南向资金对港股通标的股的整体持股比例为19.01%，233只个股南向资金持股比例超20%。 互联互通机制下，内地投资者成为港股市场的重要参与者。证券时报•数据宝统计显示，截至10月31 日，港股通标的股中，南向资金合计持有4799.05亿股，占标的股总股本的比例达19.01%，合计持股市 值61425.84亿港元，占标的股总市值的比例为14.49%。 具体到单只标的股来看，南向资金持股量占总股本比例20%以上的有233只，持股比例在10%~20%的有 136只，持股比例在5%~10%的有96只，1%~5%的有82只，持股比例低于1%的为18只。南向资金持股比 例最高的是中国电信，最新持有98.59亿股，占港股已发行股份的比例为71.03%，其次是绿色动力环 保、中远海能，持股占比分别为70.14%、70.01%。 从特征来看，南向资金高比例持有的个股，多数为AH概念股，统计显示，南向资金持股超20%的个股 中，AH股共有124只，占比为53.22%；持有比例在10%~20%的个股中，AH股占比为20.59%。 以港交所行业分类进行统计，南向资金持股比例超20%的个股主要集中在医疗保健业、金融业、工业等 行业， ...

智通财经APP获悉，根据2025年10月31日披露数据，中国电信（00728）、绿色动力环保（01330）、中 远海能（01138）位居港股通持股比例前3位，分别为71.03%、70.14%、70.01%。此外，中芯国际 （00981）、中国海洋石油（00883）、华虹半导体（01347）在最近有统计数据的5个交易日内，持股额 增幅最大，分别为+16.51亿元、+14.74亿元、+13.36亿元;阿里巴巴－W（09988）、理想汽车-W （02015）、石药集团（01093）在最近有统计数据的5个交易日内，持股额减幅最大，分别为-22.29亿 元、-12.00亿元、-8.94亿元。 具体数据如下（交易所数据根据T+2日结算）： 3、港股通最近5个交易日减持榜（前10名） | 公司名称 | 持股额变动 | 持股数变动 | | --- | --- | --- | | 阿里巴巴－W(09988) | -22.29亿元 | -1350.31万股 | | 理想汽车-W(02015) | -12.00亿元 | -1505.09万股 | | 石药集团(01093) | -8.94亿元 | -11688.49万股 | | 盈 ...

截至三季度末，该基金的前十大重仓股包括紫金矿业、赣锋锂业、中远海能、芯碁微装、精测电子等。 其中，赣锋锂业、洛阳钼业等个股三季度内涨幅均超过80%。 随着权益市场回暖，部分外资公募旗下产品凭借前瞻性的行业布局与稳健的投资策略，取得了显著超额 收益。 数据显示，今年以来，多家外资公募表现突出，旗下代表性产品年内收益均有亮眼表现，其中部分绩优 基金收益率已超过50%。随着三季报披露，这些产品在科技制造、资源能源等主线上的积极布局也逐渐 浮出水面。 展望四季度，多位基金经理普遍认为，低利率与宽松流动性的组合将继续支撑A股的中长期表现，政策 呵护与经济韧性有望延续结构性行情，但与此同时，地缘因素与海外政策节奏仍可能带来阶段性扰动。 整体而言，他们仍看好优质科技、制造与资源类资产的配置价值。 外资公募绩优产品持仓路径曝光 截至10月31日，贝莱德先进制造一年持有A的年内收益率为66.44%。从配置结构看，该基金股票行业的 配置中，制造业占投资股票市值比为92.52%，占净值比为84.17%，体现出明显的行业集中度。 截至三季度末，该基金的前十大重仓股包括宁德时代、中际旭创、汇川技术、海康威视、福耀玻璃等， 其中，中际旭 ...

上调盈利预测，维持"买入"评级。考虑到中长期基本面走强，维持2025 年VLCC 运价中枢5 万美元/天 不变，上调2026-2027 年运价由6/5.8 万美元/天至6.5/8 万美元/天。 中远海能全资子公司光租中远海发六艘VLCC，轻资产增加运力规模：①租期：自交付日起计算最长为 240 个月±90 天。②租金：其中3 艘采用固定租金134871 元/天（换算约19090 美元/天）。另外3 艘采 用"保底+分成"的方式租入，其中保底为固定租金19090美元/天；当波交所TD3C-TCE 运价低于26100 美 元/天时，日租金为保底租金；当波交所TD3C-TCE 运价高于26100 美元/天时，高出部分进行50%分成 作为浮动租金部分。③利润测算：经初步估算，VLCC TD3C-TCE 运价为4w 美元/天时，单船净利润约 0.9 美元/天；5w 美元/天时，单船净利润约1.7w 美元/天；6w 美元/天时，单船净利润约2.4w 美元/天； 8w 美元/天时，单船净利润约3.9w 美元/天；10w 美元/天时，单船净利润约5.4w美元/天（以上净利润未 考虑公司三费成本和所得税率）。④利润弹性增加，公 ...

研究员：周儒飞 机构：方正证券 4.3、3.5、2.1 万美元/天，同比+30%、+4%、-11%、-20%，环比-17%、-11%、-16%、+11%。 本轮运价驱动来自于增产+制裁两大可持续逻辑的逐步兑现，需求总量与结构层面均不断迎来边际利 好，供给端合规运力增速受限，同时供应链事件也将带来额外期权，因此我们持续看好VLCC 正规市场 中期景气向上。 1）增产角度：非OPEC 美洲地区（巴西/加拿大/圭亚那等）稳定增产与OPEC+政策性增产形成共振，东 西两边出口同时活跃显著利好VLCC 吨海里需求。考虑补偿性减产与设施限制等，假设OPEC+本轮实 际增产量约为名义配额增量（220+165 万桶/天）的50%，对应原油轮海运需求弹性约4%。 2）制裁角度："双轨制"下伊朗/俄罗斯非合规贸易制裁趋紧利好合规市场份额结构性替代，目前制裁延 伸至原油产业链各环节且边际上影响程度扩大。近期俄罗斯石油巨头与中国重要码头（日照实华）受制 裁等事件催化，进一步加速中国/印度增加采购正规原油、损耗合规VLCC 周转效率。 内、外贸油运毛利同比下滑，外贸期租同/环比降幅明显。测算Q3 内贸油运/外贸油运/LNG 运输收入占 ...

公司2025年三季度财务表现 - 前三季度公司营收171.1亿元，同比下降2.5%，第三季度单季营收54.7亿元，同比下降2.5%，环比下降7.2% [1] - 前三季度归母净利润27.2亿元，同比下降21.2%，第三季度单季归母净利润8.5亿元，同比上升4.4%，环比下降26.5% [1] - 前三季度扣非归母净利润24.8亿元，同比下降25.8%，第三季度单季扣非归母净利润7.1亿元，同比下降3%，环比下降33.4% [1] - 第三季度非经常性损益约1.4亿元，其中包含1.2亿元的非流动性资产处置损益，主要源于出售VLCC油轮"远富湖" [1] 分业务板块经营情况 - 内贸油运第三季度营收13.6亿元，同比下降7.1%，毛利率26.5%，同比下滑2.5个百分点，毛利润3.6亿元，同比下降15.1% [2] - LNG运输第三季度营收6.2亿元，同比下降3.7%，毛利率51.2%，同比提升3.2个百分点，毛利润3.2亿元，同比上升2.7% [2] - 外贸油运第三季度测算营收33.1亿元，同比下降1.7%，毛利率14.9%，同比下滑3.3个百分点，毛利润4.9亿元，同比下降19.3% [2] - 第三季度内贸油运、外贸油运、LNG运输收入占比分别为24.8%、60.5%、11.4%，毛利占比分别为31.6%、43.4%、28.1% [1] 外贸油运细分市场表现 - 外贸原油运输第三季度营收23.4亿元，同比增长6.5%，毛利率13.8%，同比提升6.3个百分点，毛利润3.2亿元，同比大幅增长96.8% [2] - 外贸成品油运输第三季度营收5.9亿元，同比增长3.4%，毛利率22.4%，同比下滑8.8个百分点，毛利润1.3亿元，同比下降25.8% [2] - 外贸期租业务第三季度营收3.9亿元，同比下降36%，毛利率10.8%，同比大幅下滑34.3个百分点，毛利润0.4亿元，同比下降84.7% [2] 行业市场动态与运价分析 - 7月伊以冲突结束后油轮运价整体回落，但9月起VLCC运价因大西洋出口货盘活跃、OPEC+持续增产等因素超预期上行 [3] - 6月至8月VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、清洁成品油轮TCE指数均值分别为3.2万、4.3万、3.5万、2.1万美元/天，同比变化分别为+30%、+4%、-11%、-20% [3] - 非OPEC美洲地区稳定增产与OPEC+政策性增产形成共振，东西两边出口同时活跃利好VLCC吨海里需求 [3] - 假设OPEC+实际增产量约为名义配额增量385万桶/天的50%，对应原油轮海运需求弹性约4% [3] 行业结构性驱动因素 - "双轨制"下伊朗/俄罗斯非合规贸易制裁趋紧，利好合规市场份额的结构性替代 [4] - 近期俄罗斯石油巨头与中国重要码头受制裁等事件，加速了中国和印度增加采购正规原油，损耗了合规VLCC的周转效率 [4] 公司战略行动 - 公司拟以现金5.98亿元人民币收购上海中远海运液化气运输公司100%股权，以实现LPG业务的统一经营发展，进一步优化资源配置并增强协同效应 [1]

整体财务表现 - 2025年前三季度累计营业收入171.08亿元，同比下滑2.55% [1] - 2025年第三季度单季度营业收入54.66亿元，同比下滑2.55% [1] - 2025年前三季度累计归母净利润27.23亿元，同比下滑21.22% [1] - 2025年第三季度单季度归母净利润8.53亿元，同比增长4.37% [1] - 2025年前三季度累计扣非归母净利润24.84亿元，同比下滑25.85% [1] - 2025年第三季度单季度扣非归母净利润7.10亿元，同比下滑3.00% [1] 油运业务 - 2025年9月单月TD3C-TCE运价接近8万美元/日，提振第四季度财务效益预期 [2] - 外贸油运业务前三季度累计毛利润17.9亿元，同比下滑43.2% [2] - 外贸油运业务第三季度毛利润5.0亿元，同比下滑18.64%，降幅较前两季度收窄 [2] - 内贸油运业务前三季度累计毛利润10.2亿元，同比下滑9.7% [2] - 内贸油运业务第三季度毛利润3.6亿元，同比下滑14.70% [2] 天然气运输业务 - LNG运输业务前三季度累计归母净利润6.74亿元，同比基本持平 [3] - LNG运输业务第三季度归母净利润2.50亿元，同比下滑10.71% [3] - LPG运输业务前三季度累计毛利润0.5亿元，同比高增22.5% [4] 其他业务与未来展望 - 化学品运输业务前三季度累计毛利润0.5亿元，同比下滑5.2% [5] - 预计公司2025年营业收入243.64亿元，同比增长4.82% [5] - 预计公司2025年归母净利润47.94亿元，同比增长18.76% [5] - 预计公司2026年归母净利润56.60亿元，同比增长18.06% [5] - 预计公司2027年归母净利润58.22亿元，同比增长2.88% [5]

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準 確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部份內容而產生 或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 COSCO SHIPPING ENERGY TRANSPORTATION CO., LTD.* （在中華人民共和國註冊成立之股份有限公司） （股份代號：1138） 海外監管公告 承董事會命 中遠海運能源運輸股份有限公司 公司秘書 倪藝丹 中華人民共和國，上海 二零二五年十月三十一日 於本公告刊發日期，董事會由執行董事任永強先生及朱邁進先生，非執行董事汪樹青先 生、王威先生及周崇沂女士，以及獨立非執行董事黃偉德先生、李潤生先生、趙勁松先生 及王祖溫先生所組成。 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條之規定而作出。 中遠海運能源運輸股份有限公司（「本公司」）之A股在上海證券交易所上市，以下公告為本 公司根據上海證券交易所之要求於上海證券交易所網站刊發之公告。 证券代码：600026 证券简称：中远海能 公告编号：2025-064 中远海运能源运输股份有限公司 关于开立募集资金专户并签订 ...

中远海运能源运输股份有限公司 关于开立募集资金专户并签订募集资金专户存储监管协议 的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假 记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 一、募集资金基本情况 经中国证券监督管理委员会出具的《关于同意中远海运能源运输股份有限公 司向特定对象发行股票注册的批复》（证监许可〔2025〕1703 号）同意，中远海 运能源运输股份有限公司（以下简称"公司"）2025 年度向特定对象发行每股面 值人民币 1.00 元的人民币普通股（A 股）694,444,444 股（以下简称"本次发行"）， 本次发行价格为人民币 11.52 元/股，募集资金总额为人民币 7,999,999,994.88 元， 扣除总发行费用（不含增值税）人民币 20,489,715.56 元后，募集资金净额为人 民币 7,979,510,279.32 元。 2025 年 10 月 10 日，保荐人（主承销商）国泰海通证券股份有限公司（以 下简称"国泰海通"）将扣除承销费后的募集资金余款划转至公司本次发行开立 的募集资金专户内。2025 年 10 月 11 日，信永中 ...

投资评级 - 报告对中远海能维持"增持"评级 [1] 核心观点 - 公司2025年第三季度归母净利润同比增长4.37%，业绩有所改善，主要受9月运价上涨提振 [1][3] - 外贸油运业务毛利润降幅收窄，显示积极信号，9月单月TD3C-TCE接近8万美元/日，提振第四季度财务效益预期 [3] - LNG运输业务保持稳健，LPG运输业务利润逐步释放 [3] - 预计公司2025年至2027年归母净利润将持续增长，增幅分别为18.76%、18.06%和2.88% [3] 财务业绩总结 - 2025年前三季度累计营业收入171.08亿元，同比下滑2.55%，其中第三季度收入54.66亿元，同比下滑2.55% [3] - 2025年前三季度累计归母净利润27.23亿元，同比下滑21.22%，但第三季度单季实现8.53亿元，同比增长4.37% [3] - 2025年前三季度累计扣非归母净利润24.84亿元，同比下滑25.85%，第三季度单季为7.10亿元，同比下滑3.00% [3] 分业务表现 - 外贸油运业务：2025年前三季度累计毛利润17.9亿元，同比下滑43.2%，但第三季度单季降幅收窄至-18.64% [3] - 内贸油运业务：2025年前三季度累计毛利润10.2亿元，同比下滑9.7% [3] - LNG运输业务：2025年前三季度累计贡献归母净利润6.74亿元，同比基本持平 [3] - LPG运输业务：2025年前三季度累计实现毛利润0.5亿元，同比高增22.5% [3] - 化学品运输业务：2025年前三季度累计毛利润0.5亿元，同比下滑5.2% [3] 盈利预测 - 预计2025年营业收入243.64亿元，同比增长4.82%，2026年、2027年分别增长至250.10亿元和255.59亿元 [3] - 预计2025年归母净利润47.94亿元，同比增长18.76%，2026年、2027年分别增至56.60亿元和58.22亿元 [3] - 预计2025年每股收益为0.88元，2026年、2027年分别增至1.04元和1.07元 [3] - 以2025年10月31日收盘价计算，对应2025年市盈率为15.38倍，2026年、2027年分别为13.03倍和12.66倍 [3]