公司技术储备 - 公司拥有EMB产品的技术储备 [1] - EMB产品目前尚未量产 [1] - 具体的市场投放日期需要根据客户项目计划决定 [1]

财务表现与运营效率 - 公司毛利率提升受益于国内汽车销量增长及国际市场新项目上量，规模效应显现 [1] - 公司持续优化产品结构，推动内部降本增效、工艺优化，提升制造能力 [1] - 整车企业对零部件企业每年有年降要求，公司通过优化产品结构和提升内部管理应对降价压力 [2] 产品与技术发展 - 公司有电子机械制动（EMB）技术储备，目前尚未量产，具体市场投放日期需根据客户项目计划决定 [1] - 公司角模块解决方案集成轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器 [2] - 角模块技术实现车辆各系统独立控制，支持原地转向、横向移动等功能，为智能驾驶普及奠定基础 [2] - 公司可为新能源汽车提供基础制动系统、汽车电子、线控制动及轮毂电机等产品与技术 [2] - 公司销售中配套新能源汽车的占比逐年提升，与下游新能源整车产销量呈正相关趋势 [2] 国际市场与产能布局 - 公司摩洛哥生产基地项目正在有序推进中 [2]

产品与技术布局 - 具备电子机械制动（EMB）技术储备，但尚未量产，具体上市时间需根据客户项目计划确定 [1] - 角模块解决方案集成轮毂电机、EMB、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器，实现车辆各系统独立控制，支持原地转向、横向移动等创新功能 [1] - 线控制动、EMB等产品涉及滚珠丝杠和无刷电机技术，相关研发工作积极推进中 [2] 财务表现与成本控制 - 毛利率提升受益于国内汽车销量增长及国际市场新项目上量带来的规模效应 [2] - 通过优化产品结构、内部降本增效及工艺优化提升制造能力，推动业绩稳步增长 [2] - 整车企业每年对零部件供应商有降价要求，公司通过产品结构优化和内部管理提升应对价格压力 [2] 生产基地与产能规划 - 主要生产基地包括萧山本部、安徽广德和湖州安吉，并在柳州、广州、长春等地设厂实现就近配套 [2] - 海外摩洛哥生产基地项目正在有序推进中 [2] - 当前产能利用率维持较高水平，将根据定点项目市场销量情况增加产线以扩大产能 [2] 业务边界说明 - 公司目前未涉及机器人业务，但技术研发与相关零部件（滚珠丝杠、无刷电机）存在关联性 [2]

技术储备与产品布局 - 公司拥有电子机械制动（EMB）产品技术储备 目前尚未量产 具体市场投放日期需根据客户项目计划决定 [1] - 近年来深耕角模块技术 提供集成轮毂电机、电子机械制动（EMB）、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器的系统化解决方案 [1] 技术突破与应用场景 - 解决方案实现车辆各系统独立控制 颠覆传统汽车阿克曼转向模式 [1] - 赋予车辆原地转向、横向移动等功能 极大拓展车辆应用场景 [1] - 满足用户对个性化、定制化出行需求 为智能驾驶普及奠定坚实基础 [1]

核心观点 - 公司接待机构调研 围绕毛利率提升 产能规划 产品进展 竞争优势和未来增长点展开交流 展现业绩稳步增长态势和发展潜力[1][2] 毛利率提升 - 毛利率提升得益于国内汽车销量增长以及国际市场新项目上量 规模效应显现[2] - 通过优化产品结构 推动内部降本增效与工艺优化等举措 有效提升制造能力 产品毛利率同比上升[2] 产能规划 - 目前公司产能利用率维持在较高水平 产品产量受整车销售情况决定[2] - 公司将依据定点项目的市场销量 增加产线 扩大产能以满足客户需求[2] 产品技术进展 - 公司具备EMB产品技术储备但尚未量产 具体市场投放日期依客户项目计划而定[2] - 深耕角模块技术 提供系统化解决方案集成轮毂电机 电子机械制动（EMB） 主销转向系统 主动悬架以及底盘域控制器[2] - 实现车辆各系统独立控制 赋予车辆原地转向 横向移动等功能 为智能驾驶普及奠定基础[2] - 线控制动 EMB等产品会用到滚珠丝杠和无刷电机 相关研究工作正在推进[2] 业务布局 - 公司目前暂未涉足机器人相关业务[2] - 后续若有布局计划将按规定履行信息披露义务[2] 竞争优势 - 作为国内汽车制动系统行业龙头企业 定位于争创国际一流汽车零部件企业[2] - 产品可按整车厂具体车型和参数定制开发 与外资品牌相比具有性价比高 服务好 反应速度快等优势[2] - 技术差距也在逐步缩小 国内外整车企业加大本土化采购力度为自主零部件企业带来发展机遇[2] 未来增长点 - 未来两年计划不断扩大市场覆盖面 开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场[2] - 加快汽车电子系统等新产品的市场推广与应用 争取更多项目[2]

**财务表现与运营效率** - 毛利率提升受益于国内汽车销量增长及国际市场新项目上量，规模效应显现 [1] - 持续优化产品结构，推动内部降本增效和工艺优化，提升制造能力 [1] - 产能利用率维持较高水平，根据定点项目市场销量情况扩产以满足需求 [1] **技术研发与产品布局** - EMB产品具备技术储备但尚未量产，投放时间取决于客户项目计划 [2] - 角模块技术集成轮毂电机、EMB、主销转向系统、主动悬架及底盘域控制器，支持独立控制及拓展车辆功能（如原地转向、横向移动） [2] - 线控制动及EMB产品涉及滚珠丝杠和无刷电机技术研究 [3] **市场竞争与战略定位** - 作为国内制动系统龙头企业，定位国际一流汽车零部件企业 [4] - 相比外资品牌具备定制开发能力、高性价比、快速响应及服务优势，技术差距逐步缩小 [4] - 国内外整车企业加大本土化采购力度，为自主零部件企业带来发展机遇 [4] **未来增长方向** - 扩大市场覆盖面，开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场 [5] - 加快汽车电子系统等新产品市场推广与应用，争取更多项目 [5]

财务表现 - 2025年中报营业总收入3.49亿元，同比增长0.89%，第二季度营收1.9亿元，同比下降10.73% [1] - 归母净利润3778.85万元，同比下降15.2%，第二季度净利润2526.61万元，同比下降22.33% [1] - 毛利率32.6%，同比下降5.67个百分点，净利率10.66%，同比下降17.36% [1] - 应收账款达3.35亿元，同比增长26.14%，占最新年报归母净利润比例高达370.63% [1] - 每股收益0.14元，同比下降17.65%，每股经营性现金流0.3元，同比大幅增长93.1% [1] 业务发展 - 线控制动系统（EMB）产品适配智驾技术需求，已获得超10家头部主机厂定点 [2][3] - 聚氨酯材料在新能源电池防护领域获得订单并实现量产 [3] - 通过墨西哥、美国、德国、摩洛哥子公司及日本办事处实现全球化经营布局 [4] - 重点发展主动悬架系统、电子转向系统、线控制动系统等智能底盘领域 [3] 战略规划 - 采用自主培育与投资并购相结合方式发展新业务 [3] - 加强产品研发投入，提升生产效率和成本控制能力 [3] - 积极拓展国际市场和国内重点客户，增加新产品市场份额 [3] - 欧洲市场被列为未来市场拓展的重要区域，摩洛哥子公司将覆盖欧洲及非洲业务 [4] 客户与合作 - 主要客户包括奇瑞汽车、上汽乘用车、比亚迪、长城汽车等知名车企 [4] - 回应与小米汽车合作时表示"产品应用及客户合作情况以公告为准" [4] - 头部车企承诺支付账期不超过60天，长期看有利于改善产业链现金流 [4]

公司技术储备 - 公司拥有EMB产品技术储备但尚未量产 [1] - EMB产品具体市场投放日期需根据客户项目计划决定 [1]

产品情况 - 公司有 EMB 产品技术储备但未量产，市场投放日期依客户项目计划而定 [1] - 公司深耕角模块技术，其解决方案集成轮毂电机、电子机械制动等，颠覆传统转向模式，拓展车辆应用场景 [1] 产能规划 - 公司目前产能利用率较高，产品产量由整车销售情况决定，会根据定点项目市场销量扩产 [2] 业绩增长 - 受益于国内汽车销量增长和国际新项目上量，规模效应显现，同时优化产品结构、降本增效，产品毛利率同比提升 [2] - 未来将扩大市场覆盖面，开拓合资品牌全球采购平台及主流自主品牌市场，加快新产品推广应用，争取更多项目 [2] 业务布局 - 公司暂未涉及机器人相关业务，但线控制动、EMB 等产品用到滚珠丝杠和无刷电机，相关研究正积极推进 [2]

报告公司投资评级 - 维持买入 - A 投资评级，给予 2025 年 30 倍估值，6 个月目标价 75.3 元 [5][8] 报告的核心观点 - 2025Q1 伯特利营收增长强劲，线控制动产品持续放量，归母净利润和扣非后归母净利润同比均有增长 [1] - 下一代制动技术 EMB 法规进展超预期，公司是 EMB 赛道核心标的 [3] - 公司全球客户拓展提速，墨西哥工厂产能持续扩张 [4] 根据相关目录分别进行总结 财务数据 - 2025Q1 公司营收 26.38 亿元，同比 +41.83%；归母净利润 2.70 亿元，同比 +28.79%；扣非后归母净利润 2.66 亿元，同比 +38.61% [1] - 预计 2025 - 2027 年归母净利润分别为 15、20、27 亿元，对应当前市值，PE 分别为 23.5、17.7 和 13.2 倍 [5] - 2023 - 2027 年主营收入预计分别为 74.7、99.4、131.9、170.9、201.5 亿元；净利润预计分别为 8.9、12.1、15.2、20.2、27.1 亿元等多项财务指标有相应预测 [14] 业务板块 - 智能电控 2025Q1 销量 146 万套，同比 +58%，主要系线控制动和 EPB 产品持续放量 [2] - 盘式制动器 2025Q1 销量 93 万套，同比 +36% [2] - 轻量化制动零部件 2025Q1 销量 344 万套，同比 +23%，主要系墨西哥子公司逐步爬产上量 [2] 毛利率与费用率 - 2025Q1 公司毛利率 17.97%，剔除会计准则影响测算同比 -2.09pct，环比 -4.24pct，主要受业务结构和下游终端竞争影响 [2] - 2025Q1 销售/管理/研发费用率分别为 0.41%/2.55%/4.87%，公司控费能力优秀 [2] EMB 进展 - GB 21670 - 2008 二次征求意见稿新增 EMB 相关技术要求，公司 EMB 首轮功能样件已研制完成并进行冬季试验验证，还募集可转债提前储备 60 万套 EMB 产能 [3] 客户与产能 - 2024 年一季度获北美某新能源车企轻量化项目定点，5 年内预计总销售收入约 1.22 亿美元；获某德系合资车企 EPB 项目定点，8 年内预计总销售收入约 6 亿元 [12] - 墨西哥一期已具备 400 万套转向节产能，对应年产值约 5 亿元，2023 年 9 月投产；二期规划多项产能 [12]