财务业绩概览 - 2025年第三季度总营收为17.8亿元人民币，归属于汽车之家的经调整净利润为4.07亿元人民币 [1] - 在线营销及其他业务收入同比增长32.1% [1] 内容生态建设 - 通过“专业深度”与“视角广度”两个维度构建立体内容生态体系 [1] - 在慕尼黑国际车展聚焦“全球首发车”与“中国品牌出海”，在成都国际车展实现新车报道首日100%全覆盖，整合18家主流车企资源 [2] - 旗下“知家传媒MCN”汇聚超过200位跨领域优质创作者，覆盖车评、科技、旅游等多个垂直赛道 [4] - 2025年9月移动端日均用户量达到7,656万，同比增长5.1% [4] O2O线上线下服务生态 - 致力于打造覆盖选车、锁单、交付、售后全流程的O2O车生态闭环 [5] - 线上推出“汽车之家商城”，截至10月上旬累计订单量已突破3,000单，并计划在“双十一”期间正式全面上线 [7] - 线下计划通过之家卖场加盟店、卡泰驰体系以及二手车门店网络承接交付与服务环节 [7] - 包含新零售在内的新能源品牌总收入在三季度持续攀升 [7] AI技术应用与行业赋能 - 完成“AI助手”全面升级，并孵化“AI选车帮手”与“AI故障诊断”功能 [8] - 9月成功主办首届全球AI科技大会，获得五大汽车行业协会背书及14家产业链伙伴支持，七位产业链领军企业负责人发表演讲 [8] - 正式发布以自研“仓颉”大模型为技术底座的“天枢智能服务平台”，推动公司向“产业智慧中枢”战略升级 [10] - 在二手车板块，基于智能算法的“AI查车专家”在车辆估价精准度方面达到行业领先水平，“二手车严选旗舰店”持续扩大合作商户规模 [10] 战略展望 - 以AI与O2O为核心驱动力，深化产品与业务模式的双重创新，构建更智慧高效的汽车生态服务体系 [1][11] - 公司正从“内容导向”向“生态赋能”的平台升级，未来将继续强化技术投入、优化业务结构、拓展合作伙伴网络 [11]

核心财务表现 - 2025年第三季度净收入为人民币17.781亿元（2.498亿美元），与2024年同期的17.745亿元基本持平 [4][5] - 归属于汽车之家的净利润为人民币4.366亿元（6130万美元），略低于2024年同期的4.413亿元 [5][11] - 非美国通用会计准则下归属于汽车之家的调整后净利润为人民币4.069亿元（5720万美元），低于2024年同期的4.972亿元 [5][15] - 营业利润为人民币1.47亿元（2070万美元），相比2024年同期的8260万元有显著增长 [10] - 截至2025年9月30日，公司拥有现金及现金等价物和短期投资人民币218.9亿元（30.8亿美元） [16] 收入构成 - 媒体服务收入为人民币2.98亿元（4190万美元），低于2024年同期的3.26亿元 [6] - 线索生成服务收入为人民币6.637亿元（9320万美元），低于2024年同期的8.307亿元，主要原因是付费经销商数量减少 [6] - 在线市场及其他业务收入为人民币8.164亿元（1.147亿美元），同比增长32.1%，主要受新零售业务强劲表现驱动 [3][7] 运营数据与战略进展 - 2025年9月移动端平均日活跃用户数同比增长5.1%，达到7656万 [3] - AI和O2O战略持续推进，AI技术深度整合至产品中，O2O平台通过整合线上线下资源优化用户体验 [3] - 汽车之家商城于2025年9月试运营，标志着O2O战略取得重要进展 [3] - 内容多元化战略取得积极成果，包括对国际车展的专业报道和以汽车垂直领域为核心的多元化创作者互动生态 [3] 成本与费用 - 收入成本为人民币6.46亿元（9070万美元），高于2024年同期的4.077亿元，主要由于公司在低线城市的创新业务相关的交易成本增加 [8] - 营业费用为人民币10.245亿元（1.439亿美元），低于2024年同期的13.522亿元 [9] - 销售及营销费用为人民币6.205亿元（8720万美元），主要因营销和促销费用减少而下降 [14] - 产品开发费用为人民币2.786亿元（3910万美元），主要因人员相关费用减少而下降 [14] 股东回报 - 截至2025年10月31日，公司已回购5,483,238股美国存托凭证，总成本约为1.459亿美元 [5] - 董事会批准每股美国存托凭证1.20美元（或每股普通股0.30美元）的现金股息，总额约为人民币10亿元，预计于2026年2月支付 [5][17] - 加上此次股息及2025年9月30日批准的50亿元股息，2025年宣布的现金股息总额约为人民币15亿元 [5]

国内新闻 - 广东省在2025年11月至2026年3月期间对个人消费者购买新能源乘用车或符合国六排放标准燃油乘用车新车给予一次性补贴 [6] - 吉利收购雷诺巴西公司26.4%股份，双方将通过该公司在巴西生产销售新能源车型，吉利电动SUV EX5将通过雷诺经销商渠道销售 [7] - 广汽丰田推出电池衰减厂家担责政策，承诺2年或5万公里内衰减不超10%、6年或10万公里内不超20%、8年或15万公里内不超25%，超标免费更换 [8] - 领克汽车为新能源车型提供至高15000元购置税差额补贴，为部分燃油车型提供至高15000元限时购置税补贴 [9][10] - 上汽奥迪为奥迪E5 Sportback全系车型推出跨年购置税补贴计划，补贴额度至高15000元 [11] - 汽车之家推出全新电商平台“汽车之家商城”，15家主流汽车品牌入驻，采用O2O模式提供全链路服务 [12] - 宝马在华合资公司地热能项目投入运营，项目开凿28座地热井，总供暖面积约58万平方米，预计每年减少碳排放18000吨 [13] - 高德地图发布AutoSDK国际版，已覆盖全球超170个国家与地区，支持19种主流语言，为中国车企出海提供导航能力支持 [14][15] 国外新闻 - 日本计划到2030财年部署1万辆L4级自动驾驶公共汽车、出租车及卡车上路，预计2027财年部署数量将不足1000辆 [16] - 现代汽车计划在马来西亚柔佛开发氢能生产项目，旨在将马来西亚打造为区域清洁出行枢纽 [17] - 马自达展示“移动碳捕集”新技术，可回收高达20%的车辆尾气排放，结合生物燃料技术车辆有望实现约10%的净负碳排放 [18] - 本田计划于2027年在印度投产纯电SUV“本田0Alpha”并出口至日本等市场，旨在利用低成本优势应对竞争，计划到2030年在印度推出10款新车型 [19][20] 商用车 - 江苏省新能源商用车动力及控制系统创新中心建设方案获通过，该中心由徐州徐工汽车牵头，聚焦大功率电驱动、电控系统等核心环节研发 [20] - 特来电发布全球首套4MW一体化超充解决方案，支持10分钟充满重卡，其兆瓦级液冷终端单枪功率最高2MW，双枪可达4MW，能耗降低30% [21] - 奇瑞商用车零米轻卡在上海实际市占率位列第一，并与上海同世供应链达成战略合作，助力长三角冷链配送 [22] - 开沃集团与现代汽车合作发布首款8.5米短后悬氢燃料电池公交车，标志着双方在氢能交通领域的战略布局取得进展 [23]

星巴克中国业务 - 星巴克以约40亿美元的企业价值将其中国业务的60%股权出售给博裕资本，双方成立合资公司，星巴克保留40%股权并继续作为品牌与知识产权所有者 [1] - 新合资公司将管理并运营星巴克在中国市场的8000家门店，并计划未来将门店规模拓展至20000家 [1] 人工智能与科技公司动态 - OpenAI首席执行官奥尔特曼否认公司计划明年上市，并透露其年收入远超传闻中的130亿美元 [2] - 微软首席执行官表示公司可能在未来一年内重启招聘，前提是现有员工掌握与人工智能协作的新工作模式，公司现有员工21.9万人 [5] - 苹果AI功能"Apple Intelligence"入华计划再次延期，原计划于2025年中推出 [7] - 苹果计划在2026年3月推出强化版Siri，核心技术将由谷歌Gemini模型提供，苹果将支付费用由谷歌定制模型并在苹果私有云上运行 [10] - OpenAI将更新使用政策，ChatGPT不再提供医疗、法律和财务等需要持牌人士才能给出的专业建议 [8] 汽车与出行行业 - 威马汽车官微发文称"好事将近"，据知情人士透露月底可能召开新车发布会，涉及产品、网络、供应商等多方面，目前现存售后网点有90多家 [2] - 汽车之家宣布推出电商平台"汽车之家商城"，采用O2O模式，目前已有15家主流汽车品牌正式入驻 [4] - 滴滴出行升级会员体系，新增免费等待、免费远程调度等4大打车权益，并涵盖超20项权益 [4] - 小鹏汽车董事长何小鹏官宣期望在2026年量产机器人，认为真正挑战在于集成，需补齐成本、安全与一致性等"短板" [7] - 朱华荣卸任长安福特董事长，由赵非接任，长安福特注册资本为2.41亿美元 [12] - 特斯拉首席执行官马斯克表示已审核智能辅助驾驶芯片AI 5的进度，AI 6和AI 7将紧随其后推出 [13] - 满帮集团、货拉拉、滴滴送货等货运平台已自2025年11月1日起实施货主实名认证 [23] 消费与零售市场 - 周大生最新财报显示，截至2025年9月30日，公司终端门店数量为4675家，较上年同期净减少560家，其中加盟门店减少380家 [13] - 山姆超市回应App改版争议，表示于8月底开始测试并持续根据会员反馈进行优化 [8] - 2025年第三季度全球电视出货量约4975万台，环比增长6%、同比下降4.9%，为历年同期首度跌破5000万台 [24] 融资与投资活动 - 谷歌母公司Alphabet拟发行至少30亿欧元（约合35亿美元）债券，为人工智能和云基础设施领域创纪录的资本支出融资 [9] - 芯正微电子完成数亿元A轮融资，投资方包括中科创星、山证投资等机构 [14] - 快手旗下乌兰察布智能云科技公司注册资本由5000万人民币增至2.5亿人民币，增幅400% [14] - AI医疗影像公司数坤科技再次启动IPO准备工作，公司估值一度达到94亿元，已获得19张第三类医疗器械注册证 [14] - 极佳视界宣布完成新一轮亿元级A1轮融资 [15] - 武汉蔚能电池资产有限公司宣布完成6.7亿元C轮股权融资 [15] 机器人技术发展 - 越疆正式发布家庭智能体机器人Rover X1，售价7499元，具备双视觉跟踪系统、全地形轮腿结构及自研开放平台 [16] - 星际动力科技有限公司入驻宁波前湾新区，其首款人形机器人Star Dynamics星际1号正式亮相，计划在2026年下半年实现量产 [18][19] 半导体与硬件 - 安世半导体东莞工厂内部人员表示国内仍在正常出货，有下游客户因供货短缺上门了解情况，该客户年采购金额达10多亿元 [12] - 华为Mate70 Air真机曝光，采用侧边指纹和后置大圆镜头模组，屏幕尺寸约6.9-7英寸 [21] 公司治理与人事变动 - 小红书调整员工入职期权归属方式为15%、25%、25%、35%，新规则自2024年1月1日开始执行 [7] - 泉果基金创始人王国斌突然离世，其拥有27年证券从业经验，曾创立东方红资产管理 [4]

公司战略转型与定位 - 公司推出全新电商平台汽车之家商城，作为集团“双线融合”战略下的核心落地项目 [1] - 公司从“内容平台”升级为“内容生态+工具服务+交易平台”一站式汽车生活服务提供商，旨在实现“看车-买车-用车-换车”的生态闭环 [1] - 公司定位为海尔汽车产业生态的“关键枢纽”，将与海尔生态体系进行经营上独立、生态上联合的协同 [2][3] 控股股东变更与协同效应 - 海尔集团旗下卡泰驰于2024年8月28日完成战略入股并成为公司控股股东，海尔董事刘斥出任公司董事会主席兼首席执行官 [2] - 卡泰驰在二手车平台和充电桩服务平台的业务，与公司成功的O2O模式和海量真实数据形成有效互补 [2] - 公司深耕行业20年积累的数据和AI能力，被视为海尔生态的战略拼图，将探索“家车互联”的生态构建 [2][3] 新电商平台与行业影响 - 汽车之家商城在发布会上宣布15家主流汽车品牌正式入驻，覆盖主流品牌、新势力品牌与优质二手车服务商 [1][5] - 商城旨在通过创新的O2O模式提供全链路服务，打通“看、选、买、用、换”的线上线下闭环，优化用户体验 [1][5] - 此举被视为中国汽车零售体系的一次重构，推动行业从“线下为主”走向“线上线下深度融合” [4] 市场地位与资源整合 - 公司经过二十年发展成长为行业龙头，覆盖超90%主机厂和经销商，服务20多万家二手车商，影响50%以上新车/二手车交易 [2] - 在线下服务方面，卡泰驰门店、空间站等海尔生态产业将融入商城服务体系，合作伙伴包括卡泰驰、平安产险等 [5] - 公司旨在通过电商平台为新能源厂商提供从品牌到效果的整体解决方案，推动全行业生态转型及营收多元化 [5]

公司战略与平台发布 - 公司正式推出全新电商平台汽车之家商城，作为集团新零售战略的核心落地项目 [2] - 平台旨在优化用户体验，提供一站式、可信赖的购车体验，核心价值为实现“让好车 更好买” [2] - 平台全面整合汽车上下游资源，打通看、选、买、用、换的线上线下闭环，车源均由品牌官方提供 [2] - 平台从交付订金、购车消费到后期质保均由平台全面保障，解决传统购车信息、价格、交易流程不透明的痛点 [2] - 此举代表公司从内容平台正式升级为内容生态+工具服务+交易平台的一站式汽车生活服务提供商 [3] 合作伙伴与生态建设 - 15家主流汽车品牌正式入驻商城，涵盖零跑、比亚迪、阿维塔等主流品牌、新势力品牌及优质二手车服务商 [2][3] - 公司与合作伙伴携手共建数字购车新生态，探索可持续发展的新零售格局 [2][3] - 公司以创新模式粘合汽车产业链各方，共同推动汽车零售模式的深度变革 [3] - 自今年8月海尔战略入股后，资方持续深化汽车产业生态布局，大力支持公司发展新零售业务 [3] 商业模式与行业影响 - 公司持续通过创新商业模式，与全产业链伙伴共同推动行业革新 [2] - 公司致力于树立新一代汽车电商服务的标杆，为消费者带来更加高效便捷的服务体验 [2] - 汽车之家商城在重塑电商的产业半径，从流量场扩展到交易场 [3] - 新零售业务助力汽车产业实现高质量、数字化蓬勃发展 [3]

长安汽车与亿航智能合资 - 长安汽车与亿航智能合资成立亿安智航科技（重庆）有限公司，注册资本1亿元人民币 [1] - 新公司经营范围涵盖智能无人飞行器制造与销售、人工智能理论与算法软件开发 [1] - 此举被视为拓展至智能无人飞行器与AI开发领域，可能提升长安汽车在智能交通及机器人领域的竞争力 [1] 理想汽车与欣旺达合资 - 理想汽车与欣旺达合资成立浙江理想汽车电池有限公司，注册资本7000万元 [1] - 公司经营范围包括电池制造与销售、新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营 [1] - 该举措旨在增强理想汽车在电动汽车核心部件上的自给能力，并可能推动电池产业链的技术升级和成本优化 [2] Stellantis集团跨界合作 - Stellantis集团与英伟达、优步和富士康合作，探索联合开发L4级自动驾驶车辆用于专车服务 [3] - 合作结合了英伟达的算力、富士康的制造能力以及优步的场景数据，旨在加速自动驾驶商业化落地 [3] - 此类跨界整合可能推动智能驾驶供应链估值重构，并提振市场对智能出行赛道的长期预期 [3] 汽车之家回应续航测试质疑 - 汽车之家就小米YU7等车型的五环极限续航测试质疑进行回应，强调测试的专业性与客观性 [4] - 公司表示测试坚守专业、客观原则，并将启动更全面多维度的测试 [4] - 该事件可能引发行业内对电动车续航测试标准和程序的反思，影响车企对续航承诺的战略 [4]

测试方法与标准 - 测试车辆设定为最节能驾驶模式，动能回收最高，空调温度23摄氏度，风量自动，车内共3名成年人 [1] - 续航达成率计算公式为（实测标准续航+安全冗余续航）除以官方CLTC续航乘以100% [1] - 测试终止条件为车辆表显剩余里程或剩余电量变为0/--或动力受限（车速≤40公里/小时），满足其一即记录实测标准续航，之后继续测试至电量完全耗尽以记录安全冗余续航 [1] - 测试场景为北京五环路日常通勤，测试当天温度为3至13摄氏度 [1] 具体测试结果 - 小米YU7实测标准续航687公里，安全冗余里程11公里，最终续航达成率83.59% [3] - 理想i6实测标准续航573.9公里，安全冗余里程16.6公里，最终续航达成率82.01% [3] - 特斯拉Model Y实测标准续航469.8公里，安全冗余里程16.1公里，最终续航达成率81.94% [3] 行业相关方回应 - 小米公司董事长兼CEO雷军转发测试数据，表示小米YU7在续航里程和达成率上取得双第一，在北京10摄氏度温度下续航达到687公里 [3] - 车评人陈震对测试提出质疑，认为将10摄氏度气温下的测试称为“冬测”或“准冬测”容易误导消费者，并指出测试车辆使用的磷酸铁锂电池在0摄氏度至零下10摄氏度才可能出现衰减 [3] 测试机构声明 - 测试机构除寒冷区极寒温度续航测试外，也进行京津冀低温区续航测试，以还原冬季真实用车场景 [1] - 测试机构表示将坚守专业、客观原则，启动更极限、更深度、更全面的多维度测试，并邀请各界参与监督 [1]

公司财务业绩发布安排 - 公司董事会将于2025年11月6日星期四香港时间举行会议 [1] - 会议将批准公司及其附属公司截至2025年9月30日止三个月的未经审计财务业绩 [1] - 会议议案包括批准业绩公告以及宣派及派付现金分红如有 [1] 业绩公告时间与渠道 - 公司将于2025年11月6日星期四香港时间联交所交易时段后及美国股市开市前公布业绩 [1] - 业绩将通过联交所网站及公司网站发布 [1]

会议安排 - 公司董事会2025年11月6日举行会议批准2025年第三季度财报等议案[2] - 2025年11月6日交易时段后及美股开市前公布2025年第三季度业绩[2] - 2025年11月6日晚八时举行业绩电话会议讨论业绩并答疑[2] 会议链接 - 业绩电话会议注册链接为https://register-conf.media-server.com/register/BId6bf2fb502a4415887553b9e6e54f36a[3] - 业绩电话会议网络直播及回放可于https://ir.autohome.com.cn收听[3]