中国民航信息网络(00696)

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金十图示:2025年07月10日(周四)中国科技互联网公司市值排名TOP 50一览





快讯· 2025-07-10 10:58
中国科技互联网公司市值排名TOP 50 核心观点 - 2025年7月10日中国科技互联网公司市值排名TOP 50中,台积电以12024.43亿美元市值位居榜首,腾讯控股和阿里巴巴分别以5789.49亿美元和2477.44亿美元位列第二和第三 [3] - 排名前10的公司还包括小米集团-W(1891.26亿美元)、拼多多(1490.63亿美元)、美团-W(930.19亿美元)、网易(824.74亿美元)、东方财富(510.75亿美元)、中芯国际(460.89亿美元)和京东(455.51亿美元) [3][4] - 市值在100-500亿美元区间的公司包括快手-W(350.62亿美元)、腾讯音乐(315.2亿美元)、百度(304.79亿美元)、理想汽车(290.95亿美元)等 [4] 市值分布 - 市值超过1000亿美元的公司有3家:台积电(12024.43亿美元)、腾讯控股(5789.49亿美元)和阿里巴巴(2477.44亿美元) [3] - 市值在500-1000亿美元的公司有4家:小米集团-W(1891.26亿美元)、拼多多(1490.63亿美元)、美团-W(930.19亿美元)和网易(824.74亿美元) [3][4] - 市值在100-500亿美元的公司有13家,包括东方财富(510.75亿美元)、中芯国际(460.89亿美元)、京东(455.51亿美元)等 [4] - 市值低于100亿美元的公司有30家,最低为阅文集团(39.87亿美元) [4][5][6] 行业分布 - 半导体行业表现突出,台积电(12024.43亿美元)和中芯国际(460.89亿美元)分别位列第一和第九 [3][4] - 互联网平台公司占据重要位置,包括腾讯控股(5789.49亿美元)、阿里巴巴(2477.44亿美元)、拼多多(1490.63亿美元)等 [3] - 新能源汽车行业有三家公司上榜:理想汽车(290.95亿美元)、小鹏汽车(168.25亿美元)和蔚来(78.81亿美元) [4][5] - 金融科技类公司如东方财富(510.75亿美元)、同花顺(206.69亿美元)等也进入榜单 [4] 排名变化 - 部分公司排名出现显著变动,如常山北明上升11位至第43名,岩山科技上升14位至第46名 [6] - 金山软件排名下降2位至第35名,昆仑万维下降1位至第37名 [5] - 多数公司排名保持稳定,尤其是前10名公司 [3][4]

金十图示:2025年07月08日(周二)中国科技互联网公司市值排名TOP 50一览





快讯· 2025-07-08 10:56
中国科技互联网公司市值排名TOP 50 头部企业格局 - 台积电以11,885.95亿美元市值稳居榜首,断层领先第二名腾讯控股(5,867.71亿美元) [3] - 阿里巴巴以2,535.66亿美元位列第三,与第四名小米集团-W(1,935.9亿美元)构成第二梯队 [3] 中段竞争态势 - 京东(461.57亿美元)与中芯国际(456.82亿美元)在8-9名展开激烈角逐 [4] - 新能源汽车领域分化明显:理想汽车(286.24亿美元)领先小鹏汽车(170.73亿美元)和蔚来(77.22亿美元) [4] - 百度(308.67亿美元)与腾讯音乐(310.4亿美元)在10-12名区间形成胶着状态 [4] 尾部企业特征 - 软件服务类企业集中出现在30-50名区间,如金山软件(60.48亿美元)、用友网络(61.92亿美元) [5] - 游戏公司呈现梯队分布:恺英网络(59.27亿美元)、三七互娱(57.36亿美元)、完美世界(41.24亿美元)分别占据不同位次 [5][6] - 末位企业市值差距收窄,第50名四方精创(36.02亿美元)与第40名柏楚电子(52.34亿美元)跨度达16.32亿美元 [5][6] 行业分布特点 - 半导体领域仅有台积电、中芯国际两家进入前十,但包揽冠亚军 [3][4] - 电商平台形成三级格局:阿里/京东/唯品会(77.03亿美元)分别代表不同规模层级 [3][4] - 智能硬件企业小米集团-W市值接近2000亿美元,显著高于汽车新势力 [3][4] 注:所有市值数据单位为亿美元,按当日汇率中间价折算 [6]
金十图示:2025年07月07日(周一)中国科技互联网公司市值排名TOP 50一览
快讯· 2025-07-07 10:54
中国科技互联网公司市值排名TOP 50 头部公司市值分布 - 东方财富以504.07亿美元市值位列第8名 [3] - 京东以462.29亿美元市值排名第9 [3] - 中芯国际以449.86亿美元市值位居第10 [3] - 快手-W以344.87亿美元市值排名第11 [3] - 腾讯音乐以301.42亿美元市值位列第12 [3] 中游公司市值表现 - 百度以296.85亿美元市值排名第13 [3] - 理想汽车以277.73亿美元市值位列第14 [3] - 贝壳以212.17亿美元市值排名第15 [3] - 同花顺以203.68亿美元市值位居第16 [3] - 小鹏汽车以179.69亿美元市值排名第17 [3] 尾部公司市值情况 - 科大讯飞以149.88亿美元市值排名第18 [3] - 中通快递以144.36亿美元市值位列第19 [3] - 宝信软件以94.15亿美元市值排名第20 [3] - 恒生电子以88.24亿美元市值位列第21 [3] - 新东方以84.18亿美元市值排名第23 [3] 细分行业代表企业 - 蔚来以79.49亿美元市值位列第24 [3] - 唯品会以77.18亿美元市值排名第25 [4] - 万国数据以70.13亿美元市值位列第26 [4] - 巨人网络以66.67亿美元市值排名第27 [4] - 好未来以61.24亿美元市值位列第28 [4] 软件与服务类公司 - 金山软件以59.19亿美元市值排名第30 [4] - 中国软件以59.12亿美元市值位列第31 [4] - 奇富科技以57.97亿美元市值排名第32 [4] - 昆仑万维以57.28亿美元市值位列第33 [4] - 恺英网络以57亿美元市值排名第34 [4] 新兴科技企业 - 三七互娱以56.74亿美元市值位列第35 [4] - 润和软件以54.81亿美元市值排名第36 [4] - 柏楚电子以52.38亿美元市值位列第37 [4] - 拓维信息以52.27亿美元市值排名第38 [4] - 深信服以51.94亿美元市值位列第39 [4] 其他领域代表 - 美图公司以49.47亿美元市值排名第40 [4] - 常山北明以48.07亿美元市值位列第41 [4] - 新大陆以47.02亿美元市值排名第42 [5] - 银之杰以43.18亿美元市值位列第43 [5] - 岩山科技以42.93亿美元市值排名第44 [5] 基础设施与网络服务 - 东华软件以41.56亿美元市值位列第45 [5] - 中国民航信息网络以40.45亿美元市值排名第46 [5] - 阅文集团以37.89亿美元市值位列第47 [5] - 云赛智联以37.5亿美元市值排名第48 [5] - 四方精创以36.12亿美元市值位列第49 [5] - 光环新网以35.76亿美元市值排名第50 [5]
金十图示:2025年07月04日(周五)中国科技互联网公司市值排名TOP 50一览





快讯· 2025-07-04 10:56
中国科技互联网公司市值排名TOP 50 头部企业格局 - 阿里巴巴以2593 64亿美元市值位居榜首 [3] - 小米集团-W以1887 85亿美元排名第二 [3] - 拼多多以1470 61亿美元位列第三 [3] - 美团-W和网易分别以938 78亿美元和841 2亿美元占据第四、第五位 [3] 中游企业分布 - 东方财富(501 56亿美元)、京东(462 29亿美元)、中芯国际(432 57亿美元)位列第8-10名 [4] - 快手-W(328 84亿美元)、腾讯音乐(301 42亿美元)、百度(296 85亿美元)组成300亿美元市值梯队 [4] - 理想汽车(277 73亿美元)和贝壳(212 17亿美元)领跑200亿美元区间 [4] 细分领域代表 - 新能源汽车领域:小鹏汽车(179 69亿美元)和蔚来(79 49亿美元)分列第17、24位 [4] - 游戏行业:三七互娱(55 06亿美元)、昆仑万维(57 44亿美元)、完美世界(40 38亿美元)进入榜单 [5][6] - 软件服务商:金蝶国际(68 41亿美元)、用友网络(61 11亿美元)、金山软件(60 7亿美元)集体上榜 [5] 尾部企业特征 - 第40-50名企业市值集中在36-53亿美元区间 [5][6] - 网宿科技(36 1亿美元)和光环新网(36 19亿美元)为榜单门槛企业 [6] - 教育类公司新东方(84 18亿美元)与好未来(61 24亿美元)仍保持上榜 [4][5]

从革命老区到智慧枢纽:中国航信携手南充高坪机场转型升级进行时
中国民航网· 2025-07-01 14:22
智慧机场建设 - 南充高坪机场T3航站楼是西南地区首个全面启用中国航信新一代开放离港系统的航站楼,也是中小型智慧机场示范项目 [2] - 中国航信为机场提供涵盖生产运行、旅客服务、安检等业务的智慧机场整体解决方案,包括开放离港、智慧安检、全流程自助服务等系统 [2] - 解决方案深度融合红色基因与智慧元素,旨在提升老区航空通达性,满足区域经济发展和红色旅游需求 [2] 自主可控技术 - 中国航信推出具有自主知识产权的新一代开放离港系统,采用图形化操作和可视化交互设计,降低操作门槛 [3] - 系统支持可视化选座和个性化服务,地服人员反馈新系统界面直观、功能细致,新员工培训更轻松 [3] - 本地部署的备份软件DLB提供高可靠性保障,确保离港及自助业务在系统或网络异常时持续运行 [3] 旅客服务创新 - 智慧安检管理系统实现旅客及行李检查的信息化和集成化,提高安检效率和服务水平 [4] - 全流程自助产品包括自助值机、行李托运、安检、登机等应用,大幅提升旅客通行效率 [4] - 机场旅客服务平台通过微信小程序提供航班查询、无纸化乘机、特殊服务预约等功能,增强服务能力 [5][6] 运行效率提升 - 行李全流程跟踪系统采用RFID技术,实现行李全节点电子化追踪,覆盖全国超75%机场 [7] - 航站楼运行协同系统(T-CDM)构建闭环管理体系,减少跨部门沟通成本,提升处理效率 [7] - 机场协同决策系统(A-CDM)聚焦航班全生命周期管控,优化保障资源调配,提升航班放行正常率 [8] 项目成果 - T3航站楼启用实现核心生产系统及业务无缝切换,展现中国航信团队的高效执行能力 [9] - 项目为中小型机场数字化升级探索出可复制的智慧化方案,成为辐射西南的区域性标杆 [9] - 智慧机场建设为川东北革命老区振兴发展架设高效、便捷的空中桥梁 [9]
民航暑运旺季将至 客运规模有望创新高(附概念股)
智通财经· 2025-06-30 08:24
行业趋势与市场前景 - 2025年民航暑运旺季即将到来,多家航空公司新开避暑航线并开拓"航空+"多元市场以挖掘消费潜力 [1] - 空客2024年GMF报告预测全球航空客流中长期年复合增速为3.6%,中国人均乘机次数将从2024年0.6次增至2044年1.8次 [1] - 亚太、中东及非洲等发展中航空市场增速领先,2044年其航空运力份额将超50% [1] - 中国航空已进入供给低增时代,需求自2024年4月以来持续好于预期,未来两年供需将继续向好 [2] 供需与票价分析 - 2025年暑运机队周转提升空间有限,国内运投或几无增长,但亲子游需求旺盛支撑供需乐观预期 [2] - 2025年暑运票价预计同比上升(2024年低基数),航司盈利有望创新高 [2] - 航空供给增长受限(供应链恢复受限、宽体机利用率提升),需求侧触底提升将加速顺周期行情 [2] 投资逻辑与机构观点 - 油价下行叠加票价修复将加速航司盈利恢复与中枢上升,建议把握油价波动布局航空长逻辑 [2] - 申万宏源证券推荐航空板块,认为供给放缓确定性强、需求端具备弹性,油汇配合下业绩提升空间大 [2] - 民生证券指出国内航空价格改善,淡季需求有支撑,假期量价表现强劲或传导至暑期旺季 [1] 相关标的 - 港股航空板块重点关注:南方航空(01055)、中国国航(00753)、东方航空(00670)、国泰航空(00293)、中银航空租赁(02588)、中国民航信息网络(00696) [3]
中国民航信息网络申请配置数据持久化方法专利,解决现有技术中配置管理需重启服务的问题
金融界· 2025-04-26 09:16
公司专利技术 - 公司申请了一项名为"一种配置数据持久化方法、系统、设备及存储介质"的专利,公开号CN119861959A,申请日期为2024年12月 [1] - 专利属于数据存储技术领域,旨在解决现有技术中修改配置后需重启服务的问题 [1] - 技术方案包括构建ConfigMap对象、挂载至MinIO S3 Gateway容器、通过K8S API同步更新配置、动态监控并存储更新内容 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2000年,位于北京市,主营业务为互联网和相关服务 [2] - 注册资本达292620 9589万人民币 [2] - 对外投资39家企业,参与招投标2286次 [2] 知识产权布局 - 拥有商标信息142条,专利信息1840条 [2] - 持有行政许可166个 [2]
中国民航信息网络(00696) - 2024 - 年度财报

2025-04-22 17:12
公司业务规模与市场地位 - 公司拥有82家海外机场、260家国内机场、400多家可销售航空公司、51家系统托管航空公司,系统处理量连续8年居全球前3[1] - 决策系统在国内近40家千万级机场市场占有率第一,民航中转旅客服务平台在国内263家机场覆盖率超95%[19] - 公司系统集成在建项目155个,新增机场75个,拥有全球最大BSP数据处理中心[1] 公司股权结构 - 2024年底,公司最大股东为国航信集团,持股约29.55%;14家内资股股东持股约38.58%;H股股东持股约31.87%[4] - 2024年12月31日,中国民航信息集团有限公司持有864,836,589股内资股,占内资股股本的43.38%,占总股本的29.55%[154] - 2024年12月31日,中国航空集团有限公司持有260,690,500股内资股,占内资股股本的13.08%,占总股本的8.91%[154] - 2024年12月31日,中国移动通信集团有限公司持有292,100,000股内资股,占内资股股本的14.65%,占总股本的9.98%[154] - 2024年12月31日,中国南方航空集团有限公司持有202,781,500股内资股,占内资股股本的10.17%,占总股本的6.93%[154] - 2024年12月31日,中国东方航空集团有限公司持有182,743,500股内资股,占内资股股本的9.17%,占总股本的6.25%[155] - 2024年12月31日,FMR LLC持有65,216,695股H股,占H股股本的6.99%,占总股本的2.23%[155] - 2024年12月31日,内资股数量为1,993,647,589股,占已发行股份总数的68.13%;H股数量为932,562,000股,占已发行股份总数的31.87%[150] - 航信集团持有公司已发行股本约29.55%[182] 公司附属公司情况 - 2024年底,公司境内有20余家附属公司,在港、新、爱等地有境外全资附属公司,在10余家联营公司中持股[4] 公司员工情况 - 2024年底,公司员工有6722名[5] - 2024年12月31日公司拥有员工6722名,男女员工性别比例约为6:4[133] - 2024年12月31日,集团员工总数为6722名[82] 公司财务关键指标 - 2024年公司营业收入88.23亿元,利润总额23.95亿元,归母净利润20.74亿元,每股盈利0.71元[11] - 2024年底,公司总资产296.95亿元,总负债67.98亿元,权益总额228.97亿元[14] - 2024年公司营业总收入88.2亿元,同比增26.3%;归母净利润20.7亿元,同比增48.3%;每股盈利0.71元,同比增47.9%[18] - 2024年公司建议派发现金股息每股0.239元(含税)[18] - 2024年度集团税前利润约为239450万元,较2023年度增加约48.5%;归属母公司股东净利润约为207430万元,较2023年度增加约48.3%[41] - 2024年度集团每股基本及摊薄盈利为0.71元[42] - 2024年度集团总收入约为882300万元,较2023年度增加约183920万元或26.3%[43] - 2024年度集团营业总成本为645350万元,较2023年增加115260万元或21.7%[46] - 集团营业利润由2023年约160460万元增至2024年约240250万元,增加约79790万元或约49.7%[46] - 2024年集团信用减值损失为11400万元,因对第三方客户逾期应收账款计提坏账准备[47] - 集团归属母公司股东净利润从2023年约1399.0百万元增至2024年约2074.3百万元,增加约48.3%[53] - 公司建议按税后利润10%提取2024年度任意盈余公积金170.3百万元,待股东会年会批准[55] - 公司拟调整派息政策,年度现金股息占当年净利润35% - 45%(此前30% - 40%),建议派发2024年度末期股息699.4百万元,每股0.239元[56] - 2024年经营活动现金流量净额2525.9百万元,投资活动使用893.7百万元,筹资活动使用196.8百万元[58] - 2024年12月31日,集团借款1403.5百万元,现金及现金等价物10507.7百万元,97.74%为人民币[58][59] - 2024年12月31日,集团受限制银行存款1490.4百万元,客户备付金1449.1百万元[61] - 2024年12月31日,集团持有结构性银行存款2200百万元,年利率1.50% - 3.00%[65] - 2024年12月31日,集团持有三个月以上定期存单670百万元,年利率1.90% - 3.10%[66] - 2024年12月31日,集团对招商仁和人寿投资公允值约1004.3百万元,占总资产3.4%,该公司2024年盈利439.7百万元[68][69] - 公司对招商仁和人寿的投资成本为人民币8.75亿元,所持股份百分比为13.26%[70] - 公司向中移股权基金出资承诺为人民币10亿元,截至2024年12月31日已实际出资(含基金管理费)人民币8.522亿元[73] - 2024年12月31日,集团资产负债率为22.9%,2023年12月31日为23.6%[76] - 截至2024年12月31日,公司将航信开放数据能力建设项目、数据平台数据治理项目资产列报于“无形资产 — 其中:数据资源”,合计金额约人民币2670万元[77] - 集团2024年度总资本开支为人民币5.456亿元,2023年度为人民币12.278亿元;2024年12月31日,有关资本性支出承诺约人民币12.077亿元[78] - 2024年12月31日可供分派予股东的储备为9094.8百万元,2023年12月31日为8200.3百万元[169] - 2024年集团捐赠1206.8万元,2023年捐赠1206.9万元[172] - 2024年度集团取得资产处置收益183.2万元[175] - 2024年集团支付给最大供货商沈阳民航东北凯亚有限公司的费用总额占当年集团总营业成本(扣除折旧和摊销开支)的5.6%,向五家最大供货商支付的费用总额占12.6%[176] - 2024年最大客户中国国际航空股份有限公司占集团销售货品或提供服务收入的12.9%,五家最大客户总销售额占39.9%[177] 各业务线收入情况 - 航空信息技术服务收入占2024年总收入48.9%,2023年为55.1%,收入从2023年385080万元增至2024年431870万元,增加12.2%[43] - 结算及清算收入占2024年总收入6.7%,2023年为6.4%,收入从2023年44730万元增至2024年59120万元,增加32.2%[45] - 系统集成服务收入占2024年总收入21.4%,2023年为14.2%,收入从2023年99430万元增至2024年188770万元,增加89.9%[45] 各业务线运营数据 - 2024年国内客运规模超2019年同期,国际客运航班恢复至2019年同期八成以上[23] - 2024年集团ETD系统处理国内外商营航空公司系统处理量约732.4百万人次,较2023年同期增长约18.1%[25] - 加盟使用集团APP等系统服务的外国及地区商营航空公司增至211家,在48个机场处理离港旅客量约960万人次[25] - 集团通用自助值机系统在241个国内外主要机场使用,网上值机服务应用于358个国内外机场,共处理出港旅客量约466百万人次[25] - 航空公司数字化零售中台解决方案签约客户累计达19家[27] - 企业级数据中台“数据盈(ADA)”赋能29家航空公司的服务治理和决策支持[27] - 航空公司全域运营管理系统与6家航空公司协议签署及20个重点场站投产实施[27] - 2024年集团结算清算系统进行约1263.9百万宗交易,同比增长24.2%[29] - 2024年集团代理结算的客、货、邮运收入等超663.8亿元人民币,同比增长39.7%[29] - 2024年公司与134家外国及地区商营航空公司实现直联和高等级联接,覆盖国内外400多个城市,分销网络触达海外32个国家和地区[30] - 2024年公司针对外国及地区航司打造的天驿平台(AggSky)累计投产18家,全年新增10余个可销售辅营产品,累计与12家中商营航司达成辅营合作[30] - 2024年公司APP离港前端系统在182个海外或地区机场协助商营航空公司服务旅客,处理离港旅客量约4200万人次,占中国商营航空公司海外回程旅客量的比例约96.2%[31] - 2024年公司机场协同决策系统(A - CDM)在国内近40家千万级机场中市场占有率第一,民航中转旅客服务平台与250余家机场签约,覆盖率超95%[33] - 2024年公司基于人脸识别的智慧出行平台推广约40家机场,智慧中台成功中标7家机场项目,共用旅客服务平台中标澳门机场项目[33] - 2024年公司签署3家通用机场信息建设项目,与7家央企共同发起成立“低空经济创新联合体”,中标新疆石河子机场项目[34] - 2024年公司在航空物流信息服务方面新签约9家客户,完成鄂州机场货运系统、武汉光谷前置货站、乌鲁木齐机场全信创货运系统投产上线[35] - 2024年公司“航旅链”取得国际领先成果评价与科技二等奖,链上产品拓展7家新客户,“申报通”获民航科技三等奖[35] - 2024年公司数字人民币智能支付应用率先落地5家机场,首次推出机场行李转运智能机器人,签约首发客户青岛机场[35] - 2024年公司完成国内120家机场5G虚拟专线的建设实施,提升部分小型、微型、小微型机场通信线路可靠性[38] 公司科技成果 - 2024年公司获专利授权159项,实现海外专利“零”突破,获科技奖项32项,实现科技成果转化22项[18] 公司税务情况 - 公司2023 - 2025年度作为“高新技术企业”按15%优惠税率计算企业所得税[48] - 公司2006 - 2023年度获「重点软件企业」认定,可享10%优惠税率[51] 公司董事会相关情况 - 公司董事会由九名董事组成,外部董事占全体董事总数二分之一以上,至少包括三名独立非执行董事[90] - 截至2024年12月31日止12个月,全体董监事完全遵守《标准守则》及其规定的有关董事进行证券交易的标准[87] - 2024年度,董事长黄荣顺董事会、股东会、提名委员会、战略委员会会议出席率均为100%[92] - 2024年度,非执行董事孙玉权董事会会议出席率为20%,股东会、战略委员会会议出席率为0%[92] - 2024年度,非执行董事曲光吉董事会会议出席率为20%,股东会、战略委员会会议出席率为0%[92] - 2024年度,非执行董事席晟董事会会议出席率为20%,股东会会议出席率为0%,战略委员会会议出席率为100%[92] - 2024年度,独立非执行董事刘泽洪董事会、股东会、审核委员会、薪酬委员会、提名委员会、战略委员会会议出席率均为100%[92] - 公司偏离守则条文C.2.1,董事长和总经理由同一人担任为过渡性安排[85] - 公司偏离守则条文B.2.2,第七届董事会换届选举工作适当延期,各专门委员会任期相应顺延[86] - 2025年1月16日职工代表大会选举梁爽为职工代表董事,该委任于1月23日临时股东会通过《公司章程》修订案时生效[91] - 陈永德、徐宏志各会议出席率均为100%,赵晓航、罗来君股东会出席率为0%[94] - 2024年董事会举行5次应亲身出席会议,召集1次股东会年会和1次临时股东会[94] - 2024年审核委员会举行2次应亲身出席会议,薪酬委员会举行1次,提名委员会举行3次,战略委员会举行1次[94] - 董事会于2024年12月27日授权总经理决策合营子企业股权优先受让权,有效期3年[96] - 董事会授权总经理制定专项规划、重要业务板块发展规划,有效期2年[96] - 管理层每月向董事提供公司财务状况、重要经营表现等简报[98] - 董事会成员中独立董事至少占三分之一,还包括主要客户高级管理人员[99] - 董事会及董事可根据需要聘任独立专业顾问获取独立观点[99] - 董事会中有三名独立非执行董事,占成员人数三分之一[101] - 2024年度董事会全体成员之间无财务、业务、家属等重大关系[100] - 2024年公司每名董事均积极参与持续专业发展,公司为董事提供法规更新资料并为新任董事安排就任培训[102] - 2024年执行、非执行、独立非执行董事中部分人员进行自行学习和参加专题讲座培训,梁爽2025年1月20日取得相关法律意见[103] - 2022年4月29日董事长黄荣顺兼任总经理为过渡安排,2025年1月23日临时股东会批准细化董事长和总经理职权[105] - 赵晓航、
中国民航信息网络股份有限公司申请一种应用于运价搜索系统的字符串处理方法及系统专利,显著提高字符串数据处理的性能
金融界· 2025-04-19 21:20
文章核心观点 中国民航信息网络股份有限公司申请“一种应用于运价搜索系统的字符串处理方法及系统”专利,该专利可提高字符串数据处理性能,公司有一定规模和业务活动[1][2] 公司专利情况 - 公司于2024年12月申请“一种应用于运价搜索系统的字符串处理方法及系统”专利,公开号CN119848307A [1] - 该专利利用字符数组模板类处理运价数据字符串,消除不同数据源和用户输入请求间的数据字符串差异,加快处理速度、减少内存开销、提高处理性能 [1] - 天眼查显示公司有专利信息1787条 [2] 公司基本信息 - 公司成立于2000年,位于北京市,以从事互联网和相关服务为主 [2] - 公司注册资本292620.9589万人民币 [2] 公司业务活动 - 公司共对外投资39家企业,参与招投标项目2259次 [2] - 公司有商标信息137条,行政许可166个 [2]
中国民航信息网络申请票价搜索配置方法专利,提升搜索效率和用户体验
金融界· 2025-04-19 20:22
文章核心观点 中国民航信息网络股份有限公司申请“一种票价搜索配置方法、系统、电子设备及存储介质”专利,该专利方法可提升搜索效率和用户体验 [1] 公司信息 - 公司成立于2000年,位于北京市,以从事互联网和相关服务为主,注册资本292620.9589万人民币 [2] - 公司共对外投资39家企业,参与招投标项目2259次 [2] - 公司有商标信息137条,专利信息1787条,拥有行政许可166个 [2] 专利信息 - 专利名为“一种票价搜索配置方法、系统、电子设备及存储介质”,公开号CN119848324A,申请日期为2024年12月 [1] - 专利方法包括获取票价搜索请求,解析为试算请求和用户请求,分别提取第一、二配置数据,调用搜索计算引擎返回结果 [1] - 专利可实现搜索配置数据线上实时配置和效果实时验证试算,不影响线上用户搜索,降低搜索资源消耗,提升搜索效率和用户体验 [1]