减持情况 - 2025年5月9日控股股东拟减持不超1110万股，占总股本2.9874%[1] - 6月6 - 10日集中竞价减持369万股，占总股本0.9931%[2] - 7月2 - 24日大宗交易减持324.63万股，占总股本0.8737%[3] 股权变动 - 控股股东与实控人合计持股比例从33.7550%降至31.8882%[2][4] - 亚通汽修等股东持股比例有变动[3] 其他 - 减持计划自2025年6月3日至9月2日，未实施完毕[4] - 本次减持与计划一致，无违规[4]

公司基本情况 - 公司 1993 年成立，总部位于昆山开发区，是 5A 级综合物流服务企业，2011 年 7 月在创业板上市，股票代码 300240 [1] - 2025 年是公司成立三十周年，将继续构建以盈利为导向的经营能力，打造高效执行力组织，以客户价值创造为核心，聚焦目标行业专业化能力建设 [1] 经营业绩与战略规划 - 聚焦盈利能力提升战略，以精益化运营为核心，多维度协同推进毛利率、营运资金回报率改善与经营质量突破 [2] - 为客户提供前瞻性解决方案，优化供应链成本结构，通过产品服务组合创新提升溢价能力，推行降本提效，深化数字化转型 [2] - 依托 AI 技术与数据分析，消除运营低效环节，重构资源配置，打造智慧供应链范式，制定低碳发展目标 [2] 行业竞争格局与市场地位 - 2023 年度中国国际货代物流仓储业务总收入第 9 名，中国国际货代物流营业总收入第 23 名，中国国际货代物流海运业务总收入第 24 名 [2] - 2022 年度中国国际货代物流空运业务总收入第 29 名，2023 年度中国民营国际货代物流营业总收入第 12 名 [2] - 荣获 2024 中国民营物流 50 强、2023 年全国通用仓储百强企业、物流业“金飞马”2024 绿色物流企业 TOP10 [2] - 具备 TAPA FSR - A 证书，多家分子公司具有 AEO 高级认证企业资质 [2] 绿色低碳举措 - 开展低碳能力建设培训，组织骨干人员参加碳排放管理培训项目 [2] - 推进绿色低碳运输，采购 7 台新能源车辆替代燃油车辆，监控车辆用能数据 [2] - 打造绿色物流园，新增仓库屋顶光伏铺设面积 1.13 万平方米，改造照明系统，注册碳资产平台账户 [2] - 利用科技减碳，开发司机送货小程序，实现无纸化电子交单和库内无纸化拣货作业，运营 AI 码垛技术 [2] - 培养公众环保意识，内部倡导绿色办公和出行，对外举办零碳高尔夫客户答谢活动 [2]

担保额度 - 公司为子公司提供非融资性担保总额度不超2.2亿元[2] - 为资产负债率70%以上子公司担保额度1.5亿元，低于70%的为7000万元[2] 保函申请 - 为东莞飞力达、重庆供应链各申请100万元关税保付保函[3][4] - 为飞力集卡申请两个标段各100万元投标保函[4] 保函期限 - 东莞飞力达保函期限2025.7.1 - 2025.12.31[5] - 重庆供应链保函期限2025.6.17 - 2026.6.5[7] - 飞力集卡保函期限2025.6.18 - 2025.8.31[7][8] 担保余额 - 累计实际对外非融资性担保余额10964.09万元[9] - 70%以上子公司担保余额5515.52万元，低于70%的为5448.57万元[9] - 累计对外担保余额占最近一期经审计净资产7.64%[9]

担保额度 - 公司为子公司非融资性担保总额度不超22000万元[2] - 为资产负债率70%以上子公司担保额度15000万元[2] - 为低于70%子公司担保额度7000万元[2] 履约保函 - 公司向建行昆山分行申请为东莞飞力达出具2492609.78元履约保函[3] - 履约保函期限从2025年6月16日至2027年6月20日[5] 担保余额 - 公司累计实际对外非融资性担保余额10564.09万元[6] - 为70%以上子公司担保余额5415.52万元[6] - 为低于70%子公司担保余额5148.57万元[6] 其他 - 累计对外非融资性担保余额占公司最近一期经审计净资产的7.36%[6] - 公司及子公司无逾期、涉诉担保[6] - 截至2024年12月31日，东莞飞力达资产负债率为70.00%[3]

控股股东减持情况 - 控股股东亚通汽修、吉立达投资和飞达投资于6月6日至6月10日通过集中竞价交易方式合计减持公司股份369万股，占公司总股本的0.9931% [1] - 减持期间飞力达加权均价为9.138元，减持金额合计3371.9万元 [1] - 本次权益变动后，控股股东及实际控制人合计持有公司权益比例由33.7550%减少至32.7619%，权益变动触及1%的整数倍 [1] 减持计划披露 - 公司于5月9日披露控股股东减持计划，亚通汽修、吉立达投资和飞达投资合计持有公司股份125,003,625股，占公司总股本33.65% [2] - 控股股东计划自2025年6月3日至2025年9月2日通过集中竞价和大宗交易方式减持不超过1,110万股，占公司总股本2.9874% [2]

减持计划 - 控股股东计划2025年6月3日至9月2日减持不超1110万股，不超总股本2.9874%[1] - 2025年6月6日至10日，控股股东通过集中竞价减持369万股，占总股本0.9931%[2] 股权变动 - 控股股东与实控人合计持股比例由33.7550%降至32.7619%[2] - 亚通汽修、飞达投资持股占比降至11.0775%，吉立达降至10.4945%[3] 其他说明 - 本次减持系履行前期计划，尚未实施完毕[4] - 本次减持对公司无重大影响，无违规情况[3][4]

业绩总结 - 控股子公司收到两笔政府补助款合计1280万元[3] - 补助拟计入2025年其他收益[4] - 预计增加2025年利润总额约600万元[4] - 预计增加额占最近一期净利润绝对值比例为51.10%[4]

市场表现 - 5月28日A股三大指数小幅高开 沪指涨0.12% 深证成指涨0.25% 创业板指涨0.63% [1] - 无人物流车概念板块活跃 指数上涨4.24%至1071.35点 主力净流入显著 如云内动力(5432.4万)、星网宇达(6732.0万)、通达电气(4101.4万) [2] - 无人环卫车相关个股爆发 云内动力、通达电气、劲旅环境等涨停 科捷智能、大地电气等涨超10% [1][2] 行业动态 - 无人物流车领域融资活跃 白犀牛获顺丰投资2亿元 计划在50城部署2000台无人车 九识智能融资超4.3亿美元 预计明年交付3000台 [1] 机构观点 - 光大证券认为市场风格或在防御与成长间轮动 防御关注高股息行业 成长关注主题及独立景气行业 [3] - 东方证券指出短期市场或震荡调整 沪综指3300-3400点区间整理 建议关注题材股如重组类及政策刺激行业(文化传媒、游戏) [4]

业绩相关 - 昆山飞力仓储获政府补助1200万元[3] - 补助拟计入2025年其他收益[4] - 预计增2025年利润总额约545万元[4] - 预计增加额占净利润绝对值比例46.42%[4]

公司业绩表现 - 2024年公司实现营业收入66.16亿元，同比增长31.69% [2] - 归母净利润亏损1174.12万元，同比下降153.85% [2] - 国际货运代理业务营收41.23亿元，同比增长50.06%，毛利率5.53%，同比减少1.2个百分点 [6] - 综合物流服务营收24.94亿元，同比增长9.52%，毛利率7.65%，同比减少2.12个百分点 [6] 业务结构及影响 - 国际货运代理业务占营收六成，海运业务路线分布全面，美国业务占比较小 [3] - 综合物流服务占营收近四成，部分客户受中美贸易政策影响 [3] - 电子制造业客户暂不受中美关税新政策影响，东南亚迁移计划持续进行 [3] - 新能源汽车运输及供应链仓储配送业务营收同比大幅提升 [6] 毛利率变动原因 - 国际海运价格上涨导致成本压力加大 [6] - 制造业产业链重构迁移导致综合物流服务收入下滑 [6] - 业务调整产生一次性成本支出 [6] - 新能源汽车供应链项目处于培育期，前期投入高，短期毛利率偏低 [6] - 关停部分业务产生一次性费用，新增项目处于爬坡期影响毛利率 [7] 市场机会与战略 - 东南亚市场整合运营体系，海外员工人数和客户数量增长迅速 [8] - 新能源汽车市场崛起重构汽车行业产业链和供应链，带来新机会 [8] - 公司收缩产能过剩领域业务量，专注新能源汽车和储能板块 [8] - 一季度营收规模收缩但净利润增长，显示业务调整成效 [8] 关税政策影响 - 关税政策变动短期主要影响以中美线货代为主的公司 [3] - 公司业务多元化，本地业务如拖车、报关等不受直接影响 [3] - 客户询价增多，抢出口现象明显 [8] - 90天"豁免期"后政策变化幅度将影响品牌商迁移决策 [3]