股价及资金流向 - 2025年3月24日收盘价5.64元 单日上涨0.18% 换手率0.17% 成交量39.22万手 成交金额2.21亿元 [1] - 主力资金净流入2086.09万元 占成交额9.43% 其中超大单净流出1676.84万元（占比7.58%）大单净流入3762.93万元（占比17.01%）[1] - 中单资金净流出2264.60万元（占比10.24%）小单资金净流入178.51万元（占比0.81%）[1] 财务表现 - 2024年三季报营业总收入290.26亿元 同比增长5.81% 归属净利润118.11亿元 同比增长3.98% [1] - 扣非净利润105.60亿元 同比减少2.90% 流动比率2.516 速动比率2.077 资产负债率31.07% [1] 公司基本情况 - 成立于1988年 总部位于上海市 主营业务为水上运输业 [2] - 注册资本232.81亿人民币 实缴资本74.31亿人民币 法定代表人顾金山 [2] - 对外投资企业130家 参与招投标1482次 拥有商标104项 专利130项 行政许可326项 [2]

ESG强制披露企业名单调整 - 2024年初ESG强制披露上市公司经历“换血”式调整，新纳入27家上市公司同时划出27家企业 [2] - 新纳入企业以银行、水电和交通为主，包括华夏银行(600015 SH)、华能水电(600025 SH)、上港集团(600018 SH)等 [2] - 被划出企业以医药生物、电子设备和食品饮料为主，包括太极集团(600129 SH)、通策医疗(600763 SH)、口子窖等 [2] - 截至2025年1月24日，贵州茅台、五粮液、洋河股份等9家酒企仍在ESG强制披露名单内 [7] 绿色制造体系建设进展 - 工信部8年累计公布9批次绿色工厂名单，国家级绿色工厂累计达6430家 [3] - 绿色工厂名单中已有97家企业被移出 [3] - 江苏、山东、广东三省绿色工厂数量位居全国前列 [2] 酒业ESG治理升级 - 多家酒企成立ESG委员会并由董事长挂帅，包括泸州老窖(董事长刘淼)、古井贡酒(董事长梁金辉)、五粮液(董事长曾从钦)等 [7] - 非强制披露酒企如顺鑫农业、岩石股份等也主动设立ESG委员会 [7] - 距离ESG报告强制披露期还有一年时间 [7] 政策与行业动态 - 全国31个省、直辖市、自治区公布2025年经济社会发展目标和重点任务，重点布局绿色转型 [1] - 广东等16省份发展零碳园区，上海、江苏等地将绿色建筑作为新增长点 [1] - 国务院常务会议审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》 [1] - 2024年中央经济工作会议明确提出“建立一批零碳园区”作为2025年重点任务 [8] 碳市场与国际合作 - 澳门国际碳排放权交易所于2024年10月30日正式挂牌成立，旨在联通全球碳市场 [4][5] - 交易所重点关注绿色能源、碳金融产品布局以及在《巴黎协定》第六条框架内发挥作用 [5] - 《巴黎协定》达成十周年之际，多数缔约方未按时提交新一轮国家自主贡献目标 [9] 国际法规与标准更新 - 欧盟理事会通过包装与包装废弃物法规，将于2026年8月12日全面实施 [7] - 我国首次发布电力碳足迹因子，有助于突破国际绿色壁垒 [7] - 欧盟新包装法规要求出海企业面临“可回收性”大考验 [7]

上汽与华为战略合作 - 上汽与华为签署深度合作协议 双方将在产品定义 生产制造 供应链管理 销售服务等领域展开战略合作 打造全新新能源智能汽车 [5] - 合作首款车型依托上汽星云平台 引入华为智舱和智驾 价格区间15万~25万元 为鸿蒙智行首次尝试该价位段 [11] - 合作采用智选车模式 纳入鸿蒙智行序列 但探索方向与华为前四界项目有所不同 [10] 上汽战略转型布局 - 公司提出"上汽行 皆上乘"slogan 整合乘用车公司 国际业务 研发总院等5大板块形成"大乘用车板块" 实现资源聚焦与效率优化 [13] - 研发层面整合智己 飞凡等品牌基础开发 动力电池 智能驾驶等技术统一由研发总院管理 构建平台化"大单品"开发模式降低成本 [15] - 2025年深化改革重点包括抓产品与营销两端 产业链协同 干部队伍建设 明确市场导向与用户意识 [11] 合资与对外合作动态 - 上汽大众合资期延长至2040年 计划2030年前推出18款新车型 其中15款专为中国市场开发 [15][21] - 上汽通用2025-2027年将推出12款新能源车型 产品定义100%围绕中国需求 覆盖纯电 插混 增程技术 [17] - 与奥迪合作推出专为中国市场的AUDI品牌 基于智能数字平台打造首款概念车 [19] - 与宁德时代深化技术共创 电池后市场等合作 与阿里巴巴联合开发AI生态座舱 与北理工开展电动化 智能化校企合作 [21][23] 市场表现与业务进展 - 2024年终端交付量463 9万辆 自主品牌占比60% 新能源车销量137万辆同比增长30% 海外业务稳步增长 [23] - 2025年1月实现批售26 4万辆(同比+7 9%) 终端交付35 3万辆 [23] - 智己汽车完成B轮融资94亿元 用于数字智能底盘 线控转向等技术研发 [21] - 安吉物流获中远海控等30亿元增资 用于拓展国际滚装船队及配套服务 [21] 行业趋势与产品战略 - 新汽车进入软硬件深度结合的3 0时代 竞争维度从功能场景转向用户精神属性与个性化需求满足 [10] - 公司提出"灵魂论"本质是对消费者个性化需求的响应 与华为合作是技术平权趋势下的战略选择 [8][10] - 合资板块与自主板块同步推进电动化 2026年上汽大众将推出基于CMP平台的2款紧凑型电动车 [15]

吞吐量数据 - 2024年货物吞吐量为5.81亿吨，2023年为5.64亿吨[2] - 2024年集装箱吞吐量为5150.6万标准箱，2023年为4915.8万标准箱[2] 营收与利润数据 - 2024年营业总收入379.2亿元，同比增长1.0%[4] - 2024年营业利润175.3亿元，同比增长8.1%[4] - 2024年利润总额182.3亿元，同比增长12.2%[4] - 2024年归属于上市公司股东的净利润146.0亿元，同比增长10.6%[4] 资产与权益数据 - 2024年末总资产2101.3亿元，较期初增长3.2%[4] - 2024年末归属于上市公司股东的所有者权益1326.5亿元，较期初增长7.7%[4] 每股收益与收益率数据 - 2024年基本每股收益0.63元，同比增长10.5%[4] - 2024年加权平均净资产收益率11.4%，较上年增加0.2个百分点[4]

公司业绩 - 2024年公司实现营业总收入379.2亿元，同比增长1% [1] - 2024年公司净利润146亿元，同比增长10.6% [1] - 2024年公司基本每股收益0.63元 [1] 业务表现 - 2024年公司港口主业稳定，集装箱吞吐量突破5000万箱，创历史新高 [1] - 2024年公司财务指标保持稳健 [1]

财务预算与融资 - 董事会同意《上港集团2025年度预算报告》并提交股东大会审议[1] - 2025年对外出借资金（不含关联方）不超17.92亿元，期限最长24个月[3] - 向关联参股公司武汉港务2025年出借资金不超2.50亿元，期限最长12个月，提交审议[6] - 2025年境内新增债务融资额度400亿元，有效期一年[9] 人事与方案 - 董事会同意聘任杨海丰为公司总审计师，任期至本届董事会届满[10] - 董事会同意《上港集团提质增效重回报行动方案》[12] - 董事会听取并同意《上港集团2025年行政工作报告》[12]

上海科创基金发展 - 上海科创三期基金目标规模60-80亿元，管理规模将跨越200亿元里程碑[6][7] - 基金由上海国际集团发起，成立于2017年，是全国首家服务上海科创中心建设的市场化母基金[10] - 成立8年管理规模140亿元，子基金80%资金投早投小，投资组合中初创期、成长期企业占比超90%[11] - 已投资90+支子基金，子基金管理总规模近2500亿元，投资企业2500家，其中高新技术企业1400家、国家级专精特新"小巨人"513家、已上市企业149家（科创板71家）[11] - 重点布局集成电路、生物医药、数字化及AI、先进制造、环保新能源等领域，累计投资上海三大先导产业相关企业超400家，金额226亿元[11] - 构建"一体两翼"产品矩阵：母基金为本体，S基金（15亿元）和直投基金（目标100亿元）为两翼[11] 上海未来产业基金布局 - 规模100亿元，由上海财政全额出资，期限15年（可延3年），采取"直接投资+子基金投资"模式[12] - 子基金出资比例最高达50%，设回购让利机制，重点关注未来健康、信息、能源、空间、材料、制造六大产业[12] - 未来信息产业聚焦科学智能、大模型前沿、量子计算、具身智能、硅光等领域[12] - 2025年将落地脑机接口、合成生物学、AI for Science、量子科技等项目[13] 上海国资整体动态 - 上海三大先导产业母基金首批签约GP认缴67亿元，总规模250亿元（放大倍数3.73），启动第二批遴选[14] - 上海国投公司与浦东新区发布首期10亿元具身智能基金，与徐汇区发布首期10亿元大模型基金[14] - 截至2024年三季度，上海市国资委监管企业发起/管理基金300+只，总认缴金额超6000亿元[14] - 2024年上海新增引导基金、母基金规模超900亿元，新增规模全国第一[14] - 2024年上海三大先导产业规模达1.9万亿元，战略性新兴产业占全市比重超43%，制造业质量竞争力指数连续15年全国第一[14]

市场扩张和并购 - 公司以自有资金4.8亿元参与投资上海科创中心三期创业投资合伙企业（有限合伙）[1] 业绩总结 - 2023年度职业经理人经营业绩考核兑现总金额为1207.4860万元[3] 人员考核 - 王海建2023年任期1 - 12月，考核兑现234.0360万元[3] - 丁向明2023年任期1 - 12月，考核兑现219.7774万元[3] - 杨智勇2023年任期1 - 12月，考核兑现218.0270万元[3] - 张欣2023年任期1 - 12月，考核兑现220.7648万元[3] - 张敏2023年任期1 - 12月，考核兑现217.9598万元[3] - 刘涛2023年任期8 - 12月，考核兑现96.9210万元[3]

投资决策 - 2024年12月30日董事会会议全票通过以4.8亿自有资金参与投资上海科创三期基金议案[3][18] - 2024年公司第五次独立董事专门会议同意投资议案并提交董事会审议[18] 基金信息 - 上海科创三期基金目标规模80亿，期限投资期4年+退出期4年[3][10] - 投资期内管理费率为实缴出资金额的1%/年[12] - 投资回报先还本，达年化8%基础收益率后剩余部分90%分给有限合伙人，10%作业绩报酬[13] 关联交易 - 本次关联交易金额4.8亿，未超公司最近一期经审计净资产的0.5%[3][15] - 过去12个月内公司关联交易未达3000万以上且占净资产绝对值5%以上[4] 关联方情况 - 截至2023年12月31日，关联方国际集团资产总额2325.81亿，负债666.47亿，净资产1659.34亿[6] - 2023年度，关联方国际集团营收7.25亿，净利润62.77亿[6] 未来展望 - 投资可推动高科技在港航领域特别是智慧港口建设方面的应用和推广[14] 风险提示 - 基金投资业务存在市场、经营和管理风险，可能无法达预期收益[16] 进展情况 - 截至公告披露日，《合伙协议》未签署，后续将履行备案程序[16]

债券发行决策 - 2023年5月25日董事会审议通过发行债券议案[1] - 2023年6月20日股东大会审议通过发行债券议案[1] 债券发行批复 - 获证监会批复，可发行不超100亿元公司债券[2] - 批复24个月内有效，可分期发行[2] - 发行按报送交易所的募集说明书进行[2]