2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，将于2025年7月11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [2] - 主办单位包括起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，合作单位涵盖雅迪科技、台铃集团、新日股份等30余家产业链企业 [2] 大圆柱锂电池市场现状 - 2024年中国大圆柱锂电池（直径30mm以上）出货量达24.96GWh，主要型号为32140（28.8%）、40135（22.8%）、60系列（17.7%）、33200（15.4%）、32700（6.8%）[2] - 行业第一梯队企业包括亿纬锂能、多氟多、宁德时代、鹏辉能源、保力新，第二梯队有国轩高科、创明新能源等 [4] - 各企业主力产品型号差异明显：亿纬锂能主攻33140/40135/4695，宁德时代专注33200，鹏辉能源聚焦32140/40135 [4] 大圆柱锂电池技术发展趋势 - 预计2030年4680/4695型号将占据44.2%市场份额，成为主流型号 [2] - 技术驱动因素包括：46系列良率提升（新能源汽车应用）、两/三轮车锂电渗透率提高（32140/32700需求增长）、户外活动普及（40135/32140需求上升）[3] - 大圆柱电池因容量大、易串并联等优势，单位Wh成本更低，契合终端降本需求 [3] 大圆柱锂电池未来增长预测 - 预计2030年出货量将超180GWh，2024-2030年CAGR达38.6% [3] - 增长动力来自新能源汽车领域46系列规模化应用，以及两轮车、户外储能等场景需求扩张 [3] - 宁德时代、亿纬锂能等头部企业将受益于46系技术成熟带来的出货量增长 [4] 行业研究报告 - 会议将发布《2025中国大圆柱锂电池行业发展报告》，内容涵盖锂电池封装分类、大圆柱电池定义及产业链结构等 [7][8]

大圆柱电池到底行不行？ 从国外来看，还是很行的。 今年4月，特斯拉新任电池运营总监Michael Guilfoy宣布，公司4680电池迎来重大里程碑——截至2024年底，4680电池的度电生产成本，领先于公司电池 供应链中的其他型号电池。2025年，公司将继续专注于干法电极的开发工作，从而进一步提升4680电池的成本竞争力。 自2022年发布以来，特斯拉大圆柱进度按发布时间节点多次跳票。市场对于46系圆柱电池一直处于怀疑状态。尤其是在2024年4月，特斯拉原电池总监巴 格利诺（Drew Baglino）离职，更是加剧了这一技术路线的不确定性。 但根据2025年一季度SNE统计数据，在剔除中国市场统计口径下，特斯拉以1.9GWh的电池装车量位列该榜单第10位，同比飙升447.9%。 可以确定的是，特斯拉的4680电池已经实现了规模化生产。 而除特斯拉外，今年6月，远景动力宣布其46系圆柱电池于江阴工厂下线，首批产品已运往美国，供货宝马的新纯电车型。与特斯拉不同，宝马官宣的两 款46系圆柱电池规格有所变化。其4695电池将搭载于纯电轿车产品，46120电池则上车SUV产品。同时，两款电池均采用高镍低钴化学体系，能 ...

锂电设备行业 - 2024年下半年锂电设备行业迎来国内扩产底部反转与海外订单释放双重催化 [1] - 2023-2024H1国内锂电主链产能过剩导致电池厂扩产意愿较低 但2024Q3以来宁德时代、比亚迪等龙头企业产能稼动率提升并重启扩产 [1] - 宁德时代港股IPO募资353亿港元主要投向匈牙利德布勒森工厂 有望带来设备订单落地 [1] - 传统液态电池设备更新周期通常为5年左右 2020-2021年为上一轮扩产高峰期 预计2026-2027年将迎来设备更新替换小高峰 [1] - 新技术如复合铜箔、4680大圆柱、固态电池等带来新增设备需求 [1] 光伏设备行业 - 2024年光伏设备板块短期景气度筑底 主要系产能过剩带来的行业压力 [2] - 2025年供需政策有望倒逼新技术资本开支 [2] - 硅片环节新技术为低氧单晶炉+钨丝金刚线 单晶炉增加超导磁场或超大泵解决N型硅片问题 金刚线基于钨丝母线进一步细线化提高硅棒出片率 [2] - 电池片环节新技术为HJT、BC HJT具有双面对称结构 BC正面无栅线遮挡 提高光转化效率 [2] - 组件环节新技术为0BB、叠栅降银增效技术 0BB取消主栅只保留副栅 叠栅用"种子层+导电丝"完全取代"主栅+副栅"进一步降低银浆耗量 [2]

会议预告 - 第十八届高工锂电产业峰会主题为"产业链格局重整 全场景应用共振"，由高工锂电、高工产业研究院（GGII）主办 [1] - 2025高工新能源新材料产业大会聚焦"新材料·新动能·新生态" [1] - 会议将于2025年7月8日-9日在中国成都邛崃举行，总冠名为英联复合集流体 [2] LG新能源与奇瑞合作 - LG新能源与奇瑞子公司O&J Automotive Netherlands签署6年8GWh的46系列圆柱电池供应协议，预计满足12万辆电动汽车需求（单车装机量65-70kWh） [2] - 合同价值估算超1万亿韩元（约53亿元人民币），2026年初开始交付 [2] - LG新能源CEO称此为"以差异化技术突破市场壁垒"的关键里程碑，体现韩系电池企业"三元+大圆柱"技术弯道超车战略 [2] 蔚来电池技术动态 - 蔚来将为英国迈凯伦开发基于4680大圆柱电池的动力电池，用于混动车型，预计明年小批量量产 [2] - 在股东CYVN牵线下，蔚来重启46105大圆柱电池和120度电池包研发，计划由亿纬锂能或富士康量产 [3][4] - 蔚来曾因成本压力（单季亏损46亿元）和技术瓶颈（中试线良率不足）裁撤40%电池团队，暂停自建产线 [6] 奇瑞电池技术布局 - 奇瑞2024年10月发布"鲲鹏电池"品牌，展示46110大圆柱电芯，能量密度突破300Wh/kg，支持ASIL D级安全标准 [5] - 该电池系统实现续航700公里、云端30分钟风险预警、干法电极工艺降本17%及生产能耗减少30% [5] - 计划应用于欧洲市场OMODA与Jaecoo车型，对标大众ID系列和特斯拉Model Y [5] 海外市场大圆柱电池进展 - 三星SDI量产新一代46系大圆柱电池，首批供应美国微型移动设备，计划扩展至电动汽车客户 [9] - 亿纬锂能匈牙利工厂获建筑许可，加速配套宝马大圆柱电池产能建设 [9] - 保时捷收购德国V4Drive并更名V4Smart，整合圆柱电池技术用于高性能混动系统及新款911 GTS [10] - 宝马第六代eDrive将搭载4695与46120大圆柱电池，能量密度提升超20%，供应商为宁德时代、远景动力、亿纬锂能 [11] - 特斯拉4680电池周产能可装配2500辆Cybertruck，年产能约17GWh [12] 行业趋势与标准化优势 - 远景动力预测大圆柱电池将率先在海外释放产能，成为应对行业变革的最佳选择 [12] - 宝马认为圆柱电池标准化设计最利于全球产能复制和高度自动化 [12] - 46mm直径电池可覆盖400V-800V平台，通过调整高度（如95mm/120mm）适配多车型需求 [12] - 欧美市场要求电池本地化生产，远景动力海外工厂实现100%可再生能源"零碳电池"生产 [12] 产业链活动 - 6月25-26日常州高工锂电峰会将设"圆柱电池新拐点"专场，力华电源、云山动力等企业参与演讲与圆桌讨论 [13]

4680大圆柱电池技术发展现状 - 2020年特斯拉发布的4680大圆柱电池采用全极耳与干法电极技术 曾被视作动力电池未来方向 [1] - 受圆柱结构物理特性限制 4680电池快充能力成为短板 热管理问题导致其无法跟进方壳/软包电池的快充突破 [1] - 生产良率与产能爬坡不及预期 市场出现"抛弃大圆柱"舆论 [1] 太蓝新能源冷芯电池技术创新 结构突破 - 开发"轴心直通"结构 通过半通孔设计扩大换热面积17%-20% 全通孔设计构建散热"高速公路" [1] - 轴向+底部双区域穿透散热系统 相当于电芯内部"智能空调" [3] 材料创新 - 正极材料包覆改性提升离子传输速度 建立立体导电网络降低阻抗 [3] - 负极采用各向同性石墨搭配多层涂布技术 优化锂离子移动路径 [3] 工艺升级 - 极耳-集流盘-壳体环形焊接工艺降低内阻 [3] - "卷轴加固工艺"解决极片松动问题 防止性能衰减 [3] - 模块化设计提升产线通用性 不同型号电池可共享核心工艺 [3] 冷芯电池性能参数 - 4695与50190系列支持6C超快充 10%-80%充电仅需9分钟 [4] - 工作温度范围-30℃至55℃ 极端环境下性能稳定 [4] - 已完成30余项核心专利布局 解决传统圆柱电池快充与散热矛盾 [4]

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举办 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1][2] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办 主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [2] 46系大圆柱电池应用进展 - 宝马确认将在第六代平台车型规模采用46系大圆柱技术 中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正推动其进入eVTOL领域 [3] - 大圆柱电池加速渗透PHEV和电动两轮车市场 吉利银河推出星耀8插混系列 搭载8.5kWh磷酸铁锂电池 定价11.58万元 支持60公里纯电续航 [3] - 截至2025年4月 国内新能源汽车单车平均带电量为52.9kWh 插电式混合动力乘用车平均带电量增长13.5%至29.3kWh [3] PHEV市场电池技术趋势 - 中创新航采用46系大圆柱方案布局PHEV市场 认为竞争核心在于价格和极致成本控制 需满足低电量下的成本与功率匹配 [5] - 中创新航顶流高功率插混电池基于46系大圆柱结构 支持铁锂和磷酸锰铁锂体系 实现15C高倍率放电 磷酸锰铁锂系列计划2025年三季度投产 [6] - 亿纬锂能判断46大圆柱在动力领域放量将由三元和铁锂并行驱动 看好铁锂大圆柱在混动市场潜力 [6] 电动两轮车市场锂电化趋势 - 两轮车市场锂电池替代铅酸电池趋势深化 驱动因素包括消费者对续航与耐用性需求提升 以及2024年11月实施的新国标强制要求电池通过针刺测试 [7] - GGII预计2030年二轮车锂电渗透率将超40% 2024年两轮车领域大圆柱电池出货量同比增长150%至2.5GWh [7] - 亿纬锂能、比克电池等企业推动大圆柱与磷酸锰铁锂材料协同升级 提升能量密度与宽温性能 [7] 企业动态与技术突破 - 亿纬锂能OMNI全能LMX系列大圆柱电池能量密度达200Wh/kg 支持3C快充 循环寿命超4000次 成本降低30% [8] - 比亚迪弗迪电池布局大圆柱技术 推出46129 LFP电芯 覆盖两轮、三轮车等场景 并与新日、立马等品牌达成合作 [9] - 亿纬锂能2024年成为两轮车锂电池出货量首位 马来西亚圆柱工厂年产能达6.8亿只 主攻电动工具和两轮车市场 [9] 行业竞争格局 - 大圆柱电池高度标准化特性使其能快速实现规模化生产效应 成本优势是其广泛应用的核心 [9][10] - 科达利主营新能源汽车和便携式锂电池精密结构件 在国内重点锂电地区完成制造基地全覆盖 [11][12][13]

行业趋势与会议信息 - 2025年全球新能源产业迎来关键转折点：动力电池渗透率突破50%，储能市场电池出货同比激增超60%，新兴场景（低空经济、人形机器人等）对电池性能提出多元需求[3] - 动力电池新国标（2026年实施）重构安全红线，行业面临技术攻坚与场景破局的双重挑战，材料体系迭代（如固态电池）、结构设计创新（大圆柱）成为破局方向[3] - 高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州举办，聚焦钠电技术[1][2]；高工固态电池峰会将于6月10日同期举行，探讨固态电池技术应用[2] 企业技术动态 亿纬锂能 - 展示全场景锂电池解决方案：动力领域覆盖磷酸铁锂、磷酸锰铁锂等材料体系，轻型动力圆柱电池具备超高倍率、比能及安全性[5][6] - 氢能技术：开发kW级碱性膜电解槽，产氢电流密度达10000A/㎡（传统技术2.5倍），发布"悟空"AEM制氢系统，直流电耗低至4.5kWh/Nm³[7][8] - 新兴场景：无人机电池获小鹏汇天定点，医疗电池覆盖除颤仪等设备，机器人电池支持高功率需求[9] 国轩高科 - 全产业链布局：高压实磷酸铁锂材料能量密度达200Wh/kg以上，三元材料支持6C高功率[10][12] - 动力电池创新：46系大圆柱电芯应用于低空飞行器，UC标准电芯已投产；G刻电池支持5C快充（9.8分钟充80%），G行重卡电池实现前3000次循环零衰减[13][14] - 准固态电池：能量密度超300Wh/kg，已规划12GWh产线，样车总里程超1万公里[15] 力华电源 - 技术突破：46系大圆柱电池采用真无极耳结构，内阻降低20%，兼容七种材料体系[16][18] - 场景适配：低空经济电池系统支持288A放电，机器人电芯支持20C放电，工商储能电芯循环≥8000次[19][20] 瑞浦兰钧 - 低空飞行器电池：问顶50Ah三元电池能量密度达350Wh/kg，支持5C放电与3C快充[21][23] - 商用车电池：岁星324Ah Pro版循环寿命超10000次，成本零增长，最大运营里程160万公里[24] 邢东锂电 - 极寒环境技术：-35℃低温电芯充电容量保持率≥90%，放电≥95%，通过军工级枪击测试[25][28] - 长寿命电池：标准循环≥8000次（最高15000次），-20℃能量保持率95%[27] 欣旺达 - 两轮车超充电池：支持20分钟充至80%，续航突破200公里，散热效率提升40%[29][31] - 消费电池：18650/21700圆柱电芯适配扫地机器人等设备，全球出货量前三[32] 睿恩新能源 - 无极耳圆柱电池：21700-6.0Ah能量密度突破300Wh/kg，支持50C脉冲放电，10分钟快充[33][35] - 制造优势：21/46系列实现高合格率生产，电动工具领域服务全球前20大客户[36] 行业技术方向 - 企业普遍认为动力电池新国标将加速行业洗牌，推动高可靠性、长寿命技术发展，中国电池技术正向全球化标杆迈进[36]

eVTOL行业前景 - 全球eVTOL市场规模预计2040年突破1万亿美元，年均复合增长率35% [5] - eVTOL作为城市空中交通核心载体正迎来爆发式增长 [2] - 行业面临能量密度、瞬时功率、环境适应性和经济性四大技术挑战 [5] 动力电池技术需求 - 需满足≥300Wh/kg能量密度以延长航程 [8] - 垂直起降阶段需瞬时放电倍率≥10C [5] - 需在-40℃至+60℃极端温度下保持性能稳定 [5][10] - 循环寿命需≥1000次才能实现商业化运营 [5] 睿恩新能源技术突破 - 无极耳大圆柱电池实现能量密度≥300Wh/kg [8] - 瞬时放电功率达14C，持续放电倍率≥8C [8] - -40℃容量保持率≥80%，60℃仍可循环使用 [8][10] - 通过全极耳结构降低内阻，解决传统电池电流分布不均问题 [9] 应用场景适配 - 城市空中出租车：支持10分钟快充（0-80%SOC），提升单日运营频次 [10] - 紧急医疗救援：-20℃~60℃充电，-40℃~80℃放电的宽温域适应能力 [12] - 重型货运无人机：高镍正极+硅负极体系实现高功率持续输出 [13][16] 商业化价值 - 激光全极耳焊接工艺实现≥1000次循环寿命 [10] - 快速充电技术显著降低运维成本 [10] - 技术适配高频次运营场景，提升经济效益 [10]

云山动力大圆柱电池量产线投产 - 云山动力在浙江宁波海曙区启动建设1.5GWh(75PPM)大圆柱全极耳动力电池一期量产示范线 日产能达7.5万支46系列大圆柱电池 [2] - 该产线为行业首条大圆柱全极耳超充磁悬浮量产线 采用快速浸润注液技术 实现8天快速制造周期 [2] - 公司同期发布全新PSS电池产品 强化大圆柱电池技术壁垒 [2] - 广东惠州大圆柱电池研发线已建成 显示技术研发与量产能力同步推进 [2] 锂电池产业链动态 - 钴盐价格近期出现大幅上涨 多家企业已调整报价 [2] - 瑞浦兰钧新增设备订单 反映产能扩张需求 [2] - 宁德时代成立新公司 业务布局持续延伸 [2] - 超威集团与国家电投能研院合作 聚焦新型储能领域 [2] 贤辰智享循环包装业务 - 公司为锂电池可循环包装方案和共享租赁服务龙头企业 拥有40万个周转箱的全国运营网络 [4] - 业务覆盖研发制造到全国调度配送 在宁德/厦门等6地设运营工厂 [4] - 控股3家子公司+1家参股公司 形成光伏/零售/化工等多领域拓展能力 [4] - 技术创新驱动成本优化 提供定制化与通用化循环包装产品组合 [4] 平台服务内容 - 提供研究咨询/资本服务/品牌服务/政府服务四大板块 [5] - 细分服务包括IPO顾问/行业调研/融资规划/招商咨询等12项功能 [5]

01 46大圆柱蓄势待发 自2020年特斯拉公布4680后，全球车企与电池企业对大圆柱技术路线颇为关注。不过，四年多 时间过去，大圆柱电池在动力端实际的量产装车进度陷入滞后。 迈入2025年，大圆柱边际积极信号继续增加。 2月21日，大圆柱产业化再迎里程碑。宝马宣布大圆柱电池即将上车，能量密度+20%，续航 +30%，充电速度+30%，搭配800V高压平台，充电10分钟续航300km。大圆柱电池预计随新 世代车型量产，已在沈阳基地试生产，并开启本土测试与验证。 2月28日，多位电池大咖也在起点锂电圆柱电池论坛上谈到，从去年至今，圆柱电池市场各个 细分领域呈现蓬勃发展姿态，同时新技术的切入让传统小圆柱以及32/40/46/60等各个型号的大 圆柱出货量上升新台阶。 基于细分领域多元化需求，各种不同技术路线结合圆柱形态也演化出不同的方向，为不同型号 圆柱电池大规模出货再添一把火。 为什么大圆柱电池没有快速提产，主要影响因素在哪里？蓝京新能源 总工程师 唐联兴认为， 大圆柱结构设计和材料体系都已非常成熟，快速量产的主要难点体现在工艺制造上，包括电极 制造、极耳成型/整形、集流盘焊接以及电解液浸润。 这与起点锂电此前 ...