【文/观察者网 齐倩】 "在英国，中国汽车正在道路上飞驰。"12月17日，美国《纽约时报》以此为题刊文称，近两年，比亚 迪、奇瑞及其他中国车企正赢得英国车主的支持。在那里，进口关税较低，且买家对新品牌持开放态 度。 文章以道格尔·基思在英国利兹的一家汽车经销店为例，讲述了中国汽车在英国的走红趋势。 基思从事汽车销售已有四十多年，他说，当他在2023年为比亚迪开设展厅时，顾客对购买中国制造的汽 车持怀疑态度。现在，他已经拥有六家专营比亚迪品牌的经销店。 "有些人认为，中国制造做工廉价，"他说，他会反问顾客，"你以为你的iPhone是在哪里组装的？" 基思接受采访时，刚刚试驾了一辆比亚迪海豹卓越版。这款车型的主要卖点在于速度和价格：它能在 3.8秒内加速至时速百公里，且价格比特斯拉Model 3便宜20%，只需约4.8万英镑（约合人民币45.2万 元）。 "这种增长速度是市场前所未见的，"英国最大在线汽车交易平台Autotrader的首席商务官伊恩·普卢默指 出，相比10年前的特斯拉、20世纪90年代的韩国起亚等品牌进入英国市场时，比亚迪和奇瑞在英国的市 场份额增长速度是前者的五到六倍。 多年来，英国本土汽车制造 ...

公司里程碑与生产规模 - 公司宣布第1500万辆新能源汽车下线，标志着其达成重要里程碑 [1][3] - 从第1000万辆到第1500万辆，公司仅用时13个月，生产速度显著提升 [1][3] - 达成1500万辆的总里程碑，公司共用了17年时间 [1][3] 近期销售业绩 - 2025年1月至11月，公司累计销量达418.2万台，同比增长11.3% [1][3] - 同期海外销量达91.7万辆，成为出口增长最快的中国车企之一 [1][3] - 公司出海足迹累计覆盖超过110个国家和地区 [1][3] 高端品牌发展 - 腾势N8L作为公司高端豪华品牌车型，上市1个多月即达成15000辆下线 [1][3] - 腾势N8L成为公司第1500万辆下线的车型，标志着其高端品牌取得阶段性成果 [1][3] - 腾势品牌已进入新加坡、泰国、马来西亚等亚洲市场，并在欧洲、拉美多个区域发布 [1][3] 行业意义 - 公司的生产速度刷新了中国新能源汽车的“加速度” [1][3] - 这一里程碑标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段 [1][3]

公司市场表现与销量 - 2024年11月，公司新能源汽车单月销量突破48.02万辆，创年内新高 [4] - 2024年1月至11月，公司累计销量已达418.2万辆 [4] - 2024年1月至11月，公司海外销售达91.6万辆，创历史新高 [15] 产品结构与品牌发展 - 搭载“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统的车型累计装车量突破200万辆，位居国内前列 [9] - 高端品牌（腾势、方程豹、仰望）在11月合计销售约5.1万辆，在公司总销量中占比进一步提升 [11] - 高端品牌仰望U9实现了量产电车“极速+圈速”全球双第一 [11] 技术研发与核心优势 - 2024年前三季度，公司研发投入达437.5亿元，连续两年大幅领先行业 [14] - 公司拥有刀片电池、DM混动、易四方、云辇、e平台等核心技术 [14] - 公司第五代DM技术获得殊荣 [14] - 公司核心技术（如兆瓦级闪充、高效电驱）已实现同步输出全球，成为重要竞争力 [16] 全球化战略与布局 - 公司全球化战略正从产品出海深化为体系出海，从贸易出口迈向产业链深度本土化 [15] - 元PLUS（Atto 3）、海豹、海狮等车型在全球多地区成为热销单品，形成全球化产品矩阵 [15] - 公司在巴西、匈牙利、泰国等地的工厂相继投产，加速海外本地化制造 [15] 公司在江苏的布局与影响 - 江苏是公司国内布局的重镇和全球化进程的关键引擎 [18] - 常州基地是公司全球最重要的整车生产基地之一，生产元PLUS、海豹、海狮等主力车型供应国内并出口全球 [18] - 公司在江苏进行全产业链布局：在淮安，新能源轻卡T5已累计下线超1万辆 [19]；在苏州、无锡、徐州、盐城等地布局电池、电驱、IGBT等核心零部件研发生产 [19] - 公司在南京启用了华东地区首个综合性园区——新质文化产业园，占地约4.3万平方米，展示了兆瓦级闪充（充电10分钟续航400公里）、L4级智能驾驶等前沿科技 [19] - 公司的纯电动公交车、出租车已驶入江苏多个城市，并在南京成为全国绿色公交示范 [20] - 公司在江苏创造了大量覆盖研发、制造、销售、服务全链条的高质量就业岗位 [20]

2025年12月18日，比亚迪第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂顺利举行，"大六座安全豪华 SUV"腾势N8L成为第1500万辆下线车型，这也是腾势N8L的第15000辆下线。比亚迪达成这一里程碑， 用了整整17年，从1000万到1500万，只用了短短的13个月。比亚迪汽车产量再进化，不仅刷新中国新能 源汽车的"加速度"，也标志着中国汽车工业正式迈入全球引领新阶段。 2025年1-11月，比亚迪累计销量418.2万台，同比增长11.3%，其中海外销量达91.7万辆，远超2024年全 年海外销量总和，出海足迹累计覆盖超110个国家和地区，成为中国出口增长最快的车企之一，引领中 国汽车从中国走向全球。 比亚迪的快速成长背后，是对"技术为王"和"新能源汽车"发展战略的长期坚持。2025年前三季度，比亚 迪研发投入达 437.5 亿元，同比增长 31%，累计研发投入超2200亿。比亚迪"技术鱼池"中的天神之眼智 能驾驶辅助系统、兆瓦闪充、超级e平台、易三方、易四方等颠覆性技术相继落地，解决了新能源汽车 安全、续航、操控等核心痛点，不断创造新能源行业价值的天花板。 腾势N8L上市1个多月即达成15000辆下线， ...

中国车企进军韩国市场概况 - 长期由现代、起亚等本土品牌垄断的韩国市场正成为中国车企出海的新落脚点 中国汽车品牌在2025年于韩国市场动作频频 [2] - 比亚迪于2025年1月正式宣布进军韩国乘用车市场 极氪通过签约韩国四大经销商入局 小鹏汽车也在筹备进入韩国市场 [2] - 中国车企正以从平价到高端的各类电动汽车 与韩国本土及传统进口品牌展开激烈的市场份额争夺 [7] 主要车企进入策略与进展 - 极氪与韩国四家拥有10年以上高端进口品牌运营经验的经销商签约 计划借助其成熟经验快速搭建高端经销网络 [3] - 极氪计划最早于2026年第一季度在韩国首尔等首都圈地区建设展厅并开始销售 首款车型为中型电动SUV极氪7X 定位高端路线 [5] - 比亚迪选择直接出口 初期布局商用车领域 于2025年1月宣布进军乘用车市场 计划引入ATTO 3、海豹、海狮07三款车型 [5] - 比亚迪计划在2025年底前在韩国实现“30家展厅＋25家服务中心”的网络布局 [5] - 小鹏汽车于2025年6月在韩国以“小鹏Motors Korea”完成法人登记 公司证实正在规划韩国市场布局 [6] - 吉利通过“技术换市场”模式与雷诺韩国深度合作 吉利认购股份并提供核心技术 合作首款产品雷诺大科雷傲于2024年在韩国上市取得成功 [4] 韩国市场格局与进入壁垒 - 韩国市场封闭性强 本土品牌受民族消费倾向及关税、非关税壁垒保护 外来品牌难以立足 [8] - 现代汽车和起亚汽车在韩国市场的合计市占率长期稳定在70%左右 2025年多数月份份额仍维持在67%～69%的高位 [8] - 外来品牌主要在进口车市场寻找机会 2025年1～10月韩国进口车销量为24.94万辆 同比增长15.5% [9] - 同期德国汽车品牌（宝马、MINI、梅赛德斯-奔驰、保时捷、奥迪）销量合计14.77万辆 占进口车总销量的59% [9] - 市场存在技术认证、排放标准等准入门槛 例如2024年下半年开始实施的电动汽车电池安全认证制度 [11] - 韩国本土品牌在渠道、服务、品牌认知方面具有先发优势 部分消费者对中国汽车品牌的认知仍停留在过去 [11] 市场机遇与竞争环境 - 韩国电动汽车市场处于高速增长期 2025年前三季度韩国五大主流车企的电动汽车销量合计达10.3万辆 同比大涨49% 已超过2024年全年 [10] - 同期混合动力车销量达31万辆 同比增长25% 消费需求变化为中国电动汽车提供了战略窗口期 [10] - 在比亚迪进入韩国乘用车市场前 中国已成为韩国电动汽车第一大进口国 特斯拉、宝马、沃尔沃等国际品牌加大从中国生产并出口到韩国的汽车数量 [9] - 特斯拉从中国上海工厂出口的Model 3和Model Y在韩国市场表现亮眼 2025年1～10月在韩销量为4.8万辆 让韩国消费者对中国产电动汽车品质有了新认识 [9] - 比亚迪2025年1～10月在韩国交付3791辆汽车 相关机构预测其2025年在韩销量将接近5000辆 [9] - 现代汽车和起亚正加速电动化产品迭代以巩固市场 例如起亚推出EV4、EV5 现代升级IONIQ系列 [10] - 特斯拉已在韩国进口电动汽车市场占据“半壁江山” 中国车企需在产品力、本土化服务上提供更具差异化的竞争方案 [11]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 报告对多个行业及品种进行了分析，涵盖宏观资讯、宏观金融、黑色、有色和新材料、农产品、能源化工等领域，给出各品种的走势分析、策略建议及未来看法等内容 根据相关目录分别进行总结 宏观资讯 - 中金公司吸收合并东兴证券、信达证券，换股比例分别为 1:0.4373、1:0.5188，12 月 18 日复牌，合并后将成第四家总资产跨“万亿俱乐部”券商 [10] - 全球白银市场上涨，12 月 17 日现货白银突破 65、66 美元/盎司，今年涨幅约 130%，是黄金期货涨幅 2 倍，由供需失衡、美联储降息和资金涌入催生 [10] - “十五五”开局，预计明年降准、降息分别有 0.5 个、0.1 个百分点空间，结构性工具聚焦扩大内需等重点领域 [10] - 今年前 11 个月全国财政收入 20.05 万亿元，同比增 0.8%，税收收入 16.48 万亿元，增长 1.8%，证券交易印花税收入 1855 亿元，增长 70.7% [11] - 我国侵入式脑机接口临床试验有突破，实现意念操控智能轮椅和机器狗，第三例临床试验已完成 [11] - 比亚迪在深圳开启 L3 级自动驾驶全面内测，完成超 15 万公里实际道路验证 [11] - 宁德时代全球首条新能源动力电池 PACK 生产线投入运行，具身智能应用获里程碑突破 [11] - 特朗普下令封锁委内瑞拉受制裁油轮，认定其政府为“外国恐怖组织” [12] - 美联储理事沃勒称有 50 至 100 个基点降息空间，但无需激烈行动 [12] 宏观金融 股指期货 - 策略关注流动性修复持续性，若兑现指数或走强 [14] - A 股强势反弹，上证指数涨 1.19%报 3870.28 点，深证成指涨 2.4%，创业板指涨 3.39%，成交额 1.83 万亿元 [14] - 美国 11 月非农就业人口增加 6.4 万人，失业率升至 4.6%，国内 11 月宏观经济数据除失业率平稳外均下行 [14] 国债期货 - 策略中短债具备一定赔率，或震荡偏强 [15] - 资金面均衡偏松，DR001 在 1.27%附近，DR007 在 1.44%附近 [15] - 超长债企稳结论不清晰，10 年期以下债券震荡思路，关注央行月底 MLF 续作与买债规模 [16] 黑色 螺矿 - 政策符合预期，无新政策，关注 12 月底工信部部署 [18] - 需求端建材需求弱，卷板需求尚可，最新表观需求回落；供应端钢厂利润低，铁水产量或降，库存环比去化但高于去年 [18] - 成本端原料期货价格震荡偏弱，焦炭预计提降第三轮，铁矿海外发运和到港维持高位 [18] - 趋势短期震荡，反弹空间不大，中长期逢高偏空 [19] 煤焦 - 双焦价格短期震荡，关注煤矿生产、安全监察和下游铁水产量变化 [20] - 焦煤期价因国资委会议反弹，煤矿产量小幅减少，蒙煤通关高，焦炭第二轮提降落地，钢厂铁水产量下降 [20] - 短期煤焦价格预计震荡，05 合约有阶段性反弹机会，但受产业链利润承压，空间和力度有限 [20] 铁合金 - 硅铁中期逢低偏多，锰硅中期逢高偏空，硅铁强于锰硅，价差头寸偏多 [21][22] - 17 日双硅偏强，硅铁主产区开工缩量，锰硅新增产能产量爬坡，云南产区开工回归季节性低位 [22] 纯碱玻璃 - 纯碱观望，玻璃待市场情绪趋稳后试多 [23] - 纯碱供应恢复但开工意愿弱，关注龙头企业供应和新产能达产进度；玻璃行业利润低，关注产线冷修落实情况 [23] 有色和新材料 沪锌 - 关注社库变化，截至 12 月 15 日 SMM 七地锌锭库存减少，操作上空单持有 [25] - 17 日夜盘沪锌震荡偏强，主力合约 ZN2601 收 23045 元/吨，有回落趋势，关注美联储政策和地缘政治 [26] 沪铅 - 操作上前期空单继续持有 [27] - 17 日夜盘沪铅受有色板块带动偏强，主力合约 PB2601 收 16825 元/吨，下游按需采购 [27] 碳酸锂 - 短期基本面走弱，中长期需求向好，关注回调买入机会 [28] 工业硅 - 短期震荡，月末关注新疆环保和焦煤价格，或修复估值，后续转向多晶硅减产预期博弈 [31] - 低估值有成交支撑，本周反弹后成交转弱，枯水期松平衡，硅煤价格企稳 [31] 多晶硅 - 关注盘面临近平水现货报价后厂家交仓意愿和平台公司动作，预计盘面偏强 [32] - 上周会议后企业报价上调，收储平台公司成立，现货自律限售涨价预期强，预计现货价格坚挺 [32] 农产品 棉花 - 阶段性供给宽松，远期收缩，郑棉短期震荡，高成本支撑价格重心抬升 [34] - 隔夜 ICE 美棉上涨，国内郑棉高位整理，受供给压力和套保力量影响 [35] - USDA 报告显示全球棉花产量微降、库存略增，国内棉花刚需支撑反弹，关注目标价格补贴政策 [35] 白糖 - 内糖供需偏空，走势震荡下跌，观望为主，低位空头谨慎 [37] - 隔夜 ICE 原糖下跌，国内郑糖承压，受新糖供给和现货价格影响 [37] - 全球食糖过剩，巴西产糖增加，印度产量高，国内新糖上市压力大，成本支撑限制跌幅 [37][38] 鸡蛋 - 近月合约偏空，远月合约观望，后市关注存栏和现货走势 [39] - 昨日鸡蛋现货上涨，近远月合约有“跷跷板”效应，当前蛋价亏损，春节前存栏或高位，上涨幅度有限 [39] - 远月合约因补栏略好转短期转弱，但存栏下降预期支撑下方 [40] 苹果 - 盘面震荡运行 [41] - 产区出库慢，销区走货淡，价格受高价位制约，关注销区价格调整 [41][42] 玉米 - 关注产区现货价格，逢高沽空远月合约或关注反套机会 [42] - 国内玉米现货稳中偏强，期价震荡，产区惜售，华北价格走势偏强 [42] - 远月合约供应压力大，走势偏弱 [42] 红枣 - 维持震荡运行，关注消费旺季表现 [43] - 产区收购价稳定，销区供应增加，价格震荡，关注终端消费和库存去化 [43] 生猪 - 供强需弱，近月逢高偏空，注意仓位 [44] - 市场进入双节预期兑现期，现货月底大幅拉涨概率低，供应增量难被需求承接 [45] 能源化工 原油 - 委内瑞拉局势带动油价反弹，中期供应过剩和需求放缓使油价下跌，上涨空间有限 [46][47] - 美国至 12 月 12 日当周 EIA 原油库存 -127.4 万桶，国际油价上涨 [47] 燃料油 - 价格跟随原油波动，供需宽松，关注地缘影响 [48] - 布伦特 60 美元关口震荡，燃料油库存累库，外盘汽油裂解利润回落 [48] 塑料 - 聚烯烃供应压力大，下游需求弱，价格偏弱震荡，当前价格或有小幅反弹 [49] 橡胶 - ru - nr 价差策略止盈观望，单边回调短多，关注产区原料、需求和宏观影响 [50] - 海南临近停割，泰国杯胶原料反弹，成本有支撑，受合成橡胶带动短期震荡偏强 [50] 合成橡胶 - 受成本和装置影响震荡偏强，谨慎追涨，关注丁二烯和装置、采购情绪和库存变化 [51] 甲醇 - 现实供需好转，近月合约偏强震荡，远月合约去库顺畅后偏多配置 [52][53] - 伊朗装置停车，国内下游新开车，港口去库，月底到港量或增加 [52][53] 烧碱 - 期货价格偏强，保持偏多思路，关注现货成交和焦煤价格 [54] - 现货市场 32%碱成交向好，50%碱市场偏弱，期货空头离场 [54] 沥青 - 价格波动加大，关注冬储博弈后价格底，地缘不确定性大，市场结构为现货压力大、冬储有预期 [55] 聚酯产业链 - 整体供需驱动有限，考虑 PX 与 PTA5 - 9 合约逢低正套 [56] - 国际油价反弹和市场情绪回暖带动产业链走强，PX 逆成本走强，PTA 跟成本波动，乙二醇供应压力缓解，短纤随原料上涨 [56] 液化石油气 - 期价近强远弱，高位支撑不足，易跌难涨，关注供需和地缘影响 [57][58] - 委内瑞拉地缘对供给影响有限，国内进口转向中东，需求端利润未好转 [57] 纸浆 - 日内观望，可逢高做 03 合约虚值卖看涨期权套保，关注现货和仓单情况 [58] - 港口和仓单去库，成品开工回升，外盘挺价，资金关注度提高 [58] 原木 - 基本面震荡偏弱，盘面承压运行，关注库存和发运量 [59] - 现货持稳偏弱，库存累库预期，淡季特征明显 [59] 尿素 - 印度招标推动近月合约情绪，对 05 合约影响弱，市场谨慎 [60] - 现货市场价格企稳，期货 05 合约震荡偏强，走势弱于 01 合约 [60]

苹果供应链动态 - 苹果正与印度芯片制造商CG Semi进行初步商谈，计划在印度古吉拉特邦的工厂为其iPhone组装并封装芯片，这是苹果首次考虑在印度进行半导体封装，可能涉及显示芯片 [4] - 苹果的目标是在2026年底前，将美国市场的大部分iPhone产品在印度工厂生产完成，并正在加快这些计划 [4] - 苹果的显示面板目前主要来自三星显示、LG显示和京东方，其显示驱动集成电路供应商依赖韩国、中国台湾或中国大陆的厂商进行芯片制造和封装 [5] 腾讯AI架构升级 - 腾讯升级大模型研发架构，新成立AI Infra部、AI Data部、数据计算平台部，以强化大模型研发体系与核心能力 [7] - 前OpenAI研究科学家姚顺雨（Vinces Yao）出任腾讯首席AI科学家，向总裁刘炽平汇报，并兼任AI Infra部、大语言模型部负责人 [7][8] - AI Infra部将负责大模型训练和推理平台技术能力建设，AI Data部负责大模型数据及评测体系建设，数据计算平台部负责大数据和机器学习的数据智能融合平台建设 [7] 小米科技动态 - 小米集团宣布未来五年将在研发上投入2000亿元，2026年预计投入约400亿元，2021-2025年已投入1050亿元 [40][41] - 小米SU7换代车型预计明年第二季度上市，售价或在现款基础上上涨2万元，现款SU7于2024年3月发布，售价21.59万元起 [18][19] - 小米大模型负责人罗福莉发布并开源最新MoE大模型MiMo-V2-Flash，该模型在世界级评估榜单中位列全球开源模型TOP2，在成本低于DeepseekV3.2的情况下，推理速度是其3倍 [12] 中国大模型公司上市进展 - AI大模型独角兽公司智谱和MiniMax（稀宇科技）已通过港交所聆讯，冲刺“大模型第一股” [21] - 智谱CEO透露，公司面向开发者的软件工具和模型业务年度经常性收入已超过1亿元人民币，拥有270万API付费用户，并预计2025年营收实现100%以上增长 [22] - MiniMax成立于2022年，股东包括阿里、腾讯、米哈游、高瓴等，若进展顺利，其有望成为内地企业赴港上市“报备制”新政以来过聆讯速度最快的案例之一 [21] 中国GPU公司表现 - 沐曦集成电路在科创板上市，首日股价最高飙升755%，公司估值达59亿美元，CEO陈维良持有的5500万股股票价值增至70亿美元 [22][23] - 此前，“国产GPU第一股”摩尔线程在科创板上市后股价同样暴涨，推动其CEO张建中的持股价值超过43亿美元 [23] - 寒武纪今年市值最高突破6000亿元人民币 [24] 新能源汽车行业动态 - 比亚迪已在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的实际道路验证 [34] - 博世获得丰田百亿级全球ADAS项目定点，这被认为是全球智驾领域规模最大的单笔项目，拟于2028年量产落地，覆盖北美、欧盟、日本等核心市场 [55] - 哪吒汽车母公司合众新能源因经营问题和资金短缺于今年6月进入司法破产重整程序，新成立的“谦合汽车”被知情人士称为是为重整做准备 [24][25] 人工智能与机器人行业观点 - 小鹏汽车董事长何小鹏认为，当前AI整体并无泡沫，仍处于发展的初始阶段，中国市场估值相对理性更注重应用，美国估值较高更侧重前沿研究 [17][18] - 何小鹏预测未来3年，物理AI领域可能产生大变局，例如自动驾驶会直接到达准L4或完整L4，人形机器人会实现从L1到L4初阶的快速跨越 [17] - 马斯克在xAI内部会议上表示，只要公司能挺过未来两到三年，就将击败竞争对手，并有望在2026年实现通用人工智能 [50] 国际科技巨头动态 - Meta计划对其Reality Labs元宇宙相关部门裁员10%到30%，将资源从VR领域转向AI智能眼镜和可穿戴设备 [44] - 亚马逊正在洽谈向OpenAI投资至少100亿美元，该交易将使OpenAI估值超过5000亿美元，作为协议关键部分，OpenAI计划采用亚马逊自主研发的Trainium AI芯片 [52] - 谷歌发布Gemini 3 Flash模型，在MMMU-Pro多模态测试中取得81.2%的成绩，高于GPT-5.2的79.5%，该模型已作为默认模型推送至Gemini App及搜索中的AI Mode [46][47] 其他行业资讯 - 蜜雪冰城美国首店在洛杉矶好莱坞试运营，套餐定价3.99美元，在糖度选择上最高提供200%糖度的选项 [14][15] - 杉川集团通过法院监督程序，将其债权转换为iRobot 100%股权，从而完成对后者的全资收购，收购后iRobot将退市，杉川将保留其原有品牌并同步推进海外和中国业务 [39][40] - 因半导体芯片短缺，本田计划从12月下旬到明年1月上旬，暂停或减产其日本和中国工厂的整车生产，其中广汽合资工厂将从12月29日起停产5天 [56]

汽车与出行行业动态 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克评论福特汽车的电动化战略收缩，称其“没救了，他们非‘死’不可”，并认为非自动驾驶燃油汽车已过时 [3] - 福特汽车宣布计提195亿美元资产减值损失并停产F-150 Lightning纯电皮卡 [3] - 特斯拉市值突破1.6万亿美元，单日暴涨485亿美元，创下历史新高 [3] - LG新能源表示，福特汽车取消了价值9.6万亿韩元的电动汽车电池供应合同，原因是福特近期政策变化以及电动汽车需求预期转变 [16] - 比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证 [14] - 长城汽车欧拉品牌全新A级纯电SUV——长城欧拉5正式上市，建议零售价区间为9.98万至13.38万元，限时换新价9.18万元起 [19] - 小鹏汽车董事长何小鹏认为当前没有AI泡沫，未来AI的市场有着巨大机遇 [14] 人工智能与芯片技术进展 - 小米在2025小米人车家全生态合作伙伴大会上，罗福莉称小米开源模型的代码能力和agent能力，在全球评估榜单上已进入全球top1 2 [5] - 据报道，苹果A20和A20 Pro将采用台积电2nm工艺，由台积电代工，对比3nm FinFET工艺，2nm升级为全新的GAA架构 [7] - 腾讯近期完成组织调整，新成立AI Infra部、AI Data部、数据计算平台部，前OpenAI研究员姚顺雨出任首席AI科学家并兼任AI Infra部、大语言模型部负责人 [10][11] - OpenAI正在与亚马逊谈判寻求至少100亿美元融资，该交易可能使OpenAI估值突破5000亿美元，OpenAI计划使用亚马逊的Trainium AI服务器芯片 [13][14] - 谷歌DeepMind首席执行官Demis Hassabis警告称，AI融资狂潮中存在“泡沫”，尤其是在高估值的早期初创公司中，有些企业“一上来就获得了数百亿美元的估值” [14] - 阶跃星辰发布首个开源能在手机上落地的端侧Agent模型Step-GUI Edge，最快10分钟即可部署上线，可在超过200个APP场景中执行任务 [18] - 小米正式发布并开源新模型“MiMo-V2-Flash”，该模型支持深度思考和联网搜索功能 [18] - 百度升级发布文心健康管家，定位于“全能家庭医生”，同时推出原子计划，向行业免费开放100+信息查询、服务对接、AI应用能力 [18] - 美的医疗发布自主研发的“医学影像多模态智能诊断大模型”，可一次性自动检测出包括肺结核、肺炎、气胸、骨折等在内的常见胸部疾病 [19] - 速腾聚创发布声明，称已就灵明光子涉嫌侵害其技术秘密提起诉讼，并已形成完整证据链 [14] 消费零售与品牌动态 - 好特卖被曝光陆续关闭其在广州、长沙、杭州、北京等核心城市热门商圈的门店，今年新增门店数量大幅回落至几十家规模，部分城市已不接受新加盟商加入，公司回应称全年整体闭店率不超过5%，加盟节奏“主动放缓”但非叫停 [7] - 京东折扣超市北京首店在门头沟正式开业，这也是京东折扣超市全国第九家门店，延续“大店型、多SKU”的模式 [14] - 玛莎拉蒂APP因侵害用户权益被上海市通信管理局作下架处理 [16] - 市场监管总局表示，平台要求商家“全网最低价”，可能构成滥用市场支配地位或者垄断协议行为 [21] 资本市场与融资事件 - “国产GPU”第二股沐曦股份登陆科创板，上市首日收盘涨692.95%，盘中最高涨幅达755.15%，中一签浮盈最高约39.25万元，创A股最赚钱新股纪录 [16] - SpaceX据悉通知员工进入IPO前的静默期，标志着公司距离计划于2026年进行的首次公开募股又近了一步 [16] - 原集微科技（上海）有限公司完成近亿元天使轮融资 [17] - 美国数据与人工智能公司Databricks完成超40亿美元L轮融资，公司估值达1340亿美元 [17] - 广汽领程完成3亿元融资，由广州白云金控领投 [17] 内容生态与娱乐产业 - 小米互联网业务部总经理刘婵透露，小米在短剧内容方面拥有S级短剧1000部，人均短剧消费时长70分钟 [14] - 2025年全国音乐剧共演出1.97万场，票房收入达18.07亿元，观众人数为818.59万人次 [22] 其他行业新闻 - 瑞幸咖啡被传正在考虑收购雀巢旗下精品咖啡品牌蓝瓶咖啡，蓝瓶咖啡方面对此消息不予回复 [13] - 根据Counterpoint Research报告，受苹果为其首款折叠屏机型进行面板采购带动，预计2026年折叠屏智能手机面板出货量将同比增长46% [22]

行业竞争与价格战现状 - 2025年中国汽车行业面临“内卷式”竞争与无序价格战 动辄降价十几万甚至数十万元 形成“越亏越卖、越卖越降”的怪圈 [1] - 2024年国内降价车型超200款 2025年前11个月又有173款车型实施官方降价 [2] - 豪华品牌降价显著 奥迪Q7直降14万元 玛莎拉蒂格雷嘉纯电版从89.88万元骤降至35.88万元 [2] - 主流及新能源车型价格战激烈 天籁降至12.78万元 别克君威降至10.69万元 特斯拉Model 3后驱版跌破23万元 ID.4 CROZZ单车型降幅达5.5万元 [2] - 价格战导致经销商经营困难 2025年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6% 74.4%的经销商存在价格倒挂现象 [2] - 价格乱象衍生诸多问题 包括减配缩水、虚假宣传、货不对板、捆绑销售、服务缩水等 消费者难以辨别真伪优惠 [2] 监管政策核心内容 - 国家市场监督管理总局发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》 旨在规范市场 直指“亏本卖车”“虚假促销”等问题 [1][3] - 核心要求之一是明码标价 线上线下经营均须公示车辆基本信息、选装配件、费用明细 严禁价外加价 [3] - 核心要求之二是明确交付时间 须将具体交付日期写入合同 替代模糊表述 违反约定需承担违约责任 [3] - 划定多重行为红线 禁止虚假标价、虚构原价等价格欺诈 促销规则、赠品信息、补贴政策须显著公示 [3] - 禁止增值服务强制消费及不合理收费 “付费解锁”功能须明示免费期限及后续收费 禁止价格串通与非清仓类低价倾销 [3] - 规定违规处罚标准 未明码标价责令改正并处1万-3万元罚款 价外加价没收违法所得并处违法所得5倍以下罚款 情节严重可责令停业整顿或吊销营业执照 [3] - 存在虚假宣传行为最高可处200万元罚款 [3] - 《征求意见稿》征求意见期截止到2026年1月11日 [5] 车企响应与具体举措 - 比亚迪、长城、小鹏等十余家车企密集响应监管 承诺合规经营 [1] - 比亚迪提出“全链条价格合规升级” 重新梳理经销商返利政策 以合同明确返利标准与发放时间 避免经销商“亏本冲量” 承诺所有促销活动标注适用范围与期限 [4] - 小鹏汽车聚焦智能配置收费 推出“销售告知+到期提醒”双重机制 销售时明确智能驾驶功能免费试用期限 到期前15天通过APP、短信双重提醒 [4] - 长城汽车将交付时间履约率纳入经销商考核 明确“因产能问题延期交付 最高按车款5%支付违约金” [4] - 奇瑞汽车公示小蚂蚁、QQ冰淇淋等低价车型的进销价区间 让消费者清晰了解价格构成 [4] - 零跑汽车依托全域自研优势 承诺“杜绝低于成本销售” [4]

核心观点 - 瑞银预测中国车企凭借电动车技术优势、完善的分销网络和提升的品牌知名度，到2030年将占据全球汽车市场超过1/3的份额，较2024年的约1/4显著增长 [1] - 中国汽车行业正进入“全球化战略2.0阶段”，从单纯出口转向强化品牌认知和扩大海外本土化制造，海外市场将成为关键增长动力和主要利润来源 [1][4][6] 市场份额预测 - **全球份额**：预计中国汽车制造商的全球市场份额将从2022年的低于20%和2024年的约1/4，增长到2030年的超过1/3 [2] - **西欧市场**：预计中国车企在西欧的市场份额将从目前的约5%增长至2030年的15% [2] - **其他市场**：预计在中国车企在除美国、日韩印、西欧以外的其他世界市场，达到25%的市场份额并非难事 [2] - **本土市场**：预计中国自主品牌在本土的市场份额将从2022年的约50%，增长到2025年的70%，2030年进一步上升至85% [6] - **机构共识**：咨询公司艾睿铂预测，到2030年中国车企将占全球汽车销量的30%，高于2024年的21% [3] 增长驱动因素 - **技术成本优势**：得益于庞大、成熟且高效的供应链，中国车企在电动汽车方面相比西方同行具备成本优势和生产效率优势 [2] - **产品结构升级**：中国出口汽车正从经济型内燃机车转向中端电动车，品牌认知度在演变，典型零售价格已达到3万美元水平，与中端品牌保持一致 [6] - **新兴市场渗透**：在政治经济相对中立的地区，如东盟、拉丁美洲、东南亚、中东、非洲及南美，中国品牌凭借高性价比、技术创新和节能环保特点，正加速渗透中产阶级消费群体 [2][3] 全球化战略2.0阶段 - **阶段特征**：在经历5年海外销量从100万辆增长至600万辆的爆发式增长后，中国车企进入新阶段，核心是强化主流品牌认知和扩大本土化制造，而不仅仅是输出产品或散件组装 [1][4] - **品牌建设**：中国汽车正在从“低价”转型为技术创新产品，品牌与渠道建设重要性凸显，一些头部品牌在欧洲的接受度已与典型的西方品牌相当 [4][6] - **本土化布局**：多家中国车企加速海外本土化生产布局，例如长城汽车在俄罗斯、泰国、巴西拥有全工艺整车制造中心，比亚迪计划到2025年底在欧洲拥有1000个销售点并在次年翻倍 [4] 行业影响与竞争格局 - **利润结构转变**：目前海外销售已占中国汽车行业总销量的20%，为部分中国车企贡献了40%—50%的收益，未来行业大部分利润将来自海外 [4][6] - **竞争地位提升**：在零排放汽车市场，中国车商优势显现，根据国际清洁交通委员会报告，吉利和上汽在综合评分中首次超越德系车，分别位列第3和第4，长安、长城等品牌也取得明显进步 [5][6] - **长期展望**：有预测称到2040年，中国品牌汽车的出货量（包括国内、出口及海外产量）将达到4000万辆，比目前增加约600万辆 [5]