国内新闻 - 工信部提出加快完善新能源汽车、光伏、绿色船舶等领域标准体系，推动工业绿色低碳发展[3] - 上海推进汽车研发测试用废旧关键零部件进口试点，完善"试点清单"制度[4] - 鸿蒙智行4-5月新增32家用户中心，目前拥有超过290家问界用户中心和160家鸿蒙智行用户中心，计划2025年建成350+用户中心[5] - 吉利汽车成为全球首个通过软件质量体系"3A"能力认证的企业，包括AUTOSQS、ASQMS和Automotive SPICE-CL3认证[6] - 比亚迪在墨西哥发布旗舰新能源豪华MPV比亚迪M9，计划第三季度前实现全国81家新零售网点开业[7] - 特斯拉在中国大陆已建设开放超过2100座超级充电站，拥有超过11600根超级充电桩[8] - 小马智行与岭南控股签署战略合作协议，探索"自动驾驶+大旅游"应用场景，包括自动驾驶文旅专线和IP联名产品[9] - 宁德时代印尼电池合资企业破土动工，预计总产能15千兆瓦时，可为25万至30万辆汽车提供动力[10] 国外新闻 - 摩洛哥计划到2025年底将电动车产量提升53%至10.7万辆，汽车行业年产能计划提升至100万辆[11] - 大众汽车集团向Rivian支付第二笔10亿美元注资，作为总额58亿美元投资计划的一部分，将获得Rivian电动架构技术[12][13] - 越南VinFast第二工厂投产，初始年产能20万辆，此前获得至少10亿美元投资[14] - 英国5月汽车产量同比下降32.8%至49810辆，前五个月累计产量同比下降12.9%至34.82万辆，为1953年以来同期最低[15] 商用车 - 庆铃汽车与宁德时代合作推出"庆铃铃坤"纯电轻卡，承诺8年/80万公里超长质保[15][16][17] - 山东省新能源商用车安全与节能重点实验室揭牌，聚焦新能源商用车战略需求和共性技术问题[18] - 五菱扬光新能源物流车正式搭载宁德时代电池，包括6座明窗版与盲窗版[19] - 北汽福田在南非发布全新Truck Mate战略车型，展示多款已在南非市场成功的明星产品[20][21]

轻卡市场影响力指数 - 2025年5月国内9家主流轻卡企业"轻卡第一影响力指数"总得分1726分，环比4月增长21.4%，同比2024年5月下降7.8% [2] - 江淮1卡以388分位居榜首，解放轻卡262分排名第二，东风轻卡238分位列第三 [3] - 庆铃和江铃排名较4月各上升一位，分列第六和第七位 [18][28] 品牌传播与营销活动 - 江淮1卡在云南交付100辆帅铃Q6冠军版，该车型百公里油耗较同级别省1-2升，配备全国1300家服务网点 [7][8][9] - 中国重汽HOWO轻卡发布2025款悍将，首秀斩获118辆订单，搭载180马力发动机并首次匹配12挡变速箱 [12] - 东风轻卡发起"520甜蜜放价"活动，通过直播购券可参与钜惠520团购抽奖 [22] - 福田奥铃推出换购新车交2000元抵5000元活动，参与车型奥铃速运节油可达15% [26] 新产品发布与技术升级 - 庆铃汽车发布铃坤纯电轻卡，搭载7.1kW/kg高效扁线油冷电机和7合1域控制器，续航达300-500公里 [14][15] - 江铃全新顺达搭载蓝焰节油动力平台，低速扭矩340牛米，满载爬坡度52%，百公里油耗最低8.18升 [15] - 江淮商用车推出"星链1号"技术品牌，涵盖燃油/混动/纯电/氢能四大技术平台 [19] - 解放轻卡发布2025年度客户权益，包含五大升级权益和两大护航体系 [22] 行业动态与展会 - 第七届中国西部国际投资贸易洽谈会上，庆铃展示智能重卡铃界与纯电轻卡铃坤 [14] - 江淮汽车举办61周年庆典暨战略新品品鉴会，展示全场景战略新品矩阵 [19] - 5月轻卡市场多款新品上市，新能源产品迭代升级，大单交付案例频现 [5][29]

股权划转进展 - 重庆市人民政府拟将重庆市国资委持有的庆铃集团80%股权无偿划转至渝富控股 [1][3] - 划转前重庆市国资委持有庆铃集团100%股权 庆铃集团持有庆铃汽车50 1%股权 [3] - 划转后重庆市国资委直接持有庆铃集团20%股权 并通过渝富控股间接持有80%股权 庆铃汽车控股股东仍为庆铃集团 实际控制人仍为重庆市国资委 [3] 渝富控股背景 - 渝富控股是重庆市国资委下属国有资本运营平台 由重庆市国资委全资持有 [7] - 成立于2016年8月15日 注册资本168亿元 主营业务包括投资业务 资产管理 企业重组兼并咨询等 [7] - 定位为国有产业资本投资运营公司 聚焦先进制造业和战略性新兴产业 投资多家重庆市重点制造企业 [7] 股权划转影响 - 划转将有利于通过资本运作手段 加强公司与上下游产业链的合资合作 推动产业资本和金融资本深度协同 [7] - 公司相信此次股权划转将助推新能源转型升级 实现高质量发展 [10] 公司新能源转型进展 - 积极融入重庆市现代制造业集群体系和科技创新布局 加快新能源转型升级 [8] - 与华为共同打造全球首款兆瓦级超充重卡"铃界" 与宁德时代合作研发新能源轻卡"铃坤" [8] - 深化与博世合作推动转型升级 围绕氢能应用场景实现新突破 [8] - 迎来与五十铃合资合作40周年 将围绕智能网联新能源商用车开展全面合作 [8] 行业动态 - 牵引车5月销量4 4万辆 重汽破万 解放/陕汽份额近20% 徐工/远程翻倍增长 [13] - 远程推出7 5方纯电动VAN 续航375公里 [13] - 超2 1亿元招标200辆新能源公交车 [13] - 解放新能源重卡大批量交付 [13] - 121辆中国新能源客车出口智利 [13]

股权划转 - 重庆市国资委拟将持有的庆铃集团80%股权无偿划转至渝富控股 [1] - 渝富控股是重庆市国资委下属国有资本运营平台 注册资本168亿元人民币 主营业务包括投资 资产管理 企业重组等 [1] - 股权划转完成后 庆铃集团仍持有公司50 1%股权 重庆市国资委直接持有庆铃集团20%股权 并通过渝富控股间接持有80%股权 [3] - 本次划转不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化 对公司正常经营无实质性影响 [3] 战略发展 - 公司积极融入重庆市"33618"现代制造业集群体系和"416"科技创新布局 加快推进新能源转型升级 [2] - 与华为合作推出全球首款兆瓦级超充重卡"铃界" 与宁德时代合作研发新能源轻卡"铃坤" [2] - 深化与博世合作推动转型升级 重点围绕"成渝氢走廊"等场景实现突破 [2] - 迎来与五十铃合资合作40周年 将围绕智能网联新能源商用车开展全面合作 [2] 资本运作 - 渝富控股定位为国有产业资本投资运营公司 聚焦先进制造业和战略性新兴产业 [1] - 股权划转有助于通过资本运作手段加强公司与上下游产业链的合资合作 推动产业资本和金融资本协同 [1] - 划转可能触发香港收购守则下的全面要约责任 渝富控股将申请豁免 [3]

专利技术 - 庆铃汽车集团与重庆庆铃塑料联合取得"前保险杠总成试验夹具"专利 授权公告号CN222958428U 申请日期为2024年7月 [1] - 专利属于汽车夹具技术领域 包含底座及两组装夹单元 每组含第一装夹机构(第一支撑架/定位组件/模拟组件)和第二装夹机构(第二支撑架/定位组件/模拟组件) [1] - 第一模拟组件集成前大灯模拟部件和翼子板模拟部件 第二模拟组件集成引擎盖模拟部件和锁紧定位部件 [1] 公司背景 - 庆铃汽车集团成立于1994年 注册资本4.1亿人民币 主营汽车制造业 对外投资19家企业 参与招投标551次 持有商标63条/专利922条/行政许可15个 [2] - 重庆庆铃塑料成立于1995年 注册资本2000万美元 主营专业技术服务业 参与招投标81次 持有专利34条/行政许可11个 [2] 知识产权布局 - 庆铃汽车集团累计专利达922条 重庆庆铃塑料持有34条专利 显示集团在汽车零部件领域持续加强技术储备 [2] - 最新专利涉及保险杠测试夹具 反映公司在汽车安全部件检测环节的技术升级 [1]

庆铃五十铃巨咖牵引车产品优势 - 产品定位为满足大件运输需求的高性能牵引车，具备强劲动力和出色燃油经济性[1] - 搭载6WG1-TCG61国六发动机，排量15.681升，最大功率520马力，最大扭矩2250牛米[10] - 匹配采埃孚16速手动变速箱和后桥速比3.42，形成高效动力链系统[10] - 整车部件采用加强优化设计，无需改装即可适应25-30吨重载运输[12] - 原厂配备液力缓速器，提升复杂路况下的操控安全性[12] 实际运营表现 - 在45度高温环境下仍保持稳定运营，未出现故障停车情况[6] - 两年运营里程达23万公里，未出现底盘/悬挂等核心部件故障[8] - 车货总重40吨时百公里平均油耗31升，49吨时34升[12] - 后处理系统保持行业领先水平，未发生管路堵塞或频繁再生问题[12] 售后服务网络 - 全国范围内建立完善服务网络，可实现半小时快速响应[14] - 专业服务团队能及时处理尿素管路破裂等突发故障[14] - 服务体系有效保障长途运输的时效性要求[16] 用户运营效益 - 帮助用户实现业务转型，从普通货运转向利润率更高的准大件运输[3] - 较同类产品延长使用寿命，使用两年未达换车周期[6] - 通过低故障率和低油耗实现显著降本增效[9][12] - 液力缓速器等配置减少重载运输中的额外损耗[12] 行业竞争动态 - 商用车行业正推进技术升级，如江淮商用车推出热效率40.4%的新技术[22] - 新能源轻卡产品陆续面市，徐工发布新一代车型[22] - 城际物流电动化催生百万辆级市场需求[22] - 头部企业频繁获得超百辆重卡订单，市场竞争加剧[22]

核心观点 - 庆铃汽车联合宁德时代及旗下时代新安推出新能源轻卡铃坤，以六大突破性技术重新定义新能源商用车价值标杆，标志着公司在新能源产品技术迭代竞争中取得先发优势 [1][3][15] - 铃坤轻卡通过技术共生与生态共创推动中国新能源商用车产业进入新纪元，并解决行业痛点如里程焦虑和成本压力 [7][8][10] - 庆铃与宁德时代及多家物流企业签署战略合作协议，共同构建绿色高效智慧物流生态圈，推动物流行业零碳转型 [11][13][15] 双向赋能重构新能源商用车价值链 - 庆铃汽车自1985年与五十铃合资以来，坚持技术、质量和管理领先，累计服务超200万用户，形成全系列商用车产品阵容 [3] - 铃坤轻卡是庆铃转型发展的里程碑之作，依托庆铃40年整车制造经验与宁德时代底盘滑板技术，具备低能耗、高效率、高可靠、全场景的卓越性能 [3] - 时代新安作为宁德时代零碳战略核心载体，与庆铃战略携手推动中国新能源商用车行业电动智能化技术迭代 [7] 六大技术突破破局行业痛点 - 超低风阻：流线型驾驶室设计，风阻系数0.33，领先同级车26%以上 [10] - 高效动力：搭载扁线油冷电机，功率比密度7.1kW/kg，能耗降低20% [10] - 全域智控：采用7合1域控制器，提升能量管理、热管理效率和绝缘性能 [10] - 场景突破：续航最高500公里，支持零下30℃到60℃宽温域运行，解决里程焦虑与气候限制 [10] - 超高效率：15分钟快速补能60%，充电效率提升1倍 [10] - 超大空间：高顶卧铺新构型，拥有行业最大可站立式乘坐空间 [10] 推动物流行业零碳转型 - 庆铃与宁德时代签订战略协议，将在产品、技术、商业模式及零碳战略方面深度合作，并加强品牌共建与联合出海 [11] - 庆铃与重庆公运集团、重庆机场集团等企业签署绿色物流生态协议，构建"车、电、站、云"一体化智慧物流生态圈 [13] - 铃坤轻卡后续技术迭代与场景拓展有望成为物流行业零碳转型和区域经济绿色发展的重要推动力 [15]

财务数据关键指标变化 - 公司营业额约为41.24亿元，较上年增加14.66%[9][12] - 公司除税后亏损约为4800万元，上年为4500万元[9][12] - 截至2024年12月31日，公司收益为41.23733亿元，同比上升14.66%[68][72] - 年内毛利为2.70852亿元，同比上升21.27%，毛利率为6.57%，去年为6.21%[74][76] - 公司除税后亏损为4777.2万元，同比亏损增加5.21%[74][76] - 截至2024年12月31日，其他收入合计为3.07907亿元，同比上升4.11%[74][77] - 截至2024年12月31日，公司费用较去年上升5.27%，主要因销售费用增加[74][77] - 截至2024年12月31日，公司分占合营公司业绩为520.7万元，同比上升107.95%[74][78] - 截至2024年12月31日，每股基本亏损为0.02元，与去年相若[74][78] - 2024年12月31日集团流动资产净值为29.57878亿元，较2023年减少6.19%[82][85] - 2024年12月31日集团一年内到期的定期存款、银行存款及现金及现金等价物为29.56373亿元，较2023年增加17.59%[83][86] - 2024年12月31日集团资本负债比率为35.42%，2023年为29.04%[83][86] - 2024年12月31日已发行股本维持在24.82268亿元[83][86] - 2024年12月31日公司权益拥有人应占权益总额为73.42706亿元，每股资产净值为2.96元[83][88] - 2024年12月31日集团于合营公司之权益为4.88329亿元，于联营公司之权益为717.4万元[84][89] - 轻型商用車及底盘、中型及重型車及底盘收益分别为22.10778亿元、9.3891亿元，占总收入比重为76.38%[93][99] - 2024年12月31日公司可供分配予股东之溢利为保留溢利约11.10104亿元，2023年约为11.71767亿元[98][104] 各条业务线表现 - 公司全年汽车销量33178台，较上年增加6.72%[9][12] - 国内商用卡车销量330万辆，同比降6.7%[10][13] - 公司新能源汽车销量增168%，出口销售增42.56%，经营性利润增10%[10][13] - 公司海外出口销售额占全年营业额约3.22%[3][5] - 集团主要从事生产及销售五十铃轻、中、重型商用车、皮卡以及零部件[51][56] 管理层讨论和指引 - 2025年是「十四五」收官之年，也是庆铃与日本五十铃合资合作40周年[16] - 2025年公司将加快海外市场多元化进程，巩固核心市场，启动新进市场，加快新能源转型升级[16] - 公司重点工作包括深化改革、抢抓增量、抓好重点项目[17] 公司人员相关 - 公司职工人数为2863人[4][6] - 董事长罗宇光55岁，拥有汽车行业连续从业二十多年经验，自2016年12月22日起任公司执行董事等职[18][20] - 副董事长中村幸滋57岁，自2024年6月27日起获委任为公司执行董事及副董事长[19][21] - 执行董事木岛克哉62岁，自2022年8月25日起为公司执行董事，2024年6月27日起任副总经理[22] - 执行董事津久井干雄57岁，自2024年6月27日起获委任为公司执行董事，现为中国营业部第二地域统括办公室总经理[22] - 徐松57岁，自2016年6月15日起为公司执行董事，2020年2月25日起不再担任公司副总经理[23][26] - KIJIMA Katsuya 62岁，自2022年8月25日起为公司执行董事，2024年6月27日起任公司副总经理[24] - TSUKUI Mikio 57岁，自2024年6月27日起被任命为公司执行董事[25] - 李巨星59岁，自2015年5月28日起为公司执行董事，2016年9月26日至12月22日期间出任公司代行董事长[27][29] - 李小东58岁，自2019年5月30日起为公司执行董事，2020年2月25日起不再担任公司副总经理[28][30] - 徐松1989年7月毕业于吉林工业大学工程机械系[23][26] - KIJIMA Katsuya毕业于千叶大学工程学院[24] - TSUKUI Mikio毕业于独协大学经济学院[25] - 李巨星毕业于哈尔滨工业大学铸造专业[27][29] - 李小东毕业于重庆广播电视大学法律专业、重庆大学机械设计制造及其自动化专业本科、中央广播电视大学工商管理专业本科[28][30] - 龙涛73岁，自1994年4月28日起任公司独立非执行董事，在公司财务等多方面经验丰富[31][33] - 宋小江74岁，自1994年4月28日起任公司独立非执行董事，从事公证及律师工作30年[32][34] - 刘天倪61岁，自2011年5月31日起任公司独立非执行董事，还担任多家公司重要职务[32][35] - 陈燕云53岁，自2024年6月27日起任公司独立非执行董事，会计及财务经验逾二十年[36][38] - 鲜锋43岁，自2024年6月27日起任公司股东代表监事，2005年加入公司[37] - 蒲晴52岁，自2021年12月15日起任公司职工代表监事，1996年加入公司[37] - 陈燕云曾于1995年2月 - 2001年2月受雇于李家梁会计师事务所有限公司，离职前为助理经理[36][38] - 陈燕云曾于2001年2月 - 2002年6月受雇于邦盟顾问有限公司，离职前为董事[36][38] - 李家梁会计师事务所有限公司随后更名为华融会计师事务所有限公司，2005年与香港立信德豪会计师事务所有限公司合并[36] - 邦盟顾问有限公司目前名称为邦盟汇骏顾问有限公司[36] - 鲜锋43岁，2024年6月27日被任命为公司股东代表监事，2005年加入公司，现任庆铃集团综合运营管理部部长[39] - 蒲清52岁，2021年12月15日起担任公司职工代表监事，1996年加入公司，现任庆铃集团审计部部长和监事会办公室主任[40] - 2024年6月27日多位董事和监事有任免变动[107][108][109] - 2024年6月27日，公司重选及委任的执行董事、独立非执行董事和监事均更新或订立为期三年的服务合约或聘任书[112][116] - 截至2024年12月31日，公司董事、监事及最高行政人员在公司或其相联法团的股份、相关股份或债权证中无相关权益或淡仓[114][119] - 本年度内，公司及其关联公司无使董事和监事购入股份或债权证得益的安排[115][120] - 两年内，公司五名最高薪酬人士均为董事[124][128] 公司运营相关 - 公司完成电动VAN、小卡、大电量充换电重卡研发[14] - 公司与华为合作加速超充薄网建设，与博世深化合作推出新产品[14] - 公司建成ERP数据管理平台，实施“一件事”改革推出15个改革场景[14] - 监事会认为财务报表编制妥当，未发现公司董事长、董事、经理及高级管理人员存在滥用职权侵犯股东及员工权益行为[43][46][47] - 董事会提呈集团截至2024年12月31日止年度的年度报告及经审核综合财务报表[50][55] - 集团2024年业绩情况载于第75页的综合损益及其他全面收益表，董事会不建议派发2024年末期股息[53][58] - 集团致力于环境保护、节能减排和资源综合利用，将相关理念融入生产经营活动[54][59] - 集团投入新扩建环保处理设施等防治污染，践行可持续发展战略[61] - 集团在知识产权保护方面遵守《中华人民共和国商标法》等相关规定[62] - 集团在产品质量和消费者权益保护方面践行《中华人民共和国产品质量法》等相关法律[62] - 公司本年度添置物业、厂房及设备约9640.7万元用于扩充生产设施[67][71] 公司股东相关 - 截至2024年12月31日，公司股东名册上股东人数为156名[130] - 庆铃汽车（集团）有限公司持有内资股1,243,616,403股，占相关类别股本100.00%，占总股本50.10%[132] - 五十铃汽车有限公司持有H股496,453,654股，占相关类别股本40.08%，占总股本20.00%[132] - 庆铃集团和五十铃分别持有公司已发行股本的50.10%和20.00%[139][140] 公司关联交易相关 - 公司与庆铃集团附属公司庆铃专用底盘供应协议有效期为2023年1月1日至2025年12月31日，本年度交易金额约为2.04269亿元[141] - 公司与庆铃集团等订立的新零件供应协议有效期为2023年1月1日至2025年12月31日，汽车零件定价基于成本加不超8%利润率或不高于市价[143][144] - 本年度从庆铃集团购买汽车零件金额约为1.12256亿元[144][145] - 本年度从重庆庆铃铸铝购买汽车零件金额约为1477.1万元[144][145] - 本年度从重庆庆铃铸造购买汽车零件金额约为909.1万元[144][145] - 与重庆庆铃锻造交易额约为1880.7万元，与重庆庆铃车桥交易额约为3.18142亿元，与重庆庆铃日发交易额约为4718.8万元，与重庆庆铃塑料交易额约为6489.9万元[146][149] - 向重庆庆铃锻造提供综合服务金额约为133.9万元[147][150] - 向重庆庆铃车桥出租机械金额约为38.3万元[148][151] - 本年度向庆铃机加、庆铃专用、庆铃汽车底盘购买汽车零件金额分别约为876.7万元、9955.6万元、393.4万元，向汽车配件及科渝汽车配件购买金额约为0元，向重庆庆铃车辆部品制造购买金额约为0元[152] - 庆铃机加与庆铃模具持续关联交易金额约为0元，定价利润率不超8%[152] - 庆铃模具与庆铃集团公司及五十铃发动机持续关联交易金额约为0元，定价利润率不超8%[155][156] - 庆铃集团与公司设备租赁电费持续关联交易金额约为3249.7万元[155][156] - 公司与庆铃汽配公司持续关联交易金额约为5093.3万元，半成汽车配件和工艺材料供应定价利润率不超8%[157] - 公司与庆铃汽车零部件公司持续关联交易金额约为5093.3万元，向部分公司供应半成品汽车零部件和工艺辅料利润率不超8%[158] - 公司与博世持续关联交易中，博世供应氢动力模块交易金额约为1.23197亿元[162] - 公司向博世销售减速器子组件持续关联交易金额约为6194.4万元[162] - 公司与庆铃模具持续关联交易采购金额约为6618.5万元，销售金额约为89.5万元，综合服务收益约为147.7万元，部分交易利润率不超8%[163] - 庆铃模具向公司租用7420平方米地块，持续关联交易金额约为4.3万元[163] - 2023年公司与五十铃新五十铃供应协议持续关联交易金额约为2046.3万元，价格按实际或合理成本加不超10%利润率[164] - 2023年公司与五十铃新公司供应协议持续关联交易金额约为248万元，价格按实际或合理成本加不超10%利润率[164] - 2023年公司与五十铃600P、100P及TF/UC协议持续关联交易金额约为137.6万元，各系列汽车许可使用费分别为600P系列2000日圆/辆、100P系列1500日圆/辆、TF/UC系列1500日圆/辆[164] - 2023年公司与五十铃3XCAB协议持续关联交易金额约为6000元，技术转让提成费按每辆许可车辆现地附加值3%计算，商标许可使用费为2000日圆/辆[165] - 2023年公司与五十铃700P3X系列技术转让协议持续关联交易金额约为676.4万元，交易定价为已付技术支持费加每辆汽车现地附加值3%提成费[165] - 公司与五十铃的技术许可协议提成费按每辆汽车现地附加值的3%计算，本年度持续关连交易金额约为194.9万元[168] - 公司与五十铃的商标许可使用费用为每售出一台许可汽车收取1.5万日圆，本年度持续关连交易金额约为58.6万元[168] - 公司与五十铃发动机的新购销协议价格由实际成本加不超10%的溢价而定，本年度采购金额约为6.38242亿元，销售金额约为1.74858亿元[169] - 公司与五十铃发动机的新设备租约本年度持续关连交易金额约为4480.5万元[169] - 公司与五十铃发动机的新工厂租约本年度持续关连交易金额约为421万元[172][173] - 公司与五十铃发动机的新综合服务协议价格为实际成本加应缴税费，本年度持续关连交易金额约为179.4万元[172][173] - 2022年12月30日公司与庆铃五十铃销售订立新销售合资供应协议，有效期至2025年12月3

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收益为4123733千元人民币，2023年为3596535千元人民币，同比增长14.66%[3] - 2024年公司毛利为270852千元人民币，2023年为223354千元人民币，同比增长21.26%[3] - 2024年公司除税前亏损为35213千元人民币，2023年为47252千元人民币，亏损同比收窄25.48%[3] - 2024年公司年内亏损及综合总支出为47772千元人民币，2023年为45407千元人民币，亏损同比扩大5.21%[3] - 2024年基本每股亏损为0.02元人民币，与2023年持平[4] - 2024年非流动资产为4568427千元人民币，2023年为4608047千元人民币，同比下降0.86%[5] - 2024年流动资产为5615501千元人民币，2023年为5376443千元人民币，同比增长4.44%[5] - 2024年流动负债为2657623千元人民币，2023年为2223542千元人民币，同比增长19.52%[6] - 2024年公司权益总额为7520105千元人民币，2023年为7737261千元人民币，同比下降2.81%[6] - 2024年非流动负债为6200千元人民币，2023年为23687千元人民币，同比下降73.83%[6] - 2024年集团总收益为4123733千元人民币，2023年为3596535千元人民币[8] - 2024年公司综合收益为4123733千元人民币，2023年为3596535千元人民币，同比增长14.66%[15][16] - 2024年公司除税前亏损为35213千元人民币，2023年为47252千元人民币，亏损同比收窄25.48%[15][16] - 2024年公司综合总资产为10183928千元人民币，2023年为9984490千元人民币，同比增长1.99%[17][18] - 2024年公司综合总负债为2663823千元人民币，2023年为2247229千元人民币，同比增长18.54%[17][18] - 2024年公司全年汽车销量33178台，较上年增加6.72%[33] - 2024年公司营业额约为41.24亿元，较上年增加14.66%[33] - 2024年公司录得除税后亏损约4800万元，上年为4500万元[33] - 2024年公司收益41.23733亿元，同比上升14.66%，毛利2.70852亿元，同比上升21.27%，毛利率6.57%，去年为6.21%，除税后亏损4777.2万元，亏损增加5.21%[38] - 2024年其他收入3.07907亿元，同比上升4.11%，费用较去年上升5.27%[38] - 2024年公司分占合营公司业绩520.7万元，同比上升107.95%，每股基本亏损0.02元，与去年相若[39] - 2024年末集团总资产101.83928亿元，总负债26.63823亿元[40] - 2024年末集团非流动资产45.68427亿元，流动资产56.15501亿元[40] - 2024年末集团流动负债26.57623亿元[41] - 2024年12月31日，集团流动资产净值为人民币29.57878亿元，较去年减少6.19% [42] - 2024年12月31日，集团一年内到期的定期存款、银行存款及现金及现金等价物为人民币29.56373亿元，较2023年增加17.59% [43] - 2024年12月31日，集团资本负债比率为35.42%，2023年为29.04% [43] - 2024年12月31日，公司权益拥有人应占权益总额为人民币73.42706亿元，每股资产净值为人民币2.96元[44] - 2024年12月31日，集团于合营公司之权益为人民币4.88329亿元，于联营公司之权益为人民币717.4万元[45] - 2024年末应收账款、应收票据等款项总计18.95亿元，2023年末为15.77亿元[26] - 2024年客户合约产生的应收账款为11.64亿元，2023年为2.71亿元[27] - 2024年末应收票据为3.38亿元，2023年末为8.31亿元[26] - 2024年末应付账款、应付票据等款项总计24.40亿元，2023年末为17.75亿元[31] - 2024年末已到期应收账款账面总值为1.25亿元，2023年为0.97亿元[30] - 2024年末已到期90日或以上但不视为违约的应收账款为1.25亿元，2023年为0.46亿元[30] 各业务线数据关键指标变化 - 2024年销售轻型商用车收益为1758008千元人民币，2023年为1529085千元人民币[8] - 2024年销售皮卡车收益为581306千元人民币，2023年为625600千元人民币[8] - 2024年销售中型及重型车收益为926377千元人民币，2023年为703503千元人民币[8] - 2024年销售底盘收益为465366千元人民币，2023年为468001千元人民币[8] - 2024年销售汽车零件、部件及其他收益为392676千元人民币，2023年为270346千元人民币[8] - 2024年轻型商用车及底盘分部收益为2210778千元人民币，2023年为1975295千元人民币，同比增长11.92%[15][16] - 2024年皮卡及底盘分部收益为581369千元人民币，2023年为628739千元人民币，同比下降7.53%[15][16] - 2024年中型及重型车及底盘分部收益为938910千元人民币，2023年为722155千元人民币，同比增长29.99%[15][16] - 2024年汽车零部件及其他分部收益为392676千元人民币，2023年为270346千元人民币，同比增长45.25%[15][16] - 2024年轻型商用车及底盘分部资产为1446126千元人民币，2023年为1150733千元人民币，同比增长25.67%[17][18] - 2024年皮卡及底盘分部资产为448781千元人民币，2023年为511513千元人民币，同比下降12.26%[17][18] - 截至2024年12月31日，轻型商用车及底盘、中型及重型车及底盘对收益的贡献分别为人民币22.10778亿元及人民币9.3891亿元，占总收入比重为76.38% [47] 财务准则应用情况 - 2024年集团首次应用香港会计师公会颁布的多项香港财务报告准则修订本，对财务状况及表现无重大影响[7] 收益确认政策 - 集团根据销售协议向客户销售产品，控制权转移时确认收益，独立经销商对部分产品需支付预付款[10] - 对于付款与转移产品间隔不足一年的合约，集团采用不调整重大融资成分的交易价格[11] 资产添置与折旧摊销情况 - 2024年物业、厂房及设备添置额为96,407千元，无形资产添置额为65,926千元[19] - 2024年无形资产摊销额为40,586千元，物业、厂房及设备折旧额为69,801千元[19][20] 成本与开支情况 - 2024年总员工成本为340,976千元，确认开支的存货成本为3,852,881千元[20] 所得税情况 - 2024年所得税支出抵免为12,559千元，除税前亏损为35,213千元[21][23] - 公司及附属公司重庆庆铃模具有限公司两个年度享有15%优惠企业所得税税率[21] - 余下中国附属公司税率为20%及25%（2023年为25%）[22] 股息情况 - 2024年及2023年公司未为普通股股东支付或建议支付股息[24] 股本情况 - 公司注册、已发行及缴足股本为24.82亿元，两年内无变动[32] - 2024年12月31日，公司总股份为24.82268268亿股[58] - 内资股为1,243,616,403股，约占50.10%；外资股（H股）为1,238,651,865股，约占49.90%[59] - 庆铃汽车（集团）有限公司持有内资股1,243,616,403股，占内资股股本100.00%，占全部股本50.10%[59] - 五十铃汽车有限公司持有H股496,453,654股，占H股股本40.08%，占全部股本20.00%[59] 市场与业务发展情况 - 2024年国内汽车产销超3000万辆，商用卡车销量330万辆，同比降6.7%，公司新能源增长168%，出口销售增长42.56%，经营性利润增长10%[34] - 2024年向中国以外国家出口销售为132,769,000元[19] 未来发展规划 - 2025年公司将加快海外市场多元化，巩固核心市场，启动新进市场，加快新能源转型升级[36] - 2025年公司将与华为合作加速超充薄网建设，与博世深化合作推出新产品[36] - 2025年公司将建成ERP数据管理平台，实施“一件事”改革推出15个改革场景[36] 人员情况 - 2024年12月31日，集团雇员人数为2863人，2023年为2877人；截至2024年12月31日止年度，员工成本为人民币3.40976亿元，2023年为人民币3.26811亿元[55] 附属公司情况 - 集团附属公司重庆庆铃技术中心有限责任公司于2024年11月28日注销[57] 董事、监事及行政人员情况 - 截至2024年12月31日，公司董事、监事及最高行政人员无相关权益或淡仓[60] - 自2024年6月27日安田辰也先生退任总经理后，由常务副总经理陈代劲先生代行职责[62] - 截至2024年12月31日止年度，公司董事及监事遵守证券交易标准守则[63] 证券交易情况 - 截至2024年12月31日止年度，公司及其附属公司无购买、出售、赎回或注销上市证券，无库存股份[61] 企业管治情况 - 截至2024年12月31日止年度，公司遵守联交所上市规则附录C1第二部分企业管治守则条文[62] - 审核委员会与管理层及核数师审阅会计原则及实务，讨论相关事宜并审阅2024年度经审核综合财务报表及业绩[64] 董事会组成情况 - 公告日期，董事会由十一名董事组成，包括七名执行董事和四名独立非执行董事[65]

财务数据 - 收益为21.12亿人民币，同比增长9.2%[8] - 毛利为1.47亿人民币，同比下降12.1%[10] - 除税前亏损为468.6万人民币，上年同期盈利493.3万人民币[10] - 本公司权益擁有人應佔期內虧損為1229萬人民幣，上年同期盈利691.5萬人民幣[11] - 每股基本虧損為0.5人民幣分，上年同期每股基本盈利0.28人民幣分[11] - 於二零二四年六月三十日，現金及現金等價物為101.18億人民幣[13] - 於二零二四年六月三十日，定期存款為39.75億人民幣[13] - 於二零二四年六月三十日，流動資產淨值為29.75億人民幣[15] - 於二零二四年六月三十日，本公司權益擁有人應佔權益為73.86億人民幣[16] - 於二零二四年六月三十日，非控股權益為3.44億人民幣[16] - 本公司上半年营业收入为21.12亿元人民币，同比增长9.2%[28] - 公司经营活动所用现金净额为4.96亿元人民币[19] - 公司投资活动所得现金净额为4.96亿元人民币[20] - 公司融资活动所用现金净额为0.85亿元人民币[22] - 公司现金及现金等价物净减少0.85亿元人民币[22] - 公司于6月30日的现金及现金等价物余额为101.18亿元人民币[22] - 公司总资产为103.84亿元人民币[41] - 公司总负债为26.55亿元人民币[41] - 本公司权益拥有人应佔每股基本（亏损）盈利为-12,290千元人民币（未经审核）[55] - 用以计算每股基本（亏损）盈利的股份数目为2,482,268千股（未经审核）[56] - 本集团新购入物业、厂房及设备为77,650千元人民币（未经审核），主要为在建工程[57] - 本集团应收账款、应收票据及其他应收款项及预付款项合计为2,221,818千元人民币（未经审核）[58] - 本集团应付账款、应付票据及其他应付款项合计为2,432,921千元人民币（未经审核）[70] - 资本负债比率为34.35%[116] - 權益總額為人民幣7,385,513,000元，每股資產淨值為人民幣2.98元[116] 收入构成 - 销售轻型商用车收入为9.03亿元人民币，销售皮卡车收入为2.28亿元人民币，销售中型及重型车收入为5.11亿元人民币[28] - 销售底盘收入为2.98亿元人民币，销售汽车零件、部件及其他收入为1.72亿元人民币[28] - 公司出口销售收入为1.82亿元人民币，占总收入的8.6%[27] - 公司分部收益中，轻型商用车及底盘收益为11.94亿元人民币，占总收益的56.5%[31][33] - 公司分部收益中，皮卡车及底盘收益为2.28亿元人民币，占总收益的10.8%[31][34] - 公司分部收益中，中型及重型车及底盘收益为5.18亿元人民币，占总收益的24.5%[31][34] - 公司分部收益中，汽车零件、部件及其他收益为1.72亿元人民币，占总收益的8.2%[31][34] 经营情况 - 公司分部业绩中，轻型商用车及底盘亏损1777万元人民币[37] - 公司分部业绩中，皮卡车及底盘亏损2027万元人民币[37] - 公司分部业绩中，中型及重型车及底盘盈利68.2万元人民币[37] - 公司分部业绩中，汽车零件、部件及其他盈利2571.4万元人民币[37] - 销售车辆17,154台，同比减少3.42%[111] - 销售收入为21.12亿元人民币，同比增加9.22%[111] - 本公司权益擁有人應佔期內虧損及綜合總支出為1,229萬元人民幣，去年同期盈利691.5萬元人民幣[111] - 國內商用車產銷分別完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%[112] - 輕卡銷量同比增長1.5%，重卡銷量同比增長33.2%，整車出口同比增長101%[112] - 新能源汽車銷量同比增長3.1倍[112] - 研發投入強度達3.76%[112] - 整車一次下線合格率提升至95%以上[112] 政府补助及税收优惠 - 公司位于中国西部地区，从事中国政府鼓励类产业，享有15%的优惠企业所得税税率[51] - 公司及其附属公司重慶慶鈴模具有限公司主營業務收入總額佔各自收入總額比例達到60%以上[51] - 公司其他中國附屬公司企業所得稅稅率為20%及25%[51] - 公司本期間確認政府補助人民幣10,870,000元，主要用於補償已發生的費用或損失，或用於向公司提供即時財務支持[50] - 公司本期間從遞延收入中攤銷人民幣367,000元至損益[50] 成本费用 - 公司本期間員工總成本為人民幣156,909,000元，其中92,342,000元資本化計入存貨[47] - 公司本期間折舊總額為人民幣40,590,000元，其中21,299,000元資本化計入存貨[47] - 公司本期間確認存貨成本為人民幣1,964,841,000元，其中後續銷售撇減存貨人民幣2,334,000元[49] - 公司本期間定期存款及銀行結餘利息收入為人民幣69,808,000元[