春耕物资公路运输数字化趋势 - 春耕物资产业呈现集群化发展态势 产品精细化趋势显著 [1] - 公路货运数字化推动多产业联动 为春耕效率提供加速度 [1] - 报告覆盖2月中下旬至5月中上旬 追踪农机设备 特色种子 化肥等运输动态 [1] 农机运输产业分布特征 - 大型农机设备生产集中化 小型及特色农机区域化发展 [2] - 河北沧州为华北农机配件集散中心 邢台宁晋县是智能农机制造核心区 [4] - 山东潍坊形成主机 农机具及配套件完整产业链 保定庞口镇为全国最大农机配件集散中心 [4] - 重庆为微耕机之乡 产品覆盖湖南 四川 陕西等地区 四平微耕机主销西北 华北 东北 [4] - 浙江台州 金华特色农机包括微耕机 插秧机 杭州优势产品为农业装备 茶叶机械 [5] 水产养殖业内陆扩张动态 - 水产养殖技术成熟推动内陆盐碱地养殖鱼 虾 蟹 西北 华北 东北出现养殖案例 [6] - 小龙虾 大闸蟹等在内陆多省份落地养殖 南美对虾在盐碱地开启养殖模式 [6] - 福建漳州 广东湛江 湖北咸宁为鱼苗主要输出地 福建漳州 浙江湖州为虾苗核心供应区 [6][7] - 江苏南通 辽宁盘锦为蟹苗主要来源 甘肃规模化养殖大闸蟹的苗种来自辽宁 上海 [7][8] - 重庆尝试大闸蟹养殖 主要引入江苏盐城 南通蟹苗 山西虾苗运输量增长 长治供应省内 [8]

董俊岭是一名氢能重卡驾驶员，记者见到他时，他刚刚完成了一趟运输任务。 "我们先开着车到天津港装载矿粉，然后到荣程新能天津港加氢站给车加满氢气，之后就正式启程了。经天津滨海新区，河北沧州、衡水，最终抵达邯郸武 安的钢铁产业园。车辆卸载矿粉后会再装上焦炭，返程运往天津荣程集团钢铁厂区，为钢铁加工提供原料。"通过董俊岭的描述，一条绿色通道仿佛就在眼 前。 这条"天津港—邯郸武安"氢能零碳运输通道，全长约600公里，荣程新能集团目前已在这条线路上投放了20辆氢能重卡，累计行驶120多万公里。 "这条双向运输通道采用了'重去重回'模式，避免了空载，提升了物流效率。"董俊岭说道。 氢能零碳运输线路现已覆盖京津冀、山西等区域，服务钢铁、化工、港口、矿山等场景的绿色转型。荣程新能集团供图 "我们与吉利远程等氢能产业头部企业联合开发生产的氢能重卡，最大续航里程达700公里，可有效支撑省际长途干线运输场景。而且给一辆车加满氢气仅需 十几分钟，跟加油的时间差不多，非常方便。"田建广说道。未来5年，公司还将继续布局氢能基础设施建设，完善氢能零碳运输网络，助力京津冀区域乃至 全国主要省市实现绿色货运目标。 京津冀地区面积达21.6万平 ...

国际航空货运航线发展 - 今年前五月全国累计新开101条国际航空货运航线 [1] - 5月份单月新开26条国际航空货运航线 [1] - 每周增加往返航班超过195个 [1] 航线区域分布 - 亚洲方向新开航线47条 [1] - 欧洲方向新开航线41条 [1] - 北美洲方向新开航线10条 [1] 货运货物结构 - 主要运输跨境电商货物 [1] - 电子产品占比显著 [1] - 汽车配件运输需求突出 [1] - 机械设备为重要品类 [1] - 生鲜货物运输量增加 [1]

波罗的海干散货运价指数表现 - 波罗的海干散货运价指数上涨59点或4 1%至1489点 刷新4月4日以来两个月高位 并实现连续6个交易日上涨 [1] - 海岬型船运价指数上涨148点或6 3%至2481点 创3月27日以来最高水平 [1] - 巴拿马型船运价指数上涨37点或3 3%至1145点 达到一周高位 [1] - 超灵便型散货船运价指数下滑2点至940点 创4月15日以来最低水平 [1] 各船型日均获利变动 - 海岬型船日均获利增加1226美元至20576美元 [1] - 巴拿马型船日均获利上升334美元至10307美元 [1]

波罗的海干散货运价涨4.13%，报1489点。 ...

波罗的海干散货运价指数报1430点。 ...

国际航空集团货运首席执行官大卫·谢泼德（David Shepherd）表示："此次拟议的联营业务对我们的客户而言意义非凡。通过打 造这一统一的航线网络，我们开辟了新的航线连接，释放更多的商业机遇。与传统的联运协议相比，该航线网络更加高效、可 靠且协调一致。我们非常高兴此次合作也包括了支持联合国世界粮食计划署在内的重要内容，正如我们专注于为客户提供卓越 服务一样，我们同样致力于为所在地区产生积极影响。" 【民航事儿】2025年6月2日， 在德国慕尼黑欧洲航空货运博览会（Air Cargo Europe）新闻发布会上，卡塔尔航空货运（Qatar Airways Cargo）、国际航空集团货运（IAG Cargo）和马来西亚航空货运（MASkargo）共同宣布，将推进全球货运联合业务 （Global Cargo Joint Business）。继2025年4月首次公布之后，该合作伙伴关系计划于2025年底正式启动，具体时间有待监管部 门批准。本次全球合作旨在为全球航空货运市场的客户提供全新航线选择、更高的运营灵活性和无与伦比的连通性。 该全球货运联合业务的核心价值在于提升亚太、中东、印度次大陆、欧洲和美洲航线的灵活 ...

2025中国绿色货运发展大会近日召开。本次会议以"效能引领 绿色货运数智发展"为主题，来自全 国绿色货运相关政府部门、地方协会、行业专家、研究机构、高等院校的230余家单位共350余名嘉宾代 表齐聚一堂，为合力推动我国绿色货运高质量发展建言献策。 会上，杭州交投集团下属杭州港务集团凭借下沙港"绿色能源+多式联运+数字化绿色运输模式创 新"实践，荣获"首批全国绿色货运发展典型实践案例"。这一成果标志着杭州港务集团在推动内河绿色 智慧港口建设、构建现代物流体系方面的成果，获得行业权威认可。 近年来，杭州下沙港在绿色港口建设方面以"清洁替代、结构优化、智慧协同"为核心，积极推进生 产设备纯电化，力争实现零碳转型；在多式联运方面，以海河联运替代传统公路运输，通过京杭运河二 通道及八堡船闸的协同运作，降低物流成本，提升航道能级；在智慧化建设方面，积极探索"车路云"一 体化项目，争取实现"岸线—空箱堆场—后方堆场"作业场景；通过建立"港—闸—船"协同信息服务体 系，实现码头生产业务系统与"浙闸通"系统的数据共享，初步实现行业管理部门、港口、船闸、船 户"四方协同"。 下一步，杭州港务集团将继续落实国家"双碳"目标。借力" ...

项目概况 - 全国首例铁路盖上智慧物流园——广东深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程钢结构主体完工，预计年内竣工 [1] - 项目采用"铁路货运场站存量土地集约利用"开发模式，地面一层为铁路货场（含4条货运线、3个站台），二层为11栋高标物流仓库，通过4座运输坡道及7条运输通道实现垂直和水平运输 [1][2] 区位优势 - 项目位于深圳龙岗区核心交通节点，东临丹平快速路、北接机荷高速、南连水官高速，被京九铁路和广深铁路围合，平盐铁路、平南铁路与国家铁路网在此交会 [2] - 在深圳土地资源稀缺背景下，该项目实现铁路用地立体开发，大幅提升土地产出价值，具有全国示范意义 [2] 运营效率提升 - 新模式实现铁路货场与物流园区一体化，货物"一站式"转运较传统多式联运节省40%时间，物流效率提升30%以上 [3] - 项目建成后与平盐铁路连通，深圳港货物可1小时内直达物流枢纽，快速编组转运至全国或通过中欧班列发往欧洲 [3] 规模与产能 - 项目将成为全国最大单体铁路物流中心和亚洲最大公铁海多式联运中心，预计2026年承担深圳140万标箱海铁联运任务 [3] - 通过整合铁路与地方产业资源，项目升级为集公铁海多式联运、区域分拨配送、公共仓储、物流信息服务的综合枢纽 [3]

波罗的海干散货运价指数周线表现 - 波罗的海干散货运价指数上涨65点或4.8%至1418点，创5月2日以来四周高位 [1] - 该指数周线涨幅达5.8% [1] 海岬型船运价指数表现 - 海岬型船运价指数上涨218点或10.6%至2277点，周线涨幅达20% [1] - 该指数周五触及4月3日以来最高水准 [1] - 海岬型船日均获利上涨1811美元至18885美元 [1] 巴拿马型船运价指数表现 - 巴拿马型船运价指数下滑18点或1.6%至1119点，周线跌幅达10% [1] - 巴拿马型船日均获利下跌163美元至10071美元 [1] 超灵便型散货船运价指数表现 - 超灵便型散货船运价指数下跌5点至951点，周线跌幅达3% [1]