分析师背景与研究方法 - 分析师拥有超过20年量化研究、金融建模和风险管理经验 [1] - 专注于股票估值、市场趋势和投资组合优化以发掘高增长投资机会 [1] - 曾在巴克莱银行担任副总裁领导模型验证、压力测试和监管金融团队 [1] - 与研究伙伴共同撰写投资研究结合严谨风险管理和长期价值创造视角 [1] - 对宏观经济趋势、企业盈利和财务报表分析有特别兴趣 [1] 披露声明 - 分析师在所提及公司中未持有任何股票、期权或类似衍生品头寸 [2] - 未来72小时内无计划发起任何此类头寸 [2] - 分析师未因本文获得除Seeking Alpha以外的任何报酬 [2] - 与所提及股票公司无业务关系 [2]

课程作业结构 - 课程要求学生从鞍钢股份、格力电器、三一重工、苏宁云商、万科A这五家上市公司中选择一家，并基于其年报完成四次财务分析作业 [1][3] - 四次作业内容依次为偿债能力分析、营运能力分析、获利能力分析和财务报表综合分析 [1][3] - 所有作业必须针对同一家公司进行，以确保分析的连贯性和深度 [1] 格力电器分析案例 - 以格力电器为例，已完成其偿债能力分析，作为作业一的提交内容 [1] - 分析涵盖短期偿债能力等关键财务指标 [1] - 后续作业需继续对格力电器的营运能力、获利能力及综合财务表现进行剖析 [3]

分析师专业背景 - 拥有超过20年量化研究、金融建模和风险管理经验 [1] - 专注于股票估值、市场趋势和投资组合优化以发掘高增长投资机会 [1] - 曾在巴克莱银行担任副总裁领导模型验证、压力测试和监管财务团队 [1] - 在基本面分析和技术分析方面具备深厚专业知识 [1] - 与研究伙伴共同撰写投资研究结合互补优势提供高质量数据驱动见解 [1] - 方法融合严格的风险管理和长期价值创造视角 [1] - 对宏观经济趋势、企业盈利和财务报表分析有特别兴趣 [1] 分析师持仓披露 - 在所提及的任何公司中均无股票、期权或类似衍生品头寸 [2] - 未来72小时内无计划发起任何此类头寸 [2] - 文章为分析师本人所写表达其个人观点 [2] - 除来自Seeking Alpha的报酬外未就本文获得任何补偿 [2] - 与文章中提及股票的任何公司均无业务关系 [2]

分析师背景 - 拥有20年量化研究、金融建模和风险管理经验 专注于股票估值、市场趋势和投资组合优化以发掘高增长投资机会 [1] - 曾任巴克莱副总裁 领导模型验证、压力测试和监管金融团队 在基本面与技术分析领域具备深厚专业知识 [1] - 与研究合伙人共同撰写投资研究 结合互补优势提供高质量数据驱动见解 采用严格风险管理与长期价值创造视角 [1] - 重点关注宏观经济趋势、企业盈利和财务报表分析 旨在为寻求超额回报的投资者提供可操作策略 [1] 披露声明 - 分析师未持有任何提及公司的股票、期权或衍生品头寸 且未来72小时内无相关头寸计划 [2] - 分析内容为独立观点 除寻求Alpha外未获得任何补偿 与提及公司无商业关系 [2] - 寻求Alpha声明：历史表现不保证未来结果 不提供投资建议 观点不代表平台立场 分析师包含未受监管机构认证的第三方作者 [3]

财务数据 - 2025年6月30日货币资金683.17亿元，较2024年12月31日下降[12] - 2025年6月30日应收票据1.02亿元，较2024年12月31日大幅下降[12] - 2025年6月30日应收账款397.99亿元，较2024年12月31日上升[12] - 2025年6月30日流动资产合计1913.08亿元，较2024年12月31日上升[12] - 2025年6月30日固定资产509.01亿元，较2024年12月31日上升[15] - 2025年6月30日非流动资产合计1740.11亿元，较2024年12月31日上升[15] - 2025年6月30日资产合计3653.19亿元，较2024年12月31日上升[15] - 2025年6月30日公司合并流动负债合计1664.39亿美元，较2024年12月31日增长7.5%[18] - 2025年6月30日公司合并非流动负债合计725.91亿美元，较2024年12月31日增长8.2%[18] - 2025年6月30日公司合并负债合计2390.30亿美元，较2024年12月31日增长7.7%[18] - 2025年6月30日公司合并股东权益合计1262.89亿美元，较2024年12月31日增长3.5%[20] - 2025年6月30日公司流动资产合计543.35亿美元，较2024年12月31日下降7%[23] - 2025年6月30日公司非流动资产合计549.26亿美元，较2024年12月31日增长11%[23] - 2025年6月30日公司资产总计1092.61亿美元，较2024年12月31日增长1.3%[23] - 2025年6月30日公司流动负债合计334.32亿美元，较2024年12月31日增长1.8%[25] - 2025年6月30日公司非流动负债合计12.59亿美元，较2024年12月31日下降9.1%[25] - 2025年6月30日公司负债总计346.92亿美元，较2024年12月31日增长1.4%[25] - 2025年上半年公司合并营业收入1131.52亿元，2024年同期为1124.90亿元[27] - 2025年上半年公司合并营业利润72.91亿元，2024年同期为89.55亿元[27] - 2025年上半年公司合并净利润65.63亿元，2024年同期为73.74亿元[27] - 2025年上半年归属于母公司股东的净利润56.43亿元，2024年同期为59.03亿元[29] - 2025年上半年公司基本每股收益和稀释每股收益均为0.65元，2024年同期均为0.68元[29] - 2025年上半年公司营业收入193.43亿元，2024年同期为222.92亿元[31] - 2025年上半年公司营业利润45.55亿元，2024年同期为44.95亿元[31] - 2025年上半年公司净利润40.72亿元，2024年同期为40.45亿元[33] - 2025年上半年公司综合收益总额39.57亿元，2024年同期为47.90亿元[33] - 2025年上半年公司其他综合收益的税后净额为 - 1.15亿元，2024年同期为7.44亿元[33] - 2025年1 - 6月经营活动现金流入小计1110.31亿元，2024年同期为1143.31亿元[36] - 2025年1 - 6月经营活动现金流出小计1041.94亿元，2024年同期为1015.29亿元[36] - 2025年1 - 6月经营活动产生的现金流量净额68.38亿元，2024年同期为128.02亿元[36] - 2025年1 - 6月投资活动现金流入小计428.76亿元，2024年同期为276.91亿元[36] - 2025年1 - 6月投资活动现金流出小计518.88亿元，2024年同期为457.30亿元[36] - 2025年1 - 6月投资活动产生的现金流量净额 - 90.12亿元，2024年同期为 - 180.39亿元[36] - 2025年1 - 6月筹资活动产生的现金流量净额 - 28.94亿元，2024年同期为 - 49.39亿元[38] - 2025年1 - 6月汇率变动对现金及现金等价物的影响为6.27亿元，2024年同期为 - 0.91亿元[38] - 2025年1 - 6月公司现金及现金等价物净减少额 - 44.42亿元，2024年同期为 - 102.66亿元[38] - 2025年6月末公司期末现金及现金等价物余额505.12亿元，2024年同期为613.54亿元[38] - 2025年上半年公司期初股东权益合计736.48亿元，期末为745.69亿元[51] - 2025年上半年综合收益总额39.57亿元，其中其他综合收益减少1.15亿元，未分配利润增加40.72亿元[51] - 2025年股份支付计入股东权益金额为1.01亿元[51] - 2025年注销库存股涉及股本减少1088.55万元，资本公积减少1.18亿元，库存股减少1.29亿元[51] - 2025年股份回购使库存股增加9998.75万元[51] - 2025年对股东分配利润30.21亿元[51] 会计政策与业务 - 公司及境内子公司以人民币为记账本位币，境外子公司根据经营环境确定记账本位币，编制报表采用人民币[65] - 金融资产分类取决于管理业务模式和合同现金流量特征[196][197] - 公司采用预期信用损失模型评估应收账款及合同资产减值[199] - 公司于资产负债表日对非流动资产判断减值迹象，按可收回金额确定是否减值[200] - 叉车租赁业务包括直接租赁、售后回租再转租和间接租赁[192] - 售后回租再转租首次租赁期通常为4到5年，资产转让不属于销售，公司继续确认资产并确认金融负债[193] - 间接租赁公司在租赁期届满会回购叉车，资产转让不属于销售，确认负债并按准则处理差额[194] - 公司按投入法确定合同履约进度，按累计实际履约成本占预计总成本比例计算[195]

财务表现 - 营业总收入4.41亿元 同比增长23.95% [1] - 归母净利润5827.27万元 同比增长9.22% [1] - 第二季度营业总收入2.27亿元 同比增长20.08% [1] - 第二季度归母净利润2937.68万元 同比增长8.64% [1] - 扣非净利润4741.66万元 同比增长22.95% [1] 盈利能力指标 - 毛利率42.8% 同比提升6.56个百分点 [1] - 净利率13.21% 同比下降11.88% [1] - 每股收益0.17元 同比增长9.19% [1] - 历史净利率中位数13.95% 显示产品附加值较高 [3] 费用结构 - 三费总额8567.19万元 占营收比19.42% [1] - 三费占营收比同比上升27.12% [1] - 销售费用增长34.87% 主因股权激励及职工薪酬增加 [3] - 管理费用增长67.39% 主因股权激励及职工薪酬增加 [3] - 财务费用增长68.48% 主因理财结构变化 [3] 现金流状况 - 每股经营性现金流0.36元 同比增长35.38% [1] - 经营活动现金流净额增长36.55% 因销售回款增加及代收个税未支付 [3] - 投资活动现金流净额增长57.6% 因理财到期收回 [3] - 现金及等价物净增加额增长634.51% [3] - 货币资金4.43亿元 同比增长28.63% [1] 资产与负债 - 每股净资产4.65元 同比增长8.23% [1] - 应收账款1.88亿元 同比增长1.46% [1] - 有息负债3013.52万元 同比增长575.62% [1] - 应收账款占归母净利润比例达172.6% [1][3] 投资回报指标 - 去年ROIC为7.09% 资本回报率一般 [3] - 上市以来ROIC中位数13.75% 投资回报较好 [3] - 2023年ROIC为5.63% 投资回报一般 [3]

核心财务表现 - 营业总收入1.02亿元，同比增长17.52% [1] - 归母净利润916.5万元，同比增长174.57% [1] - 扣非净利润869.82万元，同比增长243.41% [1] - 第二季度营业总收入5448.37万元，同比增长8.31% [1] - 第二季度归母净利润375.47万元，同比增长78.33% [1] 盈利能力指标 - 毛利率35.07%，同比下降1.65个百分点 [1] - 净利率7.81%，同比增长178.27% [1] - 每股收益0.07元，同比增长174.9% [1] - 三费占营收比19.58%，同比下降27.89% [1] 资产负债结构变化 - 货币资金4893.92万元，同比增长46.86% [1] - 应收账款1.04亿元，同比增长82.97% [1] - 有息负债1.42亿元，同比增长635.54% [1] - 存货同比增幅达34.7% [1] - 每股净资产3.19元，同比下降5.8% [1] 现金流状况 - 每股经营性现金流0.03元，同比下降62.51% [1] - 经营活动现金流净额下降因销售商品收款减少 [12] - 投资活动现金流净额下降343.81%因收购支出增加 [13] - 筹资活动现金流净额增长2152.54%因银行借款流入 [13] 重大变动项目原因 - 应收款项增长124.86%因泰州中石信并表 [3] - 预付款项增长283.41%因泰州中石信并表 [4] - 短期借款增长540.19%因银行借款增加 [9] - 其他应付款增长3077.4%因应付股权转让款及股利 [12] - 在建工程增长53.79%因在安装设备增加 [6] 业务驱动因素 - 收入增长因轻型输送带业务增加约600万元 [12] - 泰州中石信并表带来精密金属结构件收入约900万元 [12] - 管理费用增长14.97%因投资并购咨审费增加 [12] - 财务费用下降607.74%因汇率上升产生汇兑收益 [12] 历史业绩表现 - 去年净利率为-6.17% [13] - 上市以来ROIC中位数8.82% [13] - 2024年ROIC为-2.07% [13] - 上市7年年报中亏损2次 [13]

核心财务表现 - 营业总收入284.6亿元，同比大幅增长75.91%，主要因飞机销售数量增加 [1][3] - 归母净利润亏损20.19亿元，同比下降381.8%，第二季度单季度亏损26.88亿元，同比下降920.33% [1] - 毛利率28.23%，同比下降38.68个百分点，净利率-4.59%，同比下降161.1个百分点 [1] 成本与费用结构 - 销售费用、管理费用、财务费用总计58.4亿元，三费占营收比20.52%，同比下降39.19% [1] - 财务费用同比增长9.37%，因债务规模增加 [3] - 营业成本同比增长133.93%，与飞机销售数量增加直接相关 [3] 资产负债状况 - 货币资金77.75亿元，同比增长54.68%，因境外子公司支付收购CAL交易对价及偿付债务 [1][2] - 有息负债2155.12亿元，同比增长7.8%，有息资产负债率达74.77% [1][4] - 流动比率0.54，货币资金/流动负债仅17.38%，短期债务压力显著上升 [1][4] 现金流与资产质量 - 每股经营性现金流1.81元，同比下降4.6%，因境外子公司退回租赁保证金高于上年同期 [1][3] - 投资活动现金流净额同比增长82.26%，因处置飞机现金流入增加 [3] - 筹资活动现金流净额同比下降1653.41%，因境外子公司偿还债务支付现金增加 [3] 合并报表影响 - 应收款项同比增长25.61%，长期应收款增长54.62%，均因将CAL纳入合并报表 [2][3] - 商誉同比下降42.63%，因计提商誉减值准备 [2] - 一年内到期非流动资产增长97.05%，合同负债下降81.04%，分别因CAL合并及飞机预收款结转收入 [2][3] 基金持仓动态 - 嘉实策略视野三年持有期混合新进持仓108.63万股，为最大持仓基金，规模1.8亿元 [5] - 光大保德信一带一路混合A新进持仓52.03万股，光大系基金合计持仓超59万股 [5]

核心财务表现 - 营业总收入10.56亿元 同比下降20.6% 归母净利润4976.16万元 同比下降54.38% [1] - 第二季度营业总收入5.09亿元 同比下降26.54% 归母净利润719.9万元 同比下降41.0% [1] - 毛利率56.96% 同比减少2.36个百分点 净利率6.94% 同比减少24.97% [1] - 三费占比达19.31% 同比增幅31.84% 其中财务/销售/管理费用总计2.04亿元 [1] - 每股收益0.01元 同比下降58.14% 每股经营性现金流0.02元 同比下降67.93% [1] 资产负债表变动 - 货币资金4.68亿元 同比下降46.92% 主因伊拉克项目投资增加 [1][7] - 应收账款1.46亿元 同比增长52.13% 系原油应收款增加 [1][2] - 有息负债9.74亿元 同比增长33.11% 短期借款增加 [1][4] - 在建工程大幅增长147% 因伊拉克项目工程投入增加 [3] - 预付款项增长252.59% 系股权收购预付款增加 [2] 现金流状况 - 经营活动现金流净额同比下降67.93% 受国际油价下跌影响原油销售收入 [7] - 投资活动现金流净额暴跌608.52% 因伊拉克项目投资支出增加 [7] - 筹资活动现金流净额增长157.06% 得益于新增借款资金流入 [7] 业务运营影响 - 营业收入下降20.6% 直接受国际油价同比走低影响 [7] - 原油产量同比下降导致营业成本减少17.98% [7] - 管理费用增长18.46% 因项目业务拓展增加人员及管理成本 [7] - 财务费用下降29.54% 因境外贷款余额减少致利息支出降低 [7] 基金持仓动态 - 汇添富中证油气资源ETF新进持仓141.92万股 规模1.21亿元 [8] - 博时及银华旗下油气资源ETF分别新进持仓54.58万股和29.16万股 [8] - 华夏国证2000指数增强基金新进持仓6.14万股 [8]

核心财务表现 - 2025年中报营业总收入193.94亿元，同比增长15.48%，归母净利润3.67亿元，同比增长35.22% [1] - 第二季度营业总收入103.38亿元，同比增长11.33%，归母净利润2.66亿元，同比增长31.68% [1] - 扣非净利润7287.07万元，同比增长48.53%，显著高于净利润增速 [1] 盈利能力指标 - 毛利率16.42%，同比微降0.09个百分点，净利率1.71%，同比下降7.95% [1] - 三费占营收比8.8%，同比增长15.68%，主要因财务费用大幅增长67.9% [1][3] - 每股收益0.2元，同比增长33.33%，每股净资产14.56元，同比增长5.81% [1] 现金流与资产质量 - 每股经营性现金流0.18元，同比大幅增长78.97% [1] - 经营活动现金流量净额增长80.35%，主要因本期回款增加 [3] - 货币资金154.58亿元，同比增长8.66%，应收账款173.23亿元，同比微增0.57% [1] 资本结构与债务状况 - 有息负债506.61亿元，同比增长9.57%，有息资产负债率达42.81% [1][4] - 流动比率0.88，货币资金/流动负债比例为42.18% [1][4] - 在建工程因产线建设投入增加增长20.68%，固定资产因折旧增加下降4.33% [3] 机构持仓动态 - 前海开源公用事业股票持仓1346.77万股但仍为最大持仓基金，本期减仓 [5] - 新能源车LOF(501057)等5只基金新进十大持仓，合计新进持股超1700万股 [5] - 汇添富中证电池主题ETF(159796)增仓，工银瑞信国证新能源车电池ETF(159840)减仓 [5] 行业与业务特征 - 公司ROIC为2.98%，净利率3.26%，显示资本回报率和产品附加值均不高 [3] - 近10年ROIC中位数2.96%，2021年最低为1.64%，投资回报表现一般 [3] - 业务模式主要依靠研发及资本开支驱动，需关注资本开支项目效益 [3]