投资评级 - 维持公司的"强烈推荐"评级 [3][4] 核心观点 - 宣广高速全线贯通带动公司第三季度通行费收入同比增长16.24%，归母净利润同比增长8.19%，扣非归母净利润同比增长29.19%，业绩略超预期 [1] - 公司拟收购山东高速股份有限公司7%股份，交易金额30.19亿元，完成后有望通过权益法核算增厚投资收益 [2] - 公司具备较强的分红意愿，2019年至今分红金额持续提升，被视为优秀的高股息标的 [3] 三季度业绩表现 - 前三季度实现通行费收入39.15亿元，同比增长13.83%；第三季度实现通行费收入13.89亿元，同比增长16.24% [1] - 前三季度实现归母净利润14.77亿元，同比增长5.43%；第三季度实现归母净利润5.17亿元，同比增长8.19% [1] - 第三季度扣非归母净利润5.33亿元，同比增长29.19% [1] 宣广高速运营情况 - 宣广高速广祠段三季度完成贯通，实现宣广高速整体贯通 [1] - 三季度宣广全段实现通行费收入1.89亿元，较去年同期的0.40亿元大幅提升 [1] - 前三季度宣广全段通行费收入已恢复至2022年改扩建前的95%，其中第三季度收入较2022年同期增长5.75% [1] 其他路产运营情况 - 三季度排除宣广高速影响后，公司其他路产实现通行费收入12.0亿元，同比增长3.9% [2] - 除连霍高速、宁宣杭高速和泗许高速外，其余路产收入均实现正增长 [2] - 宁宣杭高速第三季度收入同比下降16.9%，与宣广高速贯通后车辆回流有关 [2] 战略投资与财务预测 - 收购山东高速7%股份对应交易价格为8.92元/股，投资完成后公司将占有山东高速1个董事席位 [2] - 调高公司2025-2027年盈利预测至19.7亿元、20.5亿元和19.1亿元，对应EPS分别为1.19元、1.23元和1.15元 [3] - 预计2027年盈利同比下降主要因205国道天长段收费到期及高界高速改扩建对车流的负面影响 [3] - 当前盈利预测暂未包含收购山东高速可能带来的投资收益增长 [3] 公司基本情况 - 公司主要业务为持有、经营及开发安徽省境内收费高速公路及公路 [5] - 目前拥有十条高速公路、一条一级公路及一座长江大桥 [5] - 总市值254.92亿元，流通市值173.91亿元 [6]

报告行业投资评级 - 行业投资评级：推荐（维持）[1] 报告核心观点 - 交通运输行业红利资产配置正当时，公路业绩韧性凸显，大宗供应链业绩拐点已现 [1][4] - 2025年第三季度行业业绩增速排序为：高速公路（+7.1%）> 铁路运输（-3.6%）> 港口（-7.4%）[4] - 2025年前三季度行业业绩增速排序为：高速公路（+4.6%）> 港口（-2.0%）> 铁路（-8.2%）[4] 分行业总结 公路行业 - **经营数据**：6家主要高速公路上市公司2025年第三季度合计通行费收入121.82亿元，同比增长1.5%；前三季度合计通行费收入337.1亿元，同比增长2.4% [7][8][9] - **业绩表现**：2025年第三季度行业归母净利润同比增长7.1%，其中赣粤高速（+64.7%）、中原高速（+43.8%）增速领先；前三季度行业归母净利润同比增长4.6% [10][11][12][13] - **分红与股息率**：以2024年分红计算，四川成渝股息率最高（5.1%），另有7家公司股息率在4%-5%区间 [17][18] 港口行业 - **经营数据**：2025年第三季度全国港口总货物吞吐量同比增长5.8%，集装箱吞吐量同比增长5.2%；前三季度总货物吞吐量同比增长4.6%，集装箱吞吐量同比增长6.3% [19][21] - **货种表现**：前三季度主要货种增速分化，集装箱（+6.8%）> 铁矿石（+5.0%）> 原油（0.0%）> 煤炭（-2.6%）[21][23] - **业绩表现**：2025年第三季度行业归母净利润97.9亿元，同比下降7.4%；前三季度业绩同比下降2.0% [25][26][27] - **分红与股息率**：唐山港股息率最高（5.0%），青岛港、招商港口等4家公司股息率在3%-4%区间 [32][33] 铁路行业 - **经营数据**：2025年第三季度全国铁路旅客发送量13.01亿人次，同比增长4.7%；货运总发送量13.54亿吨，同比增长4.8% [34] - **重点公司业绩**：京沪高铁第三季度归母净利润39.86亿元，同比增长8.96%；大秦铁路第三季度归母净利润21.09亿元，同比下滑23.01%，但环比改善趋势明确 [35][36][39][40][42] - **分红与股息率**：大秦铁路股息率最高（4.7%），京沪高铁与广深铁路股息率均为2.3% [44][45] 大宗供应链行业 - **业绩拐点显现**：厦门象屿2025年第三季度归母净利润6.01亿元，同比大幅增长443.17%；前三季度归母净利润16.33亿元，同比增长83.57% [46] - **经营企稳**：厦门国贸第三季度实现归母净利润0.54亿元，同比扭亏为盈，经营逐步企稳 [51] 投资建议 - **公路**：首推股息率最高的四川成渝，并重点推荐皖通高速、山东高速、宁沪高速、招商公路、赣粤高速 [58] - **港口**：推荐招商港口、青岛港、唐山港，认为国际局势凸显港口网络资产价值，长久期价值或推升估值弹性 [63] - **铁路**：推荐京沪高铁、大秦铁路，并关注广深铁路与铁龙物流的改革潜力 [64][65] - **大宗供应链**：重点推荐业绩拐点明确的厦门象屿和破净的低估红利资产厦门国贸 [66][68]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月3日整体上涨0.95%，表现优于上证指数（上涨0.55%）和深证成指（上涨0.19%）[1] - 板块内呈现普涨格局，领涨个股为富临运业，单日涨幅达5.95%[1] - 从资金面看，板块主力资金净流入1.15亿元，但游资资金净流出1.19亿元，散户资金净流入409.29万元[2] 领涨个股表现 - 富临运业收盘价为10.69元，成交量为18.01万手，成交额为1.89亿元，主力资金净流入1816.34万元，主力净占比达11.41%[1][3] - 海南高速涨幅为3.77%，收盘价7.70元，成交量为82.19万手，成交额6.28亿元，主力资金净流入3041.67万元，主力净占比5.62%[1][3] - 四川成渝上涨2.79%，收盘价5.89元，成交量为34.91万手，成交额2.05亿元[1] 资金流向分析 - 海汽集团获得主力资金最大净流入，达4597.26万元，主力净占比4.90%，但游资净流出2344.72万元，散户净流出2252.54万元[3] - 锦江在线主力净流入1568.11万元，主力净占比高达15.79%[3] - 大众交通主力净流入1475.61万元，主力净占比17.23%[3] - 广深铁路获得主力净流入1416.45万元，同时游资净流入964.04万元[3] 个股成交活跃度 - 广深铁路成交量最大，达88.13万手，成交额2.70亿元[2] - 福建高速成交量46.27万手，成交额1.65亿元[2] - 海南高速成交最为活跃，成交额达6.28亿元，成交量82.19万手[1] - 海汽集团成交额高达10.57亿元，成交量36.98万手[1]

每经AI快讯，安徽皖通高速公路(00995.HK)现涨超4%，截至发稿，涨4.3%，报12.85港元，成交额 2547.8万港元。 （文章来源：每日经济新闻） ...

华创证券则指出，在上半年完成阜周、泗许高速的收购后，公司于10月再次公告重大投资，拟以30.19 亿元现金通过非公开协议转让方式，受让山东高速（600350）集团所持有的山东高速7%股份。本次收 购山东高速部分股份将进一步扩大公司有效投资，切实推动公司主业进一步做强做优做大。交易完成 后，公司可进一步加深与山东高速的战略合作关系，公司将占有山东高速1个董事席位并实现权益法核 算，可有效增厚公司经营业绩，并充分打开与山东高速在信息互通、业务协同等方面的合作通道。 消息面上，安徽皖通高速公路此前发布公告，2025年前三季度，营业收入53.855亿元，同比下降 2.07%；净利润14.77亿元，同比增长5.43%。单看第三季度，公司实现归母净利润5.17亿元，同比增长 8.19%。三季度公司核心路段车流量保持高增速，其中，宣广高速改扩建通车，三季度车流量同比增长 321.35%，通行费收入同比增长381.22%。 安徽皖通高速（600012）公路(00995)现涨超4%，截至发稿，涨4.3%，报12.85港元，成交额2547.8万港 元。 ...

华创证券则指出，在上半年完成阜周、泗许高速的收购后，公司于10月再次公告重大投资，拟以30.19 亿元现金通过非公开协议转让方式，受让山东高速集团所持有的山东高速7%股份。本次收购山东高速 部分股份将进一步扩大公司有效投资，切实推动公司主业进一步做强做优做大。交易完成后，公司可进 一步加深与山东高速的战略合作关系，公司将占有山东高速1个董事席位并实现权益法核算，可有效增 厚公司经营业绩，并充分打开与山东高速在信息互通、业务协同等方面的合作通道。 消息面上，安徽皖通高速公路此前发布公告，2025年前三季度，营业收入53.855亿元，同比下降 2.07%；净利润14.77亿元，同比增长5.43%。单看第三季度，公司实现归母净利润5.17亿元，同比增长 8.19%。三季度公司核心路段车流量保持高增速，其中，宣广高速改扩建通车，三季度车流量同比增长 321.35%，通行费收入同比增长381.22%。 智通财经APP获悉，安徽皖通高速公路(00995)现涨超4%，截至发稿，涨4.3%，报12.85港元，成交额 2547.8万港元。 ...

险资系私募基金持股概况 - 截至三季度末，5只险资系私募基金持股情况曝光，涉及中国石化、大秦铁路、国投电力、泸州老窖、皖通高速、海澜之家等个股 [1] - 国丰兴华鸿鹄志远三期私募证券投资基金1号、2号两只基金的持股情况首次曝光 [5] - 鸿鹄志远（上海）私募投资基金有限公司、国丰兴华鸿鹄志远二期私募证券投资基金的持股情况与二季度末相比未发生变化 [7] 具体持股数据 - 太保致远1号私募证券投资基金持有皖通高速414.83万股，持股市值5529.68万元，占流通A股比例0.36% [3][5] - 太保致远1号持有海澜之家1806.52万股，持股市值11688.18万元，占流通A股比例0.38% [3][5] - 鸿鹄基金三期1号持有中国石化3.05亿股，持股市值161323.10万元，占流通A股比例0.32% [5][6] - 鸿鹄基金三期1号持有大秦铁路2.98亿股，持股市值175808.91万元，占流通A股比例1.48% [5][6] - 鸿鹄基金三期1号持有国投电力9343.80万股，持股市值122030.05万元，占流通A股比例1.25% [5][6] - 鸿鹄基金三期1号持有泸州老窖1887.20万股，持股市值248958.92万元，占流通A股比例1.28% [5][6] - 鸿鹄基金三期2号持有国投电力6184.55万股，持股市值80770.18万元，占流通A股比例0.83% [5][7] - 鸿鹄基金一期持有中国电信7.62亿股，持股市值507320.33万元，占流通A股比例0.98% [5][7] - 鸿鹄基金一期持有伊利股份1.53亿股，持股市值416740.25万元，占流通A股比例2.43% [5][7] - 鸿鹄基金一期持有陕西煤业1.16亿股，持股市值232677.79万元，占流通A股比例1.20% [5][7] - 鸿鹄基金二期持有中国石油2.17亿股，持股市值175074.14万元，占流通A股比例0.13% [5][7] - 鸿鹄基金二期持有中国神华5220.61万股，持股市值200993.60万元，占流通A股比例0.32% [5][7] 投资组合特征 - 险资系私募基金的持股集中在石油化工、交通运输、煤炭、公用事业、食品饮料、通信、纺织服饰等行业 [7] - 投资组合中不少个股为行业龙头，具有高股息、低波动的明显特征 [2][7] 长期投资改革试点进展 - 保险资金长期投资改革试点开始于2023年10月，金融监管总局已批复三批试点，总规模合计2220亿元 [9] - 人保启元惠众1号私募证券投资基金于今年10月15日成立，使进入运作状态的险资系私募基金增至7只 [9] - 参与试点的保险公司已由第一批的中国人寿、新华保险，拓展至太平洋人寿、泰康人寿、阳光人寿、人保寿险、太平人寿、平安人寿及多家银行系保险公司 [9] - 试点基金将重点关注公司治理良好、经营运作稳健、股息相对稳定、流动性相对较好的股票 [9] 行业影响与意义 - 保险公司通过设立私募基金入市，有助于发挥险资“长钱长投”优势，支持资本市场 [9] - 该模式有助于降低二级市场波动对险企利润表的影响，实现保险资金与资本市场的良性互动 [9] - 险资私募基金入市对沪深300、上证50等核心指数成分股将形成有力支撑 [10] - 该举措有助于保险公司更好应对权益资产市值波动对当期资产负债表和损益表的冲击，提升自身长期回报水平 [10]

公司基本情况 - 公司成立于1996年8月15日，于2003年1月7日在上海证券交易所上市，是安徽省首家公路类上市公司 [1] - 核心业务为投资、建设、运营及管理收费公路，拥有显著的区域资源优势 [1] - 所属申万行业为交通运输-铁路公路-高速公路，所属概念板块包括H股、安徽国资、PPP概念、核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入53.86亿元，在20家同行业公司中排名第6位，高于行业平均数42.78亿元和中位数35.29亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为15.02亿元，在20家同行业公司中排名第7位，高于行业平均数12.82亿元和中位数8.93亿元 [2] - 2025年前三季度公司实现归母净利润14.77亿元，扣非后归母净利润13.74亿元 [6] 盈利能力与偿债能力 - 2025年三季度公司毛利率为41.25%，高于去年同期的35.60%，但低于行业平均的46.20% [3] - 2025年第三季度（Q3）公司毛利率为50.5%，同比提升19.36个百分点 [6] - 2025年三季度公司资产负债率为52.22%，高于行业平均的41.31%，且较去年同期的36.87%有所上升 [3] 主营业务亮点 - 2025年第三季度公司通行费收入达13.89亿元，同比增长16.24% [6] - 2025年前三季度累计通行费收入为39.15亿元，同比增长13.83% [6] - 宣广高速改扩建效益充分释放 [6] 战略发展与机构观点 - 公司于2025年10月拟以30.19亿元受让山东高速7%股份，旨在扩大有效投资、加深战略合作并增厚业绩 [6] - 华创证券上调公司2025至2027年盈利预测至19.3亿元、20.6亿元、20.2亿元，给予一年期目标价18.1元，强调“推荐”评级 [6] - 国金证券上调公司2025至2027年归母净利润预测至19.9亿元、21.2亿元、22.4亿元，维持“买入”评级 [6] 股东结构变动 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.56万，较上期增加51.41%；户均持有流通A股数量为4.55万，较上期减少33.95% [5] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股776.21万股，较上期增加5.41万股；易方达中证红利ETF（515180）为第八大流通股东，持股587.97万股，较上期增加41.75万股 [5] - 招商中证红利ETF（515080）为新进第九大流通股东，持股490.12万股；中邮核心成长混合A（590002）退出十大流通股东之列 [5] 管理层信息 - 公司实际控制人为安徽省人民政府国有资产监督管理委员会 [4] - 董事长汪小文2024年薪酬为45.66万元，2023年为6.3万元，同比增加39.36万元 [4] - 总经理余泳2024年薪酬为24.21万元 [4]

获奖情况 - 皖通高速荣膺“2024年度金牛最具投资价值奖” [1] - 公司自2022年以来连续三年获得此项殊荣 [1] - 奖项体现资本市场对公司高质量发展路径与持续价值创造能力的高度认可 [1] 公司战略与发展举措 - 公司锚定“扩容、提质、增效”战略目标，全面推进高质量发展 [2] - 通过持续拓展优质路产规模、深化资产证券化运作、布局战略性股权投资、稳步推进路网改扩建项目夯实主业根基 [2] - 核心竞争力与可持续发展能力显著增强 [2] 公司治理与投资者关系 - 公司持续完善治理体系，强化投资者关系管理，提升信息披露质量 [2] - 始终坚持稳健、可持续的分红政策，积极与股东共享发展成果 [2] - 赢得市场广泛信任与投资者长期支持 [2] 奖项背景 - 上市公司金牛奖由中国证券报主办，创立于1999年 [1] - 评选体系严谨、客观、科学、透明，致力于打造资本市场最具公信力的上市公司权威奖项 [1]

股价表现与资金流向 - 10月29日盘中股价上涨2.13%至15.35元/股，成交金额1.14亿元，换手率0.65%，总市值262.27亿元 [1] - 当日主力资金净流入7.41万元，特大单买卖金额基本持平，大单买入1497.23万元，卖出1495.51万元 [1] - 公司股价今年以来下跌9.95%，但近期表现分化，近5个交易日上涨3.37%，近20日上涨18.81%，近60日下跌4.58% [2] 公司基本面与财务业绩 - 公司主营业务为投资、建设、运营及管理安徽省境内的部分收费公路，收入构成以建造服务收入（32.69%）和合宁高速公路（19.53%）为主 [2] - 2025年1月至9月实现营业收入53.86亿元，同比增长6.78%，归母净利润14.77亿元，同比增长20.98% [3] - A股上市后累计派现101.89亿元，近三年累计派现29.41亿元，所属概念板块包括高派息等 [2][4] 股东结构与机构持仓 - 截至9月30日股东户数为2.57万，较上期大幅增加51.22%，人均流通股45545股，较上期减少33.95% [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股776.21万股，较上期增加5.41万股 [4] - 易方达中证红利ETF和招商中证红利ETF分别位居第八和第九大流通股东，其中招商中证红利ETF为新进股东，而中邮核心成长混合A退出十大流通股东之列 [4]