天刚亮，山东港口日照港全自动化集装箱码头已开始运转，但人影鲜见。自动化轨道吊精准起吊转 运，智能导引运输车有序穿梭。 打造这样一座智慧港口，需要多大投入？ "传统方案要数十亿元。"山东港口日照港技术创新中心副主任徐冠男说。在他的印象里，2019年这 里还是另一番模样："工人在岸边机械上操作，一个集装箱起落需要多人配合，费时费力。"转型迫在眉 睫，但彼时国内外全自动化集装箱码头几乎都是整体新建，数十亿元的投入和漫长的建设周期，难倒了 众多港口。 低成本实现传统港口的"脱胎换骨"——日照港立志要闯出一条智慧新路。 徐冠男坚持："核心技术，抓在自己手里最可靠！"200多个日夜的日晒风吹，团队攻克5G远程驾 驶、车联网等技术难关，破解了无人集卡作业需要"安全员"监督的难题。 2021年10月，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港建成，综合改造成本约为传统方案 的1/10。以"远控自动化岸桥+无人集卡+自动化轨道吊"为基本布局的新码头，综合成本降低70%，为全 自动化码头建设探索出一条可复制、可推广的中国"智"造之路。 随着自动化集装箱码头改造规模扩大、集装箱码头智能管控等软硬件系统上线，码头作业效率提升 23 ...

转自：北京日报客户端 推进传统基础设施更新和数智化改造。——摘自"十五五"规划建议 天刚亮，山东港口日照港全自动化集装箱码头已开始运转，但人影鲜见。自动化轨道吊精准起吊转运， 智能导引运输车有序穿梭。 打造这样一座智慧港口，需要多大投入？ "传统方案要数十亿元。"山东港口日照港技术创新中心副主任徐冠男说。在他的印象里，2019年这里还 是另一番模样："工人在岸边机械上操作，一个集装箱起落需要多人配合，费时费力。"转型迫在眉睫， 但彼时国内外全自动化集装箱码头几乎都是整体新建，数十亿元的投入和漫长的建设周期，难倒了众多 港口。 低成本实现传统港口的"脱胎换骨"——日照港立志要闯出一条智慧新路。 实现自动化水平运输是港口转型的关键，而无人集卡技术又是运输中难啃的硬骨头。"那时候，恨不得 把一天掰成两天过，吃住几乎都在港口。"徐冠男回忆。 这期间也有人提出，"直接引进国外方案，省时省力。" 徐冠男坚持："核心技术，抓在自己手里最可靠！"200多个日夜的日晒风吹，团队攻克5G远程驾驶、车 联网等技术难关，破解了无人集卡作业需要"安全员"监督的难题。 智慧转型没有终点。前不久，徐冠男与团队研发的新一代双悬臂轻量化轨道吊 ...

——摘自"十五五"规划建议 本报记者 李 蕊 推进传统基础设施更新和数智化改造。 智慧转型没有终点。前不久，徐冠男与团队研发的新一代双悬臂轻量化轨道吊投入试运行。减重70吨、 能效提升15%，这是百余次仿真分析与结构优化的成果。 "就像骨骼与肌腱协同发力。"徐冠男说，"既保障强度，又大幅减轻自重。"单台轨道吊制造成本降低超 百万元，全生命周期可节约200万元。设备关键配套件全部实现国产化，摆脱对进口备件的依赖。 低成本实现传统港口的"脱胎换骨"——日照港立志要闯出一条智慧新路。 实现自动化水平运输是港口转型的关键，而无人集卡技术又是运输中难啃的硬骨头。"那时候，恨不得 把一天掰成两天过，吃住几乎都在港口。"徐冠男回忆。 这期间也有人提出，"直接引进国外方案，省时省力。" 徐冠男坚持："核心技术，抓在自己手里最可靠!"200多个日夜的日晒风吹，团队攻克5G远程驾驶、车联 网等技术难关，破解了无人集卡作业需要"安全员"监督的难题。 2021年10月，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港建成，综合改造成本约为传统方案的 1/10。以"远控自动化岸桥+无人集卡+自动化轨道吊"为基本布局的新码头，综合成本降低7 ...

《 人民日报 》（ 2025年11月03日 03 版） 打破常规，才能实现突破。智能没有上限，单点智能只是局部突破，全局智能才是目标。我们将加强技 术攻关，扩大自动化、智慧化、流程化规模，建设成本更低、效率更高、服务更优的智慧港口。 （作者为山东港口日照港技术创新中心主任，本报记者李蕊采访整理） 传统港口向智慧港口转型势不可挡，但要实现智慧化和关键技术的国产化并不容易。 创新没有捷径。刚刚落地的新一代双悬臂轻量化轨道吊，每年节电约6万千瓦时。研发过程中，我们以 产学研合作模式携手攻关，得到众多技术人员支持，经历百余次仿真分析与结构优化，最终探索成功。 (责编：牛镛、岳弘彬) 关注公众号：人民网财经 ...

港口智慧化转型，有助于交通物流降本提质增效。以世界集装箱第一大港上海港为例，以前配载一艘船 需要4小时，随着信息技术发展应用，现在5分钟左右就能完成一艘船的配载工作。 迈向更高层次智慧化，港口仍有较大潜力。应该看到，约束港口运作效率的不只有单点装卸速度，还有 船舶靠泊前后的信息协同、海铁联运衔接水平以及单证流转的顺畅程度。迈向"十五五"，构建现代化基 础设施，港口应加快从智慧化港区转向智慧化海铁枢纽。在硬件方面，以铁路进港一体化场站、专用装 卸与编组装备等设计提升海铁联运通道效率；在软件方面，加快推进多式联运"一单制""一箱制"，打通 跨部门数据互联与协同调度壁垒，通过从单点作业提速迈向全链系统协同，建设更低成本、更高可靠性 与更强韧性的枢纽网络。 （作者为大连海事大学航运经济与管理学院教授，本报记者韩鑫采访整理） 近年来，我国智慧港口建设稳步推进，已建成自动化码头约60座。已建成和在建自动化码头数量均居世 界首位。 《 人民日报 》（ 2025年11月03日 03 版） (责编：牛镛、岳弘彬) 关注公众号：人民网财经 ...

经济日报记者 刘成 从全球首个港口服务类大模型方舟TaaS（贸易即服务）正式开启公测、高压岸电自行机器人投入使 用，到全国产全自主自动化码头第13次刷新装卸效率世界纪录，再到交通领域国家人工智能应用中试基 地启动落地……山东港口青岛港交出一份高质量发展的答卷。 作为世界第四大港、中国第二大外贸口岸，青岛港牢牢把握山东港口一体化改革的战略机遇，将资 源整合的禀赋优势转化为高质量发展的新动能，不断提高自主创新能力，突破码头操作系统、设备自动 化改造、AI赋能应用等关键核心技术，持续推动智慧转型，书写向海图强新篇章。今年前8个月，青岛 港实现货物吞吐量4.98亿吨，同比增长2.4%；实现集装箱吞吐量2205万标箱，同比增长7.4%。 升级码头 "作业！"青岛港干散货码头86泊位上，司机刘军浩远程操作2台门机操纵杆，屏幕上吊臂实时同 步，几百米外的干散货船舶"金色天空"轮上，12.2万吨铁矿石被精准装卸。"码头自动化改造后，我们 的工作从'劳力活'变成'技术活'，一个人就能远程管控2台门机，实现全船自动化作业。"刘军浩告诉记 者。 干散货形态各异、散状堆存，毫无规律，每天有50多种货物分布在各个堆场、交织运转，导致码 ...

a FIRE COLLECT TO a and 1999 te the state 雷 y A e 1 227 11:53:4 the Group La ENDSOC th 16 CALL CA t the STICH the first 19749 the state February 20 t 11:5 F STARTS 1 16 2 1.15 D. 2021年4月，建设中的钦州自动化集装箱码头一期工程。 "嘭！"钦州自动化集装箱码头的远控中心内，操作员轻推控制杆，1公里外的巨型吊具精准悬停，误差仅±1厘米，轻松开启豆奶瓶盖。这项"隔空开瓶 盖"的神操作，源自高精度扫描与智能防摇技术的深度融合，让巨型机械练就了厘米级精细活。 智慧化转型已渗透于北部湾港生产运行的各个环节，一批硬核AI创新成果落地生根：西部陆海新通道智慧水运大模型整合10类以上数据源，知识抽取 准确率超95%，支撑"西江—平陆运河—北部湾港"协同运营；西部陆海新通道多式联运人工智能服务平台，提供全链路物流进度可视化追踪，支持定制端到 端的多式联运方案；全国首个混合场景无人运输协同管控模型，实现自动化码头、人工码头与铁路中心站的无人集卡运输贯 ...

从全球首个港口服务类大模型方舟TaaS(贸易即服务)正式开启公测、高压岸电自行机器人投入使用，到 全国产全自主自动化码头第13次刷新装卸效率世界纪录，再到交通领域国家人工智能应用中试基地启动 落地……山东港口青岛港交出一份高质量发展的答卷。 作为世界第四大港、中国第二大外贸口岸，青岛港牢牢把握山东港口一体化改革的战略机遇，将资源整 合的禀赋优势转化为高质量发展的新动能，不断提高自主创新能力，突破码头操作系统、设备自动化改 造、AI赋能应用等关键核心技术，持续推动智慧转型，书写向海图强新篇章。今年前8个月，青岛港实 现货物吞吐量4.98亿吨，同比增长2.4%；实现集装箱吞吐量2205万标箱，同比增长7.4%。 升级码头 "作业！"青岛港干散货码头86泊位上，司机刘军浩远程操作2台门机操纵杆，屏幕上吊臂实时同步，几 百米外的干散货船舶"金色天空"轮上，12.2万吨铁矿石被精准装卸。"码头自动化改造后，我们的工作 从'劳力活'变成'技术活'，一个人就能远程管控2台门机，实现全船自动化作业。"刘军浩告诉记者。 干散货形态各异、散状堆存，毫无规律，每天有50多种货物分布在各个堆场、交织运转，导致码头面临 设备种类多、工 ...

从全球首个港口服务类大模型方舟TaaS（贸易即服务）正式开启公测、高压岸电自行机器人投入使用， 到全国产全自主自动化码头第13次刷新装卸效率世界纪录，再到交通领域国家人工智能应用中试基地启 动落地……山东港口青岛港交出一份高质量发展的答卷。 作为世界第四大港、中国第二大外贸口岸，青岛港牢牢把握山东港口一体化改革的战略机遇，将资源整 合的禀赋优势转化为高质量发展的新动能，不断提高自主创新能力，突破码头操作系统、设备自动化改 造、AI赋能应用等关键核心技术，持续推动智慧转型，书写向海图强新篇章。今年前8个月，青岛港实 现货物吞吐量4.98亿吨，同比增长2.4%；实现集装箱吞吐量2205万标箱，同比增长7.4%。 升级码头 "作业！"青岛港干散货码头86泊位上，司机刘军浩远程操作2台门机操纵杆，屏幕上吊臂实时同步，几 百米外的干散货船舶"金色天空"轮上，12.2万吨铁矿石被精准装卸。"码头自动化改造后，我们的工作 从'劳力活'变成'技术活'，一个人就能远程管控2台门机，实现全船自动化作业。"刘军浩告诉记者。 干散货形态各异、散状堆存，毫无规律，每天有50多种货物分布在各个堆场、交织运转，导致码头面临 设备种类多、工 ...

从全球首个港口服务类大模型方舟TaaS（贸易即服务）正式开启公测、高压岸电自行机器人投入使用， 到全国产全自主自动化码头第13次刷新装卸效率世界纪录，再到交通领域国家人工智能应用中试基地启 动落地……山东港口青岛港交出一份高质量发展的答卷。 作为世界第四大港、中国第二大外贸口岸，青岛港牢牢把握山东港口一体化改革的战略机遇，将资源整 合的禀赋优势转化为高质量发展的新动能，不断提高自主创新能力，突破码头操作系统、设备自动化改 造、AI赋能应用等关键核心技术，持续推动智慧转型，书写向海图强新篇章。今年前8个月，青岛港实 现货物吞吐量4.98亿吨，同比增长2.4%；实现集装箱吞吐量2205万标箱，同比增长7.4%。 升级码头 "作业！"青岛港干散货码头86泊位上，司机刘军浩远程操作2台门机操纵杆，屏幕上吊臂实时同步，几 百米外的干散货船舶"金色天空"轮上，12.2万吨铁矿石被精准装卸。"码头自动化改造后，我们的工作 从'劳力活'变成'技术活'，一个人就能远程管控2台门机，实现全船自动化作业。"刘军浩告诉记者。 干散货形态各异、散状堆存，毫无规律，每天有50多种货物分布在各个堆场、交织运转，导致码头面临 设备种类多、工 ...