上世纪80年代，丰县还以果树种植为主。为减轻搬运负担，脚踏三轮车走进农户家，催生了本地作坊式 三轮车制造。谁曾想，这个"土里土气"的行当，日后竟成为小城撬动全球市场的支点。 2000年左右，两轮电动车悄然兴起。丰县农民康云清灵光一闪："自行车能电动，三轮车为啥不行？"他 凑齐部件，改装出全县第一辆电动三轮车，并于2002年创办企业，拉开了产业序幕。随后几年，一批丰 县企业押注此赛道。至2010年，丰县已成为全国最大电动三轮车生产基地之一。 曾被视为"草根"象征的中国电动三轮车，正以轻巧实用、性价比高的独特魅力驶向全球，成为欧美庭 院、东南亚市集和南美庄园小道上的"新风景"。这股风潮背后，是江苏徐州丰县从贫困县成为全球最大 电动三轮车生产基地的故事。 如今的丰县电动车产业园正热火朝天。在江苏宗申车业有限公司车间内，机器人手臂精准焊接、涂装， 车辆快速下线。该公司产品已销往100多个国家和地区，正推进的钠电新能源项目，到2026年可实现200 万辆产能。在徐州美邦电动车科技有限公司的智能工厂，8条生产线全速运转，最快40多秒即可组装一 辆车。公司总经办负责人刁亚斌表示，其长期坚持"智造"与创新，拥有77项国家专利 ...

10月16日，江苏省徐州市丰县电动车生产企业内准备发货的电动三轮车。新华社记者 毛俊 摄 10月16日，在江苏省徐州市丰县电动车生产企业车间内，工人将组装好的电动车开下线。新华社记者 毛俊 摄 新华社南京11月2日电（记者何磊静、毛俊）曾被视为"草根"象征的中国电动三轮车，正以轻巧实用、 性价比高的独特魅力驶向全球，成为欧美庭院、东南亚市集和南美庄园小道上的"新风景"。这股风潮背 后，是江苏徐州丰县从贫困县成为全球最大电动三轮车生产基地的故事。 上世纪80年代，丰县还以果树种植为主。为减轻搬运负担，脚踏三轮车走进农户家，催生了本地作坊式 三轮车制造。谁曾想，这个"土里土气"的行当，日后竟成为小城撬动全球市场的支点。 2000年左右，两轮电动车悄然兴起。丰县农民康云清灵光一闪："自行车能电动，三轮车为啥不行？"他 凑齐部件，改装出全县第一辆电动三轮车，并于2002年创办企业，拉开了产业序幕。随后几年，一批丰 县企业押注此赛道。至2010年，丰县已成为全国最大电动三轮车生产基地之一。 俊 摄 站在新起点，丰县瞄准产业高端化方向，通过建立研究院、深化产学研合作、系统部署强链延链等行 动，拓展专用、特种车辆领域，20 ...

如今，从农用到物流，从环卫到旅游观光，甚至远销欧美的定制车型应有尽有。丰县已经形成了研产销服于一体的电动三轮车的产业集群，电动三轮 车年产销突破五百万辆，产品也出口一百三十多个国家和地区。 被视作"草根"象征的电动三轮车——"三蹦子"，正以轻巧实用、性价比高的独特魅力闯进全球视野，成为中国制造出海的又一匹"黑马"。而这股风潮 背后，是江苏北部一座小县城丰县，书写的一段从经济落后县到全球最大电动三轮车生产基地的逆袭故事。 剪辑：杨春春 王璟 王温馨 记者：毛俊 何磊静 摄像：嵇子鉴 张熠辉 孙宏博 【纠错】 【责任编辑:刘子丫】 新华社音视频部制作 ...

行业概况与市场地位 - 中国电动三轮车正成为中国制造走向世界的新名片，产品远销全球130多个国家和地区 [3] - 江苏丰县已形成完整的电动三轮车产业链供应链体系，拥有整车及零配件生产企业1000余家，占据国内电动三轮车市场超六成份额和95%以上的电机市场 [3] - 行业展现出强大的灵活性和创新力，企业会针对不同海外市场进行适应性改造，例如防锈工艺和续航能力 [5] 出口表现与增长动力 - 无锡一家公司今年以来电动三轮车出口量近7万台，同比增长40%，产品已远销40多个国家和地区 [2] - 海外走红契机源于2023年底一段在社交媒体刷屏的短视频，使产品在海外迅速获得关注 [2][3] - 除了基础的三轮车，快递车、游览车、清运车等各式特种电动车正在满足全球客户不同应用场景的需求 [6] 产品竞争优势 - 核心竞争优势在于高性价比，美国农场主购买一辆皮卡需2万多美元，而电动三轮车仅需几千美元 [4] - 使用成本远低于燃油车辆，且符合绿色环保发展趋势，很受海外用户欢迎 [4] - 企业注重本地化适配，从标识英文化到符合当地安全标准，以及针对不同气候条件进行防锈处理或电池保温等细节改进 [5][6] 产业发展历程 - 行业起源于上世纪80年代脚踏三轮车的使用，2000年左右两轮电动车兴起，随后丰县农民康云清在2002年创办电动车厂，标志着电动三轮车产业逐渐兴起 [3] - 国产电动三轮车的出海之旅被视为中国制造转型升级的生动缩影，通过性价比打开市场，并通过创新力赢得发展 [6]

近日，载着200台电动三轮车的5个集装箱从江苏无锡市锡山区启程，缓缓驶向上海港，运往厄瓜多尔。 这是无锡一家摩托车生产公司首次向厄瓜多尔出口产品。这家公司生产的电动三轮车已远销40多个国家 和地区，今年以来出口量近7万台，同比增长40%。 2023年底，一段短视频在社交媒体意外刷屏：一名中国姑娘将一辆电动三轮车作为礼物，送给在美国的 公公。这位美国老人在小镇上驾驶着这辆车，独特的造型搭配标志性的"倒车请注意"提示音，收获超高 回头率。 "在美国，很多农场主热衷购买电动三轮车。以往，他们的主要运输、代步工具是皮卡，一辆要2万多美 元；而电动三轮车只要几千美元，用它进行短途运输、农具搬运，灵活便捷，也适配农场作业场 景。"无锡一家摩托车生产公司总经理倪晓峰算了笔账。此外，除了购买成本低，电动三轮车以电力为 动力，使用成本远低于燃油车辆，且符合绿色环保的发展趋势，很受海外用户欢迎。 面对全球市场的不同需求，我国电动三轮车企业展现出强大的灵活性和创新力。 江苏一家电动三轮车相关生产企业负责人刘银虎介绍，公司已在15个国家和地区开展外贸出口，"我们 会针对不同市场做适应性改造，比如防锈工艺、续航能力等。" 从标识英文化 ...

财务业绩 - 2025年1-9月营业收入27.73亿元，同比增长24.89% [2] - 2025年1-9月净利润6.07亿元，同比增长101.27% [2] - 2025年第三季度营业收入10.60亿元，同比增长27.73% [2] - 2025年第三季度净利润2.64亿元，同比增长121.44% [2] - 第三季度毛利率显著提升，主要系电动高尔夫球车提价覆盖了越南生产增加的成本和关税 [3] 市场需求与品牌表现 - 电动高尔夫球车经销商已覆盖美国绝大部分州，内陆州购买需求增加 [5] - 第二品牌TEKO推出后受到市场喜爱，部分客户会购买多个品牌或多台车 [5] - 美国当地媒体多次报道电动高尔夫球车在社区的应用日益增多 [5] - 美国电动高尔夫球车的市场需求在不断增加 [5] 产能布局与全球化战略 - 越南生产基地产能大幅提升，为美国市场销售做好保障 [6] - 美国本土化制造业建设加快，计划11月起实现批量生产 [6] - 泰国生产基地还在建设中，计划明年第二季度开始正常生产 [6] - 公司不断规划和完善全球供应链体系，推进全球化发展战略 [6] 新产品与未来展望 - 美国团队已收到宇树科技的机器人样机，并完成软件衔接和测试，产品在商超展会上市场反响良好 [7] - 公司正在考虑机器人下一步的销售计划 [7] - 欧美四季度有圣诞节、感恩节等购物旺季，往年四季度销售额相对较高，公司目前在加紧备货 [7] - 公司对四季度良好业绩的实现充满信心 [7]

爱玛科技公告，第三季度营收为80.62亿元，同比增长17.30%；净利润为6.95亿元，同比增长15.24%。 前三季度营收为210.93亿元，同比增长20.78%；净利润为19.07亿元，同比增长22.78%。 ...

公司荣誉与认可 - 公司入围《经济观察报》2024—2025年度受尊敬企业 [1] - 公司在优质运营、创新突破、社会贡献等指标中表现优异 [1] 财务与运营表现 - 公司营业收入连续三年实现正增长 [1] - 公司净利润连续三年实现正增长 [1] - 公司总资产连续三年实现正增长 [1] 研发与人力投入 - 公司研发费用连续三年实现正增长 [1] - 公司员工薪酬连续三年实现正增长 [1]

"原本只安排了晚上看球，结果消费券让下午也充实了起来。"林康立表示，优惠景区门票叠加各类满减 福利，明显提升了他们的消费意愿，这样的政策真正实现了球迷、商家和城市的多方共赢。 10月2日傍晚，距离浙BA台州湾新区队与宁波队的篮球赛开打还有两个小时，台州椒江体育馆外的"台 州·追光"市集已是灯火初上、人流渐密。 椒江球迷林康立和女友穿梭在各个摊位之间。作为一名资深球迷，他难得趁着在国庆假期到现场观看。 尽管比赛在晚上进行，但他们下午就赶到了这里——此前他们抢到了台州湾新区发放的金秋文旅消费 券，下午已先去台州湾野生动物园游玩了一番。 01台州湾新区发放金秋文旅消费券，提升球迷消费意愿，实现多方共赢 02球迷林康立利用消费券提前游玩景区，下午即到现场观看比赛，体现政策实效 03市集展示"台州制造"产品，从电动车到外贸商品，成为区域产业特色新窗口 04比赛用球由台州三门制造，赛事成为动态展台，直观展示台州制造实力 05"赛事+"模式激活消费链，赛场带动周边商圈，重塑城市消费节奏 以上内容由传播大模型和DeepSeek生成，仅供参考 "那些专程赶来的宁波和其他地方的球迷，他们不仅看比赛，还要住宿、吃饭、旅游、购物。一 ...

公司运营调整 - 爱玛科技全资子公司广东爱玛车业科技有限公司因经营策略调整决定停产，其工厂产能将进行转移 [1] - 停产后部分生产设备将转移至全资子公司广西爱玛车业有限公司和重庆爱玛车业科技有限公司，剩余资产对外出售 [1] - 广东车业后续业务由广西车业和重庆车业承接，贵港生产基地和重庆生产基地运行良好，能够满足原有业务订单要求 [1] 业务连续性保障 - 广东车业主体仍然存续，以处理原有部分未了结业务，实现平稳过渡 [1] - 公司已安排相关人员妥善处理，本次停产不会对公司的正常经营造成重大影响 [1]