人事变动 - 林浩因内部工作调整辞去非独立董事职务[2] - 林浩被选举为公司第五届董事会职工代表董事[3] 人员信息 - 林浩1977年出生，2014年2月加入公司[9] - 林浩历任武汉分公司、激光产品事业部总经理[9] - 林浩现任公司重点项目办公室副主任[9]

股权质押 - 翟军本次质押5190000股，占其所持5.94%，占总股本2.44%[1] - 本次质押后翟军已质押股份占其所持37.75%，占总股本15.49%[3] 持股情况 - 翟军持股87437136股，比例41.02%[3] - 翟军及其一致行动人合计持股91495336股，比例42.93%[3] 风险评估 - 翟军质押股份无平仓风险，不会导致控制权变更[4] 公告信息 - 公告日期为2025年8月1日[7]

公司业务进展 - 万集科技与韩国集成公司TDCSystem合作批量完成韩国高速动态称重项目交付 共计10条车道[1] - 该项目为公司在韩国市场实施的大型系统集成项目 已投入运营用于超载货车不减速治理[1] 项目时间与范围 - 项目交付时间为2025年7月[1] - 项目类型为高速动态称重系统(HSWIM)[1]

股东减持计划 - 公司董事高鑫计划减持公司股份21,000股 占公司总股本比例0.0099% [1] - 减持方式为集中竞价交易 减持期间为2025年8月21日至2025年11月20日 [1] - 若遇法律法规规定的窗口期则不减持 期间如发生送股、资本公积转增股本等除权除息事项 减持股份数量将相应调整 [1][2] 股东持股情况 - 高鑫目前持有公司股份84,000股 占公司总股本比例0.0394% [1] 减持合规性 - 高鑫承诺在担任公司董事期间每年转让股份不超过其持有公司股份总数的25% [2] - 本次减持计划符合《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第18号》等相关法规规定 [2][3] - 减持计划不存在第五条至第九条规定的不得减持情形 [2] 减持影响 - 本次减持不会导致公司控制权发生变化 [3] - 减持不会对公司治理结构及持续经营产生影响 [3]

上市公司减持情况 - 7月30日盘后共有17家A股上市公司披露减持计划 当日无公司披露增持情况 [1] - 控股股东或实际控制人拟减持比例较高的公司包括：德生科技(3%)、嘉环科技(3%)、北方股份(3%)、概伦电子(3%) [2] - 减持比例较小的公司包括：万盛股份(0.08%)、熊猫乳品(0.2823%)、哈投股份(1%)、光威复材(1.21%) [2] 股东减持细节 - 容大感光控股股东及一致行动人拟减持不超过2%股份 [2] - 长飞光纤股东DrakaComteq B.V.通过大宗交易减持5.00% H股股份 [2] - 瑞芯微股东润科欣持股比例降至5% 万集科技董事计划减持2.1万股 [2] - 吉大正元股东北京中软联盟科技计划减持188万股 江南奕帆股东拟减持但未披露具体比例 [2]

上市公司减持情况 - 7月30日盘后共有17家A股上市公司披露减持计划 无公司披露增持情况 [1] - 控股股东或实际控制人拟减持的公司包括容大感光(不超过2%) 德生科技(不超过3%) 嘉环科技(不超过3%) 光威复材(不超过1.21%) [2] - 持股5%以上股东拟减持的公司包括熊猫乳品(不超过0.2823%) 概伦电子(不超过3%) 瑞芯微(减持至5%) 北方股份(不超过3%) 哈投股份(不超过1%) [2] - 董事或高管拟减持的公司包括万集科技董事高鑫(不超过2.1万股) 渤海轮渡董事于新建及董秘宁武 [2] - 其他股东减持包括江南奕帆股东 盛弘股份股东盛剑明(不超过0.9969%) 吉大正元股东北京中软联盟(不超过188万股) 长飞光纤股东Draka Comteq B.V.(减持5%H股) 恒为科技股东添橙基金(不超过1.8738%) 万盛股份股东高远夏(不超过0.08%) [2]

公司业务构成 - 2024年1至12月份公司营业收入全部来自智能交通行业占比100 0% [1] 股东减持计划 - 董事高鑫持有公司股份约8 4万股计划在2025年8月21日至2025年11月20日期间以集中竞价方式减持不超过约2 1万股占公司总股本比例0 0099% [3] - 减持计划实施前提为不违反法律法规规定的窗口期限制 [3]

公司董事减持计划 - 董事高鑫计划在2025年8月21日至2025年11月20日期间以集中竞价方式减持公司股份不超过21,000股 [1] - 减持股份占公司总股本比例0.0099% [1] - 减持计划将在公告披露之日起十五个交易日后实施，期间如遇法律法规规定的窗口期则不减持 [1]

股份情况 - 董事高鑫持有公司股份84,000股，占比0.0394%[2] - 高鑫计划2025年8 - 11月减持不超21,000股，占比0.0099%[2] 减持相关 - 减持目的为个人资金需求，来源为激励及转增股份[3] - 减持方式为集中竞价，价格依市场定[3][4] 承诺履行 - 高鑫任职有股份转让承诺，本人及配偶严格履行[5] 影响说明 - 本次减持不导致公司控制权变化，不影响经营[7]

智能路侧终端(RSU)行业概述 - 智能路侧终端(RSU)是车路协同中道路基础设施网络化、智能化的关键基础设备，主要功能包括采集道路状况、交通状况等信息，实现车路互联互通、交通信号实时交互等功能[1][4] - RSU按架构可分为业务功能RSU、设备管理RSU；按用途可分为智能交通信号控制终端、智能交通信息采集终端等；按形态可分为终端型RSU和基站型RSU[4] - RSU的功能包括实时通信、交通效率与安全、多类型信息传输，通过DSRC技术或其他通信技术与车载单元(OBU)进行信息交换[6] 行业发展现状 - 我国车路协同基础设施建设已形成规模化发展态势，全国已建成17个国家级测试示范区、7个车联网先导区、16个双智试点城市、开放测试示范道路32000多公里，各地智能化路侧单元(RSU)部署超过8700套[1][18] - 2024年中国车路协同行业市场规模约为850.8亿元，预计2028年将增长至1700亿元[17] - 智能路侧终端(RSU)市场规模从2019年的39亿元增长至2024年的255.24亿元，年复合增长率为45.61%[1][18] 产业链分析 - 产业链上游主要由硬件(通信模块、处理器、存储器、传感器等)和软件(操作系统、应用软件等)组成[10] - 存储器是RSU的核心组成部分之一，2024年我国存储器行业市场规模为9134.5亿元，同比增长5.45%[11] - 产业链下游主要应用于智能交通、智能城市等领域，2024年我国智能交通市场规模约为2434.8亿元，同比增长10.71%[15] 企业格局 - 行业头部企业包括华铭智能、金溢科技、万集科技、高新兴、华为、高鸿股份和中兴通讯以及百度[21] - 2024年金溢科技RSU生产量为1.1万台，同比下降14.06%；销售量为1.38万台，同比增长6.98%[24] - 2024年万集科技智能交通行业营业收入为9.3亿元[26] 发展趋势 - 技术升级方向：融合5G通信、边缘计算和AI算法，实现更高效的实时数据处理能力，支持车辆与道路基础设施的毫秒级交互[28] - 标准化方向：推动RSU设备的标准化协议制定，统一通信接口(如DSRC、C-V2X)和数据格式，实现跨品牌、跨平台的互联互通[29] - 应用场景扩展：从高速公路、城市主干道逐步扩展至港口、矿区、园区等封闭或半封闭场景[30]