海南自贸区概念板块表现 - 截至7月17日收盘，海南自贸区概念上涨2.76%，位居概念板块涨幅第8位，板块内28股上涨 [1] - 凯撒旅业涨停，海南海药、海南瑞泽、海汽集团涨幅居前，分别上涨6.75%、6.73%、6.49% [1] 资金流动情况 - 海南自贸区概念板块获主力资金净流入8.45亿元，21股获主力资金净流入，8股净流入超3000万元 [2] - 海南华铁主力资金净流入居首，达2.99亿元，凯撒旅业、钧达股份、海南海药分别净流入1.50亿元、8742.41万元、8489.63万元 [2] - 凯撒旅业、海南矿业、海航控股主力资金净流入比率居前，分别为37.54%、12.28%、11.60% [3] 个股资金流入详情 - 海南华铁今日涨跌幅4.95%，换手率18.52%，主力资金净流入29866.80万元，净流入比率7.17% [3] - 钧达股份涨跌幅2.02%，换手率9.09%，主力资金净流入8742.41万元，净流入比率9.55% [3] - 海南海药涨跌幅6.75%，换手率12.05%，主力资金净流入8489.63万元，净流入比率9.30% [3] - 海航控股涨跌幅0.71%，换手率0.90%，主力资金净流入4822.17万元，净流入比率11.60% [3] - 海南发展涨跌幅2.91%，换手率4.90%，主力资金净流入4425.18万元，净流入比率11.03% [3] - 海南瑞泽涨跌幅6.73%，换手率16.32%，主力资金净流入3571.73万元，净流入比率4.55% [3] 其他个股表现 - 神农种业主力资金净流入3435.17万元，净流入比率10.34% [4] - 海南矿业主力资金净流入1723.44万元，净流入比率12.28% [4] - 洲际油气主力资金净流入1402.45万元，净流入比率4.89% [4] - 海南橡胶主力资金净流入1401.87万元，净流入比率7.10% [4] - 海马汽车主力资金净流入1368.99万元，净流入比率3.13% [4] - 海峡股份主力资金净流入1107.98万元，净流入比率2.93% [4] - 金盘科技主力资金净流入699.34万元，净流入比率2.31% [4] - ST葫芦娃主力资金净流入640.81万元，净流入比率7.63% [4] - 康芝药业主力资金净流入604.56万元，净流入比率2.79% [4] - 海汽集团主力资金净流入547.82万元，净流入比率1.26% [4] - 京粮控股主力资金净流入491.51万元，净流入比率3.49% [4] - *ST椰岛主力资金净流入441.27万元，净流入比率6.72% [4] - 新大洲A主力资金净流入151.39万元，净流入比率2.32% [4] - 海南高速主力资金净流入109.06万元，净流入比率0.26% [4] 资金流出个股 - 海南机场主力资金净流出105.76万元，净流出比率0.37% [4] - 丽尚国潮主力资金净流出134.68万元，净流出比率0.56% [4] - *ST双成主力资金净流出135.81万元，净流出比率1.74% [4] - 海德股份主力资金净流出224.66万元，净流出比率0.51% [4] - 欣龙控股主力资金净流出291.37万元，净流出比率3.36% [4] - ST华闻主力资金净流出301.59万元，净流出比率11.23% [4] - 罗牛山主力资金净流出929.04万元，净流出比率3.40% [4] - 供销大集主力资金净流出2370.32万元，净流出比率3.45% [5]

A股海南自贸区板块表现 - 海南自贸区板块整体呈现震荡上升趋势 [1] - 凯撒旅业股价封板涨停，成为板块领涨个股 [1] - 钧达股份涨幅超过5.5%，表现强势 [1] - 海南海药和丽尚国潮涨幅均超过3% [1] - 海汽集团等个股跟随板块上涨 [1] 个股表现 - 凯撒旅业成为当日唯一涨停个股，市场关注度较高 [1] - 钧达股份涨幅显著，达到5.5%以上 [1] - 海南海药和丽尚国潮涨幅相近，均为3%左右 [1] - 海汽集团等个股涨幅相对较小，但保持跟涨态势 [1]

公司高层变动 - 海汽集团选举符人恩为新任董事长，接替代行董事长职责仅半个多月的马超 [1] - 符人恩现任海南省旅游投资集团有限公司财务部部长，并兼任海南海汽投资控股有限公司党委书记、董事长等职 [4] - 马超自2024年4月起担任公司总经理，5月起任董事，此前未在控股股东任职 [5] 前任董事长情况 - 前任董事长冯宪阳于2024年6月因工作变动辞职，任职仅一年多 [3] - 冯宪阳辞职后继续担任间接控股股东海南省旅游投资集团有限公司副总经理 [3] - 2017年曾有总经理姜宏涛直接升任董事长的先例 [6] 公司经营状况 - 2020-2024年公司营收在6.29亿-8.42亿元间波动，归母净利润连续多年亏损 [6] - 2024年上半年预计归母净利润亏损2600万-3200万元 [6] - 公司当前总市值64.94亿元 [6] 公司背景信息 - 海汽集团成立于1951年，2016年上市，业务涵盖客运、物流、汽车服务等多元领域 [1] - 控股股东海南海汽投资控股持股42.5%，其90%股权由海南省旅游投资集团有限公司持有 [1]

人事变动 - 2025年7月14日董事会选举符人恩为董事长，任战略委员会主任委员[1] - 董事、总经理马超不再代行董事长职责[1] 人员信息 - 符人恩1975年3月生，有旅游管理硕士学位，是会计师[3] - 符人恩历任公司计划财务部总经理等职，现任多职[3] 后续安排 - 职务任期至第四届董事会换届完成，将办理法定代表人变更登记[1]

股东大会信息 - 股东大会于2025年7月14日召开[3] - 出席会议股东及代理人299人[3] - 出席股东所持表决权股份总数183,904,900股，占比58.1977%[3] 议案表决情况 - 取消监事会并修订《公司章程》议案，A股同意票数183,105,900，比例99.5655%[5] - 5%以下股东同意票数2,625，比例76.6660%[7]

股东大会时间 - 公司于2025年6月28日刊登股东大会通知，距召开日期达15日[6] - 股东大会现场会议于2025年7月14日9点30分召开，网络投票时间为当日9:15 - 15:00[7] 参会股东情况 - 出席股东大会的股东及代理人共299人，代表股份183,904,900股，占比58.1977%[8] - 出席现场会议的股东及代理人2名，持股180,480,700股，占比57.1141%[8] - 参加网络投票的股东297人，代表股份3,424,200股，占比1.0836%[9] - 参加会议中小投资者股东297人，代表股份3,424,200股，占比1.0836%[11] 议案表决情况 - 《关于取消监事会并修订〈公司章程〉的议案》：同意183,105,900股，占比99.5655%[14] - 《关于增补公司董事的议案》：同意183,205,000股，占比99.6194%[15][16]

会议信息 - 公司第四届董事会第四十九次会议通知和材料于2025年7月7日发出[2] - 会议于2025年7月14日以现场结合通讯方式召开[2] - 会议由代董事长马超先生主持[2] 表决情况 - 本次董事会应参与表决董事8名，实际参与表决8名[2] - 审议通过《关于选举公司第四届董事会董事长的议案》，表决8票同意、0票弃权等[3]

财务数据关键指标变化 - 预计2025年半年度归属于母公司所有者的净利润为-3200万元到-2600万元，较上年同期下降291.61%到218.18%[3] - 预计2025年半年度归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-4000万元到-3200万元，较上年同期下降83.41%到46.73%[3][4] - 上年同期归属于母公司所有者的净利润为-817.14万元[5] - 上年同期归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为-2180.86万元[5] - 上年同期基本每股收益为-0.03元[5] 管理层讨论和指引 - 2025年上半年业绩亏损因传统班线客运萎缩，新型业务规模效益难弥补亏损[6] 其他没有覆盖的重要内容 - 2025年半年度业绩预告期间为1月1日至6月30日[3] - 公司不存在影响业绩预告准确性的重大不确定因素[7] - 预告数据未经审计，具体以2025年半年度报告为准[4][8] - 公告发布时间为2025年7月15日[9]

市场扩张和并购 - 公司拟现金及/或资产收购剥离华庭项目后的海旅免税控制权，不涉及股份发行或配套募资[2] 重组进展 - 2024年9月2日同意重大调整原重组方案[3] - 2024年10月1日至2025年3月22日多次披露重组进展[3][4][5] 不确定性 - 拟调整交易方案需协商决策审批，能否完成有重大不确定性[8]

业务概况 - 公司主营业务包括汽车客运、汽车场站商业开发与经营、汽车综合服务三大板块 [2] - 汽车客运业务中城乡公交一体化及校车业务属于政府采购服务，收入来源为政府补贴及费用支付 [2] - 租包车业务采用协议定制模式，油料零售为即时结算，批量销售按合同约定付款 [2] 财务状况 - 2024年末应收账款账面价值2.06亿元，同比增长明显，主要系应收地方政府及国企款项受经济下行影响未能如期支付 [3] - 存在多笔大额应收账款诉讼案件，包括海口海善实业(314.77万元)、海南立梵文化传媒等，部分已胜诉但执行困难 [4][5][6] - 存货账面价值6074.17万元，同比增长31.65%，主要系子公司国贸公司车辆库存商品增长所致 [9] - 库存商品中16辆车辆存在减值损失，账面余额1285.13万元，计提减值220.66万元，主要受平行进口车市场下滑及海南"零关税"政策影响 [16][17] 子公司运营 - 子公司国贸公司2023年获得银行授信1.5亿元后拓展进口车业务，2024年新增国产二手车出口业务，存货规模相应扩大 [10] - 国贸公司2024年车辆销售收入：进口车7962.74万元(毛利率0.89%)，国产车858.92万元(毛利率19.87%)，出口车186.95万元(毛利率39.93%) [12][13] - 全资子公司器材公司因燃油供应商违约导致1.8亿元预付款未能按时收货，已采取诉讼措施并将股权转让给控股股东 [26] 建设项目 - 在建6个汽车客运站项目，累计投资：海口二期3亿元、昌江1.23亿元、白沙7826万元、澄迈1.05亿元、定安1.2亿元、乐东7235万元 [32] - 海口汽车客运总站二期项目预计年租金收入1600万元，昌江、白沙、澄迈项目已开展预招商，预计年租金合计300万元 [39] - 白沙项目因设计变更增加投资额，工程进度从97%调整为90%，主要涉及外立面改造及结构优化 [40] 行业趋势 - 平行进口车业务受天津港市场供需失衡及国产新能源汽车冲击出现价格下滑 [17] - 海南"零关税"政策对进口车运营范围限制影响了购买意愿，导致车辆滞销 [17] - 客运站建设向"交通+商业"综合体转型，融合餐饮购物、旅游咨询、物流等多元功能 [34][36]