公司业绩预测 - 预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润为人民币38,000万到42,000万元之间，同比增加64.95%到82.32% [1] - 预计2025年实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为人民币34,600万元到38,600万元，同比增加59.77%到78.24% [1] 业绩驱动因素 - 商用车行业市场保持良好增长态势，公司核心客户需求旺盛 [1] - 近年布局的新能源乘用车业务稳健发展，共同推动公司销售收入实现增长 [1] - 公司高度重视成本管控，持续推进生产线自动化改造、优化业务运营流程 [1] - 深入落实技术降本、管理降本等举措，全面推动降本增效工作落地见效，经营效益稳步提升，盈利能力显著增强 [1]

收入和利润（同比环比） - 预计2025年归属于母公司所有者的净利润为人民币38,000万元到42,000万元[3] - 预计2025年净利润同比增加64.95%到82.32%[3] - 预计2025年净利润同比增加额为14,963.28万元到18,963.28万元[3] - 预计2025年扣非净利润为人民币34,600万元到38,600万元[3] - 预计2025年扣非净利润同比增加59.77%到78.24%[3] - 预计2025年扣非净利润同比增加额为12,943.26万元至16,943.26万元[3] - 2024年同期归属于母公司所有者的净利润为23,036.72万元[6] - 2024年同期扣非净利润为21,656.74万元[6] 管理层讨论和指引 - 业绩增长主因是商用车行业增长、核心客户需求旺盛及新能源乘用车业务发展[8] 其他财务数据 - 2024年同期基本每股收益为0.74元[7]

公司业绩预告 - 公司预计2025年实现归属于母公司所有者的净利润为3.80亿元至4.20亿元 [1] - 预计净利润同比增加1.50亿元至1.90亿元 [1] - 预计净利润同比增长幅度为64.95%至82.32% [1] - 预计2025年扣除非经常性损益的净利润为3.46亿元至3.86亿元 [1] - 预计扣非净利润同比增加1.29亿元至1.69亿元 [1] - 预计扣非净利润同比增长幅度为59.77%至78.24% [1] - 公司上年同期净利润为2.30亿元，扣非净利润为2.17亿元 [1] 业绩驱动因素 - 业绩增长受益于商用车行业的增长 [1] - 核心客户需求旺盛 [1] - 新能源乘用车业务发展 [1] - 公司实施降本增效措施 [1] 其他信息 - 本次业绩预告数据未经审计 [1] - 具体财务数据以公司正式披露的年度报告为准 [1]

公司经营与信息披露 - 公司表示其经营情况正常 [2] - 公司声明不存在应披露而未披露的重大事项 [2]

公司业务模式 - 公司采用行业内普遍适用的“订单式生产”模式 与主要客户一般先签署包含产品类型等在内的框架性协议 在框架性协议下客户定期提供具体订单 公司按客户的具体订单进行批量采购、生产、供货 [2] - 公司的生产模式为“精益生产下的订单驱动”的生产模式 以客户的实际需求为基准 按照客户指定的产品设计图纸、产品生产工艺要求和产品供应标准 组织实施论证并为客户量身定制配套的发动机零部件生产加工工艺流程 形成一整套的发动机零部件生产加工解决方案 在约定的时间内为客户提供合格的产品 [2] 公司运营管理 - 为保障供应链稳定性 公司在成本管控层面全面推行精益化管理 [2] - 在生产环节 引入先进的生产管理系统 优化生产流程 [2] - 在采购环节 与优质供应商建立长期战略合作 降低采购成本 [2] - 在运输环节 合理规划物流路线 提高运输效率 [2] - 进一步强化工艺创新 深入开展标准化生产与作业 提升产品生产效率 降低产品成本 [2]

公司信息披露与客户关系 - 公司表示2025年在柴油商用车领域的市场占有率数据尚在统计过程中，建议投资者后续关注公司定期报告 [1] - 广西玉柴是公司的重要客户与合作伙伴 [1] - 对于广西玉柴的相关数据，公司建议投资者直接向对方咨询 [1]

公司项目进展 - 公司前期筹建的比亚迪和赛力斯项目已经基本完成 [1] - 相关项目已经投产 [1]

公司成本控制举措与成效 - 公司在成本控制方面采取了多项具体举措，2025年成本控制效果明显[1] - 公司持续深化开源节流工作，高度重视成本管理，对采购、设计、生产、运输等各个业务流程进行持续优化，深入挖掘每个环节的降本增效潜力[1] - 公司通过优化业务流程，开展技术降本、管理降本等工作，推进全面降本工作落实，以提升公司的经营效益[1] - 公司在资源利用效率、运营成本控制等方面均取得了显著成果，为公司的可持续发展奠定了坚实基础[1] - 公司持续加强预算管理，加强成本管控[1]

公司声明与数据澄清 - 公司明确否认其2025年第三季度报告中曾披露新能源业务营收占比提升至35%的数据[1] - 公司年度报告将依据监管要求由具备资格的会计师事务所进行审计[1] - 公司建议投资者关注其发布的定期报告以获取准确财务信息[1]

公司股价与交易表现 - 2025年1月16日盘中，公司股价上涨2.01%，报31.51元/股，总市值102.13亿元，成交额1.03亿元，换手率1.03% [1] - 当日资金流向显示主力资金净流出254.22万元，特大单净卖出129.95万元，大单净卖出124.27万元 [1] - 公司股价今年以来上涨8.84%，但近期表现分化，近5个交易日下跌3.37%，近20日上涨10.68%，近60日下跌10.69% [2] 公司基本面与业务构成 - 公司主营业务为柴油发动机零部件的研发、生产及销售，2025年1-9月实现营业收入16.48亿元，同比增长29.75%，归母净利润2.74亿元，同比增长76.71% [2] - 主营业务收入按产品划分：缸体占比55.32%，缸盖占比34.97%，连杆占比5.61%，其他(补充)占比2.11%，其他产品占比1.98% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利4.48亿元，近三年累计派现6979.63万元 [3] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为1.22万户，较上期增加11.14%，人均流通股为26488股，较上期减少10.03% [2] - 同期十大流通股东中，机构持仓出现变动：永赢低碳环保智选混合A持股433.31万股，较上期减少465.76万股；华安创新混合持股290.93万股，较上期减少12.24万股；华安制造升级一年持有混合A新进持股241.87万股；华安动态灵活配置混合A持股230.65万股，较上期减少55.16万股；富国稳健增长混合A新进持股230.00万股；华安成长先锋混合A持股227.16万股，较上期增加11.04万股；华安文体健康灵活配置混合A退出十大流通股东之列 [3] 行业与概念归属 - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [2] - 公司涉及的概念板块包括：中盘、基金重仓、汽车电子、低空经济、新能源车等 [2]