公司股权变动 - 贝莱德于11月26日减持中国民航信息网络2458.2318万股 [1] - 减持交易每股作价为10.4973港元，涉及总金额约为2.58亿港元 [1] - 减持后贝莱德最新持股数目约为3561.92万股，持股比例降至3.82% [1]

股份数据 - 截至2025年11月底，H股法定/注册股份932,562,000股，股本932,562,000元[1] - 截至2025年11月底，内资股法定/注册股份1,993,647,589股，股本1,993,647,589元[1] - 2025年11月法定/注册股本总额2,926,209,589元[1] 发行情况 - 截至2025年11月底，H股已发行股份932,562,000股，库存股0[2] - 截至2025年11月底，内资股已发行股份1,993,647,589股，库存股0[2] 增减情况 - 2025年11月H股法定、发行、库存股份数目无增减[1][2] - 2025年11月内资股法定、发行、库存股份数目无增减[1][2]

事件概述 - 12月1日，航旅纵横因系统故障在11月29日下午15:00左右向用户大面积误发航班取消通知，导致部分用户额外承担了票价差价及退票手续费 [1] - 公司已第一时间排查并完成修复，并将根据用户实际损失提供专项补偿 [1] - 该事件冲上多个平台热搜 [2] 公司产品与服务 - 航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司推出的移动服务产品，是民航领域的“国家队选手” [2] - 公司依托权威的民航数据资源，提供行程自动导入、航班动态预警、电子登机牌等功能，目前激活用户量已超1亿 [2] - 今年8月，公司推出一款9.9元的“惊喜数字”精准延误险，因理赔条件苛刻被指误导消费者，赔付条件为起飞延误时长等于随机设定的数字分钟整，即可获得300元津贴 [2] 业务拓展与战略 - 公司业务已从机票拓展至酒店预订、接送机、免税品购买等多重业务，其中酒店预订业务于2021年上半年上线，库存来自携程和同程等第三方OTA [2][3] - 为扩大机票业务，公司于今年7月正式上线“民航官方直销平台”功能，整合了37家国内航空公司的直销机票资源 [3] - 该平台目标是做“民航版12306”，用户可在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买，无需在不同航司官网之间切换 [3]

事件概述 - 2025年11月29日下午15:00左右，航旅纵横出现系统故障，向用户大规模推送错误的航班取消提醒 [1] - 部分用户在收到错误通知后进行了退票和重新购票操作，并因此承担了票价差价及退票手续费等经济损失 [1][2] - 有用户反映因此产生了350元的退票手续费，但联系航旅纵横客服后被告知无法退款 [2] 公司应对措施 - 航旅纵横客服确认系统在11月29日下午出现故障，引发大范围信息误报，并表示问题已修复 [4] - 对于用户的经济损失，公司表示其提供的航班信息仅供参考，具体航班变动应以航空公司通知为准，建议旅客在收到提示后及时联系航司核实 [4] - 公司明确表示无法对用户产生的新票价差与退票手续费予以赔偿 [4] 公司背景与行业地位 - 航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司推出的首款基于出行的移动服务产品，提供从出行准备到抵达目的地的全流程信息服务 [10] - 中国民航信息网络股份有限公司是国资委旗下唯一专业提供信息服务的中央企业，于2001年由中国民航计算机信息中心联合所有国内航空公司发起成立 [10] - 公司是中国国内所有主流航空公司、机场、机票代理的核心系统提供商，服务客户包括近30家国内航空公司、近200家地区及海外航空公司、国内169家机场以及近7000家机票代理人 [10]

事件概述 - 航旅纵横于11月29日15:00左右出现系统故障，向用户误推送“航班取消”提醒 [1][2][3] - 部分用户在收到错误信息后重新购票或改签，事后发现原航班实际正常执飞，导致产生额外票价差价及退票手续费，例如有用户承担了350元手续费 [1][2] - 公司客服最初回应称无法对用户的经济损失予以赔偿，并建议旅客以航空公司通知为准 [3] 公司应对措施 - 公司已于第一时间排查并完成系统修复 [1] - 目前已通过多渠道收集受影响用户情况，并表示将根据用户实际损失提供专项补偿 [1] 公司背景 - 航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司推出的首款基于出行的移动服务产品 [12] - 中国民航信息网络股份有限公司是国资委旗下唯一专业提供信息服务的中央企业，为国内所有主流航空公司、机场、机票代理的核心系统提供商 [12] - 公司服务范围覆盖300个国内城市、80个国际城市，客户包括近30家国内航空公司及近200家地区及海外航空公司 [12]

核心观点 - 中国航信携手中国电子在惠州机场成功完成并投产了全流程信创离港机场软件 该方案降低了系统对非国产底层技术的依赖 是面向民航机场领域的信创示范样板 [1] 技术合作与研发 - 中国航信与中国电子于2024年底展开深度技术协作 历时近一年完成研发 [4] - 完成了值机 登机 安检 自助值机 本地备份 报文处理 人脸识别 系统监控等11个离港机场本地软件的信创适配 [4] 技术方案特点与性能 - 软件在融合国际标准的同时 针对信创操作系统实现了十余种标准外部设备的兼容适配 解决了民航机场信创适配的同质化问题 [4] - 项目组制定了无缝转移方案 实现了信创集群与原有非信创集群的一键切换 切换过程在10秒内完成 30秒内恢复全业务办理 确保了迁移过程的安全 平滑与业务零感知 [4] - 自9月底在惠州机场全面投产后 新系统在国庆 中秋假期客流高峰中表现稳定 支撑惠州机场创下旅客吞吐量历史新高 并经历了第15届全运会在惠州部分赛事航班的验证 验证了全栈国产化方案在安全性 稳定性方面的优异性能 [4] 行业影响与未来规划 - 该方案的落地是中国航信面向民航机场领域打造的信创示范样板 [1] - 未来 中国航信将继续联合各方伙伴 深化自主创新 持续拓展国产化技术在民航更多关键业务场景的应用 以技术创新驱动行业变革 为构建安全 高效 智慧的"自主可控"民航体系贡献力量 [4]

事件概述 - 航旅纵横于11月29日下午15:00左右出现系统故障，向用户推送了错误的航班取消提醒[1] - 部分用户在收到通知后重新购票，随后发现原航班实际正常执飞，导致产生额外票价差价及退票手续费[1][2] - 有用户因改签产生350元退票手续费，联系客服后被告知无法退款[2] 公司回应 - 航旅纵横客服确认系统在11月29日下午出现故障，引发大范围信息误报，问题已修复[3] - 公司表示其提供的航班信息仅供参考，具体航班变动应以航空公司通知为准，建议旅客联系航司核实[3] - 对于用户因此产生的经济损失，包括新票价差与退票手续费，公司称无法予以赔偿[3] 公司背景 - 航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司推出的首款基于出行的移动服务产品[13] - 中国民航信息网络股份有限公司是国资委旗下唯一专业提供信息服务的中央企业[13] - 公司是中国国内所有主流航空公司、机场、机票代理的核心系统提供商，服务近30家国内航空公司及近200家海外航空公司，覆盖国内169家机场及近7000家机票代理人[13]

事件概述 - 2025年11月29日下午15:00左右，航旅纵横系统出现故障，向大量用户推送了错误的航班取消提醒[1] - 部分用户因此改签或重新购票，事后发现原航班正常执飞，导致用户承担了票价差价及退票手续费等经济损失[1][2] - 航旅纵横客服确认系统故障引发大范围信息误报，问题已修复，但表示无法对用户的经济损失进行赔偿[3] 公司背景与业务 - 航旅纵横是中国民航信息网络股份有限公司推出的首款基于出行的移动服务产品，旨在为旅客提供全流程的民航出行信息服务[9] - 中国民航信息网络股份有限公司是国资委旗下唯一专业提供信息服务的中央企业，于2001年由中国民航计算机信息中心联合所有国内航空公司发起成立[9] - 该公司是中国国内所有主流航空公司、机场、机票代理的核心系统提供商，服务范围覆盖近30家国内航空公司、近200家地区及海外航空公司、国内169家机场以及近7000家机票代理人，业务覆盖300个国内城市和80个国际城市[9] 公司回应与用户影响 - 航旅纵横客服回应称，其提供的航班信息仅供参考，具体航班变动应以航空公司通知为准，建议旅客收到提示后联系航司核实[3] - 有用户因误报信息改订航班，在退票时产生了350元手续费，联系客服后被告知无法退款[2] - 客服明确表示，对于用户因此产生的新票价差与退票手续费，公司无法予以赔偿[3]

公司专利动态 - 公司取得一项名为“一种运价基础数据处理方法及相关装置”的专利，授权公告号为CN118172119B，申请日期为2024年3月 [1] 公司基本信息 - 公司全称为中国民航信息网络股份有限公司，成立于2000年，位于北京市 [1] - 公司主营业务为互联网和相关服务，注册资本为292,620.9589万人民币 [1] 公司运营与资产规模 - 公司共对外投资了38家企业 [1] - 公司参与招投标项目2968次 [1] - 公司拥有商标信息181条，专利信息1998条，行政许可167个 [1]

公司股权变动 - 贝莱德于11月24日增持中国民航信息网络642.1万股 [1] - 增持每股作价为10.4938港元，涉及总金额约为6738.07万港元 [1] - 增持后，贝莱德最新持股数目约为6038.8万股，持股比例升至6.48% [1]