公司2025年度业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为人民币-8000万元到-4000万元 [1] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为人民币-9600万元到-4800万元 [1] 公司盈利状况分析 - 公司2025年度净利润预计为负值，显示主营业务面临亏损压力 [1] - 扣非净利润亏损区间大于净利润亏损区间，表明非经常性损益对业绩有正向贡献但未能扭转亏损局面 [1]

财务数据关键指标变化：净利润与扣非净利润 - 预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为人民币-8,000万元到-4,000万元[2] - 预计2025年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为人民币-9,600万元到-4,800万元[2] - 预计净利润同比上年增长18.11%到59.06%[4] - 预计扣非净利润同比上年增长17.66%到58.83%[4] - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为人民币-9,769.62万元[7] - 上年同期归属于母公司所有者的扣除非经常性净利润为人民币-11,659.13万元[7] - 上年同期基本每股收益为人民币-0.31元[7] 业绩变动原因分析 - 业绩预亏主因是传统班线客运萎缩，新型业务规模效益尚不足以弥补亏损[8] 数据说明与提示 - 本期业绩预告数据未经注册会计师审计[6] - 最终数据以经审计的2025年年度报告为准[10]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于母公司所有者的净利润为-8000万元到-4000万元，与上年同期的-9769.62万元相比，同比增长18.11%到59.06% [1] - 公司预计2025年度扣除非经常性损益的净利润为-9600万元到-4800万元，与上年同期的-11659.13万元相比，同比增长17.66%到58.83% [1] - 业绩预告数据未经审计，最终数据以公司正式发布的年度报告为准 [1] 业绩变动原因 - 业绩预亏主要因经济增速放缓 [1] - 传统班线客运业务持续萎缩 [1] - 公司发展的新型业务尚未形成足够的规模效益，难以弥补传统业务的亏损 [1]

公司业绩预告 - 海汽集团预计2025年度归母净利润将出现亏损，亏损区间为4000万元至8000万元 [1] - 公司2024年同期归母净利润为亏损9769.62万元，2025年预计亏损额同比有所收窄 [1] 业绩变动原因 - 报告期内，经济增速放缓及其他综合因素导致传统班线客运发展空间持续收窄 [1] - 公司着力培育了定制化客运、校车服务、城乡公交一体化、通勤车服务等新型客运业务以及汽车服务业务，并取得一定成效 [1] - 然而，新型业务的规模效益目前仍难以弥补因传统班线客运萎缩带来的亏损，导致2025年业绩处于亏损状态 [1]

重组方案调整 - 公司拟通过支付现金及/或资产方式收购剥离华庭项目后的海旅免税控制权 [1] - 原重组方案为发行股份及支付现金购买其全部股权并募集配套资金 [1] - 2024年9月公司拟对该方案进行重大调整 [1] 重组推进障碍与不确定性 - 自调整以来国内免税市场竞争激烈、消费需求放缓 [1] - 预计2025年标的公司剔除华庭项目后业绩或大幅下滑 [1] - 推进本次重组存在障碍能否完成实施存重大不确定性 [1]

公司人事变动 - 海南海汽运输集团股份有限公司董事会于2024年1月20日收到公司高级管理人员陈健提交的书面辞职报告 [1] - 陈健因工作调动原因申请辞去公司副总经理职务 [1] - 辞职后，陈健不再担任公司任何职务 [1]

公司人事变动 - 海南海汽运输集团股份有限公司高级管理人员陈健因工作调动原因辞去公司副总经理职务 [1] - 陈健提交书面辞职报告后，将不再担任公司任何职务 [1]

公司管理层变动 - 海汽集团副总经理陈健因工作调动原因辞去公司副总经理职务 [1] - 陈健的辞职申请自送达公司董事会之日起生效 [1] - 陈健辞职后将不再担任公司任何职务 [1]

人事变动 - 公司副总经理陈健因工作调动辞职，2026 年 1 月 20 日离任[1][4] - 陈健辞职后不再担任公司任何职务，原定任期至 2026 年 12 月 31 日[1][4] - 陈健辞职事项自书面报告送达董事会之日起生效[3] - 陈健离任不影响公司正常生产经营，不在上市公司及其子公司任职[3][4] - 陈健不存在未履行完毕的公开承诺[4]

海汽集团公告称，董事会收到高级管理人员陈健书面辞职报告，其因工作调动申请辞去副总经理职务， 离任时间为2026年1月20日，原定任期到2026年12月31日。辞职后，陈健不再担任公司任何职务，且不 存在未履行完毕的公开承诺。其辞职自报告送达董事会之日起生效，不会影响公司正常生产经营。 ...