声明：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI基于第三方数据生成，仅供参考，不构成个人投资建议。 国家知识产权局信息显示，长安汽车金融有限公司取得一项名为"一种群体识别方法、装置、设备及计 算机可读存储介质"的专利，授权公告号CN120951062B，申请日期为2025年10月。 天眼查资料显示，长安汽车金融有限公司，成立于2012年，位于重庆市，是一家以从事货币金融服务为 主的企业。企业注册资本476843.1002万人民币。通过天眼查大数据分析，长安汽车金融有限公司参与 招投标项目1664次，财产线索方面有商标信息76条，专利信息62条，此外企业还拥有行政许可29个。 财经频道更多独家策划、专家专栏，免费查阅>> ...

公司与长安汽车的合作关系 - 合兴股份是汽车电子零部件供应商，与长安汽车已建立良好的合作关系 [1] - 公司不掌握其产品在长安汽车具体车型上的应用情况 [1] - 若后续合作达到信息披露标准，公司将依法履行披露义务 [1]

文章核心观点 - 重庆凭借新能源汽车产量高速增长及在智能驾驶领域的领先布局，在2025年重夺“汽车第一城”称号，其成功转型的关键在于头部车企与华为的深度合作，但未来在人工智能等核心技术领域仍面临竞争挑战 [1][6][15] 重庆汽车产业现状与数据 - 2025年重庆汽车总产量达278.8万辆，同比增长9.7%，位居全国城市第一、省市第三 [1] - 2025年重庆新能源汽车产量达129.6万辆，同比增长36%，汽车产业集群规模突破8000亿元 [1] - 重庆汽车产量在2016年达到315.6万辆的峰值后经历下滑，2019年跌至138.3万辆，不足峰值期一半，近年因新能源转型成功而回升 [2] 头部车企表现与转型 - 长安汽车2025年实现汽车总销量291.3万辆，其中新能源汽车销量111万辆，同比增长51.1% [3] - 赛力斯2025年新能源汽车销量达47.23万辆，同比增长10.63%，并于2024年步入盈利周期，成为全球第四家盈利的新能源车企 [4][5] - 长安汽车在2017年发布“香格里拉”计划，宣布2025年全面停售传统燃油车，并通过与华为、宁德时代合作推出阿维塔、深蓝等品牌实现转型 [2][3] - 赛力斯通过与华为合作推出问界品牌，成功跻身国内新能源品牌第一梯队 [3][4] 与华为合作的关键作用 - “华为”被认为是重庆新能源汽车实现转型的重要原因之一，合作模式包括智选模式（赛力斯）与联合打造子品牌（长安阿维塔） [6][8] - 与华为合作为车企带来了智能化机遇：赛力斯华为智选SF5是首款进入华为终端渠道的量产车；长安与华为合作的深蓝品牌车型获批全国首批L3级自动驾驶准入许可 [9] - 与传统车企（如上汽集团）强调自控“灵魂”的模式不同，重庆车企通过开放合作抓住了转型契机 [7][8] 智能驾驶与未来产业布局 - 重庆在智能驾驶领域取得领先：全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”颁发给长安汽车，标志着智能驾驶进入规模化应用阶段 [1] - 行业判断显示，2026年L3级及以上自动驾驶乘用车新车渗透率将实现突破，到2030年有望达到10% [10] - 重庆自2018年起就将新能源和智能网联汽车作为转型升级主线，并于2024年提出打造“智能网联新能源汽车之都”，其复杂驾驶环境被视为天然测试场 [11] - 在头部企业带动下，重庆正逐步搭建智能网联产业链，以生态系统参与竞逐 [12] 竞争格局与挑战 - 主要竞争对手城市也在积极布局：广州提出建设“智车之城”并目标2035年达到“万亿规模”；广汽集团已与华为升级合作 [13][14] - 深圳、苏州等城市同样瞄准智驾领域，且企业在加速行动，例如文远知行、小马智行于2025年在香港上市 [14] - 重庆在人工智能等智驾技术底座上存在短板：2023年人工智能区域产业整体竞争力居全国第14位，在AI芯片、算法、大模型等核心领域竞争力较弱，且面临高端人才短缺和产业链布局薄弱的挑战 [15]

重庆重夺中国汽车产量第一城地位 - 2025年重庆全年汽车产量达到278.8万辆，同比增长9.7%，位居全国城市第一、省市第三 [2] - 这是重庆时隔九年重新回到“中国汽车第一城”的位置，其曾在2014年至2016年连续三年问鼎 [3][4] - 2025年重庆新能源汽车产量达到129.6万辆，同比增长36%，产业集群规模突破8000亿元 [2] 主要城市汽车产量竞争格局 - 2024年，深圳新能源汽车产量为293.53万辆，曾问鼎全国汽车产量第一城，但统计口径改革后其规模优势减弱 [4] - 2025年1月至11月，上海整车产量为160.11万辆，其中新能源汽车产量104.2万辆 [7] - 2025年1月至11月，北京生产汽车133.5万辆，同比增长27.6% [7] - 剔除直辖市，合肥是“汽车第一城”的有力竞争者 [8] 省级汽车产量排名变化 - 2025年前11个月，安徽汽车产量达到333.5万辆，同比增长4%，新能源汽车产量163.5万辆，同比增长10.5%，数量均居全国第一 [8] - 同期，广东省汽车产量为271.96万辆，同比增长0.1%，其中新能源汽车产量101.61万辆，同比增长26.3% [8] - 安徽在统计口径变化后超越广东成为汽车产量第一省 [8] 重庆汽车产业的核心企业与里程碑 - 重庆汽车产业拥有长安汽车等传统品牌，2025年12月，长安汽车实现了3000万辆下线 [4] - 重庆诞生了全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌 [4] - 2026年1月，问界在重庆两江新区超级工厂迎来第100万辆整车下线，车型为问界M9，同步达成该车型第27万辆交付 [5] - 赛力斯集团董事长计划未来2年内实现第二个百万辆目标，助力重庆建设“智能网联新能源汽车之都” [6]

市场整体表现 - 2025年1月19日，乘用车板块整体上涨0.68%，表现强于大盘，当日上证指数上涨0.29%，深证成指上涨0.09% [1] - 板块内个股普遍上涨，领涨股为海马汽车，涨幅达3.48% [1] - 从资金流向看，当日乘用车板块整体获得主力资金净流入6355.93万元，而游资和散户资金分别净流出1756.02万元和4599.92万元 [1] 个股价格与交易表现 - 海马汽车收盘价7.43元，上涨3.48%，成交127.11万手，成交额9.38亿元 [1] - 上汽集团收盘价15.25元，上涨1.73%，成交110.30万手，成交额16.78亿元 [1] - 北汽蓝谷收盘价8.60元，上涨1.30%，成交128.47万手，成交额11.04亿元 [1] - 长城汽车收盘价21.99元，上涨1.06%，成交16.30万手，成交额3.58亿元 [1] - 广汽集团收盘价8.29元，上涨0.36%，成交25.94万手，成交额2.15亿元 [1] - 比亚迪收盘价96.19元，上涨0.34%，成交33.49万手，成交额32.28亿元 [1] - 赛力斯收盘价121.15元，上涨0.19%，成交15.26万手，成交额18.52亿元 [1] - 长安汽车收盘价11.69元，涨跌幅为0.00%，成交47.43万手，成交额5.55亿元 [1] 个股资金流向分析 - 海马汽车获得主力资金净流入7346.23万元，主力净占比达7.84%，是板块内主力资金流入最显著的个股 [2] - 上汽集团获得主力资金净流入6473.06万元，主力净占比为3.86% [2] - 长城汽车获得主力资金净流入5621.76万元，主力净占比高达15.71% [2] - 北汽蓝谷获得主力资金净流入4244.73万元，主力净占比为3.84% [2] - 广汽集团获得主力资金净流入446.70万元，主力净占比为2.08% [2] - 长安汽车遭遇主力资金净流出3807.55万元，主力净占比为-6.87% [2] - 赛力斯遭遇主力资金净流出5152.15万元，主力净占比为-2.78% [2] - 比亚迪遭遇主力资金净流出8816.85万元，是板块内主力资金流出最多的个股，主力净占比为-2.73% [2]

公司声明与舆情管理 - 长安汽车不实信息举报中心发文 称近期有部分网络平台及媒体在未经核实的情况下 针对“广西南宁15辆车连撞交通事故”恶意发布并传播“阿维塔驾驶辅助系统失控”等不实信息 [1] - 公司认为相关不实信息严重歪曲事实 误导公众 并对阿维塔品牌声誉造成严重侵害 [1] - 阿维塔科技已于1月17日发布相关情况说明 对此事进行澄清 [1] 法律行动与公众参与 - 公司强调网络空间绝非法外之地 对于任何造谣传谣、抹黑诋毁的侵权行为 将坚决通过法律手段维护自身合法权益 [1] - 公司表示将维护清朗的网络环境与公平的市场竞争秩序 [1] - 公司欢迎公众通过长安汽车不实信息举报中心公众号提供传播不实信息主体的举报线索 [1]

行业投资评级 - 报告对汽车与汽车零部件行业的投资评级为“推荐”，并予以“维持” [6] 核心观点 - 报告认为2026年是汽车行业的“低增长之年”，应追寻高质量发展机会 [1] - 开年销量呈下行特征，需静待后续发力 [1] - 中汽协预测2026年中国汽车总销量同比增长1%，行业进入低增速常态化阶段 [2][3][34][35] - 投资应关注整体低增速背景下的结构性机会，包括高增长车企和区域的产业链机会、商用车复苏带动的产业链机会，以及汽车科技、出海、反内卷持续带来的高质量发展机会 [4] 本周行情回顾 (2026.01.10-01.16) - 本周汽车行业指数上涨0.49%，同期沪深300指数下跌0.57%，汽车行业跑赢大盘1.06个百分点 [12] - 汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列第10位 [12] - 子板块表现分化：汽车服务板块涨幅最大，为4.51%；汽车零部件板块上涨3.03%；乘用车板块下跌1.69%；商用车板块下跌1.24% [12][15] - 个股方面，汽车零部件板块的科马材料、至信股份、艾可蓝周涨幅分别达371.3%、154.5%、40.5%，涨幅靠前；天普股份、跃岭股份、航天科技跌幅靠前，分别为-25.3%、-15.4%、-12.9% [12][16] 本周数据跟踪 (2026.01.10-01.16) - **乘用车市场开年下行**：1月1-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比去年1月同期下降32%，较上月同期下降42% [1][20] - **乘用车批发同样下滑**：1月1-11日，全国乘用车厂商批发38.1万辆，同比去年1月同期下降40%，较上月同期下降30% [1][20] - **新能源车零售降幅显著**：1月1-11日，全国乘用车新能源市场零售11.7万辆，同比去年1月同期下降38%，较上月同期下降67% [1][20] - **新能源车批发降幅相对较小**：1月1-11日，全国乘用车厂商新能源批发16.7万辆，同比去年1月同期下降30%，较上月同期下降51% [1][20] 重要月度数据跟踪 (2025年全年) - **2025年汽车产销创新高**：全年汽车产量3453.1万辆、销量3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4% [2][34] - **新能源汽车表现突出**：2025年产销分别达1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，占国产新车总量47.9%，在国内市场销量占比首次过半，达50.8% [2][34] - **出口成为核心动力**：全年汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比翻番 [2][34] - **厂商批发销量排名**：2025年1-12月，比亚迪汽车以454.54万辆（同比增长6.90%）位居乘用车批发销量榜首，市场份额15.40% [23] - **新能源乘用车厂商排名**：比亚迪汽车同样以454.54万辆（同比增长6.90%）位居新能源乘用车批发销量榜首，市场份额29.70%；吉利汽车、长安汽车分列二三位，同比增速分别达90.0%和40.7% [24] 本周行业要闻 - **自动驾驶技术合作**：元戎启行宣布与一家国际头部主机厂达成L3级自动驾驶技术合作，其辅助驾驶方案已搭载于20万辆车辆 [25][26] - **政策与测试推进**：香港运输署将推动自动驾驶车辆无人化测试；江苏省推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点 [27][30] - **国际贸易进展**：中欧电动汽车谈判达成关键一致，中国车企可通过提交价格承诺方案替代被征收的反补贴税 [28] - **企业战略合作**：岚图汽车与引望深化战略合作，将联合开发智驾、智舱 [29] - **品牌与产品动态**：比亚迪推出全新子品牌“领汇”；问界品牌未来两年销量目标为年均50万辆；特斯拉中国将推出廉价版Model 3和Model Y，价格或杀入20万元以内 [31][32][33] - **行业秩序规范**：三部门召开座谈会，要求新能源汽车产业坚决抵制无序“价格战” [36] - **海外技术动态**：马斯克称实现真正安全的无监督全自动驾驶大约需要100亿英里训练数据；特斯拉宣布FSD将于2月14日后全面转为订阅制 [37][38] 主要关注标的公告 - **旭升集团**：公司股票交易异常波动，核查情况显示经营正常，并收到北美某新能源汽车厂商定点通知，预计项目总销售额78亿元，2026年底起量产；公司控制权将发生变更 [40][41] - **贝斯特**：公司拟向泰国孙公司追加投资不超过4500万美元，用于其日常经营及二期工厂建设，以响应国际化战略及海外客户需求 [42][43] 行业预测与关键因素 - **2026年销量预测**：中汽协预测2026年中国汽车总销量达3475万辆，同比增长1% [3][34][35] - **结构分化明显**：乘用车销量预计3025万辆，同比增长0.5%；商用车预计450万辆，同比增长4.7%；新能源汽车销量有望达1900万辆，同比增长15.2%，继续承担“稳总盘”关键角色；汽车出口预计740万辆，同比增长4.3% [3][35] - **增长驱动关键**：根据预测模型，GDP增速目标及政策对乘用车销量影响大，相关因素若要延续需要政策力度支持 [3]

行业投资评级 - 报告对汽车与汽车零部件行业的投资评级为“推荐”，并维持该评级 [6] 核心观点 - 报告认为2026年是汽车行业的“低增长之年”，行业将追寻高质量发展 [1] - 开年销量呈下行特征，需静待后续发力 [1] - 中汽协预测2026年中国汽车总销量同比增长1%，市场进入低增速常态化阶段 [2][3][34][35] - 投资建议关注整体低增速背景下的结构性机会，包括高增长车企和区域的产业链机会、商用车复苏带动的产业链机会，以及汽车科技、出海、反内卷持续带来的高质量发展机会 [4] 本周行情回顾 (2026.01.10-01.16) - 本周汽车板块上涨0.49%，同期沪深300指数下跌0.57%，汽车板块跑赢大盘1.06个百分点 [12] - 汽车行业周涨跌幅在申万一级行业中位列第10位 [12] - 子板块表现分化：汽车服务板块涨幅最大，为4.51%；汽车零部件板块上涨3.03%；乘用车板块下跌1.69%；商用车板块下跌1.24% [12][15] - 个股方面：汽车零部件板块的科马材料、至信股份、艾可蓝周涨幅居前，分别上涨371.3%、154.5%、40.5%；乘用车板块的海马汽车、赛力斯、上汽集团跌幅靠前 [12][16] 本周数据跟踪 (2026.01.10-01.16) - **开年销量下行**：1月1-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比去年1月同期下降32%，较上月同期下降42% [1][20] - 1月1-11日，全国乘用车厂商批发38.1万辆，同比去年1月同期下降40%，较上月同期下降30% [1][20] - **新能源车销量同样下滑**：1月1-11日，新能源乘用车零售11.7万辆，同比去年1月同期下降38%，较上月同期下降67% [1][20] - 1月1-11日，新能源乘用车厂商批发16.7万辆，同比去年1月同期下降30%，较上月同期下降51% [1][20] - **2025年全年数据回顾**：2025年中国汽车产销量再创历史新高，产量3453.1万辆、销量3440万辆，同比分别增长10.4%和9.4% [2][34] - 2025年新能源汽车产销分别达1662.6万辆和1649万辆，同比增长29%和28.2%，占国产新车总量的47.9%，在国内市场销量占比首次过半，达50.8% [2][34] - 2025年全年汽车出口709.8万辆，同比增长21.1%，其中新能源汽车出口261.5万辆，同比翻番 [2][34] - **厂商排名**：2025年1-12月乘用车批发销量前三名为比亚迪汽车（454.54万辆，同比+6.9%）、吉利汽车（302.46万辆，同比+39.0%）、奇瑞汽车（269.77万辆，同比+7.3%） [23] - 2025年1-12月新能源乘用车批发销量前三名为比亚迪汽车（454.54万辆，同比+6.9%）、吉利汽车（168.78万辆，同比+90.0%）、长安汽车（93.75万辆，同比+40.7%） [24] 行业要闻与动态 - **自动驾驶进展**：元戎启行与一家国际头部主机厂达成L3级自动驾驶技术合作，其辅助驾驶方案已搭载于20万辆车辆 [25][26]；香港运输署将逐步推动自动驾驶车辆无人化测试 [27]；江苏省推进智能网联汽车“车路云一体化”应用试点 [30] - **国际合作与出口**：中欧电动汽车谈判达成关键一致，中国电动汽车企业可通过提交价格承诺方案替代被征收的反补贴税 [28] - **企业战略与产品**：岚图汽车与引望深化战略合作，将联合开发智驾、智舱 [29]；比亚迪推出全新子品牌“领汇” [31]；问界品牌未来两年销量目标为年均50万辆 [32]；特斯拉中国将推出廉价版Model 3和Model Y，价格或杀进20万元以内 [33] - **行业政策与秩序**：三部门召开座谈会，要求新能源汽车产业坚决抵制无序“价格战” [36] - **海外动态**：特斯拉CEO马斯克称实现真正安全的无监督全自动驾驶大约需要100亿英里训练数据 [37]；特斯拉宣布自2月14日起FSD将全面转为纯订阅制，停止一次性购买 [38] 关注标的公告 - **旭升集团**：公司股票交易异常波动，核查情况显示日常经营正常，并收到北美某新能源汽车厂商定点通知，预计项目生命周期总销售额78亿元 [40] - **贝斯特**：公司拟向泰国孙公司追加投资不超过4500万美元，用于其日常经营及二期工厂建设 [42]

公司战略转型与市场表现 - 公司自2018年启动“北斗天枢”战略，历经7年深耕，已圆满完成1.0阶段使命，推动公司向智能低碳出行科技公司转型 [1] - 战略转型带动市场表现持续向好，整车销量从2019年的176万辆稳步攀升至2025年的291万辆，实现7年连增 [3] 核心技术体系与成果 - 公司构建了中央集成软硬件架构（SDA平台）与七大核心技术体系，围绕智能驾驶、智能座舱、智控底盘三大核心领域展开 [3] - 公司运用2500余项关键技术，实现500余个功能场景落地，其中48项为行业首发 [3] - 在智能驾驶领域取得17项里程碑式成果，包括国内首个2000公里智能驾驶测试、4级自动驾驶示范运营以及APA5.0-7.0的持续迭代 [3] - 公司牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准已成为行业发展的重要基石 [3] 近期重大突破与产品亮点 - 2025年12月，公司获工信部3级自动驾驶准入许可，并拿下国内首块3级自动驾驶正式号牌“渝AD0001Z”，标志着中国自动驾驶从技术验证迈入量产应用与合规商用新阶段 [4] - 试点聚焦重庆内环等核心拥堵路段，以交通拥堵自动驾驶功能解决用户痛点，未来将通过预约乘车模式向公众开放体验 [4] - 智能座舱领域行业首发3D HUD、AI画质增强、舱驾融合3D导航等技术，实现虚拟与现实的实时孪生，AI主题功能可通过大模型即时生成用户定制化界面 [4] - 智能底盘突破“驱制转悬”边界，开发20余项新功能，其中6项行业首发，爆胎稳行225公里/小时等4项指标位居行业第一 [4] 研发体系与质量保障 - 公司构建以IPD集成产品开发为核心的全流程研发体系，搭配六大实验集群与两大国家级实验中心 [5] - 实现7×24小时自动化测试，软件测试体系达到TMMI 4级水平，并通过ISO 26262 ASIL-D等多项顶级安全认证，形成覆盖“五大安全”的全链路保障 [5] 未来战略规划（北斗天枢2.0） - 2025年2月公司发布“北斗天枢2.0”战略，以天枢大模型为核心，构建“眼明-脑灵-腿快”的具身智能架构 [5] - 智能驾驶目标从“规则约束”升级为“灵活应变”，智能座舱致力于打造家一般的情感安全感，智能底盘目标实现横纵垂三向六域一体化控制 [5] - 技术落地规划明确：2026年为C端L3探索元年，2027年推进3级规模化与4级 Robotaxi无人化示范，2028年实现部分场景C端4级应用，2030年达成复杂场景C端4级目标 [5] - 天枢座舱将构建“三层安全价值+全栈AI赋能”体系，天枢底盘强化主动防御与智能稳控能力，实验中心则向TMMI 5级迈进 [5] 行业观点与未来出行愿景 - 公司认为自动驾驶规模化是生态协同的考验，需通过共建标准、共享数据、共担风险，将中国场景优势转化为产业胜势 [6] - 公司正构建“1+N+X”未来出行范式，以1个核心大脑、N个多元载体（汽车、人形机器人、飞行汽车等）、X个服务Agent，推动出行向安全化、智能化、立体化、共享化演进 [6] - 公司强调“新长安、新安全”是天枢智能的核心出发点，将持续以技术创新为翼，以安全为根，致力于绘就更安全、更高效、更普惠的全球智能出行新图景 [6]

报告行业投资评级 - 报告未明确给出对汽车行业的整体投资评级 [1][3] 报告的核心观点 - 总体上维持前期观点，一季度整车有望反弹，零部件以智驾、机器人、液冷新产业投资为主 [3] - 市场对今年价格压力极其担心，但预计反内卷将严格执行以稳定车价和利润率，目前大多车企实际将补贴退坡传导给了消费者 [5] - 中欧达成电动车进口最低价格承诺协议，降低了贸易障碍，将利润留给车企和经销商，加速中国车企以贸易、以建厂形式出海，当前出口空间大、增速快、ROE高，是整车重要的成长和估值支撑 [5] - 近期特斯拉Optimus V3频繁预热，催化市场产品定型及发布预期产生，带动机器人板块上涨 [5] 数据跟踪 - **销量与折扣**：1月上旬汽车市场折扣率环比持平，为9.6%，同比增加0.8个百分点，折扣金额为22,259元，同比增加2,192元，环比增加713元 [4] - **销量与折扣**：12月乘用车批发销量为285万辆，同比下降8.7%，环比下降6.3% [4] - **销量与折扣**：1月前两周销量同比大幅下滑，主要原因包括地方补贴节奏和补贴退坡后车价上涨带来的观望情绪 [5] - **新势力交付**：12月新势力车企交付量中，蔚来交付48,135辆，同比增长54.6%，环比增长32.7%；理想交付44,246辆，同比下降24.4%，环比增长33.3% [6] - **新势力交付**：比亚迪12月交付420,398辆，同比下降18.3%，环比下降12.5% [6] - **传统车企销量**：12月传统车企销量中，江淮汽车销量为3.7万辆，同比增长42.2%，环比增长11.2%；吉利汽车销量为23.7万辆，同比增长12.7%，环比下降23.7% [6] - **原材料价格**：2026年第一季度，碳酸锂均价预计为14.51万元/吨，同比上涨91%，环比上涨64%，最新价格为15.79万元/吨，较上周末上涨12.72% [9] - **原材料价格**：2026年第一季度，铝均价预计为2.41万元/吨，同比上涨18%，环比上涨12%，最新价格为2.40万元/吨 [9] - **原材料价格**：2026年第一季度，铜均价预计为10.25万元/吨，同比上涨33%，环比上涨15%，最新价格为10.17万元/吨 [9] 行业要闻 - **政策与会议**：1月14日，工信部、发改委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作，坚决抵制无序“价格战” [9][27] - **政策与会议**：节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议召开，强调提升产业链供应链自主可控能力，进一步扩大汽车消费，规范产业竞争秩序等 [27] - **贸易协议**：1月12日，商务部通报中欧电动汽车案磋商进展，欧方发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》，降低了贸易障碍 [9][28] - **贸易协议**：1月16日，加拿大总理表示，加拿大将以优惠关税税率进口4.9万辆中国电动汽车 [9][28] - **市场数据**：1月1-11日，全国乘用车市场零售32.8万辆，同比下降32%，较上月同期下降42%；新能源市场零售11.7万辆，同比下降38%，新能源零售渗透率为35.5% [9][27] - **市场数据**：2025年全国二手车市场交易量突破2000万辆大关，创历史新高，累计交易量为2010.80万辆，同比增长2.52% [27] - **企业动态**：东风集团股份私有化及分派岚图股份的建议已获得相关政府批准 [27] - **企业动态**：广汽集团自主品牌板块组织改革基本完成，形成“双BU+独立品牌”发展新格局 [27] - **企业动态**：长城汽车推出全球首个原生AI全动力汽车平台“归元” [28] - **企业动态**：奔驰集团2025年全球销售216万辆汽车，较2024年下滑10%，其中中国市场交付超57.5万辆 [28] - **企业动态**：奥迪2025年全球交付1,623,551辆汽车，较上年下降2.9%，其中中国市场交付617,514辆，同比下降5.0% [28] 市场表现 - **板块涨跌**：本周汽车板块涨幅为+0.71%，在29个板块中排名第8，其中零部件板块上涨+1.26%，乘用车板块下跌-1.87%，商用车板块上涨+5.53%，流通服务板块上涨+0.16% [10] - **板块涨跌**：同期上证综指下跌-0.45%，沪深300指数下跌-0.57%，创业板指上涨+1.00%，恒生指数上涨+2.34% [10] - **个股表现**：本周汽车板块上涨个股数为164只，下跌个股数为114只，板块平均涨幅为1.3%，中位涨幅为0.7% [30] 投资建议 - **整车**：推荐吉利汽车、江淮汽车，吉利汽车以6倍以上的低估值成为整车反弹首选标的，江淮汽车尊界品牌已实现较好盈利，超过此前预期 [5] - **汽车零部件**：机器人催化剂来临，推荐福赛科技、敏实集团、拓普集团、银轮股份、豪能股份、双环传动、新泉股份，建议关注浙江荣泰、均胜电子 [5] - **汽车零部件**：AI/智驾是重要板块，政策推出/加码以及英伟达入局有望带来供给订单催化，推荐地平线机器人、禾赛科技，建议关注速腾聚创、黑芝麻智能 [5] - **汽车零部件**：液冷订单明确，继续推荐敏实集团、银轮股份、凌云股份 [5] - **重卡**：2025年末电动重卡透支较大，2026年第一季度传统能源结构将重新往上，政策较早确认延续且不退坡，推荐兼具AIDC柴发和SOFC成长空间的潍柴动力，建议关注整车龙头中国重汽H、中国重汽A [5]