财报披露 - 公司于2025年4月29日披露《2024年年度报告》[1] 业绩说明会 - 公司拟于2025年5月15日15:00 - 16:30举行2024年度业绩说明会，方式为远程网络互动[1] - 投资者可登陆全景网“投资者关系互动平台”参与，于2025年5月14日前提问题[1][2] - 出席人员包括董事长林涛等，公司将回答普遍关注问题[1][2] 联系方式 - 联系人是付金鹏，电话0755 - 86729876，邮箱ir@sutpc.com[3]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 受行业环境影响，公司传统业务承压，但智慧交通业务快速增长，新签订单提速，业务转型成效显著，放量可期，虽下调25/26年归母净利润预测，但新增27年预测，维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 市场数据 - 总股本4.06亿股，总市值137.30亿元，一年最低/最高价为23.10/66.00元，近3月换手率149.50% [1] 收益表现 - 1M相对收益9.12%，绝对收益14.17%；3M相对收益 -22.94%，绝对收益 -23.59%；1Y相对收益8.56%，绝对收益11.65% [4] 事件 - 24年公司实现营业收入/归母净利润/扣非归母净利润13.2/1.1/0.5亿元，同比 -7.3%/-34.7%/-61.0%；25Q1公司实现营业收入/归母净利润/扣非归母净利润1.8/-0.3/-0.3亿元，上年同期分别为2.3/-0.3/-0.4亿元 [4] 点评 - 业务结构持续优化，新签合同高增，24年智慧交通业务增长显著，新质业务同比增长138%，占比超67%，25Q1营收仍承压 [5] - 25Q1毛利率上行带动归母净利润增长，24年毛利率和净利率下降，期间费用管控良好，研发费用上行，25Q1期间费用率增长拖累利润 [6] 转型成效 - 公司聚焦新质产业，向新基建工程及运营服务转型，成立三大专班，低空经济在手订单超3亿，推进多个项目，业务放量可期 [7] 盈利预测、估值与评级 - 下调25/26年归母净利润预测至1.94/2.49亿元（下调幅度7%/1%），新增27年预测为3.09亿元，维持“增持”评级 [7] 财务报表与盈利预测 - 利润表：23 - 27E年营业收入、营业成本等多项指标有相应数据及变化 [10] - 现金流量表：23 - 27E年经营、投资、融资活动现金流等数据及变化 [10] - 资产负债表：23 - 27E年总资产、负债、股东权益等数据及变化 [11] 主要指标 - 盈利能力：23 - 27E年毛利率、ROE等指标有相应数据及变化 [12] - 偿债能力：23 - 27E年资产负债率、流动比率等指标有相应数据及变化 [12] - 费用率：23 - 27E年销售、管理等费用率及所得税率有相应数据及变化 [13] - 每股指标：23 - 27E年每股红利、每股经营现金流等指标有相应数据及变化 [13] - 估值指标：23 - 27E年PE、PB等指标有相应数据及变化 [13]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][7] 报告的核心观点 - 受行业环境影响，公司传统业务承压，但智慧交通业务快速增长，新签订单提速，业务转型成效显著且放量可期，虽下调25/26年归母净利润预测，但新增27年预测，故维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 事件 - 深城交发布24年年报及25年一季报，24年公司实现营业收入13.2亿元、归母净利润1.1亿元、扣非归母净利润0.5亿元，同比分别-7.3%、-34.7%、-61.0%；25Q1公司实现营业收入1.8亿元、归母净利润-0.3亿元、扣非归母净利润-0.3亿元，上年同期分别为2.3亿元、-0.3亿元、-0.4亿元 [4] 点评 - 业务结构持续优化，新签合同高增：24年传统规划设计业务承压下滑，智慧交通业务增长显著，智慧交通/规划咨询/工程设计与检测实现营业收入7.36/3.55/2.24亿元，同比+27.09%/-30.25%/-31.84%，占营收比重为55.89%/26.96%/16.99%，较上年同期+15.10/-8.88/-6.12pcts；24年新签合同25.8亿元，同比增长49%，新质业务同比增长138%，业务占比超67%；25Q1营收仍承压 [5] - 25Q1毛利率上行带动归母净利润增长：24年毛利率下降使归母净利润同比降幅扩大，期间费用整体管控良好，研发费用持续上行；24年毛利率/净利率为32.5%/8.4%，同比-4.81/-3.92pcts；25Q1毛利率/净利率为19.4%/-20.4%，同比+9.90/-1.62pcts，毛利率提升带动同比减亏，但期间费用率快速增长拖累利润 [6] - 转型有成效，业务放量可期：公司聚焦新质产业方向，向新基建工程及运营服务转型，成立三大专班探索商业模式创新；截至2024年底低空经济在手订单超3亿元，推进低空新基建项目，开展商业飞行服务，推动智能网联测试场和基础设施网络建设交付与运维运营；在手订单充足，业务放量可期 [7] 盈利预测、估值与评级 - 下调公司25/26年归母净利润预测至1.94/2.49亿元（下调幅度为7%/1%），新增27年归母净利润预测为3.09亿元；维持“增持”评级 [7] 财务报表与盈利预测 - 利润表：预测25-27年营业收入分别为20.63/28.05/34.73亿元，归母净利润分别为1.94/2.49/3.09亿元等 [9][10] - 现金流量表：预测25-27年经营活动现金流分别为-1.81/-1.64/-0.39亿元等 [10] - 资产负债表：预测25-27年总资产分别为41.15/48.96/56.08亿元等 [11] 主要指标 - 盈利能力：预测25-27年毛利率分别为31.2%/30.1%/29.6%等 [12] - 偿债能力：预测25-27年资产负债率分别为36%/42%/45%等 [12] - 费用率：预测25-27年销售费用率分别为2.50%/2.60%/2.70%等 [13] - 每股指标：预测25-27年每股红利分别为0.09/0.12/0.15元等 [13] - 估值指标：预测25-27年PE分别为71/55/44等 [9][13]

财务表现 - 2024年全年营收13.16亿元(-7.26%)，归母净利润1.06亿元(-34.74%) [1] - 2024Q4营收5.36亿元(-0.15%)，归母净利润0.47亿元(-57.59%) [1] - 2025Q1营收1.81亿元(-20.78%)，归母净利润-0.28亿元(亏损同比收窄) [1] - 2024年计提坏账8068.6万元影响业绩 [1] 业务板块表现 - 大数据软件及智慧交通营收7.36亿元(+27.09%) [1] - 工程设计检测营收2.24亿元(-31.84%) [1] - 规划咨询服务营收3.55亿元(-30.25%) [1] - 其他业务营收0.02亿元(-41.5%) [1] 合同与转型进展 - 2024年新签合同额25.8亿元(+49%)，新质业务同比增长138%占比超67% [2] - 低空经济在手订单超3亿元，为深圳低空经济建设主要技术支持方 [3] - 低空规划咨询业务确认收入1858.56万元 [3] 低空经济布局 - 承接深圳南山低空协同感知系统试验点项目及大鹏新区起降设施建设 [3] - 发布通感一体毫米波雷达、直流充电桩等硬件产品 [3] - 成立低空运营公司开展AI巡检、文旅飞行及无人机血液运输服务 [3] - 参与制定国家标准，构建全产业链布局 [3] 新业务拓展 - 中标深圳龙岗大运AI小镇光储充一体化、湖州南太湖充电桩等项目 [4] - 参与香港1000辆电动化出行服务及成都虚拟电厂项目 [4] - 协助深智城集团开展深圳智能算力建设及川南智算中心建设 [4] 产品与技术 - 发布23类硬件产品包括无人机、机器狗、液冷超充主机等 [4] - 产品涵盖地空一体管控、城市运维、新型运输及新能源四大方向 [4] 盈利预测 - 预计2025-2027年收入20.35/28.07/34.89亿元 [5] - 预计2025-2027年归母净利润2.27/3.38/4.67亿元 [5] - 对应PE为58/39/28X [5]

财务概况 - 2025年一季度营业总收入1.81亿元，同比下降20.77% [1] - 归母净利润-2764.9万元，同比上升13.51% [1] - 扣非净利润-3241.06万元，同比上升14.56% [1] - 整体业绩仍呈现下滑趋势 [1] 主要财务指标 - 毛利率19.4%，同比增加104.29% [6] - 净利率-20.39%，同比下降8.63% [6] - 三费占营收比22.5%，同比增加26.38% [6] - 每股净资产5.7元，同比下降19.31% [6] - 每股经营性现金流-0.62元，同比增加14.24% [6] - 每股收益-0.07元，同比增加12.5% [6] 应收账款与现金流 - 应收账款12.26亿元，占最新年报归母净利润比例1159.32% [3] - 近3年经营性现金流均值与流动负债比例19.47% [3] 偿债能力 - 货币资金3.65亿元，同比下降22.85% [4] - 有息负债4685.15万元，同比下降11.70% [4] 商业模式与未来发展 - 业绩主要依赖研发及股权融资驱动 [5] - 上市以来累计融资总额14.60亿元，累计分红总额7031.20万元，分红融资比0.05 [5] - 需优化商业模式并加强应收账款和现金流管理 [5]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级，目标价44.86元 [1][5][8] 报告的核心观点 - 公司24年及25Q1业绩公布，24年收入/归母净利13.2/1.1亿元，同比-7.3%/-34.7%，25Q1收入/归母净利1.8/-0.3亿元，同比-20.8%/+0.04亿元，毛利率同比改善带动Q1减亏，公司在硬件和运营领域拓展有望打开低空经济市场空间 [1] - 考虑传统规划设计业务订单下滑，小幅下调公司收入及盈利预测，预测25 - 27年公司收入为20.4/25.3/31.0亿元，归母净利1.9/2.3/2.8亿元 [5] 根据相关目录分别进行总结 业务收入与毛利率 - 24年大数据软件及智慧交通/工程设计与检测/规划咨询服务业务分别实现收入7.4/2.2/3.5亿元，同比+27.1%/-31.8%/-30.3%，新质业务延续快速增长；毛利率25.4%/41.3%/42.6%，同比-1.9/-1.5/-3.0pct，下滑因智慧集成业务增长致外协服务和硬件及工程成本上升 [2] - 25Q1公司毛利率19.4%，同比+10.0pct，随着新签项目进入结算阶段，预计Q2毛利率环比改善 [2] 费用与减值 - 24年公司期间费用率21.6%，同比-0.4pct，其中销售/管理/研发/财务费用率为3.3%/8.6%/10.1%/-0.3%，同比+0.7/-1.7/+0.8/-0.1pct，管理费用率下降因员工结构优化职工薪酬减少 [3] - 24年公司计提信用/资产减值0.8/0.1亿元，随着地方政府化债及业务结构改善，预计25年应收账款结构及回款有望改善 [3] 合同与业务转型 - 24年公司新签合同额25.8亿元，同比+49%，其中新质业务同比+138%，占比67%，业务向新基建工程及运营服务转型成效明显 [4] - 截至24年底公司低空经济在手订单超3亿元，低空经济规划咨询业务确认收入0.2亿元，自研或联合共研低空通信感知一体化融合专网设备，拓展硬件领域有望打开低空经济市场空间 [4] 盈利预测与估值 - 预测25 - 27年公司收入为20.4/25.3/31.0亿元（前值22.4/28.6/-亿元，下调9%/11%），归母净利1.9/2.3/2.8亿元（前值2.1/2.6亿元，下调9%/10%） [5] - 可比智慧交通/规划设计公司25年Wind一致预期均值为9xPS/21xPE，给予公司大数据软件及智慧交通/规划设计业务25年13xPS/25xPE，目标价44.86元（前值58.15元，基于25年15xPS/25xPE） [5] 经营预测指标与估值 |会计年度|2023|2024|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入(人民币百万)|1,419|1,316|2,041|2,531|3,101| |+/-%|15.77|(7.26)|55.04|24.04|22.53| |归属母公司净利润(人民币百万)|162.00|105.72|191.89|230.10|277.75| |+/-%|1.02|(34.74)|81.51|19.91|20.71| |EPS(人民币，最新摊薄)|0.40|0.26|0.47|0.57|0.68| |ROE(%)|7.53|4.63|7.93|8.81|9.77| |PE(倍)|81.97|125.61|69.20|57.71|47.81| |PB(倍)|5.95|5.69|5.30|4.89|4.47| |EV EBITDA(倍)|50.00|71.00|44.02|37.29|32.52|[7] 可比公司估值 - 大数据软件及智慧交通可比公司2025年PS平均值为9.20倍 [13] - 规划咨询和工程设计与检测可比公司2025年PE平均值为20.80倍 [14] 财务报表预测 - 资产负债表、利润表、现金流量表对2023 - 2027年相关财务指标进行预测，如流动资产、营业收入、经营活动现金等 [22] - 主要财务比率涵盖成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力等指标预测 [22]

往来资金 - 2024年期初往来资金余额总计8706.26万元[4] - 2024年度往来累计发生金额（不含利息）总计21170.27万元[4] - 2024年度偿还累计发生金额总计14598.80万元[4] - 2024年期末往来资金余额总计15277.73万元[4] 应收账款 - 深圳市智慧城市通信有限公司2024年期初余额958.73万元，年度累计发生3818.71万元，偿还4777.44万元[2] - 深圳市易图资讯股份有限公司2024年期初与期末余额均为9.68万元[2] - 深圳市智慧城市大数据中心有限公司2024年期初余额55.68万元，年度累计 - 41.18万元，期末14.50万元[2] - 深研人工智能技术(深圳)有限公司2024年期初61.20万元，期末161.20万元[4] 合同资产 - 深圳市智慧城市通信有限公司2024年度累计发生5.79万元，期末余额5.79万元[2] 其他应收款 - 新视达视讯工程有限公司2024年期初20.53万元，年度累计34.39万元，偿还33.44万元，期末21.48万元[2] - 深圳市智能交通技术有限公司2024年期初6.63万元，年度累计811.77万元，期末818.40万元[3] - 广州深研交通科技有限公司2024年期初25.09万元，年度累计50.00万元，期末75.09万元[3] - 北京深研智慧交通科技有限公司2024年期初232.40万元，年度累计286.32万元，期末518.72万元[3] - 深研人工智能技术(深圳)有限公司2024年期初597.45万元，期末356.52万元[4] 子公司往来 - 深圳市城交轨道勘察设计有限公司2024年期初1.55万元，期末296.81万元[4] - 南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司2024年期初0.00万元，期末5.98万元[4] - 深城交（福建）数字科技有限公司2024年度累计51.00万元，期末40.00万元[4] - 深圳市宝安区建设工程监理有限公司等多家子公司2024年度累计均为0.10万元[4]

业绩表现 - 2024年新签合同总额25.8亿元，同比增长49% [1] - 大数据软件与智慧交通、低空经济、交能融合等新质业务合同额占比超过67% [1] 研发与技术 - 2024年研发投入1.49亿元，占营收11.32% [2] - 连续7年牵头11项国家重点研发计划项目课题 [2] - 新增国家企业技术中心、广东省自动驾驶与智能网联设施仿真工程技术研究中心两大科研平台 [2] - 迭代发布城市级智慧交通操作系统TransPaaS3.0，集成数字孪生底座、生成式AI智能体及四大决策引擎 [2] - 启动未来交通4.0出行实验室(载具实训实验室)搭建，自研低空通信感知专网设备、智能室内无人机系统等硬件装备 [2] - 新增发明专利88项、软件著作权139项，累计发明专利350项 [2] - 主编《智慧城市基础设施紧凑型城市智慧交通》国家标准，参编国际标准 [2] 业务发展 - 新质业务合同同比增长138% [3] - 低空经济业务覆盖近30个城市，在手订单超3亿元 [3] - 牵头成立低空基础设施建设联盟，获中国国际高新技术成果交易会"低空先进示范奖" [3] - 推进坪山全域"5G+车联网"设施网络建设，发布智能网联汽车政府监管平台 [3] - 发起成立深圳市智能网联交通协会 [3] - 推出深圳电力充储放一张网平台2.0、停车一张网平台 [3] 市场拓展 - 2024年省外业务合同额10.1亿元，同比激增226% [4] - 完成14家属地化分院向数字科技公司转型 [4] - 设立香港国际总部，拓展中东、东南亚等市场 [4] - 国际市场合同额达3.5亿元，落地阿布扎比智慧交通、香港电动化出行(eMAAS)等项目 [4] - 技术方案获新加坡、沙特、阿联酋、哈萨克斯坦等多国认可 [4] 战略规划 - 2025年将围绕"数字化、智能化、产品化"战略，加速技术产品化与市场规模化 [4] - 锚定智能体经济，打造全球交通科技标杆 [4]

会议基本信息 - 2024年度股东会于2025年5月20日15:00现场召开，网络投票同日9:15 - 15:00[1] - 现场会议地点为深圳龙华区民治街道相关会议室[2] - 股权登记日为2025年5月15日[3] 议案相关 - 会议审议11项议案，6、11为特别决议事项[4][5][8] - 议案7关联交易，关联股东须回避表决[8] 登记与联系 - 会议登记时间为2025年5月16日特定时段[9] - 登记地点在深圳龙华区民治街道相关大厦[9] - 会议联系地址同登记地点等[10] 投票相关 - 本次股东会提供网络投票平台，代码351091[22] - 深交所系统及互联网投票时间[23][24] - 互联网投票需办理身份认证[24]

会议信息 - 第二届监事会第五次定期会议于2025年4月28日召开，3位监事均出席[2] 议案审议 - 《2024年度监事会工作报告》等10项议案全票通过，需提交股东会审议[3][5][6][7][9][10][11][12][15] 财务报告 - 《2024年度财务决算报告》反映公司2024年财务状况和经营成果[4] - 《2024年年度报告》合规准确反映2024年经营情况[7] 其他事项 - 2024年度多项事务合规合理，如利润分配、关联交易等[9][10][11][12] - 监事会同意取消监事会并修订相关制度[13]