财务表现 - 上半年营业收入5.64亿元，同比下降5.09% [1][2] - 归属于母公司股东净利润502.04万元，同比大幅下降85.63% [1][2] - 经营活动产生的现金流量净额为-1.08亿元，同比下降413.47% [2] - 基本每股收益0.03元/股，同比下降83.33% [2] - 总资产59.38亿元，同比增长20.23% [2] 业绩下滑原因 - 蒸汽并网销售延迟至2月底且单价降低导致收入减少 [1] - 全国业务布局导致项目储备人员成本、折旧费用增加，管理费用和财务费用上升 [1] - 广东石化蒸汽采购单价降低导致盈利能力下降 [3] - 废催化剂处理处置服务及催化剂产品销售业务竞争加剧 [3] 行业环境 - 环保行业从政策推动的粗放式增长转向技术创新和精细化运营阶段 [3] - 国内成品油需求下滑导致炼油与成品油行业进入"后增长"时期 [3] - 环保政策法规的出台及执法力度直接影响市场需求 [7] 业务风险与挑战 - 蒸汽业务仅面向广东石化一家客户，议价能力低且存在销售限制 [3] - 废催化剂处理处置产能从2.85万吨/年增至5.85万吨/年，FCC催化剂产能从2万吨/年增至4万吨/年，产能消化存在压力 [8] - 石化炼油板块盈利能力下降及国企采购减少加剧业务竞争 [8] 应对措施 - 制定统一销售策略，开拓大型国有企业及新开炼化项目客户 [8] - 加强与国际客户交流，扩大订单并发货以提升业绩 [8]

7月29日，招商基金三季度共赢投资策略会以线上多平台直播形式成功举办。观点如下：权益方面，近 期大盘突破3600点，情绪明显升温，"全力巩固市场回稳向好态势"的政策定调继续力挺市场，融资买 入、新基金发行等流动性指标上行，增量资金有望加速流入。短期市场存在技术性调整需求，但在增量 资金流入背景下调整幅度可能较为有限。短期看市场可能表现为高位震荡，如情绪进一步上升需关注波 动风险。中长期看，国内政策支持和产业向新向好发展有望继续支撑权益市场中期向上空间。下半年结 构上建议关注四条主线：AI科技（TMT）；新消费（美护/医药/户外体育等）；先进制造（汽车/智能驾 驶/机器人/军工等）；资源品（金/铜/稀土等）。此外，红利策略仍具逢低布局的配置价值。 ...

中国汽车出口表现 - 2024年中国汽车出口量突破585.9万辆，同比增长19.33% [1] - 2025年前五个月中国汽车出口量达249万辆 [1] - 比亚迪等中国车企在欧洲五大核心市场（英国、法国、德国、意大利、西班牙）存在感持续提升 [1] 英国市场动态 - 英国电动车市场前六个月销量增长34.6%达22.48万辆 [10] - 比亚迪6月在英销量4583辆，同比激增557.5% [7] - 名爵凭借品牌认知度稳居中国品牌在英销量榜首 [7] 技术产品优势 - 比亚迪海豚冲浪版起售价18650英镑，配备旋转触控屏和高级驾驶辅助功能 [10] - 中国品牌凭借成熟电池技术、竞争力价格和零售网络实现快速增长 [7] - 中国车企正以标准制定者姿态重塑全球产业逻辑 [10] 全球化布局 - 比亚迪新能源汽车已进入112个国家和地区 [11] - 2025年上半年比亚迪海外销量47.21万辆创历史新高 [11] - 中国车企通过建立海外生产基地应对贸易挑战 [15] 政策环境挑战 - 英国6.5亿英镑电动车补贴政策将中国组装车辆排除在外 [4] - 欧盟对中国电动车加征惩罚性关税（名爵38.1%，比亚迪27%）[14] - 巴西阶梯式上调新能源车进口关税促使比亚迪开启本地化制造 [14] 市场影响 - 英国补贴政策可能迫使消费者购买续航更短、配置更低的欧洲车型 [10] - 政策保护或导致当地车企压缩成本而非创新 [6] - 中国品牌影响力已对英国本地市场形成真正威慑 [7]

公司股价及交易数据 - 7月29日股价下跌1.12%，成交额1.25亿元，换手率4.57%，总市值98.66亿元 [1] - 主力资金净流入-1324.46万元，占成交额0.11%，行业排名60/106 [5] - 近3日/5日/10日/20日主力净流入分别为-2412.64万/-5559.87万/-3004.09万/-2804.07万元 [6] - 主力持仓占比7.18%，成交额6154.19万元，筹码分布分散无控盘现象 [6] 业务与技术布局 - 主营业务为锂电池储能类产品研发生产销售，核心产品便携储能占比77.30%，光伏太阳能板占比21.43% [8] - 2011年成立初期以充电宝ODM业务为主，现已积累特斯拉、宝马等知名客户及松下、LG化学等优质供应商 [2][3] - 2023年7月与中比新能源战略合作开发钠离子电池终端应用 [2] - 海外营收占比达95.09%，显著受益人民币贬值 [4] 财务表现 - 2025年Q1营收7.14亿元（同比+22.60%），归母净利润8507.30万元（同比+193.36%） [8][9] - A股上市后累计分红3.78亿元 [10] - 十大流通股东中机构持股变动显著：汇丰晋信低碳先锋减持113.12万股至167.46万股，香港中央结算减持8.62万股至146.47万股 [10] 市场特征 - 筹码平均成本54.29元，当前股价介于压力位58.74元与支撑位55.15元之间 [7] - 股东户数1.16万户（较上期-3.33%），人均流通股2974股（较上期+3.44%） [8] - 所属概念包括特斯拉、钠离子电池、储能、人民币贬值受益等 [2][8]

国机精工(002046)7月29日在特定对象调研中表示，特种轴承产品业务量的恢复不及预期，风电轴承增 速较快。搬迁至新产业园后产能提升，有望支撑更多业务。 ...

琏升科技7月29日公告，控股孙公司眉山琏升光伏科技有限公司近日收到政府补助1350万元，占公司最 近一期经审计归属于上市公司股东净利润的12.24%。 ...

公司中标信息 - 公司成为中国招标投标公共服务平台发布的《长岛"蓝色粮仓"海洋经济开发区基础设施建设项目（三期）--陆海综合运输交通保障项目》的第一中标候选人 [1] - 中标金额为7855万元人民币 [1] 项目背景 - 项目名称为长岛"蓝色粮仓"海洋经济开发区基础设施建设项目（三期）--陆海综合运输交通保障项目 [1] - 招标方为长岛晟舟航运有限公司 [1] - 中标结果于2025年7月29日公示 [1]

智通财经记者 | 田鹤琪 国内成品油价迎年内第三次搁浅。 7月29日，国家发改委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制， 本次国内汽、柴油价格（标准品）不作调整。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。价格执行时间 自今日24时起。 据卓创资讯监测模型显示，截至7月28日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率-0.57%，预计汽柴油 下调25元/吨，不满足50元/吨的调价必要条件，因此本轮汽柴油零售限价调整面临搁浅。 本轮是2025年第十五次调价，也是今年的第三次搁浅。本次调价过后，2025年成品油调价将呈现"六涨 六跌三搁浅"的格局。 片来源：隆众资讯 下一轮成品油价存在上调概率。 隆众资讯表示，下一轮成品油调价上调的概率较大。展望后市，美国将缩短对俄罗斯新制裁的最后期 限，导致潜在供应风险再度加强，且美国传统燃油消费旺季仍在进行中，叠加美国与欧盟达成协议后市 场对关税问题的担忧缓和。 王雪琴认为，短期市场关注中美和谈问题，且市场预期较好，因此在宏观情绪转暖的背景下，原油价格 受到提振，短期或延续偏强行情。 图 她指出，新周期伊始，以当前国际原油价格水平为基数，重新核算后的变化率 ...

恒宝股份(002104.SZ)今日涨4.63%，换手率34.71%，成交额43.6亿元。龙虎榜数据显示，深股通买入 1.98亿元，卖出8887万元，净买入1.1亿元；游资"交易猿"位列卖四席位，净卖出4268万元。 ...

天府文旅公告，公司股票连续3个交易日（2025年7月25日、7月28日、7月29日）收盘价格涨幅偏离值累 计超过20%，属于异常波动。公司进行了自查及向控股股东和实际控制人核实，未发现近期公共媒体报 道可能或已经对公司股票交易价格产生较大影响的未公开重大信息。公司生产经营情况正常，内外部环 境未发生重大变化。公司不存在应披露而未披露的重大事项，控股股东和实际控制人未在异常波动期间 买卖公司股票。 ...