板块整体表现 - 摩托车及其他板块单日上涨1.6%，领涨个股为千里科技（涨幅6.2%）[1] - 上证指数上涨0.85%至3728.03点，深证成指上涨1.73%至11835.57点[1] - 板块主力资金净流入7898.15万元，游资净流出1.78亿元，散户净流入9879.33万元[2] 个股涨幅及成交情况 - 千里科技收盘价10.79元，成交量74.62万手，成交额7.98亿元[1] - 征和工业涨幅5.23%至51.55元，成交量7.62万手[1] - 九号公司涨幅4.4%至63.85元，成交额17.5亿元[1] - 华洋赛车涨幅4.08%至35.7元，成交额5349.12万元[1] 资金流向分布 - 九号公司获主力净流入6983.64万元（占比3.99%），游资净流出7975.72万元[3] - 征和工业主力净流入5022.04万元（占比12.89%），游资净流出4266.75万元[3] - 千里科技主力净流入3422.54万元（占比4.29%），游资净流出4006.65万元[3] - 隆鑫通用主力净流入864.95万元，游资净流出1641.77万元[3] 下跌个股表现 - 春风动力下跌1.81%至280.76元，成交额5.78亿元[2] - 永安行下跌1.7%至23.08元，成交额2.41亿元[2] - 隆鑫通用下跌1.66%至13.6元，成交量26.17万手[2] - 钱江摩托下跌0.99%至17.04元，成交额1.56亿元[2]

24新国标影响 - 提高安全技术规范与企业生产门槛，新增北斗定位与动态安全监测等要求，明确企业需具备车架、电机等核心部件的自制与检测能力 [1] - 行业集中度有望进一步提升，18国标实施后头部企业CR2(雅迪+爱玛)份额由30%(2018)升至52%(2021)，24国标将进一步推动中小企业出清 [1] - 新型电池技术或更受重视，24国标对防篡改限制更严格，钠电等轻量电池预计更受欢迎以满足长续航需求 [2] 产业展望 - 国内市场规模有望达到7185万辆，较2024年(4251万辆)提升69%，海外亚太地区(除中国)稳态年销量潜力达4800-8000万辆 [3] - 产品功能升级驱动均价提升，24年天猫/京东均价较19年提升70%/26%，行业均价维持上行趋势 [3] - 供应链垂直一体化整合降本，头部企业电池电机等零部件自制率提升，渠道集中度加速向头部品牌集中 [3] - 需持续观察新进入者如极核品牌的影响，其24年销量突破10万，中高端市场快速扩容 [4] 经营对比 - 头部企业盈利能力优势扩大，2024年雅迪/爱玛/九号净利率约9%，二线品牌普遍不足3% [5] - 长期看二线及中小企业ROE可能下降，行业终局市值空间约1155亿元，龙一40%份额对应462亿元市值，较当前雅迪/爱玛存在17%/49%提升空间 [5]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨1.16%，领涨个股为千里科技（涨3.49%）和绿通科技（涨3.02%）[1] - 板块内10只个股上涨，10只个股下跌，呈现分化态势[1][2] - 上证指数上涨0.48%至3683.46点，深证成指上涨1.76%至11551.36点[1] 个股价格表现 - 千里科技收盘价10.09元，涨幅3.49%居首，成交59.05万手，成交额5.86亿元[1] - 绿通科技收盘价33.12元，涨幅3.02%，成交7.10万手，成交额2.33亿元[1] - 降葵通用收盘价13.49元，涨幅2.43%，成交29.35万手，成交额3.92亿元[1] - 信隆健康跌幅最大达1.79%，收盘价7.69元，成交15.93万手[2] - 华洋赛车跌幅1.65%，收盘价34.63元，成交7036手[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出1.03亿元，游资资金净流出6506.07万元，散户资金净流入1.68亿元[2] - 千里科技主力净流出1418.61万元（占比2.42%），游资净流出1930.04万元（占比3.29%）[3] - 涛涛车业主力净流入492.16万元（占比1.14%），游资净流入1165.01万元（占比2.69%）[3] - 绿通科技主力净流入492.08万元（占比2.11%），游资净流入1004.64万元（占比4.31%）[3] - 久祺股份散户净流入占比最高达8.56%，净流入494.31万元[3] 成交活跃度 - 九号公司成交额最高达9.48亿元，股价下跌0.15%至61.65元[1][2] - 春风动力成交额4.79亿元，股价上涨1.10%至272.99元[1] - 涛涛车业成交额4.33亿元，股价上涨1.34%至173.90元[1] - 永安行成交额2.43亿元，股价下跌1.25%至22.88元[2]

板块表现 - 摩托车及其他板块单日上涨1.71%，显著跑赢上证指数（涨0.5%）和深证成指（涨0.53%）[1] - 板块内10只个股中7只上涨，春风动力以6.84%涨幅领涨，收盘价270.01元[1] - 九号公司成交额最高达8.46亿元，千里科技成交量最大为56.8万手[1] 个股表现 - 春风动力成交量2.68万手，成交额7.08亿元，涨幅居板块首位[1] - 涛涛车业涨幅4%位列第二，收盘价171.6元，成交额5.11亿元[1] - 千里科技虽仅涨1.25%，但以56.8万手成交量成为板块最活跃个股[1] 资金流向 - 板块主力资金净流出7319.64万元，游资资金净流入1221.59万元[3] - 散户资金净流入6098.05万元，显示散户资金与主力资金呈反向流动[3]

行业分析 电动两轮车市场概况 - 2024年中国电动两轮车销量同比下滑9 1%至5 000万台 但2025年预计同比增长4%至5 200万台 受益于以旧换新政策和2025年新强标执行[2] - 2024年出口量和额分别达2 213万辆和58 18亿美元 同比分别增长47 1%和27 6% 主要出口目的地为北美、亚洲和欧洲[2][4] - 2018-2023年内销年均复合增长率达11 3% 但2024年因新国标落地和政策推动不足导致销量下滑[3] 政策影响 - 2025年9月执行的新强标放宽铅酸电池整车质量至63千克 取消脚踏骑行强制要求 明确防篡改要求 利好铅酸电池产品普及和头部企业[5] - 新强标加速低质低价锂电池产品出清 以旧换新补贴对铅酸电池产品特殊优待[5] 公司分析（爱玛科技） 财务表现 - 2022年营收同比增长35 09%至208 02亿元 2023-2024年增速放缓至1%-2% 2025年一季度同比增长25 82%至62 32亿元[2][6] - 归母净利润从2021年6 64亿元增长至2024年19 88亿元 复合增长率达44 13%[2][6] - 2025-2027年归母净利润预测分别为26 16亿、31 36亿和36 92亿元 对应EPS为3 01元、3 61元和4 25元[13] 产品与业务布局 - 完成电动自行车和电动摩托车全价格段覆盖 2024年推出Q7和A7 Plus系列旗舰新品 售价上探至5 000元以上[3][8] - 电动三轮车业务2024年收入达19 52亿元 同比增长36 07% 毛利率22 44% 主要面向女性和老年人客群[3][10] - 女性用户占比从2020年34 5%提升至2024年42 7% Q系列产品重点布局女性客群[9] 渠道与生产 - 全球超1 900家经销商和3万家门店 国内线上引流线下 海外覆盖50多个国家 东南亚拓展突出[11] - 国内8个建成和4个在建生产基地 境外印尼基地已投产 越南产能建设中[12] 风险因素 - 宏观经济放缓、市场竞争加剧、原材料价格波动、技术研发不及预期、经销商管理不当等[13]

行业薪酬概况 - 2024年A股上市公司财务总监CFO群体薪酬规模合计达42.70亿元，平均年薪为81.48万元 [1] - 摩托车行业（申万二级）CFO薪酬合计金额1637.29万元，平均年薪约109.15万元，高于A股平均水平 [1] 摩托车行业CFO薪酬数据 - 降蒸通用CFO王建超薪酬276.04万元，同比增长61.7%，归母净利润11.21亿元（增速92.2%） [2] - 爱玛科技CFO郑慧薪酬237.32万元（涨薪6.5%），归母净利润19.88亿元（增速5.7%） [1][2] - 绿通科技CFO彭丽君薪酬231.67万元（降薪6.7%），归母净利润1.42亿元（增速-46.0%） [2] - 钱江摩托CFO江传敏薪酬138.35万元（涨薪6.9%），归母净利润6.77亿元（增速45.8%） [2] - 春风动力CFO司维薪酬120.56万元（涨薪16.0%），归母净利润14.72亿元（增速46.1%） [2] 薪酬变动与业绩关联 - 涛涛车业CFO薪酬63.34万元（涨薪35.9%），归母净利润4.31亿元（增速53.8%） [2] - 信隆健康CFO薪酬55.07万元（降薪11.5%），归母净利润亏损0.19亿元（增速-187.2%） [2] - 新日股份CFO薪酬40.35万元（涨薪48.6%），归母净利润0.26亿元（增速-70.9%） [2]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块当日上涨1.09%，领涨个股为涛涛车业（涨幅6.13%）[1] - 板块表现强于大盘，上证指数下跌0.12%，深证成指下跌0.26%[1] - 板块内个股涨跌分化明显，涨幅最高达6.13%（涛涛车业），跌幅最大为-5.06%（绿通科技）[1][2] 个股价格表现 - 涛涛车业收盘价168.62元，涨幅6.13%，成交量3.58万手，成交额5.97亿元[1] - 春风动力收盘价254.83元，涨幅4.53%，成交量2.05万手，成交额5.19亿元[1] - 隆鑫通用收盘价13.40元，涨幅2.92%，成交量37.76万手，成交额5.04亿元[1] - 绿通科技收盘价31.71元，跌幅-5.06%，成交量6.73万手，成交额2.16亿元[2] - 九号公司收盘价62.61元，跌幅-2.29%，成交量14.56万手，成交额9.27亿元[2] 资金流向 - 板块主力资金净流出1.26亿元，游资资金净流入3927.37万元，散户资金净流入8652.26万元[2] - 信隆健康主力净流入1687.02万元，占比12.59%，游资净流出1147.91万元[3] - 上海凤凰主力净流入1582.31万元，占比13.05%，游资净流入581.33万元[3] - 春风动力主力净流出718.21万元，游资净流入3085.88万元，占比5.95%[3] - 中路股份主力净流出512.31万元，占比-10.55%，散户净流入560.01万元[3]

限制性股票回购注销 - 回购注销原因涉及2名激励对象：1名因离职丧失资格，1名因个人绩效考核不达标，合计回购25,200股限制性股票 [1][3][4] - 回购价格为6.73元/股（含同期银行存款利息），注销后剩余股权激励限制性股票151,200股（预留授予部分） [4] - 注销程序预计于2025年8月11日完成，已开设专用证券账户并履行债权人通知程序，未收到异议 [2][4] 股本结构及可转债影响 - 注销后公司股本结构将变动，但具体数据未披露（因可转债转股期持续，以中登公司最终数据为准） [5] - "爱玛转债"转股价格维持38.08元/股不变，因回购注销股份占总股本比例极小（-0.0029%），经公式计算无需调整 [10][13][14] - 可转债存续期至2029年2月22日，初始转股价61.29元/股，历次因权益分派及回购注销调整至当前水平 [11][12] 法律及程序合规性 - 回购注销依据《2021年限制性股票激励计划（草案）》条款，符合《公司法》《证券法》及《上市公司股权激励管理办法》规定 [3][7] - 公司承诺注销信息真实完整，已履行董事会、监事会审议及信息披露义务，无法律纠纷 [6][7][12]

回购注销原因 - 1名激励对象因个人原因离职不再具备激励对象资格 [1][2][3] - 1名激励对象因个人绩效考核不达标 [1][2][3] - 合计回购注销25,200股限制性股票 [1][3][5] 回购价格与数量 - 回购价格调整为6.73元/股另加同期银行存款利息 [1][2][3] - 涉及2名激励对象 [1][3] - 回购数量为25,200股 [1][3][5] 决策程序与法律依据 - 依据《2021年限制性股票激励计划（草案）》规定执行回购注销 [2] - 经董事会审议通过并履行债权人通知程序 [1][2] - 符合《上市公司股权激励管理办法》等法律法规要求 [2][6][7] 股份结构变动 - 回购注销后有限售条件流通股减少25,200股至21,638,724股 [6] - 无限售条件流通股保持不变为847,409,232股 [6] - 总股本减少25,200股至869,047,956股 [6] 实施安排 - 通过回购专用证券账户（B884944645）办理注销手续 [5] - 预计2025年8月11日完成注销 [5] - 后续将办理工商变更登记手续 [5][7]

回购注销情况 - 回购注销限制性股票25,200股[5] - 回购价格调整为6.73元/股（另加同期银行利息）[6] - 预计2025年8月11日完成注销[10] 股份变动 - 变动前有限售条件流通股21,663,924股，变动后为21,638,724股[13] - 变动前股份合计869,073,156股，变动后为869,047,956股[13] 涉及对象 - 回购注销涉及2名激励对象，1人离职，1人考核不达标[5][9] 债权人通知 - 公司2025年4月26日通知债权人，45天内未收到异议[7]