行业整体规模与增长 - 截至7月底，中国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到1669.6万个，同比增长53% [1] - 1-7月，充电基础设施增量为387.8万个，同比上升93.2% [2] - 7月全国充电总电量约77.1亿度，同比增长53.9%，环比增长14.9% [1] 公共与私人充电设施结构 - 截至7月底，公共充电设施（枪）达到420.2万个，同比增长38% [1] - 截至7月底，私人充电设施达到1249.4万个，同比增长58.8% [1] - 1-7月，公共充电设施增量为62.3万个，同比增长28.9% [2] - 1-7月，私人充电设施增量为325.5万个，同比上升113.6% [2] 区域与运营商市场格局 - 广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京等前10地区建设的公共充电设施占比达66.7% [1] - 全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份 [1] - 充电电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小 [1] - 前15家充电运营商运营的充电桩数量占总量的84.1% [2] - 特来电、星星充电、云快充为前三大运营商，分别运营80.7万个、70.3万个、65.6万个充电桩 [2] 充电设施与新能源汽车发展匹配度 - 1-7月，新能源汽车国内销量691.3万辆，桩车增量比为1：1.8 [2] - 充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展 [2]

行业整体增长态势 - 2025年1-8月充电基础设施增量为453.0万个，同比大幅上升88.5% [1] - 截至2025年8月底，电动汽车充电基础设施总数达到1734.8万个，同比增长53.5% [1] - 桩车增量比为1:1.8，显示充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展 [2] 公共与私人充电设施细分 - 2025年1-8月公共充电设施增量为73.7万个，同比增长37.2% [1] - 同期私人充电设施增量为379.3万个，同比显著上升103.3% [1] - 截至2025年8月底，公共充电设施总数为431.6万个，私人充电设施总数为1303.2万个 [1] 区域市场集中度 - 广东、浙江、江苏等TOP10地区建设的公共充电设施占比高达66.6% [1] - 全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北等省份，电量流向以公交车和乘用车为主 [1] 主要运营商市场份额 - 特来电、星星充电、云快充为前三大运营商，分别运营82.1万、70.7万、66.9万个充电桩 [2] - 运营量排名前15的运营商合计占总量的84.2%，市场集中度较高 [2] 新能源汽车市场关联 - 2025年1-8月新能源汽车国内销量为808.8万辆，与充电基础设施同步快速增长 [2]

产品定义与分类 - 乘用车直流充电枪俗称快充充电枪，特点是功率高、电流大、充电速度快，适用于长途旅行或紧急快速补电 [3] - 产品主要分为普通直流枪和液冷超充枪两类，普通直流枪遵循国家标准，是公共充电站和部分私人充电桩的重要组成部分 [4] - 液冷超充枪通过液冷系统解决大电流下（可达500A左右）的散热问题，常规直流充电枪通过电流一般在250A以下 [4] 市场规模与增长 - 2024年中国乘用车直流充电枪市场销售收入达到16.58亿元，预计2031年可达48.24亿元，2025-2031期间年复合增长率为14.55% [6] - 公共快充场站在2024年市场份额约为64.54%，未来几年（2025-2031）年度复合增长率约为14.42% [6] - 液冷超充枪预计2031年份额将达到47.88%，未来6年复合增长率约为22.09%，传统风冷快充枪目前仍为主力产品 [6] 竞争格局 - 中国市场核心厂商包括沃尔核材、永贵电器、友诚新能源、菲尼克斯电气和康尼新能源等 [7] - 2024年中国市场前三大厂商占有约62.92%的市场份额，预计未来几年行业竞争将更加激烈 [7] 技术发展趋势 - 行业将朝更高功率、更高兼容性、更优散热能力方向升级，液冷超充枪是实现超充（350kW及以上）不可或缺的关键部件 [7] - 液冷枪通过封闭液体循环方式降低线缆温升，可显著提高电流承载能力，是支持800V高压平台车型快速补能的重要增长极 [7] 应用领域细分 - 主要应用领域包括公共快充场站、高速服务区快充以及其他私人和半公共场景 [5] - 公共快充场站通常位于城市核心区域如商业中心、大型停车场等，高速服务区场景对充电枪的功率要求更高 [5] 行业驱动因素 - 2024年中国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%，渗透率快速提升驱动市场需求 [10] - 政策支持是重要驱动力，多部门联合发布文件明确加快构建高效智能的充电网络体系，推动大功率直流快充技术应用 [10] - 技术创新推动行业向高功率、高效率方向演进，液冷技术、智能控制系统和物联网技术的融合提升了设备可靠性与兼容性 [11] - 产业链完善有利于降低生产成本和提升产品质量，上游原材料供应商、中游制造商及下游服务提供商合作日益紧密 [13] 行业制约因素 - 公共充电基础设施建设存在地区发展不平衡问题，偏远地区建设进度滞后限制了电动汽车普及 [15] - 高性能材料价格波动带来成本压力，持续研发投入对中小企业构成较大负担 [15] - 市场竞争激烈导致产品同质化加剧，价格竞争趋于激烈，整体利润率受到挤压 [15] - 实现更高功率的稳定充电仍面临热管理、电气安全性和电池寿命影响等技术挑战 [15] 相关政策支持 - 《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》提出加快补齐充电基础设施短板，新建高速公路服务区应采用大功率充电技术 [17] - 《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》鼓励提高快充桩占比，加大外围城区公共充电设施建设力度 [17] - 《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 [17]

充电基础设施整体运行情况 - 2025年1-7月充电基础设施增量达387.8万个 同比大幅上升93.2% [1] - 其中公共充电设施增量62.3万个 同比增长28.9% 私人充电设施增量325.5万个 同比显著上升113.6% [1] - 截至2025年7月底充电基础设施总数达1669.6万个 同比增长53% [1] 公共与私人充电设施分布 - 公共充电设施总数420.2万个 同比增长38% 私人充电设施总数1249.4万个 同比增长58.8% [1] - 公共充电设施TOP10地区集中度较高 广东/浙江/江苏等前十省份占比达66.7% [2] - 充电电量主要集中于广东/江苏/河北等省份 公交车和乘用车为主要用电主体 [2] 充电电量增长态势 - 2025年7月全国充电总电量约77.1亿度 较上月增加10.0亿度 [2] - 充电电量同比增长53.9% 环比增长14.9% 呈现持续加速态势 [2] 充电运营商竞争格局 - 特来电以80.7万个运营桩位稳居榜首 星星充电70.3万个 云快充65.6万个分列二三位 [2] - 前15家运营商市占率达84.1% 其中小桔充电26.8万个 蔚景云23.8万个 国家电网19.6万个 [2] - 行业集中度较高 头部企业优势明显 第4至15名运营商桩数介于4.9万至14.2万个之间 [2] 充电设施与新能源汽车协同发展 - 2025年1-7月新能源汽车国内销量691.3万辆 充电基础设施增量387.8万个 [3] - 桩车增量比达到1:1.8 充电设施建设进度与新能源汽车发展速度保持协同 [3]

公司成立与股权结构 - 开封交建特来电能源运营管理有限公司于近期成立 注册资本1000万元人民币 [1][2] - 公司由开封交通建设集团持股70% 特来电新能源股份有限公司持股30% [1][2] - 特来电新能源为上市公司特锐德（300001）控股子公司 持股比例达77.7092% [1][2] 经营范围与业务定位 - 主营业务涵盖电动汽车充电基础设施运营 集中式快速充电站建设运营 [1][2] - 业务范围包括机动车充电销售 充电桩销售等充电服务全产业链 [1][2] - 附加经营信息咨询服务 技术推广 停车场服务及工程管理等配套业务 [2] 企业基本信息 - 公司注册地位于河南省开封市龙亭区自贸试验区 企业类型为其他有限责任公司 [2] - 当前登记状态为存续（在营、开业） 组织机构代码MAERCHW6-1 [2] - 所属行业分类为其他综合管理服务（L7229） 登记机关为开封市市场监督管理局 [2]

核心观点 - 移动充电车上门超充服务通过"电找车"模式破解充电桩安装困局 重塑新能源车充电方式并定义汽车生活便捷性 [3] 服务模式与实施 - 用户通过微信群或线上平台一键预约 移动充电车携带大功率直流快充设备上门服务 实现从"车找桩"到"桩找车"转变 [3][4] - 充电服务收费为每度电1元 支持线上结算 平均1小时完成车辆充电 [4] - 北京经开区已投放约60辆移动充电车 覆盖社区及企业园区 累计服务超10000位车主 完成近6万次充电 [6] 应用场景与需求 - 主要解决老旧小区电容量有限导致的充电桩安装困难问题 例如海淀小南庄社区因变压器老旧仅能满足少量车主需求 [6] - 覆盖应急场景包括节假日服务区排队（平均2-3小时）和车辆抛锚 移动充电服务1小时到达现场完成充电 [7] - 每年因充电问题导致车辆抛锚事件超10万起 网约车司机中超60%愿意为上门服务支付溢价 [10] 技术发展与成本 - 当前移动充电车可满足20-30辆车一次性充电 未来电池技术提升后有望增至50辆以上 [11] - 智能调度算法可使充电车调度时间缩短30% [11] - 行业核心瓶颈在于人工成本与自动化设备高投入 未来通过自动驾驶技术可实现自主行驶和自动充电以降低成本 [11] 行业定位与生态 - 移动充电服务是补能领域的场景补充 与充电桩网络形成生态互补 定位为"毛细血管+应急响应层" [6][9] - 公共快充站是主动脉解决主流需求 家充提供稳定补能 移动超充解决最后一公里和突发需求 [9]

充电基础设施建设目标 - 宁夏明确2025年新建公共充电枪3000个，累计达到12416个[1] - 目标满足19万辆新能源汽车充电需求，参考私家车20%公共充电需求、网约车/出租车/租赁车75%公共充电需求、公交/环卫/物流车枪比3:1的标准[1] 场景化建设任务分解 - 城市公共停车场新建1440个充电枪，打造"3公里充电服务圈"[2] - 居住区对车位超100个且新能源车占比20%的小区新建280个充电枪[2] - 党政机关/事业单位/央国企按20%车位比例新建340个充电枪[2] - 产业园区按15%停车位比例新建320个充电枪[2] - 公交/环卫/出租车等专用领域新建120个充电枪[2] - 4A级及以上景区按10%车位比例新建150个充电枪[2] - 乡村实现重点乡镇全覆盖，新建230个充电枪[2] - 高速公路服务区新建超120个充电枪[2] 技术创新方向 - 方案涉及超充技术应用、车网互动、智能有序充电及乡村充电新模式[3]

公司收购 - 铭普光磁拟以1.18亿元收购深圳ABB电动交通科技有限公司60%股权 [1] - 交易完成后公司将持有标的公司60%股权并纳入合并报表范围 [1] - 交易协议于2025年8月1日签署 [1] 行业前景 - 充电桩市场在政策红利、技术迭代和下游需求驱动下将保持高速扩张 [1] 标的公司优势 - 标的公司为ABB旗下新能源汽车充电业务 [1] - 拥有良好的业绩基础和强大品牌力 [1] - 具备丰富的产品组合和完整交直流技术栈 [1] - 拥有优质海外客户群 [1] 协同效应 - 铭普光磁作为大股东将提供优秀本土产业基础和管理体系 [1] - 将提升标的公司运营效率 [1] - 加强渠道运营、客户拓展和供应链整合能力 [1] - 未来业绩增长可期 [1]

充电设施发展现状 - 电动汽车充电设施总数达1610万个 其中公共充电设施4096万个 私人充电设施12004万个[1][2] - 充电设施县域覆盖率达9708% 乡镇覆盖率达8002%[1] - 上半年全国新能源汽车总充电量达54923亿千瓦时 全年充电量预计与三峡电站年发电量相当[2] 政策支持与规划 - 四部委联合出台《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》 要求优化充电设施网络布局 构建大功率充电基础设施体系[1] - 建立新统计体系 通过地方上报与国家复核汇总方式实现数据静态可追溯、动态可更新[1] - 国家能源局将按月向社会发布充电设施数据[1] 未来发展方向 - 加强工作统筹和政策谋划 持续完善充电网络[2] - 提高设施运营服务质量 加快构建高质量充电基础设施[2] - 更好满足人民群众购置和使用新能源汽车需要[2]

充电设施建设规模 - 截至2025年6月底，我国电动汽车充电设施（充电枪）总数达到1610万个 [1] - 其中公共充电设施为409.6万个，私人充电设施为1200.4万个 [1] 充电网络覆盖范围 - 充电设施县域覆盖率达到97.08% [1] - 充电设施乡镇覆盖率达到80.02% [1] 新能源汽车充电量 - 今年上半年全国新能源汽车总充电量达549.23亿千瓦时 [1] - 全年的充电量预计与三峡电站的年发电量相当 [1]