股权划转 - 重庆市国资委拟将持有的庆铃集团80%股权无偿划转至渝富控股 [1] - 渝富控股是重庆市国资委下属国有资本运营平台 注册资本168亿元人民币 主营业务包括投资 资产管理 企业重组等 [1] - 股权划转完成后 庆铃集团仍持有公司50 1%股权 重庆市国资委直接持有庆铃集团20%股权 并通过渝富控股间接持有80%股权 [3] - 本次划转不会导致公司控股股东和实际控制人发生变化 对公司正常经营无实质性影响 [3] 战略发展 - 公司积极融入重庆市"33618"现代制造业集群体系和"416"科技创新布局 加快推进新能源转型升级 [2] - 与华为合作推出全球首款兆瓦级超充重卡"铃界" 与宁德时代合作研发新能源轻卡"铃坤" [2] - 深化与博世合作推动转型升级 重点围绕"成渝氢走廊"等场景实现突破 [2] - 迎来与五十铃合资合作40周年 将围绕智能网联新能源商用车开展全面合作 [2] 资本运作 - 渝富控股定位为国有产业资本投资运营公司 聚焦先进制造业和战略性新兴产业 [1] - 股权划转有助于通过资本运作手段加强公司与上下游产业链的合资合作 推动产业资本和金融资本协同 [1] - 划转可能触发香港收购守则下的全面要约责任 渝富控股将申请豁免 [3]

专利技术 - 庆铃汽车集团与重庆庆铃塑料联合取得"前保险杠总成试验夹具"专利 授权公告号CN222958428U 申请日期为2024年7月 [1] - 专利属于汽车夹具技术领域 包含底座及两组装夹单元 每组含第一装夹机构(第一支撑架/定位组件/模拟组件)和第二装夹机构(第二支撑架/定位组件/模拟组件) [1] - 第一模拟组件集成前大灯模拟部件和翼子板模拟部件 第二模拟组件集成引擎盖模拟部件和锁紧定位部件 [1] 公司背景 - 庆铃汽车集团成立于1994年 注册资本4.1亿人民币 主营汽车制造业 对外投资19家企业 参与招投标551次 持有商标63条/专利922条/行政许可15个 [2] - 重庆庆铃塑料成立于1995年 注册资本2000万美元 主营专业技术服务业 参与招投标81次 持有专利34条/行政许可11个 [2] 知识产权布局 - 庆铃汽车集团累计专利达922条 重庆庆铃塑料持有34条专利 显示集团在汽车零部件领域持续加强技术储备 [2] - 最新专利涉及保险杠测试夹具 反映公司在汽车安全部件检测环节的技术升级 [1]

庆铃五十铃巨咖牵引车产品优势 - 产品定位为满足大件运输需求的高性能牵引车，具备强劲动力和出色燃油经济性[1] - 搭载6WG1-TCG61国六发动机，排量15.681升，最大功率520马力，最大扭矩2250牛米[10] - 匹配采埃孚16速手动变速箱和后桥速比3.42，形成高效动力链系统[10] - 整车部件采用加强优化设计，无需改装即可适应25-30吨重载运输[12] - 原厂配备液力缓速器，提升复杂路况下的操控安全性[12] 实际运营表现 - 在45度高温环境下仍保持稳定运营，未出现故障停车情况[6] - 两年运营里程达23万公里，未出现底盘/悬挂等核心部件故障[8] - 车货总重40吨时百公里平均油耗31升，49吨时34升[12] - 后处理系统保持行业领先水平，未发生管路堵塞或频繁再生问题[12] 售后服务网络 - 全国范围内建立完善服务网络，可实现半小时快速响应[14] - 专业服务团队能及时处理尿素管路破裂等突发故障[14] - 服务体系有效保障长途运输的时效性要求[16] 用户运营效益 - 帮助用户实现业务转型，从普通货运转向利润率更高的准大件运输[3] - 较同类产品延长使用寿命，使用两年未达换车周期[6] - 通过低故障率和低油耗实现显著降本增效[9][12] - 液力缓速器等配置减少重载运输中的额外损耗[12] 行业竞争动态 - 商用车行业正推进技术升级，如江淮商用车推出热效率40.4%的新技术[22] - 新能源轻卡产品陆续面市，徐工发布新一代车型[22] - 城际物流电动化催生百万辆级市场需求[22] - 头部企业频繁获得超百辆重卡订单，市场竞争加剧[22]

核心观点 - 庆铃汽车联合宁德时代及旗下时代新安推出新能源轻卡铃坤，以六大突破性技术重新定义新能源商用车价值标杆，标志着公司在新能源产品技术迭代竞争中取得先发优势 [1][3][15] - 铃坤轻卡通过技术共生与生态共创推动中国新能源商用车产业进入新纪元，并解决行业痛点如里程焦虑和成本压力 [7][8][10] - 庆铃与宁德时代及多家物流企业签署战略合作协议，共同构建绿色高效智慧物流生态圈，推动物流行业零碳转型 [11][13][15] 双向赋能重构新能源商用车价值链 - 庆铃汽车自1985年与五十铃合资以来，坚持技术、质量和管理领先，累计服务超200万用户，形成全系列商用车产品阵容 [3] - 铃坤轻卡是庆铃转型发展的里程碑之作，依托庆铃40年整车制造经验与宁德时代底盘滑板技术，具备低能耗、高效率、高可靠、全场景的卓越性能 [3] - 时代新安作为宁德时代零碳战略核心载体，与庆铃战略携手推动中国新能源商用车行业电动智能化技术迭代 [7] 六大技术突破破局行业痛点 - 超低风阻：流线型驾驶室设计，风阻系数0.33，领先同级车26%以上 [10] - 高效动力：搭载扁线油冷电机，功率比密度7.1kW/kg，能耗降低20% [10] - 全域智控：采用7合1域控制器，提升能量管理、热管理效率和绝缘性能 [10] - 场景突破：续航最高500公里，支持零下30℃到60℃宽温域运行，解决里程焦虑与气候限制 [10] - 超高效率：15分钟快速补能60%，充电效率提升1倍 [10] - 超大空间：高顶卧铺新构型，拥有行业最大可站立式乘坐空间 [10] 推动物流行业零碳转型 - 庆铃与宁德时代签订战略协议，将在产品、技术、商业模式及零碳战略方面深度合作，并加强品牌共建与联合出海 [11] - 庆铃与重庆公运集团、重庆机场集团等企业签署绿色物流生态协议，构建"车、电、站、云"一体化智慧物流生态圈 [13] - 铃坤轻卡后续技术迭代与场景拓展有望成为物流行业零碳转型和区域经济绿色发展的重要推动力 [15]

财务数据关键指标变化 - 公司营业额约为41.24亿元，较上年增加14.66%[9][12] - 公司除税后亏损约为4800万元，上年为4500万元[9][12] - 截至2024年12月31日，公司收益为41.23733亿元，同比上升14.66%[68][72] - 年内毛利为2.70852亿元，同比上升21.27%，毛利率为6.57%，去年为6.21%[74][76] - 公司除税后亏损为4777.2万元，同比亏损增加5.21%[74][76] - 截至2024年12月31日，其他收入合计为3.07907亿元，同比上升4.11%[74][77] - 截至2024年12月31日，公司费用较去年上升5.27%，主要因销售费用增加[74][77] - 截至2024年12月31日，公司分占合营公司业绩为520.7万元，同比上升107.95%[74][78] - 截至2024年12月31日，每股基本亏损为0.02元，与去年相若[74][78] - 2024年12月31日集团流动资产净值为29.57878亿元，较2023年减少6.19%[82][85] - 2024年12月31日集团一年内到期的定期存款、银行存款及现金及现金等价物为29.56373亿元，较2023年增加17.59%[83][86] - 2024年12月31日集团资本负债比率为35.42%，2023年为29.04%[83][86] - 2024年12月31日已发行股本维持在24.82268亿元[83][86] - 2024年12月31日公司权益拥有人应占权益总额为73.42706亿元，每股资产净值为2.96元[83][88] - 2024年12月31日集团于合营公司之权益为4.88329亿元，于联营公司之权益为717.4万元[84][89] - 轻型商用車及底盘、中型及重型車及底盘收益分别为22.10778亿元、9.3891亿元，占总收入比重为76.38%[93][99] - 2024年12月31日公司可供分配予股东之溢利为保留溢利约11.10104亿元，2023年约为11.71767亿元[98][104] 各条业务线表现 - 公司全年汽车销量33178台，较上年增加6.72%[9][12] - 国内商用卡车销量330万辆，同比降6.7%[10][13] - 公司新能源汽车销量增168%，出口销售增42.56%，经营性利润增10%[10][13] - 公司海外出口销售额占全年营业额约3.22%[3][5] - 集团主要从事生产及销售五十铃轻、中、重型商用车、皮卡以及零部件[51][56] 管理层讨论和指引 - 2025年是「十四五」收官之年，也是庆铃与日本五十铃合资合作40周年[16] - 2025年公司将加快海外市场多元化进程，巩固核心市场，启动新进市场，加快新能源转型升级[16] - 公司重点工作包括深化改革、抢抓增量、抓好重点项目[17] 公司人员相关 - 公司职工人数为2863人[4][6] - 董事长罗宇光55岁，拥有汽车行业连续从业二十多年经验，自2016年12月22日起任公司执行董事等职[18][20] - 副董事长中村幸滋57岁，自2024年6月27日起获委任为公司执行董事及副董事长[19][21] - 执行董事木岛克哉62岁，自2022年8月25日起为公司执行董事，2024年6月27日起任副总经理[22] - 执行董事津久井干雄57岁，自2024年6月27日起获委任为公司执行董事，现为中国营业部第二地域统括办公室总经理[22] - 徐松57岁，自2016年6月15日起为公司执行董事，2020年2月25日起不再担任公司副总经理[23][26] - KIJIMA Katsuya 62岁，自2022年8月25日起为公司执行董事，2024年6月27日起任公司副总经理[24] - TSUKUI Mikio 57岁，自2024年6月27日起被任命为公司执行董事[25] - 李巨星59岁，自2015年5月28日起为公司执行董事，2016年9月26日至12月22日期间出任公司代行董事长[27][29] - 李小东58岁，自2019年5月30日起为公司执行董事，2020年2月25日起不再担任公司副总经理[28][30] - 徐松1989年7月毕业于吉林工业大学工程机械系[23][26] - KIJIMA Katsuya毕业于千叶大学工程学院[24] - TSUKUI Mikio毕业于独协大学经济学院[25] - 李巨星毕业于哈尔滨工业大学铸造专业[27][29] - 李小东毕业于重庆广播电视大学法律专业、重庆大学机械设计制造及其自动化专业本科、中央广播电视大学工商管理专业本科[28][30] - 龙涛73岁，自1994年4月28日起任公司独立非执行董事，在公司财务等多方面经验丰富[31][33] - 宋小江74岁，自1994年4月28日起任公司独立非执行董事，从事公证及律师工作30年[32][34] - 刘天倪61岁，自2011年5月31日起任公司独立非执行董事，还担任多家公司重要职务[32][35] - 陈燕云53岁，自2024年6月27日起任公司独立非执行董事，会计及财务经验逾二十年[36][38] - 鲜锋43岁，自2024年6月27日起任公司股东代表监事，2005年加入公司[37] - 蒲晴52岁，自2021年12月15日起任公司职工代表监事，1996年加入公司[37] - 陈燕云曾于1995年2月 - 2001年2月受雇于李家梁会计师事务所有限公司，离职前为助理经理[36][38] - 陈燕云曾于2001年2月 - 2002年6月受雇于邦盟顾问有限公司，离职前为董事[36][38] - 李家梁会计师事务所有限公司随后更名为华融会计师事务所有限公司，2005年与香港立信德豪会计师事务所有限公司合并[36] - 邦盟顾问有限公司目前名称为邦盟汇骏顾问有限公司[36] - 鲜锋43岁，2024年6月27日被任命为公司股东代表监事，2005年加入公司，现任庆铃集团综合运营管理部部长[39] - 蒲清52岁，2021年12月15日起担任公司职工代表监事，1996年加入公司，现任庆铃集团审计部部长和监事会办公室主任[40] - 2024年6月27日多位董事和监事有任免变动[107][108][109] - 2024年6月27日，公司重选及委任的执行董事、独立非执行董事和监事均更新或订立为期三年的服务合约或聘任书[112][116] - 截至2024年12月31日，公司董事、监事及最高行政人员在公司或其相联法团的股份、相关股份或债权证中无相关权益或淡仓[114][119] - 本年度内，公司及其关联公司无使董事和监事购入股份或债权证得益的安排[115][120] - 两年内，公司五名最高薪酬人士均为董事[124][128] 公司运营相关 - 公司完成电动VAN、小卡、大电量充换电重卡研发[14] - 公司与华为合作加速超充薄网建设，与博世深化合作推出新产品[14] - 公司建成ERP数据管理平台，实施“一件事”改革推出15个改革场景[14] - 监事会认为财务报表编制妥当，未发现公司董事长、董事、经理及高级管理人员存在滥用职权侵犯股东及员工权益行为[43][46][47] - 董事会提呈集团截至2024年12月31日止年度的年度报告及经审核综合财务报表[50][55] - 集团2024年业绩情况载于第75页的综合损益及其他全面收益表，董事会不建议派发2024年末期股息[53][58] - 集团致力于环境保护、节能减排和资源综合利用，将相关理念融入生产经营活动[54][59] - 集团投入新扩建环保处理设施等防治污染，践行可持续发展战略[61] - 集团在知识产权保护方面遵守《中华人民共和国商标法》等相关规定[62] - 集团在产品质量和消费者权益保护方面践行《中华人民共和国产品质量法》等相关法律[62] - 公司本年度添置物业、厂房及设备约9640.7万元用于扩充生产设施[67][71] 公司股东相关 - 截至2024年12月31日，公司股东名册上股东人数为156名[130] - 庆铃汽车（集团）有限公司持有内资股1,243,616,403股，占相关类别股本100.00%，占总股本50.10%[132] - 五十铃汽车有限公司持有H股496,453,654股，占相关类别股本40.08%，占总股本20.00%[132] - 庆铃集团和五十铃分别持有公司已发行股本的50.10%和20.00%[139][140] 公司关联交易相关 - 公司与庆铃集团附属公司庆铃专用底盘供应协议有效期为2023年1月1日至2025年12月31日，本年度交易金额约为2.04269亿元[141] - 公司与庆铃集团等订立的新零件供应协议有效期为2023年1月1日至2025年12月31日，汽车零件定价基于成本加不超8%利润率或不高于市价[143][144] - 本年度从庆铃集团购买汽车零件金额约为1.12256亿元[144][145] - 本年度从重庆庆铃铸铝购买汽车零件金额约为1477.1万元[144][145] - 本年度从重庆庆铃铸造购买汽车零件金额约为909.1万元[144][145] - 与重庆庆铃锻造交易额约为1880.7万元，与重庆庆铃车桥交易额约为3.18142亿元，与重庆庆铃日发交易额约为4718.8万元，与重庆庆铃塑料交易额约为6489.9万元[146][149] - 向重庆庆铃锻造提供综合服务金额约为133.9万元[147][150] - 向重庆庆铃车桥出租机械金额约为38.3万元[148][151] - 本年度向庆铃机加、庆铃专用、庆铃汽车底盘购买汽车零件金额分别约为876.7万元、9955.6万元、393.4万元，向汽车配件及科渝汽车配件购买金额约为0元，向重庆庆铃车辆部品制造购买金额约为0元[152] - 庆铃机加与庆铃模具持续关联交易金额约为0元，定价利润率不超8%[152] - 庆铃模具与庆铃集团公司及五十铃发动机持续关联交易金额约为0元，定价利润率不超8%[155][156] - 庆铃集团与公司设备租赁电费持续关联交易金额约为3249.7万元[155][156] - 公司与庆铃汽配公司持续关联交易金额约为5093.3万元，半成汽车配件和工艺材料供应定价利润率不超8%[157] - 公司与庆铃汽车零部件公司持续关联交易金额约为5093.3万元，向部分公司供应半成品汽车零部件和工艺辅料利润率不超8%[158] - 公司与博世持续关联交易中，博世供应氢动力模块交易金额约为1.23197亿元[162] - 公司向博世销售减速器子组件持续关联交易金额约为6194.4万元[162] - 公司与庆铃模具持续关联交易采购金额约为6618.5万元，销售金额约为89.5万元，综合服务收益约为147.7万元，部分交易利润率不超8%[163] - 庆铃模具向公司租用7420平方米地块，持续关联交易金额约为4.3万元[163] - 2023年公司与五十铃新五十铃供应协议持续关联交易金额约为2046.3万元，价格按实际或合理成本加不超10%利润率[164] - 2023年公司与五十铃新公司供应协议持续关联交易金额约为248万元，价格按实际或合理成本加不超10%利润率[164] - 2023年公司与五十铃600P、100P及TF/UC协议持续关联交易金额约为137.6万元，各系列汽车许可使用费分别为600P系列2000日圆/辆、100P系列1500日圆/辆、TF/UC系列1500日圆/辆[164] - 2023年公司与五十铃3XCAB协议持续关联交易金额约为6000元，技术转让提成费按每辆许可车辆现地附加值3%计算，商标许可使用费为2000日圆/辆[165] - 2023年公司与五十铃700P3X系列技术转让协议持续关联交易金额约为676.4万元，交易定价为已付技术支持费加每辆汽车现地附加值3%提成费[165] - 公司与五十铃的技术许可协议提成费按每辆汽车现地附加值的3%计算，本年度持续关连交易金额约为194.9万元[168] - 公司与五十铃的商标许可使用费用为每售出一台许可汽车收取1.5万日圆，本年度持续关连交易金额约为58.6万元[168] - 公司与五十铃发动机的新购销协议价格由实际成本加不超10%的溢价而定，本年度采购金额约为6.38242亿元，销售金额约为1.74858亿元[169] - 公司与五十铃发动机的新设备租约本年度持续关连交易金额约为4480.5万元[169] - 公司与五十铃发动机的新工厂租约本年度持续关连交易金额约为421万元[172][173] - 公司与五十铃发动机的新综合服务协议价格为实际成本加应缴税费，本年度持续关连交易金额约为179.4万元[172][173] - 2022年12月30日公司与庆铃五十铃销售订立新销售合资供应协议，有效期至2025年12月3

公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年公司收益为4123733千元人民币，2023年为3596535千元人民币，同比增长14.66%[3] - 2024年公司毛利为270852千元人民币，2023年为223354千元人民币，同比增长21.26%[3] - 2024年公司除税前亏损为35213千元人民币，2023年为47252千元人民币，亏损同比收窄25.48%[3] - 2024年公司年内亏损及综合总支出为47772千元人民币，2023年为45407千元人民币，亏损同比扩大5.21%[3] - 2024年基本每股亏损为0.02元人民币，与2023年持平[4] - 2024年非流动资产为4568427千元人民币，2023年为4608047千元人民币，同比下降0.86%[5] - 2024年流动资产为5615501千元人民币，2023年为5376443千元人民币，同比增长4.44%[5] - 2024年流动负债为2657623千元人民币，2023年为2223542千元人民币，同比增长19.52%[6] - 2024年公司权益总额为7520105千元人民币，2023年为7737261千元人民币，同比下降2.81%[6] - 2024年非流动负债为6200千元人民币，2023年为23687千元人民币，同比下降73.83%[6] - 2024年集团总收益为4123733千元人民币，2023年为3596535千元人民币[8] - 2024年公司综合收益为4123733千元人民币，2023年为3596535千元人民币，同比增长14.66%[15][16] - 2024年公司除税前亏损为35213千元人民币，2023年为47252千元人民币，亏损同比收窄25.48%[15][16] - 2024年公司综合总资产为10183928千元人民币，2023年为9984490千元人民币，同比增长1.99%[17][18] - 2024年公司综合总负债为2663823千元人民币，2023年为2247229千元人民币，同比增长18.54%[17][18] - 2024年公司全年汽车销量33178台，较上年增加6.72%[33] - 2024年公司营业额约为41.24亿元，较上年增加14.66%[33] - 2024年公司录得除税后亏损约4800万元，上年为4500万元[33] - 2024年公司收益41.23733亿元，同比上升14.66%，毛利2.70852亿元，同比上升21.27%，毛利率6.57%，去年为6.21%，除税后亏损4777.2万元，亏损增加5.21%[38] - 2024年其他收入3.07907亿元，同比上升4.11%，费用较去年上升5.27%[38] - 2024年公司分占合营公司业绩520.7万元，同比上升107.95%，每股基本亏损0.02元，与去年相若[39] - 2024年末集团总资产101.83928亿元，总负债26.63823亿元[40] - 2024年末集团非流动资产45.68427亿元，流动资产56.15501亿元[40] - 2024年末集团流动负债26.57623亿元[41] - 2024年12月31日，集团流动资产净值为人民币29.57878亿元，较去年减少6.19% [42] - 2024年12月31日，集团一年内到期的定期存款、银行存款及现金及现金等价物为人民币29.56373亿元，较2023年增加17.59% [43] - 2024年12月31日，集团资本负债比率为35.42%，2023年为29.04% [43] - 2024年12月31日，公司权益拥有人应占权益总额为人民币73.42706亿元，每股资产净值为人民币2.96元[44] - 2024年12月31日，集团于合营公司之权益为人民币4.88329亿元，于联营公司之权益为人民币717.4万元[45] - 2024年末应收账款、应收票据等款项总计18.95亿元，2023年末为15.77亿元[26] - 2024年客户合约产生的应收账款为11.64亿元，2023年为2.71亿元[27] - 2024年末应收票据为3.38亿元，2023年末为8.31亿元[26] - 2024年末应付账款、应付票据等款项总计24.40亿元，2023年末为17.75亿元[31] - 2024年末已到期应收账款账面总值为1.25亿元，2023年为0.97亿元[30] - 2024年末已到期90日或以上但不视为违约的应收账款为1.25亿元，2023年为0.46亿元[30] 各业务线数据关键指标变化 - 2024年销售轻型商用车收益为1758008千元人民币，2023年为1529085千元人民币[8] - 2024年销售皮卡车收益为581306千元人民币，2023年为625600千元人民币[8] - 2024年销售中型及重型车收益为926377千元人民币，2023年为703503千元人民币[8] - 2024年销售底盘收益为465366千元人民币，2023年为468001千元人民币[8] - 2024年销售汽车零件、部件及其他收益为392676千元人民币，2023年为270346千元人民币[8] - 2024年轻型商用车及底盘分部收益为2210778千元人民币，2023年为1975295千元人民币，同比增长11.92%[15][16] - 2024年皮卡及底盘分部收益为581369千元人民币，2023年为628739千元人民币，同比下降7.53%[15][16] - 2024年中型及重型车及底盘分部收益为938910千元人民币，2023年为722155千元人民币，同比增长29.99%[15][16] - 2024年汽车零部件及其他分部收益为392676千元人民币，2023年为270346千元人民币，同比增长45.25%[15][16] - 2024年轻型商用车及底盘分部资产为1446126千元人民币，2023年为1150733千元人民币，同比增长25.67%[17][18] - 2024年皮卡及底盘分部资产为448781千元人民币，2023年为511513千元人民币，同比下降12.26%[17][18] - 截至2024年12月31日，轻型商用车及底盘、中型及重型车及底盘对收益的贡献分别为人民币22.10778亿元及人民币9.3891亿元，占总收入比重为76.38% [47] 财务准则应用情况 - 2024年集团首次应用香港会计师公会颁布的多项香港财务报告准则修订本，对财务状况及表现无重大影响[7] 收益确认政策 - 集团根据销售协议向客户销售产品，控制权转移时确认收益，独立经销商对部分产品需支付预付款[10] - 对于付款与转移产品间隔不足一年的合约，集团采用不调整重大融资成分的交易价格[11] 资产添置与折旧摊销情况 - 2024年物业、厂房及设备添置额为96,407千元，无形资产添置额为65,926千元[19] - 2024年无形资产摊销额为40,586千元，物业、厂房及设备折旧额为69,801千元[19][20] 成本与开支情况 - 2024年总员工成本为340,976千元，确认开支的存货成本为3,852,881千元[20] 所得税情况 - 2024年所得税支出抵免为12,559千元，除税前亏损为35,213千元[21][23] - 公司及附属公司重庆庆铃模具有限公司两个年度享有15%优惠企业所得税税率[21] - 余下中国附属公司税率为20%及25%（2023年为25%）[22] 股息情况 - 2024年及2023年公司未为普通股股东支付或建议支付股息[24] 股本情况 - 公司注册、已发行及缴足股本为24.82亿元，两年内无变动[32] - 2024年12月31日，公司总股份为24.82268268亿股[58] - 内资股为1,243,616,403股，约占50.10%；外资股（H股）为1,238,651,865股，约占49.90%[59] - 庆铃汽车（集团）有限公司持有内资股1,243,616,403股，占内资股股本100.00%，占全部股本50.10%[59] - 五十铃汽车有限公司持有H股496,453,654股，占H股股本40.08%，占全部股本20.00%[59] 市场与业务发展情况 - 2024年国内汽车产销超3000万辆，商用卡车销量330万辆，同比降6.7%，公司新能源增长168%，出口销售增长42.56%，经营性利润增长10%[34] - 2024年向中国以外国家出口销售为132,769,000元[19] 未来发展规划 - 2025年公司将加快海外市场多元化，巩固核心市场，启动新进市场，加快新能源转型升级[36] - 2025年公司将与华为合作加速超充薄网建设，与博世深化合作推出新产品[36] - 2025年公司将建成ERP数据管理平台，实施“一件事”改革推出15个改革场景[36] 人员情况 - 2024年12月31日，集团雇员人数为2863人，2023年为2877人；截至2024年12月31日止年度，员工成本为人民币3.40976亿元，2023年为人民币3.26811亿元[55] 附属公司情况 - 集团附属公司重庆庆铃技术中心有限责任公司于2024年11月28日注销[57] 董事、监事及行政人员情况 - 截至2024年12月31日，公司董事、监事及最高行政人员无相关权益或淡仓[60] - 自2024年6月27日安田辰也先生退任总经理后，由常务副总经理陈代劲先生代行职责[62] - 截至2024年12月31日止年度，公司董事及监事遵守证券交易标准守则[63] 证券交易情况 - 截至2024年12月31日止年度，公司及其附属公司无购买、出售、赎回或注销上市证券，无库存股份[61] 企业管治情况 - 截至2024年12月31日止年度，公司遵守联交所上市规则附录C1第二部分企业管治守则条文[62] - 审核委员会与管理层及核数师审阅会计原则及实务，讨论相关事宜并审阅2024年度经审核综合财务报表及业绩[64] 董事会组成情况 - 公告日期，董事会由十一名董事组成，包括七名执行董事和四名独立非执行董事[65]

财务数据 - 收益为21.12亿人民币，同比增长9.2%[8] - 毛利为1.47亿人民币，同比下降12.1%[10] - 除税前亏损为468.6万人民币，上年同期盈利493.3万人民币[10] - 本公司权益擁有人應佔期內虧損為1229萬人民幣，上年同期盈利691.5萬人民幣[11] - 每股基本虧損為0.5人民幣分，上年同期每股基本盈利0.28人民幣分[11] - 於二零二四年六月三十日，現金及現金等價物為101.18億人民幣[13] - 於二零二四年六月三十日，定期存款為39.75億人民幣[13] - 於二零二四年六月三十日，流動資產淨值為29.75億人民幣[15] - 於二零二四年六月三十日，本公司權益擁有人應佔權益為73.86億人民幣[16] - 於二零二四年六月三十日，非控股權益為3.44億人民幣[16] - 本公司上半年营业收入为21.12亿元人民币，同比增长9.2%[28] - 公司经营活动所用现金净额为4.96亿元人民币[19] - 公司投资活动所得现金净额为4.96亿元人民币[20] - 公司融资活动所用现金净额为0.85亿元人民币[22] - 公司现金及现金等价物净减少0.85亿元人民币[22] - 公司于6月30日的现金及现金等价物余额为101.18亿元人民币[22] - 公司总资产为103.84亿元人民币[41] - 公司总负债为26.55亿元人民币[41] - 本公司权益拥有人应佔每股基本（亏损）盈利为-12,290千元人民币（未经审核）[55] - 用以计算每股基本（亏损）盈利的股份数目为2,482,268千股（未经审核）[56] - 本集团新购入物业、厂房及设备为77,650千元人民币（未经审核），主要为在建工程[57] - 本集团应收账款、应收票据及其他应收款项及预付款项合计为2,221,818千元人民币（未经审核）[58] - 本集团应付账款、应付票据及其他应付款项合计为2,432,921千元人民币（未经审核）[70] - 资本负债比率为34.35%[116] - 權益總額為人民幣7,385,513,000元，每股資產淨值為人民幣2.98元[116] 收入构成 - 销售轻型商用车收入为9.03亿元人民币，销售皮卡车收入为2.28亿元人民币，销售中型及重型车收入为5.11亿元人民币[28] - 销售底盘收入为2.98亿元人民币，销售汽车零件、部件及其他收入为1.72亿元人民币[28] - 公司出口销售收入为1.82亿元人民币，占总收入的8.6%[27] - 公司分部收益中，轻型商用车及底盘收益为11.94亿元人民币，占总收益的56.5%[31][33] - 公司分部收益中，皮卡车及底盘收益为2.28亿元人民币，占总收益的10.8%[31][34] - 公司分部收益中，中型及重型车及底盘收益为5.18亿元人民币，占总收益的24.5%[31][34] - 公司分部收益中，汽车零件、部件及其他收益为1.72亿元人民币，占总收益的8.2%[31][34] 经营情况 - 公司分部业绩中，轻型商用车及底盘亏损1777万元人民币[37] - 公司分部业绩中，皮卡车及底盘亏损2027万元人民币[37] - 公司分部业绩中，中型及重型车及底盘盈利68.2万元人民币[37] - 公司分部业绩中，汽车零件、部件及其他盈利2571.4万元人民币[37] - 销售车辆17,154台，同比减少3.42%[111] - 销售收入为21.12亿元人民币，同比增加9.22%[111] - 本公司权益擁有人應佔期內虧損及綜合總支出為1,229萬元人民幣，去年同期盈利691.5萬元人民幣[111] - 國內商用車產銷分別完成200.5萬輛和206.8萬輛，同比分別增長2%和4.9%[112] - 輕卡銷量同比增長1.5%，重卡銷量同比增長33.2%，整車出口同比增長101%[112] - 新能源汽車銷量同比增長3.1倍[112] - 研發投入強度達3.76%[112] - 整車一次下線合格率提升至95%以上[112] 政府补助及税收优惠 - 公司位于中国西部地区，从事中国政府鼓励类产业，享有15%的优惠企业所得税税率[51] - 公司及其附属公司重慶慶鈴模具有限公司主營業務收入總額佔各自收入總額比例達到60%以上[51] - 公司其他中國附屬公司企業所得稅稅率為20%及25%[51] - 公司本期間確認政府補助人民幣10,870,000元，主要用於補償已發生的費用或損失，或用於向公司提供即時財務支持[50] - 公司本期間從遞延收入中攤銷人民幣367,000元至損益[50] 成本费用 - 公司本期間員工總成本為人民幣156,909,000元，其中92,342,000元資本化計入存貨[47] - 公司本期間折舊總額為人民幣40,590,000元，其中21,299,000元資本化計入存貨[47] - 公司本期間確認存貨成本為人民幣1,964,841,000元，其中後續銷售撇減存貨人民幣2,334,000元[49] - 公司本期間定期存款及銀行結餘利息收入為人民幣69,808,000元[

公司整体财务关键指标变化 - 2024年上半年收益为2112181千元人民币，2023年同期为1933895千元人民币[1] - 2024年上半年毛利为147340千元人民币，2023年同期为167617千元人民币[1] - 2024年上半年除税前亏损为8142千元人民币，2023年同期溢利为12024千元人民币[1] - 2024年上半年本公司权益拥有人应占亏损为12290千元人民币，2023年同期溢利为6915千元人民币[2] - 2024年上半年每股基本亏损为0.50人民币分，2023年同期每股基本盈利为0.28人民币分[2] - 截至2024年6月30日，非流动资产为4769134千元人民币，2023年12月31日为4608047千元人民币[3] - 截至2024年6月30日，流动资产为5614666千元人民币，2023年12月31日为5376443千元人民币[3] - 截至2024年6月30日，流动负债为2639489千元人民币，2023年12月31日为2223542千元人民币[4] - 截至2024年6月30日，本公司权益拥有人应占权益为7385513千元人民币，2023年12月31日为7397803千元人民币[4] - 截至2024年6月30日，非流动负债为15192千元人民币，2023年12月31日为23687千元人民币[4] - 2024年上半年公司总收益为21.12181亿元，2023年上半年为19.33895亿元，同比增长9.22%[9] - 2024年上半年公司除税前亏损4686万元，2023年上半年除税前溢利4933万元[14][15] - 2024年上半年业绩分部溢利（亏损）为 - 1157.1万元，2023年上半年为3663万元[14][15] - 2024年上半年集中管理成本为4245.2万元，2023年上半年为3634万元[14][15] - 2024年上半年其他收入为1.36709亿元，2023年上半年为1.29954亿元[14][15] - 2024年上半年研究费用为7951.7万元，2023年上半年为8363.2万元，同比下降4.92%[14][15] - 2024年6月30日综合总资产为10,383,800千元，综合总负债为2,654,681千元[17] - 2023年12月31日综合总资产为9,984,490千元，综合总负债为2,247,229千元[19] - 2024年薪金及其他福利支出为137,094千元，2023年为134,988千元[22] - 2024年退休福利计划供款为19,815千元，2023年为19,936千元[22] - 2024年折旧总额为40,590千元，2023年为36,468千元[22] - 2024年确认开支的存货成本为1,964,841千元，2023年为1,766,278千元[22] - 2024年定期存款及银行结余利息收入为 - 69,808千元，2023年为 - 73,908千元[22] - 截至2024年6月30日止六个月，公司确认创新开发项目专项资金补助为10,870,000元，2023年同期为13,590,000元[23] - 2024年所得税支出为3456千元，2023年为 - 7091千元，其中即期税项2024年为3441千元，2023年为3273千元；过往年度超额拨备2024年为 - 542千元，2023年为 - 4千元；递延税项2024年为557千元，2023年为 - 10360千元[24] - 2024年公司权益拥有人应占每股基本亏损为 - 12290千元，2023年盈利为6915千元，用以计算的股份数目均为2482268千股[28] - 2024年中期新购入物业、厂房及设备77650000元，2023年同期为71868000元；总处置账面价值2024年为1000000元，2023年同期为766000元[29] - 2024年6月30日应收账款、应收票据及其他应收款项及预付款项总计2221818千元，2023年12月31日为1576915千元[31] - 应收账款中，2024年一年内为615857千元，一年以上但不超过五年为280309千元；2023年分别为225298千元和45886千元[32] - 按发票日期应收账款账龄分析，2024年3个月以内为272478千元，3至6个月为371746千元，7至12个月为198756千元，1年以上为53186千元；2023年分别为156244千元、48815千元、52847千元和13278千元[33] - 应收票据账龄分析，2024年1个月以内为284027千元，1至2个月为103455千元，2至3个月为110721千元，3至6个月为470096千元；2023年分别为389320千元、133299千元、131577千元和95740千元[33] - 定期存款到期时间为3个月至36个月，2024年年利率介于1.95%至3.55%，2023年为2.15%至3.99%[34] - 本中期内无支付、宣派或建议任何股息，公司董事决议不派发中期股息[27] - 截至2024年6月30日止六个月，公司销售车辆17,154台，同比减少3.42%；销售收入为21.12亿元，同比增加9.22%[36] - 截至2024年6月30日止六个月，集团收入为21.12亿元，同比上升9.22%；期内毛利为1.4734亿元，同比减少12.10%；毛利率为6.98%，去年同期为8.67%[39] - 公司权益拥有人应占本集团期内亏损及综合总支出为1229万元，去年同期为溢利及综合总收益691.5万元，由盈转亏[36][39] - 截至2024年6月30日止六个月，其他收入为1.36709亿元，同比增加5.20%[39] - 截至2024年6月30日，每股基本亏损为0.50分[39] - 于2024年6月30日，集团总资产为103.838亿元，总负债为26.54681亿元[40] - 于2024年6月30日，集团流动净资产值从2023年12月31日的31.52901亿元降至29.75177亿元，下降5.64%[40] - 于2024年6月30日，集团应付账款、应付票据及其他应付款项为24.32921亿元，2023年12月31日为17.7532亿元[35] - 2024年6月30日，集团资本负债比率为34.35%，2023年12月31日为29.04%[41] - 2024年6月30日，公司已发行股本维持于人民币2,482,268,000元[41] - 2024年6月30日，公司权益拥有人应占权益总额为人民币7,385,513,000元，每股资产净值为人民币2.98元[41] - 2024年6月30日，集团于合营公司之权益为人民币484,414,000元，于联营公司之权益为人民币15,037,000元[42] - 2024年6月30日，集团有人民币21,639,000元之外币银行结余、人民币352,000元之外币应收账款等[44] - 2024年6月30日，集团已订约但未于报表拨备的资本承担为人民币125,657,000元[45] - 截至2024年6月30日止六个月人工成本为人民币156,909,000元，集团雇员人数为2,747名[47] 各业务线收益关键指标变化 - 2024年上半年轻型商用车及底盘收益为11.93907亿元，2023年上半年为10.43379亿元，同比增长14.43%[11][12] - 2024年上半年皮卡及底盘收益为2.27963亿元，2023年上半年为3.71452亿元，同比下降38.63%[11][12] - 2024年上半年中型及重型车及底盘收益为5.18486亿元，2023年上半年为3.89344亿元，同比增长33.17%[11][12] - 2024年上半年汽车零部件等收益为1.71825亿元，2023年上半年为1.2972亿元，同比增长32.46%[11][12] - 轻型商用及底盘、中型及重型车及底盘收入分别为人民币1,193,907,000元、人民币518,486,000元，合计占总收入比重为81.07%；皮卡及底盘收入为人民币227,963,000元，占总收入比重为10.79%[43] 各业务线资产关键指标变化 - 2024年6月30日轻型商用车辆及底盘分部资产为1,695,348千元，皮卡及底盘为387,616千元，中型及重型车辆及底盘为746,328千元，汽车零部件及其他为586,857千元[18] - 2023年12月31日轻型商用车辆及底盘分部资产为1,150,733千元，皮卡及底盘为511,513千元，中型及重型车辆及底盘为786,822千元，汽车零部件及其他为322,274千元[20] 公司股权结构情况 - 2024年6月30日，公司总股本为2,482,268,268股，内资股1,243,616,403股，占比约50.10%；外资股（H股）1,238,651,865股，占比约49.90%[48] - 2024年6月30日，庆铃汽车（集团）有限公司持有内资股1,243,616,403股，占内资股100.00%，占总股本50.10%；五十铃汽车有限公司持有H股496,453,654股，占H股40.08%，占总股本20.00%[49] 公司企业管治与报告情况 - 截至2024年6月30日止六个月，公司遵守联交所《企业管治守则》之守则条文[52] - 2024年6月27日安田辰也先生退任总经理，职责由常务副总经理陈代劲先生代行[52] - 公司采纳上市规则附录C3标准守则，截至2024年6月30日止六个月董事及监事均遵守该守则[53] - 截至2024年6月30日止六个月中期业绩未经审核，但经核数师审阅及审核委员会审阅[54] - 公司2024年中期报告将适时寄发股东，并在联交所及公司网站刊载[55] - 公告日期董事会由11名董事组成，7名执行董事，4名独立非执行董事[56] 行业与公司业务表现情况 - 2024年上半年，国内商用车产销分别完成200.5万辆和206.8万辆，同比分别增长2%和4.9%；公司轻卡销量同比增长1.5%，重卡销量同比增长33.2%，整车出口同比增长101%，新能源汽车销量同比增长3.1倍[37] - 2024年上半年，公司经费投入强度（R&D）达3.76%，整车一次下线合格率提升至95%以上[37]

公司业绩及经营情况 - 2023年全年汽车销量达31,089台，同比增长7.75%[6] - 营业收入约为人民币35.97亿元，同比增长10.73%[7] - 全年录得除税后亏损约人民币45.41百万元[8] - 收益为人民币3,596,535,000元，同比增长10.73%[66] - 毛利为人民币223,354,000元，同比增长93.96%[67] - 毛利率为6.21%，去年为3.55%[67] - 除税后亏损为人民币45,407,000元，同比增长811.24%[67] - 其他收入为人民币295,743,000元，同比下降23.26%[68] - 费用较去年上升7.08%，主要由于销售费用增加[69] - 合营公司业绩下降75.28%，主要由于五十铃(中国)发动机有限公司利润减少[70] - 每股基本亏损为人民币0.02元，与去年相若[71] 资产负债情况 - 总资产为人民币9,984,490,000元，总负债为人民币2,247,229,000元[72] - 非流动资产为人民币4,608,047,000元，主要包括物业、厂房及设备等[73] - 流动资产为人民币5,367,443,000元，主要包括存货、应收款项等[74] - 流动负债为人民币2,223,542,000元，主要包括应付款项、税项负债等[75] - 非流动负债为人民币23,687,000元，包括租赁负债和政府补助[76] - 流动资产净值为人民币3,152,901,000元，较去年下降27.47%[77] - 现金及现金等价物为人民币2,514,070,000元，较去年下降35.35%[79] 公司发展战略 - 加快新能源车、皮卡、轻卡等新产品的量产和技术升级[10][11] - 深化营销体系改革，提升营销能力和服务质量[12] - 持续强化生产、质量、采购等基础管理[14] - 加快新能源关键零部件和车联网技术的研发与应用[15] - 氢动力汽车研发及产业生态培育取得进展[15] - 电驱动减速箱等新能源关键总成实现批量交货[15] - 公司将通过产品平台化、系列化、模块化、通用化和标准化来加强产品创新[17] - 公司将聚焦后补贴时代的刚性需求细分市场,精准匹配使用场景和客户需求,优化产品组合,丰富产品谱系,打造全生命周期有竞争力的新能源车产品[17] - 公司将针对国内重卡市场开发产品,快速对标国产主销品牌,实现规格配置的彻底本地化,极致降本,加快国产化封闭,提升产品性价比[17] - 公司将进一步强化零部件和供应商管控,通过精细化采购,加强"减库、降本、提质、增效"工作[18] - 公司将从用户角度不断检视、改进和提升产品质量及用户满意度[18] - 公司将通过提升交付、减库降本、提质增效和强化管理,实现生产系统的进步[18] - 公司将聚焦传统燃油车和新能源车两个赛道,统筹国内外两个市场,实现销量扩张,持续优化售后服务[16] - 公司将持续降低产品成本,使产品售价不断靠近更多用户[16] - 公司将夯实降本控费,在保证和提升产品技术性能质量的前提下,重塑产品性价比[16] - 公司将基于国内经济平稳复苏、新能源转型加速、市场由国内扩大至海外等有利因素,保持中低速增长[16] 公司治理 - 中村治自2022年8月25日起担任公司执行董事[25] - 木島克哉自2022年8月25日起担任公司执行董事[26][27] - 李巨星自2015年5月28日起担任公司执行董事[28] - 徐松自2016年6月15日起担任公司执行董事[30][31][32] - 徐松曾先后担任公司副总经理、总工程师办公室主任等职务[30][31] - 李小东先生曾担任多个职务[33] - 龙涛先生自1994年4月28日起担任公司独立非执行董事[34] - 宋小江先生自1994年4月28日起担任公司独立非执行董事[35][36] - 劳天倪先生自2011年5月31日起担任公司独立非执行董事[38] - 刘二飞先生自2015年5月28日起担任公司独立非执行董事[39][40] - 公司董事会未建议派发截至2023年12月31日止年度的末期股息[53] - 公司董事、监事及最高行政人员概无於公司或其相联法团擁有任何权益或淡倉[101] - 公司董事及监事於年內概無於任何重大交易、安排或合約中擁有重大權益[104] - 公司董事及監事於年內概無於與公司業務有所競爭或可能競爭之業務中持有權益[106] - 公司的薪酬政策由薪酬委员会制定，根据员工的贡献、资格和能力确定[109][110] - 公司独立非执行董事确认上述持续关联交易符合一般商业条款，交易条款公平合理，符合股东整体利益[172] - 公司核数师确认上述持续关联交易获董事会批准，定价政策合理，交易协议条款得到遵守，未超过年度上限[171] 企业社会责任 - 公司致力于环境保护、节能减排和资源综合利用，将环境保护、节能减排和资源综合利用贯穿于生产经营活动中[54] - 遵守相关法律法规，保护知识产权、产品质量和消费者权益、员工利益、依法纳税[58-61] 关联交易 - 公司与庆铃集团及其附属公司存在持续关联交易[113][114][115][116][117][118] - 公司与五十铃、重庆庆铃模具有限公司等公司也存在持续关联交易[113][114][115][116][117] - 公司与庆铃集团公司及其附属公司订立新零件供应协议[119] - 公司向重庆庆铃等公司购买汽车零件[122][125][126] - 慶鈴機加向慶鈴模具供應模具及相關產品及提供維修及加工服務[128][129] - 本公司与庆铃集团訂立新设备租约[133][134] - 本公司与庆铃汽车零部件公司訂立新汽车零件及輔料協議[135][136] - 本公司与博世訂立新氫動力模塊供應協議[138][139] - 与庆铃模具訂立新的供應協議、租約等持續關連交易[140][142] - 五十铃向公司供应汽车零件的新供應協議[143][144] - 公司向五十铃供應整車、成套零部件等的新供應協議[145][146] - 公司獲五十铃授予使用其商標及標誌的權利的協議[148] - 五十铃向公司提供生產許可駕駛室相關的技術支援的協議[149] - 本公司每出售一輛許可車輛應付予五十铃的提成費[150] - 就五十铃商標的使用,每售出一輛許可車輛五十铃收取許可使用費[150] - 本公司與五十铃訂立700P3X系列技術轉讓協議[152] - 本公司與五十铃訂立CYH技術許可協議、CYZ技術許可協議及EXR/EXZ技術許可協議[153] - 本公司與五十铃发动机訂立新購銷協議[157] - 本公司向五十铃发动机出租租賃設備[158] - 本公司向五十铃发动机出租土地及工廠[161] - 公司与五十铃发动机签订新的综合服务协议[163][164] - 公司与庆铃五十铃销售签订新的销售合资供应协议[165][166][167] - 公司与五十铃庆铃技术开发签订新的综合服务协议[169][170] - 由于CYH、CYZ和EXR/EXZ车型不再开发,公司本期无需支付相关技术许可费用[179] - 公司与重庆庆铃锻造签订新机械租赁协议[183][184] - 公司与庆铃集团签订新庆铃集团设备租赁协议[185] - 公司就广东省深圳市福田区人民法院的判决向庆铃专用支付人民币8,900万元[186] 其他 - 公司主要从事生产及销售五十铃轻型、中型、重型商用车、皮卡车以及零部件[51] - 公司财务报表编制妥当，会计核算和财务管理符合各有关规定，未发现任何疑问[46] - 董事长、董事、经理及高级管理人员未发现存在滥用职权侵犯公司股东及员工权益的行为[47] - 公司对未来发展前景充满信心[48] - 公司主要附属公司、联营公司及合营企业的业务情况[51] - 公司面临的主要风险及不确定因素、重大事件及未来发展方向[52] - 公司与主要利益相关方的关系[52] - 公司遵守对其有重大影响的相关法律法规情况[52] - 新增物业、厂房及设备约人民幣117,347,000元用于扩充生产设施[63] - 面临全球经济政治形势复杂多变、国内汽车行业发展新阶段等挑战[62] - 公司股东人数为162名，其中庆铃汽车（集团）有限公司持有公司50.10%的股份，五十铃汽车有限公司持有公司20.00%的股份[108] - 公司已采用股息政策，董事会在考虑派发股息时会考虑公司的财务业绩、整体业务状况及策略等因素[111] - 公司与庆铃集团及其子公司科渝汽车配件签订新的仓库租赁协议[180][182] - 新仓库租赁协议的租金价格参考了市场价格，对公司而言不存在不利条件[182] - 五大供应商占总采购额9.90%，最大供应商占3.23%[193] - 庆铃集团及其附属公司、本公司合资公司及日本贸易公司为五大供应商[193] - 庆铃集团为最大客户,其他五大客户占总销售额低於26.22%[193] - 於2023年12月31日,本集團無任何委託存款或已逾期未能取回的定期存款[196] - 於2023年12月31日,本集團有2,877名員工,本年度員工人數及薪酬政策無重大變動[199] - 本集團為員工提供各類培訓計劃[199] - 本集團員工退休福利計劃詳情載於財務報表附註[200]

公司财务表现 - 二零二三年截至十二月三十一日止年度，公司收入达到3,596,535人民币千元，较去年同期增长11.1%[1] - 公司毛利为223,354人民币千元，较去年同期增长94.2%[1] - 公司研究费用为177,802人民币千元，较去年同期减少26.7%[2] - 公司基本每股虧損为人民币0.02元，较去年同期有所增加[3] - 公司非流动资产中，物业、厂房及设备占比最高，达到1,212,392人民币千元[4] - 2023年度收益总额为3,596,535人民币千元，较2022年度增长11.1%[6] - 公司分部资产中，輕型商用車和汽车零件部分占比较大，分别为1,150,733人民币千元和786,822人民币千元[18] - 公司现金及现金等价物及定期存款较二零二二年末有所增加，达到5,083,330人民币千元[18] - 本公司每股基本虧損为人民幣21.84元，较上年度5.88元增加[26] - 本年度應收賬款包括一年内225,298千元，一年以上但不超过五年45,886千元[29] - 公司所得税抵免中，即期稅項为4,202人民币千元，较二零二二年的7,256人民币千元有所减少[22] 公司业务表现 - 轻型商用车及底盘分部收益为1,975,295人民币千元，占总收益的55%[16] - 皮卡车及底盘分部收益为628,739人民币千元，占总收益的17.5%[16] - 中型及重型车及底盘分部收益为722,155人民币千元，占总收益的20.1%[16] - 汽车零件、部件及其他分部收益为270,346人民币千元，占总收益的7.5%[16] - 2023年度分部综合亏损为53,842人民币千元[16] - 2022年度分部综合亏损为47,333人民币千元[17] - 2023年度其他收入为212,043人民币千元[16] - 2022年度其他收入为295,405人民币千元[17] - 2023年度研究费用为177,802人民币千元[16] - 2023年全年汽车销量为31,089台，较上年增加7.75%；营业额约为人民币35.97亿元，较上年增加10.73%[37] 公司发展战略 - 公司在2023年全面贯彻党的二十大精神，市场表现超预期，全年销量约为3,009万辆，市场展现出强内生动力[38] - 公司加快新产品研发，实现新产品稳定量产，提升市场核心竞争力[39] - 公司深化营销组织改革，激发营销活力，强化市场宣传，提升服务质量[40] - 公司持续强化基础管理，提高生产效率和质量，加强采购系统和资金管理[41] - 公司持续推进新能源和新产业发展，不断开拓新领域，塑造新动能和优势[42] - 公司通过产品平台化、系列化、模块化、通用化、标准化，强化产品创新，提升性价比[44] - 公司再造能力，提升效益和竞争力，强化管理，提高产品质量和用户满意度[45] - 2024年公司重点工作包括夯实降本控费、重塑产品性价比，持续优化售后服务[43] 公司治理结构 - 公司董事会由11名董事组成，其中包括执行董事和独立非执行董事[80] - 公司董事会成员包括罗宇光先生、安田辰也先生、中村治先生、木岛克哉先生、徐松先生、李巨星先生和李小东先生[80] - 公司董事会成员还包括龙涛先生、宋小江先生、刘天倪先生和刘二飞先生[80]