股价表现与交易数据 - 9月18日盘中股价下跌2.10%至8.41元/股 成交金额1.58亿元 换手率5.13% 总市值31.25亿元 [1] - 主力资金净流出2010.64万元 特大单净卖出619.04万元 大单净卖出1391.60万元 [1] - 年内股价累计上涨28.01% 近5日涨0.36% 近20日跌4.00% 近60日跌4.54% [1] 股东结构与市场关注度 - 股东户数3.28万户 较上期大幅增加67.93% 人均流通股11071股 较上期减少40.45% [2] - 年内7次登上龙虎榜 最近一次为5月15日 [1] 财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入30.31亿元 同比下降7.57% [2] - 归母净利润2986.76万元 同比增长39.69% [2] 公司基本信息 - 主营业务为一体化供应链管理解决方案 国际货运代理占比56.83% 综合物流服务占比43.17% [1] - 属于交通运输-物流-中间产品及消费品供应链服务行业 涉及快递概念、智慧物流等多个概念板块 [2] - 自2011年上市以来累计派现1.60亿元 近三年累计派现2406.60万元 [3]

行情表现 - 物流和统一大市场板块在9月16日集体大涨 怡亚通实现2连板 飞马国际、供销大集、新宁物流（20CM）涨停 飞力达、海晨股份、五洲交通、保税科技等集体走强 [1] 统一大市场政策推动 - 9月15日《求是》杂志发表重要文章 强调纵深推进全国统一大市场建设 作为党中央重大决策 要求实现"五统一、一开放" 包括统一市场基础制度、基础设施、政府行为尺度、监管执法、要素资源市场以及持续扩大开放 [3] - 9月14日至15日中美经贸中方牵头人与美方牵头人在马德里举行会谈 就经贸问题达成基本框架共识 包括以合作方式解决TikTok相关问题、减少投资障碍、促进经贸合作 [3] 机构解读：统一大市场影响 - 全国统一大市场纵深推进有助于降低市场交易成本 提升要素配置效率 长期增强我国市场对全球资本吸引力 现代物流、能源大宗商品、专精特新企业等多领域迎来结构性投资机遇 [4] - 物流行业作为现代服务业重要一环 降成本、提效率将产生极大正外部性 辐射至实体经济各个环节 行业发展趋势向信息化、智能化、平台化、一体化、自动化转变 [4] 机构解读：物流行业动态 - 上半年跨境物流受国际贸易形势影响较大 下半年中美贸易谈判对跨境物流需求及运价影响值得关注 [5] - 快递行业掀起反内卷行动 局部价格较低城市和加盟商亏损严重区域响应提价 后续全国范围或旺季可能有更大范围提价 行业从价格战向价值战转变 长期改善快递公司业绩 [5]

担保额度 - 为子公司提供非融资性担保总额度不超2.2亿元[2] - 为资产负债率70%以上子公司担保额度1.5亿元[2] - 为资产负债率低于70%子公司担保额度7000万元[2] 履约保函 - 向建行昆山分行申请为平望分公司出具550,477.08元履约保函[3] - 担保金额最高不超550,477.08元，期限至2026年5月31日[5] 资产负债率 - 截至2024年12月31日，平望分公司资产负债率为64.21%[3] 担保余额 - 累计实际对外非融资性担保余额7209.88万元[6] - 为资产负债率70%以上子公司担保余额5106.26万元[6] - 为资产负债率低于70%子公司担保余额2103.62万元[6] - 累计对外非融资性担保余额占净资产5.03%[6] 担保情况 - 公司及子公司无逾期、涉诉担保情况[6]

股东减持动态 - 燕东微股东亦庄国投计划减持不超过1%股份 [1] - 德龙激光股东北京沃衍及其一致行动人累计减持3%股份 [1] - 中钢洛耐股东国新双百壹号拟减持不超过1%股份 [1] - 飞力达控股股东亚通汽修、吉立达投资、飞达投资完成减持合计2.39%股份 [1] - 南京化纤股东混改基金通过大宗交易减持1.4379%股份 [1] - 雪龙集团实际控制人贺财霖累计减持1.12%股份 [1] - 普路通股东陈书智完成减持3%股份 [1] - 御银股份控股股东及实控人杨文江累计减持1.16%股份 [1] - 普天科技产业投资基金合计减持0.8766%股份 [1] - 睿创微纳股东李维诚通过大宗交易减持1.64%股份 [1] - 合力科技股东邬金华累计减持68.79万股股份 [1] - 恒为科技股东添橙基金已完成减持600万股股份 [1] - 腾龙股份股东蒋依琳累计减持1.02%股份 [1] 公司业务澄清 - 德新科技澄清不直接生产固态电池产品 [1] - 凯迪股份机器人相关业务尚未形成收入 [1]

公司控股股东减持情况 - 控股股东亚通汽修、吉立达投资和飞达投资于2025年6月6日至2025年8月20日期间通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份887.63万股 [1] - 减持股份数量占公司总股本比例为2.3889% [1] - 本次股份减持计划于2025年9月2日期限届满 [1]

控股股东减持情况 - 控股股东亚通汽修、吉立达投资和飞达投资于2025年6月6日至2025年8月20日期间通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份合计8,876,300股 [1] - 减持股份占公司总股本比例为2.3889% [1] - 本次股份减持计划期限于2025年9月2日届满 [1]

股东减持 - 控股股东亚通汽修 吉立达投资 飞达投资通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份合计887.63万股 [1] - 减持股份占公司总股本比例达2.3889% [1] - 本次减持计划实施期间为2025年6月6日至2025年8月20日 [1]

股东减持情况 - 控股股东亚通汽修 吉立达投资 飞达投资通过集中竞价和大宗交易方式减持公司股份合计887.63万股 [1] - 减持股份占公司总股本比例为2.3889% [1] - 减持计划实施期间为2025年6月6日至2025年8月20日 [1] 减持计划进展 - 本次股份减持计划期限已届满 [1]

减持计划 - 控股股东原计划减持不超1110万股，占总股本2.9874%[1] 减持情况 - 2025年6 - 8月控股股东合计减持8876300股，占总股本2.3889%[2] - 飞达等三家公司集中竞价和大宗交易减持[2][3] 减持后持股 - 减持后控股股东合计持股116544623股，占总股本31.3661%[4] 减持影响 - 本次减持符合规定，不影响公司治理和控制权[5][6]

物流板块整体表现 - 8月22日物流板块整体下跌0.49%，恒基达鑫领跌，跌幅达2.82% [1] - 当日上证指数上涨1.45%至3825.76点，深证成指上涨2.07%至12166.06点 [1] - 板块资金流向呈现分化：主力资金净流出3.17亿元，游资净流入7163.87万元，散户净流入2.45亿元 [2] 个股涨跌表现 - 福然德涨幅居前达6.04%，收盘价16.50元，成交额2.05亿元 [1] - *ST原尚上涨5.01%至16.13元，成交额799.99万元 [1] - 恒基达鑫跌幅最大为2.82%，收盘价7.24元，成交额9632.85万元 [2] - 华米渡海下跌2.54%至29.92元，圆通速递下跌1.44%至17.74元且成交额达6.22亿元 [2] 资金流向特征 - 东航物流获主力资金净流入6625.98万元，主力净占比达22.02% [3] - 申通快递主力净流入4251.27万元，占比5.73% [3] - *ST原尚主力净流入304.75万元，净占比高达38.09% [3] - 福然德虽获主力净流入3359.22万元（占比16.41%），但游资净流出2120.08万元 [3] - 海晨股份获游资净流入639.82万元，游资净占比4.79% [3]