地铁8号线三期工程进展 - 地铁8号线三期工程热滑试验成功 标志着该线路正式进入综合联调联试阶段 为实现高质量开通初期运营奠定基础 [1] - 线路全长约3.6公里 包含"一站一区间一车辆段" 即溪涌站、小梅沙站至溪涌站区间、溪涌车辆段及相应的出入线区间 [1] - 计划今年内通车 届时将与既有地铁2号线及8号线一、二期实现贯通运营 形成横贯南山、福田、罗湖、盐田直至大鹏新区的轨道交通骨干走廊 [1] 项目意义 - 作为深圳市"东进战略"的重要交通动脉 是延伸至大鹏新区的首条地铁线路 [1] - 通车后将极大方便沿线市民日常通勤 有效缓解东部交通压力 [2] - 为东部滨海地区旅游发展注入强大活力 [2] 技术细节 - 热滑试验是列车上线调试前的重要模拟考试 通过试验列车运行对供电、信号、通信、轨道、机电等系统设备进行全面检测 [1] - 试验结果显示电客车运行平稳 受电弓及接触网状态良好 各项系统参数正常 [1]

地铁8号线三期工程进展 - 地铁8号线三期工程暗挖段隧道通过验收 标志着国内在建开挖断面最大的地铁暗挖隧道主体结构建成 [1] - 8号线三期计划今年内通车 届时市民可乘地铁直达大鹏 [1] - 线路起于8号线二期小梅沙站 止于大鹏新区溪涌站 全长约3.7公里 [1] 工程具体内容 - 工程包含"一站一区间一车辆段" 即溪涌站、小梅沙站至溪涌站区间、溪涌车辆段及出入线区间 [1] - 暗挖隧道段是工程"咽喉"所在 难度最大、技术含量最高 [1] - 隧道主要包括出入线、联络线和牵出线三部分 全部采用矿山法暗挖施工 [1] 隧道技术参数 - 出入线隧道全长约490米 包含从单洞双线到单洞三线再回归单洞双线的多次断面转换 [1] - 涉及15种不同衬砌类型 [1] - 单洞三线隧道开挖跨度达23.78米 高度18.13米 单跨开挖面积334.18平方米 创国内地铁暗挖隧道纪录 [1] 施工难度 - 在复杂地质条件下开辟巨大断面 施工难度和风险控制要求极高 [2] - 隧道宽度相当于地下建造双向六车道"高速路" 国内地铁工程中少见 [2] - 每次爆破、钢架支护、混凝土浇筑都需精准控制 [2] 线路意义 - 8号线三期是延伸至大鹏新区的首条地铁线路 [2] - 将与既有2号线及8号线一、二期贯通运营 形成横贯南山、福田、罗湖、盐田至大鹏的轨道交通骨干走廊 [2] - 极大方便沿线市民通勤 缓解东部交通压力 促进东部滨海旅游发展 [2] - 为大鹏新区打造全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区提供交通支撑 [2]

英印全面经济伙伴关系协定核心内容 - 协议涵盖货物贸易、服务市场准入、投资保护等12个领域，标志着两国从"英联邦旧谊"向"21世纪战略伙伴"转型 [1] - 英国将苏格兰威士忌关税从150%降至75%，2030年前进一步降至25%，预计每年新增12亿英镑出口额 [1] - 高端汽车（单价超4万英镑）关税从100%降至10%，设置每年2万辆配额，梅赛德斯-奔驰英国工厂已规划增产电动SUV [1] - 航空航天部件、医疗设备关税归零，罗尔斯・罗伊斯获得印度航空150台Trent发动机优先供应权 [1] 印度制造业受益领域 - 棉纺织品关税从12%降至5%，印度纺织业每年可节省3.7亿英镑成本，预计对英出口增长22% [1] - 冷冻虾关税从20%降至8%，喀拉拉邦水产出口商新增30条对英冷链专线 [1] - 珠宝首饰关税减免覆盖22个品类，孟买珠宝交易所交易量在协议宣布后24小时内激增40% [1] 专业服务与人才流动 - 英国首次对印度开放法律、会计、教育等专业服务市场，预计吸引塔塔咨询等企业新增5万就业岗位 [2] - 印度允许英国律师事务所参与国际仲裁案件，打破本土律所垄断 [2] - 设立"企业seconde计划"，允许两国企业派遣员工工作3年，预计每年促成1.2万人次专业人才流动 [2] 数字贸易与战略定位 - 设立"数字贸易走廊"，双方互认数据本地化规则，为金融科技企业清除跨境障碍 [2] - 协议首次写入"印太经济走廊"合作条款，预计为印度2030年出口万亿目标贡献15%增量 [2]