特朗普：与俄罗斯和乌克兰的合作前景良好。 ...

行业概述 - 航空产业园是以航空产业为主导的特定区域，集中航空制造、研发、维修、运营等相关产业，形成产业集聚效应和产业链协同发展 [1] - 按功能定位分为制造型园区、服务型园区和综合型园区三大类 [1] - 2024年中国航空产业园数量达128个，同比增加14个，直接呼应国家战略支撑 [1][12] 行业发展历程 - 2003-2008年为起步阶段，首个通用航空产业园山东大高通用航空城建成，2008年底产业园数量仅8个 [3] - 2009-2014年为平稳增长阶段，各地出台通航发展规划，2014年底产业园数量增至44个 [3] - 2015年至今为快速增长阶段，国家政策引导下产业园数量年均增加10个，产业集聚效应显著 [3] 行业产业链 - 上游包括原材料（航空煤油、钛合金等）、零部件（航空发动机、传感器等）及基础装备与服务 [5] - 中游为航空产业园运营和服务环节 [5] - 下游为航空公司、维修企业、通航服务商等 [5] 相关政策 - 2024年工信部等印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》，提出2027年实现无人化、电动化、智能化装备商业应用 [9][11] - 民航局《"十四五"通用航空发展专项规划》设定2025年通用航空器在册数达3500架目标 [1][12] - 上海临港大飞机产业园规划2026年新增投资700亿元，贵州安顺航空产业城连续5年每年获5亿元财政支持 [1][12] 行业现状 - 2024年民航旅客运输量7.3亿人次同比增18.1%，货邮量同比增22.1%，低空经济崛起推高产业景气度 [1][12] - 国防支出1.67亿元同比增5.36%，重点投向航空技术创新与装备升级，与航空产业园形成深度协同 [7] - 东部沿海产业园主攻大飞机制造，内陆军工重镇形成集群优势，新兴区域聚焦无人机等突破 [14] 部分产业园情况 - 西安阎良国家航空高技术产业基地聚集400余家配套企业，覆盖整机制造、航空新材料等全产业链 [16] - 沈阳国家航空高技术产业基地规划面积127平方公里，总投资500亿元，重点发展飞机机体等产业 [16][18] - 珠海航空产业园总投资3100亿元，覆盖核心区、加工区和配套区总计5171公顷 [16] 行业发展趋势 - 技术升级：无人化、电动化、智能化成为核心方向，无人机物流、新能源飞机等加速应用 [21] - 产业集聚：东部形成高端制造集群，中西部打造特色产业，低空经济试点推动生态多元化 [22] - 国际合作：空客A320天津总装线扩建，C919拓展海外市场，中国标准加速国际化 [23]

市场消息：法国与波兰签署国防、能源和核合作条约。 ...

宝马集团对美英经济协议的评价 - 公司认为美英经济协议是降低贸易壁垒的积极第一步 [1] - 公司强调开放市场和国际合作对汽车行业竞争力至关重要 [1]

沙特与美国矿产资源合作 - 沙特阿拉伯计划与美国在采矿和矿产资源领域展开讨论并签署协议 [1]

文章核心观点 澳大利亚总理阿尔巴尼斯称美国总统特朗普表达未来与其合作意愿 [1]

中国汽车市场与宝马战略 - 上海车展首次延伸至五一假期，成为世界汽车工业重要风向标，中国技术被跨国车企融入全球产品体系[1] - 宝马集团入华31年，从见证者转变为变革者[2] - 宝马在中国拥有700多万用户，是其全球最大市场、最大生产基地和德国以外最大创新研发基地[9] - 宝马提出"家在中国"战略，将德国精密制造与中国快速迭代相结合[4] - 中国正从供给侧向需求侧转变，成为创新引擎，宝马将与中国创新力量共生共进[9][10] 宝马技术创新与合作 - 宝马将接入DeepSeek、华为鸿蒙生态，与阿里巴巴合作开发AI大语言模型[4][11] - 公司拥有数百个人工智能应用，全方位推进AI战略，增强客户体验和核心业务流程[15] - 新世代(Neue Klasse)是创新集大成者，融合电动化、数字化、循环性等技术，保持驾驶乐趣核心[21][25] - 首款国产新世代车型将于2026年上半年在中国亮相，中德共同开发，满足中国消费者需求[26] - 推出全新智能电子电气架构、设计语言、人机交互系统、革命性大圆柱电池等技术[25] 行业趋势与宝马战略 - 汽车行业正经历变革，关键在于技术系统性整合而非单一技术堆砌[15] - 宝马坚持"Power of Choice"多技术路线，全球布局4+1动力系统(汽油、柴油、插混、纯电、氢能)[31] - 公司认为电动汽车是重要方向，但其他驱动技术将长期并存[31] - 行业从知名度竞争转向品牌与服务比拼，中国车企从开拓本土到"生而全球"[4] - 宝马强调国际合作价值，认为全球化趋势不可逆转[33][34] 产品与品牌理念 - 宝马以驾驶乐趣为核心，新世代车型将驾趣提升到全新维度[23][25] - 公司平衡创新与传承，新世代融合新技术与经典设计元素[25] - 坚持"安全第一"理念，不将客户作为新技术测试对象[15] - 品牌历久弥新，持续更新产品阵容和数字化迭代，保持设计语言不过时[27] - 汽车被视为长期投入而非消耗品，需平衡创新与耐久性[21]

新华社悉尼4月28日电（记者齐紫剑 章建华）澳大利亚记者、澳全国记者协会前董事会成员保罗·马隆 日前在澳公共政策评论网站"珍珠与刺激"上发表文章指出，美国军事支出庞大，始终将自身利益置于国 际合作之上。文章摘要如下： 例如，美国经济学家丹尼斯·米勒1970年指出："越南战争的影响如此巨大且广泛，以致于无法充分计算 其所有政治、社会和经济成本。"据美国国防部报告，1965年至1976年期间，美国军方在东南亚冲突中 的支出总额高达1389亿美元。 美国学者阿尼娅·瓦哈尔2022年曾撰文指出："美国回避那些似乎将其治理权力置于联合国等国际机构权 力之下的条约。美国始终将其所认为的国家利益置于国际合作之上，选择不批准这些条约是为了保护美 国企业的权利或维护政府在国家安全问题上采取行动的自由。" 几十年来，美国在战争和军费方面挥霍了巨额资金。美国发动战争，有时是为了满足其帝国需求或谋求 其企业的利益，有时则是基于对地区和世界历史的错误解读。 美国军舰在远离美国海岸的国际水域巡逻，以保护美国利益。美国的区域政策并非旨在提高邻国的生活 水平。 特朗普政府的"贡献"在于其公开揭示了美国长期以来的立场：美国代表美国利益行事。 ...

气候治理国际合作 - 坚守多边主义 坚定维护以联合国为核心的国际体系 通过多边治理共同应对气候危机 [3] - 深化国际合作 以合作促进技术创新和产业变革 推动绿色技术和产品自由流通 中国将深化南南合作 [3] - 推动公正转型 协同推进民生福祉改善和气候治理 发达国家有义务向发展中国家提供帮助 [3] - 强化务实行动 各国应制定和实施国家自主贡献的行动纲领 中国将宣布2035年国家自主贡献目标 [3] 中国绿色发展成就 - 中国构建了全球最大、发展最快的可再生能源体系 [4] - 建成了全球最大、最完整的新能源产业链 [4] - 贡献了全球四分之一的新增绿色面积 [4] - 中国积极应对气候变化的行动不会放缓 促进国际合作的努力不会减弱 [4]

希尔德加德·穆勒表示，德国汽车工业协会始终倡导自由贸易，呼吁公平竞争，重视国际合作，期待与 中方伙伴携手，推动两国汽车产业协同发展和技术创新，推动中德汽车产业合作不断取得新成效。 李乐成对德国汽车工业协会在促进两国汽车产业合作和发展方面所发挥的积极作用表示赞赏。李乐成表 示，中德是全方位战略伙伴，德国汽车工业协会助力德国企业深耕中国市场，在新能源汽车、智能网联 汽车等领域开展了形式多样的合作。希望双方继续发挥各自优势、深挖合作潜力，共同促进汽车产业转 型升级和高质量发展。中方将为外资企业在中国发展营造市场化、法治化、国际化一流营商环境。 4月27日，工业和信息化部党组书记李乐成在北京会见德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒，双方就 深化中德汽车产业合作进行了交流。 ...