5月20日下午，济南市工会"数字大篷车"走进比亚迪汽车工业园送去"关爱职工健康专车"+"职工生活幸福企业专车"联合订单式服务，以 满足一线职工个性化、多样化需求，助力提高职工生活品质，助力园区高质量发展。 转自：大众报业·齐鲁壹点 据统计，本次济南市工会"数字大篷车"双专车联合服务，共计服务园区企业职工70多名，各类项目服务总量200多人次。 "2023年'数字大篷车'就来园区送过服务，当时的服务形式没这么丰富灵活，职工们对服务内容也不是十分了解，现在可以根据需求进行 项目定制了，就很接地气也很精准，帮助职工们解决了实际问题，希望咱们工会能有更多更好的项目为职工服务，为企业发展助力。"济 南比亚迪汽车有限公司人力资源部周女士在活动中反馈。 "关爱职工健康专车"，邀请济南市中心医院"口腔科、甲状腺乳腺外科、神经内科、心内科"等科室的专家大夫，携带先进的便携式检测 设备开设问诊台，为职工们提供触诊检查、基础病筛查、个性化健康指导和用药建议等综合性"健康义诊"服务，同时结合当下的季节特 点和职工岗位工作性质，分享颈椎腰椎保健、心脑血管疾病预防、中医养生等实用知识，让职工们不出园区不离岗位就获得了专属的就 医绿色通道 ...

股价表现与资本收益 - 比亚迪A股股价创历史新高达到404元/股 H股股价创历史新高达到464 80港元/股 H股较A股溢价约6 4% [2] - 年初以来比亚迪A股累计涨幅41 51% H股累计涨幅73 52% 当前A股市值1 22万亿元 H股市值1 41万亿港元 [3] - 花旗将比亚迪H股目标价上调至727港元/股 [6] - 贝莱德增持比亚迪H股至7 02% 持股市值约398亿港元 浮盈70亿港元 [7] - 摩根大通增持比亚迪H股至5 28% 持仓市值约270亿港元 [7] - 巴菲特持有5420万股比亚迪H股 此轮股价大涨后仍获利不菲 [7] 股东收益与投资回报 - 吕向阳夫妇初期投资250万元 现直接间接持有比亚迪13 55%股权 市值超1355亿元 投资回报超5 4万倍 [8] 经营业绩与市场表现 - 2024年比亚迪营收7771 02亿元同比增长29 02% 归母净利润402 54亿元同比增长34% [9] - 2024年新能源汽车销量427 21万辆同比增长41 26% 蝉联中国及全球新能源市场销量冠军 [9] - 2024年一季度新能源汽车销量100 08万辆同比增长59 81% 纯电乘用车销量41 64万辆同比增长38 74% 插混乘用车销量56 97万辆同比增长75 68% [9] - 2024年一季度乘用车市占率13 6% 新能源乘用车市占率28 8% [9] - 2024年一季度出口20 61万辆同比增长110 51% [10] - 2024年一季度营收1703 60亿元同比增长36 35% 归母净利润91 55亿元同比增长100 38% [10] 研发投入与技术优势 - 2024年研发投入541 61亿元居A股之首 日均投入约1 5亿元 [11] - 2024年一季度研发投入142 23亿元 日均投入1 58亿元 [11] - 2024年发布"天神之眼"、超级e平台、"兆瓦闪充"等新技术 夯实增长基础 [11] 市场定位与竞争优势 - 比亚迪新能源汽车实现高、中、低价格带全覆盖 二三线城市消费者占比约80% [10]

作为比亚迪高端化的核心载体，腾势与方程豹品牌的销量表现备受关注。今年1至4月，腾势累计销量达 48241辆。其中，腾势D9依然是品牌销量支柱，4月售出9045辆，年内累计35990辆；腾势N9作为旗舰 SUV，首个完整销售月表现亮眼，销量达5018辆；腾势Z9家族销量为1023辆，腾势N7则交付了302辆， 销量持续低迷。 海外市场扩张成为比亚迪关键增长极。这是5月8日在马来西亚车展媒体预览会上拍摄的比亚迪展台。 新华社发 5月21日港股早盘，比亚迪股份（01211.HK）股价强势攀升，盘中触及464.20港元/股，创上市以来新 高。同时，比亚迪A股（002594.SZ）亦表现稳健，盘中涨超2%，最高触及404.00元/股，创历史新高。 截至5月21日收盘，比亚迪A股年内累计上涨约40%，市值达1.22万亿元。 比亚迪的股价飙升与其强劲的销售表现密不可分。据最新产销快报，比亚迪2025年4月新能源汽车销量 突破38万辆，同比增长21.3%。今年1至4月，比亚迪累计销量已达138万辆，同比增长47%。 此外，5月20日，比亚迪与神州租车在深圳比亚迪全球总部举行战略合作签约仪式。双方就2025年暑期 车辆采购计划 ...

商报记者郭雨昕 进入5月，车圈迎来整合高发期。先有吉利公告拟私有化极氪，紧接着，蔚来将乐道、萤火虫事业部深 度整合；随后，比亚迪（002594）也宣布了打通辅助驾驶与智能座舱的软硬件管理框架；广汽则开启推 进研发体系与业务集群重组，计划于7月完成架构调整。 从新势力到传统巨头，半月内多家车企动作频频，折射出行业在销量承压与技术变革双重压力下，正通 过组织"瘦身"、资源聚变突破生存困局，一场关乎全球产业链重构的整合战已悄然打响。 半个月内多家车企整合动作不断 5月16日，比亚迪新技术院调整人事，统一管理辅助驾驶与智能座舱的软硬件研发，以提升协同效率， 在"舱驾一体"浪潮中抢占先机。同时，比亚迪还对腾势、方程豹两大高端品牌的公关团队进行架构调 整，集中资源提升品牌力。 除了比亚迪，这个月短短10天内已有4家车企做出"大动作"。 5月7日，吉利汽车在港交所发布公告，拟对极氪进行私有化。若交易完成，极氪将成为吉利汽车的全资 附属公司并从纽交所退市。这一举动被视为吉利回归"一个吉利"战略整合计划的关键一步。 曾几何时，车企热衷于"跑马圈地"式扩张：传统车企靠多品牌矩阵抢占细分市场，新势力则以"摊子铺 大"博资本青睐。这 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：金石杂谈） 转自：金石杂谈 5月21日，A股和港股资本市场再度走高，赚钱效应进一步增强，我们一起来看一下，继520以后，521又有哪些大事发生？ 1）A股再度向3400点进发，港股再度向24000进军，牛市又来了？一大清早，摩根士丹利上调了中国股市的指数目标，因结构持续改善以及关税和盈利方 面的最新积极进展，对恒生指数和沪深300指数2026年6月基准情景指数目标分别为24500点、4000点。很明显这个调整幅度并不大，毕竟目前恒指即将 24000点，沪深300已经3916点。 摩根大通首席亚洲及中国股票策略师刘鸣镝认为，今年最看好的是港股，A股也将有不错表现。目前是逢低吸纳的时机，市场可能在90天贸易谈判结束后 区间出现突破。行业上，看好互联网和医疗卫生，建议低配电力和能源。 2）今天你学习了吗，俗话说：学习如逆水行舟，不进则退。学习不一定赚钱，但不学习风口都不知道，在大A很难赚钱。如果你买入的是半导体、军 工、医美啥的，在今天是很难赚钱的。 其实，对于宁德时代在港股暴涨，有一个极为重要的因素，就是和蜜雪、老铺黄金类似，市场货 ...

销量表现 - 2024年1-4月吉利银河销量突破35.6万辆，月均8.9万辆 [1] - 截至4月30日累计销量超93万辆，预计本月达成百万销量里程碑 [1] - 2024年全年销量达49.4万辆，同比增长80%，占公司总销量22.7% [1] - 银河E5上市后月均销量达1.5万辆 [2] - 星耀8上市首周销量1349辆 [1] 品牌发展 - 银河品牌从2023年3月成立到百万销量预计仅用25个月 [1] - 2024年8月银河E5发布成为品牌转折点 [2] - 2024年10月收编几何品牌，首款车型星愿交付量突破20万辆 [2] - 2024年3月收编翼真汽车，完善产品谱系 [2] - 未来将独立为银河事业部，与极氪科技事业部并列 [1] 产品策略 - 主要车型直接对标比亚迪主力车型，如银河E5对标元Plus [2] - 星耀8以11.58万元起售价对比比亚迪汉DM-i的16.58万元 [3] - 采用"价格屠夫"策略，中大型混动轿车价格下探至紧凑型区间 [3] - 通过越级配置和更低价格抢占市场份额 [2] - 2024年将推出2款轿车和2款SUV，包括定位高端的银河M9 [3] 渠道建设 - 已建成渠道997家，在建176家，总规模突破1000家 [3] - 实施渠道分网策略，分为银河A网和银河星网 [3] - 未来将拓展二线至五线市场销售渠道 [3] - 坚持传统燃油和新能源渠道分离策略 [3]

21世纪经济报道记者 赵云帆 上海报道 5月21日，比亚迪（002594.SZ）A股突破并收于"400元/股"大关，其盘中最高触及404.0元/股，时隔一个 月后再次突破历史新高。 与此同时，同股同权的港股比亚迪股份（01211.HK）股价近日亦以不断刷新历史新高，截至5月21日收 盘，日内涨幅高达4.05%，报462.6港元/股。 更"疯狂"的是，在港币因美元联系汇率制度导致兑人民币走弱的背景下，比亚迪股份对比亚迪A股的 H/A溢价率不降反升，根据测算，目前溢价率已经来到了6.4%左右。 市场普遍认为，在继2024年超越通用集团成为全球第五大汽车集团之后，比亚迪今年已经在原先"霸 榜"国内新能源车市场的基础上，成功验证了其出海实验的大获成功。 特别地——作为曾经新能源车代表的特斯拉，由于牵扯政治带来品牌负面影响，今年4月在欧洲各地销 量屡屡出现滑铁卢。与此同时，比亚迪凭借其性价比，本地产能投放以及中欧汽车全面合作转入正轨， 开启了对特斯拉压倒式的反超。 数据显示，今年4月，比亚迪在包括英国、法国、德国、葡萄牙、西班牙、丹麦六个国家的汽车销量全 部超过特斯拉。 更有意思的是，在英国和意大利两大"豪车"制造业重 ...

根据此前发布的招股书内容，宁德时代登陆港股的意图主要是扩张海外市场，九成资金将用于匈牙利建 厂，提升本地化供应能力。过去的一年，宁德时代海外市场业务占比约30.3% ，且毛利率高于国内市 场。 投产后的匈牙利基地预计将为大众、宝马、奔驰等欧洲车企提供配套服务，覆盖欧洲主要市场。与此同 时，在国内市场，德国车企已经与宁德时代深入绑定。 2025年，在国内市场占有率仅剩24.7%的合资车企，发起了强势的反攻，拥抱本土化，依托国内供应链 用中国方式造车。随着宁德时代在全球产能的扩张，合资车企或许将最先享受到规模效应带来的红利。 没有惊喜的上市 上市首日，宁德时代股价高开，开盘价为296港元/股，较发行价263港元/股，上涨12.55%。 H股价格与A股相差不大，（A/H）比价大概是0.91。"这说明了A股和H股投资者对于宁德时代的预期基 本一致。"一位金融行业从业者说道。 在上市之前，宁德时代宣布其发售价已厘定为每股263港元，即以招股价上限定价，也就是所谓的"平 价"发行。这种发行吸引了诸如KIA这样的主权基金机构投资者，在宁德时代的招股书中，KIA已承诺投 资5亿美元，是IPO中最大的基石投资者之一。 宁德时代 ...

新能源车行业整体表现 - 2025年一季度全球新能源车（BEV、PHEV、氢燃料电池车）合计销量达402万辆，年增39% [2] - 新能源车占一季度全球汽车销售比例为18.4% [2] - 2025年全年新能源车预估销量为1947万辆，年增19.6% [6] 纯电动车（BEV）市场格局 - 比亚迪以15.4%市占率保持BEV销量第一，特斯拉以12.6%居第二 [3][5] - 吉利排名第三（市占率6.9%），旗下星愿、银河E5及熊猫mini推动销量年增443% [5] - 小鹏凭借平价车型Mona M03贡献近半数销量，位列第六 [5] - 小米以单一车型首次上榜即排名第八 [5] - 大众排名第五（市占率4.0%），销量年增41%，西欧市场增长抵消中国下滑 [5] - BMW排名第七（市占率3.3%），依赖欧洲市场弥补中国表现不佳 [5] - 现代排名第十（市占率2.4%），美国及欧洲市场带动增长 [6] 插电混合式电动车（PHEV）市场格局 - 比亚迪以38.7%市占率居PHEV市场首位 [3][6] - 理想排名第二（市占率6.7%），吉利排名第三（市占率5.9%），银河车系推动销量季增61%、年增158% [3][6] - 问界排名第七（市占率3.2%），销量年减47%，因华为多品牌策略削弱其独特性 [6] - 深蓝、领克跌出前十，领克销量年降25% [6]

5月21日，"宁王"冲上微博热搜，起因是其今日股价大涨且成交金额位列A股第一。 消息面上，宁德时代于昨日在港交所上市，股价昨日收涨16.43%，今日又延续大涨，盘中涨超12%。 截至收盘，宁德时代H股较A股小幅溢价，其A股报274.08元/股，港股报337.40港元，这一情况在港股较为罕见。 据上海证券报报道，业内人士分析，宁德时代H股发行吸引了大量外资配置，而且宁德时代H股上市有较大概率被纳入恒生指数及港股通名单，有望吸引 更多被动资金配置。随着境外投资者对港股市场的支持力度增加，港股流动性情况也在持续改善。在南向资金持续进入港股及中概股回归背景下，港股市 场生态已发生深刻改变。宁德时代的H股股价超过A股，反映了市场对港股流动性的信心提高。 中泰国际策略分析师颜招骏认为，此前宁德时代港股发行价定为263港元/股，较A股仅折价6.5%，远低于此前赴港上市企业的折价幅度。"宁德时代港股 获机构'疯抢'，机构认购总额超500亿美元，剔除基石认购部分，已经超额认购30倍。这种'供不应求'的局面，在上市首日直接转化为流动性溢价。"他认 为，这一案例或许预示着，未来龙头企业赴港上市将更强调"价值对标"而非"折价融资"。 ...