项目管理专题会 - 嘉兴片区项目党支部组织开展"居安思危——强化危机意识"问题查摆专题会暨管理交流活动 以危机意识培育为起点 增强项目管理内驱力 [2] - 活动结合公司党委"三个出发"要求和三航局党委巡察反馈问题"三张清单"自查 回顾嘉兴片区两个项目在不同阶段的管理实践问题 [2] - 通过"反刍"方式聚焦工作不足 在危机意识培育中凝聚共识 探索项目推进过程中的日常工作优化方法 [2] 问题查摆与讨论 - 从"个人价值 管理效能 公司发展"三个层面开展交流 与会人员基于岗位实践枚举项目实施困境并反思 [2] - 讨论涉及对下管理失效 会议低效与PPT滥用 物资协同不足 制度末端异化 科研落地难 混凝土浇筑经验总结不足等问题 [2] - 会议最终筛选形成5项重点问题 涵盖项目管理 物资管理 制度管理 科技创新 施工管理等领域 [2] 管理改进方向 - 强调员工需在思想上紧绷 行动上提速 最终实现工作质量提升 构建个人成长 管理效能与企业发展的良性生态 [3] - 目标是通过共识凝聚化危为机 推动公司高质量发展 [3]

新能源市场格局变化 - 2023年纯电动车市场相比2021年增长107%，但增程、混动产品增长492%，是纯电的近5倍 [1] - 上汽大众在纯电赛道布局了ID系列，但没有增程产品，面临市场压力 [1] - 公司最终接受增程技术是市场验证的可行方向，快速调整战略 [1] 上汽大众转型战略 - 2023年底立项全尺寸增程式SUV ID ERA，瞄准理想L8/L9，2026年上市 [2] - 从合资1.0时代转向合资2 0时代，产品定义权从德国转移到中国 [7] - 组建"蓝军"试点代理制，开设ID Store新能源销售渠道 [4] 产品与技术发展 - ID ERA注重增程系统能源管理和智能驾驶辅助，目标行业领先 [10] - 为保证续航里程，在产品开发中做出取舍，如减少氛围灯数量 [11] - 坚持安全底线，保留隐藏式门把手备用电路系统，单车成本增加500元 [11][12][13] 销售与营销策略 - ID系列累计销量突破18万辆，但年销量10万出头，未达20-30万目标 [4] - 推行"一口价"策略，减少议价时间，让经销商聚焦服务 [31][32] - 代理制从1 0升级到2 0，交付周期从3-4周缩短至1周内 [18][19] 历史发展与危机意识 - 1998年达成首个"百万辆"，桑塔纳曾占中国轿车市场50%份额 [2] - 2003-2004年面临销量下滑，通过推出帕萨特领驭和朗逸扭转局面 [23] - 学习华为IPD工作方法，引入红蓝军对抗机制优化产品定义 [24][25] 未来规划 - 2026年计划推出7款新能源产品，是转型关键年 [34] - 坚持"油电同进"战略，不放弃燃油车用户群体 [26] - 2025年定位为"品质服务年"，提升服务水平 [34]