整体财务表现 - 2025年前三季度累计营业收入171.08亿元，同比下滑2.55% [1] - 2025年第三季度单季度营业收入54.66亿元，同比下滑2.55% [1] - 2025年前三季度累计归母净利润27.23亿元，同比下滑21.22% [1] - 2025年第三季度单季度归母净利润8.53亿元，同比增长4.37% [1] - 2025年前三季度累计扣非归母净利润24.84亿元，同比下滑25.85% [1] - 2025年第三季度单季度扣非归母净利润7.10亿元，同比下滑3.00% [1] 油运业务 - 2025年9月单月TD3C-TCE运价接近8万美元/日，提振第四季度财务效益预期 [2] - 外贸油运业务前三季度累计毛利润17.9亿元，同比下滑43.2% [2] - 外贸油运业务第三季度毛利润5.0亿元，同比下滑18.64%，降幅较前两季度收窄 [2] - 内贸油运业务前三季度累计毛利润10.2亿元，同比下滑9.7% [2] - 内贸油运业务第三季度毛利润3.6亿元，同比下滑14.70% [2] 天然气运输业务 - LNG运输业务前三季度累计归母净利润6.74亿元，同比基本持平 [3] - LNG运输业务第三季度归母净利润2.50亿元，同比下滑10.71% [3] - LPG运输业务前三季度累计毛利润0.5亿元，同比高增22.5% [4] 其他业务与未来展望 - 化学品运输业务前三季度累计毛利润0.5亿元，同比下滑5.2% [5] - 预计公司2025年营业收入243.64亿元，同比增长4.82% [5] - 预计公司2025年归母净利润47.94亿元，同比增长18.76% [5] - 预计公司2026年归母净利润56.60亿元，同比增长18.06% [5] - 预计公司2027年归母净利润58.22亿元，同比增长2.88% [5]

投资评级 - 报告对中远海能维持"增持"评级 [1] 核心观点 - 公司2025年第三季度归母净利润同比增长4.37%，业绩有所改善，主要受9月运价上涨提振 [1][3] - 外贸油运业务毛利润降幅收窄，显示积极信号，9月单月TD3C-TCE接近8万美元/日，提振第四季度财务效益预期 [3] - LNG运输业务保持稳健，LPG运输业务利润逐步释放 [3] - 预计公司2025年至2027年归母净利润将持续增长，增幅分别为18.76%、18.06%和2.88% [3] 财务业绩总结 - 2025年前三季度累计营业收入171.08亿元，同比下滑2.55%，其中第三季度收入54.66亿元，同比下滑2.55% [3] - 2025年前三季度累计归母净利润27.23亿元，同比下滑21.22%，但第三季度单季实现8.53亿元，同比增长4.37% [3] - 2025年前三季度累计扣非归母净利润24.84亿元，同比下滑25.85%，第三季度单季为7.10亿元，同比下滑3.00% [3] 分业务表现 - 外贸油运业务：2025年前三季度累计毛利润17.9亿元，同比下滑43.2%，但第三季度单季降幅收窄至-18.64% [3] - 内贸油运业务：2025年前三季度累计毛利润10.2亿元，同比下滑9.7% [3] - LNG运输业务：2025年前三季度累计贡献归母净利润6.74亿元，同比基本持平 [3] - LPG运输业务：2025年前三季度累计实现毛利润0.5亿元，同比高增22.5% [3] - 化学品运输业务：2025年前三季度累计毛利润0.5亿元，同比下滑5.2% [3] 盈利预测 - 预计2025年营业收入243.64亿元，同比增长4.82%，2026年、2027年分别增长至250.10亿元和255.59亿元 [3] - 预计2025年归母净利润47.94亿元，同比增长18.76%，2026年、2027年分别增至56.60亿元和58.22亿元 [3] - 预计2025年每股收益为0.88元，2026年、2027年分别增至1.04元和1.07元 [3] - 以2025年10月31日收盘价计算，对应2025年市盈率为15.38倍，2026年、2027年分别为13.03倍和12.66倍 [3]

中远海能（600026）(01138)涨超9%，截至发稿，涨9.24%，报10.88港元，成交额2.63亿港元。 消息面上，10月28日，中远海能发布公告，本公司拟进行拟议收购事项。根据上海液化气股权转让协 议，中远海运大连投资同意出售而大连海能(本公司全资附属公司)同意收购上海液化气的全部股权，惟 须遵守协议的条款及条件。大连海能将有权承担或享有根据上海液化气股权转让协议将予转让股权于过 渡期间内的损益。 上海液化气的全部股权的代价为人民币5.98亿元，并应于上海液化气股权转让协议生效日期起5个工作 日内，由大连海能通过银行转账方式向中远海运大连投资支付交易对价全部的价款。 公告称，本次拟议收购事项完成后，本集团内已投产LPG运输业务资产将进一步整合至上市公司体系 内，有利于本公司后续相关重大项目的开展在资本市场创造有利条件；同时，长期来看预计将增加公司 归属于母公司股东的净利润，有利于提升本公司整体经营业绩，对提升本公司持续经营能力产生积极影 响。 ...

智通财经APP获悉，中远海能(01138)涨超9%，截至发稿，涨9.24%，报10.88港元，成交额2.63亿港元。 消息面上，10月28日，中远海能发布公告，本公司拟进行拟议收购事项。根据上海液化气股权转让协 议，中远海运大连投资同意出售而大连海能(本公司全资附属公司)同意收购上海液化气的全部股权，惟 须遵守协议的条款及条件。大连海能将有权承担或享有根据上海液化气股权转让协议将予转让股权于过 渡期间内的损益。 上海液化气的全部股权的代价为人民币5.98亿元，并应于上海液化气股权转让协议生效日期起5个工作 日内，由大连海能通过银行转账方式向中远海运大连投资支付交易对价全部的价款。 公告称，本次拟议收购事项完成后，本集团内已投产LPG运输业务资产将进一步整合至上市公司体系 内，有利于本公司后续相关重大项目的开展在资本市场创造有利条件；同时，长期来看预计将增加公司 归属于母公司股东的净利润，有利于提升本公司整体经营业绩，对提升本公司持续经营能力产生积极影 响。 ...

继完成物流供应链整合的第一阶段后，本次收购上海液化气的全部股权是本集团继续推进第二阶段改革 任务的首要举措。根据目前的评估，中远海运大连投资通过受让上海液化气100%股权有利于改善其财 务盈利状况，有利于加快推进后续中远海运大连投资整体改革工作。同时，通过本次收购，大连海能作 为本公司下属LPG业务统一运营平台，将实现本集团已投产LPG运输业务在业务运营、资产管理、财务 核算、人员配置等方面的统一管理，形成规模效应，增强市场竞争力。 上海液化气的全部股权的代价为人民币5.98亿元，并应于上海液化气股权转让协议生效日期起5个工作 日内，由大连海能通过银行转账方式向中远海运大连投资支付交易对价全部的价款。 于2024年第四季度，本公司透过初次收购事项对中远海运集团能源化工品物流供应链整合进行第一阶段 工作，其为落实国企改革、优化资源配置，提升本公司质量的重要举措。初次收购事项是本公司聚焦能 源化工品物流资源集成、实现协同发展、更好服务客户需求的重要举措，更是建设能源化工品物流供应 链、打造行业标杆、更好服务管理升级的关键引擎。 智通财经APP讯，中远海能(01138)发布公告，本公司拟进行拟议收购事项，详情如下。 ...

于2024年第四季度，本公司透过初次收购事项对中远海运集团能源化工品物流供应链整合进行第一阶段 工作，其为落实国企改革、优化资源配置，提升本公司质量的重要举措。初次收购事项是本公司聚焦能 源化工品物流资源集成、实现协同发展、更好服务客户需求的重要举措，更是建设能源化工品物流供应 链、打造行业标杆、更好服务管理升级的关键引擎。 继完成物流供应链整合的第一阶段后，本次收购上海液化气的全部股权是本集团继续推进第二阶段改革 任务的首要举措。根据目前的评估，中远海运大连投资通过受让上海液化气100%股权有利于改善其财 务盈利状况，有利于加快推进后续中远海运大连投资整体改革工作。同时，通过本次收购，大连海能作 为本公司下属LPG业务统一运营平台，将实现本集团已投产LPG运输业务在业务运营、资产管理、财务 核算、人员配置等方面的统一管理，形成规模效应，增强市场竞争力。 中远海能（600026）(01138)发布公告，本公司拟进行拟议收购事项，详情如下。根据上海液化气股权 转让协议，中远海运大连投资同意出售而大连海能(本公司全资附属公司)同意收购上海液化气的全部股 权，惟须遵守协议的条款及条件。大连海能将有权承担或享有根据上 ...

报告公司投资评级 - 投资评级为增持，上次评级也是增持 [1] 报告的核心观点 - 油运业务中外贸油运积极拓展西方市场，保持货源多元化；LNG运输业务稳健增长 [2][3] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 中远海能发布2024年年报，2024年营业收入232.44亿元，同比增长2.25%，第四季度61.00亿元，同比下滑1.59% [4] - 2024年归母净利润40.37亿元，同比增长19.37%，第四季度6.21亿元，同比由亏转盈 [4] - 2024年扣非归母净利润39.79亿元，同比下滑3.77%，第四季度6.29亿元，同比下滑22.37% [4] - 2024年运量（不含期租）1.80亿吨，同比增长3.8%，运输周转量（不含期租）6040亿吨海里，同比增长13.6% [4] - 截至2024年末，公司自有油轮船队规模维持世界第一，有159艘油轮，2374万载重吨；集团、合营及联营公司船队油轮176艘，2488万载重吨 [4] - VLCC航线多元化局势良好，大西洋航线营运天占比45%，中东航线营运天占比53%，大三角航线营运天累计占比16% [4] - 2024年外贸油运业务营收145.74亿元，同比增长4.1%，毛利润35.86亿元，同比下滑13.5% [4] - 2024年内贸油运业务营收59.09亿元，同比下滑4.8%，毛利润14.75亿元，同比下滑0.9% [4] - 2024年LNG运输业务船队规模稳步扩张，营收22.29亿元，同比增长22.4%，毛利润10.76亿元，同比增长25.23%，归母净利润8.11亿元，同比增长2.66% [4] - 2024年LPG运输业务期租租金超市场均值，即期船有效应对市场波动，营收2.06亿元，同比下滑18.6%，毛利润0.52亿元，同比下滑8.7% [4] - 2024年化学品运输业务积极拓展新客户及推动COA签约，营收3.14亿元，同比下滑19.1%，毛利润0.53亿元，同比增长47.9% [4][5] 重要财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入(百万元)|22,733|23,244|26,550|28,114|28,800| |增长率YoY %|21.8%|2.2%|14.2%|5.9%|2.4%| |归属母公司净利润(百万元)|3,381|4,037|4,684|5,188|5,477| |增长率YoY%|132.1%|19.4%|16.0%|10.8%|5.6%| |毛利率%|29.5%|27.2%|27.8%|28.2%|28.2%| |净资产收益率ROE%|9.6%|11.3%|11.9%|12.0%|11.6%| |EPS(摊薄)(元)|0.71|0.85|0.98|1.09|1.15| |市盈率P/E(倍)|16.13|13.51|11.64|10.51|9.96| |市净率P/B(倍)|1.55|1.52|1.38|1.26|1.15| [6] 盈利预测与投资评级 - 预计公司2025 - 2027年营业收入265.50、281.14、288.00亿元，同比增长14.22%、5.89%、2.44%，归母净利润46.84、51.88、54.77亿元，同比增长16.05%、10.75%、5.56%，对应EPS为0.98、1.09、1.15元，2025年3月26日收盘价对应PE为11.64、10.51、9.96倍，维持“增持”评级 [7] 资产负债表、利润表、现金流量表 - 呈现了2023A - 2027E各年度的流动资产、货币资金、应收票据等资产负债表项目，营业总收入、营业成本、营业税金及附加等利润表项目，以及经营活动现金流、投资活动现金流、筹资活动现金流等现金流量表项目的具体数据 [8] 研究团队简介 - 匡培钦是信达证券交运首席分析师，上海交通大学本硕，有丰富行业研究经验和荣誉 [9] - 黄安是信达证券交运分析师，香港中文大学金融学硕士，负责海运等行业研究 [9] - 陈依晗是信达证券交运研究员，对外经贸大学硕士，负责航空等行业研究 [9] - 秦梦鸽是信达证券交运分析师，上海财经大学硕士，负责快递等行业研究 [9]

报告公司投资评级 - 投资评级为增持，上次评级也是增持 [1] 报告的核心观点 - 油运业务中外贸油运积极拓展西方市场，保持货源多元化；LNG运输业务稳健增长 [2][3] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 中远海能发布2024年年报，2024年营业收入232.44亿元，同比增长2.25%，第四季度61.00亿元，同比下滑1.59% [4] - 2024年归母净利润40.37亿元，同比增长19.37%，第四季度6.21亿元，同比由亏转盈 [4] - 2024年扣非归母净利润39.79亿元，同比下滑3.77%，第四季度6.29亿元，同比下滑22.37% [4] - 2024年运量（不含期租）1.80亿吨，同比增长3.8%，运输周转量（不含期租）6040亿吨海里，同比增长13.6% [4] - 截至2024年末，公司自有油轮船队规模维持世界第一，有159艘油轮，2374万载重吨；集团、合营及联营公司船队油轮176艘，2488万载重吨 [4] - VLCC航线多元化局势良好，大西洋航线营运天占比45%，中东航线营运天占比53%，大三角航线营运天累计占比16% [4] - 2024年外贸油运业务营收145.74亿元，同比增长4.1%，毛利润35.86亿元，同比下滑13.5% [4] - 2024年内贸油运业务营收59.09亿元，同比下滑4.8%，毛利润14.75亿元，同比下滑0.9% [4] - 2024年LNG运输业务船队规模稳步扩张，营收22.29亿元，同比增长22.4%，毛利润10.76亿元，同比增长25.23%，归母净利润8.11亿元，同比增长2.66% [4] - 2024年LPG运输业务期租租金超市场均值，即期船有效应对市场波动，营收2.06亿元，同比下滑18.6%，毛利润0.52亿元，同比下滑8.7% [4] - 2024年化学品运输业务积极拓展新客户及推动COA签约，营收3.14亿元，同比下滑19.1%，毛利润0.53亿元，同比增长47.9% [4][5] 重要财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入(百万元)|22,733|23,244|26,550|28,114|28,800| |增长率YoY %|21.8%|2.2%|14.2%|5.9%|2.4%| |归属母公司净利润(百万元)|3,381|4,037|4,684|5,188|5,477| |增长率YoY%|132.1%|19.4%|16.0%|10.8%|5.6%| |毛利率%|29.5%|27.2%|27.8%|28.2%|28.2%| |净资产收益率ROE%|9.6%|11.3%|11.9%|12.0%|11.6%| |EPS(摊薄)(元)|0.71|0.85|0.98|1.09|1.15| |市盈率P/E(倍)|16.13|13.51|11.64|10.51|9.96| |市净率P/B(倍)|1.55|1.52|1.38|1.26|1.15| [6] 盈利预测与投资评级 - 预计公司2025 - 2027年营业收入265.50、281.14、288.00亿元，同比增长14.22%、5.89%、2.44%，归母净利润46.84、51.88、54.77亿元，同比增长16.05%、10.75%、5.56%，对应EPS为0.98、1.09、1.15元，2025年3月26日收盘价对应PE为11.64、10.51、9.96倍，维持“增持”评级 [7] 资产负债表、利润表、现金流量表 - 呈现了2023A - 2027E各年度的流动资产、非流动资产、资产总计、流动负债、非流动负债、负债合计、少数股东权益、归属母公司股东权益、负债和股东权益等资产负债表项目，以及营业总收入、营业成本、营业税金及附加等利润表项目，还有经营活动现金流、投资活动现金流、筹资活动现金流等现金流量表项目的具体数据 [8]

文章核心观点 中远海能2024年度业绩良好，油轮运力规模世界第一，各业务板块发展态势较好，LNG运输业务步入收获期 [1][2] 业绩情况 - 2024年集团营业额231.33亿元，同比上涨2.57% [1] - 2024年股东应占溢利40.38亿元，同比增长19.5% [1] - 2024年每股盈利84.64分，末期息每股0.21元 [1] 油轮业务 - 油轮运力规模世界第一，船型最齐全，截至2024年12月31日共有油轮运力159艘，2374万载重吨，在建油轮运力12艘，236.4万载重吨 [1] - 经营模式包括即期市场租船、期租租船、与货主签署包运合同、参与联营体POOL运营等 [1] - 可通过多种联动发挥优势，提供全程物流解决方案 [1] 客户与市场优势 - 以覆盖全球的营销与服务网络等，为国内外客户提供优质能源运输服务 [2] - 中国庞大油气进口体量带来丰富客户群体与商业机遇 [2] - 与各大石油公司及国内独立炼厂建立良好战略伙伴关系 [2] LNG运输业务 - 是中国LNG运输业务引领者和世界LNG运输市场重要参与者 [2] - 截至2024年12月31日，共参与投资87艘LNG船舶，已投入运营50艘、842万立方米，在建37艘、663万立方米，光租租入1艘、17.4万立方米已投入运营 [2] - 营运船均服务于长期租约，收益稳定，业务步入收获期 [2] LPG运输业务 - 由大连海能经营，从事国内沿海、国际LPG水上运输业务 [3] - 截至2024年12月31日，共有LPG运力11艘，42599立方米，在建LPG运力2艘，15300立方米 [3] 化学品运输业务 - 由上海中远海能化工运输有限公司经营，从事散装化学品国际、国内水上运输业务 [3] - 截至2024年12月31日，共有化学品运力8艘，72940载重吨，在建化学品运力1艘，11500载重吨 [3]