公司业务布局 - 公司目前暂未直接持有无人驾驶相关牌照 [2] - 公司在智能网联领域持续深耕 [2] - 已与国内头部无人驾驶公司签署合作协议 [2] 技术合作与解决方案 - 公司提供的Robotaxi连接解决方案可为合作伙伴提供全球运营所需的高质量网络服务 [2] - 合作涉及5G双卡、链路聚合和专网等创新技术领域 [2] - 技术合作目标为提升Robotaxi的安全性、用户体验和运营效率 [2] 行业动态关联 - 投资者关注点聚焦于无人驾驶牌照与公司业务关联性 [2] - 公司回应间接参与无人驾驶产业链的技术支撑环节 [2]

公司成立信息 - 中汽院智能网联科技(成都)有限公司近日成立 法定代表人为卓佳 注册资本3000万元 [1] - 公司由中国汽研 成都智能网联汽车科技发展有限公司共同持股 [1] 经营范围 - 一般项目包括技术服务 技术开发 技术咨询 技术交流 技术转让 技术推广 租赁服务(不含许可类租赁服务) 非居住房地产租赁 住房租赁 电子 机械设备维护(不含特种设备) 信息系统运行维护服务 信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务) 信息技术咨询服务 业务培训(不含教育培训 职业技能培训等需取得许可的培训) 软件开发 软件销售 电子专用设备销售 数据处理服务 大数据服务 广告制作 广告发布 广告设计 代理 体育竞赛组织 体育赛事策划 会议及展览服务 市场调查(不含涉外调查) 货物进出口 技术进出口 [1] - 许可项目包括互联网新闻信息服务 检验检测服务 认证服务 建设工程监理 建设工程施工 建设工程设计 出版物批发 出版物零售 [1] 数据来源 - 数据来源于天眼查APP [2]

深圳独角兽企业概况 - 截至2024年底深圳市42家独角兽企业总估值达1599亿美元，其中4家超级独角兽贡献56%估值 [1] - 13家新晋独角兽企业数量全国居首 [1] - 深圳独角兽企业集中在"硬科技"赛道，分布于集成电路（6家）、机器人（4家）等22个赛道 [1] - 前沿科技赛道企业比例为66.7% [1] 深圳独角兽企业全球化特征 - 深圳42家独角兽企业中八成以上为全球化企业 [1] - 企业通过设立海外工厂、搭建营销网络等方式拓展全球市场 [1] 新晋独角兽企业名单 - 13家新晋独角兽包括引望智能（智能网联）、荣耀（智能硬件）、元象XVERSE（VR/AR）、康诺思腾（手术机器人）、杉川机器人（工业机器人）、礼鼎半导体（集成电路）、宏芯宇（集成电路）、创想三维（3D打印）、猿人科技（智能硬件）、拉普拉斯（清洁能源）、英飞源（清洁能源）、编程猫（互联网教育）和蕉内（网红爆品） [2] - 拉普拉斯为同年新晋并上市企业 [2] 深圳市政府支持政策 - 深圳2025年3月出台《深圳市有力有效支持发展瞪羚企业、独角兽企业行动计划（2025-2027年）》 [2] - 构建从发掘培育到金融赋能的全链条支持体系 [2] - 深圳拥有深交所等头部金融机构和超万亿规模的产业基金群 [2] - 未来将持续优化"政策+资本+人才"创新生态 [2]

深圳独角兽企业总体表现 - 2024年全球独角兽企业1212家，较上年增加11家，新晋135家，较上年减少10家 [2] - 中国独角兽企业372家，深圳占42家，总估值1599亿美元，平均估值37.1亿美元 [2] - 深圳新晋独角兽企业13家，数量全国第一，占全国新晋总量的25% [2] - 深圳是"北上深广杭"中唯一独角兽数量大幅增加的城市 [2] 新晋独角兽企业名单及特点 - 深圳13家新晋独角兽包括引望智能（智能网联）、荣耀（智能硬件）、元象XVERSE（VR/AR）等，覆盖智能硬件、机器人、集成电路等赛道 [2] - 新晋企业占上年深圳独角兽总数的44%，其中拉普拉斯为同年新晋并上市企业 [2] - 2024年深圳上市毕业独角兽3家（晶泰科技、速腾聚创、拉普拉斯），超龄毕业5家 [2] 行业赛道分布 - 全球独角兽主要集中于金融科技（180家）、企业数字运营（124家）、数字医疗（84家）等五大赛道 [3] - 深圳独角兽分布在集成电路（6家）、机器人（4家）等22个赛道，前沿科技赛道占比66.7% [4] - 新晋2家超级独角兽荣耀与引望智能均为华为生态孵化 [4] 技术创新与融资 - 深圳独角兽企均拥有141件授权发明专利（北京74件、上海81件），发明申请151件，是京沪的近2倍 [4] - 2024年深圳10家独角兽新获融资，集中在机器人、VR/AR、智能网联等赛道 [4] 全球化发展 - 深圳42家独角兽中80%以上为全球化企业，通过海外工厂、营销网络拓展市场 [4] - 欣旺达动力在匈牙利建新能源汽车电池工厂，XREAL的AR设备海外营收占比超2/3 [4] 区域分布与估值 - 南山区独角兽20家（占比48%），总估值超700亿美元（贡献比45%） [5] - 福田区因拥有荣耀、货拉拉两家超级独角兽，总估值超490亿美元（贡献比31%） [5] - 宝安区7家，龙岗区6家，光明区2家，龙华区1家 [5]

标准制度型开放阶段性成果 - 杭州推进标准制度型开放取得显著进展 重点聚焦智能网联 生物医药 高端装备 新材料和绿色能源五大产业生态圈 [1] - 全市5641个企业产品参与"百城千业万企对标达标提升专项行动" 参与数量居全国186个试点城市首位 [1] - 主导或参与1928项国家标准 其中超半数采用国际标准和国外先进标准 [1] 国际标准话语权突破 - 重点布局集成电路 机器人 数字安防 网络通信四大领域产业链标准体系 [2] - 累计主导或参与制定国际标准149项 主导国家标准1185项 行业标准2552项 [2] - 主导的3项自动化系统与集成国际系列标准获中国标准创新贡献一等奖 被18个国家等同采用 [2] - 承担7个国际标准组织和国内技术对口单位 [2] 标准化人才建设 - 首创"企业标准化总师"制度 拥有国际标准注册专家317名 [2] - 5人次获国际电工委员会最高荣誉"IEC1906奖" 数量居全国副省级城市前列 [2] 高新区(滨江)创新实践 - 出台《贯彻〈国家标准化发展纲要〉行动计划》 上线"滨江标准集成服务平台" [3] - 主导或参与制定国际标准65项 国家标准465项 行业标准401项 [3] - 10余个省级以上标准技术委员会 工作组落户该区 [3]

行业专家与机构 - 普华资本董事总经理白宏伟参与智能网联领域投资 [2] - 北汽研究总院智能网联中心副主任陈新负责智能驾驶技术研发 [2] - 普洛斯建发基金执行总经理储晓春专注产业基金运作 [2] - 国家智能网联汽车创新中心高嵩主管数据与智能业务 [4] - 中科慧眼CTO崔峰领导视觉感知技术开发 [4] - 京津冀新能源汽车协同促进会杜君保推动区域产业协同 [4] - 赛目科技总经理何丰运营智能网联测试业务 [5] - 和高资本创始合伙人何宇华专注汽车科技投资 [5] - 希迪智驾投融资负责人李刚负责资本运作 [5] - 国汽智图总经理孟祥雨主导高精地图业务 [8] - 易航远智副总经理王琳璐分管财务与战略 [10] - 探维科技COO沈罗丰负责商业化运营 [14] - 北汽产投投资总监王少鵬主导汽车产业链投资 [14] - 东方富海合伙人王鑫布局智能网联赛道 [15] - 越秀产业基金合伙人吴煜管理汽车科技投资 [15] - 英纳法智联高级产品经理杨光负责智能座舱产品 [15] - 凯联资本董事总经理曲天宇领导产业研究院 [19] - 宏景智驾张晓分管战略市场与融资 [19] - 踏歌智行副总裁赵斌协助董事长开展战略工作 [21] - 星云互联CTO郑一辰主导车路协同技术研发 [23] 行业服务平台 - 投中信息研究院执行院长刘璟琨提供行业研究支持 [8] - 投中网副主编张楠负责媒体内容生产 [19] - 私募股权数据库CWS为投资人提供数据服务 [28]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：低空经济、储能、智能网联、交通能源融合、数字政务与计算 [2][4] - 公司：深城交、峰飞公司 [2][9] 核心观点和论据 深城交 - **业务布局与进展**：业务分智能网联、低空经济、交通能源融合、数字政务与计算四大板块；推进深圳多个低空经济示范项目，计划购 9 架贝尔 505 飞机；参与国家智能电网项目，核心是车网融合；在福州建 3 亿元超充储能项目，六七月份计划落地更多大型项目；在香港交付 1000 辆新能源车并开发监管软件；试点光储充一体化项目，探索虚拟电网建设 [2][4][5] - **政策影响**：2025 年深圳市政府固定资产投资规模增加 50%，总额达两三百亿，主要集中超充 2.0 建设；政策利好深城交，因其业务集中深圳且实践建设运营一体化模式，带来更多业务机会，巩固市场地位 [2][6] - **未来发展领域**：重点发展智能网联供应链管理、交通能源融合、数字政务与计算领域；在光伏、充电桩等基础设施试点，实现光储充一体化，通过虚拟电网优化能源调度平台；继续推进低空经济先行示范项目并购置飞机扩大运营能力 [7][8] - **投资并购策略**：侧重于科技型企业，深度洽谈芯片相关领域标的，增强核心竞争力 [4] 峰飞公司 - **低空经济规划与进展**：计划以深圳大鹏为基地开 20 多条航线，使用五六人座机型，大鹏基地预计八九月份建成运营；推进香港、阿联酋和沙特等海外业务项目，阿联酋和沙特项目规模约 1000 万元，成都落地 500 万元项目；开发一体化通讯感知监测气象系统，预计 2025 年推向市场 [9] - **工业无人机应用场景**：用于室内定位建模、设施安全巡查巡检、城市巡查巡检、交警事故处理；计划在大湾区及华中地区推广“一网统飞平台”，提供无人机管理解决方案 [10][11] - **推动低空经济发展方式**：通过南海医院间物资医疗运输队、大湾区沙头角监管项目等试点推动；与国家部委合作制定低空飞行器起降标准 [12] - **能源融合领域布局**：配合部委开展重大课题专项研究，打造电力充储放一体化平台产品；湖州落地超储配前期项目；瞄准网联智驾及激光技术相关新能源配套市场 [13] - **投资并购策略**：侧重于科技型企业，深度洽谈芯片相关领域标的，布局科技创新方向 [14] 其他重要但可能被忽略的内容 - **深圳政策支持**：深化无人航空系统飞行管理制度改革创新，完善低空飞行监管规则，探索通用航空业务；拓展储能应用场景，探索源网荷储一体化商业模式，推动深圳成数字能源先锋城市和低空经济产业综合示范区 [3] - **商业模式**：包括前期规划咨询收入和平台产品交付后运营；深圳坪山已推行智能网联建设运营一体化模式；深圳交通融合及储能领域商业模式含平台运维费用、技术支持，充电桩流量及增值服务有挖掘空间，需完善回报机制 [15][18] - **项目预期**：深圳下半年超充 2.0 预计大规模建设，低空经济政策可能出台；国家可能出台低空经济高质量发展政策及配套资金支持；今年低空领域订单和收入需观察国家政策，深圳超充 2.0 落地是积极预期；今年年底可能看到项目落地 [17][19][20] - **投资并购原因**：战略主线是无人化自主式，目标开发应用于汽车和飞机的系统；与头部企业洽谈技术支持；为构建智能制造系统和自主式核心能力，需寻找高精尖标的 [21]

纪要涉及的公司和行业 - **公司**：深城交、佛山公司、东部公交公司、联想北京、启迪股东、亿航智能等 - **行业**：智能网联、无人物流、智慧城市、网约车、低空飞行、交通能源融合、算力建设等 纪要提到的核心观点和论据 1. **深圳市智能网联和无人物流领域进展** - 6月1日将在宝安国际会展中心举办大会，发布网联监管和无人物流调度平台，推动无人物流落地应用[2] - 3月已初步发布物联网调度平台，与美团、顺丰、京东等签自动配送战略合作协议，颁发L4级别测试牌照[2] 2. **无人物流车充电和停车问题解决**：深圳开发覆盖全市的充电桩和停车位网络，提高资源利用率，协调社会资源，为大规模部署提供支持[1][3] 3. **载人代步车创新**：深圳与机场集团签约开发载人代步车，用于机场、大型商超等室内场所，未来可能扩展到外部路网[4] 4. **佛山公司网约车发展**：佛山公司申请牌照，将成熟模式引入大湾区核心城市跨城运营，6月开业，云南市场年流水达几亿[5] 5. **香港新能源项目进展**：去年中标超3亿港元项目，为香港提供新能源车辆及专项资金系统，目前有人驾驶，未来向无人驾驶发展[1][6] 6. **智慧城市路网项目目标**：提高城市路网通行效率一倍以上，缓解高峰期拥堵；将交通事故死亡率降至零；提升绿色出行比例[7] 7. **无人机物流进展**：湖南海利有200万元订单用于医院特殊物流；深圳大鹏建设约五六千万元枢纽，未来承担文旅和中短途干线物流功能[8] 8. **与美团、顺丰合作无人物流**：提供无人车调度管理平台，统筹城市资源，先小范围试点，再扩大跨区运营，未来收服务费[9] 9. **无人车调度管理平台功能**：负责车辆调度和路权分配，有精确定位和动态仿真技术，具备数据底座和模型仿真技术，预计每套一两百万元[10] 10. **与东部公交公司合作**：签“无人物流市政项目”合作框架协议，建设智慧物流枢纽，实现龙岗区无人化物流运送，参与运营和投资[11] 11. **公司无人物流主要项目**：市级无人物流商业落地，提供技术支持并参与投资运营；与深圳机场签约开发无人载人设备车辆，6月节后测试[12] 12. **无人接驳车项目情况**：与深圳机场签约，6月节后测试，按次收费，成熟后拓展到其他大型场所商业化[13] 13. **无人接驳车经济性**：单次收费约5元，降低事故率和人工成本，实现高效低成本运营[14] 14. **公司未来发展方向**：产品销售改善现金流，运营业务获稳定收入，复制深圳机场模式扩大规模[16] 15. **残障人士代步车项目**：机场代步车模式延伸，先室内试点，未来依托数字底座和智慧路网扩展到室外[17] 16. **佛山跨城网联车项目**：提供高端商务出行服务，与合作公司优势互补，6月试运营，逐步扩展[18] 17. **香港出租车项目**：将燃油出租车换为新能源车辆，安装智能系统，满足监管需求，未来可能向无人驾驶迭代[19] 18. **项目长期收入来源**：提供技术支持和运维服务，开发2000万平台用于管控，未来参与无人化车队运营[20] 19. **佛山医院特殊物流服务**：为佛山南海区医院提供小型管控平台和无人机飞行服务，合同金额200万，去年启动[21] 20. **大鹏旅游区项目**：建设综合物流枢纽，用于文旅飞行等功能，七八月份完工，国庆节前运营售票，预计带来可观收入[3][22] 21. **股东减持情况**：联想北京今年最多减持1%，前期卖0.5%，剩余0.5%近期或完成；高龄股东减持意愿不强，30%原始大股东关注增股保控股权[25][27] 22. **股票回购计划**：因股价下跌投资减值对国资决策压力大，目前无股票回购计划[28] 23. **平台测试进展**：深圳融合一期项目低空飞行软件3月内测，预计6月或7月上线，龙岗测试厂招标设备厂家[29] 24. **2025年业务预期**：传统规划咨询设计业务维稳；智慧城市领域，交通能源融合是重点，算力建设或有大订单落地；低空飞行和智能网联业务预期乐观，营收可能翻倍[30][32][33] 其他重要但可能被忽略的内容 1. **大鹏项目飞机选择**：目前以成熟小型直升飞机为主，亿航智能216S型号飞机待适航证和许可证齐备后再考虑[24] 2. **资本运作限制**：大股东权益敏感复杂，限制公司一些资本运作计划[27] 3. **交通能源融合项目**：在深圳、成都等地推进虚拟电网建设，浙江湖州有超3亿超充组项目，深圳也将建设[30] 4. **算力建设计划**：争取总包合同及运维、算力调度运营服务；在河套等地建小型算力中心，华东地区谨慎自投控股建设[31]

智能网联及车路协同发展现状 - 智能网联及车路协同领域探索已超过十年 公司长期跟踪并加大车路云领域的研发投入 [1] - 行业仍处于"政策牵引—测试验证—规模商用"三阶段发展过程中 未来需解决诸多问题 [1] 技术发展不平衡与解决方案 - 新能源车结合自动驾驶技术近年发展迅速 但道路数字化与智慧化进程滞后于车端智能化 [3] - 公司正聚焦四大典型场景推动技术落地 包括城市道路智能信控 交通信号上车 自动泊车与园区接驳 重卡干线物流 [3] 具体技术应用场景 - 城市道路智能信控领域 通过联网化与智能化改造实现从单路口到片区 城市级的协同管控 [3] - 交通信号上车场景 实时传递高速封路 潮汐车道指引等信息 解决传统交通管控信息触达滞后问题 [3] - 自动泊车与园区接驳场景 与深圳交通合作开展机场至枢纽区域电动车自动接驳试点 解决地下车库泊车效率低等痛点 [3] - 重卡干线物流场景 依托路侧感知设备与5G网络实时传递匝道汇流 团雾天气等信息 辅助重卡车队编队行驶 [3] 未来技术发展方向 - 公司将以数字化 智能化技术优势为根基 纵向推动通信 感知 云控等技术融合 [3] - 横向贯通产业链生态 构建稳定的车路云一体化数字底座 [3] - 保持技术架构前瞻性与兼容性 适应未来多样化产品与需求 持续为智能网联行业注入技术动能 [3] - 推动交通行业从效率提升向全链条智能化转型迈进 [3]

战略合作 - 北京赛目科技与高德软件在香港签署战略合作协议 围绕智能装备 智慧交通 智慧城市三大领域展开深度合作 构建"数据驱动-虚拟验证-现实应用"全产业链协同体系 [2] - 合作内容包括在智能装备领域打造低空经济综合服务平台 在智慧交通领域形成城市级智慧交通融合解决方案 在智慧城市领域深度整合数据并构建共享平台 [2] 公司发展 - 赛目科技董事长表示香港是企业发展国际市场的"桥头堡" 公司今年初在港股上市后已获得国际客户订单 [2] - 高德软件已在时空智能体的算法 数据 场景赋能和区域实践上逐步形成核心能力 空中高德将从龙岗出发 联合赛目科技共建低空经济三维数字底座 [2] 行业影响 - 双方将长期投入 用赛目科技的深度结合高德软件的广度助力低空经济的高度 为香港低空经济产业发展提供支撑 [2] - 合作将助力低空经济 智慧出行等新兴产业发展 为低空运行的安全 高效和低成本提供保障 [2] 标准化建设 - 赛目科技此前参与制定60余项智能网联汽车行业标准 相关经验将被引入低空经济领域 [3] - 双方将通过试点示范推动地方标准先行 探索符合中国国情的低空经济技术规范 为国家级标准制定提供实践支撑 [3]