行业未来展望 - 未来汽车将转变为可自净化、自学习的智能汽车机器人，成为生活助手、工作帮手、挣钱能手和情感伴侣 [1] - 汽车行业需插上人工智能的翅膀以实现质的飞跃，AI技术应用前景广阔，能助力传统车企挖掘和发挥竞争力 [2] - 未来的汽车将融会贯通所有领先技术，成为一个拥有众多资深司机智慧的智能大脑 [2] - 未来的汽车将成为一个超级智能体，是工作伙伴、生活秘书、情感伴侣，也是一个提供无穷想象力的超级空间 [2] - AI+车是人类通向通用人工智能的最重要产业基石，将依托其技术基础培育完整产业生态链和更多具身场景终端 [2] 企业战略与举措 - 长安汽车将努力探索陆海空及人形机器人立体出行解决方案 [2] - 赛力斯通过AI提供更极致用户体验，AI+车的第一步是成为具备智能安全、智能增程和智慧服务特点的移动智能体 [2] - 未来的AI+车将发展成为有情感、更智慧、更安全、可信赖的移动智能体和生活伴侣 [2]

天眼查App显示，近日，阿维塔科技（重庆）有限公司发生工商变更，企业名称变更为阿维塔科技（重 庆）股份有限公司，同时发生高管变更。阿维塔科技（重庆）股份有限公司成立于2018年7月，法定代 表人为陈卓，注册资本约30.7亿人民币，经营范围包括第二类增值电信业务、道路机动车辆生产、小微 型客车租赁经营服务等。股东信息显示，该公司由长安汽车（000625）、宁德时代（300750）、南方工 业资产管理有限责任公司等共同持股。 ...

政策核心内容 - 商务部等部门联合公告，自2026年1月1日起，对具有车辆识别代码（VIN码）的纯电动乘用车（海关商品编号8703801090）实施出口许可证管理 [1] - 2026年开展纯电动乘用车出口业务的企业须按要求申报出口许可 [1] - 仅汽车制造企业及其授权经营企业具备申领资格，且仅可出口本企业自产品牌的纯电动乘用车 [3] 政策覆盖范围与背景 - 政策调整将涉及近一半的电动载人汽车出口业务，因今年前8个月，具有VIN码的纯电动乘用车出口量为108.2万辆，占全部电动载人汽车出口量225.34万辆的48% [2] - 早期纯电动乘用车出口未纳入许可管理的主要原因之一是产品包含不具有VIN码的低速电动车，但当前具有VIN码的规范车辆已成为主流 [2] - 2025年海关商品编号规则细化，将具有VIN码的纯电动乘用车与低速电动车归入不同编号，为分类规范管理创造了条件 [2] 政策目标与行业影响 - 举措旨在从强化品牌责任、提升服务水平和遏制低价竞争三大核心层面系统重构出口秩序 [1] - 通过严格的资质门槛堵住无证出口漏洞，限制非授权主体出口权限，避免质量失控问题 [3] - 政策要求生产企业应具备与出口保有量相适应的维修服务能力，未建有境外售后维修服务网点的企业不得授权或自营出口 [3] - 政策倒逼企业拥有完整的制造资质、合规能力和海外销售服务网络，推动进行本土化适配 [3] 对行业长期发展的预期 - 政策驱动企业提升产品适配性，强化售后服务保障体系，提升中国汽车品牌的国际形象 [4] - 行业有望从“规模扩张”向“质量提升”转型，为中国新能源汽车在全球市场树立优质品牌形象奠定基础 [4] - 中国新能源汽车产业有望借此实现战略转型，迈向品牌高端化、经营全球化、竞争力持续增强的高质量发展新阶段 [4] - 2030年中国自主品牌车企有望实现全球近3000万辆的产量规模 [5]

产品发布与定价 - 长安启源A06于9月28日开启全球先享预订，推出6款配置车型，先享价格区间为11.99万元至15.99万元 [1] - 公司为新车提供总价值37100元的七重先享超值豪礼，覆盖购车、用车、养车全周期 [1] 智能化配置 - 车辆配备拍一拍即可开关前后备箱的功能以及支持功能DIY的数智大白人机交互系统 [1] - 采用声纹识别配合阿里千问、deepseek双大模型及8个隐藏式麦克风，可精准识别不同人的声纹 [1] - 天枢智能驾驶辅助系统由1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头构成感知网络 [1] - 智能驾驶功能包括高速领航辅助、AEB自动紧急制动、AES智能避险和智能泊车辅助 [1] 底盘与操控性能 - 车辆搭载同级唯一全铝前双叉臂加后五连杆悬架，提升操控性能 [2] - 配备IDTC智能动态扭矩控制系统，可实时感知路况并进行毫秒级扭矩调节，有效解决减速带等工况下的轮速差问题 [2] 三电系统与续航 - 纯电续航里程达630km，搭载同级唯一800V碳化硅高压平台和6C闪充技术 [2] - 充电效率为平均2秒充1公里，从30%电量充至80%需9分钟，从10%充至80%需12分钟，充电10分钟可增加330km续航 [2] - 能耗表现为百公里电耗11.3度，相当于1度电可行驶10公里，每公里成本约为4分钱 [2] 市场定位与竞争策略 - 车型定位为“大美舒享新家轿”中型新能源轿车，以15万元级价格提供30万元级的产品体验 [2] - 公司旨在以越级实力为新能源家轿市场注入新的活力 [2]

图为长安数智工厂内正在工作的智能机器（中国长安汽车供图） 这座占地面积约1159亩，并运用云计算、大数据、AI和全域5G技术，实现全工厂高度智能化运作的数智工厂，成为"新央企·新长安"高质量发展的一个缩 影。 新华财经北京9月29日电（记者沈寅飞）位于重庆市渝北区长安数智工厂内，这里已经实现了1分钟下线1辆车的中国制造速度：拥有1400余个机器人，420余 台智能AGV，286个全自动化工作站；4个5G宏站，338个5G微站，实现1万2千多台设备无缝组网；AI视觉质检覆盖25个场景73个工位，缺陷拦截率大幅提 升…… 据介绍，未来，中国长安汽车将继续全力打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术的世界一流汽车集团，为实现智能网联新能源汽车产业高质量发展、建设 汽车强国贡献长安力量。 图为长安汽车西部汽车试验场（垫江）内正在进行的汽车试验 （中国长安汽车供图） 再如，长安汽车西部汽车试验场（垫江）作为长安汽车研发验证的"终极考场"，该试验场总占地面积达3500亩，相当于5555个标准篮球场的总和。这里布局 了14条功能各异的专业试验道路和70余种特殊路面，能够全面满足从基础性能到耐久可靠性的严苛试验需求，年测试总里程 ...

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 到2035年中国新能源汽车成新销售车辆主流，全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7%-10%，非化石能源消费占比达30%以上，风电和太阳能发电总装机容量达2020年6倍以上，森林蓄积量达240亿立方米以上，全国碳排放权交易市场覆盖主要高排放行业，气候适应型社会基本建成 [1][109][118] - 第38周（9月15 - 21日）国内新能源乘用车单周零售29.9万辆，同比增长5.9%，今年以来零售821.4万辆，同比增长23.0%，单周渗透率达59.5%，年累计渗透率为52.3% [1][113][119] - 1 - 7月全球新能源汽车销量同比增长25.9%达923.3万辆，除中国外，欧洲、其他地区1 - 7月增速分别为29.5%、53.4% [2][119] - 美国8月新能源汽车销量和渗透率均创新高，因联邦电动汽车税收抵免将于9月30日到期，预计9月高热度，随后断崖式下落，且美国对日本、欧盟进口汽车关税下调至15% [2][119] - 澳大利亚公布2035年减排目标，力争较2005年减排62 - 70%，聚焦零排放汽车及燃效提升等方面 [2][114][119] 根据相关目录分别进行总结 金融市场跟踪 - 展示相关板块和上市公司一周涨跌幅情况，如比亚迪收盘价107.29元，一周涨跌幅 - 1.65%；赛力斯收盘价157.22元，一周涨跌幅9.48%等 [12][15] 产业链数据跟踪 中国新能源汽车市场跟踪 - 涵盖中国新能源汽车销量、渗透率、内销、出口、EV和PHV销量，新能源乘用车渠道和厂商库存月度新增，以及零跑、理想等车企月度交付量等数据图表 [16][21][23] 全球及海外新能源汽车市场跟踪 - 涉及全球、欧洲、北美、其他地区新能源汽车销量、渗透率、EV和PHV销量等数据图表，还包括英国、德国、法国、日本、韩国、泰国等国家新能源汽车相关销量数据图表 [39][44][59] 动力电池产业链 - 包含动力电池装车量、出口量、电芯周度平均价、材料成本，以及三元材料、磷酸铁锂等开工率和价格等数据图表 [79][81][85] 其他上游原材料 - 展示橡胶、玻璃、钢材、铝等日度价格数据图表 [102][103][104] 热点资讯汇总 中国：政策动态 - 2035年中国新能源汽车成新销售车辆主流，全经济范围温室气体净排放量比峰值下降7% - 10%等新一轮国家自主贡献 [109] - 2026年起实施对纯电动乘用车出口许可证管理 [109] 中国：行业动态 - 9月1 - 21日全国乘用车市场零售和厂商批发数据，新能源零售和批发数据及渗透率情况 [111][112] - 第38周（9月15 - 21日）新能源乘用车零售数据及同比增长情况 [113] 中国：企业动态 - 9月25日奇瑞汽车于港股上市，募资91.4亿港元，成年内港股市场规模最大车企IPO [114] - 理想汽车与欣旺达动力合资成立电池公司，各持50%股权 [114] 海外：政策动态 - 澳大利亚2035年力争较2005年减排62 - 70%，制定新车燃效标准等 [114][115] - 美国自8月1日起对欧盟进口汽车及产品征15%关税 [116] - 土耳其9月22日对进口乘用车开征新关税 [116] 海外：企业动态 - 9月17日比亚迪巴西卡马萨里工厂获国际可再生能源证书，使用风能避免约470吨二氧化碳排放 [117] - 9月19日保时捷调整产品战略，电动化放缓，下调2025年业绩预期 [117][118] 行业观点 - 重申中国2035年新能源汽车成新销售车辆主流等新一轮国家自主贡献内容，提及新能源汽车销售数据及全球市场情况 [118][119] 投资建议 - 中国新能源汽车市场渗透率2023年突破30%，2024年超50%，2025年高竞争力新车推出，价格战叫停 [3][120] - 海外市场欧美贸易保护主义有出口波动风险，关注一带一路国家、中东等新增长点 [3][120] - 自主品牌市场份额扩大，关注产品力强、出海推进顺利、供应稳定性强的企业 [3][120]

猛士M817 Max+上市 - 新增顶配车型猛士M817 Max+限时售价36.99万元[1][4] - 新车定位5座中大型插混SUV 车身尺寸为长5100mm/宽1998mm/高1899或1919mm 轴距3005mm[2] - 搭载145kW 1.5T发动机与双电机组成的插混四驱系统 系统最大功率505kW 零百加速5.6秒[7] - 磷酸铁锂电池包容量升级至50.4kWh CLTC纯电续航215km[7] - 配备后轮转向 全铝底盘 空气悬架及三把差速锁 支持坦克掉头[7] - 内饰采用6屏联动设计 包括10.25英寸仪表屏和15.6英寸中控屏 保留大量物理按键[5] - 提供前排座椅加热通风按摩 二排座椅加热 华为乾崑智驾ADS 4及鸿蒙座舱5等配置[5] 长安启源A06纯电版预售 - 长安启源A06纯电版开启预售 共推出6款车型 预售价区间为11.99-15.99万元[9][10] - 新车定位中型纯电轿车 车身尺寸为长4885mm/宽1916mm/高1496mm 轴距2922mm[14] - 采用轿跑造型 风阻系数为0.205 并提供108L电动前备厢[14] - 提供两种电池容量选择 51.48kWh和63.18kWh磷酸铁锂电池包 CLTC纯电续航分别为510km和630km[19] - 高配车型支持800V架构及5C闪充[19] - 内饰配置包括4座加热通风 28点豪华按摩 30英寸AR-HUD及20扬声器音响等[17] 德国总理呼吁调整欧盟汽车政策 - 德国总理弗里德里希·默茨呼吁欧盟放弃2035年全面禁售燃油车禁令[20][21] - 建议以更温和方式实现碳中和 例如推动增程式等技术发展[21] - 该提案将在10月1日起的欧盟领导人非正式会议等场合进行推动[21] - 欧洲车企上半年财报显示利润因中美市场竞争加剧和关税问题大幅缩水[23] - 欧洲市场对燃油车禁令存在分歧 一方希望放宽 另一方支持加速碳中和[23]

核心事件概述 - 深蓝汽车于9月8日发布深蓝S09超长续航超充版，电池容量提升但售价与5月发布的普通版相同，引发已购车主的强烈不满 [1] - 车主认为此举构成事实上的变相降价，导致新车刚到手即贬值，且与公司董事长在5月承诺的“一年保价”政策相悖 [1][8] - 车主维权诉求包括免费更换大电池，但公司官方回应称新老款非同一车型，未触发保价政策，且更换电池技术挑战大 [14][16] 公司产品与市场策略 - 深蓝S09作为品牌旗舰车型，起售价23.99万元，是公司冲击20万元以上高端市场的重要产品 [8] - 公司产品主要价格带集中在10万-20万元区间，冲击高端市场面临消费者信任挑战 [4][8] - 为提升销量，公司在短期内快速迭代产品，并将年度交付目标从50万辆下调28%至36万辆 [17][33] - 2024年1-8月公司累计销量为19.86万辆，完成新目标仍需努力 [33] 技术与合作布局 - 公司与华为深度合作，多款车型搭载华为乾崑智驾系统与鸿蒙座舱，S09亦搭载华为乾崑智驾ADS 3.0 [19][21] - 公司引入前荣耀中国区CMO、华为系高管姜海荣担任总裁，旨在加强市场与营销能力 [23][24] - 公司计划至2030年全球年销量达200万辆，累计研发投入超1000亿元，每年研发投入不低于销售收入10% [27][29] 财务状况与运营挑战 - 根据长安汽车财报，深蓝汽车2023年及2024年两年累计亏损45.7亿元 [34] - 截至2024年末，公司净资产为-35.03亿元，资产负债率达110%，处于资不抵债状态 [34] - 公司产品被车主反馈存在副驾座椅抖动、纯电续航短、底盘性能差等质量问题 [31] - 此前公司曾因车机强制播放广告、高管争议言论等事件影响用户体验和品牌形象 [5][23]

全球汽车市场总体表现 - 2025年8月全球汽车销量达到760万台 同比增长6% 环比下降1% [1][4] - 2025年1-8月全球累计销量达6198万台 同比增长6% 超越2017年同期水平 [1][4][7] - 2025年8月销量处于历年8月峰值水平 大幅超越2018年8月737万台的峰值 [1][4] 中国市场表现 - 2025年1-8月中国汽车销量2110万台 同比增长12% 增速领先全球主要市场 [1][12] - 2025年8月中国市场份额回升至38% 较去年同期提升4个百分点 [1][15] - 2024年中国市场份额达34.2% 2025年1-8月保持34%的份额水平 [8][9][11] - 中国车市3-8月表现超预期上升 实现超强增长 [7][15] 各国市场对比 - 美国市场2025年1-8月销量1125万台 同比增长3% [1][12] - 印度市场销量329万台 同比下降6% 日本市场销量303万台 增长6% [1][12] - 德国市场销量207万台 下降3% 俄罗斯市场下滑严重 份额降至1.4% [1][10][12] - 墨西哥增速放缓 阿根廷等南美市场表现较好 [1][12] 中国自主品牌崛起 - 比亚迪达到世界第6位 吉利第9位 奇瑞第11位 [2][19] - 中国自主品牌全面提升世界份额 电动化发展导致部分国际车企衰落 [2][19] - 除美国市场异常偏强和铃木印度市场较好外 其他国际品牌份额全面下滑 [2][21] 区域市场特征 - 北美市场2025年1-8月销量1362万台 欧洲市场1086万台 亚洲其他市场1239万台 [8] - 俄罗斯市场2024年销量接近中国出口量 中国车企在俄份额超高 [10] - 中国车市呈现年初年末较强特征 美国车市年初偏弱年中平稳 [18] 车企竞争格局 - 丰田集团2025年1-8月份额11.3% 较2019年微降0.1个百分点 [20][21] - 大众集团份额较2019年下降2.4% 现代起亚份额7.7% 较2019年微增0.1% [20][21] - 比亚迪份额达5.2% 较2019年大幅提升4.7个百分点 [20]

板块表现 - 兵装重组概念板块下跌0.52% 位列概念板块跌幅榜前列 [1] - 金属锌板块涨幅3.68%居首 金属镍和金属铅分别上涨3.65%和3.61% [1] - 跌幅榜中猪肉板块下跌0.54% 培育钻石和维生素分别下跌0.44%和0.18% [1] 个股表现 - 长城军工下跌1.20% 换手率4.97% 主力资金净流出1.17亿元 [1] - 长安汽车下跌0.81% 换手率0.94% 主力资金净流出1.07亿元 [1] - 建设工业下跌0.51% 换手率3.41% 主力资金净流出2882.06万元 [1] - 中光学下跌0.87% 换手率1.70% 主力资金净流出953.95万元 [1] 资金流向 - 兵装重组概念板块整体获主力资金净流出2.63亿元 [1] - 湖南天雁虽下跌0.92%但获主力资金净流入246.67万元 [1] - 华强科技上涨1.18% 获主力资金净流入22.21万元 [1] - 东安动力下跌0.47% 主力资金净流出281.17万元 [1]