行业投资评级 - 推荐（维持）[1] 核心观点 - 下半年新车启动上市，行业有望逐步进入季节性旺季，价格端在反内卷背景下保持韧性 [1] - 市场消化明年政策预期透支效应，整车个股创阶段新高，建议淡化 beta 品种配置、强化 alpha 标的配置 [2] 数据跟踪 - 7月新势力车企交付量：比亚迪34.4万辆（同比+0.6%，环比-10.0%）、零跑5.0万辆（同比+130%，环比+4.4%）、理想3.1万辆（同比-39.7%，环比-15.3%）、小鹏3.7万辆（同比+229.4%，环比+6.1%）[4] - 7月传统车企销量：上汽集团33.8万辆（同比+34.2%，环比-7.6%）、吉利汽车23.8万辆（同比+57.6%，环比+0.7%）、长安汽车21.1万辆（同比+23.4%，环比-10.0%）[4] - 8月上旬折扣率10.1%（环比+0.1PP，同比+1.8PP），折扣金额22542元（环比+231元，同比+4611元）[4] - 原材料价格：碳酸锂3Q25均价7.82万元/吨（同比-2%，环比+20%），铝3Q25均价2.07万元/吨（同比+6%，环比+3%），铜3Q25均价7.98万元/吨（同比+6%，环比+2%）[5][9] 投资建议 - 整车：重点推荐江淮汽车、上汽集团、长城汽车，建议关注北汽蓝谷、理想汽车 [6] - 零部件：推荐豪能股份、拓普集团、银轮股份、凌云股份、敏实集团、福达股份、冠盛股份，建议关注纽泰格、星宇股份、爱柯迪、新泉股份、继峰股份、地平线 [6] - 重卡：推荐重汽、潍柴，建议关注万安科技 [6] 市场表现 - 本周汽车板块涨幅+4.94%，排名6/29；细分板块涨幅：零部件+5.59%、乘用车+5.43%、商用车+2.07%、流通服务+4.54% [7] - 主要指数涨幅：上证综指+3.49%、沪深300 +4.18%、创业板指+5.85%、恒生指数+0.27% [7] - 板块上涨个股224只，下跌54只，平均涨幅3.7%，中位值涨幅2.7% [30] 行业要闻 - 猛士M817上市（指导价31.99万元起），搭载华为乾崑智驾ADS 4等核心技术 [27] - 小米集团2Q25智能电动汽车收入206亿元，交付新车81,302辆 [27] - 小鹏汽车2Q25总收入182.7亿元（同比+125.3%），毛利率17.3% [27] - 乘联分会数据：8月1-17日乘用车零售86.6万辆（同比+2%），新能源零售50.2万辆（同比+9%，渗透率58.0%）[27] - 蔚来全新ES8开启预售（整车购买预售价41.68万-45.68万元）[28] - 奥迪E5 Sportback开启预售（限价23.59万元起），搭载800V高压平台 [28]

财务表现 - 营业收入726.91亿元，同比下降5.25% [2][3] - 归母净利润22.91亿元，同比下降19.09% [2][3] - 扣非归母净利润14.77亿元，同比上升26.36%，反映核心业务盈利能力增强 [2][3] - 毛利率14.58%，同比提升0.78个百分点 [2] - 经营性现金流净流出86.07亿元，同比下降350.57% [3][4] - 总资产1802.26亿元，较年初下降13.42% [3] 销量表现 - 总销量135.5万辆，同比增长1.6%，创近八年同期新高 [5] - 新能源汽车销量45.2万辆，同比增长49.1%，增速超行业平均水平 [5] - 6月单月新能源销量突破10万辆，增长势头强劲 [5] - 海外销量29.9万辆，同比增长5.1% [5] 新能源转型与品牌建设 - 形成阿维塔、深蓝、长安启源三大数智化新能源品牌矩阵，覆盖高端至主流市场 [5] - 深蓝汽车全球累计交付突破50万辆 [5] - 长安启源Q07首月订单突破3.1万辆，上市后持续月销过万 [5] 研发与技术创新 - 研发投入32.84亿元，同比增长12.76%，占营收比重4.5% [7] - 发布"北斗天枢2.0"计划，研发中央环网架构SDA，构建智能驾驶辅助、座舱、底盘技术体系 [7] - 全固态原型电芯验证完成，首个自主电控产品投产下线 [7] - 与华为在智能驾驶、腾讯在智能化数据建设领域达成战略合作 [7] 供应链管理 - 将供应商支付账期统一缩短至60天内，支持中小企业资金流转 [4] - 应付账款和应付票据余额较年初降低约31% [4] - 应付账款及应付票据周转天数较2024年减少50天 [4] 总体态势 - 呈现"总量承压、结构向好"特点，营收利润下滑但核心盈利能力和毛利率提升 [1][7] - 新能源业务高速增长成为亮点，智能化技术布局强化长期竞争力 [5][7]

财务表现 - 2025H1营业收入726.9亿元同比-5.3% 归母净利润22.9亿元同比-19.1% 扣非归母净利14.8亿元同比+26.3% [1] - 2025Q2营业收入385.3亿元同比-2.9%环比+12.8% 归母净利润9.4亿元同比-43.9%环比-30.6% 扣非归母净利6.9亿元同比-34.4%环比-11.5% [1] - 2025Q2毛利率15.2%同比+2.0个百分点环比+1.3个百分点 二季度降本入账金额增加使毛利承压 [2] 销量与产品结构 - 2025Q2自主乘用车销量39.2万辆同比+3.5%环比-10.8% 新能源销量25.8万辆同比+51.3%环比+32.6% [2] - 营收环比增长强于销量因高价值新能源车型占比提升 单车ASP达9.8万元环比+2.3万元 [2] - 下半年将推出启源A06、启源全新Q05、深蓝L06三款主流市场新能源产品 销量有望继续改善 [2] 费用与投资收益 - 2025Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为7.0%/3.1%/4.6%/-2.3% 环比+2.0/+0.1/+0.9/+0.2个百分点 [3] - 销售费用增长主因新车型（如深蓝S09推广费）及海外品牌发布 财务费用变动主因汇兑收益及利息收入增加 [3] - 对联营企业和合营企业的投资收益0.1亿元同比-0.9亿元环比-0.3亿元 [3] 战略发展 - 中国长安汽车集团有限公司于2025年7月29日成立 整合117家分子公司包括长安汽车、辰致集团等 [3] - 新集团持有长安汽车35.04%股份 实际控制人仍为国资委 有助于深化资源整合与产业链协同 [3] - 新集团提升治理效率和国际化运作水平 助力新能源车快速发展 [3]

投资评级 - 维持"推荐"评级 [4][6] 核心财务表现 - 2025H1营业收入726.9亿元同比-5.3% 归母净利润22.9亿元同比-19.1% 扣非归母净利14.8亿元同比+26.3% [1] - 2025Q2营业收入385.3亿元同比-2.9%环比+12.8% 归母净利润9.4亿元同比-43.9%环比-30.6% 扣非归母净利6.9亿元同比-34.4%环比-11.5% [1] - 2025Q2毛利率15.2%同比+2.0pct环比+1.3pct 单车ASP达9.8万元环比+2.3万元 [2] - 2025Q2销售/管理/研发/财务费用率分别为7.0%/3.1%/4.6%/-2.3% 环比+2.0/+0.1/+0.9/+0.2pct [3] 业务运营情况 - 2025Q2自主乘用车销量39.2万辆同比+3.5%环比-10.8% 新能源销量25.8万辆同比+51.3%环比+32.6% [2] - 高价值新能源车型销量占比提升推动营收增长强于销量 [2] - 计划下半年推出启源A06、启源全新Q05、深蓝L06三款主流市场新能源产品 [2] - 中国长安汽车集团有限公司成立 整合117家分子公司 持有长安汽车35.04%股份 [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年收入分别为1,896/2,095/2,335亿元 [4] - 预计归母净利润分别为80.6/101.6/127.2亿元 [4] - 预计EPS分别为0.81/1.02/1.28元 对应PE为16/13/10倍 [4] - 预计毛利率从2024年14.94%提升至2027年18.00% [11]

财务业绩表现 - 25H1实现营收726.9亿元，同比下降5%，其中汽车销售收入695亿元，同比下降5% [1] - 25H1归母净利润23亿元，同比下降19% [1] - Q2实现营收385亿元，同比下降3%但环比增长13% [1] - Q2归母净利润9亿元，同比下降44%且环比下降31% [1] - Q2总毛利率达15.2%，同比提升2.0个百分点且环比提升1.3个百分点 [1] 新能源业务进展 - Q2销售新车65万辆，同比增长1% [1] - Q2新能源乘用车销量达23万辆，同比增长53%且环比增长35% [1] - 新能源渗透率从24Q2的33%大幅提升至25Q2的50% [1] - 销售费用率同比上升4.4个百分点至7.0%，主要系Q2新产品推广费用较高 [1] 新产品规划 - 9-12月计划发布三款新能源新车，均定位10-20万元主流家用车市场 [2] - 长安启源A06定位中型轿车，提供增程和纯电双动力，搭载800V平台及天枢智驾激光版 [2] - 启源Q05改款预计Q4上市，定位紧凑型纯电SUV，可能共享EPA1平台并实现激光雷达下放 [2] - 深蓝L06预计Q4上市，定位中型轿跑，全系标配激光雷达和3nm芯片 [2] 公司治理动态 - 中国长安汽车集团有限公司于7月29日在重庆挂牌，由国务院国资委直接监管 [3] - 长安汽车成为继中国一汽、东风公司后的第三家央企汽车集团 [3] - 8月11日公司发布高管增持公告，中国长安和长安汽车高层共19人计划集体增持A股股份 [3] 盈利预测与估值 - 维持25-27年收入预测为1897亿元/2127亿元/2305亿元 [4] - 维持25-27年归母净利润预测为77亿元/95亿元/107亿元 [4] - 采用分部估值法：传统业务给予25年15倍PE估值1095亿元，"深蓝+阿维塔"业务给予25年1.1倍PS [4] - 总市值上调至1623亿元，目标价上调至16.37元 [4]

中期分红趋势 - 多家A股公司发布中期分红预案 超百家公司参与分红计划 [1] - 行业龙头企业首次宣告中期分红 包括中国中车、恒力石化和长安汽车等头部企业 [1] 具体分红方案 - 中国中车拟每10股派1.1元 合计派发现金红利31.57亿元 [1] - 恒力石化拟合计派发现金红利5.63亿元 [1] - 长安汽车拟派送现金4.96亿元 [1] 时间节点 - 分红预案集中披露于8月22日以来 多家公司在交出上半年成绩单同时推出分红计划 [1]

中期分红公司数量及总体情况 - 8月22日晚间共有61家A股公司公布2025年中期利润分配预案 [4] - 多家头部企业首次宣告中期分红 包括中国中车 恒力石化 长安汽车等 [2][7] 重点公司分红方案详情 - 平安银行拟每10股派现2.36元 合计派现45.80亿元 占净利润比例18.42% 为上市以来第25次派现 [4] - 爱玛科技拟每10股派现6.28元 合计派现5.46亿元 占归母净利润比例45.01% 2023年中期和2024年中期分别派现3.00亿元和2.86亿元 [4][5] - 养元饮品拟每10股派现5.00元 合计派现6.30亿元 占上半年归母净利润比例84.71% 为上市以来首次中期分红 上市以来累计分红总额约158亿元 [5][6] - 中国中车拟每10股派现1.1元 合计派现31.57亿元 占上半年归母净利润比例43.57% [8] - 恒力石化拟每10股派现0.8元 合计派现5.63亿元 占上半年归母净利润比例18.46% [8] - 长安汽车拟每10股派现0.5元 合计派现4.96亿元 占上半年归母净利润比例21.65% [8] 行业政策背景及趋势 - 证监会持续倡导上市公司通过现金分红回馈股东 强调以投资者为本的融资理念 [8] - 多家行业龙头推出中期分红方案是响应监管部门强化分红导向和提升投资者回报水平的举措 [8] - 分红制度持续完善和监管引导深化 预计更多上市公司将加入中期分红或增加分红行列 [8]

核心观点 - 多家A股头部企业首次宣告中期分红 最高分红金额超30亿元[2] - 61家A股公司公布2025年中期利润分配预案 行业龙头积极响应监管倡导的分红政策[3][7] 分红规模与范围 - 8月22日晚间共61家A股公司公布2025年中期利润分配预案[3] - 平安银行拟派现45.80亿元 占净利润18.42% 为上市以来第25次派现[4] - 爱玛科技拟派现5.46亿元 占归母净利润45.01% 较2023年中期3.00亿元和2024年中期2.86亿元显著提升[4] - 养元饮品拟派现6.30亿元 占上半年归母净利润84.71%[4] 头部企业首次中期分红 - 中国中车首次中期分红拟派现31.57亿元 占上半年归母净利润43.57%[7] - 恒力石化首次中期分红拟派现5.63亿元 占上半年归母净利润18.46%[7] - 长安汽车首次中期分红拟派现4.96亿元 占上半年归母净利润21.65%[7] - 养元饮品打破年度分红惯例 首次进行中期分红 上市以来累计分红达158亿元[5] 行业趋势与监管背景 - 证监会持续倡导"以投资者为本"理念 鼓励上市公司建立常态化多元化分红机制[7] - 行业龙头推出中期分红方案是响应监管强化分红导向提升投资者回报的具体举措[7] - 分红制度持续完善下 预计更多上市公司将加入中期分红或增加分红行列[7]

行业趋势与宏观环境 - 中国创新药产业从仿制转向创新，FIC药物占比从9%增至31%，出海分三阶段：对外授权、自主出海和全球化销售[2] - 2024年上半年中国跨境电商进出口达1.32万亿元（同比增长5.7%），出口占1.03万亿元，新兴市场流量增幅超40%[9] - 全球电商销售额2025年预计达6.8万亿美元，中国“出海四小龙”（TEMU、TikTok Shop、SHEIN、AliExpress）通过低价和供应链创新扩张[10] - 中国氢能企业2025年出海项目达44项，合作模式包括设备出口、技术授权和合资建厂[4] - 中国eVTOL产业获海外大单，如上海沃兰特航空签署17.5亿美元订单，时的科技获10亿美元订单[10] - 中国文化出海通过“土酷”混搭风格（如《黑神话：悟空》）和跨文化传播实现全球影响力提升[4] - 全球PC和主机玩家达14.3亿，增速超手游，中国厂商转向品牌广告提升长期价值[5] - ESG合规成为出海“市场准入门槛”，欧盟强化监管（如CSRD和CSDDD），要求供应链管理和碳排放达标[7] - 印尼通过《负面投资清单》限制外资，禁止领域包括赌博、军工和基因工程等基于国家安全和环保原则[2] - 中国IP玩具市场潜力大，泡泡玛特2024年营收130亿元，海外份额从2020年3%升至2025年18%[8] 头部品牌动态与战略 - 极米科技海外业务收入占比提升至31.9%，2025年上半年净利润同比增长2062.33%[12] - 瑞幸咖啡进军美国市场，采用轻资产和数字化运营模式，与星巴克直接竞争[15] - 京东拟以22亿欧元收购欧洲Ceconomy，获得千余家实体门店，挑战包括物流时效和品牌知名度[16] - 萝卜快跑计划2026年全球部署第六代无人车，服务超1100万次，与Waymo、特斯拉形成“三强”竞争[17] - 长城汽车海外销量近20万辆，与FF合作可能通过“桥梁战略”降低美国关税壁垒[18] - 五粮液借助世界运动会开展“白酒+体育”跨界营销，提升国际影响力和文化共鸣[16] - 长安汽车升格为央企，计划2030年海外销量占比30%，通过生态出海和国家背书突破欧盟碳关税[17] - 鱼你在一起通过标准化与本土化平衡成功拓展北美、中东和东南亚市场[15]

行业整体表现 - 前7个月汽车产量1823.5万辆同比增长12.7% 销量1826.9万辆同比增长12% [1] - 整车出口368万辆同比增长12.8% 行业整体运行平稳且出口表现亮眼 [1] - 以旧换新政策效果显现 行业综合整治内卷取得进展 新车型投放助力车市平稳增长 [1] 新能源汽车出口 - 前7个月新能源汽车出口130.8万辆同比增长84.6% 成为外贸增长亮点 [1] - 7月新能源汽车出口量占汽车出口总量39.1% 环比提高4.5个百分点创历史新高 [1] - 插电式混合动力车型出口47.5万辆同比增长210% 纯电动汽车出口83.3万辆同比增长50.2% [2] 出口格局与模式 - 出口格局呈现头部企业引领新兴企业跟进特点 比亚迪/吉利/奇瑞/长安等品牌表现较强 [2] - CKD比重逐步提升 从整车出口转向CKD出口和海外本地化生产成为未来趋势 [2] - 长城汽车/比亚迪等企业在海外体系建设上有优秀表现 [2] 出口目的地与竞争力 - 主要出口目的国包括比利时/英国/西班牙等欧洲国家 菲律宾等东盟国家 墨西哥/巴西等拉美国家 [3] - 对欧盟地区出口6月份实现快速增长 企业通过多样化技术路线/智能化配置/出色性价比赢得海外消费者信任 [3] - 中国新能源汽车规模优势显现 海外认可度持续提升 [3] 全年预期 - 中国汽车工业协会预计全年汽车总销量达3290万辆同比增长4.7% [3] - 其中新能源汽车销量预计达1600万辆 [3]