行业投资评级 - 行业评级：推荐 [18] 核心观点 - 中大排量摩托车市场快速扩容，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速是行业发展的核心驱动力 [18] - 自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起的最大受益者 [18] - 持续推荐中大排摩托车赛道，重点推荐春风动力、隆鑫通用、钱江摩托 [18] 行业整体表现 - 2025年10月，250cc（不含）以上摩托车销量6.1万辆，同比微降0.2%，环比下降29.7% [3] - 2025年1-10月，250cc（不含）以上摩托车累计销量82.2万辆，同比增长29.7% [3] - 125cc（不含）以上摩托车10月销量60.3万辆，同比增长1.0%，环比下降19.7% [4] - 250cc+摩托车10月出口3.7万辆，同比增长12.3%，1-10月累计出口44.9万辆，同比增长59.1% [4] - 250cc+摩托车10月内销2.4万辆，同比下降15.0%，1-10月累计内销37.4万辆，同比增长6.2% [4] 排量结构分析 - 250cc<排量≤400cc：10月销售3.6万辆，同比下降8.5%，1-10月累计销量44.5万辆，同比增长26.7% [5] - 400cc<排量≤500cc：10月销售1.0万辆（其中春风0.6万辆），同比下降7.2%，1-10月累计销量19.6万辆，同比下降2.2% [5] - 500cc<排量≤800cc：10月销售1.3万辆（其中春风0.5万辆），同比增长33.2%，1-10月累计销量16.1万辆，同比大幅增长128.7% [5] - 排量＞800cc：10月销售0.2万辆（其中隆鑫0.1万辆），同比大幅增长98.1%，1-10月累计销量2.0万辆，同比增长70.5% [5] 市场竞争格局 - 10月250cc+销量前三名企业为春风动力、隆鑫通用、钱江摩托，CR3市占率合计43.7% [6] - 1-10月CR3累计市占率合计47.5%，较2024年全年下降3.3个百分点 [6] - 春风动力：10月250cc+销量1.1万辆，同比增长27.8%，市占率18.8%，1-10月累计市占率20.2% [6] - 隆鑫通用：10月250cc+销量1.1万辆，同比增长62.7%，市占率18.2%，1-10月累计市占率14.5% [6] - 钱江摩托：10月250cc+销量0.4万辆，同比下降47.9%，市占率6.7%，1-10月累计市占率12.8% [8] 重点公司分析：春风动力 - 10月两轮总销量4.5万辆，同比增长68.7%，其中燃油摩托车1.7万辆，极核电摩2.8万辆 [9] - 1-10月两轮车累计销量46.7万辆，同比增长84.6% [9] - 10月250cc+摩托车销量1.1万辆，同比增长27.8%，1-10月累计销量16.6万辆，同比增长35.6% [9] - 500cc<排量≤800cc车型10月销量0.5万辆，同比增长74.0%，全新三缸675SR和675NK车型贡献增量 [10] - 2025米兰展推出公升级旗舰ADV车型1000 MT-X和性能旗舰原型V4 SR-RR Prototype [11] - 2022年至2024年摩托车出口销量分别为3.8万、5.9万、12.6万辆，同比增速分别为120.7%、54.5%、66.6% [12] 重点公司分析：隆鑫通用 - 10月摩托车（含三轮）销量10.9万辆，同比下降30.3%，1-10月累计销量135.8万辆，同比下降9.1% [13] - 10月250cc+摩托车销量1.1万辆，同比增长62.7%，1-10月累计销量11.9万辆，同比增长32.0% [13] - 800cc+车型（以DS900为主）单月销量1,397辆，维持强势 [13] - 2025米兰展推出全场景ADV踏板SR450X和都市通勤踏板SR16A [13] - 无极品牌国内销售网点共990个，海外建成销售网点1,165个，其中欧洲地区近900家 [14] 重点公司分析：钱江摩托 - 10月总销量2.7万辆，同比增长9.8%，1-10月累计销量33.1万辆，同比下降11.7% [15] - 10月250cc+摩托车销量0.4万辆，同比下降47.9%，1-10月累计销量10.6万辆，同比下降7.2% [15] - 10月出口销量1.8万辆，同比增长125.1%，1-10月累计出口17.5万辆，同比下降6.7% [15] - 10月内销0.7万辆，同比下降54.0%，1-10月累计内销14.2万辆，同比下降20.5% [16] - 2025米兰展推出V4动力复古车型EQUUS 600和首款三缸ADV车型Reno 900 [17] - 2025年9月以独立姿态亮相，推出涵盖六大品类的全新车型矩阵 [17]

公司工商变更 - 钱江摩托于11月12日晚间发布公告，宣布已完成工商变更登记手续 [2] - 公司已收到浙江省市场监督管理局换发的新《营业执照》 [2]

股东情况 - 截至11月10日公司股东人数为22811户 [2]

股东大会 - 2025年1月13日、7月25日分别召开临时股东大会，审议通过减资及修订《公司章程》议案[1] - 2025年9月12日召开临时股东大会，审议通过变更注册地址并修订《公司章程》议案[1] 工商变更 - 公司完成工商变更登记，收到换发的《营业执照》[1] - 变更后注册资本为伍亿贰仟陆佰伍拾玖万叁仟伍佰元[1] 公司信息 - 法定代表人为徐志豪，成立于1999年03月28日[1] - 统一社会信用代码证为91330000712550473W，公司类型为上市股份有限公司[2] - 住所为浙江省台州市温岭市东部新区湖海路1号[2]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在11月7日整体下跌0.91%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.25%，深证成指下跌0.36% [1] - 板块内个股表现分化，征和工业领跌，跌幅为4.72%，而爱玛科技领涨，涨幅为0.97% [1][2] 个股价格变动 - 涨幅居前的个股包括爱玛科技（收盘价32.18元，上涨0.97%）、力帆科技（收盘价12.13元，上涨0.41%）和上海凤凰（收盘价13.30元，上涨0.08%） [1] - 跌幅显著的个股包括征和工业（收盘价75.71元，下跌4.72%）、隆鑫通用（收盘价13.73元，下跌3.78%）和涛涛车业（收盘价212.80元，下跌2.56%） [2] 资金流向分析 - 摩托车及其他板块整体呈现主力资金净流出5252.42万元，游资资金净流出362.13万元，但散户资金净流入5614.54万元 [2] - 爱玛科技获得主力资金净流入3171.20万元，主力净占比8.69%，为板块内主力资金流入最多的个股 [3] - 力帆科技和九号公司-WD也分别获得主力资金净流入2703.34万元和1108.61万元 [3] - 信隆健康遭遇主力资金净流出430.87万元，主力净占比-7.35%，同时游资净流出637.19万元，游资净占比-10.87% [3]

股东情况 - 截至2023年10月31日公司股东总数为23,177户 [1]

未来工厂推广中心与浙江制造业转型 - 为破解浙江制造业转型共性难题，在省经信厅与余杭区政府指导下，由省技术创新服务中心、余杭区经信局与浙江电信联合共建的"未来工厂推广中心"于2025年初成立 [1] - 中心通过为企业筑牢数字基础设施、重塑生产组织模式，系统性解决转型中的基础性与场景化痛点 [1] - 变革正突破工厂围墙，迈向产业链协同与商业模式创新，实现从工厂升级到生态进化的链式跃迁 [1] 产业链协同与效率提升案例 - 储能领域链主企业瑞浦兰钧通过供应链协同平台共享生产计划，使原材料短缺率由32%降至7% [1] - 该举措使企业实现生产效率提高19.5%，运营成本降低42.3%，并带动整个储能产业链协同升级 [1] - 钱江摩托利用PLM系统实现全球化协同开发，研发周期缩短20% [2] - 钱江摩托以APS智能排产推动交付周期缩短30%，并构建车联网App与元宇宙虚拟展厅，实现从制造向制造加生态的跨越 [2] 数字化能力向社会治理领域延伸 - 金卡智能集团在与电信共建未来工厂基础上，通过5G广域网打造燃气产业大脑，应用于城市燃气管网的实时感知与智能调度，实现从产品制造到城市安全服务的延伸 [3] - 煜邦电力依托电信双千兆网络服务能力，使电网智能装备与无人机巡检系统高效协同，巡检效率较人工提升70%以上，完成从生产智能产品到提供数字化巡检服务的战略升级 [3] 中小企业普惠数字化路径 - 在台州市路桥区，浙江电信搭建集约化的电机行业一体化人工智能赋能平台，将单个企业年接入成本控制在2万元以内 [5] - 通过平台赋能，探索让中小企业以极低门槛拥抱数字化的可持续普惠路径 [5] 浙江电信的参与与目标 - 浙江电信参与诊断企业近3万家，进行标准宣贯125场，实地服务企业1398家 [5] - 目标在2027年底，于省内打造未来工厂120家 [5] - 真正的价值在于让网络承载数据，数据驱动流程，最终帮助企业在生产方式、商业模式及产业生态上实现重构 [5]

券商评级调整概览 - 10月29日券商共发布193次上市公司目标价 [1] - 目标价涨幅排名前三的公司分别是大族激光62.27%、钱江摩托54.74%、立高食品54.33% [1] - 目标价涨幅排名对应的行业分别为自动化设备、摩托车及其他、休闲食品 [1] 评级调低公司详情 - 10月29日券商调低上市公司评级达到2家次 [1] - 华安证券将嘉益股份评级从"买入"调低至"增持" [1] - 群益证券(香港)将太辰光评级从"买进"调低至"区间操作" [1]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月29日整体上涨0.55%，表现优于上证指数（上涨0.7%）和深证成指（上涨1.95%）[1] - 板块内个股表现分化，新日股份以2.94%的涨幅领涨，而征和工业下跌6.59%跌幅最大[1][2] - 从资金流向看，板块整体主力资金净流出121.44万元，游资资金净流出1.35亿元，但散户资金净流入1.36亿元[2] 领涨个股表现 - 新日股份收盘价14.00元，上涨2.94%，成交量为20.28万手，成交额为2.82亿元[1] - 华洋赛车收盘价68.39元，上涨2.21%，成交量为2.19万手，成交额为8091.09万元[1] - 千里科技收盘价11.65元，上涨2.10%，成交量为38.16万手，成交额为4.41亿元[1] - 降葵通用和春风动力分别上涨1.91%和1.25%，成交额分别为3.84亿元和3.65亿元[1] 领跌个股表现 - 征和工业收盘价80.83元，下跌6.59%，成交量为5.86万手，成交额为4.81亿元[2] - 涛涛车业收盘价239.68元，下跌4.96%，成交量为2.64万手，成交额为6.38亿元[2] - 林海股份、信隆健康和上海凤凰分别下跌2.00%、1.84%和1.55%[2] 个股资金流向 - 涛涛车业获得主力资金净流入3595.85万元，净占比5.63%，但游资净流出4040.43万元[3] - 千里科技和爱玛科技分别获得主力资金净流入2433.77万元和1267.54万元，净占比分别为5.52%和5.38%[3] - 春风动力遭遇主力资金净流出4884.87万元，净占比达13.39%，同时游资和散户也呈净流出状态[3] - 永安行和信隆健康的主力资金净流出占比均超过9%[3]

财务表现 - 前三季度营业收入44.26亿元，同比下降10.11% [1][2] - 前三季度归母净利润3.20亿元，同比下降31.38% [1][2] - 第三季度单季营收13.53亿元，同比下降18.67%，归母净利润5106.39万元，同比下降56.59% [2] - 前三季度扣除非经常性损益的净利润为2.75亿元，同比下降37.67% [2] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为1.95亿元，同比大幅减少84.25% [2][3] - 第三季度加权平均净资产收益率为1.11%，同比下降1.43个百分点 [2] 业务分部表现 - 核心业务摩托车整车及电动自行车贡献九成以上收入，但报告期内收入同比下滑6.62%，毛利率为26.34%，同比下降1.18个百分点 [6][8] - 半导体分立器件制造业营业收入同比骤降100.00% [6][8] - 公司所属的运输设备制造业整体毛利率为26.91%，同比下降1.13个百分点 [8] 股东与股权结构 - 报告期末普通股股东总数为23,817户 [5] - 第一大股东吉利科技集团有限公司持股比例为36.65%，其中1.37亿股处于质押状态 [5] - 香港中央结算有限公司（北向资金）持股数量大幅缩减59.54%，期末持股454.24万股，占比0.86% [3][5] 市场表现与估值 - 10月27日午间收盘股价报16.28元/股，当日下跌2.92%，总市值约为85.73亿元 [8][9] - 动态市盈率为20.07，市净率为1.82 [9] - 每股收益为1.01元，股息率（TTM）为5.53% [9]