宏胜集团法定代表人祝丽丹回应"被带走调查"传闻 12306回应无座乘客自带椅子 vivo起诉某MCN商业诋毁已立案 小米连续两周排名中国手机市场销量第一 黄仁勋10月份持续卖出英伟达 美团试点外卖骑手屏蔽顾客功能 据报道，美团在福建晋江、浙江绍兴等七个城市试点上线骑手评价用户和骑手屏蔽用户功能，赋予骑手屏蔽用户的选择。在这 一功能下，骑手在订单结束后的48小时内可在订单页评价用户，如果遇到顾客辱骂、恐吓威胁等场景，可在评价页面勾选"不再 为该顾客送餐"快捷屏蔽用户。接近美团知情人士表示，这该新增功能设置后，骑手365天之内不会接到屏蔽用户的订单，目前 这一功能目前已在多个城市开放，后续也会进一步推广，但不确定具体时间。行业人士表示，平台为用户和骑手提供更多双向 选择权，保护各方权益，是个有益探索。（新浪财经） 宗庆后弟弟宗泽后推出"娃小智"品牌：已签约153家经销商，全面对打宗馥莉的"娃小宗" 继宗馥莉推出"娃小宗"后，宗馥莉叔叔宗泽后的品牌"娃小智"也于近日开启招商活动。10月10日"娃小智"在杭州举行了全国招商 会，购买"娃小智"产品10万元以上即可获得该区域独家经销商资格。相关招商人员表示，宗师傅品牌从 ...

机构评级概况 - 10月1日至10日收盘期间，28家机构共进行90次“买入型”评级，覆盖80只个股 [1] - 80只个股分布在20个行业，医药生物、电子、汽车、纺织服饰等7个行业股票数量居前，均不低于5只 [2] 医药生物行业 - 医药生物行业共有12股获机构关注，覆盖多只创新药公司 [5] - 今年上半年中国创新药对外授权交易总规模达618亿美元，已高于2024年全年创纪录的519亿美元 [5] - 百济神州随着产品全球销售推进，预计2025年实现盈利，标志公司从研发投入期迈向商业化收获期 [5] 电子行业 - 电子行业共有10股获机构关注，重点涉及芯片、大模型等领域 [5] - OpenAI正通过模型、应用与投资三大维度系统性升级，重塑全球AI产业格局 [5] - 全球算力、存储及高速互联需求进入指数级扩张阶段，AI服务器代工、PCB、光通信等关键环节将受益于AI基础设施重构 [5] 纺织服饰行业 - 纺织服饰行业获机构关注个股有6只，涵盖黄金珠宝、服饰等细分领域 [6] - 受益于有效费用管控，品牌服饰行业经营利润率稳中有升 [6] - 金价上涨趋势叠加消费旺季，黄金首饰需求景气度有望持续 [6] 重点关注公司 - 比亚迪、赛力斯、新澳股份均获3家机构关注 [7] - 新澳股份是澳毛周期直接受益标的，澳大利亚羊毛交易所东部市场综合指数在两个拍卖日中累计大涨112澳分/公斤至1565澳分/公斤，环比增长7.7%，同比增长41.8% [10] - 西子洁能获得2家机构关注，全球首个“双塔一机”光热储能电站投入运行，公司财务基本面优秀，主业盈利能力不断改善 [10] 热门科技领域公司 - 80只个股中18家涉及算力、人工智能、具身智能、半导体、固态电池等热门科技领域 [13] - 开普云年内涨幅超过400%，公司具备从底层算力到顶层应用全链条交付能力 [13] - 芯原股份年内涨幅接近255%，预计2025年第三季度新签订单15.93亿元，同比大幅增长145.80%；预计第三季度实现营业收入12.84亿元，环比大幅增长119.74%，同比大幅增长78.77% [13] 公司业务进展 - 比亚迪涉及固态电池概念，与深圳先进院签署合作协议，共同推动固态电池、锂电辅材等前沿领域发展 [14] - 先导智能已成功打通全固态电池量产的全线工艺环节，获得国内外知名汽车及固态电池企业的全固态生产线订单 [14] - 东方国信拟收购视拓云33.35%股权，收购后持股增至51%，视拓云运营全国最大C端AI算力云平台AutoDL [11]

事件概述 - 公众号文章指控比亚迪安全团队冒充吉利旗下极氪团队，以申请试用为由，试图骗取苏州犬安科技核心产品DefenseWeaver（AI驱动汽车网络安全分析设计CAD软件）的技术方案 [3][4] - 冒充团队通过163邮箱联系（解释为“极氪邮箱外发受限”），在线上会议中深入询问产品功能、收费模式、实现原理等研发级问题，并要求开通试用权限、录制操作录屏，会后约定推进保密协议流程，随后集体失联 [4] - 经行业打听，公司确认对方实为比亚迪团队，对方回电时以“项目保密”、“用代号花名”等理由推脱，未承认行为不妥 [4] 比亚迪的竞争策略与行业关系 - 有匿名汽车信息安全供应商透露，比亚迪直接报出家门会令人有防备心，因此采用冒充策略，该供应商在2022年与比亚迪洽谈时，对方在沟通两个月后要求提供设计文档，被拒绝后中断合作，后又通过推荐库内供应商的方式试图再次获取技术 [7][9] - 业内流传谚语“防火、防盗、防某迪”，描述从供应商剽窃技术的“三板斧”：派人考察学习关键工艺、以技术交流为名索要资料进行逆向、先采购再逼迫交出图纸后踢开供应商 [11] - 比亚迪2024年财报显示其营收达7771.02亿元，净利润402.54亿元，同比增长分别为29.02%和34.00%，有业内人士推测其内部创新和自主研发压力较大，可能促使通过外部寻找技术方案 [11] 比亚迪与吉利的市场竞争态势 - 选择冒充极氪团队，与比亚迪和吉利之间激烈的市场竞争相关，2025年上半年吉利新能源销量达72.51万辆，同比增长126%，市占率达11.44%，而比亚迪市占率从27%降至18%，两者差距缩小 [14] - 两家公司高管曾多次公开互怼，例如比亚迪腾势方程豹直营事业部总经理赵长江在微博内涵极氪新品，吉利高管杨学良则公开批评行业内卷及比亚迪的“拉踩”行为，并提及长城汽车举报比亚迪排放不达标一事，称吉利测试结论与长城一致 [14][15] 事件引发的质疑与讨论 - 文章作者李均（苏州犬安科技CEO）提出四大疑问，包括比亚迪为何冒充、开发同类产品的逻辑、团队成员职业操守要求以及促成此类行为的企业文化 [5][17] - 文章留言区存在不同声音，部分留言质疑事件真实性，认为大企业不会犯如此低级错误，比亚迪研发工程师需通过采购部门联络供应商，团队违规操作可能性低，并猜测可能是新车上市前的黑稿行动 [17]

点评：小米与蔚来发布的"十一"假期出行报告凸显了其在智能出行和充电基础设施方面的强劲表现。整 体来看，这些数据不仅为两家公司注入信心，也预示着智能汽车与充电基础设施领域未来的持续成长态 势，吸引投资者关注该行业的前景以及相关股价的潜在表现。 NO.3 比亚迪中标新加坡首个L4级智驾巴士试点项目 每经记者｜董天意 实习生 张艺彤 每经编辑｜余婷婷 | 2025年10月13日 星期一 | NO.1 9月全国乘用车市场零售223.9万辆 10月11日，乘联分会发布9月车市相关数据。初步统计，9月1日至30日，全国乘用车市场零售223.9万 辆，同比增长6%，环比增长11%，今年以来累计零售1700.4万辆，同比增长9%；全国乘用车新能源市 场零售130.7万辆，同比增长16%，环比增长17%，全国乘用车新能源零售渗透率58.5%，今年以来累计 零售887.8万辆，同比增长24%。 点评：乘联分会9月数据显示，乘用车市场零售表现强劲，显示出市场对于绿色出行的信心。对股市而 言，这一数据不仅预示着汽车行业将持续受到投资者的青睐，还为相关零部件、充电设施及服务等板块 带来机遇，整体市场情绪也因此可能受到积极影响。 NO. ...

每经编辑｜张喜威 王瀚黎 V 中国外汇交易中心优化"互换通"运 月13日起每日净限额将提至450亿元 2 诺贝尔经济学奖获奖人选将公布 3 第30次原子能机构聚变能会议将于 18日举办 4 2025年IMF和世界银行秋季年会排 至18日召开头 5 国内成品油将开启新一轮调价窗口 1 对高通公司立案调查 市场监管总局：相关事实清楚、证据确凿 日前，市场监管总局反垄断二司负责人就对高通公司违反《中华人民共和国反垄断法》（以下简称《反垄断法》）立案调查事回答了记者提问表示：这是市 场监管总局依据《反垄断法》开展的一项日常执法工作。2025年6月，高通公司在未进行申报、也未与我局作任何沟通的情况下，完成对Autotalks公司的收 购。接到举报后，我局进行了核实，高通公司也承认了相关事实。在相关事实清楚、证据确凿的基础上，我局依法对高通公司收购Autotalks公司违法实施经 营者集中事宜进行立案调查。（央视新闻） 2 冲上热搜！商务部公告附件首次改为wps格式 10月12日，"商务部公告附件首次改为wps格式"词条登上微博热搜。10月9日，商务部发布2025年第61号公告，对含有中国成分的部分境外稀土相关物项实 施 ...

上市概况与市场表现 - 公司于10月10日在港交所主板挂牌上市，成为港股“智能充电第一股” [1] - 首次公开发行597.89万股股份，发行价为每股66.92港元，募资净额约为3.27亿港元 [2] - 上市首日股价大幅高开，较发行价上涨183.92%，最终收盘价为195.5港元/股，较发行价上涨192.14%，公司市值达到116.8亿港元 [2] - 公开发售认购超5000倍，成为今年港股新能源领域的“超购王” [2] 业务模式与市场地位 - 公司是中国最大的电动汽车家庭充电解决方案供应商之一，业务以智慧家用电动汽车充电桩为切入点 [3] - 业务模式为“三位一体”，包括产品、服务及数字化平台，产品组合涵盖智慧家用充电桩及配件、充电机器人、EMS解决方案等 [3] - 按销量及销售额计，公司在中国家用电动汽车充电桩市场排名第一，市场份额达到13.6% [9] - 数字化平台连接了庞大的第三方安装和售后服务提供商网络，并支持共享充电服务 [3] 财务表现 - 2022年至2024年度及2025年第一季度，公司收入分别约为6.97亿元、6.71亿元、5.93亿元和2.17亿元 [6] - 同期毛利率分别为20.4%、20.5%、14.9%和16.5% [6] - 同期亏损分别为2514.7万元、5811.6万元、2.36亿元和1707.8万元，2022年以来累计亏损约3.36亿元 [14] - 产品销售是主要收入来源，在2022至2025年一季度期间占营收比重介于47.8%至67.0%，其中智慧家用充电桩销售占产品销售收入比重高达89.3%至98.3% [9][10] 客户结构与依赖 - 公司存在对少数大客户的高度依赖，2022年至2025年一季度，来自前五大客户的营收占比分别为65.8%、69.6%、56.1%和53.5% [10] - 最大客户（客户B，即比亚迪）同期收入占比分别为38.3%、32.0%、25.0% [10][11] - 比亚迪于2022年2月斥资5000万元参与公司C3轮融资，成为公司少数股东之一，当年公司对比亚迪的销售收入同比增加2.12亿元，带动公司2022年总营收同比增加3.39亿元 [12][13] 上市历程与对赌协议 - 公司上市之路并非一帆风顺，曾三次向港交所递表，前两次（2024年2月29日和11月28日）均因招股书失效而折戟 [3] - 前次IPO折戟原因包括业绩对赌条款未能实现、监管部门对盈利能力质疑、业绩不佳及对客户依赖度高 [3] - 公司创始人黄志明与投资者签有对赌协议，因未能达成截至2023年止三个年度的业绩目标，需支付约3900万元业绩补偿 [4] - 补偿期限通过补充协议推迟至“上市后12个月内”，但前提是需在2026年1月31日前完成上市 [4] - 在第三次递表前，保荐机构申万宏源的关联方申银万国于2025年1月将其持有的全部股权以3499万元对价转让，彻底退出股东行列 [3] 市场机遇与战略布局 - 全球电动汽车家庭充电解决方案市场预计到2029年总收入将达到人民币342亿元，2024年至2029年的复合年增长率为19.2% [14] - 公司正积极拓展海外市场，海外销售收入占比从2022年的1.9%跃升至2024年的12.1%，截至2025年7月31日止四个月，海外收入占比约15% [14] - 海外市场家用充电桩平均售价普遍高于中国，预期将成为未来市场发展的主要动力 [14] - 此次上市募资净额中，约38%将在未来5年用于海外扩张 [15]

特斯拉Model 3/Y Standard发布，起售价36990/39990美元； 新款吉利星愿上市，限时售价6.58-9.58万元； 新款比亚迪海豹05 DM-i上市，售价7.98万元； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 以下是上周新能源圈的新闻： 新车上 市： 3D 打印混动超跑 Czinger 21C 上市，起售价 170 万美元，限量 80 台； 新款比亚迪汉长续航版上市，售价16.98-21.58万元； 新款极氪001上市，售价26.98-32.98万元； 多款新车登录工信部； 公司动态： 宝马将于2027年前推出超40款新车； FX Super One有望于年底在美国投产； 阿维塔向华为支付115亿元，持引望10%股权； 比亚迪第1400万辆新能源车下线，巴西总统卢拉成为车主； 东风日产为插混轿车N6打造专属发动机NR15； 上汽集团9月新能源销量近19万台； 奔驰三季度全球乘用车销量44.15万台，在华销量12.51万台； 宝马集团三季度全球销量58.83万台，在华销量14.71万台； 国内新闻： 2026-2027 新能源减免购置税政策出台； 新车上市 1、 3D打印超跑Czing ...

2025.10. 12 本文字数：1892，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一财经 武子晔 一方面，香港政府在政策层面鼓励电动车发展；另一方面，电动车自身的使用成本优势较为明显。 在寸土寸金的香港，公共交通十分发达，叮叮车、巴士穿梭街巷，地铁网络便捷高效，而开车则因高昂的成本成为相 对奢侈的选择。也正因此，香港汽车保有量维持在较低的水平。 在香港开车有多奢侈？ 从停车、燃油到购车的全链条高成本压力，每一个环节都在抬高开车的门槛。从日常停车成本来看，记者近日在香港 走访多个普通停车场发现，时租普遍达到30～40港元；燃油消耗成本也是一笔不小的开销，香港每升汽油价格稳定在 27～30港元区间，以一辆百公里油耗10升的普通燃油车计算，仅百公里燃油成本就需270～300港元，远超内地燃油车 使用成本。 而高昂的税费也是购车压力的主要因素。在香港购车，需要缴纳首次登记税。根据香港现行规定，首次登记税按车辆 应课税价值（即税前车价）梯度征收：15万港元以内的部分需缴纳46%的税率，15万至30万港元的部分税率升至 86%，超过30万港元的部分税率进一步提高到115%，若车辆应课税价值超过50万港元，对应的税率更是高达13 ...

在香港开车有多奢侈？ 从停车、燃油到购车的全链条高成本压力，每一个环节都在抬高开车的门槛。从日常停车成本来看，记 者近日在香港走访多个普通停车场发现，时租普遍达到30～40港元；燃油消耗成本也是一笔不小的开 销，香港每升汽油价格稳定在27～30港元区间，以一辆百公里油耗10升的普通燃油车计算，仅百公里燃 油成本就需270～300港元，远超内地燃油车使用成本。 而高昂的税费也是购车压力的主要因素。在香港购车，需要缴纳首次登记税。根据香港现行规定，首次 登记税按车辆应课税价值（即税前车价）梯度征收：15万港元以内的部分需缴纳46%的税率，15万至30 万港元的部分税率升至86%，超过30万港元的部分税率进一步提高到115%，若车辆应课税价值超过50 万港元，对应的税率更是高达132%。 也就是说，一辆税前30万港元的燃油车，仅首次登记税就需缴纳15万×46% + 15万×86% = 19.8万港元。 一辆裸车价格为50万港元的燃油车则需缴纳42.8万港元的首次登记税，实际购车成本接近百万元（92.8 万港元）。 在寸土寸金的香港，公共交通十分发达，叮叮车、巴士穿梭街巷，地铁网络便捷高效，而开车则因高昂 的成本成为 ...

此次，汉DM-i长续航版共推出4款车型，补贴后售价15.98万元—18.98万元；汉EV长续航版共推出3款车型，补贴后售价17.38万元—20.58万元（10月31日前 完成购车可享1万元超级置换补贴）。同时，比亚迪还为用户准备了包含置换补贴在内的至高价值3.8万元七大礼遇。 动力系统技术跃升，彰显百万硬实力 汉长续航版直面用户核心关切，在续航与能耗上实现重大突破。汉DM-i长续航版全系标配第五代DM技术，通过动力域控7合1系统，纯电续航达到245公 里，轻松满足用户一周通勤零油耗需求。而3.44L/100km超低亏电油耗、1560km综合续航里程，更让用户畅享"跨省出行不焦虑"的诗和远方。 2025年10月11日，比亚迪汉长续航版正式上市。新车聚焦美学、舒享、生态、智能、安全、效能六大维度豪华进阶。汉DM-i长续航版纯电续航提升至245公 里，亏电油耗仅3.44L/100km，汉EV长续航版百公里电耗更低至10.6kW·h。同时新车升级搭载TBC高速爆胎稳行系统、云辇-C智能阻尼车身控制系统等，并 带来全新车色、内饰用料与舒享配置全面升级。 比亚迪汉家族始终致力于为用户打造高品质出行体验。至今，汉家族累计销 ...