文章核心观点 公司2024年聚焦线上到线下生态整合，在用户增长、内容矩阵、新零售业务和AI应用推广方面取得进展；创新业务有突破，在线市场等收入增长推动全年总收入达70.4亿元；虽部分财务指标同比下降，但未来将战略投资创新增长计划以实现业务扩张和财务稳定 [4] 公司业务亮点 - 2024年平均移动日活用户同比增13.6%，12月达7748万，内容驱动策略有效 [4] - 特许经营的汽车之家空间和卫星店总数超150家，线下业务拓展显著 [4] - AI技术全面融入服务各环节，涵盖内容创作、运营管理和决策分析 [4] - 在线市场及其他业务收入2024年同比增8.1%，新零售业务成增长驱动力 [4] 2024年第四季度财务结果 - 净收入17.834亿元（2.443亿美元），低于2023年同期的19.114亿元 [5][6] - 归属汽车之家的净利润3.205亿元（4390万美元），低于2023年同期的4.467亿元 [6][13] - 媒体服务收入4.368亿元（5980万美元），低于2023年同期的5.005亿元 [7] - 线索生成服务收入7.584亿元（1.039亿美元），低于2023年同期的8.415亿元 [7] - 在线市场及其他收入5.882亿元（8060万美元），高于2023年同期的5.695亿元 [8] - 收入成本4.286亿元（5870万美元），高于2023年同期的3.679亿元，主要因运营成本增加 [9] - 运营费用11.77亿元（1.612亿美元），低于2023年同期的12.428亿元 [10] - 运营利润2.324亿元（3180万美元），低于2023年同期的3.667亿元 [11] - 所得税费用3140万元（430万美元），低于2023年同期的1.276亿元，主要因预扣税时间差异 [12] - 截至2025年2月14日，公司回购328.952万股美国存托股，总成本约8850万美元 [6] 2024年全年财务结果 - 净收入70.396亿元（9.644亿美元），低于2023年的71.841亿元 [6][17] - 归属汽车之家的净利润16.811亿元（2.303亿美元），低于2023年的19.353亿元 [6][22] - 媒体服务收入15.231亿元（2.087亿美元），低于2023年的18.708亿元 [25] - 线索生成服务收入31.359亿元（4.296亿美元），略高于2023年的31.118亿元 [25] - 在线市场及其他收入23.806亿元（3.261亿美元），高于2023年的22.015亿元 [25] - 收入成本14.832亿元（2.032亿美元），高于2023年的14.119亿元，主要因运营成本增加 [18] - 运营费用48.414亿元（6.633亿美元），低于2023年的48.989亿元 [19] - 运营利润10.035亿元（1.375亿美元），低于2023年的11.374亿元 [20] - 所得税费用6300万元（860万美元），低于2023年的7220万元 [21] 资产负债表和现金流 - 截至2024年12月31日，公司现金及现金等价物和短期投资达233.2亿元（31.9亿美元） [28] - 2024年经营活动产生的净现金为13.731亿元（1.881亿美元） [28] 员工情况 - 截至2024年12月31日，公司有4415名员工，其中包括TTP Car, Inc.的1332名员工 [29] 会议电话信息 - 公司将于2025年2月20日美国东部时间上午7点（北京时间同日晚上8点）举行财报电话会议 [30] - 需提前通过指定链接注册，注册后将获参会拨号和个人PIN码 [30][31] - 会议将在https://ir.autohome.com.cn 进行直播和存档，会后可查看回放 [31] 公司简介 - 汽车之家是中国领先的汽车消费者在线平台，使命是利用先进技术降低汽车行业决策和交易成本 [32] - 提供多种类型内容、综合汽车库和广泛汽车列表信息，覆盖购车和用车全周期 [32] - 是汽车制造商和经销商首选广告平台，提供经销商订阅和广告服务，还提供销售线索、数据分析和营销服务 [32] - 通过网站和移动应用提供汽车金融、保险、二手车交易和售后等增值服务 [32]

文章核心观点 海尔集团收购汽车之家预计近期官宣，原股东平安集团将象征性保留部分股份，海尔正物色新CEO，裁员计划延迟到收购后 [1] 收购相关情况 - 蓝鲸新闻向海尔集团求证收购汽车之家消息，相关人员称未得到消息 [1] - 汽车自媒体报道双方已谈拢条件，预计近期官宣收购 [1] - 知情人士称海尔集团收购后平安集团会象征性保留部分股份 [1] - 海尔在物色有汽车行业背景的汽车之家新CEO人选 [1] - 原计划1月执行的较大比例裁员计划延迟到正式收购后，具体比例在商榷 [1] - 去年11月曾报道海尔准备收购汽车之家部分股权实现控股，传言2025年1月裁员30% [1] - 海尔集团彼时对市场传闻不予置评 [2] 汽车之家背景 - 汽车之家由李想于2005年成立，是国内三大汽车垂直门户网站之一 [2] - 2015年李想创办车和家并卸任汽车之家总裁，2016年9月辞去董事职务 [2] - 2016年4月中国平安以16亿美元收购汽车之家47.4%股权，成最大股东 [2] 海尔集团业务布局 - 海尔集团近年来对外扩张，布局大健康、产业互联网等赛道 [2] - 海尔旗下海尔资本2017年投资飞驰镁物，2020年完成对博泰车联网B轮战略投资 [2] - 汽车检测设备生产商赛赫智能和汽车零部件制造商彤明高科获海尔资本青睐 [2] - 市场曾传海尔筹划造车，海尔否认，称依托卡奥斯平台与车企共建工业互联网子平台和家车互联新生态 [2]

文章核心观点 - 投资者可关注汽车之家和飞塔信息以延续计算机和科技板块的良好表现 [6] 公司情况 汽车之家 - 是计算机和科技板块608只个股之一 目前Zacks排名第2（买入） [2][3] - 过去一个季度 其全年收益的Zacks共识预期提高2% 显示分析师情绪改善和积极盈利前景趋势 [3] - 年初至今股价上涨约7.9% 跑赢计算机和科技板块整体（平均2.2%） [4] - 属于互联网服务行业 该行业有34只个股 目前Zacks行业排名第78 该行业年初至今涨幅约0.4% 汽车之家表现优于该行业 [5] 飞塔信息 - 年初至今回报率为16% 跑赢计算机和科技板块 [4] - 过去三个月 当前年度的共识每股收益预期提高3% 目前Zacks排名第2（买入） [5] - 属于互联网软件行业 该行业有151只个股 目前排名第73 年初至今涨幅为18.4% [6] 行业情况 - 计算机和科技板块在Zacks板块排名中位列第5 Zacks板块排名考虑16个不同板块组 [2] - 互联网服务行业有34只个股 目前Zacks行业排名第78 年初至今涨幅约0.4% [5] - 互联网软件行业有151只个股 目前排名第73 年初至今涨幅为18.4% [6]

文章核心观点 汽车之家将在2025年2月20日美国股市开盘前公布2024年第四季度及全年财报，并于同日举办财报电话会议 [1] 财报公布及会议安排 - 公司将在2025年2月20日美国股市开盘前公布2024年第四季度及全年财报 [1] - 公司管理层将于2025年2月20日美国东部时间上午7点（北京时间同日晚上8点）举办财报电话会议 [1] - 需通过提供的注册链接提前注册会议，注册后将获得参会拨号号码和个人PIN码 [2] - 会议详情包括活动标题为2024年第四季度及全年汽车之家财报电话会议，注册链接为https://register.vevent.com/register/BI255a7f8360974da5ae7ffaf90252fa85 [2] - 需在会议预定开始前十分钟使用会议接入信息加入通话 [2] - 会议将在http://ir.autohome.com.cn进行直播和存档，会议结束后可观看网络直播回放 [3] 公司介绍 - 汽车之家是中国领先的汽车消费者在线平台，使命是让消费者了解汽车相关一切 [4] - 公司提供职业生成、专业生成、用户生成和AI生成的内容，综合汽车库和广泛的汽车列表信息，覆盖购车和用车全周期 [4] - 公司能触达大量活跃的汽车消费者用户群，是汽车制造商和经销商开展广告活动的首选平台 [4] - 公司的经销商订阅和广告服务可让经销商通过平台推广库存和服务，为其带来销售线索 [4] - 公司提供销售线索、数据分析和营销服务，帮助汽车制造商和经销商提高效率、促成交易 [4] - 公司运营“汽车之家商城”全服务在线交易平台，还通过网站和移动应用提供汽车金融、保险、二手车交易和售后等增值服务 [4] 投资者和媒体咨询联系方式 - 中国地区投资者关系咨询可联系汽车之家投资者关系总监Sterling Song，电话+86 - 10 - 5985 - 7483，邮箱[email protected] [5] - 也可联系Christensen China Limited的Suri Cheng，电话+86 - 185 - 0060 - 8364，邮箱[email protected] [5]

一、涉及公司 Autohome[1] 二、核心观点与论据 （一）业务发展 1. **线上线下融合策略** - **线上**：通过新的专业内容和产品组合增强差异化竞争优势，流量规模稳步增长。9月平均移动日活跃用户（DAU）同比增长5.6%，达到7287万[2][6]。 - **线下**：聚焦低端市场，如开展“百城以旧换新”活动。今年前三季度成功举办500多场线下车展，为消费者提供一站式服务体验[2][3]。 - **线上线下协同**：利用特许经营店的产品和服务提供线上线下综合解决方案，优化客户业务运营[3]。 2. **业务创新与拓展** - **新零售业务**：显著加速向低线城市扩张新零售业务，目前在全国拥有50多家门店（在中高端城市有Autohome门店，在中低端城市有卫星店）。本季度在线市场和其他业务的收入同比增长3.1%[4]。 - **数字化方面**：依靠数据技术和平台的综合能力，提高数字化产品覆盖率，扩大人工智能技术在各种产品中的应用，提升客户运营效率[3][4]。 - **与平安集团合作**：在传统业务、数据产品、二手车和汽车养护等领域推出一系列创新产品和服务，巩固独特竞争优势[3][4]。 - **内容与工具创新**：成功推出Autohome AH Plus内容矩阵和真实场景智能评估系统，创建行业领先的基于场景的车型库，涵盖13个以上节目，覆盖新车、汽车评估、汽车文化和汽车行业四个关键领域，为用户提供实用信息[5]。 （二）财务状况 1. **营收情况** - 第三季度总营收为177亿元人民币。其中媒体服务营收32.6亿元，在线服务营收83.1亿元，在线营销和其他服务营收61.8亿元[9]。 2. **成本与利润** - 成本方面，第三季度营收成本为4.08亿元，相比2023年第三季度的3.74亿元有所增加。毛利率为77%，低于去年同期的80.4%[10]。 - 运营费用方面，销售和营销费用第三季度为8.77亿元（2023年第三季度为9.35亿元），产品和开发费用为3.39亿元（2023年第三季度为3.55亿元），一般和管理费用为1.37亿元（2023年同期为1.41亿元）。本季度运营利润为8.3亿元（2023年同期为16.6亿元），调整后归属于Autohome的净收入为4.97亿元（去年同期为6.04亿元），基本和稀释每股收益为1.02元（2023年同期为1.23元），基本和稀释每股美国存托凭证（ADS）收益分别为4.09元和4.08元（2023年同期为4.93元和4.23元）[10]。 3. **现金流与股东回报** - 2024年第三季度净运营现金流为2.09亿美元。2024年9月4日，董事会批准了一项新的股票购买计划，金额在12个月内不超过2亿美元，截至2024年11月1日，已回购约24万股和4.4万份ADS，总成本约670万美元。董事会还批准了每股ADS 1.15美元（普通股0.2875美元）的现金股息，预计于2025年3月14日（普通股）和3月19日（ADS）支付，股息总额约10亿元人民币[11]。 （三）行业相关 1. **汽车行业价格战影响** - 汽车行业价格战已持续约一年半，近期有放缓趋势但短期内不会停止。价格战未带来汽车销售的爆发式增长，1 - 9月零售销售额同比仅增长2.2%。价格战损害了汽车公司的利润率，9月汽车行业平均利润率为4.6%，低于工业企业利润率6.1%。同时经销商面临巨大经营压力，2024年上半年只有不到30%的汽车零售商实现销售目标，且很大一部分是通过降价实现的，亏损的汽车零售商比例达到50.8%[12][13][14]。 2. **二手车市场情况** - 新车市场的价格战对二手车市场造成压力，用户对二手车购买更犹豫，导致国内二手车市场连续几个季度低迷。2024年1 - 9月二手车累计交易量仅增长5.37%，整体利润不佳，很多单车交易处于亏损状态，9月二手车交易平均价格为6.42万元，较去年同期下降0.12万元，5 - 10万元价格区间的汽车需求较高但利润空间被挤压，盈利情况未显著改善，预计明年二手车市场仍具挑战性[20][21][22]。 3. **汽车厂商广告预算** - 接近四季度末，汽车厂商销售业绩会影响其预算。有望达成销售目标的厂商可能会加大促销力度或直接补贴消费者，表现不佳的厂商可能会削减广告预算。总体而言，汽车厂商今年在广告预算方面较为谨慎，预计明年投资不会像今年或过去两年那样强劲，会更理性地平衡广告预算和价格战补贴[24][25]。 4. **经销商合同续约** - 经销商合同续约每年这个时候开始，持续约一个季度。从历史数据看，续约情况相对稳定，目前Autohome已覆盖大部分经销商，这表明经销商对其服务的认可度和依赖度较高。Autohome将继续利用大数据技术和更好的服务质量为经销商赋能，提高精准匹配和高质量转化，今年还将与平安集团合作提供更多元化权益工具帮助经销商应对市场竞争和利润率挑战，会持续更新合同续约的最新进展[25][26]。 三、其他重要内容 1. 9月紫家（Zijia）移动端活跃用户数首次突破7000万，增长5.6%，其在用户群体中的影响力稳步提升[2]。 2. 在Autohome与平安集团合作中，利用平安的线下团队为售后、二手车交易等场景的用户提供一对一咨询服务，有效提高了交易转化率[8][19]。 3. 在二手车业务中，Autohome整合资源帮助天天拍（TTP）增加了车辆来源和合作商户，提高了交易量并增强了服务能力，未来TTP除了C2B业务，还将在B2B市场寻求突破和转型[20][22]。

公司财务业绩 - 公司第三季度总营收17.7亿元人民币，经调整净利润为4.97亿元人民币 [1] - 在线营销及其他业务收入同比增长3.1%，占收比持续提升 [1] - 来自于新能源品牌的收入持续增长，营收同比增幅达54% [1] 业务结构优化与战略 - 公司继续推进线上与线下加速融合的生态化战略，业务结构不断优化 [1] - 致力于深耕本地化及下沉市场，提升品牌影响力，追求产品创新，拓展业务范畴 [1] - 利用平安集团丰富的线下资源及专业的车后服务能力，强化业务间的协同合作 [1] 内容生态建设 - 汽车之家坚持"以用户为中心"，发布三大新内容及两大共创共建计划 [1] - 打造AH+内容品牌及原创内容矩阵，涵盖超13档栏目，覆盖新车、评测、文化和行业四大核心赛道 [2] - 推出"AH-IT"智能评测体系，解决用户智能车选购焦虑 [2] - 发布场景化图库，提高用户选车效率和便利性，已上线覆盖36款主流在售车型 [2] - 发布行业伙伴共建计划，解决行业产品信息传递不完整等问题 [2] 用户流量增长 - 9月份，汽车之家移动端日均活跃用户数首次突破7千万大关，达到7,287万，较2023年同期增长5.6% [3] 新零售网络升级 - 汽车之家"818全球汽车节"全新升级，盛典晚会播出24小时内，长视频观看量达到2.9亿，全域曝光高达148亿 [4] - 携手平安产险和全联车商，发起"百城焕新"系列活动，覆盖全国近250个城市，单店活动赋能店端成交提升60%以上 [4] - 新零售模式全新升级，"卫星计划"全面落地，汽车之家空间站和卫星店加盟店总数已超过50家 [4] 卫星计划与合作 - "卫星计划"以汽车之家空间站为关键节点，辐射周边二级销售网点，形成紧密协作网络 [5] - 与平安集团合作取得阶段性进展，试点推出金融保险进店服务，推出"保价暖心权益包" [5] 数字化与二手车业务 - 与平安产险联合打造售后数字化产品"聚修汇"，在北京启动签约仪式，目前在成都、重庆等地相继落地 [5] - 联合平安产险创新垂类CPS商业产品新模式，推出"客来易"，解决用户置换核心需求 [6] - 二手车业务板块，整合与平安集团的资源，加强与天天拍车的业务协同，提升异地交易量和成交价 [6] ESG与社会责任 - 汽车之家连续四年支持"青少年汽车无限创意征集活动"，收到9000余幅作品，被授予"年度科普单位"荣誉称号 [7] - 荣获"2024年亚洲企业社会责任奖"和"2024最佳节能减碳行动奖" [7]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度净收入为人民币17.7亿元，媒体服务收入为人民币3.26亿元，线索生成服务收入为人民币8.31亿元，在线市场及其他收入为人民币6.18亿元，同比增长3.1% [27] - 第三季度成本为人民币4.08亿元，毛利率为77%，较去年同期的80.4%有所下降 [28] - 第三季度运营利润为人民币8300万元，较去年同期的1.66亿元下降 [29] - 调整后的净收入为人民币4.97亿元，较去年同期的6.04亿元下降 [29] - 截至2024年9月30日，现金及现金等价物和短期投资为人民币230.6亿元 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 - 媒体服务收入为人民币3.26亿元，线索生成服务收入为人民币8.31亿元，在线市场及其他收入为人民币6.18亿元 [27] - 新零售业务在低层市场的扩展显著，第三季度NEV品牌收入同比增长54% [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 新能源汽车（NEV）零售渗透率连续三个月超过50%，9月份零售销量环比增长10.6% [38] - 2024年1月至9月，二手车交易量仅增长5.37%，显示出市场疲软 [52] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续推进线上线下整合生态系统战略，专注于增强用户参与度和优化业务结构 [7] - 计划进一步加强在低层市场的本地化布局，利用平安集团的线下资源和售后服务能力 [14] - 在价格战持续的背景下，汽车行业的平均利润率仅为4.6%，经销商面临巨大压力 [36] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 管理层认为，尽管价格战对汽车制造商和经销商造成了负面影响，但长期来看，市场仍有增长潜力 [39] - 对于2025年二手车市场，管理层表示由于新车价格战的持续，二手车市场将面临挑战 [50] 其他重要信息 - 公司董事会批准每股ADS现金分红1.15美元，预计于2025年3月支付 [33] - 公司已启动2亿美元的股票回购计划，至2024年11月1日已回购约244,000股ADS [32] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于持续的价格战和以旧换新计划对行业和公司的影响 - 管理层指出，价格战持续了超过1.5年，虽然近期有所缓和，但短期内不会结束，且未能显著推动汽车销售增长 [34][35] 问题: 关于NEV新零售模式的进展及未来扩展计划 - 管理层表示，现有的空间店和卫星店数量已超过50家，未来将继续扩展并优化业务模型 [41][44] 问题: 对2025年二手车市场的看法及未来股东回报计划 - 管理层认为，二手车市场面临持续的下行压力，未来将更多关注B2B市场的机会 [50][54]

一、涉及公司 汽车之家（Autohome）[1] 二、核心观点与论据 （一）业务发展 1. **线上线下融合战略** - **线上**：推出新的专业内容和产品校对，增强差异化竞争优势，扩大平台流量规模。9月移动端平均日活跃用户（DAU）同比增长5.6%，达到72.87百万，突破70百万大关，显示其在用户中的影响力不断扩大[2][7]。 - **线下**：聚焦低线市场，创建百城车展创新季，今年前三季度成功举办超500场线下车展，为消费者提供一站式服务体验。同时加速新零售业务向低线城市扩张，目前全国空间站、卫星店和联营店总数已超50家，构建了覆盖中高线和中低线城市的渠道网络，验证了商业模式的适用性，为未来平台能力整合等奠定基础[2][3][7]。 2. **数字化方面** - 依靠数据技术和平台综合能力，不断提高数字化产品覆盖范围，增强人工智能技术在各类产品中的应用，提高客户运营效率[3]。 - 与平安集团合作推出一系列创新产品和服务，在传统业务、数据产品、二手车和售后服务等领域巩固独特竞争优势[3][4]。 3. **内容与工具创新** - 成功推出汽车之家AH Plus内容矩阵和真实场景智能评估系统，创建丰富的高质量内容。 - 推出行业领先的基于场景的车型库，涵盖新车、评估、文化和行业四个核心板块的13个以上节目，通过直播、视频等形式为用户提供实用信息[5][6]。 - 场景式图像库涵盖夜间、空间和智能三个核心观看场景，提升选车效率；升级权益平台，整合政策、补贴等信息；利用升级算法和数据，在搜索、直播等场景增强与用户互动，提升用户体验[6][7]。 （二）财务状况 1. **营收情况** - 第三季度净营收为17.7亿元。其中媒体服务营收3.26亿元，线索生成服务营收8.31亿元，在线市场及其他营收6.18亿元，同比增长3.1%[10][11]。 2. **成本与利润** - 第三季度营收成本为4.08亿元（2023年第三季度为3.74亿元），毛利率为77%（去年同期为80.4%）。 - 销售和市场费用为8.77亿元（去年同期9.35亿元），研发费用为3.39亿元（去年同期3.55亿元），一般及管理费用为1.37亿元（去年同期1.41亿元）。 - 第三季度营业利润为0.83亿元（上年同期为1.66亿元），归属于汽车之家的经调整性利润为4.97亿元（上年同期为6.04亿元）。经调整基本和稀释每股收益在第三季度为1.02（2023年同期为1.23），非GAAP基本和稀释每股美国存托股份（ADS）在第三季度分别为4.09和4.08（2023年同期分别为4.93和4.92）[11][12]。 3. **股东回报** - 2024年9月4日，董事会批准了一项新的股票回购计划，可在12个月内回购至多2亿美元的汽车之家ADS。截至2024年11月1日，已回购约24.4万ADS，总成本约670万美元。 - 董事会批准每股1.15美元（普通股每股0.2875美元）的现金股息，将于2025年3月14日（普通股）和3月19日（ADS）左右支付，总股息金额约为10亿元人民币，反映了对业务和未来发展的信心以及对股东回报最大化的承诺[12][13]。 （三）行业相关 1. **汽车行业价格战影响** - 汽车企业价格战持续约一年半，近期虽有放缓但短期不会停止。价格战未使汽车销量爆发式增长，2024年1 - 9月零售销售额仅增长2.2%。 - 汽车企业利润率受损，1 - 9月汽车平均利润率为4.6%，低于同期工业企业利润率6.1%。经销商面临巨大财务压力，2024年上半年不到30%的经销商完成销售目标，50.8%的经销商亏损，单店毛利大幅下降，尤其是新车业务，单店平均亏损178万元[14][15]。 2. **政策影响与行业前景** - 国家出台汽车以旧换新和报废升级政策刺激消费，在政策刺激下，新能源汽车销售渗透率连续三个月突破50%，9月新能源汽车销售增长10.6%，整体乘用车批发量创历史新高，有助于汽车行业重拾信心。 - 长期来看，随着价格战逐渐放缓、新能源汽车行业持续高速发展以及政府支持消费的新政策出台，中国汽车仍有长期增长空间[15][16]。 三、其他重要内容 1. 在二手车业务方面，汽车之家有效整合自身与平安集团资源，加强与天天拍车（TPP）的业务协同。例如利用汽车之家的加盟店和平安的线下团队，增加天天拍车的4S店和汽车经销商数量，协助其扩大商业买家和刺激全国跨区域购车需求，从而有效增加交易量和销售价格[9][10]。 2. 对于2025年二手车市场，由于新车价格战持续，预计明年二手车市场仍具挑战性。天天拍车的短期目标是在C2B拍卖服务基础上，在B2B拍卖方面取得突破和转型[22][23][24]。 3. 在与经销商的合作方面，汽车之家与经销商的租赁合同续约通常较为稳定，汽车之家覆盖大部分零售商，其服务得到市场认可。汽车之家将继续利用大数据技术等提升服务质量，提高经销商匹配精度和转换效率，并与平安集团合作提供更多元化权益工具帮助经销商应对市场竞争和利润挑战，后续会更新合同续约的具体进展[27]。 4. 在主机厂（OEMs）广告预算方面，接近或能达到销售目标的主机厂可能会增加促销力度，而表现不佳的主机厂可能会削减广告预算。总体来看，主机厂今年在广告预算方面较为谨慎，预计明年投资会比今年更合理地平衡广告预算和增值产品投资[26]。

移动日活用户数据 - 2024年9月公司平均移动日活用户同比增长5.6%，达7287万[4] 净收入数据 - 2024年第三季度净收入为17.745亿元（2.529亿美元），2023年同期为19.06亿元[5][8] - 2024年第三季度总净收入为17.74532亿元人民币（2.52869亿美元），较2023年的19.06031亿元人民币有所下降[32] 净利润数据 - 2024年第三季度归属公司的净利润为4.413亿元（6290万美元），2023年同期为5.783亿元[5][16] - 2024年第三季度净利润为4.28202亿元人民币（6101.8万美元），较2023年的5.74187亿元人民币有所下降[32] - 2024年第三季度归属于汽车之家的净利润为4.4134亿元人民币（6289万美元），较2023年的5.78338亿元人民币有所下降[32] - 2024年第三季度调整后归属于汽车之家的净利润为4.97162亿元人民币（7084.5万美元），调整后净利率为28.0%[35] 股票回购数据 - 截至2024年11月1日，公司已回购244,302份美国存托股票，总成本约670万美元[5] 股息派发数据 - 公司董事会批准每股美国存托股票派发现金股息1.15美元，总额约10亿元，预计2025年3月支付[5][21] 营收成本数据 - 2024年第三季度营收成本为4.077亿元（5810万美元），2023年同期为3.736亿元[9] 运营费用数据 - 2024年第三季度运营费用为13.522亿元（1.927亿美元），2023年同期为14.314亿元[10] 运营利润数据 - 2024年第三季度运营利润为8260万元（1180万美元），2023年同期为1.66亿元[14] 现金及现金等价物和短期投资数据 - 截至2024年9月30日，公司现金及现金等价物和短期投资为230.6亿元（32.9亿美元）[20] - 截至2024年9月30日，现金及现金等价物为25.29304亿元人民币（3.60423亿美元），较2023年末的49.96353亿元人民币有所下降[38] - 截至2024年9月30日，短期投资为205.31286亿元人民币（29.25685亿美元），较2023年末的185.52354亿元人民币有所增加[38] 员工数量数据 - 截至2024年9月30日，公司有4710名员工，其中包括TTP Car, Inc.的1414名员工[22] 每股收益数据 - 2024年第三季度基本每股收益为0.88元人民币（0.13美元），摊薄后每股收益为0.87元人民币（0.12美元），较2023年有所下降[32] - 2024年第三季度非GAAP基本每股收益为1.02元人民币（0.15美元），非GAAP摊薄后每股收益为1.02元人民币（0.15美元）[35] 资产负债数据 - 截至2024年9月30日，总资产为299.21891亿元人民币（42.63836亿美元），总负债为38.86891亿元人民币（5.53878亿美元）[38] 股东权益数据 - 截至2024年9月30日，归属于汽车之家股东的权益为247.94511亿元人民币（35.3319亿美元）[38]

文章核心观点 - 公司在第三季度取得了良好的业绩表现,在线上线下生态系统建设方面取得了重大进展 [3] - 公司的新兴业务开始产生成果,带动了在线市场和其他业务线的增长,特别是新能源车品牌的收入再次超过了整个行业的销售增长 [3] - 公司将继续通过分红和股票回购计划为股东创造价值,同时在各个业务线提高运营效率,确保长期可持续发展 [3] 财务数据总结 收入 - 第三季度总收入为17.75亿元人民币,同比下降6.9% [4] - 媒体服务收入为3.26亿元人民币,同比下降31.6% [5] - 线索生成服务收入为8.31亿元人民币,基本持平 [5] - 在线市场及其他收入为6.18亿元人民币,同比增长3.1% [5] 成本和费用 - 成本为4.08亿元人民币,同比增加9.1%,主要由于运营成本的增加 [7] - 销售和营销费用为8.77亿元人民币,同比下降6.3%,主要由于营销和推广费用的减少 [9] - 研发费用为3.39亿元人民币,同比下降4.5% [9] 利润 - 营业利润为8,261万元人民币,同比下降50.3% [10] - 净利润为4.41亿元人民币,同比下降23.7% [12] - 归属于普通股股东的净利润为4.26亿元人民币,同比下降24.5% [13] - 非GAAP调整后的净利润为4.97亿元人民币,同比下降17.6% [14] 其他信息 - 公司于2024年11月1日已回购244,302美国存托凭证,总成本约670万美元 [2] - 公司董事会批准向ADS和普通股持有人派发每ADS1.15美元(每普通股0.2875美元)的现金股利,总额约10亿元人民币 [2][16] - 截至2024年9月30日,公司现金及现金等价物和短期投资合计230.6亿元人民币 [15] - 公司员工人数为4,710人,其中包括1,414名来自TTP Car, Inc.的员工 [17]