我是芯片超人花姐，入行20年，有50W+芯片行业粉丝。 有很多不方便公开发公众号的， 关于芯片买卖、关于资 源链接等， 我会分享在朋友圈 。 扫码加我本人微信 12月11日，商务部举行例行新闻发布会 ， 新闻发言人何亚东回应了安世半导体相关问题。 他表 示， 中方已通过荷兰驻华使馆，要求荷兰经济部落实与中方磋商共识，推动安世 （荷兰） 尽快派 员来华。 安世 最新 情况 12月9日， 据报道， 闻泰科技 已正式向荷兰方面指定的安世半导体股权托管人Guido Dirick等 人发出函件， 提议就安世半导体相关争议开展建设性会谈 ，以期通过对话弥合分歧、寻求符合各 方利益的长期解决方案。 据介绍，此次邀请会谈的核心议题，预计将围绕恢复闻泰科技 对安世半导体的合法控制权和完整 股东权益展开 。但截至目前，闻泰科技方面并未收到Guido Dirick、或其他在荷兰法院授意之下 代行荷兰安世半导体控制权董事或高管的回复。 来源：财联社 阅读本文，你将了解： 安世事件 本周 有哪些最新变化？现货市场现在又咋样了？ 01 12月10日 （当地时间） ，路透社报道， 安世半导体 BV 发言人 表示，公司已经知晓这一邀请。被 ...

安世半导体事件最新进展 - 荷兰经济大臣卡雷曼斯取消原定12月访华行程，理由为日程安排冲突，但表示若形势需要仍会在近期访华，并已就此与中方达成共识 [3][4] - 荷兰政府于9月30日接管安世半导体，时间线显示大臣在9月18日得知管理层“深度推进”将业务转移至中国的计划，并于9月25日原则上决定干预，行动后才通知相关国家 [8] - 11月1日，中方宣布对符合条件的安世半导体出口予以豁免 [9] - 11月2日，安世荷兰单方面决定自2025年10月26日起停止向位于东莞的封装测试工厂供应晶圆 [9] - 11月7日，荷兰政府称中国将很快恢复芯片供应 [10] - 11月8日，中方同意荷经济部派员来华磋商 [11] - 11月13日，据汽车行业官员透露，安世荷兰分公司一直未向其中国子公司运送硅晶圆进行组装 [11] - 11月13日，荷兰经济大臣对9月30日的接管行动表示“毫无悔意” [11] - 11月14日，荷兰经济大臣表示政府代表团将于“下周初”前往中国寻求解决问题，同日中国商务部对其表态表示极度失望和强烈不满 [11] - 11月19日，荷兰经济大臣在社交媒体发表声明，表示已“暂停对安世半导体的干预” [12] - 11月19日，闻泰科技公告称公司目前对安世的控制权仍受限 [13] - 11月19日，中国商务部对荷兰暂停行政令表示欢迎，但认为距离解决根源问题还有差距 [13] - 11月20日，闻泰科技发布声明指出，行政令虽暂停，但法院紧急措施未取消，荷兰经济部有义务彻底解决问题，公司对安世的合法控制权必须得到恢复 [13] - 11月23日，闻泰科技发布声明，要求安世荷兰就如何恢复其合法控制权与完整股东权利提出建设性解决方案 [13] - 11月26日，中国商务部表示荷兰对安世半导体的不当行政和司法干预仍未取消 [14] - 11月27日，安世荷兰发布公开信，表示仍寻求与中国实体建设性合作并请求坦诚对话，但尚未收到任何实质性回应 [15] - 11月28日，闻泰科技发布官方声明，称安世荷兰的公开信存在大量不实指控和虚假信息，并反映其缺乏解决事件的诚意 [15] 芯片现货市场动态 - 11月以来，芯片现货市场整体趋于平静，前几周以观望为主 [15] - 上周市场仍偏安静但已有小幅变化：市场上的货开始增多，尤其是2540+批次；需求仍在，接受价降低，当前成交多来自外贸需求，有分销商反映需求比观望期变多 [15][16] - 此前部分大贸仍在进行选择性补货，导致现货市场成交分化：个别型号仍维持在高价，部分芯片报价已回落至历史价；市场报价混乱，报价和成交价差异较大；有代理商反馈原厂价格上调抑制了订货需求 [17] - 本周市场情况较上周相差不大，整体处于观望情绪后需求慢慢恢复的过程；整体需求相较行情狂热期少了很多，成交主要来自外贸需求，成交价格下降，但部分料号仍维持高价，市场热度不减 [17] - 不同分销商感受存在差异：有贸易商表示需求仍然很淡；有专门做大贸客户的表示本周需求变少；有安世优势货源的则表示最近两周成交量比较大，甚至本周需求比上周还要多 [17] - 综合来看，荷兰方面已暂停“部长令”，短期形势有所缓和，但行政与司法干预措施尚未完全解除，核心的晶圆供应问题也没有得到根本解决；市场情绪正由观望逐步转向修复，价格与成交呈现分化走势 [17]

文章核心观点 - 芯片分销市场的行情启动通常早于官方公告，市场信号和产业链各层级的行动是预判和把握机会的关键 [1][4] - 芯片分销行业存在多元化的商业模式和参与者，理解不同“打法”及其在行情周期中的角色至关重要 [6] - “芯片分销俱乐部2.0”是一个旨在提供深度行业交流、实战洞察与资源链接的付费社群，通过线下活动、独家信息和课程体系为会员创造价值 [9][11][13] 安世行情复盘与市场结构分析 - 安世半导体本轮行情实际起始于9月中下旬，早于10月12日闻泰科技的公告，初期迹象包括欧洲主机厂和Tier1通过大贸渠道在市场扫货，以及行业平台上部分安世芯片搜索量增多 [4] - 市场行情传导遵循一个四层金字塔链路：第一层是头部终端（Tier 1），第二层是做外贸的商家，第三层是中型贸易商，第四层是后入场的“散户”，当第四层参与者进入时，第一波行情往往已接近尾声 [4] - 汽车芯片具有认证周期长、型号定制化高、库存周期短、停线成本极高等特征，导致供应链波动难以迅速修复 [4] - 在极端行情中，市场价格（如一颗料喊价150元）与实际成交价（五六十、七八十元）存在显著差距，同时账期条件的变化使得夹在中间的大贸和外贸商更为紧张，而非一手交钱一手交货的贸易商 [4] 芯片分销商的七种商业模式 - **长期耕耘型**：从代理体系出来，分为囤积通用料和经营偏门高利润料两种，各自有不同的赚钱逻辑和在行情中的作用 [6] - **抓下游稳定需求型**：专门耕耘终端客户、海外大终端和大型EMS企业，其生意特点、毛利水平和客户要求具有特定性 [6] - **库存为王型**：业内较少，指目录型分销商，其赚钱逻辑、需要维持的库存周转率以及毛利水平是生存关键，部分会演变为“平台的滴滴司机” [6] - **统货+低价流动性型**：在行情动荡时反而能挣钱 [6] - **做网红料型**：利用国内外信息差进行套利 [6] - **做回收体系型**：存在“挂羊头卖狗肉”的操作模式 [6] - **新入行分销商型**：在没有优质上游货源和下游终端的情况下探索生存之道 [6] 欧洲芯片采购模式与数字化探索 - 欧洲电子制造企业目前的采购模式仍大量依赖邮件、Excel和PDF进行下单与沟通，存在效率与协同能力限制 [7] - 有科技公司通过实时API连接供应商、分销商、OEM和EMS企业，旨在提升库存、价格与交期信息的可视化与同步效率，提高库存透明度与供需匹配能力 [7] 芯片分销俱乐部2.0的运营与成果 - 俱乐部是深度链接的圈子、提供独家原创内参、体系化干货课程及新的会员服务 [11] - 其前身“芯片分销俱乐部1.0”在2023年行业低谷期成立，学员覆盖原厂、代理商、贸易商及终端，推出的系列课程累计吸引5625位同学学习，累计完成20190小时学习时间，超过70%的同学已在同学圈内成交订单 [12] - 升级版“2.0”于今年8月17日推出，核心权益包括： - 每月1次线下沙龙，锁定业务主题深度探讨，已举办三次，例如首次沙龙有近百名同学参与深聊4小时 [13] - 每月1次线下小规模聚餐，闭门畅聊4-5小时，由花姐主持，名额通常在几分钟内抢光 [18][19] - 提供一手市场消息、一线业务风向、热门料号行情等情报，已更新38篇会员专属原创内容 [21] - 提供价值2500元的芯片分销全套课程，方便随时观看 [23] - 设有专属会员群供日常交流、讨论问题、链接人脉 [25] - 俱乐部会员构成以贸易商为主（占比63%），其次为代理商（29%）、原厂（5%）和终端（3%），地域上以广东（70.7%）和上海（10%）的参与者最多 [39][40] 参与者背景与诉求 - 线下沙龙参与者背景多元，包括：过压过流保护器件方案商、服务350+海外企业的SaaS平台负责人、存储与通用料贸易商、工程师转型的进口芯片现货商、专注俄罗斯及印度市场的外贸人、拥有2000+型号TI现货的香港现货商、为分销商提供数字化系统的服务商、布局AI机器人及低空经济的终端玩家等 [8] - 会员参与俱乐部的目标包括：捕捉类似安世的行情先机、理清自身在分销生态中的定位与打法、对接终端、外贸、现货等真实资源、在行业周期下行中保持业务韧性等 [14]

事件最新进展 - 荷兰经济大臣卡雷曼斯于11月19日在社交媒体X发表声明，宣布暂停根据《商品供应法》对安世半导体下达的部长令，该部长令原要求安世及其全球30个主体不得进行资产、知识产权、业务及人员调整，有效期一年[3][4][7] - 荷兰政府官网同日发布公告确认上述暂停决定[4][6] - 中国商务部对荷兰主动暂停行政令表示欢迎，认为这是向妥善解决问题的正确方向迈出的第一步，但指出距离解决全球半导体产供链动荡的根源"撤销行政令"还有差距[7][17] - 闻泰科技公告说明，虽然部长令被暂停，但2025年10月7日企业法庭裁决依旧生效，公司对安世的控制权仍处于受限状态，创始人职务未恢复，99%股权仍被托管[8][10][17] - 荷兰政府依据《货物可用性法案》下达的指令与企业法庭裁决相互独立，司法措施尚未出现变化[10][11] 市场反应与行情变化 - 安世芯片在现货市场从11月开始降温，上周进入观望状态，本周继续呈观望态势[19] - 市场变得安静的主要原因包括：11月1日流传的假消息导致贸易商抛货降价、荷兰政府称中国将很快恢复芯片供应、汽车供应商获得出口豁免、海外客户阶段性备货已完成以及ON、TI、VISHAY等替代方案推进[19] - 安世芯片询价减少但实单需求存在，市场报价和成交价差别较大，外贸销售反馈大贸易商有选择地悄悄购买以避免引起价格波动[19] - 资本市场方面，闻泰科技有大股东计划减持股份，但相关股东自去年开始一直有减持动作[20] 行业供应链影响 - 本田计划自11月24日起逐步恢复其北美工厂的生产，这些工厂此前因芯片短缺而停产[22] - 博世表示数千名员工面临生产中断，其在德国安斯巴赫、萨尔茨吉特和葡萄牙布拉加的三个生产基地遭遇供应中断[22] - 采埃孚称芯片供应将在下周中之前保持稳定，但之后不能排除采取停工留岗措施的可能[22] - 日产汽车下周将在九州工厂再次削减生产，减少产量约1400辆[22] - 大众汽车已获得足够芯片用于生产，而其他汽车公司仍在努力应对供应短缺[22] - 综合来看，成品出货部分恢复，有整车厂开始恢复生产，但也有汽车Tier 1面临停产风险[23]

安世半导体事件最新进展 - 荷兰安世半导体自10月26日起停止向中国东莞封装测试工厂供应晶圆，晶圆问题仍未得到明确解决[4][5][9] - 荷兰政府代表团将于下周初前往中国，就安世半导体问题进行磋商[3][10][12] - 中方于11月1日宣布对符合条件的安世半导体出口予以豁免，但荷方被指缺乏解决问题的实际行动[8][12] 安世半导体生产与供应现状 - 安世半导体东莞封测厂订单饱满，但因原材料短缺和员工配置问题，部分岗位调整为"上四休三"，加班时间减少[5] - 东莞工厂约三分之一的机器因晶圆短缺已闲置约一周，该工厂是安世规模最大的小信号组件工厂，年产量超过500亿件[4][6] - 安世中国声称已建立充足的成品与在制品库存，能稳定满足客户直至年底乃至更长时间的订单需求[7] 现货市场行情变化 - 市场在11月变得安静，进入观望状态，与10月的紧张形成对比，价格随之下降[13][15] - 市场降温的直接导火索是11月1日关于供应链恢复的假消息传播，以及11月7日荷兰政府称中国将很快恢复芯片供应[13][14] - 更深层次原因包括真实需求在9月底和10月中旬已提前释放，以及Tier1和整车厂积极推进替代方案[14][15] 行业应对与替代方案 - 海外客户在9月底已开始市场采购，10月中旬争端加剧后再次补货，市场出现几十K至KK级需求[14] - 国内大型全球Tier1已在切换安世物料，ON的批量订单已下达，ON、TI、VISHAY等替代需求旺盛[15] - 部分汽车供应链企业获得出口豁免，已收到首批来自中国的安世芯片，但晶圆供应问题仍是关注焦点[11][16]

安世事件最新动态 - 11月13日汽车行业官员透露荷兰安世半导体一直未向中国子公司运送硅晶圆进行组装[3] - 11月14日荷兰经济大臣表示荷兰政府代表团将于下周初前往中国寻求解决安世半导体问题[3] - 中国商务部于11月1日宣布对符合条件的安世半导体出口予以豁免并努力促进安世中国恢复供货但荷方继续一意孤行且无解决问题实际行动[7] - 11月9日路透社报道德国大陆集团子公司等汽车零部件供应商已收到首批来自中国的安世芯片[11] 安世半导体生产供应现状 - 安世半导体东莞封装测试工厂是规模最大的小信号组件工厂年产量超过500亿件[4] - 10月18日安世半导体东莞封测厂订单满载但因原材料短缺和员工配置问题部分岗位调整为上四休三加班时间减少[5] - 10月27日安世东莞工厂工人表示由于晶圆短缺约三分之一的机器已闲置约一周[5] - 11月2日安世中国公告称荷兰安世单方面决定自2025年10月26日起停止向东莞工厂供应晶圆但安世中国已建立充足库存能满足客户直至年底乃至更长时间需求[6] 市场行情变化与原因 - 市场在11月进入观望状态变得安静第一个转折点是11月1日左右传播的假消息小作文导致部分贸易商抛货价格下降[13] - 第二个转折点是11月7日荷兰政府称中国将很快恢复芯片供应同时德国汽车零部件供应商宣布获得出口豁免进一步为市场降温[14] - 真实需求提前释放9月底有海外客户开始买货10月中旬争端加剧后又补一轮货市场出现几十K上百K甚至KK级需求成交价提高有芯片出现10倍涨幅[14] - 替代方案推进10月下旬国内大型全球Tier1供应商已在做安世物料切换ON批量订单已下对ON TI VISHAY等替代料询价旺盛[15] - 法国彼欧公司表示有足够安世产品库存覆盖未来几周生产所有企业都在积极寻找二供市场存在可行替代机会[15]

地缘政治局势缓和 - 荷兰政府态度转变，欢迎中国允许安世半导体中国工厂恢复供货的消息[4] - 荷兰政府打算最快放弃对安世半导体的控制权[4] - 中国商务部强调已对合规民用用途的相关出口予以豁免[4] 供应链恢复进展 - 安世半导体已恢复部分关键汽车芯片的发货[2][4] - 德国大陆集团子公司欧摩威已收到首批来自中国的安世芯片[2][4] - 大众汽车中国区负责人确认汽车行业已收到首批芯片[2][4] - 本田已收到中国方面开始发货的通知，并计划从下周晚些时候恢复受影响工厂的生产[5] 市场反应 - 在安世半导体恢复发货消息传出当日，闻泰科技股价在收盘前几分钟内大涨9.7%[4] - 11月10日，闻泰科技股价继续上涨，涨幅一度达到6.4%[5] 事件背景与影响 - 荷兰政府曾以经济安全和国家安全为由暂时接管安世半导体控制权[4] - 中国随后实施针对性出口管制，暂停安世半导体中国工厂关键汽车芯片出口，导致全球汽车产业陷入困境，本田曾因此暂停墨西哥工厂生产并调整美加工厂运营[4]

地缘政治事件与半导体供应链冲击 - 荷兰政府于9月底强行收购安世半导体，导致全球半导体供应链进入长达一个多月的动荡期 [1] - 该事件直接导致安世（中国）半导体对欧洲的出口受限，造成欧洲多国汽车制造业工厂停工和工人失业 [6] - 中方于11月1日宣布恢复对符合条件的安世芯片出口，欧盟对此表示欢迎 [6] 中美关系动态与荷兰的孤立 - 中美会谈后决定“休战”一年，并就关税等制衡措施达成初步共识，暂停了包括“50规则”在内的措施 [3] - 美国在此次会谈中忽视了荷兰，未对其行为表示支持，意味着实际上抛弃了荷兰 [3][4] - 荷兰原本依赖欧盟和美国的支持，但事件发生后欧盟未能提供支持，美国亦希望荷兰独自应对中国 [4] 中国的回应与提出的条件 - 中国恢复半导体供应的前提是芯片必须“符合条件”，其核心要求是荷兰必须撤销之前的强行收购决定 [6][8] - 具体条件包括：荷兰政府需恢复张学政的CEO职务，返还属于闻泰科技的安世股权，并恢复向中国安世工厂供应晶圆 [8] - 中国明确表示，全球因安世事件造成的损失应由荷兰政府负责，中国不承担相关责任 [8] 事件对欧洲的警示与战略意图 - 中国通过此次对荷兰的迅速反击，意在警告整个欧洲，使其认识到挑战中国需付出代价 [9] - 此举表明世界正走向多极化，美国的规则在中国行不通，与中国的贸易必须遵守中国的规则 [9] - 事件也警示欧洲避免过度挑衅，中国和国际社会均看清了欧洲试图在中美冲突中渔利的意图 [9][11] 事件结局与未来格局 - 在中美相继表态后，荷兰只有接受条件的选择，欧洲也只能接受这一结果 [11] - 在中国主张的多极化世界中，欧洲仍可找到一席之地，但其未来的选择将决定其全球立足点 [11]

中国出口管制豁免进展 - 中国商务部宣布对符合条件的安世半导体芯片出口予以豁免，并欢迎遇到实际困难的企业联系中方 [1] - 德国汽车零部件供应商欧摩威成为首家确认获得中国出口管制豁免的供应商，其从中国安世半导体的芯片出口已恢复 [1] - 欧摩威首席执行官证实，公司在获得出口限制豁免后，安世半导体在华工厂已重启发货，此前准备的休假停产措施很可能不必要 [1] 企业供应链恢复情况 - 欧摩威客户包括大众汽车、斯特兰蒂斯集团和宝马集团，公司预计未来四到六周仍可能出现供应中断，但若情况无误则不会受影响 [1][2] - 日本本田汽车已收到中方开始出货的相关信息，公司正努力推动受影响的墨西哥工厂从下周晚些时候恢复生产，此前该工厂生产暂停并调整了在美加运营 [2] - 德国博世集团已开始从中国获取安世芯片，但全球汽车零部件巨头采埃孚表示作为预防措施仍在为生产中断做准备，并称整个行业局势仍然非常紧张 [3] 政府与国际层面反应 - 德国经济部发言人欢迎荷兰与中国缓和紧张局势并继续谈判，作为欧洲最大汽车生产国，德国期待短期个别许可能迅速发放至行业层面以推动芯片出货全面恢复 [5] - 欧盟委员会透露，安世半导体相关问题的讨论将在高级官员层面继续进行，欧盟贸易委员将与中方和荷方对应官员沟通，以推动局势进一步缓和 [5] - 荷兰经济事务大臣改口称欢迎中国允许安世中国工厂恢复供货的消息，并相信未来几天芯片能送达全球客户手中，彭博社报道称荷兰政府准备最快于下周放弃对安世半导体的控制权 [6] 事件背景与中方立场 - 中国商务部新闻发言人强调，荷兰政府不当干预安世半导体内部事务的做法造成了全球半导体产供链的动荡和混乱，荷方应承担全部责任 [7] - 中方本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，及时批准相关出口许可申请并对符合条件的出口予以豁免，努力促进安世半导体（中国）恢复供货 [7] - 北京智库安邦咨询助理研究员指出，荷兰政府软化立场是希望尽快了结此事，担心争端长期悬而未决可能对中荷双边关系及中欧贸易谈判产生负面影响 [6][7]

日产汽车减产情况 - 日产汽车计划自11月10日当周起削减日本九州工厂约900辆Rogue SUV的产量[3] - 公司同时评估11月17日当周的生产计划是否需要调整[3] - 此次生产调整还涉及追滨工厂，预计共影响数百辆汽车，追滨工厂主要生产紧凑型轿车Note[3] - Rogue是日产在美国最畅销的车型之一，去年在美国销量接近24.6万辆[3] - 日产表示减产是由于安世生产的半导体零部件采购延迟所致[3] 日产汽车应对措施 - 公司称情况仍在变化中，正密切关注事态发展，一旦供应稳定将迅速采取补救措施[4] - 将在11月6日发布的第二季度财报中披露更多细节[4] - 10月29日公司曾表示其半导体库存可维持至11月第一周，但尚未评估供应链下游影响的严重程度[4] 其他车企受影响情况 - 梅赛德斯·奔驰表示短期供应有保障，但难以对复杂波动的供应链做出可靠预测[6] - 通用汽车称正在处理问题，工厂产量目前未受影响[6] - 大众汽车部分车辆使用安世芯片，生产暂未受影响，但承认短期内可能受影响[6] - 博世准备调整德国发动机控制单元工厂的生产计划，但目前尚不需要[6] - 福特汽车表示已尽可能从其他来源采购零部件[6] - 沃尔沃汽车自身生产未受直接影响，但预计行业内一些工厂可能停产[6] - 丰田汽车表示目前安世半导体出口受阻对其生产影响有限[6] - 本田汽车北美部分工厂因芯片短缺已开始减产或停产，其墨西哥塞拉亚工厂已于10月29日停产[6] 政策变化与企业新动向 - 11月1日中方宣布对符合条件的安世半导体出口予以豁免[6] - 德国经济部正通过一切可用渠道游说中国，以维护安世半导体德国客户的利益[7] - 德国采埃孚公司正与中国当局合作以确保芯片交付，此前曾警告若供应恶化将安排员工休假[7] - 供应商Aumovio已向中国商务部提交豁免申请[7] - 中国对库存出口法规有所放宽，但需要商务部的特别许可[7]