文章核心观点 - 3月中国新能源汽车市场延续高增长，渗透率首破五成，市场“冰火两重天”，10万元级成主战场，各车企表现不一，行业竞争激烈且将加速洗牌 [1][51] 各车企表现 比亚迪 - 3月销量37.74万辆居首，占近30%份额，源于“王朝+海洋”双网及海外市场贡献，但增速低于行业平均，需应对新势力智能化冲击 [2] 吉利汽车 - 3月新能源销量11.97万辆，同比增167.2%，占集团总销量52%，银河系列贡献过半，极氪增速放缓，多品牌战略实现“油电共生” [4] 长安汽车 - 3月销量环比暴增101.8%，启源系列“油电同价”抢占市场，但智能化标签弱，需在智驾领域补课 [6] 上汽新能源 - 3月销量12.57万辆，同比增48.22%，本年累计27.3万辆，同比增29.89%，宏光MINIEV热销，智己产销增长 [9] 奇瑞新能源 - 3月销量6.22万辆，同比增速超120%，低价策略与出口优势奏效，但高端化进程慢，依赖性价比或有利润压力 [13] 零跑汽车 - 首次登顶新势力销冠，交付3.71万辆，同比增154.7%，“激光雷达智驾平权”策略有效，但品牌溢价不足，警惕“以价换量” [15] 理想汽车 - 3月销售3.67万辆，同比增26.5%，靠L系列守高端市场，但增速放缓，产品迭代慢，需在超充和智驾突破 [17] 广汽埃安 - 3月环比增63.4%，终结下滑，AION Y Younger版狙击网约车市场，但私人用户占比低，品牌调性固化待解 [22] 小鹏汽车 - 3月销量3.32万辆，同比增267.9%，连续5个月破3万，技术普惠策略见效，但“技术流”与性价比矛盾，依赖爆款 [25] 小米汽车 - 交付量直逼3万，雷军上调全年目标至35万辆，但供应链和售后是挑战，代工模式或成掣肘 [28] 长城新能源 - 3月销量25174辆，环比增66.5%，同比仅15%，混动技术路线摇摆，多品牌未形成合力，需打造爆款 [31] 深蓝汽车 - 3月销售24371辆，同比增86.8%，靠改款车型拉动增长，产品矩阵单一，面临围剿，需智驾差异化 [33] 蔚来汽车 - 3月交付15039辆，同比增26.7%，乐道首月未达预期，总裁离职，ET9交付与新品牌上市决定生死 [38] 阿维塔 - 10475辆，智驾功能付费率超40%，预售订单多，验证“含华量”溢价，但依赖华为或致品牌空心化 [42] 岚图汽车 - 3月交付10012辆，FREE改款后性价比提升，梦想家站稳市场，渠道扩张助力增长，但品牌声量弱 [46] 行业趋势 - 10万元级市场竞争激烈，部分车企亏损，行业洗牌加速，2025年转向“智能化+全球化”博弈，部分品牌或陷入困境 [51]

近日，经济学家朱民在央视《面对面》节目中谈到中国智能制造业的崛起，他表示，中国的制造业占全球制造业的30.3%，是美国、日本、德国和韩国的总和。改革开放我们都经历了四十年，前 朱民以比亚迪为例，阐述中国制造业的显著进步。比亚迪电动车在欧洲售价是国内的两倍，即便算上关税与运输成本，价格仍低于大众等欧洲传统车企的电动车，打败欧洲的电动车无敌手。 "中国最大的资源是几千万工程师。" 朱民特别强调了工程师群体在中国制造业崛起过程中的关键作用。以比亚迪为例，其成功背后是长期对技术研发的高度重视与巨额投入。2024年，比亚迪研 根据比亚迪发布的2024年可持续发展报告，其研发人员总数达到了12.2万人，相比上一年度增长了18.24%。与此同时，华为在截至2024年12月31日的数据显示，其研发员工人数约为11.3万 他表示，一个月前去了比亚迪，他说："我特别感到中国工程师的厉害，这个非常了不起，这个是我们的未来，我看到了那个厂，特别骄傲，这是我们一代人的骄傲。"他表示，比亚迪通过工程师 根据比亚迪2024年度财报，比亚迪2024年全球销量达到了427万辆，同比增长41%。海外市场表现尤为突出，销量达到41.7万辆，同比增 ...

云巴进展 - 比亚迪云巴在全国逐步铺开，继坪山、草堂、雨花及长丰园区后，郑州港区云巴线成第五条园区云巴线路，里程最长、站点最多且线站位布局人性化 [2] 超级 e 平台亮点 - 发布超级 e 平台，推出闪充电池、3 万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片，核心三电全维升级 - 充电功率 1 兆瓦（1000kW），1 秒 2 公里，闪充 5 分钟畅行 400 公里 - 单模块单电机功率 580kW，最高车速超 300km/h，首发搭载于汉 L、唐 L 并开启预售 [3] 商用车海外拓展 - 2 月 26 日，比亚迪携手 Al - Futtaim 在阿联酋发布四款纯电商用车，涵盖轻型、中型商用卡车及纯电动客车，搭载刀片电池技术，满足多场景需求 [4] 方程豹钛 3 情况 - 3 月 31 日 20:00 起预售，价格 13.98 - 20.38 万元，全国线下静态品鉴开启，展车抵达 73 城，试驾车陆续上牌准备中 - 2025 年 4 月内上市即交付 [5][6]

在船体设计中，为充分利用空间，各环节的精度和稳定性控制至关重要。尤其是薄板件的机柜设备，在 生产和吊装搬运过程中，极易受多种因素影响而变形，稍有偏差就可能导致无法安装，严重影响工程进 度和船舶装载效率。戴乐克不锈钢316拉紧锁凭借较短的锁体，成功节省了柜体内部空间，有效提升了 设备空间利用率。同时，其独特设计使得快速、准确地调整和拆卸成为可能，极大地满足了高装载效率 的需求，为汽车运输船实现高效运输提供了有力支持。 不容忽视的是，全球汽车运输船老化问题日益严重。数据显示，11-20年船龄的船舶在总数中占比高达 45%。老化的船舶不仅运输效率降低，安全性和环保性也大打折扣。引入质量过硬的相关产品产品，将 有助于优化船龄结构，显著提升运输的安全性和环保性，推动整个行业向更安全、更环保的方向发展。 随着国际社会对环保问题的关注度与日俱增，汽车运输船的环保化发展已成为行业必然趋势。戴乐克集 团凭借其遍布全球的资源和分支网络，同样可为合作伙伴和客户提供可信赖的、符合卓越标准的产品， 助力客户产品获得UL国际认证等，帮助客户跨越国际市场的准入壁垒，实现国际化拓展。 来源：大众网 3月31日，全球最大的汽车滚装船 "比亚迪 ...

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 看好公司技术驱动产品力与品牌力向上，加速出海，维持盈利预测，预计2025 - 2027年营收为10,141.2/12,372.3/14,772.5亿元，归母净利润581.2/670.9/741.7亿元，EPS 19.12/22.08/24.41元，对应2025年4月1日365.50元/股收盘价，PE分别为19/17/15倍 [4] 各部分总结 事件概述 - 公司3月新能源汽车批发销售37.7万辆，同比+24.8%，环比+16.9%；新能源乘用车批发销售37.1万辆，同比+23.1%，环比+16.7% [1] - 3月王朝海洋、腾势、方程豹、仰望销量分别35.1万辆、12,620辆、8,051辆、133辆 [1] 3月批发与出口情况 - 3月新能源乘用车批发销售37.1万辆，同比+23.1%，受益出海及智驾版铺货，环比+16.7%；1 - 3月累计销售98.6万辆，同比+59.3% [2] - 2月新能源出口销量7.3万辆再创新高，25 - 01/25 - 02/25 - 03公司披露出口销量分别6.6/6.7/7.3万辆，出海稳步增长 [2] - 出海增长原因一是海外真实需求逐步提升，受益土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长，主要车型是seal U混动；二是受益滚装船投入，到2026年1月前船队规模将扩展至8艘 [2] - 2025年公司将加大海外市场投入，布局工厂并加速出口，出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展并提振盈利 [2] 智驾版车型情况 - 2月公司发布王朝海洋全系智驾版车型，首次将高阶智驾下放到7万元，目前全国范围内比亚迪智驾版车型订单占比达25% - 30% [3] - 公司拥有巨大数据优势，累计销售超440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，有望加速智驾平权，带动产业链协同发展 [3] 高端化产品情况 - 2025年是公司高端化产品大年，腾势N9于3月上市，定位六座大型SUV，售价38.98 - 44.98万元，全系标配易三方技术，有望带动整体盈利向上 [4] - 王朝旗舰车型汉L/唐L将于4月上市，搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾系统，支持高速NOA和城市NOA等智能驾驶功能，兆瓦闪充技术可实现1000kW峰值充电功率，5分钟补能400公里续航，有望带动主品牌高端化 [4] 盈利预测与财务指标 |项目/年度|2024A|2025E|2026E|2027E| | --- | --- | --- | --- | --- | |营业收入（百万元）|777,102|1,014,119|1,237,225|1,477,246| |增长率（%）|29.0|30.5|22.0|19.4| |归属母公司股东净利润（百万元）|40,254|58,115|67,094|74,172| |增长率（%）|34.0|44.4|15.5|10.5| |每股收益（元）|13.25|19.12|22.08|24.41| |PE|28|19|17|15| |PB|6.0|4.8|4.0|3.3|[6] 公司财务报表数据预测汇总 - 利润表、资产负债表、现金流量表等多方面对2024A - 2027E进行了预测，涵盖营业总收入、营业成本、各项费用、利润、资产、负债、现金流等指标及相关比率 [10]

报告公司投资评级 - 维持“推荐”评级 [4] 报告的核心观点 - 看好公司技术驱动产品力与品牌力向上，加速出海，维持盈利预测，预计2025 - 2027年营收为10,141.2/12,372.3/14,772.5亿元，归母净利润581.2/670.9/741.7亿元，EPS 19.12/22.08/24.41元，对应2025年4月1日365.50元/股收盘价，PE分别为19/17/15倍 [4] 根据相关目录分别进行总结 事件概述 - 公司3月新能源汽车批发销售37.7万辆，同比+24.8%，环比+16.9%；新能源乘用车批发销售37.1万辆，同比+23.1%，环比+16.7% [1] - 3月王朝海洋、腾势、方程豹、仰望销量分别35.1万辆、12,620辆、8,051辆、133辆 [1] 3月批发同比增长 出口表现亮眼 - 3月新能源乘用车批发销售37.1万辆，同比+23.1%，受益出海及智驾版铺货，环比+16.7%；1 - 3月累计销售98.6万辆，同比+59.3% [2] - 2月新能源出口销量7.3万辆，再创新高；25 - 01/25 - 02/25 - 03公司披露出口销量分别6.6/6.7/7.3万辆，出海稳步增长 [2] - 出海增长一方面是海外真实需求逐步提升，受益土耳其、巴西、欧洲等地销量快速增长，主要车型是seal U混动；另一方面是受益滚装船投入，到2026年1月前，船队规模将扩展至8艘 [2] - 2025年公司将加大海外市场投入，积极布局巴西、乌兹别克、匈牙利、土耳其、印尼工厂，同时加速出口，出海有望在欧洲、东南亚、澳新迎来快速发展，出海亦有望提振盈利 [2] 智驾版车型发布 2025智驾平权加速 - 2月公司发布王朝海洋全系智驾版车型，首次将高阶智驾下放到7万元 [3] - 目前比亚迪智驾版车型的订单占比已达到25% - 30% [3] - 公司拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，有望加速智驾平权，带动产业链协同发展 [3] 高端化产品大年 销量、盈利向上 - 2025年为公司的高端化产品大年，腾势N9已于3月上市，定位六座大型SUV，售价38.98 - 44.98万元，全系标配易三方技术，有望带动整体盈利向上 [4] - 王朝旗舰车型汉L/唐L将于4月上市，均搭载DiPilot 300“天神之眼”高阶智驾系统，支持高速NOA和城市NOA等智能驾驶功能，其兆瓦闪充技术实现1000kW峰值充电功率，5分钟补能400公里续航，有望带动主品牌高端化 [4] 盈利预测与财务指标 | 项目/年度 | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业收入（百万元） | 777,102 | 1,014,119 | 1,237,225 | 1,477,246 | | 增长率（%） | 29.0 | 30.5 | 22.0 | 19.4 | | 归属母公司股东净利润（百万元） | 40,254 | 58,115 | 67,094 | 74,172 | | 增长率（%） | 34.0 | 44.4 | 15.5 | 10.5 | | 每股收益（元） | 13.25 | 19.12 | 22.08 | 24.41 | | PE | 28 | 19 | 17 | 15 | | PB | 6.0 | 4.8 | 4.0 | 3.3 | [6] 公司财务报表数据预测汇总 - 利润表、资产负债表、现金流量表等多方面财务指标预测，涵盖营业总收入、营业成本、各项费用、利润、资产、负债、现金流等项目及对应增长率、比率等指标 [10]

中国高端电动车市场 蔚来汽车 - 2025年3月交付15,039辆，同比增长26.7%，第一季度累计交付42,094辆，同比增长40.1%，历史累计交付量达713,658辆 [4] - 3月底开始交付旗舰车型ET9，定位高端智能电动车市场 [4] 理想汽车 - 2025年3月交付36,674辆，同比增长26.5%，第一季度累计交付92,864辆，同比增长15.5%，历史累计交付量突破1,226,736辆 [4] - 连续12个月成为中国20万人民币以上新能源市场销量冠军，L系列车型即将达成100万辆交付里程碑 [4] - 理想MEGA Ultra已开放预订，计划在上海车展发布升级信息 [4] - 宣布开源智能车载系统Li Halo OS，推动下一代自动驾驶架构MindVLA的应用 [4] - 截至2025年3月底，在全国150个城市拥有500家零售店，225个城市设有502个服务中心和授权钣喷中心，运营2,045座超充站，配备11,038个充电桩 [4] 市场观点 - 2025年第一季度蔚来和理想均显著增长，展现中国高端电动车市场强劲需求 [5] - 蔚来通过ET9巩固技术旗舰地位，理想凭借L系列车型热销和市场拓展居高端新能源市场领先位置 [5] - 理想在充电网络和服务体系大规模布局，推进开源智能系统和自动驾驶技术，凸显长期战略布局 [5] - 新车型和技术发布使两家品牌竞争更激烈，推动行业技术创新和市场扩张 [5] 起亚美国市场布局 要点 - 美国乔治亚州工厂正式启动EV6和EV9全规模生产，计划扩大2025年在美电动车销量 [8] - 2025年第一季度在美销量近20万辆，同比增长10.7%，得益于SUV和新款K4车型需求增长 [8] - EV9和EV6一季度销量分别下滑至3,756辆和3,373辆，预计本土化生产推进后电动车销量加速增长 [8] - 现代汽车集团乔治亚州新建Metaplant超级工厂即将投产，年产能50万辆电动及混动车型，首款起亚车型预计2026年投产，可能是对标特斯拉Model 3的EV4电动轿车 [8] 观点 - 起亚通过本土化生产战略和集团资源协同，构筑北美电动车市场竞争优势 [9] - 乔治亚州工厂产能释放降低供应链成本，配合品牌焕新市场势能，有望在美国电动车市场突破 [9] - EV4等新车型规划显示细分市场精准布局，当前EV6和EV9销量波动反映消费者对价格和产品力要求严苛 [9] - 随着现代集团电动化战略推进，起亚或凭借性价比优势在主流电动车市场占重要席位 [9] 现代汽车概念车发布 要点 - 在首尔"Night Garage Party"活动发布"Dream Car"概念车Insteroid EV [12] - 基于小型电动SUV升级，融合"Inster"与"Steroid"命名，有肌肉感设计 [12] - 外观有宽体轮拱等运动套件，内饰配备赛车桶椅等，继承IONIQ 5 N漂移模式和专属声浪系统 [12] - 是量产车系演进探索，4月3日首尔车展首发，登陆欧亚多地车展 [12] - 已在英国推出Inster EV Cross量产版（起价28,745英镑），2025年登陆中南美、亚太及中东市场 [12] 观点 - 展现对电动性能车创新追求，将"驾驶乐趣"作为电动化时代新卖点 [13] - 是对现有Inster EV车系性能延展，暗示可能推出更高性能电动车型战略布局 [13] - 构建差异化电动性能产品矩阵，"可玩性"设计理念或成对抗特斯拉等对手突破口 [13] - 概念车量产可能性未明确，设计元素更可能逐步下放至后续量产车型 [13] 英国电动车税改 要点 - 2025年4月1日起取消电动车免税政策，实施新车辆消费税（VED）制度，首年10英镑，次年起195英镑，售价超4万英镑车辆还需缴纳5年豪车附加费（每年425英镑） [15] - 沃克斯豪尔宣布全系电动车定价低于4万英镑门槛，为车主节省2125英镑税费 [15] - 4万英镑门槛自2017年未随通胀调整，现应约5.2万英镑，英国电动车均价已达4.8万英镑，政策惩罚中端电动车消费者，与推动电动化转型目标矛盾 [15] - 沃克斯豪尔已实现全系车型电动化，比英国2035年燃油车禁售计划提前十年完成布局，新税制可能延缓电动车普及进程 [15] 德法电动卡车发展 要点 - 德法经济专家联合呼吁欧盟统一推进电动卡车发展，而非氢能卡车 [19] - 德法面临相似货运脱碳挑战，跨境货运流量大且主要依赖柴油卡车，铁路仅能替代德国6%、法国2%的公路货运 [19] - 专家认为电池电动卡车（BET）是最成熟市场化技术，建议政府资金优先用于建设主干道快充网络和私人充电站 [19] - 立场获德法经济专家委员会多数支持（德国氢能委员会成员Veronika Grimm除外） [19] - MAN卡车CEO质疑氢能卡车竞争力，沃尔沃、雷诺等厂商积累数百万英里电动卡车运营数据，表明电动化是明确技术路线 [19] 比亚迪海外市场 要点 - 2025年第一季度新能源车销量突破100万辆（同比增长60%），纯电车型41.6万辆（+39%），插混车型56.9万辆（+76%） [22] - 3月单月海外销量达7.2万辆创纪录，前三月累计海外销售20.6万辆（同比激增110%），主力车型包括海鸥（海外版称Dolphin Mini）等平价电动车 [22] - 加速全球化布局，在欧洲推出海狮7等区域定制车型，计划年底前投放海鸥欧洲版"Dolphin Surf" [22] - 上周发布仰望U7超豪华电动轿车（1287马力/2.9秒破百，售价87.7万元），结合皮卡、智能SUV等新品类全面覆盖市场 [22] - 标普预测欧洲销量今年将翻倍至18.6万辆，2029年有望突破40万辆 [22] - 2025年全球销量目标550万辆（海外80万辆），或将超越福特成为全球第四大车企 [22] 美国IRA法案影响 要点 - 国际清洁交通委员会（ICCT）报告警告，若美国撤销《通胀削减法案》（IRA），到2030年将导致13万个直接工作岗位消失（汽车制造3.06万、电池生产8.5万、充电基建1.42万），并引发31万个间接岗位流失 [24] - 法案自2022年实施以来已吸引1250亿美元电动汽车及电池产业投资，预计2026 - 2030年将净增11.8万个就业岗位 [24] - 受冲击最严重的是密歇根（1.6万岗位）、得克萨斯和田纳西（各约1.3万）等新能源汽车制造中心州，这些地区特朗普政策支持率高 [24] - 当前政府拟用25%进口关税替代IRA税收优惠的政策转向可能适得其反，企业表示无激励撤资，"大棒"策略恐重创本土新能源产业 [24] 沃尔沃V90车型 要点 - 2016年上市至今的北欧豪华旅行车，2023年曾短暂停产又复归市场，现仅提供两种插电混动版本（2.0T发动机+后置电机，百公里加速4.8 - 5.5秒） [29] - 核心竞争力是优雅永恒设计语言和卓越行驶质感，标配空气悬架的Ultra版本能过滤路面震动，5米修长车身高速巡航从容，但弯道侧倾削弱驾驶乐趣 [29] - 内饰延续斯堪的纳维亚简约美学，缺少竞品前卫科技配置，以精良做工营造独特静谧氛围 [29] - 受溜背造型影响，后备箱容积略逊于德系三强，但巧妙设计弥补空间劣势 [29] - 如同移动的北欧客厅，能化解英国复杂路况压力，车机系统稍显过时、混动系统仍有优化空间，整体平衡性使其成为抗衡BBA的独特选择 [31]

文章核心观点 - 2025年3月13家车企销量同环比均正增长，新能源汽车市场“强者恒强”，随着上海车展临近，市场格局或存变数 [1][2][32] 新势力车企表现 - 零跑走性价比路线销量持续走高，3月以3.71万辆超理想421辆，同比增154%，环比增47%，零跑B10预定量超3.1万台或成新增长点 [4] - 理想2月底降价后3月销量环比增40%至3.67万辆，同比增速26.5%不及新势力平均，纯电SUV理想i8预计7月上市，“增程+纯电”打法竞争力或增强 [6] - 小鹏3月交付3.32万辆，同比增268%，连续5个月站稳3万+，主力车型MONA M03及新车G6、G9促进销量增长，小鹏G7待发或提升今年销量 [8] - 小米3月交付超2.9万辆，环比增45%，雷军定2025年交付KPI为30万辆，小米SU7 Ultra交付增加或使均价突破30万 [10] - 蔚来3月交付1.5万辆，同比增40%，环比增14%，同比增速在蔚小理中排第二，改款车型有望升级平台架构 [12] 传统车企新能源品牌表现 - 埃安3月全球销量3.41万辆，环比增63% [15] - 深蓝3月全球交付2.44万辆，环比增30%，预计2025年覆盖81个国家，海外销量10万辆 [17] - 阿维塔3月交付1.05万辆，同比增108%，环比增102%，阿维塔06预售订单超2万台或成新增长点 [19] - 岚图3月交付1万辆，同比增64%，环比增25%，今年将推动智能化，2025年用华为方案高阶智驾覆盖全系 [20] - 智己3月交付5029台，同环比双增长 [23] 传统车企整体表现 - 比亚迪3月销量37.7万辆居首，同比增23.1%，环比增17%，新车黑科技增配提升智能化，混动与纯电战略奏效，预计今年全球销量从427万增至550万，海外超80万 [25][27] - 极氪3月交付1.54万辆，同比增19%，环比增10%，2025年将推3款新车 [28] - 吉利3月销量232177辆，新能源销量119696辆，同比增167%，占比52%，集团新能源与燃油车布局维持6:4，投入进入收获期 [28][30]

文章核心观点 4月1日多家新势力车企公布一季度销量及交付成绩单，各车企表现亮眼，反映出国内新能源汽车行业竞争激烈 [1] 车企销量情况 零跑、小鹏领涨 - 3月零跑汽车单月交付量37095辆，同比增长超154%，B系列新车B10定档4月10日上市 [2] - 3月小鹏汽车交付33205辆智能电动汽车，同比增长268%，连续五个月交付超3万辆，2025年第一季度累计交付94008辆，同比增长331%，2025款小鹏G6和G9已上市 [2] - 3月理想汽车交付新车36674辆，同比增长26.5%，2025年第一季度共计交付92864辆，同比增长15.5% [2] - 3月蔚来公司交付新车15039辆，同比增长26.7%，2025年一季度共交付新车42094辆，同比增长40.1%，4月蔚来第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市 [3] 比亚迪季度销量破百万辆 - 3月比亚迪股份销售新车377420辆，其中新能源乘用车销量371419辆，同比增长23.1% [5] - 2025年一季度比亚迪累计销量为100.08万辆，同比增长59.81%，3月海外销售新能源汽车72723辆，计划2025年实现全年销量550万辆，海外市场销量超80万辆 [6] 新势力车企集体向上 - 3月小米汽车交付量超29000辆，有信心达成35万辆全年交付目标，3月新增15家门店，全国65城已有235家门店，截至3月31日全国有127家服务网点，覆盖75城 [7][8] - 3月岚图汽车交付量达10012辆，同比增长64%，一季度累计交付26034辆，同比增长59%，4月累计产量将突破20万辆 [8] - 3月极氪科技集团销量40715辆，同比增长24.6%，环比增长30.2%，1 - 3月累计销量114011辆，同比增长21.1%，旗下极氪品牌3月销量15422辆，领克品牌3月销量25293辆 [8] - 3月阿维塔销量10475辆，同比、环比皆翻倍，阿维塔06预售26小时订单达20117辆 [8] - 3月深蓝汽车全系交付24371辆，同比增长86.7%，环比增长30.0% [9] - 3月广汽埃安全球销量34082辆，同比增长4.8%，环比增长63.4% [9] 蔚来合作情况 4月1日蔚来能源旗下长沙蔚然能源与湖南东方数智能源投资签署合作协议，计划在湖南合作建设100座“光储充换”一体化综合能源站，双方将在新能源汽车充换电等领域展开深度合作 [3]

今年前三个月，比亚迪汽车销量已经突破百万大关！ 一边是技术驱动的产品升级，一边是价格驱动的销量增长。比亚迪近期针对王朝网、海洋网部分车型推出限时"一口价"政策。3月29 日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在社交媒体上表示，比亚迪秦LDM-i非智驾版一口价8.98万元起，宋LDM-i非智驾版一口价 11.98万元起，活动截至4月30日。 3月28日，比亚迪海洋网三款车型同样推出限时"一口价"购车政策，同样是针对非智驾版本，分别为海豹06DM-i、海豹07DM-i和宋 PLUSDM-i的入门车型，官方降价最高达1.6万元。 以王朝网和海洋网车型稳固销量"基本盘"的同时，比亚迪还在积极向高端市场扩张。3月27日，仰望汽车旗下超级四电旗舰轿车仰望 U7纯电及插混版本双旗舰上市，五座版起售价62.8万元，四座版70.8万元起。 4月1日，比亚迪（002594）股份在港交所发布公告称，3月公司新能源汽车销量37.74万辆，同比增长24.8%，其中乘用车销量37.14 万辆，同比增长23.1%。今年前3个月，比亚迪新能源汽车销量达100.08万辆，同比增长59.81%。 此外，造车新势力也纷纷公布成绩单，理想和蔚来3月销 ...