财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收为27亿美元，同比下降5300万美元或2%，主要由于Access部门销量下降，部分被职业和运输部门销量增长及价格改善所抵消 [14] - 第三季度调整后营业利润为2.74亿美元，同比略有下降，主要反映销量降低 [14] - 第三季度调整后营业利润率为10.2%，与去年同期基本持平 [14] - 第三季度调整后每股收益为3.20美元，同比增长0.27美元或9.2%，主要得益于经营业绩和税收影响，其中解决多年期美国联邦所得税审计使税收费用减少，对调整后每股收益产生约0.30美元的有利影响 [6][14] - 第三季度自由现金流强劲，达到4.64亿美元，去年同期为2.72亿美元，主要反映营运资本变动，包括客户预付款和库存 [14] - 公司修订2025年全年调整后每股收益指引至10.50-11.00美元区间，营收指引约为103-104亿美元 [7][19] - 现金流展望上调至4.5-5.5亿美元，较先前展望增加5000万美元，反映资本支出降低 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - Access部门：第三季度销售额为11亿美元，同比下降2.54亿美元或近19%，调整后营业利润率为11%，反映北美市场状况疲软和折扣增加 [15] - 职业部门：第三季度销售额为9.68亿美元，同比增长1.54亿美元或近19%，调整后营业利润率为15.6%，同比增长近200个基点，主要得益于市政消防设备产量提高和机场产品强劲增长，其中机场产品营收同比增长17% [16] - 运输部门：第三季度销售额为5.88亿美元，同比增长4800万美元，其中送货车辆营收增长1.14亿美元至1.46亿美元，现约占部门营收四分之一，环比第二季度增长37%；国防车辆营收因国内JLTV项目结束而同比下降，部分被战术轮式车辆国际销售额增长和向美国政府授权JLTV相关知识产权的一次性收入2500万美元所抵消；部门营业利润率为6.2%，去年同期为2.1%，改善原因包括软件IP授权、新合同定价改善和有利的产品组合，部分被保修成本增加所抵消 [16][17] - 保修成本：第三季度出现一次性保修费用，主要与2021年和2022年供应链短缺期间生产的国防部门车辆相关，预计问题已解决 [54][55] 各个市场数据和关键指标变化 - Access设备终端市场需求健康，设备利用率百分比保持良好，但客户在近期对新设备采购持谨慎态度，主要受关税和当前经济环境影响 [7][8] - 长期看，数据中心和基础设施的建筑活动持续推动需求，较低的利率、项目延期、设备老化和制造业回流等长期顺风因素将支持建筑活动更广泛的复苏 [8] - 职业部门订单强劲，第三季度订单额为11亿美元，主要由Pierce消防车和AeroTech产品订单推动 [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于通过设计和制造世界级产品满足客户需求，本季度推出了针对中型农业市场的AG619伸缩臂叉装车，并在欧洲推出了创新的低层接入解决方案LiftPod [9] - 在职业部门，公司持续推进支持增加消防车产量的举措，并通过简化配置的库存泵车和Build My Pierce产品缩短交付周期，近期Build My Pierce泵车订单比例增加有助于简化生产和缩短交付周期 [10] - 在国防领域，公司展示多任务自主车辆FMAV，并获得美国陆军价值8900万美元的现代化PLS A2自主就绪重型战术卡车订单，同时通过一次性授权选定操作软件IP给美国国防部实现JLTV相关技术的货币化 [11][12] - 针对关税影响，公司采取多层面方法，包括供应链谈判、关税工程以及计划在2026年与客户讨论涨价以跟上投入成本 [33][41][42] - 在Access设备市场，公司执行本地化战略，其在美国的制造布局有助于管理关税环境，相对于海外竞争对手具有优势 [48] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年被证明是充满动态的一年，包括关税环境和持续高利率，更新后的展望反映了这些条件对客户及产品需求的影响，尤其是在Access部门 [20] - 尽管环境动态，团队表现出强大的专注力和灵活性，在管理这些条件的同时交付了稳健业绩，这增强了公司对管理近期和支撑长期增长目标的信心 [20] - 公司重申在2025年6月投资者日分享的愿景，即到2028年将调整后每股收益大致翻倍至18-22美元区间 [20] - 对于NGDV生产，团队正紧迫地努力提高产量，同时保持质量，目前邮政工作人员驾驶里程已超过400万英里，公司对该车辆的推出感到兴奋，目标是在年底达到支持年度生产目标的生产节拍 [12][13][73] 其他重要信息 - 公司第三季度加速股票回购，回购约666,000股股票，价值9100万美元，使年初至今回购总额达1.59亿美元，过去12个月的回购使调整后每股收益相比2024年第三季度受益0.05美元 [14] - 公司计划在年底前以略高于第三季度的速度继续股票回购 [19] - 公司将在2026年1月提供2026年指引 [29][31] 问答环节所有的提问和回答 问题: Access部门需求前景和2026年框架 - 管理层表示目前未提供2026年指引，但指出客户基础多样，大型国家租赁客户已释放积极信号，但近期仍存在犹豫；长期需求驱动因素如大型项目和商业建筑活动解冻是积极信号；预计2026年市场长期健康 [28][29][30][31] - 关于2026年上半年产量是否下降，管理层表示目前尚不确定 [29] 问题: 关税影响和缓解策略 - 2025年全年关税影响估计为3000-4000万美元，大部分在第四季度，约2000-3000万美元；2026年将体现全年影响，但届时会有定价行动部分抵消 [33] - 缓解策略是多方面的，优先通过供应链谈判和关税工程最小化影响，目标是尽量减少对客户的影响，但2026年仍会有一些涨价 [41][42] 问题: 职业部门第四季度增量利润率 - 第四季度增量利润率计算约为40%，全年指引约为33%；2028年指引的年度化增量会略低，但职业部门业绩强劲 [43] 问题: Access部门竞争格局和折扣水平 - 公司的本地化制造战略和领先品牌地位有助于在关税环境中竞争；第三季度整体折扣水平约为3%-4%，认为在当前外部环境下是合理的 [48][50] 问题: 保修成本驱动因素 - 第三季度保修成本是一次性的，与2021-2022年供应链短缺期间生产的核心国防产品相关，非邮政车辆问题，预计不会持续 [54][55] 问题: Access部门定价趋势 - 2025年由于外部需求疲软，Access部门定价环境为负；随着关税影响主要在2026年，预计2026年定价环境将不同 [60] 问题: Access部门内伸缩臂叉装车与高空作业平台差异 - 伸缩臂叉装车销售额大幅下降主要由于与卡特彼勒的长期协议终止；高空作业平台市场下滑是由于非住宅私人建筑活动减少，是暂时现象 [65] 问题: 联邦政府停摆对Pierce业务影响 - 短期内未看到重大影响，若长期停摆可能影响某些政府合同，但金额不大 [68] 问题: NGDV生产挑战和资本支出展望 - NGDV季度营收1.46亿美元低于预期，第四季度预期也较低；生产挑战源于新工厂、新产品和高度自动化流程的正常爬坡问题；目标仍是年底达到全速率生产；资本支出减少反映更严格的支出控制和支出时间安排 [72][73][76][77] 问题: Access部门客户谨慎行为表现和订单构成 - 第三季度订单出货比为0.6，属于历史正常水平；终端市场需求健康，设备利用率和二手市场健康；客户谨慎主要体现在近期资本支出暂缓；第四季度指引范围取决于客户在第四季度的提货量；订单构成在第四季度通常包括更多国家租赁客户 [81][82][83][91] 问题: 2026年涨价幅度和谈判时机 - 讨论2026年定价为时过早；季度折扣率存在季节性 [85] 问题: 国防业务竞争优势 - 差异化在于技术能力、质量、可靠性和服务声誉，未来重点是自主功能等先进技术 [99] 问题: 国防营收下降构成和NGDV生产挑战 - 国防营收下降全部来自送货车辆部分；NGDV生产挑战与ICE或BEV无关，是制造工厂正常爬坡问题；管理层对达到季度营收预期与提问者一致 [101][103][108]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度营收为27亿美元，同比下降5300万美元或2%，主要由于高空作业设备板块销售额下降，部分被专用车辆和运输车辆板块的销量增长及价格改善所抵消 [14] - 第三季度调整后营业利润为2.74亿美元，同比略有下降，主要反映销量降低 [14] - 第三季度调整后营业利润率为10.2%，与去年基本持平 [5][14] - 第三季度调整后每股收益为3.20美元，同比增长0.27美元或9.2%，主要得益于经营业绩和税收因素，其中一项多年期美国联邦所得税审计的解决使调整后每股收益受益约0.30美元 [5][14] - 第三季度自由现金流强劲，达到4.64亿美元，去年同期为2.72亿美元，主要反映营运资本变动，包括客户预付款和库存 [15] - 公司将2025年全年调整后每股收益指引下调至10.50美元至11.00美元区间，营收指引约为103亿至104亿美元 [6][18] - 现金流展望上调至4.5亿至5.5亿美元，较此前展望增加5000万美元，主要反映资本支出减少 [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - **高空作业设备板块**：销售额为11亿美元，同比下降2.54亿美元或近19%，调整后营业利润率为11%，反映出北美市场状况疲软和折扣增加 [15][16] - **专用车辆板块**：销售额为9.68亿美元，同比增长1.54亿美元或近19%，调整后营业利润率为15.6%，同比提升近200个基点，主要得益于消防车产量提升和机场产品强劲增长，其中机场产品收入同比增长17% [16] - **运输车辆板块**：销售额增至5.88亿美元，同比增长4800万美元，其中快递车辆收入增长1.14亿美元至1.46亿美元，现约占该板块收入的四分之一，环比第二季度增长37%；国防车辆收入因国内JLTV项目结束而同比下降，但部分被战术轮式车辆国际销售额增长和一笔2500万美元的JLTV相关知识产权许可收入所抵消；该板块营业利润率为6.2%，去年同期为2.1%，改善原因包括软件IP许可、新合同定价改善和有利的产品组合，部分被更高的保修成本所抵消 [16][17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司致力于通过"本地为本地"战略管理关税环境，高空作业设备业务在美国的销售主要依赖美国本土制造，这有助于最小化关税影响 [39] - 公司通过供应链谈判、关税工程（包括采购、进口方式和产品分类）以及最终的价格调整来多管齐下应对关税影响，目标是在2026年提价以跟上投入成本 [9][29][32] - 在专用车辆板块，公司通过推广标准化配置的"Build My Pierce"消防车和库存泵车来提高生产效率、减少交付周期 [10] - 公司专注于技术创新，在国防领域展示多任务自主车辆系列，并已获得美国陆军价值8900万美元的现代化PLS A2自主重型战术卡车订单，突显其技术领先地位 [11][12] - 对于下一代快递车辆，公司正努力克服新工厂和新产品爬产的挑战，目标是在年底前达到全速率生产，以支持2026年的强劲表现 [13][57][59] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 高空作业设备终端市场需求健康，设备利用率和二手市场状况良好，但客户因关税和当前经济环境对近期的新设备采购持谨慎态度，导致资本支出更为审慎 [6][8][65] - 长期来看，数据中心和基础设施的建设活动、较低的利率、被推迟的项目、老旧设备以及制造业回流将成为建筑活动复苏的长期推动力 [8] - 2025年被描述为充满变化的一年，但公司团队展现了强大的专注力和灵活性，对公司实现到2028年将调整后每股收益翻倍至18-22美元的目标充满信心 [19][20] - 尽管近期存在不确定性，但大型国家租赁客户已释放积极信号，非住宅商业建设项目开始进入规划阶段，长期市场前景非常健康 [26][27] 其他重要信息 - 第三季度公司回购了约666,000股股票，价值9100万美元，使年初至今的股票回购总额达到1.59亿美元；过去12个月的回购使调整后每股收益相比2024年第三季度受益0.05美元 [15] - 公司积极参与社区活动，如赞助9/11纪念楼梯攀登活动和举办"Feed the Body, Feed the Soul"活动，体现了企业社会责任 [4] - 公司将在2026年1月的国际消费电子展上展示支持未来机场、工地和社区的技术 [89] 问答环节所有提问和回答 问题: 高空作业设备板块2026年需求前景和产量展望 [24] - 公司尚未提供2026年指引，但指出客户基础庞大且情况各异，大型国家租赁客户已释放积极信号，但近期仍存在犹豫；长期需求驱动因素如大型项目和开始解冻的商业建筑活动是积极信号；预计2026年市场将非常健康，具体指引将在2026年1月提供 [25][26][27] 问题: 关税影响的量化及2026年缓解策略 [28] - 2025年全年关税影响估计在3000万至4000万美元之间，其中第四季度约为2000万至3000万美元；2026年将产生全年影响，但公司计划通过定价调整来应对；缓解策略是多方面的，优先通过供应链谈判和关税工程来最小化对客户的影响，无法完全抵消的部分将通过2026年提价来转嫁 [29][32][33] 问题: 专用车辆板块第四季度增量利润率高达40%是否可持续 [34] - 第四季度的增量利润率约为40%，全年指引约为33%；这主要受产量提升、销量增长以及机场产品强劲销售组合的推动；公司2028年目标中该板块的年化增量利润率会略低一些 [35] 问题: 关税背景下高空作业设备的竞争格局和市场份额机会，以及当期折扣水平 [38] - 公司"本地为本地"的制造布局使其相对于海外竞争对手在应对关税方面具有优势；JLG是行业领导品牌，公司专注于通过创新和客户服务来赢得长期市场份额；第三季度的整体折扣水平在3%至4%之间，在此环境下被认为是合理的；2026年的定价环境将因关税而有所不同 [39][41] 问题: 运输车辆板块保修成本增加的驱动因素及是否是一次性的 [43] - 保修成本增加是一次性的，主要与2021-2022年供应链短缺期间生产的国防车辆有关，公司已进行修复；该问题已解决，预计不会持续 [43][44] 问题: 高空作业设备板块2025年定价趋势 [45][46] - 由于外部需求疲软，2025年高空作业设备板块面临负面的定价环境；随着关税主要在2026年产生影响，预计2026年的定价环境将有所不同 [47] 问题: 高空作业设备中伸缩臂叉装车销售额大幅下降的原因 [50] - 伸缩臂叉装车销售额下降主要源于与卡特彼勒的长期协议终止；JLB品牌的伸缩臂叉装车表现良好，没有丢失市场份额；高空作业设备整体市场下滑是由于非住宅私人建筑活动减少，但被认为是暂时现象 [51] 问题: 联邦政府可能停摆对Pierce消防车业务的影响 [52] - 短期内未看到实质性影响；如果停摆时间延长，某些直接与政府签订的合同（如机场救援消防车产品）可能会受到影响，但金额不大 [53] 问题: 下一代快递车辆生产挑战及全年资本支出指引下调的原因 [56][58] - 下一代快递车辆收入低于预期，生产爬坡面临新工厂和新产品的典型挑战；公司目标仍是在年底前达到全速率生产，为2026年做好准备；资本支出下调反映了更严格的支出控制和部分支出的时间安排 [57][59] 问题: 高空作业设备客户谨慎行为的具体表现（订单取消或推迟）及国家客户与独立客户的差异 [63] - 第三季度订单出货比为0.6，属于历史正常水平；终端市场需求健康，设备利用率和二手市场状况良好；客户的谨慎主要体现在因关税和利率等不确定性而暂缓近期的资本支出，而非订单取消或大规模推迟；国家客户和独立客户均持谨慎态度 [64][65] 问题: 2026年高空作业设备预期提价幅度及谈判时间点 [66] - 讨论2026年定价为时过早；季度折扣水平存在季节性波动 [67] 问题: 高空作业设备第四季度订单活动预期及专用车辆板块产品组合变化对利润率的影响 [70][71] - 每股收益指引下调主要反映第四季度高空作业设备订单（尤其是当季交付的订单）存在不确定性；公司团队在当前环境下表现优异；对于Pierce消防车业务，"Build My Pierce"标准化车型和完全定制化车型的利润率没有显著差异，产量提升将继续推动未来几年业绩 [72][74] 问题: 高空作业设备第四季度订单季节性模式是否改变及订单在国家和独立客户间的分布 [77] - 传统上第四季度订单出货比会更高，但今年由于价格谈判等因素，部分活动可能推迟至1月，目前形势尚不明朗；订单在客户间的分布情况未具体说明 [78] 问题: 国防业务需求趋势及公司在CTT等项目中的竞争优势 [79] - 行业对运输类车辆有需求；公司的差异化优势在于技术能力（如自主功能）、产品质量和可靠性以及强大的服务声誉 [80] 问题: 国防收入下降部分中快递车辆的贡献，以及快递车辆生产爬坡挑战的具体原因和可控性 [81][84] - 国防收入下降全部来自快递车辆部分；生产爬坡挑战与新工厂的自动化流程调试相关，是典型的爬产问题，与车辆动力类型（内燃机或电动）无关；公司对达到预期的季度收入水平有信心；此前指引已包含知识产权许可收入，保修费用是一次性的，影响了营业利润 [82][83][85][87]

业绩总结 - 2025年第三季度净销售额为26.886亿美元，同比下降1.9%[35] - 调整后营业收入为2.743亿美元，同比下降2.9%[35] - 调整后每股收益为3.20美元，同比增长9.2%[35] - 访问部门的收入为11.097亿美元，同比下降18.6%[55] - 职业部门的收入为9.68亿美元，同比增长18.9%[58] - 运输部门的收入为5.879亿美元，同比增长8.8%[61] 未来展望 - 预计2025年总收入在103亿至104亿美元之间[49] - 预计调整后营业收入在9.75亿至10.15亿美元之间[49] - 预计调整后每股收益约为10.50至11.00美元[49] - 自由现金流预计在4.5亿至5.5亿美元之间[49] 财务数据 - 2025年9月30日，访问部门的GAAP营业收入为1.18亿美元，占总收入的10.6%[63] - 2025年9月30日，职业部门的GAAP营业收入为1.42亿美元，占总收入的14.6%[63] - 2025年9月30日，调整后的访问部门营业收入（非GAAP）为1.22亿美元，占总收入的11.0%[63] - 2025年9月30日，调整后的职业部门营业收入（非GAAP）为1.51亿美元，占总收入的15.6%[63] - 2025年9月30日，合并GAAP营业收入为2.60亿美元，占总收入的9.7%[63] - 2025年9月30日，调整后的合并营业收入（非GAAP）为2.74亿美元，占总收入的10.2%[63] - 2025年9月30日，净现金流入为4.89亿美元，较2024年的3.26亿美元增长了50.2%[63] - 2025年自由现金流为4.64亿美元，较2024年的2.72亿美元增长了70.4%[64] - 2025年预计合并GAAP营业收入在9.10亿美元至9.50亿美元之间[65] - 2025年预计调整后的每股收益（非GAAP）在10.50美元至11.00美元之间[65]

季度业绩表现 - 季度每股收益为320美元，超出市场预期的312美元，较去年同期的293美元增长92% [1] - 本季度业绩超预期256%，上一季度业绩超预期1443%，在过去四个季度中有三次每股收益超预期 [2] - 季度营收为269亿美元，较市场预期低478%，较去年同期的274亿美元下降18% [3] - 在过去四个季度中，公司有两次营收超预期 [3] 股价表现与市场比较 - 公司股价年初至今上涨约447%，同期标普500指数上涨172% [4] 未来业绩预期 - 当前市场对下一季度的每股收益预期为256美元，营收预期为267亿美元 [8] - 当前市场对本财年的每股收益预期为1102美元，营收预期为1054亿美元 [8] 行业比较与同业表现 - 公司所属的Zacks制造业-通用工业行业在250多个Zacks行业中排名后37% [9] - 同业公司Alta Equipment预计在截至2025年9月的季度每股亏损027美元，同比改善686% [10] - Alta Equipment的营收预期为45863亿美元，较去年同期增长22% [10]

产品核心定位 - 产品是梯子和讲台的下一代替代品，旨在定义室内和公共空间的高空作业方式 [1] - 产品是全球首款“快速折叠升降机”，属于低空作业领域的一个全新设备类别 [1][2] - 产品并非梯子或讲台的简单升级，而是提供更安全、更智能、更高效的替代方案 [3] 产品核心优势 - 以安全、便利和可持续性的新标准为核心，采用符合人体工程学的设计 [1] - 设计简单但具有革命性，基于公司55年的专业经验 [5][6] - 核心在于其独特的折叠系统和轻量化结构，便于快速轻松地移动 [8] 目标市场与应用场景 - 将成为零售、酒店、办公室和公共建筑等领域操作人员用户友好的必备品 [1] - 是酒店、零售区域、办公室、医院、公共建筑等业主和设施经理的新必需品 [3] - 专为现代商业环境开发，响应了对员工健康和福祉的日益关注 [4] 产品具体规格 - 提供1.2和1.5两种型号，1.8型号计划于2026年推出 [6] - 所有型号均配备专利自供电升降机构和全可调平台，承重达150公斤 [7] - 使用时占地面积小于1平方米，有助于减少绊倒危险 [7] - LiftPod 1.2: 最大平台高度1.2米，最大工作高度3.2米，闭合高度1.6米，重量180公斤 [11] - LiftPod 1.5: 最大平台高度1.5米，最大工作高度3.5米，闭合高度1.9米，重量205公斤 [11] 六大关键效益 - **安全**: 通过科学和扎实研究支持的巧妙人机工程学设计，帮助管理和降低高空作业中的坠落、劳损和受伤风险 [5] - **性能**: 独特的可折叠性和专利自供电升降机制，直观易用且高效 [5] - **便利性**: 基于对用户日常需求的倾听和理解设计，用途广泛、可调节，帮助个人自信地完成高空日常任务 [5] - **可持续性**: 专利耐用技术符合现代企业的环境标准和法规，无需充电，无计划性维护 [5] - **风格**: 设计静雅，核心是良好设计，美学上适合各种现代空间，轻巧紧凑，易于存储和操作 [5] - **节省**: 通过提高性能和生产效率、最小化停机和操作中断，以及可能帮助减少员工缺勤来支持利润 [5] 安全与健康改善 - 旨在帮助降低用户受伤和劳损的风险 [9] - 聘请专家采用最新评估方法量化设施管理日常任务中导致脊柱压力的各种因素影响 [9] - 有助于解决运输、设置和高空任务中的潜在问题，以最小化躯干屈曲和椎间盘压缩 [9] 发布与市场活动 - 由JLG工业公司在2025年10月14日至16日于波尔多的Preventica展会上揭晓 [1][13] - 发布将得到一场泛欧洲营销活动的支持，邀请企业“重新思考向上”，活动覆盖数字、广告和公关渠道 [14]

公司财务信息 - 公司将于2025年10月29日（星期三）发布2025年第三季度财务业绩 [1] - 业绩发布网络直播将于美国东部时间当日上午9:30开始 [1] - 网络直播幻灯片将于2025年10月29日上午在公司网站提供 [1] 公司业务与运营 - 公司是一家领先的特种车辆和设备创新制造商 [2][8] - 公司总部位于威斯康星州，在全球拥有超过18,000名员工 [2][4] - 公司产品通过多个品牌在超过150个国家销售 [2] 近期公司动态 - 公司旗下奥什科什防务公司将在2025年10月13日至15日的美国陆军协会年会上推出多任务自主车辆家族 [6] - 奥什科什防务公司获得美国陆军价值8900万美元的托盘化装载系统A2车辆订单 [7] - 公司管理层将参加2025年9月4日杰富瑞工业会议并进行炉边谈话 [8] 公司基本信息 - 公司在纽约证券交易所上市，股票代码为OSK [2][4][9] - 公司首席执行官为John Pfeifer [4][10] - 公司首席财务官为Matthew Field，投资者关系高级副总裁为Patrick Davidson [8][10]

公司动态 - Oshkosh Defense LLC公司将在2025年10月13日至15日于美国陆军协会年度会议暨博览会Hall B – Booth 1625展位推出其多任务自主车辆家族平台 [1] - 该多任务自主车辆家族平台旨在直接支持美国陆军现代化优先事项，包括远程精确火力、弹性编队和可扩展性 [1] 行业趋势 - 美国陆军正在加速其转型进程，推动相关装备的现代化 [1]

合作与产品发布 - Forterra、雷神公司和奥什科什防务将在2025年美国陆军协会年会展览上联合展示两款DeepFires™自主发射器原型 [1] - 此次合作汇集了三家公司在自主技术、系统集成、战斗验证效应器和战术车辆平台方面的专长 [1] - DeepFires是一种基于通用平台的移动自主发射器，专为进攻性打击配置，采用奥什科什中型战术车辆A2底盘，可由C-130运输，具备全地形、全天候性能 [2] 技术能力与优势 - DeepFires发射器为美国陆军未来的火力需求提供了无与伦比的灵活性，使作战人员能在任何作战场景中有效响应 [2] - 该发射器可自主操作或选择有人驾驶，旨在降低士兵风险并提高生存能力 [3] - 该系统被描述为一种可快速扩展的、具备生产就绪能力的系统，是部队投射能力的一次代际飞跃 [4][5] 合作方角色与贡献 - 雷神公司作为主承包商，负责领导项目并集成先进武器系统 [3] - Forterra提供其经过验证的自主系统AutoDrive [3] - 奥什科什防务凭借数十年经验，提供基础车辆平台，确保在恶劣环境下的机动性和可靠性 [3] 战略意义与行业观点 - 该合作旨在满足陆军当前的紧迫需求，并为未来跨领域的增长奠定基础 [4] - 行业高管认为，结合各公司顶尖能力，能为士兵提供在竞争环境中具有决定性优势的可靠、任务就绪的发射器 [5]

文章核心观点 - 文章旨在通过价值投资风格指标比较Oshkosh (OSK)和Ingersoll Rand (IR)两只工业制造股的投资吸引力 [1] - 两家公司均拥有积极的盈利预期 但基于估值指标 Oshkosh (OSK)被认为是当前更优的价值投资选择 [3][6] 公司比较与估值分析 - Oshkosh (OSK)和Ingersoll Rand (IR)目前的Zacks评级均为第2级（买入）[3] - Oshkosh (OSK)的远期市盈率为11.86 显著低于Ingersoll Rand (IR)的24.49 [5] - Oshkosh (OSK)的市盈增长比率(PEG)为1.63 远低于Ingersoll Rand (IR)的4.52 [5] - Oshkosh (OSK)的市净率为1.86 低于Ingersoll Rand (IR)的3.23 [6] - 基于上述估值指标 Oshkosh (OSK)的价值风格得分为B级 而Ingersoll Rand (IR)为D级 [6]

估值指标应用 - 市销率是评估尚未盈利或处于早期高增长阶段公司价值的重要工具 [1][2] - 低市销率股票通常交易价格低于其内在价值 为寻求上涨潜力而不愿支付溢价的投资者提供有吸引力的机会 [3] - 市销率低于1意味着投资者为公司每1美元收入支付的价格低于1美元 这被视为一项划算的交易 [6] 筛选标准与方法论 - 筛选参数包括市销率低于行业中位数 市净率低于行业中位数 以及负债权益比低于行业中位数 [9][11] - 当前交易价格需大于或等于5美元 以确保股票的流动性 [11] - 选股结合Zacks排名小于或等于2以及价值评分小于或等于B 以识别最佳价值投资机会 [12] 重点公司分析 - Macy's Inc (M) 正在实施为期三年的Bold New Chapter转型计划 重点投资于其具有优势的品类和数字化举措 目前拥有A级价值评分和Zacks排名第1 [12][13] - Oshkosh Corporation (OSK) 通过收购和推出行业首款全集成电动垃圾车等创新 在专业车辆和设备领域处于市场安全和生产效率前沿 拥有B级价值评分和Zacks排名第2 [14][15] - Green Dot (GDOT) 是一家银行控股公司 其资产轻型模式确保高交换费收入 并与沃尔玛等主要公司合作 拥有A级价值评分和Zacks排名第1 [16][17] - The Mosaic Company (MOS) 是全球领先的磷肥和钾肥生产商 受益于强劲的市场需求和成本削减计划 拥有A级价值评分和Zacks排名第2 [18][19] - PagSeguro Digital (PAGS) 为巴西市场提供金融和支付解决方案 正在加强其数字银行平台并转向有担保贷款以管理风险 拥有B级价值评分和Zacks排名第1 [20][21]