行业展会规模与结构变化 - 成都国际车展作为中西部地区最具规模和影响力的汽车展览会 吸引近120个品牌和超1600款车型参展 涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等领域 [1] - 展会处于"金九银十"传统汽车销售旺季前 成为汽车厂商展示新产品和强化品牌形象的重要窗口 [5] - 超豪华汽车品牌集体缺席展会 包括保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯等品牌 其展区被小米、红旗、宁德时代等本土科技与汽车企业取代 [1][6] 超豪华品牌市场表现 - 2025年1-5月全国进口车销量仅18万辆 同比下降33% 创近年同期罕见跌幅 [6] - 进口车市场规模明显收缩：2014年全年进口车销量143万辆 2024年全年进口量降至70万辆 [6][8] - 保时捷在华销量从2021年9.57万辆逐步下滑至2024年5.69万辆 2025年第一季度中国市场销量仅9471辆 同比暴跌42% [8] - 玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、宾利、劳斯莱斯、法拉利等超豪华品牌在华销量均呈现下滑局面 [8] - 雷克萨斯、捷尼赛思、捷豹路虎等主流豪华车企 以及东风本田、起亚、标致、雪铁龙、雪佛兰等合资品牌同样缺席展会 [8] 自主品牌参展表现 - 新能源展区面积较去年大幅增加并创历史新高 小米汽车首次参展即拿下近1000平方米展位 [9] - 鸿蒙智行携问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌集体亮相 展览面积达3000平方米 [9] - 长城汽车占据超4000平方米核心展区 传统自主品牌如长安、吉利、北汽等大幅扩充展台规模 [11] - 比亚迪、奇瑞、长安等头部车企设立独立展馆：比亚迪全阵容展示王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望品牌 奇瑞集团呈现五大品牌 长安携家族五大品牌亮相 [11] - 领克、智己、零跑、萤火虫、乐道、奕派、极狐、广汽传祺、埃安、荣威、MG、上汽大通、昊铂、五菱等自主品牌悉数参展 [13] 产品与技术展示亮点 - 智能座舱和高阶辅助驾驶等科技功能成为突出卖点 反映中国品牌在电动化、智能化领域的持续突破 [15] - 多款战略车型覆盖纯电、插混、增程等多种动力类型：包括蔚来ES8、极氪9X、理想i8、小鹏P7、尚界H5、享界S9T、岚图追光L等新产品 [15] - 比亚迪展示"天神之眼"系统动态演示与"兆瓦闪充"技术专区 并打造智能化街区提供多项互动体验 [11] - 奇瑞集团旗下纵横作为捷途全新豪华电混越野产品序列实现首秀 [11] 市场格局演变趋势 - 超豪华品牌缺席反映豪华品牌燃油车市场持续萎缩与战略调整 进口车持续萎缩压力较大 [6][8][15] - 电动化、智能化成为行业主要发展方向 本土汽车品牌借助这一趋势持续扩大影响力并改写产业格局 [16] - 中国新能源汽车产业呈现蓬勃生机 造车新势力与自主品牌迅速补位超豪华品牌退场留下的市场空间 [15]

车展概况 - 2025成都车展于8月29日开幕，近120个汽车品牌参展，展车超过1600辆 [1] 梅赛德斯-AMG CLE 53 - 全新AMG CLE 53 4MATIC+敞篷轿跑车上市，售价78万元，主打优雅设计与强劲动力组合 [1] - 配备3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，发动机最大功率330kW，峰值扭矩560N·m，超增压模式下可保持10秒600N·m最大扭矩 [3] - 软顶敞篷支持车速低于60km/h时20秒内电动开闭，内饰采用大量软性材质和真皮包裹，搭配碳纤维饰板 [3] 宝马M2 CS - 全新M2 CS双门轿跑车上市，售价80.8万元，刷新纽博格林北环赛道量产紧凑型车纪录 [4] - 搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率530马力，匹配8速自动变速箱 [6] - 车内大量使用碳纤维材质与Alcantara面料，配备CS专属标记提升辨识度 [6] 享界S9T增程版 - 作为鸿蒙智行首款旅行车，采用家族化设计，配备3050mm超长轴距 [7][9] - 搭载16.1英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸副驾娱乐屏，内置鸿蒙智能座舱4.0 [9] - 增程版CLTC纯电里程最高354km，综合续航最长1305km，纯电版续航最长801km [9] 比亚迪海豹07 DM-i - 2026款车型首发亮相，延续"海洋美学"设计理念，尺寸4995x1900x1495mm，轴距2900mm [10][12] - 提供1.5L与1.5T两种插电混动系统，电机功率分别为160kW和200kW，CLTC纯电续航70km和125km [12] - 配备10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮中控屏及50瓦手机无线充电面板 [12] 大众速腾L - 全新一代车型升级外观及尺寸，长宽高4812×1813×1479mm，轴距2731mm [13][15] - 搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率118kW，0-100km/h加速8.8秒 [15] - 采用贯穿式空调出风口设计，搭配悬浮式中控屏与全液晶仪表 [15] 岚图追光L - 定位中大型轿车，采用"鲲鹏展翼"设计语言，尺寸5125×1985×1522mm，轴距3010mm [16][18] - 搭载1.5T插混动力系统，电机峰值功率230kW，CLTC纯电续航410km [18] - 配备华为乾崑智能辅助驾驶系统，尾标有"ADS"标识 [18] 小鹏P7 - 旗舰电动轿跑基于全域800V平台打造，尺寸5017×1970×1427mm，轴距3008mm [19][21] - 提供单电机和双电机版本，搭载74.9kWh和92.2kWh电池组，CLTC续航最高820km [21] - 配备8.8英寸仪表屏+15.6英寸三轴灵动中控屏+87英寸AR-HUD [21] 广汽昊铂A800 - 定位中大型旗舰轿车，尺寸5130×1966×1500mm，轴距3020mm [22][24] - 搭载1.5T增程动力系统，发动机最大功率118kW，配备磷酸铁锂电池 [25] - 尾标处有华为ADS LOGO，采用分体式灯组设计 [22][25] 长安逸动 - 第四代车型限时价7.49万元起，尺寸4785×1840×1440mm，轴距2765mm [26][28] - 提供燃油版和插混版，燃油版1.5T发动机最大功率141kW，插混版1.5L发动机最大功率72kW [28] - 采用贯穿式LED日间行车灯带，内饰配备大尺寸液晶显示屏 [26][28] 荣威M7 DMH - 开启预售，预售价区间9.78万-11.48万元，尺寸4940mm车长，轴距2820mm [29][31] - 搭载DMH 6.0超级混动系统，1.5L发动机最大功率82kW，电机峰值功率137kW [31] - 采用直瀑式中网与可发光品牌标识，保留传统机械门把手 [29][31]

产品升级与设计 - 第四代长安CS55 PLUS采用全新纵横万象家族式设计语言和无边界前格栅，搭配星环式灯组提升辨识度[3] - 车身尺寸调整为4550×1868×1675mm，长度增加11mm宽度增加3mm高度降低5mm，轴距保持2656mm[3] - 内饰配备10.25英寸全液晶仪表与14.6英寸中控屏贯穿式连屏，搭载天枢OS车机系统提升操作流畅度[3] 动力系统性能 - 搭载新蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW峰值扭矩310Nm，配备500Bar超高压直喷技术[3] - 支持换道辅助ALC、随车流主动调速及ADAS地图区域内自动变道功能[3] - 配备AEB自动紧急制动、FCTA前方横向预警、DOW开门预警等安全功能[3] 竞品车型对比 - 捷途山海L7 PLUS定价11.99-16.19万元，提供5座/7座版本，车身尺寸4810×1930×1705mm轴距2820mm[4][5] - 搭载1.5TGDI混动系统，综合功率265kW扭矩530Nm，CLTC纯电续航220km[7] - 配备猎鹰500辅助驾驶系统，支持高快NOA、泊车辅助及自动紧急制动功能[7] 越野车型特性 - 哈弗大狗PLUS采用铠甲力量美学设计，配备76颗LED灯珠大灯，照射距离达200米[8][10] - 车身尺寸4705×1908×1780mm轴距2810mm，轮眉设计融入肩甲灵感与金属铆钉[10] - 搭载1.5T插混系统，提供154/167马力两种调校，NEDC纯电续航50km/102km/105km[12] 新能源技术突破 - 方程豹钛7搭载灵鸢智能车载无人机系统，支持25km/h动态起降与全向避障[20] - 采用1.5T插混系统，发动机功率115kW电机功率200kW，CLTC纯电续航180km[20] - 沃尔沃XC70搭载1.5T三电机混动系统，系统功率443kW，百公里加速5.28秒[27] - 配备39.6kWh电池组支持23分钟快充（0-80%），纯电续航达200km[27] 高端配置与续航 - 捷途纵横G700采用2.0T纵置混动系统，系统总功率665kW扭矩1135Nm[31] - 满油满电综合续航1400km，配备非承载式车身与三把锁强化越野能力[31] - 车身尺寸5198×2050×1956mm轴距2870mm，提供5座/6座版本[32] 智能驾驶与座舱 - 领克08 EM-P提供单电机280kW/615Nm与双电机436kW/905Nm两种动力版本[35] - 纯电续航提供120km/245km/220km三种配置[35] - 凯迪拉克XT5赛里木配备33英寸环幕超视网膜屏与伊姆斯灵感座椅[38] - 搭载2.0T+48V轻混系统，功率174kW扭矩350Nm，匹配9AT变速箱与蜂鸟底盘[40] 市场表现与产品定位 - 吉利银河M9预售24小时订单超40000台，预售价19.38-25.88万元[41] - 车身尺寸5205×1999×1800mm轴距3030mm，采用涟漪美学设计语言[43] - 搭载雷神EM超级电混系统，综合续航超1500km，百公里加速4.5秒[45]

产品发布与性能 - 全新深蓝S07在成都车展首发亮相 在增程 智驾 颜值 智能 舒适及驾控等多方面实现飞跃 [1] - 深蓝S05520km长续航版焕新 百公里加速6.28秒 最大功率200kW 最高车速185km/h [1] - 车身尺寸4750x1930x1625mm 轴距2900mm 配备无框车门 AR-HUD 氛围灯及100%绒感麂皮包覆 [5] - 提供230km 300km和550km三种纯电续航版本 充电10分钟可续航200公里 [5] - 增程300版本综合续航达1385km [5] 技术突破与创新 - 增程2.0技术实现全域无感运行 行进间启动增程系统车内噪音突变≤1dB [6] - 增程器2.0油电转化率达1升油发3.7度电 热效率44.39% 最低馈电油耗3.8L/100km(NEDC) [6] - 全系标配华为乾崑智驾ADS SE 通行效率提升20% 重刹率降低30% [6] - 搭载全向防碰撞系统CAS4.0 拥有20向防碰撞功能 [6] - 智能泊车系统支持多类型车位识别 具备记忆泊车 遥控泊车及离车泊入辅助功能 [8] - 金钟罩电池2.0通过多维度安全系统守护 获国家科学技术进步奖 [10] 智能化配置 - 搭载Deepal OS4.0智能交互座舱 采用高通骁龙8295P芯片 [8] - 配备15.6英寸2.5K超高清向日葵屏及后排独立触控屏 [8] - 搭载20扬声器音响系统 总功率2232W 支持四声区语音交互 [8] - 提供双零重力按摩座椅及4.7L车载智能冷暖箱 [8] 安全性能认证 - 通过C-NCAP Euro NCAP和ANCAP五星认证 获2024Euro NCAP成人乘员保护单项冠军 [10] - 整车经过数十个工况碰撞测试考验 [10] 企业战略与全球化 - 中国长安汽车集团作为新晋第100家央企正式挂牌运营 [3] - 深蓝S07已远销全球70个国家 全球用户超25万 计划今年覆盖90+国家 [3] - 公司持续夯实央企新能源销量冠军地位 成为新央企高质量发展支柱 [12]

全球汽车销量表现 - 2025年7月全球汽车销量达773万台 同比增长7% 环比下降4% [1] - 2025年1-7月全球汽车销量增长6% [3] 中国市场表现 - 2025年7月中国汽车市场份额达34% 较去年同期提升3个百分点 [1][3] - 2025年1-7月中国汽车销量达1824万台 同比增长12% [3] - 中国市场呈现最强活力 增速领先全球 [3] 中国自主品牌发展 - 比亚迪位列全球车企第6位 吉利第9位 奇瑞第11位 [3] - 新能源快速发展推动中国自主品牌全球份额提升 [3] - 电动化转型导致部分国际车企市场份额下滑 [3]

整体总市场表现 - 2025年7月整体零售销量达1,843,625辆，同比增长7.3% [5][11] - 1-7月累计零售销量12,745,921辆，同比增长10.3% [7][11] - 新能源车零售渗透率达53.5%，首次超过燃油车 [9][12] - 新能源车产量1,151,273辆，批发销量1,186,534辆，均实现正增长 [5] 新能源市场表现 - 7月新能源零售销量986,556辆，同比增长12.0% [5][12] - 1-7月新能源累计零售6,455,609辆，同比增长29.5% [7][12] - 新能源渗透率从2022年27.4%持续攀升至2025年1-7月的50.6% [15] - 纯电动与插电混动共同推动新能源市场增长 [65] 厂商竞争格局 - 比亚迪以341,030辆批发销量稳居第一，市场份额28.7% [16] - 吉利汽车新能源批发销量130,142辆，同比暴涨120.4% [16] - TOP10厂商新能源批发销量合计899,785辆，占市场75.8% [16] - 小鹏汽车批发销量同比增长229.4%，增速领先 [16] 车型大类分析 - 轿车零售841,663辆，其中新能源轿车476,186辆 [20] - SUV零售910,767辆，新能源SUV占比51.3% [20][24] - MPV市场新能源增速达44.1%，增速领先其他车型 [20][24] - A0级轿车新能源销量同比增长101.5%，增速最快 [24] 品牌定位表现 - 自主品牌新能源零售900,703辆，占比91.3% [33] - 豪华品牌新能源销量46,221辆，同比下降20.5% [33] - 主流合资品牌新能源销量39,632辆，增速7.0% [33] - 自主品牌新能源渗透率达46.2%，远高于其他系别 [41] 价格区间分析 - 10万以下新能源车销量315,408辆，占比32.0% [53][56] - 30-40万价格段新能源车增长45.4%，增速最快 [53][56] - 40万以上高端市场新能源销量下降35.7% [53] - 10-20万价格段新能源渗透率达20.7%，成为主力市场 [61] 区域市场特征 - 德系新能源车销量15,028辆，同比下降50.4% [43] - 美系新能源车销量48,932辆，同比下降9.8% [43] - 日系新能源车销量20,226辆，同比增长150.0% [43] - 自主品牌在新能源市场占据绝对主导地位 [45]

板块表现 - 乘用车板块单日上涨1.98%，领涨个股为比亚迪（涨幅4.34%）和赛力斯（涨幅4.21%）[1] - 上证指数上涨0.37%至3857.93点，深证成指上涨0.99%至12696.15点[1] - 板块内分化明显，北汽蓝谷（涨1.38%）、长城汽车（涨1.33%）上涨，而上汽集团（跌0.74%）、长安汽车（跌1.02%）下跌[1] 个股交易数据 - 比亚迪成交额129.73亿元居首，成交量114.49万手，赛力斯成交额84.70亿元紧随其后[1] - 北汽蓝谷成交量最高达160.79万手，但成交额仅14.19亿元[1] - 长安汽车成交量177.76万手，成交额22.49亿元[1] 资金流向 - 板块主力资金净流入6.2亿元，游资净流出9.09亿元，散户净流入2.89亿元[1] - 赛力斯获主力资金净流入9.22亿元（占比10.89%），比亚迪获主力净流入9.00亿元（占比6.93%）[1] - 长安汽车主力资金净流出6.99亿元（占比-31.05%），上汽集团主力净流出4.42亿元（占比-19.97%）[1] 相关ETF动态 - A50ETF（159601）近五日上涨3.65%，跟踪MSCI中国A50互联互通人民币指数[5] - 该ETF最新份额30.8亿份，减少3900万份，主力资金净流入1203.1万元[5]

全球汽车市场表现 - 2025年7月世界汽车销量773万台同比增长7%环比下降4% 较2018年7月峰值水平更高 [1] - 2025年1-7月全球汽车销量5420万台同比增长6% [1] - 分区域表现：中国销量1824万台增长12% 美国销量976万台增长3% 印度销量297万台下降3% 日本销量273万台增长8% 德国销量184万台下降4% [1] 中国市场动态 - 中国汽车市场持续走强 前7月销量增速12%领先全球 市场最具活力 [1] - 2025年7月中国占世界汽车份额34% 较去年同期提升3个百分点 [2] - 份额波动受政策影响：1月份额34% 2月因春节因素降至31% 后随以旧换新补贴政策推动逐月回升 [2] 品牌竞争格局 - 中国自主品牌全球份额全面提升 比亚迪位列世界第6 吉利第9 奇瑞第11 [2] - 新能源快速发展推动中国自主车企走强 导致部分国际车企份额出现较大下滑 [2] - 美国市场暂时偏强及铃木在印度市场表现较好 成为国际品牌中少数亮点 [2]

全球汽车市场总体表现 - 2025年7月世界汽车销量773万台 同比增长7% 环比下降4% [2][4] - 2025年1-7月全球累计销量5420万台 同比增长6% [2][4][5] - 全球汽车市场在2018-2020年连续下滑后逐步恢复 2023年销量8901万台(同比增长11%) 2024年销量9177万台(同比增长3%) [5][8] 中国市场表现 - 2025年1-7月中国汽车销量1824万台 同比增长12% 增速领先全球主要市场 [2][12][14] - 中国市场份额从2020年32.4%持续提升至2024年34.2% 2025年1-7月份额达33.7% [9][12] - 2025年份额呈现波动回升态势：1月份额34% 2月受春节因素影响降至31% 7月回升至34%较去年同期提升3个百分点 [1][17] 主要国家市场对比 - 美国市场2025年1-7月销量976万台 同比增长3% 市场份额维持在18% [11][14] - 印度市场销量297万台 同比下降3% 市场份额5.5% [11][14] - 日本市场销量273万台 同比增长8% 德国市场销量184万台 同比下降4% [2][14] - 俄罗斯市场销量74万台 同比大幅下降27% 市场份额降至1.4% [11][14] 车企竞争格局变化 - 中国自主品牌全球份额全面提升 比亚迪以5.2%份额升至全球第6位 吉利以4.4%份额升至第9位 奇瑞以3.5%份额位列第11 [21][22][23] - 国际传统车企份额普遍下滑：大众份额较2019年下降2.2%至9.1% 本田份额下降2.1%至3.8% Stellantis份额下降3.3%至5.9% [21][24] - 丰田保持11.3%份额相对稳定 现代起亚份额7.6%与2019年持平 [21][24] 区域市场特征 - 亚洲车企整体表现较好 受益于中国、印度市场增长 铃木因印度市场强劲份额维持在3.3% [21][24] - 欧洲车企表现普遍较差 豪华品牌如奔驰、宝马面临中国市场压力 [21][24] - 南美阿根廷市场表现超强 同比增长69% [14]

公司专利与技术进展 - 公司于2023年3月申请的安全约束辅带组件及方法专利获得授权 公告号为CN 116476774 B [1] - 公司拥有专利信息5000条 体现持续技术创新能力 [1] 公司基本经营状况 - 公司成立于1996年 注册资本达992179.9422万人民币 [1] - 企业对外投资119家公司 参与招投标项目5000次 [1] - 公司拥有3129条商标信息及962项行政许可 [1] 行业地位与业务布局 - 公司专注于汽车制造业 总部位于重庆市 [1] - 通过大规模知识产权布局强化行业技术壁垒 [1]