项目中标与概况 - 公司已加入由安徽交控集团牵头的S19联合体，并成功中标S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段特许经营者项目，中标价款约为人民币72.37亿元，中标工期1080天，中标收费期限354个月 [1] - S19项目采用BOT特许经营模式，由六安市人民政府负责推进，路线全长约44.07公里，依次途经六安市舒城县、安庆市桐城市，建设期约3年，预计2026年开工，2029年建成 [1] - 项目起于六安合肥市界，顺接S19淮桐高速合肥段终点，终点衔接德上高速合肥至枞阳段，是连接S19淮南段、合肥段及合枞高速的重要通道 [1][2] 投资与合资安排 - S19项目投资总额为人民币72.37亿元，为实施该项目，联合体将成立S19合资公司，其对合资公司的出资总额为人民币14.47亿元 [2] - 在S19合资公司中，安徽交控集团现金出资人民币12.3036亿元，持股85%；公司现金出资人民币1.4475亿元，持股10%；其余四家联合体成员合计持股2% [2] - 合资公司其他成员及持股为：交控工程出资4342万元持股3%，交控建工出资1447万元持股1%，交控信息产业与迅捷物流各出资724万元，均持股0.5% [2] 战略与业务影响 - 通过参与S19项目并成立合资公司，公司能够进一步拓展及提升高速公路业务布局，提升区域交通运输能力 [2] - 该项目有助于增强公司整体盈利水平，并强化其在区域道路网络中的竞争力 [2] - 参与该项目能使公司进一步发挥在收费公路营运方面的经验与优势，持续优化高速公路资产布局，此举符合公司的发展战略 [2]

公司项目中标与合资安排 - 公司已加入由安徽交控集团牵头的S19联合体，并与其他四家公司共同参与S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段特许经营者项目的公开招投标，且已接获该项目的中标确认书 [1] - 中标后，S19联合体预计将与其他成员共同成立S19合资公司以实施该项目，该合资公司的成立预计将构成公司的关连交易 [1] 项目战略意义与业务影响 - S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段是连接S19淮南段、合肥段及衔接合枞高速的重要通道 [1] - 通过参与S19项目，公司能够进一步拓展及提升高速公路业务布局，提升区域交通运输能力，增强公司整体盈利水平并强化其在区域道路网络中的竞争力 [1] - 该项目能使公司进一步发挥其在收费公路营运方面的经验与优势，持续优化高速公路资产布局，此举符合公司的发展战略 [1]

项目中标 - 公司加入联合体中标S19高速舒城至桐城段项目，中标价72.374092亿元[8][10] 股权与出资 - 公司持有项目公司10%股权，投入资本金约1.447482亿元[10][11] - 项目公司注册资本金2亿，公司首期出资2000万[13] 项目信息 - 路线全长约44.069公里，2026年开工2029年通车[11] 审批情况 - 董事会、独立董事专门会议均审议通过投资议案[16][17]

股权结构 - 安徽交控集团持有公司已发行股份约33.63%，为控股股东及关连人士[3][15] 项目信息 - S19项目中标价款72.374092亿元，工期1080天，收费期限354个月[6] - S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段全长约44.07公里[8] - S19项目2026年开工，2029年建成，投资总额72.37亿元[9] 出资情况 - S19联合体出资总额14.47亿元，安徽交控出资12.3036亿元持股85%[9] - 公司出资1.4475亿元持股10%，交控工程出资4342万元持股3%[9] - 交控建工出资1447万元持股1%[9] 合资公司与交易 - 预计成立S19合资公司，与S62、S98合资公司合并计算适用百分比率超0.1%且低于5%[5][16][17] - 公司加入S62、S98联合体中标项目并成立合资公司，三公司关连交易视作一项处理[16] - 成立S19合资公司须遵守申报及公告规定，豁免独立股东批准[17] - S19项目构成公司在上海证券交易所关联交易[18] 董事会信息 - 截至2026年1月13日公司董事会含多名执行董事、非执行董事等[22]

公司中标信息 - 公司于2026年1月13日收到中标通知书，确定联合体为S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段特许经营者项目的中标人 [1] - 中标金额约为72.37亿元人民币 [1] 行业动态 - 光伏行业存在企业为赶在4月1日前交货而在春节期间加班的情况 [1] - 光伏行业部分企业面临决策困难，主要原因是白银等原材料成本激增 [1]

项目中标核心信息 - 公司通过加入联合体，以公开招标方式中标S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段特许经营者项目 [1] - 中标价格为人民币72.37亿元 [1] - 中标收费期限为354个月（约29.5年） [1] - 中标工期为1080日历天（约3年） [1] 项目战略意义与行业地位 - 中标项目是《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》规划的54条联络线之一 [2] - 项目是S19淮南至桐城高速的重要组成路段，也是国家公路网规划中新增的合肥都市圈环线G9912西环与国高网G0321德上高速的连接路段，区域位置优越 [2] - 项目建成通车后，公司高速公路主营业务规模将得到进一步扩张 [2] - 有助于完善公司在现有高速公路网络的路产布局，提升公司在区域路网的竞争力 [2] - 公司拥有的高速公路权益里程也将进一步增加 [2] 对公司经营与财务的预期影响 - 项目未来预测盈利情况较好 [2] - 354个月的收费期限可有效延长公司道路资产的平均收费期限 [2] - 交易将促进公司更好地发挥其于道路收费运营的经验及优势 [2] - 从长期来看，预计会有利于提升公司整体经营业绩，增强公司综合盈利能力和可持续发展能力 [2] - 符合公司发展战略 [2]

中标项目 - 公司加入联合体中标S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段项目，中标价72.374092亿元[3][5] - 中标收费期限354个月，工期1080日历天[3][5] 项目投资 - 项目估算总投资约72.374092亿元，资本金约14.474818亿元，占比20%[5][6] - 公司投入项目资本金约1.447482亿元[5] 项目信息 - 项目路线全长约44.069公里，六安段长33.222公里，安庆段长10.847公里[6] - 项目计划2026年开工，2029年建成通车[6] 股权与出资 - 公司持有项目公司10%股权[5] - 项目公司注册资本金2亿元，公司首期出资0.2亿元[8] 会议表决 - 董事会审议议案表决结果为5票同意，0票反对，0票弃权[11] - 独立董事会议表决结果为3票同意，0票反对，0票弃权[12]

项目中标核心信息 - 公司以公开招标方式中标S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段特许经营者项目 [1] - 中标价格为人民币72.37亿元 [1] - 中标收费期限为354个月（约29.5年） [1] - 中标工期为1080日历天（约3年） [1] 项目战略意义与行业地位 - 项目是《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》规划的54条联络线之一 [2] - 项目是S19淮南至桐城高速的重要组成路段 [2] - 项目是国家公路网规划中新增的合肥都市圈环线G9912西环与国高网G0321德上高速的连接路段 [2] - 项目区域位置优越，未来预测盈利情况较好 [2] 对公司业务与财务的预期影响 - 项目建成通车后，公司高速公路主营业务规模将得到进一步扩张 [2] - 有助于完善公司在现有高速公路网络的路产布局 [2] - 提升公司在区域路网的竞争力 [2] - 公司拥有的高速公路权益里程将进一步增加 [2] - 354个月的收费期限可有效延长公司道路资产的平均收费期限 [2] - 从长期来看，预计会有利于提升公司整体经营业绩，增强公司综合盈利能力和可持续发展能力 [2] 公司战略契合度 - 本次交易将促进公司更好地发挥其于道路收费运营的经验及优势 [2] - 交易符合公司发展战略 [2]

项目中标 - 公司加入由安徽省交通控股集团有限公司牵头的联合体，以公开招标方式中标S19淮南至桐城高速公路舒城至桐城段特许经营者项目 [1] - 项目中标价格为72.37亿元 [1] - 项目中标收费期限为354个月 [1] - 项目中标工期为1080日历天 [1] 交易性质与后续 - 本次投资事项构成关联交易 [1] - 本次投资未构成重大资产重组 [1] - 公司将继续跟进项目进展情况，及时履行信息披露义务 [1]

市场整体表现 - 2025年1月13日，铁路公路板块整体下跌0.42%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.64%，深证成指下跌1.37% [1] - 板块内个股表现分化，申通地铁与锦江在线领涨，涨幅均为2.44%，而海南高速领跌，跌幅为4.45% [1][2] - 从资金流向看，铁路公路板块整体呈现主力资金净流出1.13亿元，但游资和散户资金分别净流入1173.16万元和1.01亿元 [2] 领涨个股详情 - 申通地铁收盘价8.80元，上涨2.44%，成交8.50万手，成交额7421.99万元，主力资金净流入1584.76万元，净占比达21.35% [1][3] - 锦江在线收盘价16.40元，上涨2.44%，成交32.48万手，成交额5.33亿元，但主力资金净流出5310.29万元，净占比为-9.97% [1][3] - 西部创业收盘价5.06元，上涨0.80%，成交16.59万手，成交额8385.35万元，主力资金净流入1671.94万元，净占比为19.94% [1][3] 领跌个股详情 - 海南高速收盘价6.66元，下跌4.45%，成交56.10万手，成交额3.79亿元，是板块中跌幅最大的个股 [2] - 海汽集团收盘价23.75元，下跌3.85%，成交16.58万手，成交额4.02亿元 [2] - 福建高速收盘价3.88元，下跌3.24%，成交80.54万手，成交额3.17亿元 [2] 板块资金流向分析 - 板块整体资金呈内部分流格局，主力资金净流出1.13亿元，而散户资金净流入1.01亿元，显示散户与主力操作方向相反 [2] - 部分个股获得主力资金青睐，如大众交通主力净流入1721.80万元，铁龙物流主力净流入1403.99万元，广深铁路主力净流入1106.32万元 [3] - 资金净流入占比最高的个股为西部创业和申通地铁，主力净占比分别达到19.94%和21.35% [3]