文章核心观点 - 平均分配投资于霍尼韦尔、联合包裹服务公司和雪佛龙三只股息股票可获得3.9%的平均收益率 ，尽管它们近期面临挑战使股价受挫，但都值得关注 [1] 霍尼韦尔相关情况 - 霍尼韦尔未能充分利用工业物联网、能源转型等大趋势带来的机会，虽涉足多个热门领域，但业绩平平，营收未恢复到危机前水平，利润率和每股收益增长缓慢 [2][3] - 管理层实施以并购和股票回购为核心的激进资本配置计划以刺激每股收益增长，不过杠杆可能会增加 [4] - 霍尼韦尔自2011年起每年增加股息，市盈率低于三、五、七年中位水平，对于相信其近期收购能推动增长的投资者来说是值得关注的转机股 [4] 联合包裹服务公司（UPS）相关情况 - 疫情期间UPS股价飙升，后因对包裹交付量增长预测失误、养老金义务和合同谈判问题失宠，3月推出三年转型计划但进展不佳，股价从历史高点下跌45% [5] - 二季度美国业务量自2021年第四季度以来首次实现增长，医疗保健业务前景中期向好，长期来看在国内外航运和物流领域地位稳固，市盈率仅17，股息收益率5.1%，对寻求价值股和被动收入的投资者有吸引力 [6][7] 雪佛龙相关情况 - 雪佛龙虽未因未达预期让投资者失望，但收购赫斯公司的交易受埃克森美孚阻碍，加上原油价格下跌，股价跌至52周低点 [8] - 雪佛龙市盈率仅13.9，估值便宜，连续37年提高股息，股息收益率4.6%，是值得考虑的被动收入来源 [9] 投资建议 - 投资者可考虑买入这三只股票，但要保持投资组合多元化，将较大比例资金分配给最有信心的投资想法，并逐步建仓，避免因市场下跌导致投资组合表现不佳 [10][11]

文章核心观点 - Chubbies宣布与NFL合作并任命George Kittle为足球创意总监，将推出NFL系列服装 [1][2] 合作信息 - Chubbies是Solo Brands旗下周末生活方式服装品牌，宣布与NFL合作，进军运动灵感服装领域 [1] - 任命旧金山49人队的NFL近端锋George Kittle为足球创意总监，推动创意合作 [1] 产品规划 - 2024年秋季推出一系列NFL商品，包括部分球队服装，2025年春季扩展到所有NFL球队 [2] - 产品将融合足球运动精髓与Chubbies休闲活力风格 [2] 人物表态 - George Kittle表示过去两年与Chubbies合作愉快，期待新角色，将场上奉献与场下创意热情融合 [2] - Chubbies联合创始人兼总裁Rainer Castillo称George为品牌带来活力，与他及NFL合作是新篇章，期待为粉丝带来特别产品 [2] 品牌介绍 - Chubbies以复兴男士时尚中的短裤而闻名，通过标志性风格和大胆印花，打造高品质日常服装 [3] - 可在chubbies.com在线购物或在零售店线下购物 [3] 信息获取 - 邀请粉丝注册2024年秋季NFL系列发布提醒，可访问www.chubbiesshorts.com/nfl获取更多信息和购物 [2]

文章核心观点 - 公司最新交易日收盘价为130.65美元,较前一交易日上涨1.35% [1] - 公司股价在过去一个月下跌0.03%,未能跟上行业和大盘的涨幅 [1] - 公司预计将于2024年10月24日公布财报,预计每股收益为1.63美元,同比增长3.82%;预计收入为222.2亿美元,同比增长5.52% [1] - 全年来看,公司预计每股收益为7.43美元,同比下降15.38%;预计收入为920.4亿美元,同比增长1.19% [2] - 分析师对公司业绩预期有所下调,公司目前Zacks评级为4级(卖出) [3] - 公司估值方面,其市盈率为17.36倍,低于行业平均水平17.82倍 [3] - 公司PEG率为1.9,高于行业平均水平1.53 [3] - 公司所属的航空货运行业目前在所有行业中排名前36% [4]

文章核心观点 - 即使在市场反弹时也能找到接近52周低点的廉价股票，联合包裹服务公司、华特迪士尼公司和福特汽车公司虽不受青睐，但股价低于52周和历史高点，是长期持有的优质股息股 [1] 联合包裹服务公司 - 去年营收下滑9%至910亿美元，盈利能力受更大冲击 [2] - 去年夏天与工会达成五年协议，虽锁定劳动力，但过去一年劳动力成本激增，未来四年成本增加但更可控 [2] - 本周裁员，分析师预计今年下半年营收恢复增长，2025年盈利复苏，有望延续股息增长，当前股价为明年预期收益的14倍 [2] 迪士尼公司 - 股价连续六个月下跌，市盈率不到19倍 [3] - 今年夏天两部电影成全球票房最高影片，假期还有两部待上映，迪士尼+已盈利，主题公园有短期问题，传统媒体网络有长期问题，但未来有望健康增长 [3] - 目前股息率1%，今年上半年股息提高50%，投资亮点在于资本增值而非股息 [3] 福特汽车公司 - 连续三个季度增长放缓至个位数，市盈率11倍，但企业价值达1680亿美元 [4] - 汽车市场周期性强，公司在电动汽车和传统汽车间难以平衡，当前股息率5.7%，但股息发放依赖营收增长和成本控制 [4] - 分析师预计明年营收和盈利零增长，利率下降或刺激汽车消费 [4][5]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）估值缺乏吸引力，面临营收疲软、成本上升、债务负担加重等问题，投资者应谨慎投资 [1][2][10] 公司估值情况 - 公司远期市盈率为15.1倍，高于行业平均的14.3倍，较五年低点高出40% [1] - 与竞争对手联邦快递（FDX）相比，FDX当前远期市盈率为13.2倍，UPS估值偏高 [2] 不利因素 营收方面 - 地缘政治不确定性和高通胀影响消费者信心和增长预期，包裹运输量下降，公司上月下调了今年的营收预期 [3] - 2024年预计营收约930亿美元（此前预期为920 - 945亿美元），综合调整后的运营利润率预计约为9.4%（此前预期为10% - 10.6%） [3] 成本方面 - 与工会达成协议后，劳动力成本可能居高不下，预计2024年薪酬和福利支出将比2023年实际支出增长3.3% [4] - 营收疲软时期资本支出上升，2022年资本支出为48亿美元，同比增长13.7%，2023年增至52亿美元，2024年预计为40亿美元 [4] 债务方面 - 2024年第二季度末长期债务负担为202亿美元，高于2023年末的189亿美元 [5] 财务指标与股价表现 - 过去60天，公司每股收益预期下调，反映市场悲观情绪 [6] - 过去六个月，公司股价下跌16.6%，表现逊于行业和标准普尔500指数，也不如竞争对手FDX [7] - 公司股价低于50日和200日移动平均线，呈熊市趋势 [8] 有利因素 - 电子商务需求增长虽从疫情高峰期放缓，但仍保持强劲，将支持公司等运输企业的发展 [9] - 2023年公司产生53亿美元自由现金流，董事会连续第15年提高年度股息，2024年将季度现金股息提高至每股1.63美元，预计全年股息支付54亿美元 [9]

文章核心观点 - 分析联合包裹服务公司（UPS）股价表现、盈利预测、估值情况及所在行业排名等信息，为投资者提供参考 [1][2][3][4] 公司股价表现 - 最近一个交易日收盘价为127.40美元，较上一交易日下跌1.18%，跑输当日标普500指数（下跌0.3%）、道指（下跌0.54%），但纳斯达克指数上涨0.25% [1] - 过去一个月股价上涨4.54%，跑赢运输板块（上涨3.95%）和标普500指数（上涨3.42%） [1] 公司盈利预测 - 即将公布的财报预计每股收益（EPS）为1.63美元，较去年同期增长3.82%，扎克斯共识预期营收为222.2亿美元，较去年同期增长5.52% [1] - 全年扎克斯共识预期每股收益为7.43美元，较上一年下降15.38%，营收为920.4亿美元，较上一年增长1.19% [2] 分析师估计调整 - 分析师估计调整反映短期业务趋势变化，积极调整表明对公司业务表现和盈利潜力有信心，且与近期股价表现直接相关 [2] - 过去一个月扎克斯共识每股收益估计下降1.74%，公司目前扎克斯排名为4（卖出） [3] 公司估值情况 - 公司目前远期市盈率（Forward P/E）为17.36，相比行业的17.38有一定折扣 [3] - 公司PEG比率为1.9，运输-航空货运和货物行业昨日收盘价对应的平均PEG比率为1.45 [3] 行业排名情况 - 运输-航空货运和货物行业属于运输板块，扎克斯行业排名为100，处于250多个行业的前40% [4] - 扎克斯行业排名通过计算行业内个股的平均扎克斯排名评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [4]

文章核心观点 文章围绕联合包裹服务公司（UPS）展开，介绍其股价表现、财务预期、估值情况，还提及所在行业排名，为投资者提供投资参考 [1][2][3][4] 股价表现 - 最新收盘价128.55美元，较前一日上涨1.24%，跑赢当日标准普尔500指数1.01%的涨幅，道指当日涨幅0.55%，以科技股为主的纳斯达克指数涨幅1.13% [1] - 过去一个月股价下跌2.76%，表现逊于运输板块0.82%的涨幅和标准普尔500指数2.5%的涨幅 [1] 财务预期 - 即将公布的财报预计每股收益1.63美元，同比增长3.82%，扎克斯普遍预期营收222.2亿美元，较上年同期增长5.52% [1] - 全年扎克斯普遍预期每股收益7.43美元，营收920.4亿美元，较上一年分别变化-15.38%和+1.19% [2] - 过去30天，扎克斯普遍预期每股收益下降2.75%，目前公司扎克斯评级为4（卖出） [3] 估值情况 - 公司目前远期市盈率为17.1，低于行业平均的17.41 [3] - 公司目前PEG比率为1.87，运输-航空货运和货物行业前一日收盘价对应的平均PEG比率为1.48 [3] 行业排名 - 运输-航空货运和货物行业属于运输板块，目前扎克斯行业排名95，在超250个行业中排名前38% [4] - 扎克斯行业排名通过计算行业内个股平均扎克斯评级评估行业活力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [4]

文章核心观点 地缘政治不确定性和高通胀削弱消费者信心和增长预期，导致联合包裹服务公司（UPS）收入低迷前景受损，使其股票缺乏吸引力 [1] 影响UPS投资吸引力的因素 盈利预期下调 - 过去60天，Zacks对本季度盈利的共识预期下调21.3%，对本年度盈利的共识预期下调9.6%，显示经纪人对该股信心不足 [1] 股价表现不佳 - 过去六个月，UPS股价下跌14.2%，而行业跌幅为2.9% [1] 其他不利因素 - 与工会的协议可能使未来五年劳动力成本以3.3%的复合年增长率增加，且大部分成本可能在合同第一年计入 [2] - 地缘政治不确定性和高通胀打击亚洲和欧洲消费者信心和增长预期，经济放缓导致包裹运输量下降 [2] 资本支出上升 - 2022年资本支出为47.7亿美元，同比增长13.7%，2023年增至52亿美元，2024年预计为40亿美元，高资本支出可能影响当年利润率 [3] 财务杠杆过高 - 2024年第二季度末，公司长期债务负担为202亿美元，债务资本化率为54.2%，远高于子行业的46.8%，2023年末为189亿美元 [3] 其他投资建议 C.H. Robinson Worldwide（CHRW） - Zacks排名为1（强力买入），成本削减措施成效显著，本年度预期盈利增长率为25.5% [5] - 过去四个季度中有三个季度盈利超预期，平均盈利惊喜为7.3%，过去六个月股价上涨39.4% [5] Westinghouse Air Brake Technologies（WAB） - Zacks排名为2（买入），本年度预期盈利增长率为26% [5] - 过去四个季度盈利均超预期，平均盈利惊喜为11.8%，过去六个月股价上涨18% [6]

文章核心观点 - 联合包裹服务公司（UPS）股价较52周高点下跌26%，虽此前业绩不佳，但最新情况显示有潜在转机，公司基本面健康且估值有吸引力，值得买入 [1][7] 公司现状 - 自2022年2月股价因在线消费驱动的运输热潮达历史新高后，公司未达高增长预期，包裹量下滑，高燃料和劳动力成本挤压利润率 [2] - 2024年第二季度营收同比下降1.1%，每股收益1.79美元，较2023年第二季度下降30%，受新劳工协议影响 [2] - 2023年亚马逊业务占比约11.8%，低于2020年的13.3%，因亚马逊扩大内部配送能力 [2] 潜在转机 - 第二季度国内包裹量同比增长1%，为九个季度来首次正增长，航空货运和国际出口市场需求改善，公司预计下半年业务增长反弹，运营利润率提升 [3] 公司优势 - 公司保持盈利并产生大量现金流，全年预计自由现金流58亿美元，足以覆盖54亿美元的年度股息支付，股息收益率达5% [5] - 上季度末现金超60亿美元，债务与息税折旧摊销前利润杠杆比率低于2.5，资产负债表稳健 [5] - 与亚马逊关系虽有收入下降担忧，但UPS仍将在其供应链网络中起关键补充作用，能随运输市场共同增长 [6] - 股票估值有吸引力，2024年预期市盈率为17倍，低于五年中值约20倍，股价被低估 [6] 投资建议 - 看好UPS股票，预计未来一年有正回报，基于公司增长前景改善和估值吸引力，建议长期投资者低价建仓 [7]

文章核心观点 - 包裹递送巨头UPS股价在2024年下跌 但当前颇具价值 投资者需了解相关情况后再决定是否购买 [1] 公司估值 - UPS股价约128美元 市盈率为华尔街分析师对2024年盈利预期的17.3倍 分析师认为其2025年盈利将增长近20% 对应市盈率为14.4倍 [2] - 管理层三年计划要求2023 - 2026年调整后营业利润复合年增长率达13% [2] 公司增长计划 - 公司计划大幅增加医疗保健和中小企业业务收入 专注目标市场而非单纯追求交付量 [3] - 2016 - 2023年医疗保健业务收入从51亿美元增至100亿美元 计划到2026年翻倍至200亿美元 [3] - 数字接入计划使美国中小企业渗透率从2021年的27%提升至2023年的29% 计划通过该计划及其他数字能力将渗透率提升至40% [3] - 对自动化和智能设施的投资将提高生产力 整合设施 公司未来前景光明 可能从2024年下半年开始 [4] 公司盈利情况 - 2024年公司盈利可能在下半年改善 但增幅不如管理层3月投资者日所说 [5] - 2024年上半年调整后营业利润较2023年上半年下降20% - 30% 下半年较2023年下半年增长20% - 30% [5] - 原全年营收预期为920 - 945亿美元 调整后营业利润率为10% - 10.6% 调整后营业利润为92 - 100亿美元 最新全年指引营收为930亿美元 利润率为9.4% 调整后营业利润为87.4亿美元 [5] - 下半年调整后营业利润指引为49.3亿美元 较2023年下半年的44亿美元增长12% 低于投资者日讨论的20% - 30% [5] 公司面临问题 - 2024年上半年公司仅实现营收指引 因承接了美国新电商进入者的低利润率交付业务 与“质优于量”框架相悖 需在未来季度纠正 [6] 投资建议 - 公司股票颇具价值 交付量在改善 长期计划合理 估值有吸引力 但开局表现不佳 [7] - UPS是有吸引力的股票 但无法承受短期风险者不宜购买 [8]