全球股指与大宗商品市场表现 - 美股股指期货在12月非农就业数据公布后延续涨势 道琼斯指数期货涨0.19% 标普500指数期货涨0.23% 纳斯达克100指数期货涨0.29% [1] - 欧洲主要股指齐涨 欧洲斯托克50指数涨1.09% 英国富时100指数涨0.48% 法国CAC40指数涨0.83% 德国DAX30指数涨0.42% [1] - 大宗商品价格普遍上涨 WTI原油涨0.87%至58.26美元/桶 布伦特原油涨0.85%至62.52美元/桶 纽交所黄金涨0.44%至4480.4美元/盎司 [1] 宏观与地缘政治动态 - 欧盟成员国投票通过欧盟-南方共同市场自由贸易协定 [1] - 美国商务部长称印度总理未与特朗普通电话导致印美贸易协议陷入停滞 [1] - 特朗普宣布取消对委内瑞拉第二波打击 石油巨头将对委投资至少1000亿美元 [1] 金属与能源市场动态 - 美国银行将2026年钯金平均价格预测上调至1725美元/盎司 [1] - 俄罗斯12月平均原油产量为932.6万桶/日 [1] 科技与互联网行业动态 - Meta Platforms签署数千兆瓦级核能协议为人工智能数据中心供电 将投资俄亥俄州与宾夕法尼亚州核电厂支持AI发展 [1] - 苹果新一代折叠屏手机铰链由奇鋐科技与安费诺独家供应 两家各占50%份额 立讯精密正研发相关技术 [1] - 库克透露苹果预计今年换帅 现任硬件工程高级副总裁约翰·特努斯成继任者头号热门人选 [1] - 英伟达聘请谷歌云高管担任首席营销官 谋求进一步提升品牌影响力 [1] 工业与制造业动态 - 力拓与嘉能可就合并展开初步讨论 拟组建全球最大矿业公司 [1] - 劳斯莱斯2025年交付量同比下降0.8% 全年交付5664辆汽车 [1] - 本田在美召回部分2024-2025款CBR650R摩托车 共计2155辆 [1] - 日产在美召回部分2026款Rogue车型 共计4655辆 [1] 重要经济数据与监管预告 - 美国12月非农就业数据即将公布 市场关注新增就业人数及失业率变化 [1] - 英国金融行为监管局将于2026年9月开启加密牌照申请窗口 要求相关机构在2027年10月前按规定取得授权 [1]

事件概述 - 荷兰芯片制造商安世半导体供应短缺，导致日产汽车计划自11月10日起的一周内，削减其日本九州工厂的畅销SUV车型Rogue（日本和英国市场称X-Trail）产量约900辆 [2] - 由于使用安世芯片的零件供应持续不稳定，日产汽车九州工厂11月17日当周的生产计划也在重新评估中 [2] - 日产汽车已确认将实施“小规模生产调整”，范围涵盖九州工厂及生产Note紧凑型车的Oppama工厂，涉及数百辆汽车 [2] 影响范围与行业背景 - 此次减产凸显安世半导体供应链危机对全球汽车业的冲击，此前荷兰政府于9月接管安世半导体，中方随后对其产品实施出口管制，引发连锁反应 [2] - 本田汽车上周已因安世半导体供应链问题暂停墨西哥工厂生产，并调整北美生产计划 [2] - Rogue车型是日产去年在美国市场的销量冠军，年销量近24.6万辆 [3] 核心洞察 - 此次事件不仅暴露汽车产业对关键芯片的依赖，更反映出地缘政治紧张如何通过供应链传导至实体经济，正在考验全球制造商的应变能力 [3]

2025财年第一季度财务表现 - 净销售额为2.7万亿日元，同比下降9.7% [1] - 净亏损1157.6亿日元，去年同期为净利润285.6亿日元，同比由盈转亏 [1] - 营业亏损791亿日元，去年同期营业利润为9.95亿日元，同比同样由盈转亏 [1] - 业绩亏损主要归因于汇率波动和美国关税政策的双重冲击 [1] 全球及区域市场销量与销售表现 - 全球零售销量为70.7万辆，同比下降10.1% [8] - 分区域净销售额：日本市场4248.22亿日元，北美市场14616.65亿日元，欧洲市场10810.62亿日元，亚洲市场1356.73亿日元，其他海外市场3713.4亿日元，总计27069.06亿日元 [6] - 亚洲市场净销售额同比下滑近三成，占全球市场份额仅5% [13] - 中国市场销量同比下滑27.5%，是导致全球销量萎缩的主因 [8] 中国市场具体状况与战略 - 2025年4月至6月，中国市场销量同比下滑27.5% [8] - 2025年上半年在华交付27.95万辆新车，同比下跌21.3% [13] - 市场竞争激烈，非豪华合资品牌细分市场持续萎缩，价格战升级 [8] - 计划在2027年夏季前向中国市场投放10款新能源车型，日产品牌车型由5款扩展至9款 [13] - 自研首款纯电车型N7在6月单月销量达6189辆，上市一个半月累计交付超1万辆 [13] - 未来3年计划投入100亿元用于新能源研发，并扩建技术中心 [15] - 与东风汽车集团成立新合资公司，专注于汽车出口业务，日产出资60% [19] 美国市场挑战与前景 - 因错失美国市场混动需求风口，导致销量与营收下滑 [12] - 第三代e-Power技术展示于今年5月，但搭载该技术的Rogue车型需等到2026至2027年上市 [12] - 新技术空窗期叠加预计约3000亿日元的关税影响，前景不明朗 [12] 复兴计划“Re:Nissan”核心措施 - 计划核心为优化成本，包括裁员2万人，关闭全球7家汽车工厂 [17] - 目标是在中国以外的产能从350万辆削减至250万辆 [17] - 预计到2026财年累计节省5000亿日元成本，并恢复盈利 [17] - 2025财年第一季度已实现超过300亿日元的降本 [18] - 计划削减20%的高管职位 [17] 产能调整与工厂关闭具体安排 - 墨西哥库埃纳瓦卡Civac工厂将于2025财年停产 [18] - 阿根廷皮卡生产转移至墨西哥 [18] - 印度合资工厂51%股份已出售给雷诺 [18] - 日本追浜工厂生产转移至九州，将于2027财年停产；新湘南工厂将于2026财年停产 [18] 合作伙伴关系与未来展望 - 加强与东风汽车的合作，成立出口业务合资公司 [19] - 正与富士康推进合作谈判，计划使用日产日本Oppama工厂部分产能生产电动车 [19] - 公司预计2025财年上半年营业亏损或达1800亿日元，净销售额5.5万亿日元 [17] - 预计2025财年全球销量同比下降2.9%至325万辆，主因是中国市场预计下滑18.2% [17]