国内电动汽车充电基础设施 - 截至2025年7月底中国电动汽车充电基础设施总数达1669.6万个，同比增长53%，其中公共充电设施420.2万个（+38%），私人充电设施1249.4万个（+58.8%）[4] 地方政策动态 - 海南自8月25日起增加汽车置换更新补贴限制条件，要求新车在海南注册上牌且登记在申请人名下[5] - 江苏实施新能源汽车车网互动放电价格机制，推动电动汽车作为移动储能单元参与电网调节[6] - 合肥自8月25日起暂停国四排放标准老旧营运货车报废更新补贴受理，国三标准车辆继续受理[18] - 重庆2025年下半年安排1.32亿元老旧营运货车报废更新补贴，湖南第三批补贴450台车共计2224.5万元[20] 智能驾驶技术进展 - 特斯拉Model Y L车型通过火山引擎接入豆包大模型（语音控制功能）和DeepSeek模型（AI语音闲聊）[7] - 小鹏P7/G7即将上线全场景VLA功能，实现环境感知、指令理解和驾驶决策，涵盖礼让识别、盲区预判等9类场景[8][9] 企业产能与技术突破 - 比亚迪在马来西亚建设CKD组装工厂，预计2026年投产[10] - 岚图汽车发布全域800V碳化硅高压系统"岚海智混技术"，纯电续航360-410公里，综合续航超1400公里，支持5C快充（20%-80%电量需12分钟）[11] - 宁德时代与国网电动在江苏投运首座巧克力换电站[12] 国际汽车产业动态 - 加拿大保留对美汽车及钢铁铝产品关税，取消其他报复性关税[13] - Tata Elxsi与铃木在印度启用云端硬件在环测试中心，强化汽车验证能力[14] - 丰田在泰国推出起价72.9万泰铢的Yaris ATIV混动车型，较原最低价混动车型低6万泰铢，目标首年销量2万辆[15] - Waymo获纽约市自动驾驶测试许可，可在曼哈顿及布鲁克林部分区域开展测试[16] 商用车领域发展 - 华为兆瓦超充技术在四川建成全球首个百兆瓦级重卡超充站，推动电动重卡规模化应用[17] - 锣响集团半挂车混合动力系统入选国家科技成果库[18]

民生证券则指出，国内，比亚迪全系车型将搭载高阶智驾，20万元价格带车型将成为高阶智驾主要增长 区间，2025年有望成为智驾平权元年，拐点已至；海外，FSD累计里程已突破30亿英里，V13实现车位 到车位功能。特斯拉AI算力迅猛增长，为模型训练提供强大支撑。看好智驾域控、座舱域控、线控底 盘等赛道的放量潜力。 本文源自：智通财经网 汽配股尾盘涨幅进一步扩大，截至发稿，敏实集团(00425)涨7.11%，报34.64港元；耐世特(01316)涨 6.16%，报6.89港元；德昌电机控股(00179)涨5.27%，报28.74港元；五菱汽车(00305)涨4.76%，报0.66港 元。 招商证券香港发布研报称，根据乘联会数据观察，7月车市淡季特征明显，受6月车企冲刺半年销量后有 透支，叠加部分地区有补贴暂时中断影响。但上周五中央再次下放国补第三批资金680亿，预计8月下旬 市场有望回暖，逐步向旺季过渡。关注即将举行的世界机器人大会，机器人产业链及泛机器人领域是事 件催化剂，个股重点看好有重磅产品交付以及持续订单兑现的公司。 ...

汽配股尾盘涨幅进一步扩大，截至发稿，敏实集团(00425)涨7.11%，报34.64港元；耐世特(01316)涨 6.16%，报6.89港元；德昌电机控股(00179)涨5.27%，报28.74港元；五菱汽车(00305)涨4.76%，报0.66港 元。 民生证券则指出，国内，比亚迪（002594）全系车型将搭载高阶智驾，20万元价格带车型将成为高阶智 驾主要增长区间，2025年有望成为智驾平权元年，拐点已至；海外，FSD累计里程已突破30亿英里， V13实现车位到车位功能。特斯拉AI算力迅猛增长，为模型训练提供强大支撑。看好智驾域控、座舱域 控、线控底盘等赛道的放量潜力。 招商证券香港发布研报称，根据乘联会数据观察，7月车市淡季特征明显，受6月车企冲刺半年销量后有 透支，叠加部分地区有补贴暂时中断影响。但上周五中央再次下放国补第三批资金680亿，预计8月下旬 市场有望回暖，逐步向旺季过渡。关注即将举行的世界机器人大会，机器人产业链及泛机器人领域是事 件催化剂，个股重点看好有重磅产品交付以及持续订单兑现的公司。 ...

市场成交表现 - 沪深北三市单日成交额超3万亿元 创年内新高 为史上第二高纪录[1] - 历史最高成交额发生于2024年10月8日 达3.49万亿元[2][3] - 当日成交额较前次显著增长 增加5981亿元[4] 指数与板块表现 - 主要指数全线上涨：上证指数涨1.51%至3883.56点 深证成指涨2.26%至12441.07点 创业板指涨3%至2762.99点 科创50指数涨3.2%至1287.73点[3][4] - 概念板块涨幅领先：光纤涨6.49% 光模块(CPO)涨6.72% 光通信涨5.77% 稀土永磁涨5.65% 卫星互联网涨5.08%[4][5] - 万得全A指数涨1.8% 市场涨跌分布为3349只上涨与1896只下跌[4] 个股交易活跃度 - 超10只个股成交额突破百亿元 其中东方财富、寒武纪-U、北方稀土、海光信息等成交额超200亿元[3] - 热门个股涨幅显著：寒武纪-U涨11.4%至1384.93元 海光信息涨12.92%至210.1元 中际旭创涨14.74%至320元[5][6][7] - 科技板块领涨 半导体及通信类个股占据人气排名前列[6][7]

出口增长态势 - 2025年7月动力及其他类型电池出口量达23.2GWh，同比增长35.4%，占当月销量18.3%，其中动力电池占比63.7% [2] - 2025年1-7月动力电池累计出口量96.4GWh，同比增长29.4%，7月单月出口14.8GWh，同比增长48.4% [3] - 三元锂电池7月出口量8.4GWh（占比56.6%），磷酸铁锂电池出口量6.2GWh（占比42.3%），前者同比增长32.9%，后者同比增长76.1% [3] 企业竞争格局 - 宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧7月出口增速超行业平均48.4%，其中瑞浦兰钧同比增长144.5% [4] - 蜂巢能源和瑞浦兰钧1-7月累计出口实现翻倍增长，同比增速分别达159.8%和111.9% [4] - 2025年上半年海外市场动力电池装车量排名中，宁德时代以16.2GWh位居第三，市占率18% [5] 海外产能布局 - 宁德时代拟在匈牙利投资73.4亿欧元建设年产100GWh电池基地，分三期建设，其中一二期产能合计72GWh [5] - 亿纬锂能在匈牙利获得建厂许可，并已在马来西亚、美国等地布局海外生产基地 [5] - 天赐材料在摩洛哥投资建设年产15万吨电解液及原材料一体化生产基地 [8] 产业链协同出海 - 宁德时代海外营收从2020年79亿元增至2024年1103亿元，占比从15.71%提升至30.48% [7] - 国轩高科海外营收从2020年1.59亿元跃升至2024年110.05亿元，占比从2.36%提升至31.09% [7] - 中国供应全球70%电池材料及60%动力电池，2024年电解液出货量全球占比突破90% [8] 全球化发展动因 - 全球新能源汽车渗透率提升催生动力电池需求，本地化生产可降低运输成本并提高配套效率 [10] - 欧洲政策鼓励电池本地化生产，东南亚资源优势和成本优势助力供应链安全 [10] - 海外建厂可规避贸易壁垒，直接服务当地市场并提升品牌国际影响力 [10] 国际竞争前景 - 中国动力电池产业在技术创新速度和成本控制方面保持国际竞争优势 [11] - 海外发展需应对政策壁垒、国际竞争、政治经济局势及技术路线不确定性等挑战 [11]

继2022年1月企业微信4.0版本发布之后，企业微信于上周做了3年多来的首次重大版本更新——企业微 信5.0。 没有炫目的PPT演示，也没有刻意营造的科技感，团队成员反复强调的"从用户需求出发""解决实际问 题"，与当前协同办公行业热衷标榜热词的喧嚣形成鲜明对比。 但在AI席卷一切的当下，企业微信低调的发布会，还是引起了行业的极大关注：在飞书和钉钉等同行 将AI协同办公赛道的竞争推向白热化，企业微信该做出何种动作，又如何看待AI未来可能对办公场景 的重塑？ "AI的技术不能只停留在听起来很厉害的层面上，如何把AI的技术投入到应用当中，为我们的企业办公 和对外服务带来便利，这才是企业微信需要去做的。"腾讯公司副总裁、企业微信负责人黄铁鸣在发布 会中强调。 社会化协同：与微信更近一步 AI不是炫技工具，而是要真正融入办公流程，让连接产生更大的价值——是企业微信5.0的主基调。过 去3年，协同办公同行们每半年都要抛出新东西，在繁杂的AI功能诱惑中，看起来"慢半拍"的企业微信 似乎保持了某种"不显山不露水"的克制。 "5.0的更新最挑战的不在给产品做加法，就AI落地来说，做一堆看似有用的AI相关demo是容易的；而 ...

行业研究|可选消费|汽车与汽车零部件 证券研究报告 汽车与汽车零部件行业 周报、月报 2025 年 8 月 25 日 [Table_Title] 新技术继续发力，全球新能源车亮眼 ——汽车行业周报 [Table_Summary] 报告要点： 乘用车 8 月前半月增速放缓，全年累计依旧强劲 乘用车：8 月 1-17 日，全国乘用车市场零售 86.6 万辆，同比去年 8 月 同期增长 2%，较上月同期增长 8%，今年以来累计零售 1,361.1 万辆， 同比增长 10%；8 月 1-17 日，全国乘用车厂商批发 84.1 万辆，同比去 年 8 月同期增长 20%，较上月同期增长 7%，今年以来累计批发 1,636.6 万辆，同比增长 13%。 新能源：8 月 1-17 日，全国乘用车新能源市场零售 50.2 万辆，同比去 年 8 月同期增长 9%，较上月同期增长 12%，全国乘用车新能源市场零售 渗透率 58.0%，今年以来累计零售 695.8 万辆，同比增长 28%；8 月 1- 17 日，全国乘用车厂商新能源批发 47.4 万辆，同比去年 8 月同期增长 18%，较上月同期增长 10%，全国乘用车厂商新能源批 ...

公司海外扩张计划 - 比亚迪将在马来西亚建设组装工厂（CKD） 预计2026年正式投产 [1] - 马来西亚是比亚迪在东南亚最重要的市场之一 公司将持续扎根当地市场 [1] 公司战略布局 - 比亚迪计划对马来西亚电动生态进行全面投入 包括本地组装、人才培养及电动出行推广 [1] - 公司强调不仅持续交付创新产品 更注重本地化生态建设 [1]

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。本文为AI大模型自动发布，任何在本文出现的信息（包括但不 限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，不构成个人投资建 议。 8月25日，截止午间收盘，沪深300ETF中金（510320）涨1.02%，报1.189元，成交额856.13万元。沪深 300ETF中金（510320）重仓股方面，贵州茅台截止午盘涨1.36%，宁德时代涨1.45%，中国平安涨 0.17%，招商银行涨0.95%，兴业银行涨0.44%，长江电力涨1.97%，美的集团涨1.08%，紫金矿业涨 6.00%，比亚迪涨0.66%，东方财富涨1.15%。 沪深300ETF中金（510320）业绩比较基准为沪深300指数收益率，管理人为中金基金管理有限公司，基 金经理为刘重晋，成立（2025-04-16）以来回报为17.41%，近一个月回报为6.44%。 来源：新浪基金∞工作室 ...

公司概况与IPO进展 - 公司于8月19日开启北交所IPO申购 今年6月成功过会[1] - 公司主营汽车维修保养设备制造 包括举升机、拆胎机、平衡机等产品[1] - 公司曾于2014年和2023年两度登陆新三板 2017年曾冲刺上交所IPO但于2018年撤回申请[3][6] 股权结构与控制权 - 公司无控股股东 蔡喜林、孙丽娜夫妇合计控制46.66%股份[7] - 股权历经多次变更 存在近20年代持情况 但代持关系均已解除[9][10][11] - 2024年9月因未披露股份代持事项遭全国股转公司口头警示[9] 财务表现与经营数据 - 2022-2024年营收从6.43亿元增长至10.57亿元 年均复合增长率28.2%[12] - 同期净利润从3003.55万元增长至1.29亿元 2023年同比增长168.19%[13] - 2025年上半年营收5.4亿元（同比增长5.64%） 净利润7753.49万元（同比增长11.8%）增速大幅放缓[15] - 报告期毛利率持续提升 从23.62%升至28.55%[14] - 举升机为核心产品 2024年营收5.09亿元占比48.57% 但平均售价从8190.32元/台降至7492.15元/台[15][16] 市场与销售特征 - 外销收入占比超七成 报告期内维持在75%左右 2025年上半年为75.5%[17] - 直销模式为主 占比稳定在80%左右[17] - 客户包括比亚迪、理想、长城等整车厂 以及途虎养车、天猫养车等连锁维修平台[17] - 外销主要为贴牌模式 境外客户为当地品牌商[17] 产能与募投项目 - 举升机2024年产能利用率120.82% 拆胎机和平衡机产能利用率104.93%[25] - 拟募集资金3亿元 用于智能化改造及扩产项目[25] - 扩产后将新增举升机40000台、拆胎机和平衡机6000台、洗车机750台年产能[25] - 全球市场份额较低 举升机4.07%、拆胎机5.90%、平衡机1.27%[25] 研发与资金状况 - 研发投入绝对值增长但费用率下降 从2022年3.65%降至2024年3.39%[27] - 研发费用率低于同业可比公司平均水平（2024年5.79%）[27] - 货币资金充裕 报告期末分别为1.19亿元、2.34亿元、1.9亿元 2025年上半年达2.86亿元[26] - 2022-2023年累计派发现金红利6489万元[27] 诉讼与风险因素 - 面临两起未决专利诉讼 总索赔金额2493万元 占净资产5.04%[19][20] - 实际控制人已出具赔偿承诺 承担可能的不利结果[21] - 应收账款持续增长 2024年末达1.07亿元（占流动资产22.37%）2025年上半年为1.06亿元[23][24]