财务数据 - 2023年底公司资产总额991.20亿元，同比增长15.43%[10] - 2023年底公司负债总额518.14亿元，同比增长29.26%[10] - 2023年公司实现收入451.03亿元，同比增长17.82%[10] - 2023年公司归母净利润7.79亿元，同比增长132.18%[10] - 2023年公司经营活动产生的现金流量净额45.98亿元，同比增长48.41%[10] - 2023年净资产收益率2.15%，2022年为0.83%；资产负债率52.27%，2022年为46.68%[70] - 2023年末货币资金271.54亿元，同比增幅30.99%，占流动资产比37.04%[74] - 2023年末存货178.55亿元，同比增幅15.92%，占流动资产比24.36%[74] - 2023年末预付款项64.74亿元，同比增幅52.43%，占流动资产比8.83%[74] - 2023年带息负债规模103.58亿元，同比增加17.09亿元，带息负债融资成本率为2.47%，同比略增0.01个百分点[76] - 报告期末，合同负债146.68亿元，同比增幅51.60%，占流动负债比37.97%[77] - 报告期末，应付账款与应付票据合计170.95亿元，同比增幅20.43%，占流动负债比44.25%[77] - 报告期末，短期借款18.28亿元，同比降幅29.56%，占流动负债比4.73%[77] - 报告期末，长期借款50.15亿元，同比增幅91.84%，占非流动负债比38.05%[77] - 报告期末，其他非流动负债33.08亿元，同比增幅103.07%，占非流动负债比25.10%[77] - 2023年度现金净增加额45.82亿元，经营活动现金净流量为45.98亿元，同比增幅48.41%；投资活动现金净流量为 - 17.78亿元，同比增幅54.52%；筹资活动现金净流量为17.54亿元，同比降幅12.63%[82][83] 业务情况 - 2023年公司船海产业新签合同275.98亿元、同比增长47.32%，完成工业总产值182.44亿元、同比增长36.49%[13] - 2023年公司船用低速柴油机国内市场份额提高到78%，国际市场份额提高到39%[13] - 2023年公司应用产业新签合同267.37亿元、同比增长13.10%，完成工业总产值216.49亿元、同比增长16.12%[13] 公司荣誉 - 2023年公司入选《财富》中国上市公司500强，位列第331位[11] - 公司主持或参加34项国际、国家及行业标准编制与发布，其中国际标准3项、国家标准21项、行业标准10项[15] - 2023年度公司信息披露工作连续四年获上交所A级评价[16] - 公司连续6年高质量编制发布公司社会责任/ESG报告，获金蜜蜂优秀报告 - 环境责任信息披露奖[17] - 公司向“金融界”推荐两个案例获金融界第十二届“金智奖 - ESG践行卓越案例”奖，获第一届国新杯·ESG金牛奖治理二十强奖项[18] 公司治理 - 2023年公司第七届董事会成员共11人，含7名非独立董事及4名独立董事[24] - 2023年度董事会召集5次股东大会，召开10次董事会会议，审议议案44项[26] - 2023年度董事会审计委员会召开5次会议，提名委员会召开2次会议，薪酬与考核委员会召开1次会议[28] - 2023年公司第七届监事会成员共5人，含3名非职工监事及2名职工监事[39] - 2024年4月11日，公司选举第八届监事会非职工代表监事，与职工代表监事组成第八届监事会，陈朔帆当选主席[40][41] - 2023年公司监事会共召开会议7次，审议议案25项，出席股东大会5次，列席董事会会议10次[42] 未来展望 - 2024年监事会将重点监督公司规范运作、聚焦内控体系运行等工作[54] - 公司计划2024年度内按实际生产经营情况，以累计不超过245,113.15万元对外提供中短期贷款、商业承兑汇票、保函等融资及非融资事项担保[93] - 公司拟在第八届董事会增设董事会科技委员会，将ESG管理职能融入战略委员会，并修订董事会议事规则[111]

股东大会时间 - 2023年年度股东大会召开时间为2024年6月24日9点[4] - 网络投票起止时间为2024年6月24日[6] - 交易系统投票平台投票时间为9:15 - 9:25、9:30 - 11:30、13:00 - 15:00[6] - 互联网投票平台投票时间为9:15 - 15:00[6] 股权登记与会议登记 - 股权登记日为2024年6月18日[13] - 现场登记时间为2024年6月20日8:30 - 11:30、14:00 - 17:30[16] - 传真、邮件登记需在2024年6月20日17:30之前完成[16] - 信函登记需在2024年6月20日17:30之前（以邮戳为准）[16] 担保事项 - 2024年度为资产负债率70%以下被担保人提供担保[7] - 2024年度为资产负债率70%以上被担保人提供担保[8] 会议议案 - 会议讨论2023年度董事会工作报告等多项议案[22] - 会议讨论2023年度监事会工作报告等多项议案[22] - 会议讨论2023年年度报告全文及摘要等多项议案[22] - 会议讨论2023年度财务决算报告等多项议案[22] - 会议讨论2023年度利润分配预案等多项议案[22] - 会议讨论2024年度为所属子公司提供担保等多项议案[22] - 会议讨论2024年度为资产负债率70%以下被担保人提供担保的议案[22] - 会议讨论2024年度为资产负债率70%以上被担保人提供担保的议案[22] - 会议讨论修订《中国船舶重工集团动力股份有限公司董事会议事规则》的议案[23] - 会议讨论公司董事、监事2023年度薪酬的议案[23]

报告公司投资评级 公司目前维持"增持"评级。我们预计公司24-26年营业收入分别为526.13/605.19/698.63亿元，分别同比增长16.65%/15.03%/15.44%；归母净利润为11.50/19.38/27.80亿元，同比增长47.5%/68.6%/43.4%，对应PE为38/23/16倍。[144] 报告的核心观点 1. 国内动力系统龙头，柴油动力贡献主要营收[1][2][3] 2. 受益船舶周期景气上行，船用柴油机需求旺盛[21][22][23] 3. 公司船用低速柴油机量价齐升，看好未来盈利持续提升[65][66][67][78][79][80][81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96][97][98][99][100][101][102][103][104][105][106][107][108][109][110][111][112][113][114][115][116][117] 分类总结 公司概况 - 公司是国内动力系统龙头企业，产品应用领域广泛[1][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18] - 公司通过多次资产重组整合动力业务资产，巩固了在行业的龙头地位[26][27][28][29][30][31][32] 行业分析 - 全球造船大周期景气复苏，船用柴油机需求旺盛[21][22][23][24][25][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60] - 航运业碳减排政策趋严，双燃料船舶为大势所趋[102][103][104][105][106][107][108][109][110][111][112][113][114][115] 公司竞争力 - 背靠中国船舶集团，订单确定性强[104][105][106][107] - 双燃料发动机技术持续突破，订单高增[102][103][109][110][111][112][113][114][115] - 低速柴油机产量及订单持续增长[65][66][115][116][117] 盈利预测 - 柴油动力业务收入及毛利率有望持续提升[125][126] - 化学动力、海工平台及港机设备等业务保持稳健增长[127][128][129][130][131][132][133][134][135][136][137][138][139][140] - 期间费用率有望维持稳定[141] 风险提示 - 可转债转股风险[146] - 原材料价格波动风险[147] - 船舶行业周期上行不及预期风险[148]

业绩数据 - 2023年度柴油机业务毛利率企稳提升，同比增2.02个百分点[4][6] - 2023年船用低速柴油机生产台数同比增10.71%，功率同比增25.73%[6] - 2023年船海产业新签合同275.98亿元，同比增47.32%[8] - 2024年一季度归母净利润同比增167.82%[8] 市场份额 - 船用低速柴油机国内市场份额提至78%，国际提至39%[6] 技术研发 - 2022年末实现255Wh/kg类固态电池体系推广应用[8] - 2023年末实现钠离子18650和26700型号电池小批量试制[8] 股权情况 - 公司持有中船柴油机51%的股份[7] 财务指标 - 公司ROE为0.16%[6]

报告公司投资评级 公司给予"买入"评级。[6] 报告的核心观点 船用动力系统龙头，柴油机业务业绩弹性显著 - 公司是国内船用动力系统龙头,主营业务涵盖七大动力系统。[10][11] - 公司背靠中国船舶集团,在渠道和技术方面具有优势。[12][13] - 公司柴油机业务占比持续提升,业绩弹性可期。[18][19][20] 造船板块长周期景气向上，全球货船绿色化有望加速 - 造船行业景气上行,供给瓶颈下船价有望继续走高。[24][25][26][27] - 环保政策趋严,可替代燃料船舶订单占比持续提升。[46][47][48][49][50][51] - 造船行业集中度提升,中国船舶集团是全球龙头。[53][54][64][65] 背靠中船集团竞争优势突出，盈利能力有望向上 - 公司背靠中船集团,在船用低速机市场占有率稳居第一。[62][63] - 公司盈利能力有望逐步修复,专利费用有望下行。[65][66] - 公司加强研发,双燃料主机占比提升。[69][70][71][72] 风险提示 1. 船舶行业需求波动风险[81] 2. 主要原材料价格波动风险[82][83] 3. 业绩预测假设不成立或不及预期[84][85]

会议信息 - 公司将参加2023年度集体业绩说明会暨2024年第一季度业绩说明会[2] - 会议于2024年5月30日14:30 - 17:30在上海证券交易所上证路演中心召开[2][4] - 会议方式为现场交流、视频直播和网络文字互动[2][3][4] 投资者参与 - 可于2024年5月29日16:00前通过公司公开邮箱提问[2][5] - 可于5月30日14:30 - 17:30在线观看视频直播[5] - 可于5月30日15:30 - 16:30进行网络文字互动交流[5] 参会人员与联系 - 参加人员有董事长李勇等[4] - 联系人是证券事务部，有联系电话、传真和邮箱[7] 会后查看 - 业绩说明会召开后可通过上证路演中心查看情况及内容[7]

市场扩张和并购 - 中船柴油机股权收购中船动力集团100%股权、中国船柴100%股权、陕柴重工100%股权、河柴重工98.26%股权，现金收购河柴重工1.74%股权[12] - 中国船柴100%股权交易作价596,049.90万元，陕柴重工100%股权交易作价354,836.30万元，河柴重工98.26%股权交易作价210,690.61万元，中船动力集团36.23%股权交易作价373,114.61万元，中船动力集团63.77%股权交易作价714,743.76万元，河柴重工1.74%股权交易作价3,726.18万元[13] - 交易前中船柴油机注册资本为10,000万元，交易完成后变为300,000万元[13][14] - 交易完成后中国动力认缴注册资本155,557.9233万元，占比26.38%[16] - 交易完成后中船工业集团认缴注册资本49,540.8688万元，占比16.51%[16] - 交易完成后中国船舶认缴注册资本94,901.2079万元，占比31.63%[16] - 本次重组评估基准日为2022年2月28日[9] - 本次交易对方为中船工业集团、中船重工集团、中国船舶[11] - 标的公司为中国船柴、陕柴重工、河柴重工、中船动力集团[9] - 中船动力集团2022年6月24日决议向股东现金分红296.47万元不计入过渡期损益计算范围[17][23] - 相关股权均已过户至中船柴油机名下，中船柴油机注册资本增加，股东实缴资本及持股比例确定[18][19] - 本次重组不涉及标的公司债权债务转移或处置，不涉及证券发行登记等事宜[20][21][22] - 2022年8月23日签署股权收购协议，截至报告出具日协议已生效且各方正履行[25] 业绩总结 - 2023年公司营业收入451.03亿元，同比增长17.82%[33] - 2023年归属于上市公司股东的净利润7.79亿元，同比增长132.18%[33] - 2023年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润5.59亿元，同比增长429.68%[36] - 2023年经营活动产生的现金流量净额45.98亿元，同比增长48.41%[36] - 2023年末归属于上市公司股东的净资产367.95亿元，同比增长3.49%[36] - 2023年末总资产991.20亿元，同比增长15.43%[36] - 2023年基本每股收益0.36元/股，同比增长125%[36] - 2023年扣除非经常性损益后的基本每股收益0.26元/股，同比增长420%[36] - 2023年加权平均净资产收益率2.15%，较上年增加1.32个百分点[36] - 2023年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率1.54%，较上年增加1.27个百分点[36] 其他 - 沪东重机3宗国有租赁土地面积合计71,398.00平方米，租赁期限于2021年10月20日到期[29] - 中船动力集团及其子公司存在未办权属证书房屋情况[29] - 沪东重机租赁房屋未取得租赁划拨土地上所建房屋同意批复[29] - 河柴重工未办不动产权证书房屋面积合计25,391.10平方米，预计2022年取得[30] - 中国船柴、大连船柴部分土地权证载权利人未变更登记[30] - 中国船柴、河柴重工及其子公司未办不动产权证书房屋面积合计43,371.40平方米[30] - 截至报告书出具日，相关各方未违反资产重组承诺事项[30] - 独立财务顾问认为交易各方正常履行承诺，未违反承诺[31] - 中国船舶集团、中船重工集团原则上同意本次重组[29] - 相关公司及人员保证为重组提供资料真实准确完整，部分主体最近几年无违法违规及不良诚信情况[27][28]

报告公司投资评级 公司维持"增持"评级,合理价值24.12元/股,对应24年38倍PE估值。[1] 报告的核心观点 1) 2023年公司实现营业收入451.03亿元(YOY+17.82%),实现归母净利润7.79亿元(YOY+132.18%)。2024年一季度公司实现营业收入114.02亿元(YOY+24.42%),实现归母净利润0.88亿元(YOY+167.82%)。[1] 2) 船用低速机产量及新接合同创历史新高,绿色低碳主机渗透率持续提升。2023年新签合同275.98亿元(YoY+47.32%),完成工业总产值182.44亿元(YoY+36.49%)。公司生产船用低速机403台(YoY+10.71%),新接船用低速机560台(YoY+42.49%)。公司船用低速柴油机国内市占率达78%,全球市占率达39%。[1] 3) 2023年新签合同267.37亿元(YoY+13.10%),完成工业总产值216.49亿元(YoY+16.12%)。公司双燃料主机产销再创新高,批量承接133台LNG双燃料主机,34台甲醇双燃料主机,新签台数分别同比增长79.73%和41.67%,乙烷双燃料主机实现零的突破。[1] 4) 2023年毛利率同比增长0.44pcts至13.28%,主要受柴油机主要零部件供应竞争影响,原材料综合成本涨幅超过20%。2024年一季度毛利率10.65%,环比2023年四季度下降6.90pcts,主要系防务、应用产业等交付节奏影响。[1] 5) 2023年期间费用率为11.11%,同比增加0.05pct;2024年一季度期间费用率为8.87%,同比下降1.18pcts。2023年经营活动现金净流量45.98亿元,同比增长48.41%。[1] 6) 预计公司2024-2026年EPS分别为0.64、1.04、1.33元/股。[2]

债券基本信息 - 动力定01发行总额64250万元，票面100元/张[6] - 期限5年，2020年5月13日至2025年5月12日[7] - 初始转股价20.23元/股，最新20.02元/股[7] 债券利率及付息 - 第一年至五年利率分别为0.5%、1%、1.5%、2%、2.5%[7] - 第四年票面利率2%，每张付息2元（含税）[8] - 付息登记日2024年5月13日，除息和付息日5月14日[5][9] 不同投资者收益 - 居民企业每张实际派发2元（含税）[13] - 非居民企业每张实际派发2元[13] - 个人投资者税前付息2元，税后1.6元，税率20%[14] 资金划付 - 公司将在付息日2个交易日前划付利息[12]

报告公司投资评级 - 公司评级为"增持-A" [1] 报告的核心观点 - 2023年公司实现营收451.03亿元,同比增长17.82%;归母净利润7.79亿元,同比增长132.18% [1] - 2024年Q1公司实现营收114.02亿元,同比增长24.42%;归母净利润0.88亿元,同比增长167.82% [1][5] - 公司作为国内船舶动力系统科研生产的核心力量,在供需错配、环保减排政策推行等多重因素影响下,未来市场份额及盈利能力有望进一步提升 [1][6] 公司各板块业务情况 船海产业 - 2023年新签合同275.98亿元,同比增长47.32%;完成工业总产值182.44亿元,同比增长36.49% [1] - 公司船用低速柴油机国内市场份额上升至78%,国际市场份额上升至39% [1] 应用产业 - 2023年新签合同267.37亿元,同比增长13.10%;完成工业总产值216.49亿元,同比增长16.12% [1] 新兴产业 - 绿色能源装备风电主增速箱及偏航变桨齿轮箱新签合同分别增长61%和64% [2] - 绿色船舶装备承接LNG双燃料主机和甲醇双燃料主机新签台数分别增长79.73%和41.67% [2] - 新能源储能新签合同17.72亿元,同比增长622% [2] 行业发展情况 - 全球造船行业正处于此轮周期景气上行阶段,量升和价涨趋势不变 [5] - 根据中国船舶报数据,2024年1-2月,我国造船完工量/新接订单量/手持订单量分别同比增长70.4%/311.1%/38.5% [5] - 2024年2月,克拉克松新船价格指数同比增长10.58%,实现连续36个月正增长 [5] 盈利预测 - 预计公司2024-2026年收入分别为540.2、640.2、748.8亿元,同比增长19.8%、18.5%、17.0% [6][9-13] - 预计公司2024-2026年净利润分别为12.8、21.0、30.7亿元,同比增长64.2%、64.0%、46.2% [6] - 给予公司2024年40xPE,对应6个月目标价23.60元 [6][15]