行业政策与标准建设 - 福建宁德召开座谈会强调需加强动力电池回收利用标准化技术组织建设并加快有关标准研制[1] - 会议指出需充分认识动力电池回收利用标准化工作重要意义以优化和完善中国动力电池回收利用标准体系[1] 动力电池回收行业前景 - 动力电池作为新能源汽车核心部件富含锂、钴、镍等战略性金属材料退役后仍具备显著资源循环利用价值[1] - 伴随新能源汽车产业高速发展及早期装机电池陆续达到使用年限中国动力电池正加速迈入规模化退役新阶段[1] - 展望未来中国动力电池回收行业前景广阔[1] 中国电池出口市场表现 - 中国电池和电池能源存储系统出口在2025年前9个月创历史新高增长24%受电动汽车和清洁能源需求全球增长推动[1] - 德国和美国是中国电池主要市场分别占据第一和第二而中东和拉丁美洲区域增长最快[1] - 欧洲是中国电池最大出口目的地亚洲和北美紧随其后[1] - 目前114个不同国家或地区购买了1000万美元以上中国电池为中国全球领先电池行业提供宝贵销售和分销渠道[3] - 即便未来几年出现竞争对手电池生产零星领域中国仍可能在电动汽车和BESS电池供应方面保持主导地位[3]

行业背景与核心议题 - 新能源汽车产业迅猛发展 中国已成为全球最大的动力电池生产国和消费国 [1] - 动力电池规模化退役潮即将到来 规范、安全、高效的回收利用是保障产业链供应链安全和推动绿色低碳循环发展的关键议题 [1] 市场规模与预测 - 据电池使用寿命推算 中国即将迎来动力电池规模化退役阶段 [2] - 2024年国内动力电池回收量突破30万吨 对应市场规模超480亿元 [2] - 预计到2030年国内市场规模将突破千亿元 [2] 标准体系建设进展 - 市场监管总局已发布动力电池回收利用国家标准22项 涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [2] - 近期批准发布《废弃电池化学品回收利用评价技术规范》等5项国家标准 进一步健全标准体系 [2] - 市场监管总局与工业和信息化部正共同推动组建全国动力电池回收利用标准化技术委员会 以统筹规划标准体系并强化产业链上下游标准衔接配套 [3] 标准实施成效与地方实践 - 《车用动力电池回收利用 拆解规范》等国家标准实施后 在行业内得到大规模推广应用 促进了产业规范化、规模化发展 [4] - 福建省在全国率先将动力电池回收纳入地方立法 并配套出台专项扶持政策 形成"法规+政策"保障体系 [4] - 福建对牵头制定国际标准、国家标准及承担国家级标准化试点项目的单位最高补助100万元 [4] - 福建已有3家机构具备电池安全关键项目检测能力 厦门市质检院承建的重点实验室成为全省电池风险监测和技术评价的核心平台 [4] 企业技术成果与经济效益 - 宁德时代子公司邦普循环将DRT定向循环技术转化为先进标准 实现镍钴锰回收率99.6% 锂回收率96.5% [5] - 邦普循环2024年处理废旧电池超12万吨 再生锂盐1.71万吨 技术水平全球领先 [5] - 泉州清能公司通过国家级循环经济标准化试点 2024年处理退役电池237吨 减碳238吨 产值达2300万元 形成可复制推广的标准化示范模式 [5] 国际标准参与与合作 - 欧盟2023年发布《电池和废电池法》 韩国发布相关国家标准 [6] - 中国专家正积极参与电池性能评估方法和分类、退役电池回收通用指南等全部相关国际标准的制定 [7] - 中国牵头提出的《电池回收利用深度放电通用指南》IEC国际标准提案已成功立项 [7] - 截至目前 已有近40名中国专家活跃在国际标准组织电池相关技术机构中 实现了国际标准制定工作组中国专家全覆盖 [7]

行业标准建设 - 中国已发布22项动力电池回收利用国家标准 涵盖通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [1] - 标准体系有力支撑和引领动力电池回收产业高质量发展 [1] - 《车用动力电池回收利用 拆解规范》《车用动力电池回收利用 余能检测》等国家标准在行业内得到大规模推广应用 促进产业规范化、规模化健康有序发展 [2] 回收技术与经济效益 - 通过实施应用标准 部分企业镍钴锰回收率达99.6% 锂回收率达96.5% [2] - 预计到2030年 动力电池回收国内市场规模将突破千亿元 [1] - 《车用动力电池回收利用 再生利用》系列标准推动实现整体能耗降低30%以上 [3] 资源回收与环保要求 - 《车用动力电池回收利用 再生利用 第2部分：材料回收要求》国家标准要求镍、钴、锰的综合回收率不低于98% 锂的回收率不低于85% [3] - 标准促进企业投入研发先进再生技术 最大程度回收重要金属资源 [3] - 系列标准规定了有害物质处理流程 确保再生利用环节污染可控 [3] 关键材料与产品标准 - 《锂离子电池用再生黑粉》国家标准明确了再生黑粉的定义、分类、化学成分含量等关键技术要求 有利于提升国内产品质量 [2] - 禁止在电动自行车等领域使用废旧动力电池再利用产品 [3] 国际合作与未来发展 - 中国牵头的《电池回收利用深度放电通用指南》IEC国际标准提案已成功立项 [3] - 动力电池富含锂、钴、镍等重要金属 高效提取和再生利用这些金属对重要矿产资源保护具有重要意义 [2]

行业政策与市场前景 - 市场监管总局已发布22项动力电池回收利用国家标准，覆盖拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [1] - 2024年国内动力电池回收利用量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年市场规模将突破千亿元 [1] - 国务院审议通过《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，明确要完善标准体系以实现规范、安全、高效回收利用 [1] 技术标准与产业成效 - 国家标准实施促进产业规范化、规模化发展，部分企业实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5% [2] - 国家标准对资源回收率设定严格指标，要求镍、钴、锰综合回收率不低于98%、锂回收率不低于85% [3] - 中国专家积极参与国际标准制定，近40名专家活跃于国际标准组织电池相关技术机构，实现国际标准制定工作组中国专家全覆盖 [2] 资源战略与产业协同 - 动力电池回收利用可高效提取锂、钴、镍等重要战略金属，相当于开辟“城市矿产”新来源，有助于保障产业链供应链安全 [3] - 提升回收率促进企业投入研发先进再生技术、优化工艺流程，以最大程度回收重要金属资源 [3] - 福建省作为重要生产基地，其龙头企业主导或参与制定15项国家标准及多项地方和团体标准，积极参与国际标准化工作 [3]

市场规模与预测 - 我国即将迎来动力电池规模化退役阶段 [2] - 预计到2030年动力电池回收国内市场规模将突破千亿元 [2] - 2024年国内动力电池回收量突破30万吨 对应市场规模超480亿元 [3] 政策与标准支持 - 市场监管总局会同工业和信息化部等相关部门积极推进相关国家标准研制发布 [3] - 我国已发布动力电池回收利用国家标准22项 涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [3] - 下一步将加快动力电池回收利用标准体系建设 推进相关国家标准制修订 [4] 企业实践与技术成果 - 宁德时代子公司邦普循环实现镍钴锰回收率99.6% 锂回收率96.5% [3] - 邦普循环2024年处理废旧电池超12万吨 再生锂盐1.71万吨 [3] - 泉州清能公司2024年处理退役电池237吨 减碳238吨 产值达2300万元 [4] 区域发展模式 - 福建省作为全国动力电池产业重要生产基地 实现了科技创新与标准研制深度融合 [3] - 形成了可复制推广的标准化示范模式 [3]

行业市场规模与预测 - 预计到2030年动力电池回收国内市场规模将突破千亿元 [2] - 2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元 [3] 政策与标准支持 - 已发布动力电池回收利用国家标准22项，涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [3] - 下一步将加快动力电池回收利用标准体系建设，围绕绿色设计、余能检测、放电、存储、定向循环等方面推进国家标准制修订 [4] 企业技术与实践案例 - 宁德时代子公司邦普循环应用DRT定向循环技术，实现镍钴锰回收率99.6%、锂回收率96.5% [3] - 邦普循环2024年处理废旧电池超12万吨，再生锂盐1.71万吨 [3] - 泉州清能公司通过构建标准体系，2024年处理退役电池237吨，减碳238吨，产值达2300万元 [4]

行业政策与标准体系建设 - 市场监管总局已发布动力电池回收利用国家标准22项，涵盖通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [2][3] - 近期批准发布《废弃电池化学品回收利用评价技术规范》等五项国家标准，进一步健全标准体系 [4] - 市场监管总局与工业和信息化部正推动组建全国动力电池回收利用标准化技术委员会，以加强统筹管理 [7] 具体标准内容与要求 - 《车用动力电池回收利用再生利用第2部分：材料回收要求》国家标准设定严格资源回收率指标，要求镍、钴、锰综合回收率不低于98%，锂回收率不低于85% [4] - 《锂离子电池用再生黑粉》国家标准明确了再生黑粉的定义、分类、化学成分含量等关键技术要求 [3] - 自2024年8月1日起，符合国家标准的锂离子电池用再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口 [3] 未来工作部署与重点方向 - 工业和信息化部将从三方面加大工作力度：制修订绿色设计标准加强源头管理、制修订回收利用标准强化过程管理、制修订产品安全标准提升安全水平 [6] - 加快制定《车用动力电池拆解破碎安全技术要求》等强制性国家标准，并抓好《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》等标准的落实 [6] - 市场监管总局下一步将加快成立标准化技术委员会，加快标准研制速度，并加大标准宣贯力度以引领产业高质量发展 [8] 市场背景与规模 - 中国即将迎来动力电池规模化退役阶段，2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元 [3] - 预计到2030年，国内动力电池回收市场规模将突破千亿元 [3]

行业市场规模与现状 - 2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元 [1] - 动力电池回收利用相关国家标准已发布22项，涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [1] 标准化体系建设与进展 - 市场监管总局与工信部正推动组建全国动力电池回收利用标准化技术委员会，以统筹规划标准体系并强化产业链上下游标准衔接 [2] - 标准实施成效显著，《车用动力电池回收利用 拆解规范》国家标准使动力电池拆解效率提高50%以上 [2] - 再生利用系列标准推动整体能耗降低30%以上，并要求镍、钴、锰的综合回收率不低于98%、锂的回收率不低于85% [3] 国际合作与未来规划 - 中国专家积极参与电池回收国际标准制定，牵头提出的《电池回收利用深度放电通用指南》IEC国际标准提案已成功立项，近40名中国专家活跃在国际标准组织相关技术机构中 [3] - 工信部将协同相关部门加快制修订动力电池规格尺寸等绿色设计标准，并推动产品碳足迹核算、再生材料认定等标准研制 [4] - 将加快制定相关强制性国家标准以强化关键环节安全保障，并禁止在电动自行车等领域使用废旧动力电池再利用产品 [4]

行业市场前景 - 我国即将迎来动力电池规模化退役阶段 [1] - 2024年国内动力电池回收量突破30万吨，对应市场规模超480亿元 [1] - 预计到2030年国内市场规模将突破千亿元 [1] 政策与标准体系建设 - 市场监管总局已发布动力电池回收利用国家标准22项，涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范等多个方面 [1] - 标准体系覆盖动力电池回收利用全产业链，为产业发展提供技术支撑 [1] - 下一步将加快标准体系建设，围绕绿色设计、余能检测、定向循环等方面推进国家标准制修订 [4] 回收流程标准化成效 - 在收集储运方面，标准明确了动力电池包装绝缘、安全分类、运输箱体等通用要求，推动退役电池溯源可控与运输安全 [2] - 在物理处理方面，《拆解规范》国家标准实施后，动力电池拆解效率提高50%以上 [2] - 在化学再生方面，系列标准规定了有害物质处理流程，推动实现整体能耗降低30%以上 [2] 资源回收与关键环节规范 - 《材料回收要求》国家标准设定严格资源回收率指标，要求镍、钴、锰综合回收率不低于98%，锂回收率不低于85% [4] - 回收服务网点国家标准详细规范了网点选址、设施、人员等建设要求，明确从接收到转运的全流程操作规范 [3] - 《锂离子电池用再生黑粉》国家标准明确了再生黑粉的定义、分类、化学成分含量等关键技术要求，提升产品质量 [3]

行业规模与前景 - 中国即将迎来动力电池规模化退役阶段 [1] - 2024年国内动力电池回收利用量突破30万吨，对应市场规模超480亿元，预计到2030年国内市场规模将突破千亿元 [2] 标准体系建设进展 - 已发布动力电池回收利用国家标准22项，涵盖回收通用要求、管理规范、拆解规范、余能检测、再生利用等多个方面 [5] - 近期批准发布《废弃电池化学品回收利用评价技术规范》等五项国家标准，进一步健全标准体系 [5] - 明确符合《锂离子电池用再生黑粉》国家标准的再生黑粉原料不属于固体废物，可自由进口 [5] 标准实施成效 - 部分企业实现镍钴锰回收率达99.6%、锂回收率达96.5% [6] - 《车用动力电池回收利用拆解规范》标准实施后，动力电池拆解效率提高50%以上 [9] - 《车用动力电池回收利用再生利用第2部分：材料回收要求》明确镍、钴、锰综合回收率不低于98%、锂回收率不低于85% [10] 标准化工作重点方向 - 源头管理：加快制修订动力电池规格尺寸等绿色设计标准，推动采用标准通用、易拆解、易回收利用的产品设计 [8] - 过程管理：持续修订完善余能检测、放电、存储、综合利用等方面标准体系，推动产品碳足迹核算、再生材料认定等标准立项 [9] - 安全监管：加快制定《车用动力电池拆解破碎安全技术要求》等强制性国家标准，禁止在电动自行车等领域使用废旧动力电池再利用产品 [10] 再生黑粉标准影响 - 标准出台后将合规黑粉从"危废"中剥离，大幅降低企业运营风险，吸引更多企业进入该领域 [6] - 推动行业从"粗放回收"向"精细化回收"转型，提高对再生黑粉的综合利用率 [6] - 未来再生黑粉的回收再利用将成为电池材料来源的重要渠道之一 [6] 国际合作与地方实践 - 中国专家参与电池性能评估方法、退役电池回收通用指南等全部相关国际标准制定，牵头提出的《电池回收利用深度放电通用指南》IEC国际标准提案已成功立项 [13] - 目前有近40名中国专家活跃在国际标准组织电池相关技术机构中，实现国际标准制定工作组中国专家全覆盖 [13] - 福建省在全国率先将动力电池回收纳入地方立法，对牵头制定国际标准、国家标准的单位最高补助100万元 [13] - 宁德时代子公司邦普循环实现镍钴锰回收率99.6%、锂回收率96.5%，2024年处理废旧电池超12万吨，再生锂盐1.71万吨 [13] - 泉州清能公司通过国家级循环经济标准化试点，2024年处理退役电池237吨，减碳238吨，产值达2300万元 [13]