核心观点 - 辽宁省通过精准定位与多业态融合，将冰雪“冷资源”成功转化为旅游“热产业”，其“不太冷、不太远、不太难、不太贵”的亲民策略有效降低了体验门槛，吸引了大众游客，并通过“冰雪+”融合与“服务致暖”打造了独特的市场竞争力，行业增长势头强劲 [24][16][33] 发展定位与市场策略 - 行业主打“不太冷、不太远、不太难、不太贵”的差异化发展定位，强调舒适度与性价比，避免同质化竞争 [25][16] - 地处北纬40°至45°黄金冰雪带，冬季平均气温适中，保证了冰雪质量且体感舒适，降低了户外活动门槛 [25] - 滑雪场多为海拔落差200米左右的中小型雪场，坡度较缓，对初学者友好，成为滑雪爱好者的启蒙地 [25] - 价格亲民是关键吸引力，滑雪场“一两百元畅滑一天”的价格受到市场欢迎 [27] - 推出公益滑雪训练营，提供200个免费培训名额，旨在扩大冰雪运动的群众基础 [27] 基础设施与交通便利 - 随着京沈高铁和沈白高铁开通，辽宁已实现“市市通高铁”，交通便利性成为一大优势 [26] - 2025年11月29日，东北铁路首张15日旅游计次票上线，游客可一次购票在15天内不限次畅玩黑吉辽冰雪胜地 [26] - 交通便利性使得跨区域、多景点串联旅游成为可能，例如游客可规划包含沈阳、丹东、大连等多地的10天行程 [26] 业态融合与产品创新 - 行业明确提出构建“冰雪+温泉”、“冰雪+运动”、“冰雪+海洋”、“冰雪+民俗”四大核心IP，打造多元业态和场景体系 [28] - “冰雪+温泉”是经典组合，辽宁是温泉资源大省，全省温泉旅游企业总数超过1200家，可满足度假、康养、亲子等不同需求 [29] - 创新推出“冰雪+海洋”项目，如在锦州湾开展冰上帆船运动，借助风力在冰面航行，速度更快，体验独特 [30] - 探索“冰雪+工业”模式，如在阜新黄家沟生态旅游度假区，于工业厂区旧址上建设国际标准滑雪场，保留工业景观，融合工业遗产旅游 [29] - 举办雪地足球“村超”联赛等大众运动赛事，第三届赛事有100余支队伍、1800余名参与者，增加了冬季旅游的娱乐性与参与度 [29] - 以国际赛事（如国际雪联单板滑雪障碍追逐世界杯）为媒，推动设施升级并实现“观赛+滑雪”的融合体验 [28] 服务优化与营商环境 - 将“服务致暖”贯穿游客旅途全程，如在沈阳北站设立“冰雪旅游服务站”，提供免费姜茶、暖宝宝及志愿者引导接驳服务 [30] - 景区推出多项暖心举措：沈阳故宫提供免费衣物出借；沈阳奥体冰雪嘉年华提供免费停车和行李寄存；丹东天桥沟滑雪场新增夜间滑雪项目 [31] - 聚焦优化文旅营商环境，推行“首违不罚”清单与柔性执法，对轻微违法以指导约谈替代处罚 [32] - 文旅政务服务推行“一网通办”，实现群众办事“零见面”，办理时限在法定基础上平均压缩50% [32] - 发布“惠游辽宁”冬季促消费措施，推出整合打卡点、优惠信息与导航功能的电子消费地图和小程序，便利游客消费 [32] 政策支持与市场表现 - 2025年出台《辽宁省推动冰雪经济高质量发展助力全面振兴取得新突破实施方案》等政策文件，推动行业从追求“流量”转向深耕“留量” [32] - 市场数据验证增长：2026年元旦假期，全省累计接待游客同比增长19.72%，实现旅游综合收入同比增长20.64% [33] - 为承接国际A级赛事，沈阳东北亚国际滑雪场完成升级：雪域面积扩至22万平方米，拥有14条全级别雪道；配备30台先进造雪机、3台压雪车；开通全省首条6人高速拖挂缆车，运力提升至每小时3200人次 [28]

政策背景与行业趋势 - 2023年和2025年，商务部会同多部门先后发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》和《关于开展汽车流通消费改革工作的通知》，以应对汽车产业进入存量竞争新阶段 [1] - 2025年，中共中央办公厅、国务院办公厅发布《提振消费专项行动方案》，为汽车后市场高质量发展提供了跨界合作思路和探索场景 [1] - 在上述政策引导下，全国各地因地制宜举办了众多主题各异、特色鲜明的汽车文化活动，聚焦改装、租赁、赛事、房车露营、经典车交易等后市场热门赛道 [1] 长春冰雪汽车嘉年华案例详情 - 2026年1月15日至17日，中国·长春“璞液长白山杯”冰雪短道汽车拉力赛暨冰雪汽车嘉年华在长春市肆季南河举行 [4] - 活动分为6大板块：全国性专业冰雪赛事、一汽奔腾冰雪试乘试驾、全民冰上圈速挑战、冰上赛车体验、冰雪汽车展演和文化展示、冰雪露营及冰雪美食 [5] - 赛事设置多元组别，包括房车两驱组、房车四驱组、统一品牌组和轿车体验组，吸引了超过100名赛车手参赛，并有来自英国、德国、俄罗斯、马来西亚等国的车手参与 [5] - 全民冰上圈速挑战赛每天限定100人参加，冰上赛车体验价格为99元起，现场有专业教练指导 [3][9] - 现场展示了东北大花袄版奔腾和红旗车型、冰雪拉力版坦克300和牧马人等改装车，并设有汽车模型展商销售周边产品 [9] - 现场设有20个营位、10辆房车，并设置了两口高1.75米、直径1.5米的大型铜炉火锅提供餐饮服务 [9] - 该赛事已连续举办5年，参赛规模持续扩大，比赛区域从南湖公园扩展至肆季南河等区域 [10] 商业模式与经济效益 - 赛事通过“专业赛事+全民嘉年华”结合，旨在将冰雪“冷资源”转化为消费“热效应” [11] - 赛事延伸消费链条，联合本地酒店、餐饮、滑雪场推出定制旅游套餐，吸引大量外省观众，据往年数据，赛事期间周边酒店入住率提升约30% [13] - 推动“场景留存”，如海拉尔的苍狼白鹿基地将赛道设计为“冬夏两用”，赛后继续向公众开放体验 [13] - 强化品牌联动，引入奔腾、奥迪、宝马等车企开展冰雪试驾活动，通过赛事展示车辆极限性能，提升品牌技术形象 [13] - 计划未来深化“科技赋能”，探索电动车在低温环境下的性能优化，推动车企研发适应极端气候的技术解决方案 [13] 技术洞察与产品表现 - 冰雪赛道附着力极低，对车辆性能、改装技术和车手技能构成严峻挑战 [4] - 斯巴鲁、三菱EVO等四驱车型凭借更好的扭矩分配，在冰面行驶中展现优势 [6] - 房车组允许进行安全改装以提升稳定性，轿车体验组更贴近原厂车以降低参与门槛 [6] - 此次有多款电动汽车参赛，并在冰雪拉力赛中展现出底盘控制技术的进步，例如通过后轮主动转向系统提升过弯稳定性 [6] - 公开组允许使用符合严格材质与数量标准的钉胎 [6] 跨界融合与区域推广 - 长春作为“汽车城”与“冰雪之城”，连续多年举办此类活动，旨在推广“冰雪+汽车”的深度融合，呼应国家提振消费、促进文体旅融合的政策导向 [11] - 赛事是连接汽车文化、冰雪旅游与消费升级的桥梁，其成功印证了政策导向与地方特色资源协同可转化为可持续的经济与社会价值 [14] - 汽车与冰雪的跨界融合项目在黑龙江、内蒙古、新疆等地全面开花 [16] 其他地区案例 - 1月11日，NCC汽车越野冰雪拉力赛天边草原乌拉盖站在内蒙古锡林郭勒盟乌拉盖管理区启幕，汇聚了来自全国20余个省市自治区的300余辆参赛车辆、千余名专业车手及爱好者，现场观众及游客突破万余人次 [16] - 乌拉盖赛事赛道全长67公里，融合草原有型路段与高难度冰雪赛道，并设置冰面漂移、汽车冰壶、汽车拔河等面向大众的趣味项目 [16] - 内蒙古牙克石凤凰山景区新开辟110万平方米大众冰雪试乘试驾场地，包含10余种试验道路 [16] - 牙克石创新打造“测旅融合”场景，新建225万平方米全民可参与的冰雪汽车娱乐场地，推出冰面漂移体验、雪原越野穿越等项目，并配备专业教练团队 [17]

文章核心观点 - 中国寒地试车产业，特别是以黑河市为代表的地区，正依托独特的自然条件和不断完善的产业环境快速发展，已成为国内外车企进行高寒测试的集中地，并带动了当地经济的显著增长 [2][8][14] 寒地试车产业概况与重要性 - 高寒测试是新车上市前的必要环节，被称为车辆极限性能的“试金石” [2] - 完整的寒地测试周期约4个月，单车测试里程约2万公里，重点验证冷启动、软硬件功能、材料耐寒性、除霜除雾及低温充电等核心性能 [5] - 行业测试重点正从传统燃油车转向新能源汽车，2024至2025测试季，新能源汽车测试量占比已超过60% [5] - 新能源汽车测试重点在于低温放电能力、电机扭矩控制、能量分配策略和加热效率 [7] - 寒地试车不仅验证车辆在严苛环境下的品质，其数据与经验还能反哺研发，提升产品适应性与竞争力 [7] 黑河市成为产业核心的驱动因素 - 2024至2025试车季，黑河市吸引了147家国内外车企、超5000名测试人员及4000多台测试车辆，其试车数量占全国80%以上 [8] - 自然条件优越：一年中低于零下20℃的天数近120天，其中零下30℃的酷寒时段有40多天，冬季少风且雪质松散，保障了测试数据一致性与场景多样性 [11] - 产业环境优良：当地成立了试车产业发展服务中心，提供从项目落地、临时牌照办理到生活服务的“一站式”支持 [11] - 产业基础完善：拥有14家试验企业、34个试验基地、120多条性能测试道路，并与国内外170多家整车及零部件企业建立长期合作 [11] - 设施持续升级：红河谷四季低温试验场进入试运营，未来将实现全年全天候高寒测试，突破季节限制 [13] 产业带来的经济效益与衍生业态 - 寒地试车产业每年为黑河市带动相关行业增收超6亿元，并拉动本地就业1500人以上 [16] - 衍生出三种新型业态：1）成熟的试验驾驶员培训体系，累计培养驾驶员超3000人 2）委托测试业务，2022至2023试车季有586辆试验车通过物流运抵黑河由本地公司完成测试 3）每年举办17至22场驾乘体验活动，成为产品展示与用户反馈的重要渠道 [16] - 产业模式正在复制，黑龙江漠河市、大兴安岭地区、内蒙古牙克石市等地也在积极开拓寒地试车产业 [18] 行业现存挑战与发展建议 - 当前高寒试验各项标准多为推荐性而非强制性，企业执行存在弹性，可能为产品带来隐患 [19] - 举例：相同低温环境下，企业可自主选择1万或3万公里测试里程，出于成本与上市周期考虑，常选择短里程测试，凸显了标准强制化的必要性 [19] - 用户冬季使用场景（如露营、冰面漂移）对新能源车电池电控系统负荷更大，行业需将真实使用场景转化为标准测试用例，以提升车辆在多元化场景下的可靠性与自我保护逻辑 [19]

行业整体表现 - 2025年黑龙江省冰雪经济总产出增长13.2%，冰雪旅游成为现象级“顶流” [1] - 全省接待游客数量和游客总花费分别实现10.3%和16.5%的增长 [4] - 文旅产业加快发展，过去一年新登记文化和旅游经营主体达1.1万户 [4] 重大事件与荣誉 - 哈尔滨第九届亚洲冬季运动会成功举办，创造了筹办时间最短、场馆利旧率最高、参赛规模最大等多项纪录 [2] - 联合国旅游组织授予哈尔滨市“世界冰雪旅游卓越城市”称号 [2] - “世界旅游经济论坛·黑龙江2025”、第七届省旅游产业发展大会等成功举办 [4] 产品与业态发展 - 推出“冰雪世界·龙马精神”等主题精品旅游线路 [2] - 国家冰雪运动学院获批建设，冰雪运动超级联赛等新业态、新场景、新模式加快打造 [2] - 将发挥中国-上海合作组织冰雪体育示范区、国家冰雪运动学院作用，高质量建设亚洲冬季运动高水平训练中心 [6] 基础设施与交通建设 - 黑龙江省内串飞航线已增至14条，通用机场数量位居全国第一 [6] - 铁路方面，牡佳高铁建成运营，佳鹤铁路完成提速改造 [6] - 公路建设取得显著进展，京哈高速（扩建）、哈肇高速、绥大高速等均已建成通车 [6] 未来发展规划 - “十五五”时期，行业将奋力推进文化振兴，大力发展特色文化旅游 [6] - 2025年将加快发展冰雪经济，丰富冰雪产品供给，推动冰雪运动、冰雪文化、冰雪装备、冰雪旅游全产业链发展 [6] - 计划进一步优化旅游环境，加快推进A级旅游景区提升工程，完善“快进慢游”交通体系，积极建设智慧文旅 [6]

冰雪旅游项目创新与运营 - 抚顺县天女山景区打造了名为“雪地高铁”的网红雪圈项目，利用天然地形设计了1500米极速雪道，雪圈时速最高可达70公里，为游客提供刺激体验[3] - 天女山景区另一核心产品为“冰河巨兽”科技体验馆，深度融合天女木兰文化IP与远古巨兽场景，采用“冰雪+科技+文化”模式[4] - 景区通过打造特色产品避开同质化竞争，已成为省内热门打卡点，项目不限次数游玩，吸引了游客长时间停留与重复体验[4] 区域冰雪经济发展战略 - 抚顺市拥有30余处冰雪场景、100余场文体旅活动及7条特色冰雪线路，旨在将“冷资源”转化为“热经济”，并建设冰雪名城[5] - 该市抓住“通高铁、办冬运”的历史机遇，致力于打造辽宁冰雪经济高质量发展引领区[5] - 依托高铁开通的“速度红利”，抚顺策划了覆盖一日游、两日游、三日游的全时段产品体系，共7条特色冰雪旅游线路，深度整合城乡文旅资源[6] 重点冰雪项目与活动亮点 - 月牙岛新春夜游季运用2000余组灯光与花灯、裸眼3D巨幕及巨型月牙湖面打造冬季夜游景观[5] - 玉龙溪景区推出2000米雪圈“贪吃蛇”项目，支持组队连圈俯冲超长雪道，解锁雪上互动新玩法[5] - 三块石冰雪嘉年华设有炫彩热气球，游客可高空俯瞰冰雪世界，提供全年龄段一站式冰雪欢乐体验[5] 重大基础设施与赛事规划 - 作为“十五冬”雪上项目主赛场的抚顺龙岗山滑雪场正在稳步推进，规划建设28条雪道，垂直落差约800米，造雪面积超150公顷，目标跻身国内高端滑雪场第一梯队[6] - 龙岗山滑雪场计划于今年10月交付28条雪道、缆车和运动员村等设施，并于2027年2月开始承办“十五冬”测试赛[7] - 该滑雪场凭借暖冬暖雪优势，未来不仅具备举办世界冰雪大赛的能力，更有望成为辽宁乃至全国雪友的滑雪胜地[7] 市场需求与产业机遇 - 辽宁省约有180万名滑雪爱好者，但由于省内高端滑雪场缺失，每年有近2/3的雪友选择去外省滑雪，龙岗山滑雪场有望填补这一市场空白[7]

转自：贵州日报 刘庆振 冰雪经济在贵州的蓬勃兴起，是一场关于地理认知、产业思维与文化自信的全面刷新，更是贵州主动融 入国家战略、塑造差异化区域竞争力的智慧选择。一个区域的发展潜力蕴藏在每一次对自身条件的创造 性解读之中，蕴含在每一次对产业融合的深度探索之内。 2014年，习近平总书记提出"带动三亿人参与冰雪运动"，2022年北京冬奥会进一步激发了全社会参与冰 雪运动的动力和热情……过去十余年，中国冰雪经济的版图被悄然改写。 一方面，贵州发展冰雪经济，绝非简单的场地复制或季节引流，而是发展模式与产业内涵的创造性开 发，是"冰雪+"融合逻辑下全域价值的深度激活与产业实践。它巧妙地将高海拔气候劣势转化为发展优 势，将冰雪运动与贵州特有的山地文化、民族风情、温泉康养、特色美食无缝嫁接。玉舍雪山滑雪场推 出"滑雪+温泉"一票通，让"日滑夜汤"成为现实；梅花山国际滑雪场打造"南国雪乡"，融合木屋民宿、 非遗展演、民俗演艺，构建沉浸式雪国生活场景；野玉海度假区则让冬季的滑雪狂欢与夏季的火把节庆 遥相呼应，形成"冰与火之歌"的季节轮回。这种融合，超越了单纯的体育消费，升级为集运动休闲、文 化体验、康养旅居于一体的综合性生活方 ...

文章核心观点 - 江苏省正通过政策支持、市场驱动和产业融合，将冰雪经济从“冷资源”转化为“热经济”，并已逐步成为南方冰雪消费的核心区，展现出强劲的增长势头和显著的产业拉动效应 [1][6][8] 市场表现与消费热度 - 元旦期间全省举办冰雪类大型活动69场，参与人数约63.7万人，同比分别上升23.2%和18.7% [2] - 省内冰雪旅游总销量较去年翻番，滑雪进入三大“搜索热词” [2] - 徐州贾汪区大景山滑雪场高峰期单日接待超2700人次 [1] - 太仓阿尔卑斯雪世界累计接待游客超200万人次，营业收入突破5亿元，单日最高接待量超过5000人次，带动太仓旅游增长10%，复游率达到37% [3] - 连云港海州区盐河街冰雪嘉年华元旦三天吸引游客13.11万人次，带动街区消费1483万元，同比分别增长32%和48% [2] - 徐州贾汪三大滑雪场元旦三天接待游客12.31万人次，实现旅游综合消费收入4306.75万元 [3] 产业规模与设施建设 - “十四五”期间江苏冰雪场地建设明显提速，2023年至2025年新建3家大型室外滑雪场，室外滑雪场运营总数达13家 [4] - 同期新建5家大型室内滑雪场，室内滑雪场总数达6家，数量位居全国前列 [4] - 太仓阿尔卑斯度假区通过校企合作为产业一次性提供240个就业岗位 [7] 发展驱动因素 - 国家层面提出把发展冰雪经济作为新增长点，江苏省“十四五”体育发展规划也明确推广群众冰雪运动 [6] - 江苏省人均可支配收入高，消费潜力巨大，群众休闲需求向体验式消费转型 [6][7] - 长三角高铁网络发达，2小时交通圈可辐射数亿人，强大的客源集聚能力使“周末冰雪游”常态化成为可能 [7] - 政策支持创新供地方式，鼓励利用存量土地资源，通过长期租赁、先租后让等方式降低企业投资门槛 [6] 商业模式与业态创新 - 雪场票价走惠民路线，如句容宝华山滑雪场单人早鸟票79元、正式票99元，并包含基础装备租赁费用 [3] - 业态呈现“冰雪+”融合模式，如徐州贾汪串联“冰雪+非遗”、“冰雪+温泉”、“冰雪+农业采摘”，督公山滑雪场推动“徐州地锅鸡”美食IP与冰雪场景融合 [3] - 苏州太仓阿尔卑斯雪世界通过室内“四季常青”与室外“冬季限定”互补，并推出“冰雪燃灯节”夜场活动 [3] - 文旅融合深入，如苏州园林冰雕展、南京秦淮冰雪灯会、连云港朐山书院将传统建筑与冰雪景观相融 [7] 区域发展格局与产业分工 - 空间发展注重差异化规划：以徐州为核心联动苏北打造户外滑雪旅游项目；以南京为核心发展青少年冰雪俱乐部；以苏州为核心带动苏南推进冰雪装备制造等产业 [6] - 专家建议构建差异化格局：苏南聚焦冰雪装备研发、数字技术、赛事运营及高端培训，发展都市室内冰雪综合体 [10]；苏北利用较低成本建设大型主题公园、户外雪场及制造基地，打造“冰雪+生态旅游”示范区 [10]；沿江沿海带探索“冰雪+体育休闲”融合项目 [10] 产业链与竞争优势 - 江苏已形成“冰雪消费+装备制造”双轮驱动模式，具备冰雪装备生产出口能力，这是多数省份尚未形成的完整生态 [11] - 制造业基础雄厚，在冰雪装备制造上优势突出 [7] - 专家建议延伸产业链条：上游研发高端滑雪板、功能性面料、智能造雪设备；下游拓展培训、赛事、文创衍生品，打造“江苏冰雪品牌” [10] 面临的挑战 - 江苏雪期短，依赖人工造雪导致运营支出高 [9] - 公众认知多停留在“娱乐体验”，消费多为一次性，复游率不足，冰雪运动文化根基较浅 [9] - 冰雪经济结构相对单一，以场馆运营和门票收入为主，全产业链尚未形成，存在同质化竞争与区域虹吸效应 [9] - 长三角室内冰雪项目密集，若缺乏独特定位易陷入低层次竞争 [9]

（来源：千龙网） 不过，面对"3亿人上冰雪"背后的庞大市场，不能仅靠哈尔滨"一枝独秀"。冰雪经济持续火热，2030年有望突破1.5万亿元。风口之上，谁将是下一个"尔 滨"？ 1月27日拍摄的哈尔滨冰雪大世界园区内的冰雪景观。 新华社记者 王松 摄 这个冬天，在冷与热之间徘徊，随着温度越低，冰雪游越火爆。 据国家体育总局日前发布的《中国冰雪经济发展报告（2025）》，预计我国冰雪产业规模2025年将突破万亿元大关。我国冰雪旅游人次已连续3个冰雪季超 过3亿人次。 最近几年，哈尔滨都是冰雪游的"C位"热点，拿出"掏家底儿"的态度迎接游客，被网友们亲切地称作"尔滨"。2023年底一夜爆火，如今自带流量，哈尔滨已 乘上中国冰雪经济爆发式增长的东风，在众多城市踊跃押注冰雪赛道的角逐中突出重围。 爆火之前 哈尔滨有备而来 2022年冬奥会举办后，全民上冰上雪热情持续高涨，我国冰雪产业发展势头进一步上扬。同年，黑龙江发布《黑龙江省冰雪经济发展规划（2022-2030 年）》，提出到2030年冰雪旅游收入达到2000亿元的目标。哈尔滨紧随其后，印发《哈尔滨冰雪文化之都（冰雪经济）发展规划（2022-2030年）》，明确 了" ...

文章核心观点 - 成都作为南方城市，正通过发展冰雪运动、冰雪装备、冰雪文旅等全产业链，将冰雪“冷”资源转化为产业“热”经济，并探索出一条具有南方特色的冰雪运动高质量发展路径，使其成为城市高质量发展的新动能 [1] 冰雪装备制造 - 成都尖锋旱雪体育设备有限公司自主研发了形似“金针菇”的旱雪毯产品，并已出口到加拿大、俄罗斯、奥地利等十余个国家和地区 [3][5] - 该公司还独创了“麦秆式气包”用于大跳台落地处，能避免积水并让运动员平稳卸力 [5] - 成都冰雪设施日益完善，例如全国首条地铁直达的室内攀冰馆已投入运营，彭州全民健身中心正在建设全国最长中级旱雪滑道及西南最长旱雪滑道，预计春节前基本完工 [7] 冰雪运动发展 - 以四川省滑雪队运动员付睿熹的成长为例，见证了成都冰雪运动从小众体验到蓬勃发展的变化，现在参与滑雪的同龄人及高手越来越多，比赛竞争更激烈 [10][12][13] - 成都已建成冬季项目场馆60余处，形成“四季冰雪、全年无休”的硬件优势 [15] - 成都建成9个轮滑冰雪项目训练基地，年均培训青少年超10万人，为冰雪竞技人才奠定了广泛的群众基础 [15] 冰雪文旅产业 - 成都热雪奇迹室内雪场运营店长董贺观察到，雪场游客来源从最初几乎全是本地（“川A”牌照）扩展到“赣A”、“渝A”等众多外地牌照 [17] - 热雪奇迹2025年暑期客流同比增长约15%，2026年元旦当天客流量同比激增近120% [17] - 通过结合“雪地火锅”等本地特色，将尝鲜客转化为回头客，形成了成都冰雪文旅的独特标识 [17] - 2026年春节期间，西岭雪山、成都热雪奇迹均跻身四川省内热门冰雪游景区预订前十，与青城山共同成为成都冰雪游主要打卡地 [19] - 成都正以冰雪运动为核心纽带，串联文化、商业、旅游等多元业态，推动文商旅体深度融合发展 [19]

央视网消息（新闻联播）：这个冬天，各地深入挖掘冰雪运动和冰雪旅游市场潜力，带动冰雪经济活力 持续释放。 冰雪旅游不断升温。在新疆乌伦古湖冬捕文化旅游节上，游客不仅能体验冬捕、冰上垂钓等娱乐项目， 还能品尝到当地特色美食。在辽宁本溪，千米雪圈滑道、趣味冰湖等二十多种冰雪玩法，让游客沉浸式 感受冰雪乐趣；在安徽天柱山，除了滑雪，当地还开展了雪上足球、雪上拔河等趣味竞技项目，将冰 雪"冷资源"转化为"热经济"。 冰雪运动持续火热。在内蒙古锡林郭勒盟，冰上龙舟赛如火如荼，来自全国各地的参赛队伍你追我赶， 冰上竞渡，好不热闹。当地把冰雪运动和文旅深度融合，有效带动了当地的冰雪经济。 在吉林白山，滑冰挑战赛、雪地健康跑等冰雪运动吸引了数千人参赛。比赛名次不重要，重在推动冰雪 运动的普及；在黑龙江漠河，冰雪自驾体验新颖刺激。在长约100公里的冰封河面上，越野爱好者驾车 驰骋，一边畅享雪上驾驶乐趣，一边欣赏林海雪原的冬日美景。 ...