证券研究报告 | 行业定期报告 2026 年 04 月 19 日 申通 Q1 业绩超预期,中期看好油轮运价弹性 招商交通运输行业周报 周期/交通运输 本周关注：航运方面，关注霍尔木兹海峡通行情况；基础设施方面，高油价推 升滞胀预期，红利资产凸显配置价值；航空方面，关注油价对行业盈利影响； 快递方面，关注 26 年行业竞争格局和估值修复潜力。 推荐（维持） 行业规模 2、《招商交通运输行业周报—油运 中期逻辑仍向好，红利资产近期配置 价值提升（20260330）》2026-03-30 3、《招商交通运输行业周报—红利 资产防御价值提升，持续关注海峡通 行情况（20260322）》2026-03-22 王春环 S1090524060003 wangchunhuan@cmschina.com.c n 孙修远 S1090524070005 sunxiuyuan@cmschina.com.cn 肖欣晨 S1090522010001 xiaoxinchen@cmschina.com.cn 刘若琮 S1090524110003 liuruocong@cmschina.com.cn 张瑜玲 S1090525060006 zh ...

交通运输 证券研究报告/行业定期报告 2026 年 04 月 18 日 | 增持（维持） 评级： | | | 重点公司基本状况 | | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | 简称 | 股价 | | | EPS | | | | | PE | | | 评级 | | 分析师：杜冲 | | | （元） | 2024A | 2025A | 2026E | 2027E | 2028E | 2024A | 2025A | 2026E | 2027E | 2028E | | | 执业证书编号：S0740522040001 | | 南方航空 | 5.71 | -0.09 | 0.05 | 0.08 | 0.26 | 0.45 | -63.44 | 114.2 | 69.38 | 22.31 | 12.59 | 增持 | | | | 中国东航 | 4.41 | -0.19 | -0.11 | 0.04 | 0.16 | 0.31 | ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等 內容而引致之任何損失承擔任何責任。 安徽皖通高速公路股份有限公司 ANHUI EXPRESSWAY COMPANY LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 安徽皖通高速公路股份有限公司（「本公司」）之董事會（「董事會」）謹此宣佈，定於 2026年4月28日（星期二）舉行董事會會議，以審議及批准（其中包括）本公司及其 附屬公司截至2026年3月31日止第一季度未經審計業績及其他相關事項（如適用）。 承董事會命 安徽皖通高速公路股份有限公司 公司秘書 簡雪艮 中國安徽省合肥市 2026年4月15日 截至本公告日，本公司董事會成員包括執行董事汪小文（主席）、余泳及陳季平；非 執行董事楊旭東及楊建國；獨立非執行董事章劍平、盧太平及趙建莉；以及職工董 事吳長明。 （股份編號： 995） 董事會召開日期 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負責，對其準確性或 完整性亦不發表任何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等 內容而引致之任何損失承擔任何責任。 簡雪艮 安徽皖通高速公路股份有限公司 ANHUI EXPRESSWAY COMPANY LIMITED 中國安徽省合肥市 2026年4月15日 （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 承董事會命 安徽皖通高速公路股份有限公司 公司秘書 （股份編號： 995） 董事會召開日期 安徽皖通高速公路股份有限公司（「本公司」）之董事會（「董事會」）謹此宣佈，定於 2026年4月28日（星期二）舉行董事會會議，以審議及批准（其中包括）本公司及其 附屬公司截至2026年3月31日止第一季度未經審計業績及其他相關事項（如適用）。 截至本公告日，本公司董事會成員包括執行董事汪小文（主席）、余泳及陳季平；非 執行董事楊旭東及楊建國；獨立非執行董事章劍平、盧太平及趙建莉；以及職工董 事吳長明。 ...

报告投资评级 - 行业评级：**推荐（维持）** [2] 报告核心观点 - **航运**：油轮运价维持高位，集运、干散货景气度提升，预计2026年供需格局或有好转，重点关注油轮及高分红集运股[6][17] - **基础设施**：高油价引发滞胀预期，红利资产防御性提升，港口作为战略资源配置价值凸显，建议优选个股[6][19][20] - **快递**：行业整体估值处于低位，反内卷政策支撑价格，燃油附加费有望传导成本，预计电商快递收入及盈利将持续增长[6][22] - **航空**：春假及清明假期推动民航出行量价齐升，但需警惕中期高油价对利润的侵蚀，燃油附加费调整或有助于覆盖成本[6][23][24] - **物流**：跨境空运价格指数显著上涨，周环比增长6.4%，同比增长21.3%[6][26] 按目录结构总结 一、周度观点更新 1、航运 - **集运**：本周运价分化，美东线运价3518美元/FEU（周+4.9%），美西线2552美元/FEU（周+8.2%），欧洲线1547美元/TEU（周-6.2%），东南亚线528美元/TEU（周+2.5%），红海复航进程可能延迟，2026年供需格局或有好转[10][17] - **油运**：VLCC运价高位震荡，VLCCTD3C-TCE达45.0万美元/天（周+29.1%），关注美伊谈判进展及霍尔木兹海峡通行量边际改善，预计冲突缓和后油轮需求将集中爆发[12][13][17] - **干散货**：各船型运价整体回暖，BDI报2201点（周+8.4%），BCI报3318点（周+9.8%），看好中长期景气改善趋势[15][17] - **投资建议**：2026年重点关注**中远海能、招商南油、中远海特、海通发展**，业绩预计增长；同时关注高分红集运股**中谷物流、德翔海运、中远海控**[17] 2、基础设施 - **运营数据**：2026年第14周，公路货车通行量5086.9万辆（环比-8%，同比+5.4%），国家铁路货运量7722.3万吨（环比-2.33%，同比+1.5%），港口货物吞吐量26343.1万吨（环比-0.87%，同比-2.5%），集装箱吞吐量649万标箱（环比-1.98%，同比+2.6%）[18][19] - **核心观点**：高油价推升滞胀预期，红利资产防御性提升，头部高速公路业绩稳健、派息稳定，港口估值偏低且具战略资源属性，铁路或受益于煤炭需求改善及航空溢出效应[19][20] - **投资建议**：推荐**皖通高速、大秦铁路、唐山港、青岛港、招商港口**[20] 3、快递 - **运营数据**：2026年3月30日至4月5日，快递揽收量37.2亿件（环比-4.7%，公历同比+8.0%），投递量37.9亿件（环比-1.9%，公历同比+7.8%），前14周累计揽收量公历同比+5.4%[20][22] - **公司表现**：2026年2月，顺丰业务量同比+17%，申通单票收入同比+19.6%，圆通累计市占率15.7%领先[21] - **核心观点**：行业估值低位，需求增速回升，反内卷政策支撑价格，燃油附加费有助于传导成本，顺丰控股预计经营利润将较快增长[22] - **投资建议**：推荐**顺丰控股、申通快递、圆通速递、中通快递-W、韵达股份**[6] 4、航空 - **高频数据**：2026年4月3日至9日，民航旅客量同比+1.9%，其中国内旅客量同比+1.0%，国内裸票价同比+21.5%，客座率同比+1.5个百分点[23] - **核心观点**：假期出行推动量价齐升，但霍尔木兹海峡封锁推高航油价格，需警惕中期高油价对利润的侵蚀，国内航线燃油附加费已调整[24][25] - **关注要点**：需关注燃油附加费落地后对实际票价及成本覆盖能力的影响[25] 5、物流 - **市场数据**：TAC上海出境空运价格指数周环比+6.4%，同比+21.3%；查干哈达-甘其毛都口岸短盘运费均价约65元/吨；化工品价格指数周环比-1.4%，同比+30.4%[26][95] - **投资建议**：推荐标的**中国外运（A）**[6] 二、行业重要数据跟踪 1、行业市值变化及涨跌幅 - 交通运输行业包含股票128只，总市值3.14万亿元，流通市值2.93万亿元[2] - 本周（报告期）申万交运指数上涨0.4%，落后沪深300指数4.0个百分点[26] 2、重点行业数据追踪 - **集运**：截至4月10日，SCFI报1891点（周+1.9%），美西航线运价周+8.2%，欧洲航线周-6.2%[30] - **干散货**：截至4月10日，BDI报2201点（周+8.4%），BCI报3318点（周+9.8%）[38] - **油运**：截至4月10日，VLCCTD3C-TCE为45.0万美元/天（周+29.1%），BDTI报3561点（周-2.1%）[42] - **霍尔木兹海峡通行**：截至4月11日当周，通行船舶57艘，其中油船17艘、VLCC 4艘[44] - **基础设施**：2026年1-2月，全国港口货物吞吐量28.7亿吨（同比+7.2%），集装箱吞吐量0.6亿TEU（同比+9.8%）[47] - **快递**：2026年1-2月快递业务量304.9亿件（同比+7.1%），业务收入2385.4亿元（同比+7.9%）[54] - **航空**：2026年2月，主要航司RPK同比增速在+9.5%至+25.6%之间，客座率在85.9%至93.5%之间[81] - **大宗与汇率**：截至4月10日，布伦特原油报95.9美元/桶（周-12.0%），美元兑离岸人民币汇率报6.83（周-0.9%）[91]

行业研究 证 券 研 究 报 告 交通运输行业周报（20260406-20260412） 聚焦：VLCC 开始驶离霍尔木兹海峡，3 月造船新 推荐（维持） 签订单同比+94% ❑ 一、聚焦：VLCC 开始驶离霍尔木兹海峡，3 月造船新签订单同比+94% （一）VLCC 开始驶离霍尔木兹海峡 近期霍尔木兹海峡通行出现重大进展：4 月 11 日，美伊达成临时停火后，首 艘 VLCC（SERIFOS 轮）驶离海峡；4 艘中资船舶已有序驶离海峡，包括：中 远海能 1 艘 VLCC（远珍湖）、上海裕诚 1 艘 VLCC（HE RONG HAI）、长久 物流 1 艘滚装船（久洋隆）、福建海运 1 艘 Handymax 散货船（金海华）。 10 日马来西亚总理证实，在总共 7 艘运载原油驶向马来西亚的船只中，已有 6 艘顺利通过霍尔木兹海峡；第一财经报道，中东产油国已要求亚洲炼油厂提 交 4 月和 5 月的原油装船计划，为最终恢复通过霍尔木兹海峡的运输做准备。 （二）造船市场：3 月新签订单同比+94%，油轮新造船价格同环比回升 截至 2026 年 3 月底，克拉克森新造船价格指数为 182 点，同比-2.9%，环比- 0 ...

交通运输 | 证券研究报告 — 行业周报 2026 年 4 月 12 日 强于大市 交通运输行业周报 美伊在巴基斯坦举行谈判，中东 - 中国航线油运 价格维持高位 持续关注中东局势演变下油运、干散运及集运等航运板块机会。推荐招商轮船； 建议关注中远海能、招商南油、海通发展、中远海控。 推荐受益于中国高端制造出海的特种运输标的中远海特。 建议把握低空经济与自动驾驶出行赛道趋势性投资机遇。推荐中信海直，建议关 注曹操出行。 推荐快递物流拓展国际市场投资机会，推荐顺丰控股、极兔速递；动态关注国内 快递价格反内卷进程，关注中通快递、圆通速递、申通快递、韵达股份。 关注跨境电商物流、工程物流出海等主题投资机会。建议关注东航物流、国货 航、中国外运、华贸物流、海程邦达、中创物流。 航运方面，美伊在巴基斯坦举行谈判，中东-中国航线油运价格维持高位。物流方 面，佑驾创新再获 1600 台海外订单，L4级无人物流车规模化出海提速。公路铁路方 面，内蒙古自贸试验区获批，我国北方边疆开放型经济战略全面升级。航空机场方 面，白云机场"双前置"货站运行满一年，累计监管出口跨境电商货物超 3200 吨、货 值超 6.3 亿元。低空经济方 ...

行业研究 证 券 研 究 报 告 交通运输行业周报（20260406-20260412） 聚焦：VLCC 开始驶离霍尔木兹海峡，3 月造船新 推荐（维持） 签订单同比+94% ❑ 一、聚焦：VLCC 开始驶离霍尔木兹海峡，3 月造船新签订单同比+94% （一）VLCC 开始驶离霍尔木兹海峡 近期霍尔木兹海峡通行出现重大进展：4 月 11 日，美伊达成临时停火后，首 艘 VLCC（SERIFOS 轮）驶离海峡；4 艘中资船舶已有序驶离海峡，包括：中 远海能 1 艘 VLCC（远珍湖）、上海裕诚 1 艘 VLCC（HE RONG HAI）、长久 物流 1 艘滚装船（久洋隆）、福建海运 1 艘 Handymax 散货船（金海华）。 10 日马来西亚总理证实，在总共 7 艘运载原油驶向马来西亚的船只中，已有 6 艘顺利通过霍尔木兹海峡；第一财经报道，中东产油国已要求亚洲炼油厂提 交 4 月和 5 月的原油装船计划，为最终恢复通过霍尔木兹海峡的运输做准备。 （二）造船市场：3 月新签订单同比+94%，油轮新造船价格同环比回升 截至 2026 年 3 月底，克拉克森新造船价格指数为 182 点，同比-2.9%，环比- 0 ...

报告行业投资评级 - 行业评级为“增持”（维持）[2] 报告核心观点 - 油价边际改善，建议关注航空板块投资机会；快递行业涨价区域蔓延，推荐关注快递板块[1][4] - 航空板块：短期多空交织，油价企稳或见顶后将迎来新一轮上行期；长期看民航量价正循环效应逐步显现，行业景气有望超预期上行[4] - 物流快递板块：行业“反内卷”及末端权益保障持续推进，“反内卷+无人化”共同催化行业经营质量改善[4][5] - 基础设施板块：低利率环境、中长期资金入市及深化改革等多重催化下，建议关注优质红利标的配置价值[5] - 航运贸易板块：地缘政治冲突或重塑全球运输格局，关注多因素共振下油运及散运投资机会[5] 根据相关目录分别进行总结 1 投资看点 - **航空机场**：重点公司各有看点。吉祥航空航线网络质量好、成本优势显著，拥有宽体机队提升国际收入弹性[11]；春秋航空为低成本航司龙头，通过优化网络保持高盈利，国际运力基本恢复至疫情前水平[11]；华夏航空作为支线航空龙头，进入业绩反转期，补贴政策修订利好收入增长[11]；南方航空2025年前三季度盈利居三大航首位，机队规模增长领先[11]；中国东航2025年经营恢复速度行业领先，航网结构改善显著[11]；海航控股有望开启盈利周期，并受益于海南自贸港红利及潜在资产注入[11]；上海机场航空性业务有望做大做强，免税新合同采取“保底+提成”模式有望提升收入弹性[11] - **公铁港**：重点公司普遍具备高分红承诺及路产改扩建/新建等增长点。例如，粤高速A承诺2024-2026年现金分红比例≥70%[12]；山东高速承诺2026-2030年现金分红比例≥60%，并有关键路产改扩建[12]；皖通高速承诺2025-2027年现金分红比例≥60%，并已完成路产收并购[12]；青岛港为高盈利枢纽港，承诺2025-2027年现金分红≥当年可供分配利润的40%[12]；大秦铁路承诺2023-2025年现金分红比例≥55%，是西煤东运大动脉[12] 2 经营跟踪 - **航空公司**：2026年1-2月，主要航司运力（ASK）和需求（RPK）整体呈同比增长态势。例如，南方航空累计ASK同比增长6.21%，累计RPK同比增长5.10%[14]；春秋航空累计ASK同比增长13.19%，累计RPK同比增长15.40%，客座率达92.77%[14]；中国东航累计ASK同比增长4.23%，累计RPK同比增长6.55%[14] - **机场公司**：2026年1-2月，主要机场旅客吞吐量同比普遍增长。例如，白云机场累计旅客吞吐量同比增长11.26%[15]；深圳机场累计旅客吞吐量同比增长4.94%[15]；上海机场（浦东）累计旅客吞吐量同比增长5.13%[15] - **公铁港公司**：2026年1-2月，招商港口累计集装箱吞吐量同比增长9.4%[16]；大秦铁路累计货运量同比增长3.26%[16]；广州港累计货物吞吐量同比增长4.1%[16] - **快递公司**：2026年1-2月，主要快递公司业务量同比多数增长。申通快递累计业务收入同比增长29.42%[16]；圆通速递累计业务量同比增长16.67%[16]；顺丰控股累计业务量同比增长9.44%[16] 3 民航数据跟踪 - **航空**：4月6日-10日，主要航司日均执飞航班量周环比变动分化，同比多数增长。南方航空周环比+1.88%，同比+6.17%[18]；春秋航空周环比+1.36%，同比+11.50%[18]；东方航空周环比-2.60%，同比-5.41%[18]。同期，平均飞机利用率方面，春秋航空为9.70小时/日，同比+11.49%[24]；海南航空为8.10小时/日，周环比+1.25%[24] - **机场**：4月6日-10日，国内航线日均航班量周环比普遍增长。北京首都机场周环比+4.30%，同比+8.19%[34]；上海虹桥机场周环比+4.72%，同比+3.65%[34]。国际航线方面，广州白云机场日均航班量同比+10.71%[38]；上海浦东机场同比-8.85%[38] - **油价与汇率**：截至4月1日，航空煤油出厂价报9742元/吨，月环比+75.15%，同比+73.90%[50]。截至4月10日，布伦特原油现货价报126.59美元/桶，周环比-10.61%，同比+93.39%[51]；美元兑人民币即期汇率为6.83，周环比-0.68%[50] 4 航运数据跟踪 - **集运**：截至4月10日，SCFI指数报1890.77点，周环比+1.93%，同比+35.57%[54]；CCFI指数报1209.84点，周环比+2.12%，同比+9.26%[54]。分航线看，CCFI美西航线周环比+2.58%，同比+7.30%；地中海航线周环比+3.59%，同比+9.77%[54] - **油运**：截至4月10日，BDTI指数报3561.00点，周环比-2.14%，同比+217.10%；BCTI指数报2106.00点，周环比+6.96%，同比+217.17%[68]。VLCC一年期租金为100,000美元/天，同比+98.02%[65] - **散运**：截至4月10日，BDI指数报2201.00点，周环比+6.53%，同比+73.44%[69]。海岬型运费指数（BCI）报3318.00点，周环比+7.52%，同比+86.30%[69] 5 物流数据跟踪 - **公路**：3月30日-4月5日，全国高速公路货车通行5086.90万辆，周环比-8.00%，同比+5.37%[5][76] - **铁路**：同期，国家铁路运输货物7722.30万吨，周环比-2.33%，同比+1.47%[5][79] - **港口**：同期，监测港口完成货物吞吐量2.63亿吨，周环比-0.87%，同比-2.49%；完成集装箱吞吐量649.00万标箱，周环比-1.98%，同比+2.62%[5][81] - **快递**：同期，邮政快递揽收量约37.18亿件，周环比-4.67%，同比+8.02%；投递量约37.87亿件，周环比-1.89%，同比+7.80%[5][84] 6 本周交运板块及个股表现 - 本周（报告期内）交通运输(中信)指数上涨0.26%，表现劣于沪深300指数（上涨4.41%）[86] - 板块内涨幅前三个股为*ST原尚(+21.59%)、永泰运(+13.73%)、恒基达鑫(+10.56%)[89] - 航空股华夏航空本周上涨8.50%[4][89]

报告核心观点 - 东兴证券研究所于2026年3月1日发布了三月金股推荐，包括北京利尔、中矿资源、甘源食品、江丰电子、华鲁恒升、亨通光电、中国国航、浙江仙通、日联科技等九只股票 [3] - 报告包含对科达利和皖通高速两家公司的深度研究，均维持“强烈推荐”评级 [7][9][10][17] 经济与行业政策动态 - 中国与乌克兰签署《关于乌克兰小麦粉输华检验检疫和卫生要求议定书》，旨在扩大两国农产品贸易合作 [3] - 财政部拟第二次续发行2026年记账式附息(四期)国债，竞争性招标面值总额1700亿元，票面利率1.32% [3] - 商务部等6部门发布指导意见，鼓励金融机构为电商企业提供全链条多元化金融服务，支持符合条件的电商企业发行债券及上市融资 [3] - 国务院办公厅印发方案，旨在通过企业信用评价体系支持中小微企业融资，鼓励对信用等级高的企业降低担保要求 [3] - 市场监管总局召开外卖平台企业行政指导会，要求美团、淘宝闪购、京东等平台严格落实食品安全主体责任，相关新规将于6月1日实施 [3][4] - 工信部与中兴通讯、小米集团就“十五五”电子信息制造业规划座谈，产业将向高端化、智能化跃升，人工智能终端、算力基础设施等新兴领域将加速崛起 [5] - 工信部等七部门印发石化化工行业老旧装置更新改造行动方案(2026—2029年)，将统筹利用现有政策资金渠道予以支持 [5] - 2026年1至3月，全国消费品以旧换新销售额超4331.7亿元，惠及6093.3万人次，其中汽车以旧换新销售额2286.9亿元，家电及数码产品以旧换新销售额2044.8亿元 [5] - 2026年3月下旬，全国流通领域重要生产资料市场价格监测显示，31种产品价格上涨，16种下降，3种持平，其中生猪(外三元)价格为9.5元/千克，环比下降5.9% [5] 重点公司资讯 - 三星电子发布2026年第一季度初步业绩，预计营业利润达57.2万亿韩元，较去年同期的6.69万亿韩元增长超八倍，远超市场预期的40.6万亿韩元，主要得益于AI芯片需求及价格上涨，预计一季度总营收将增长68%至133万亿韩元 [6] - 中国核电2026年第一季度累计商运发电量为581.09亿千瓦时，同比下降2.73%，主要因核电机组检修天数多于去年同期 [6] - 深南电A拟投资建设中山市翠亨新区300MW/600MWh独立储能电站(二、三期)项目，建设规模200MW/400MWh，静态总投资不超过3.9亿元 [6] - 艾迪药业及其子公司收到国家药监局通知，同意其抗艾滋病1类新药ACC085注射液开展临床试验 [6] 科达利 (002850.SZ) 研究报告要点 - 公司2025年实现营业收入152.13亿元，同比增长26.46%，实现归母净利润17.64亿元，同比增长19.87%，全年业绩超预期 [7] - 业绩增长主要得益于动力电池及储能下游需求旺盛，结构件主业出货持续增长，全年综合毛利率23.72%，净利润率11.51% [7] - 公司稳步推进匈牙利三期等海外产能建设，欧洲市场需求提升及本土化布局有助于规避贸易壁垒，美国及泰国基地也在同步推进 [8] - 公司前瞻布局人形机器人第二主业，已构建减速器、丝杠及灵巧手三大产品矩阵，相关样机已进入测试验证阶段，正推进商业化量产 [8] - 报告预计公司2026-2028年归母净利润分别为23.63亿元、30.89亿元和37.53亿元 [9] 皖通高速 (600012.SH) 研究报告要点 - 公司2025年实现通行费收入50.23亿元(税后)，同比增长13.36%，实现归母净利润18.77亿元，同比下降1.57% [10] - 2025年第四季度归母净利润4.00亿元低于预期，主要因缴纳所得税费用2.57亿元明显高于预期，该影响为一次性 [10] - 宣广高速全线贯通带动收入高增长，其2025年收入合计6.73亿元，预计年化收入在7.2亿元以上，是收入端最大增量 [11] - 排除宣广高速增量后，公司其余路产全年收入44.98亿元，同比增长约4.0%，新收购的泗许高速和阜周高速分别贡献盈利0.74亿元和1.88亿元 [12] - 公司营业成本增长22.2%至21.5亿元，主要因宣广高速折旧摊销增长及养护成本提升 [12] - 公司收购山东高速股份有限公司7%股份，交易金额30.19亿元，预计2026年可贡献超2.4亿元投资收益 [13] - 公司2025年投资意愿提升，资产负债率由24年末的39.1%提升至53.3%，财务费用增至2.27亿元 [14] - 报告预计公司2026-2028年分别盈利21.3亿元、20.4亿元和19.1亿元，2026年盈利增长主要考虑山东高速股权投资收益，公司承诺分红不低于归母净利润60% [17]