来源：市场资讯 （来源：广东电池） 一市场背景：双轮驱动，需求爆发 龙蟠科技全面领先，共获6个订单，覆盖5家客户，结构多元；其订单总规模（171.63万吨）与总价值（约675亿元）均位列第一，合作期限涵盖短期 （2025年）与长期（2026-2031年）。 万润新能虽仅披露1个订单，但规模高达132.31万吨，仅次于龙蟠科技，客户为宁德时代，合作周期覆盖2025至2030年。 丰元股份获2个订单，其中与楚能新能源签订的三年期协议约定供应10万吨，与比亚迪的框架协议未披露具体规模。 富临精工（江西升华） 虽未公开本次签约的具体供货量，但获得了宁德时代15亿元的产能建设预付款，凸显其技术实力获得核心客户深度认可。结合其 2024年与宁德时代签订的采购协议，宁德时代承诺2025-2027年每年至少14万吨，潜在订单规模可观。 兴发集团所获订单为代工模式，在此不作深入讨论。 随着海外主流车企与电池巨头加速转向磷酸铁锂技术路线，磷酸铁锂电池在新能源汽车领域的市场渗透率持续攀升。与此同时，全球储能市场的规模化发 展，为磷酸铁锂材料带来了前所未有的需求增量。市场热度在订单层面得到直接印证。 2025年以来，国内磷酸铁锂材料 ...

《中国经营报》记者了解到，根据协议，双方将以"出行+度假"为切入点，围绕生态互联、产品创新及 全球化拓展等维度，构建共赢生态。 12月18日，复星与比亚迪在太仓阿尔卑斯国际度假区达成全球长期战略合作。双方将基于各自在绿色出 行、智能制造、旅游度假及家庭消费生态领域的核心优势，开展全品牌矩阵深度协同，共同构建"出行 +度假"融合生态。 同时，复星旅文将在旗下ClubMed地中海俱乐部、三亚·亚特兰蒂斯、太仓阿尔卑斯国际度假区、丽江 地中海国际度假区等目的地全面引入比亚迪旗下全品牌序列旗舰车型，包括王朝、海洋系列、个性化品 牌方程豹、新豪华品牌腾势以及高端品牌仰望，基于各地自然与人文资源，共同开发定制化精品度假线 路，将度假体验拓展至更广阔的在地场景。通过"高端出行 + 在地探索"的深度融合，进一步延伸客人的 度假半径，打造更沉浸、更丰富的目的地体验。 复星全球合伙人、复星旅游文化集团（以下简称"复星旅文"）首席执行官鲍将军与比亚迪集团品牌及公 关处总经理李云飞代表双方正式签署合作备忘录。 此外，两大巨头还将在全球范围内相互赋能，助力彼此出海与国际化运营，共同开拓更广阔的市场空 间。 鲍将军表示："复星与比亚迪在 ...

招聘会概况 - 2025年12月27-28日于深圳会展中心举办“百万英才汇南粤”大型综合招聘会 [2][3] - 超过1200家知名企业参与，提供超过5万个优质岗位 [2][30] 组织规模与地域覆盖 - 广东省21个地市全面参与，构建全地域联动、全行业对接的立体网络 [5] - 融合珠三角创新动能与粤东粤西粤北优质资源，打造21市最强招聘阵容 [9][10] - 涵盖高端装备制造、智能机器人、新一代电子信息、新能源等20大战略性产业集群 [10][11] 参与企业类型与数量 - 世界500强及其子公司超过30家，包括华为、腾讯、比亚迪等 [19][20] - 上市公司超过250家，例如TCL、视源电子、优必选 [20] - 中央及地方国有企业超过250家，例如中广核、南方电网、南方航空 [20] - 专精特新企业超过290家，例如纽恩泰新能源、元戎启行、纬达光电 [21] - 科研院所超过50家，例如广东省科学院、广州国家实验室、鹏城国家实验室 [21][22] - 高校及医院超过160家，例如中山大学、哈尔滨工业大学（深圳）、广东省人民医院 [22][23] 创新招聘模式 - 首次设置“链主企业专区”，由龙头企业牵头联合生态企业组团招聘 [24][25] - 腾讯、华为、比亚迪、小鹏、格力、南方电网等8家链主企业参与，带动75家上下游企业 [26][27][28] - 覆盖数字经济、新能源汽车、装备制造、能源等重点领域 [27] 岗位与薪酬分布 - 提供岗位总数超过5万个 [30] - 按学历划分：专科超过6700个，本科超过3万个，硕士超过1万个，博士超过8000个 [30][31] - 按薪酬划分：超过半数岗位年薪超过20万元，年薪50万至100万的岗位超过4500个，年薪100万以上的岗位超过500个 [31][32] - 另有近2000个面向硕博学历的岗位薪酬面议且上不封顶 [32] 人才覆盖与特色专区 - 覆盖应届生、往届生、实习生、海外归国留学生、各层次学历人才及技能精英 [6][33] - 特设APEC招聘专区，汇聚超过30家人工智能、高端制造、生物医药等领域的外资及出海企业，提供超过2500个岗位 [34][35] - 华为、腾讯等企业将首发2027届毕业生实习岗位计划，采用“实习+就业”培养模式 [36] 高薪岗位分布领域 - 高薪岗位主要分布在高校、科研机构、知名高新企业和医疗机构 [37] - 高校如中山大学、暨南大学等招聘青年领军人才、博士后研究人员 [38] - 科研机构如广州国家实验室、鹏城国家实验室等提供博士后、研究员、研发工程师等岗位 [39][40] - 医疗机构如中山大学附属医院、广东省中医院等三甲医院招聘学科带头人和高层次医学人才 [40][41] - 科技企业提供算法工程师、研发工程师、架构师等核心技术岗位，以及销售总监、产品管理工程师、研发经理等管理岗位 [42][43][44][45] 现场服务与特色活动 - 设立“直播带岗”版块，腾讯、比亚迪、华大基因等数十家高端装备企业参与，提供岗位超过3300个 [48][49][50] - 推出“AI简历诊所”提供简历优化指导，设置职业形象焕新区提供免费妆造和摄影服务 [51][52] - 举办“路演擂台赛”，求职者可直面企业高管展示实力，优秀者有机会现场直签 [53] - 现场设有“机器人武林大会”、成果展时光隧道、城市形象展区、政策宣讲区、留学回国人才创新创业区等互动体验区 [54][55] - 融合展示港澳及广东21市城市特色、产业集群、科技成果与文化生态，并提供特色餐饮、非遗好物与趣味打卡活动 [55][56][57]

美国对华科技限制政策及其影响 - 美国自2018年起对华实施科技限制，将华为列入实体清单并禁止美国公司供货，意图遏制中国高科技供应链发展[1] - 美国持续加码出口管制，范围从芯片延伸至光刻机，并施压荷兰ASML公司禁止向中国出售相关设备[3] - 拜登政府延续强硬政策，推行“中国行动计划”，导致学术圈华裔科学家受到调查，引发人才流失[3] - 2024年，美国半导体协会抱怨相关禁令导致行业损失数百亿美元，工厂开工率出现下滑[3] - 美国针对中国电动车和电池加征关税，试图保护本土产业，中国则采取反制措施制裁13家美国军工企业[7] 中国科技产业的应对与发展 - 面对美国限制，中国在半导体和电动车等关键科技领域加速发展，实现赶超[1] - 中国电动汽车行业转向深挖电池和电机技术，以比亚迪和宁德时代为代表的企业出口量大幅增长，2024年占据全球一半市场份额[5] - 中国成功从依赖进口转向构建本土供应链，政府补贴与企业坚持共同推动了这一转变[5] - 中国对镓、锗等稀有金属实施出口管制，反制措施对美国芯片产业造成影响[7] - 中国积极参与WTO及多边谈判，在全球经济治理中的影响力日益增强[9] 全球产业格局与市场反应 - 美国半导体企业因失去中国市场订单而面临资金链紧张，被迫缩减研发预算，创新势头减弱[3] - 中国电动车企业抢占全球市场份额，导致美国本土企业如特斯拉需调整策略，其供应链受影响且成本上浮[5] - 美国的单方面封锁政策未能获得盟友全面支持，日本和欧盟企业因订单减少、库存积压而私下抱怨[5] - 有分析指出，美国遏制中国科技崛起的策略未能奏效，北京的创新势头未被阻挡[7] - 智库报告警告，若美国政策一味对抗并推动全面脱钩，可能导致美国经济更加孤立[7][9]

行业动态与政策进展 - 工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可后，小米汽车在北京市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并持续开展常态化测试[1][14] - L3级自动驾驶准入遵循“试点申报—产品准入试点—公告准入—限定区域通行试点”的流程，国内获L3级资格的公司分为获得“准入许可”和获得“路测牌照”或开展内测两类[1][14] - 截至2025年9月底，小米等23家企业的750辆自动驾驶乘用车累计运行里程超6027万公里[1][14] 整车企业L3级进展 - 已获得官方“准入许可”的企业：长安汽车“深蓝SL03”车型获准在重庆特定拥堵路段运行L3[2][15]；北汽蓝谷（极狐）“极狐阿尔法S”车型获准在北京特定高速路段运行L3[2][15] - 已获得“路测牌照”的企业包括：比亚迪于2023年7月获得国内第一张L3级自动驾驶（高快速路）测试牌照[3][16]；赛力斯（问界）在重庆和深圳获牌用于问界M9等车型测试[4][17]；上汽集团在首批牌照中获得2张[4][17]；蔚来汽车入选国家首批L3/L4级试点[5][17] - 其他获牌或有布局的车企包括：广汽集团[6][18]、江淮汽车[7][19]、福田汽车[8][20]、宇通客车（客车行业首个）[9][21]、一汽解放（重卡J7 L3已完成测试）[10][22] 产业链与关键技术 - 获得L3级测试资格的不只是整车厂，还包括核心零部件公司，例如德赛西威已具备L3级自动驾驶域控制器产品，四维图新提供高精度地图服务[10][22] - L3级是驾驶责任从驾驶员转向系统的关键分水岭，对功能安全、数据追溯等要求显著提升，倒逼供应链进行“安全冗余”设计[11][12][22][23] - 机构认为L3商用将推动智能底盘批量应用，具体看好：1)主动悬架（集成空气弹簧、可变阻尼减振器等）[12][23]；2)线控制动（EMB），2026年实施的强制性国标GB21670—2025为其量产提供标准[13][24]；3)线控转向（SBW），2025年12月我国推出了其强制性国标[13][24] 市场影响与投资逻辑 - 政策落地意味着监管在产品安全、事故定责等核心法规上形成闭环，消除了车企合规顾虑，高阶智驾转向有法可依的商业兑现[12][23] - 驾驶责任转移使车企对硬件可靠性要求呈指数级上升，有望带动线控底盘、域控制器、传感器等环节ASP（平均售价）提升[12][23] - 相关受益标的包括：主动悬架类的保隆科技、拓普集团；线控制动类的伯特利、亚太股份；线控转向类的耐世特[13][24] 商业化现状与挑战 - 行业整体仍处于从测试迈向初步商业化的过渡期，所有已获批功能都有严格的速度、路段和场景限制，距离全国通用还有较长路要走[10][22] - 长安汽车、北汽蓝谷走在L3商业化落地前沿，其适配城市拥堵和高速路段的纯电动车型将在北京、重庆指定区域开展上路试点[1][3][14][16]

格隆汇12月19日｜近日，比亚迪在巴格达举办盛大发布会，不仅完成品牌在伊拉克市场的正式亮相，更 迎来插电式混合动力皮卡BYDSHARK6的当地首秀。展厅开业首日，到访人数超2000人次。比亚迪中东 非洲汽车销售事业部总经理黄志学表示："比亚迪正式进入伊拉克，是我们区域战略布局的关键一步。 伊拉克市场潜力巨大，我们致力于为当地消费者带来先进的新能源技术、丰富多元的产品选择以及长期 的价值赋能。" ...

该监管机构补充称，相关车企还承诺引入车辆续航模拟工具，让消费者能够比较同一细分市场内的车 型，且Stellantis、比亚迪和大众汽车将必须完善针对电池容量衰减的保修政策。 据悉，今年2月，AGCM对上述四家汽车制造商展开调查，指控它们可能存在不公平商业行为，特别是 在电动汽车续航里程、电池容量衰减以及电池保修方面的信息披露上。AGCM表示，这些公司的网站在 展示电动汽车续航里程时，提供的信息往往含糊不清，有时甚至自相矛盾，未能充分说明影响续航里程 的各种因素。AGCM还指出，这些汽车制造商在网站上关于电池容量下降以及电池保修条件或限制的信 息也不够清晰和完整。消费者在购买电动汽车时，往往难以获得关于电池性能和使用寿命的准确信息， 这对于他们的购买决策构成了障碍。 AGCM周五表示，这些汽车制造商已同意修改网站信息，以便更清晰地向消费者展示相关信息。监管机 构接受了企业的整改承诺，并决定不处以经济处罚。该监管机构负责维护消费者权益，根据意大利相关 法规，违反消费者权益保护规定可能导致公司被处以5千欧元至1千万欧元不等的罚款。 意大利竞争监管机构——意大利竞争和市场管理局(AGCM)——周五表示，已结束对 St ...

沪深股通成交概况 - 12月19日，沪股通总成交金额为940.49亿元，深股通总成交金额为1048.92亿元 [2] - 沪股通前十大成交个股中，兆易创新成交额居首，达23.86亿元，紫金矿业和洛阳钼业紧随其后，成交额分别为16.87亿元和15.55亿元 [3] - 深股通前十大成交个股中，中际旭创成交额居首，达26.44亿元，阳光电源和新易盛分列二、三位，成交额分别为26.09亿元和25.89亿元 [3] 板块与个股资金流向 - 从板块表现看，海南、乳业、零售等板块涨幅居前，贵金属、半导体等板块跌幅居前 [4] - 主力资金净流入前五的板块为机械设备、有色金属、交运设备、通用设备和商贸零售，净流入额分别为38.67亿元、35.32亿元、31.28亿元、25.36亿元和25.07亿元 [5] - 主力资金净流出前五的板块为电子、半导体、医药、光学光电子和银行，净流出额分别为57.70亿元、30.20亿元、17.73亿元、11.37亿元和11.01亿元 [6] - 个股方面，主力资金净流入前三为雪人集团、N优讯、山子高科，净流入额分别为13.84亿元、13.69亿元和10.55亿元 [7] - 个股方面，主力资金净流出前三为美年健康、審微电子、C沐曦-U，净流出额分别为9.05亿元、6.98亿元和6.81亿元 [8] ETF市场动态 - 今日成交额前十的ETF中，A500ETF华泰柏瑞成交额最高，达133.655亿元，环比增长7.50% [9] - 港股创新药ETF成交额环比增长显著，达56.10%，当日成交50.985亿元 [9] - 成交额环比增长前十的ETF中，恒生红利低波ETF环比增长183.92%，工业有色ETF环比增长140.82% [10] 龙虎榜机构与游资动向 - 机构买入方面，航天智造获两家机构买入1.3亿元，山子高科获两家机构买入6016万元 [12] - 机构卖出方面，皇氏集团遭四家机构卖出6578万元，雪人集团遭一家机构卖出5547万元 [12][13] - AI医疗人气股华人健康冲高回落，遭三家一线游资合计卖出2.22亿元（分别为1.16亿元、0.61亿元、0.45亿元）[1][14] - 可控核聚变概念股雪人集团回封涨停，国泰海通证券上海新闸路营业部买入2.01亿元，信达证券福建分公司卖出1.05亿元 [15] 量化资金与个股异动 - 量化资金活跃，国信证券浙江互联网分公司席位在平潭发展上进行双向交易，买入1.01亿元并卖出1.14亿元，合计净卖出1343万元 [1][16] - 尾盘多只高位股跳水，平潭发展从涨近5%跳水至跌超7%，深股通当日买入该股8458万元 [1]

本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 北京报道 近日，欧盟委员会在争议声中正式公布了对2035年汽车排放法规的重大修订方案。核心内容是将新车减 排目标从原定的100%调整为90%，剩余10%的排放可通过低碳钢、电子燃料或生物燃料等方式抵消。与 此同时，欧盟取消了原定的2040年全面停售计划，并通过引入"积分存储和借用"等灵活机制，为混合动 力及高效内燃机技术敞开了大门。 这一表态与两年前欧盟坚决推进"完全零排放"的立场形成明显对比。德国总理默茨曾致信欧盟委员会主 席冯德莱恩，明确要求允许2035年后继续使用生物燃料或合成燃料的高效内燃机。德国汽车工业协会 （VDA）此前警告，原"禁燃令"可能危及约27万个就业岗位。据了解，汽车制造业约占德国GDP的 6%，关联近百万工作岗位。 在法国、意大利等国，汽车产业同样是经济支柱。目前，欧洲车企在电动化转型中普遍陷入"卖一辆亏 一辆"的困境。据摩根士丹利分析，传统车企在欧洲每售出一辆电动车平均亏损高达3000—6000欧元。 大众汽车集团CFO指出，低利润率的电动车产量增加是业绩走弱的主因。2025年第三季度，大众遭遇近 五年来首次季度净亏损，奔驰同期营收 ...

报告行业投资评级 - 超配（维持）[2] 报告核心观点 - 工信部向两款车型发放L3级自动驾驶准入许可，标志着中国自动驾驶行业从测试示范阶段迈入产品准入与商业化运营的实质性落地阶段，法律责任主体开始由驾驶员向系统转移[3][40] - 政策落地意味着监管层在产品安全、网络安全及事故定责等核心法规上已形成闭环，消除了车企的合规顾虑，高阶智能驾驶将从技术内卷转向有法可依的商业兑现[3][40] - 权责转移倒逼供应链提供“安全冗余”，为规避长尾事故的巨额赔偿风险，车企对硬件可靠性要求将呈指数级上升，相关零部件迎来增量机会[3][40] 一、汽车行业走势及估值回顾 - 截至2025年12月18日，申万汽车板块近两周下跌0.17%，跑输沪深300指数0.31个百分点，在申万31个行业中排名第13名[3][10] - 申万汽车板块从12月初至今下跌0.04%，跑输沪深300指数0.62个百分点，在行业中排名第10名[3][10] - 申万汽车板块从2025年初至今上涨17.49%，跑赢沪深300指数1.78个百分点，在行业中排名第12名[3][10] - 近两周申万汽车行业子板块涨跌互现：乘用车板块下跌1.57%，汽车零部件板块上涨0.20%，摩托车及其他板块上涨1.59%，汽车服务板块下跌3.24%，商用车板块上涨0.40%[15] - 截至2025年12月18日，剔除负值后，申万汽车板块PE（TTM）为25.30倍[16] - 子板块估值：汽车服务板块PE为30.80倍，汽车零部件板块PE为27.14倍，乘用车板块PE为23.33倍，商用车板块PE为20.42倍，摩托车及其他板块PE为25.95倍[16][17][19] 二、行业数据跟踪 - **整车产销**：2025年11月，中国汽车产量为353.20万辆，同比增长2.8%，环比增长5.2%；汽车销量为342.90万辆，同比增长3.4%，环比增长3.2%[3][19] - **汽车出口**：2025年11月，汽车出口72.80万辆，同比增长48.6%，环比增长9.3%[3][19] - **库存预警**：2025年11月，汽车经销商库存预警指数为55.60%，同比增长3.80个百分点，环比增长3.00个百分点[3][19] - **商用车产销**：2025年11月，商用车产销分别完成38.80万辆和39.20万辆，环比分别增长6.6%和8.6%，同比分别增长18.6%和24.4%[33] - **原材料价格**（2025年12月18日 vs 12月1日）：钢材价格下跌0.40%，铝价上涨0.05%，铜价上涨3.32%，碳酸锂价格上涨3.39%，顺丁橡胶价格上涨4.03%，玻璃价格下跌1.43%[24] 三、行业新闻 - 商务部表示，中欧双方正在就电动汽车案开展磋商，中方愿通过对话磋商妥善解决分歧[27] - 广州启动第二轮促进汽车消费活动，补充活动资金3亿元，提供4000元、5000元两档购车补贴[29] - 重庆印发《重庆市推动“人工智能+”行动方案》，提出发展“AI+”智能网联新能源汽车，加强智能驾驶、智能座舱、车规级芯片等研发制造[30] - 广州基本实现自动驾驶示范运营全域开放，开通19条示范运营线路[31] - 国家发改委发文指出，将加快健全扩大内需体制机制，推动清理汽车、住房等消费不合理限制性措施[32] 四、企业新闻 - 宇通客车回应L3进展，表示正在持续跟进，并指出商用车领域尚无企业获批L3许可[35] - 宁德时代与岚图汽车签署为期10年的深化合作协议，涉及换电、CIIC一体化智能底盘、磐石底盘、V2G等技术合作[36] - 鸿蒙智行在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测，旨在通过真实道路和用户数据验证系统安全性与成熟度[37] - 长安汽车旗下深蓝汽车产品获批L3准入许可，公司预计2026年一季度与使用主体进行上路通行试点应用[38] - 小鹏汽车在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化道路测试[39] - 中国一汽计划于2027年底量产固态电池，并首搭红旗旗舰车型[40] 五、投资建议 - **核心逻辑**：L3级自动驾驶准入许可发放是行业里程碑，将驱动供应链向“安全冗余”升级，执行层的线控底盘和感知层的激光雷达等关键零部件需求有望提升[3][40] - **建议关注标的**： - **比亚迪（002594）**：2025年前三季度营收5,662亿元，同比增长约12%；全球累计销量突破326万辆；研发投入超430亿元，同比增长逾30%[41] - **赛力斯（601127）**：2025年前三季度营收超1100亿元；归母净利润同比大幅提升；问界系列车型市场表现突出[42] - **福耀玻璃（600660）**：2025年前三季度营收约333.02亿元，同比增长17.6%；归母净利润约70.64亿元，同比增长28.9%[42] - **均胜电子（600699）**：2025年前三季度营收458.44亿元，同比增长约11.45%；归母净利润11.20亿元，同比增长约19.0%；前三季度累计新获订单生命周期总额约714亿元[42] - **宇通客车（600066）**：第三季度营收102.37亿元，同比增长32.3%；归母净利润13.57亿元，同比增长78.9%；前三季度累计销售33,556辆，同比增长7.1%[42]