长安汽车(000625)

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长安猎手K50全系上市 售价12.79万元起
财经网· 2025-08-31 00:41
产品发布与定位 - 长安猎手K50正式上市 推出豪华型 领航型及旗舰型等6款车型 覆盖两驱与四驱 标箱与长箱多元组合 售价12.79万元起[1] - 作为全球首款超级大增程数智皮卡 定位科技奋斗者 社会守护者及生活探索者等多场景用车新选择[2] - 公司宣称该车型为插电混合动力皮卡销量冠军 13万以上高端新能源皮卡销量冠军及央企新能源皮卡销量冠军[8] 核心技术特性 - 采用蓝鲸大增程+天枢好智能两大技术 实现30kW超级外放电 总电量达227度 可支持1031公里超长续航[2][3][5] - 配备智能电四驱系统 轮端扭矩5000N·m 百公里加速7.9秒 起步响应0.4秒 具备OR2级越野能力[5] - 通过2:5:2变截面结构设计 大梁220公斤 可靠性优于行业9% 设计载荷1.1吨 极限2吨 拖拽2.5吨[3] 经济效益与用户价值 - 纯电出行每公里成本7分钱 相比传统皮卡一年可省15600元[2] - 外放电功能可支持无人机电池充电 相比柴油发电机每日充电成本从300元降至120元[2] - 可油可电方案解决纯电续航焦虑与燃油车高成本痛点 具备续航长 动力强 用车省等综合优势[3] 智能化与生态合作 - 全球首搭华为HMS for Car系统 配备L2级辅助驾驶及10大驾驶模式[5] - 与大疆合作定义飞车一体标准 与宁德时代共创高安全电池 与飞猪旅行共创自驾路线[6] - 通过开放生态共创模式 与科技公司 中国美院及改装厂等跨界合作开发定制化产品[6] 设计理念与服务保障 - 采用猎动设计语言 包含猎手眼 鲨鱼脸 双联屏等元素 提供橄榄绿 热浪橙等配色[5] - 建立覆盖全国1600余家的售后服务体系 提供高标准质量三包政策及客户五大承诺[5] - 针对行业客户提供至高1个月深度试用体验 依托全球研发与服务网络提供全天候保障[5][8] 行业影响与战略愿景 - 公司认为新能源与数智技术正将皮卡话语权转向中国 中国式皮卡生态成为全球范本[8] - 以过硬技术 开放生态和用户共创理念树立全球合作新标杆 引领新能源皮卡市场高质量发展[8]
汽车智能化月报系列二十七:尚界H5搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统,地平线HSD首搭奇瑞星途E05【国信汽车】
车中旭霞· 2025-08-30 17:34
文章核心观点 - 汽车智能化围绕数据流演进 涵盖数据获取 储存 输送 计算及车端与人端应用[3][4][59] - 行业聚焦高阶辅助驾驶系统量产上车 传感器升级及域控制器算力提升[4][5][7] - 新势力与自主品牌在L2级以上功能渗透率及技术合作方面领先[7][15][62] 行业新闻总结 - Waymo获纽约市首个自动驾驶测试许可 需配备专业操作员[17] - 尚界H5搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 预售价16.98万元起[13] - 地平线HSD系统升级 首搭奇瑞星途E05 支持端到端架构[18][19] - 小马智行在上海浦东启动全无人Robotaxi常态化运营[21] - 文远知行推出端到端辅助驾驶方案WePilot AiDrive 预计2025年量产[20] - 禾赛获丰田激光雷达定点 ATX产品2026年量产[23] - 新一代智己LS6搭载速腾聚创520线激光雷达 30分钟订单破万[24] - 德赛西威与东风汽车签署战略协议 覆盖智能座舱及辅助驾驶领域[25] - 智己L4级Robotaxi度假区专线正式运营 连接上海度假区与浦东机场[26] 高频核心数据更新 - 2025年6月前视摄像头渗透率67.6% 其中800万像素占比39.7% 同比+22.1pct[5][51] - 自动驾驶域控制器渗透率30.9% 英伟达芯片占比53.5% 同比+25.4pct[5][56] - 激光雷达渗透率10% 华为市占率47% 禾赛29% 速腾聚创20%[5] - L2级以上功能渗透率29.7% 同比+13pct 高速NOA渗透率29.9% 城区NOA渗透率12.5%[7] - 智能座舱域控制器渗透率40.8% HUD渗透率19.4% 10寸以上中控屏渗透率85.2%[7] 企业动态与技术进展 - 特斯拉FSD累计行驶里程超45亿英里 Q2单季行驶超10亿英里[32] - 小鹏与大众扩大电子电气架构合作 覆盖燃油及插混车型平台[15][38] - 小鹏P7/G7将上线全场景VLA功能 支持极端天气及盲区预判[16] - 蔚来世界模型NWM推送 覆盖40万台Banyan车型[35] - 理想汽车高级辅助驾驶AD Max标配VLA模型 7月交付30,731辆[41][42] - 鸿蒙智行7月销量47,752辆 问界系列交付40,753辆[46] 渗透率分层分析 - 2025年6月50万元以上车型L2级以上渗透率98.1% 15万元以下车型渗透率47.8%[67] - 新势力品牌L2级以上渗透率均达100% 比亚迪78.8% 长城汽车92.6%[62] - 纯电动车型L2级以上渗透率63.8% 插混车型79.5% 增程式混动99.4%[68] 技术演进趋势 - 视觉感知成为核心 800万像素摄像头提供更远探测距离及更大视场角[49][51] - 算力需求提升 L4级需求跃升至1000TOPS以上 英伟达芯片占比显著增长[55][56] - 传感器方案成本有望从1.5-2万元降至万元内 推动规模化应用[50]
是山城,更是“第一城”
搜狐财经· 2025-08-30 10:10
消费市场发展 - 重庆2024年上半年社会消费品零售总额达8300.37亿元 成为国内消费第一城 [5] - 2022年11月重新开街的下浩里老街已引入133家商户 招商率100% 累计接待游客680万人次 [4] - 2024年4至6月累计举办消费促进活动700多场 拉动直接销售70亿元 [5] - 全市已打造"山城步道+特色街区+滨江经济带"消费场景286处 [5] - 南滨路打造"南滨C湾"项目 串联8公里沿江区域热门打卡地 [6] 汽车产业升级 - 中国长安汽车集团7月29日在重庆挂牌成立 注册资本200亿元 资产总额3087亿元 [5] - 长安汽车全球专利布局量达约2万件 平均每天新增19件 发明专利占比70% [8] - 长安汽车未来十年计划在新兴领域投入超2000亿元 新增超1万人规模科技创新团队 [8] - 赛力斯超级工厂实现焊接/喷涂/压机线自动化率100% 配备1600多台智能终端和3000多台机器人 [8] - 2024年上半年重庆新能源汽车产量48.93万辆 同比增长25% 汽车产业增加值同比增长8.4% [10] 制造业体系构建 - 重庆加速建设"33618"现代制造业集群体系 重点打造3个万亿级主导产业集群 [11] - 2024年上半年制造业销售收入同比增长3.7% 占全市销售收入比重30.4% [11] - "33618"现代制造业集群体系销售收入同比增长4.7% [11] - 重庆开放智能网联测试道路约2400公里 覆盖多种道路场景 [10] - 计划到2027年将汽车产业链本地配套率提升至70% [10] 城市基础设施 - 重庆电网负荷8月5日首次突破3000万千瓦 过去15年从1000万千瓦稳步提升 [1] - 轨道交通4号线因允许菜农携带背篓乘车被赞"接地气、重人情" [14] - 全市公立医院实行医检互认 累计减少重复检查130.97万人次 降低医保基金支出约1.1亿元 [16] - 民主村社区通过城市更新改造入选全国典型案例 [11]
成都车展,一个时代的转折
汽车商业评论· 2025-08-30 08:50
行业格局变化 - 超豪华品牌集体缺席成都车展 包括劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼等传统豪华品牌 [8][11] - 自主品牌成为车展主角 奇瑞和比亚迪设立专馆 华为鸿蒙智行首次集齐五大品牌 [4][6] - 合资品牌面临参展成本压力 某合资品牌因费用分摊问题放弃参展 [8] 市场销售表现 - 2025年1-7月保时捷在华销量同比下降28%至21302辆 连续第四年下滑 [12] - 成都前7个月豪华车销量微增1.7%至12.5万辆 但传统豪华品牌市场地位受挑战 [11][12] - 沃尔沃XC70预售85分钟内订单突破5000台 创豪华混动车型预售纪录 [16] 产品战略转型 - 中国品牌推出高端车型对标豪华品牌 红旗金葵花预售价156-166万元 极氪9X售价47.99-56.99万元 [12][13] - 华为与江淮合作的尊界S800售价70.8-101.8万元 上市87天大定订单达1.2万台 [13] - 奥迪E5 Sportback改用英文标 展现品牌革新决心 [13] 营销方式创新 - 凯迪拉克在天府农业博览园举办户外活动 融合美系豪华与中式田园元素 [18][19] - 东风日产运送4万朵玫瑰装饰展台 推出N7限定内饰"玫瑰摩卡" [22] - 岚图与小猪佩奇跨界联名 长城汽车董事长魏建军现场制作奶茶增强品牌亲和力 [25][27] 技术竞争态势 - 价格战持续32个月 行业利润率降至3.5% 2025年7月汽车行业利润同比下降17%至293亿元 [8] - 智能驾驶和电混技术成为竞争焦点 smart精灵5搭载吉利EHD超级电混技术 [21] - 方盒子车型细分市场竞争加剧 长城汽车将越野分为四个级别 [28] 国际化布局 - 中国车企加速出海 零跑汽车持续参加国际车展 计划第四季度再参展 [33] - 追觅科技宣布造车 依托全球6000家线下渠道和全球化优势对标布加迪 [32] - 2025慕尼黑车展将迎来多家中国车企参展 包括零跑、广汽、长安等 [32][33]
渗透率持续提升 新能源车成产业链企业“核心引擎”
上海证券报· 2025-08-30 03:52
行业整体表现 - 2025年上半年中国新能源新车销量占汽车总销量比重达44.3% [2][6] - 新能源汽车出口量达106万辆 同比增长75.2% [6] - 智驾、智舱、快充、固态电池等技术进步推动行业渗透率稳中有升 [2] 长安汽车 - 上半年营业收入726.91亿元同比下滑5.25% 净利润22.91亿元同比下滑19.09% [3] - 新能源汽车销量45.2万辆同比增长49.1% 新能源渗透率提升至33% 二季度单季达50% [3] - 计划2030年实现年销量500万辆 新能源汽车占比超60% [3] 赛力斯 - 上半年营业收入624.02亿元 净利润29.41亿元同比增长81.03% [4] - 研发投入同比增长154.9% 问界系列累计用户超70万 [4] - 问界M9连续多月位居50万元级市场销量冠军 M8位居40万元级市场首位 [4] 北汽蓝谷 - 上半年营业收入95.17亿元同比增长154.38% 净亏损23.08亿元同比收窄10.23% [4] - 享界S9增程版快速导入量产 6月交付突破4000辆 [4] - 享界成为30万元以上新能源轿车销量冠军 [4] 宁德时代 - 上半年收入1789亿元同比增长7.2% 净利润305亿元同比增长33% [5] - 动力电池累计装车量128.6GWh 电动客车市场份额达86.3% [5] - 经营性现金流586.9亿元 正推进全球产能建设 [5] 中创新航 - 预计半年度净利润7.09-7.93亿元 同比增长70%-90% [5][6] - 技术电池产品在乘用车、商用车领域实现规模化应用 [5] - 动力电池装车量提升得益于新老客户市场拓展 [6]
成都车展彰显中国车市新风向
证券日报· 2025-08-30 00:01
展会概况 - 成都国际汽车展览会于8月29日开幕 展会规模达22万平方米 吸引近120个汽车品牌参展 展出车辆超1600辆 涵盖整车、改装车、人形机器人及三电系统等产业热点[1] - 作为国内四大A级车展 本届展会再度彰显其作为中国车市风向标的重要地位[1] 参展品牌结构变化 - 保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂等超豪华车品牌集体缺席展会[1] - 雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等二线豪华品牌也未出现在参展名单中[2] - 小米、红旗、广汽本田、小红书、宁德时代等科技与新能源品牌取代豪车馆位置[2] - 奇瑞汽车、长安汽车、比亚迪三家自主车企以"专馆"形式参展 成为展会主角[1][4] - 吉利、长城、鸿蒙智行、北汽等车企展台面积较往届明显扩容[4][5] 自主品牌展示亮点 - 长安汽车集团集结长安、阿维塔、深蓝等五大品牌 全面展示传统燃油车与新能源汽车多元布局[4] - 比亚迪设置"天神之眼"系统动态演示区与"兆瓦闪充"技术专区 并打造智能化街区展示全产业链技术实力 已连续两年包下专馆[4] - 奇瑞汽车携奇瑞、星途等五大品牌集体亮相 展示技术研发与产品创新成果[4] - 极氪推出全尺寸超豪华SUV旗舰车型 首发搭载千里浩瀚H9智驾方案[4] - 长城汽车携六大品牌参展 占据超4000平方米核心展区[5] - 鸿蒙智行首度集齐问界、智界、享界、尊界、尚界"五界" 展区面积超3000平方米[5] 市场背景与行业趋势 - 超豪华车品牌进口量自2023年起持续走低 2024年仍延续下滑趋势[2] - 行业竞争加剧导致超豪华车销量下滑 消费力不足使消费者不再为豪车"炫富"买单[2] - 自主品牌零售市场份额达64% 较去年同期增长69个百分点[5] - 中国动力电池占据全球超60%市场份额 超80%国内主机厂选择华为乾崑智驾方案[5] - 车企库存压力大 单车利润缩水 参展投入上百万元搭建展台但转化效果大不如前[3] 展会现场特征 - 相较于往年 本届车展展示的新车与新技术有所减少[1] - 借助车展开展营销的汽车销售人员数量明显增长[1] - 超豪华车企根据自身战略需求筛选参展场次 战略收缩体现在车展参与策略上[2]
自主品牌形成“包馆”之势,豪车馆“消失”
新京报· 2025-08-29 22:07
成都车展规模与结构变化 - 展览总规模扩大至22万平方米 覆盖整车 改装车 人形机器人及三电系统等全产业链热点 [1] - 近120个汽车品牌参展 展车数量超过1600辆 [1] - 传统豪华馆"消失" 保时捷 劳斯莱斯 宾利等超豪华品牌集体缺席 被红旗 小米汽车 广汽传祺等品牌取代 [1][4] 自主品牌强势崛起 - 比亚迪再度"包馆"亮相 集结王朝 海洋 仰望 方程豹 腾势全品牌 新增智能驾驶动态演示与"兆瓦闪充"技术专区 [2] - 奇瑞集团首次以"专馆"形式亮相 集结奇瑞 星途 捷途纵横 Icar 捷途五大品牌 威麟品牌定位全球皮卡 [2] - 长安汽车首次以"专馆"形式亮相 集结自主品牌与合资品牌 下半年计划推出多款新车型 全年冲刺300万辆销量目标 [2] - 自主品牌乘用车1-7月市场份额达68.6% 较上年同期上升6.1个百分点 [3] 新能源与智能化聚焦 - 鸿蒙智行首次集齐问界 享界 智界 尊界 尚界"五界"同台亮相 [3] - 奕派科技首度参展 整合东风奕派和东风风神两大品牌 计划到2028年在售产品达20款 [3] - 合资品牌加速新能源转型 丰田设置Toyota bz展区 捷达品牌计划2028年推出四款新能源车型 [5] 豪华车市场承压 - 豪华车7月零售销量17万辆 同比下降20% 环比下降29% [4] - 豪华车当月零售份额9.3% 同比下降3个百分点 [4] - 消费者需求转向驾乘体验与智能化 传统豪华品牌需加速新能源与智能化转型 [4]
直击车展|长安启源E07焕新上市,售价21.99万元起
新浪科技· 2025-08-29 19:51
产品发布与定价 - 长安启源E07焕新上市 提供纯电和增程两种动力 四款车型 起售价21.99万元[1] - 新增Pro版配置空气悬架+智能CDC及双零重力座椅 Max版新增双电机四驱系统[1] - 新增云深灰车色 提供车尾车身同色选装及20寸/21寸新造型轮毂 启动定制车衣共创计划[1] 技术升级与智能化 - 基于SDA天枢架构硬件可插拔能力 Max及以上版本预计2026年一季度升级搭载算力730Tops的Thor U端到端智驾系统[1] 销售策略与客户权益 - 5000元定金抵扣10000元购车款 首任车主享终身质保 终身免费基础保养及基础流量 每月100G娱乐流量[2] - 赠送价值2000元充电桩抵扣券 采用下单再生产模式 交付周期承诺30天[2] 战略定位 - 中国长安汽车成立为国家发展全局的战略部署 以创新产品服务用户需求[1]
车展速递|长安汽车加码增程车市场 阿维塔06 Ultra增程版、猎手K50上市
每日经济新闻· 2025-08-29 18:53
全球化战略与车型布局 - 深蓝汽车在长安汽车全球化战略下推出全球车型深蓝S07 纯电版本续航550公里并搭载宁德时代电芯与金钟罩电池 支持3C超充 [1] - 深蓝S07已在全球超70个国家和地区上市 累计销量超25万辆 [1] - 长安启源计划推出多款新产品包括启源Q07激光版 新款启源A07 启源A06及全新Q05 [5] 产品性能与技术配置 - 阿维塔06 Ultra增程版售价26.99万元 权益后25.49万元 搭载华为乾崑ADS 4与鸿蒙座舱HarmonySpace 5 [3] - 阿维塔06采用45.06kWh宁德时代5C骁遥超级增混电池 上市不到4个月交付量超2万辆 [3] - 长安猎手K50增程数智皮卡推出6款车型 售价12.79万元起 [3] 市场表现与交付进展 - 长安启源Q07截至7月底累计销量突破4万辆 本届车展完成交付 [5] - 阿维塔06交付量超2万辆 [3]