中国质量新闻网讯 近日，安徽省淮北市市场监管局网站公布2025淮北市电动自行车和家用燃气灶产品质量监督抽检项目结果汇总表。详见下表。 | 序 | 产品名称 | 产品型号 | 品牌 | 生产企业名称 | 实体店/电商名称 | 抽查结果 | 不合格项目 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 号 | | | | | | 名称 | | | 1 | 电动自行车 | TDT137Z | 九号 | 九号科技有限公司 | 淮北市相山区盛柏电动车店(个体工 商户) | 合格 | / | | | | | | 天津新日电动车科技有 | 淮北市相山区战胜电动车丁庄新村 | | | | 2 | 电动自行车 | TDT6542Z | 新日 | 限公司 | 店 | 不合格 | 蓄电池防篡改 | | 3 | 电动自行车 | TDR132Z | 小牛 | 江苏小牛电动科技有限 | 淮北市相山区博牛车行 | 合格 | / | | | | | | 公司 | | | | | 4 | 电动自行车 | TDR144Z | 小牛 | 江苏小牛电动科技有限 公司 | 淮北市相山区博牛车行 ...

公司战略与收购 - 康迪科技于12月5日与美国高端电动越野摩托车品牌Rawrr签署股权转让协议，将收购其100%股权 [1] - 此次收购旨在与康迪科技现有北美业务形成协同效应 [1] - Rawrr的电动越野摩托车产品将补强公司在非公路车辆领域（如高尔夫跨界车等）的产品版图 [1]

公司核心技术能力 - 公司具备电机、电控等核心部件的自主研发和制造能力 [1] - 公司在电池系统集成与能效控制等应用技术领域处于行业领先水平 [1]

雅迪电动车关于新国标车型的说明 - 雅迪科技集团发布《关于新国标车型的说明》，就其“毛豆”电动车（“单人通勤版”）在设计上考虑不周给消费者带来不便与困扰表示歉意 [1] - 说明指出，近期网民关注的“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等问题并非新国标规定，而是对执行要求的理解不准确 [1] 新国标实施与市场反应 - 自12月1日起，电动自行车“新国标”实施过渡期正式结束 [1] - 网络上存在对新国标的诸多疑惑，包括时速超过25公里会断电、鞍座必须是金属的、不能安装后视镜、不能带小孩等 [1] - 中国自行车协会表示，近期网络热议反映出消费者对新标准产品的关注，但个别企业生产准备不充分、宣传解释不到位，造成了一些网民的误读误解 [1] 雅迪“毛豆”车型产品规划 - “毛豆”车型有不同版本，目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求 [2] - 同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，后续将陆续上市 [2] - 雅迪承认在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有考虑不周之处 [2]

新国标实施与市场反馈 - 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的实施过渡期已于2025年11月30日正式结束 [1] - 符合新标准的产品正陆续投放市场，但个别新产品在鞍座、后衣架、后视镜等配置上未能很好满足消费者实际使用需求，引发广泛关注 [1] 新标准修订目的与行业现状 - 新标准修订旨在全链条减少和消除电动自行车火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性 [1] - 目前全国已有100余家企业的600余款车型通过CCC认证并陆续投放市场，绝大多数能很好满足消费者需求 [1] - 个别企业在执行新标准过程中理解不够全面准确，产品设计未充分考虑消费者实际需求，导致投放车辆引发诟病，但此情况非行业普遍现象 [1] 监管与行业应对措施 - 工业和信息化部消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的产品 [1] - 要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准 [1] - 消费品工业司将持续关注消费者意见建议，推动生产企业优化产品研发设计，加大新标准车型市场供应，以更好满足出行需求 [2]

新国标实施与行业现状 - 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）的实施过渡期已于2025年11月30日正式结束 [1] - 符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场 [1] - 全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场 [2] 新标准目的与消费者反馈 - 新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性 [2] - 绝大多数已投放的新标准车型都能很好地满足消费者使用需求 [2] - 个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注 [1] - 个别企业在执行新标准过程中理解不够全面准确，在产品设计过程中没有充分考虑消费者实际需求，使用体验不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病 [2] - 上述情况并非行业的普遍现象 [2] 行业指导与未来方向 - 工业和信息化部消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品 [2] - 要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准 [2] - 消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计 [2] - 行业将加大新标准车型的市场供应，以更好满足消费者出行需求 [2]

行业政策与监管环境 - 旧国标电动车销售过渡期结束，已于12月1日起全面禁售[1] - 新国标对车辆防火安全、限速防篡改及整车重量等提出了更严格的规定[1][11][12] - 新国标要求新车的塑料总质量不超过整车质量的5.5%，并完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求[11][12] - 北京市自行车电动车行业协会提供可售卖的新国标产品目录，供公众查询[7] 市场供应与门店现状 - 各品牌门店在售的新国标车款式极少，部分门店甚至没有新车展示或售卖[1][2][3] - 记者走访的七家不同品牌门店中，极核、台铃、九号和小牛门店内无新车，爱玛仅有一辆样车，新日有两种型号，雅迪有三种型号在售[3] - 不同位置的同品牌门店进货情况存在差异，例如另一家台铃门店仅有一款新车在售[3] - 门店普遍反映新车到货时间不确定，从“明后天”到“12月中旬”的说法不一[7] - 部分门店内仍存放有贴有“待返厂车辆”标签的旧国标车，但已停止对外销售[5] - 存在二手车维修门店仍在销售已上牌的旧国标车，价格在1100元至3000多元不等，且部分车辆已解限速，时速可达约40公里[13][15] 产品变化与技术规格 - 新国标车外观更显“单薄”或“骨感”，去除了前围、内挡风等常见塑料装饰件[9][11] - 车辆材质变化显著，许多部件（如挡泥板）改用金属材质以提升防火性能[11] - 新国标将铅酸电池电动车的整车重量上限从55公斤放宽至63公斤[12] - 目前门店在售新车均配置铅酸电池，店员表示锂电池车型后续才会到货，并提及铅酸电池比锂电池更稳定[11] - 得益于重量上限提高，新车电池容量增大，例如从常见的48伏12安提升至48伏21安，续航里程从三四十公里提升至六七十公里[12] - 新国标车严格执行限速，最大速度为25公里每小时，且门店无法提供“解限速”服务[1][12] 消费者反应与市场价格 - 消费者多处于观望状态，咨询多但实际下单购买者少[1][12] - 观望原因包括新车款式选择少、等待更多车型到货，以及价格上涨[12] - 新国标电动车价格普遍上涨，目前门店售价均在2000元以上，部分超过3000元[12] - 相似配置的车型，价格从原来的1700-1800元上涨至2500多元，涨幅显著，店员表示主要与材质改变有关[12]

公司品牌活动 - 九号公司联合各地媒体发起“寻找中国的追光少年”活动，旨在聚焦突破边界、重新定义未来的青年群体，并作为其追光路上的科技伙伴 [1] - 本期活动聚焦九号电动车用户李丰辰，通过其将热爱转化为职业的故事，传递品牌陪伴用户成长的价值观 [1] 产品用户定位与价值主张 - 九号电动车被用户选中因其外形“帅气”及续航时间长，成为用户从初入社会到找到自身位置过程中的可靠“出行搭子” [2] - 公司强调将用户需求与安全放在心上，通过扎实技术、长久续航和贴心设计践行对用户的责任，产品定位为安全可靠的出行伙伴 [6] 品牌核心理念关联 - 九号公司将其产品可靠性与用户（如李丰辰）对责任的坚守相类比，用户以耐心守护学员成长，公司则以安全可靠的产品守护用户出行 [6]

市场监管政策收紧 - 市市场监管局发布电动三（四）轮车经营和消费提示，旨在规范市场秩序并保护消费者权益 [1] 消费者选购指引 - 消费者需查验经营单位合法营业资质和经营范围是否与实际相符 [3] - 必须查看车辆国家标准和认证标识（CCC认证），并与随车证书、合格证信息一致 [3] - 禁止购买无CCC认证、未经工信部许可且未列入《道路机动车辆生产企业及产品目录公告》的车辆 [3] - 禁止购买无法提供车辆一致性证书、机动车整车出厂合格证、机动车销售统一发票的车辆 [3] - 严禁购买改装或拼装车辆，且对已购车辆不得私自改装 [3] 经营者合规要求 - 经营者需亮照经营且不得超出营业执照范围 [5] - 必须落实产品质量安全主体责任，建立进货检查验收等台账制度 [5] - 严禁销售未经工信部许可或未列入产品目录公告的车辆 [5] - 严禁销售不符合国家标准或未获得CCC认证的车辆 [5] - 禁止非法改装车体结构、电气线路或擅自更换蓄电池 [5] - 必须如实告知车辆真实信息和使用范围，不得以“无需驾照”“政府默许”等话术诱导购买 [5] 车辆上路规定 - 电动三（四）轮车属于机动车，上路前需向公安交通管理部门申请注册登记并取得机动车号牌 [7] - 驾驶员须持有相应准驾资格的机动车驾驶证，且上路行驶需遵守相关法律法规 [7] - 依据《郑州市城市道路交通安全管理条例》，禁止拖拉机、摩托车等特定车辆在城市建成区道路上通行 [7]

财务业绩表现 - 第三季度每股收益为0.14美元，实现扭亏为盈，上年同期每股亏损0.07美元 [1] - 第三季度营收同比增长65.4%至2.3794亿美元 [1] - 业绩公布后，公司股价在盘前交易中上涨7.97% [1] 产品销售情况 - 第三季度电动滑板车总销量为465,873辆，同比增长49.1% [1] - 中国市场的电动滑板车销量为451,455辆，同比增长74.2% [1] - 国际市场的电动滑板车销量为14,418辆，同比下降73.0% [1] 销售网络布局 - 截至2025年9月30日，中国特许经营店数量为4542家 [1] - 国际经销商数量为57家，业务覆盖53个国家地区 [1] 未来业绩展望 - 公司预计2025年第四季度营收将在7.37亿元至9.01亿元人民币之间 [1] - 预计第四季度营收同比变动幅度在-10%至+10%之间 [1]