动力系统方面，新车全系标配800V架构，双电机矢量四驱最高输出390kW、670N·m，零百加速跻身4秒俱乐部。其搭载的恒星超级增程技术则解决了传统增 程式电动车"亏电性能衰减"的痛点，在高原、极寒等极端环境下仍能保持稳定输出。续航表现上，CLTC纯电续航达402km，综合续航1508km，油电综合能 耗2.81L/百公里。ERNC 2.0主动降噪技术确保增程器工作时车内静谧性达到图书馆级标准。 智能驾驶方面，智己LS9全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片，感知能力支持L3级别。与Momenta共研的IM AD Max辅助驾驶系统新增交通指 挥手势识别功能，超感AEB与AES横向紧急避让系统进一步强化主动安全。智能座舱则引入AI Agent，可处理停车缴费、外卖点单等场景需求，备受好评 的"雨夜模式"升级至2.0版本，恶劣天气下视野更清晰。 此外，车内空间拥有86%得房率，三排座椅均支持零重力模式，并可切换贵妃椅、大床房等布局。首搭丹麦B&O音响系统与4D机械按摩座椅，按摩强度达 气动按摩的7倍。值得一提的是，新车搭配的专属野奢户外套装支持24小时用水，满足骑行、溯溪等户外活动后的清洁需求。 上 ...

股价表现与市场反应 - 11月11日公司股价大幅上涨近18%，报收108.5港元，总市值达到2022亿港元，超越吉利汽车的1833亿港元 [2] - 市场解读此次暴涨源于人工智能、机器人、增程新车等新产品的发布超预期 [2] - 有观点认为公司估值应对标特斯拉，此前估值主要反映电动车业务，未充分反映AI及机器人等新业务的快速发展 [2] 新产品与技术发布 - 11月5日公司在科技日发布四项“物理AI”应用，包括第二代VLA大模型、Robotaxi、新一代人形机器人及飞行汽车 [3] - 11月6日公司X9超级增程车型开启预售，标志着公司从纯电车公司转型 [3] - 发布的人形机器人因流畅自然的动作和先进AI技术获得市场广泛关注 [3] 销量与财务表现 - 公司10月交付智能电动汽车4.2万辆，同比增长76%，环比增长1%，创单月交付新纪录 [6] - 前10个月公司累计销量为35.5万辆，吉利汽车同期销量为247.7万辆，吉利销量是公司的7.3倍 [6] - 公司将于11月17日公布第三季度业绩，市场关注毛利率提升及净现金流是否转正 [5] 行业分析与估值逻辑 - 公司历史市销率估值区间为1.5倍至2倍，主要反映汽车业务预期，而特斯拉市销率超过10倍，其高估值源于AI应用领域 [5] - 公司处于强新车周期与强AI周期叠加阶段，正打造“AI汽车+AI机器人+飞行汽车”的AI体系，成为国内最早形成AI科技生态的企业之一 [5] - 人工智能与机器人技术在工业制造、自动化及服务行业前景广阔，有望通过提升效率和降低成本带来变革 [4] 市场竞争与业务挑战 - 公司X9增程等新车将面临来自小米、问界、理想等品牌的激烈竞争 [7] - 公司当前单车平均售价和毛利率处于较低水平，若高端车型未能实现规模上量，毛利率改善可能低于预期 [7] - 公司新业务如Robotaxi、人形机器人等尚未进入实质性盈利阶段，但已在当前市值中有所体现 [6]

业绩数据 - 2025年10月交付新车31,767辆[4] - 截至2025年10月31日累计交付量1,462,788辆[4] - 理想i6上市后累计订单突破七万[4] 市场扩张 - 2025年10月在乌兹别克斯坦开设海外首家授权零售中心[4] - 2025年11月哈萨克斯坦两家授权零售中心将开业[4] 业务布局 - 截至2025年10月31日有551家零售中心，覆盖157个城市[4] - 截至2025年10月31日售后及钣喷中心554家，覆盖225个城市[4] - 全国已投入3,508座理想超充站，19,417个充电桩[4] 产品情况 - 公司有一款MPV、四款L系列增程电动SUV、两款i系列纯电动SUV[5] 公司架构 - 董事会有3位执行董事、2位非执行董事和3位独立非执行董事[8]

行业竞争格局 - 增程式电动车赛道吸引越来越多车企入局，截至2025年已发布或计划上市的新车突破20款，极狐、小鹏、广汽埃安等品牌均在2025年10-11月首次推出增程车型[1][3] - 与理想汽车、问界等早期布局者不同，新入局者面临的市场环境已发生变化，增程车市场出现销量涨幅放缓的情况[3] 市场销量表现 - 2025年9月，增程车型批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%，但其同比增速明显不及同期纯电动车型的32.4%[3][4] - 从市场份额看，9月增程车型份额为9%，同比下滑0.9个百分点，而纯电动车型份额达到63%，同比增长4.7个百分点[5] - 回顾2024年全年，增程车型曾达到78.7%的高增长，但2025年增速显著放缓[3] 纯电动车增长驱动因素 - 纯电动车增速强劲的直接原因包括价格下调和电池、充电等技术升级[5] - 动力电池成本大幅走低是关键，电池级碳酸锂价格从2022年约60万元/吨回落至7万元/吨左右，降幅超过80%[5] - 800V高压快充架构技术已下沉至20万元以内市场，配合快充桩的加速普及，缓解了消费者的补能焦虑[6] 增程车型技术演进 - 为应对竞争，增程车型技术路径从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进，通过加大电池容量提升纯电续航[7] - 2025年新上市车型如尊界S800、智己LS6、小鹏X9、零跑D19的电池容量普遍达63-80度，CLTC纯电续航超340公里，零跑D19更达500公里，相比2021年主流增程车型约33-40度的电池容量扩大近一倍[7][9] - 行业宣传侧重点转向让增程车型拥有比肩纯电动车的体验，同时以可加油带来的超长综合续航形成竞争力[9] 未来发展趋势与共识 - 根据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，至2040年新能源乘用车渗透率预计达85%以上，其中纯电动车型占比将达80%[13] - 业内共识认为增程车型在未来一段时间内仍有其存在的必要性和特定市场需求，但纯电动车型的占比将高于增程及插混车型的趋势将持续[11][12] - 行业观点从“技术路线之争”转向“场景适配”，针对不同用户的使用场景和基础设施建设差异，多种技术路线将并存[11]

行业竞争格局 - 多家车企密集布局增程式车型，极狐阿尔法T5、小鹏X9超级增程、广汽埃安i60等品牌首次推出增程车型，截至2025年已发布或计划上市的增程式新车突破20款 [1][3] - 增程赛道吸引越来越多玩家入局，尚未布局的车企已所剩无几 [3] 市场销量表现 - 2025年9月，增程车型批发销量为12.9万辆，同比增长8.7%，环比增长24.1%，但同比增速明显不及同期纯电动车型的32.4% [4][5] - 2025年1-9月，增程车型累计批发销量为92.1万辆，同比增长14.3%，而2024年全年增程车型同比增幅曾达到78.7%的高增长 [4][5] - 从市场份额看，2025年9月增程车型份额为9%，同比下滑0.9个百分点，1-9月市场份额同比下滑0.8个百分点 [7] 技术发展趋势 - 增程车型技术路径从“小电池+大增程器”向“大电池+小增程器”演进，新上市车型电池容量显著提升，例如零跑D19搭载超80度电池，纯电续航达500公里，而2021年主流增程车型电池容量仅为33-40.5度 [9][10] - 新车型如尊界S800增程版、智己LS6增程版、小鹏X9超级增程版电池容量均在63度以上，CLTC纯电续航超340公里，较3至4年前电池容量扩大接近一倍 [9][10] 行业前景展望 - 根据中国汽车工程学会预测，至2040年新能源乘用车渗透率预计将达到85%以上，其中纯电动车型占比将达到80% [13] - 业内共识认为增程车型仍有存在必要性，未来新能源汽车市场将从“路线之争”转向“场景适配”，满足不同用户需求 [12] - 到2040年，初步判断仍有三分之一汽车需要由内燃机作为动力源或协同动力源，2030年内燃机将普遍混动化 [12]

业绩总结 - 2025年9月交付新车33,951辆[4] - 2025年第三季度交付93,211辆[4] - 截至2025年9月30日累计交付1,431,021辆[4] - 今年1 - 8月20万元以上SUV细分市场累计销量居首[4] 产品情况 - 新形态五座纯电SUV理想i6于9月26日上市次日交付[4] - 现有一款MPV、四款增程电动SUV、两款纯电电动SUV[5] 市场布局 - 截至2025年9月30日有542家零售中心，覆盖157个城市[4] - 售后及钣喷中心546家，覆盖225个城市[4] - 已投入使用3,420座超充站，18,897个充电桩[4] 发展历程 - 公司于2019年11月开始量产[5]

公司核心事件与背景 - 中国长安汽车集团正式成为中国第100家央企 汽车业务和军工核心资产彻底剥离[1] - 兵装集团控股孙公司东安动力升格为中国长安子公司 可正大光明承接长安系订单[2] - 东安动力为传统发动机制造商 拥有70多年历史 曾为歼-5战斗机研发中国第一台涡喷发动机[8] 公司历史与技术发展 - 1998年引进三菱4G1系列发动机 搭载MIVEC可变气门正时技术 成为国产车核心供应商[10] - 2003年实现4G1生产线国产化 达成年销5万台发动机记录[12] - 2008年引入三菱4AT变速箱 成为中国首家同时拥有发动机/手动变速器/自动变速器技术的企业[12] - 2015年营收从巅峰80亿元跌至不足30亿元 因技术老旧被边缘化[16] - 2017年研发出国内首款自主研发6速自动变速器[18] - 2018年营收13亿元 净利润556.97万元 同比缩水87%[19] 新能源转型与增程器突破 - 2018年理想汽车采用东安1.2T三缸增程器 用于理想ONE 开启转型之路[21][22] - 增程器需满足稳定可靠/轻量化/低成本等特性 东安动力凭借成熟内燃机经验快速适配[26][28][29] - 2022年增程发动机销量达61.34万台 营业收入57.67亿元 净利润1.08亿元[30] - 2023年成为国内独立汽油发动机制造商和商用车汽油机市场市占率第一[30] - 主要客户包括理想汽车/哪吒汽车/零跑汽车/岚图汽车等新势力[30] - 东安1.5T增程器成本仅8000元 比自研方案低40% 热效率达42% 支持OTA升级[31][32] - 岚图FREE搭载该增程器实现1200km综合续航[33] 最新业务进展与合作 - 2024年上半年发动机产量超33万台 同比增长33.95% 销量超31万台 同比增长45.44%[35] - 与小鹏汇天合作 为飞行汽车项目提供增程器[36] - 与奥地利AVL合作开发转子发动机 针对低空飞行汽车领域[37] - 与博格华纳开发70kW大功率曲轴直连增程系统 计划2024年三季度量产[38] - 与长安汽车联合开发混动平台WE20TG-AA 首台发动机点火成功[39] - 2024年上半年新项目超280个 含20个平台开发/210个发动机匹配/40个应用研究项目[39] 区域产业生态与特色 - 大庆沃尔沃工厂2016-2024年交付超56万辆新车 产品销往全球80多个国家[42] - 大庆引入吉利远程醇氢生态项目 打造甲醇重卡（续航800km/成本降43%）和轻卡（-30℃续航600km）生产线[43] - 哈尔滨推广甲醇汽车 拥有1500台甲醇网约车和超100座加注站[44] - 黑河寒区试车季吸引147家车企/5387名测试人员/4044台测试车辆 其中新能源车占比超60% 带动4亿元服务业收入[51] - 寒区测试覆盖智能网联/无人驾驶等功能 雷军/吉利等品牌高度重视[52] - 冰雪旅游与新能源汽车融合 拉动超6亿元增收 衍生改装/直播/培训等业态[53]

大三排纯电SUV市场爆发 - 7月下旬以来大三排SUV市场突然变得前所未有的拥挤和热闹 理想纯电SUV i8、问界M8纯电版、特斯拉加长版Model Y等新车型密集进入 [2] - 蔚来在22天内推出子品牌乐道第二款车L90和全新换代ES8 覆盖17万-45万元价格区间 同时瞄准大众与高端市场 [2] - 全新ES8预订单量已超过乐道L90 [2] - 纯电大三排SUV销量开始跃升 增速远超增程、插混和燃油大三排 [8] - 增程车电池越做越大 市面70余款增程车中约50%产品纯电续航在200km以上 [9][10][11] - 增程教育了用户用电习惯 提高了纯电在市场端的接受度 一些原增程车主不再需要油箱作为安全感来源 [13] 市场驱动因素 - 电池成本大幅下降 磷酸铁锂电芯价格从几年前超过1元/Wh降至0.3-0.4元/Wh [14] - 碳酸锂价格从2023年约60万元/吨降至如今约6万元/吨 [14] - 充电基础设施数量达1374.9万台 同比增长47.6% 高速公路服务区充电设施覆盖率98% [15] - 纯电车保有量2553.9万辆 车桩比已达2:1的理想状态 [15] - 蔚来已建设超8000座充换电站 平均每天建成3座 覆盖全国超1000个区县 [15] - 换电站平均补能时间约3分钟 比12C超快充技术宣传的5分钟更快 [16] - 蔚来完成318川藏线换电路线贯通 用户可全程换电到珠峰 [16] 技术突破 - 车身轻量化技术取得进展 蔚来通过后地板压铸技术、免热处理铝合金、900V高压平台等技术为乐道L90减重300kg [16] - 碳化硅芯片价格下探 被下放至30万元以下车型 [15] - 800V/900V碳化硅高压平台使线束更细 整车重量降低 能耗减小 [15] - 电池安全标准提高 新国标将热失控要求从"5分钟内不起火不爆炸"提高到"不起火不爆炸" [17] - 电子电气架构创新 采用高度集成的跨域融合架构实现减重、降耗、增空间的三重突破 [19] 蔚来产品表现 - 乐道L90以经典方盒造型实现0.25超低风阻、14.5kWh/100km超低能耗 提供240L前备箱和充裕第三排空间 [21] - 全新ES8在更大尺寸下将风阻压至0.259 保留12箱储物能力 配备三排零重力座椅和130度大躺角模式 [21] - 采用BaaS方案17.98万元起的乐道L90累计交付已超8900辆 订单势头只增不减 [25] - 全新ES8预售价相比上一代降低11万元以上 采用BaaS方式30.88万元起 [25] 公司战略与研发 - 蔚来十年研发投入超600亿元 2021至2024年一季度研发投入总额超400亿元 营收占比持续超过20% [23] - 12项全栈自研核心技术包括天行智能底盘和神玑NX9031芯片(5nm制程 算力较上一代提升4倍) [23] - 推行CBU成本业务单元改革机制 通过提效用更精益的投入获得研发和技术成果 [23] - 平台化技术已用于ET9、"5566"、乐道L60、萤火虫等车型 [23] 资本市场反应 - 自7月10日乐道L90产品技术发布会以来 蔚来港股股价累计飙升93.29% [4] - 截至8月25日收盘 股价达53.35港元 重返千亿市值 [4] - 投资机构表示"是时候重新评估蔚来了" [5]

国内新闻 - 中美斯德哥尔摩经贸会谈联合声明发布，双方同意暂停实施24%的关税90天，保留剩余10%的关税 [3] - 三部门印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，2025年9月1日至2026年8月31日期间，居民个人消费贷款可享受贴息政策，单笔5万元及以上的重点领域消费以5万元为上限贴息 [4] - 2025年7月份工业生产者出厂价格环比下降0.2%，同比降幅收窄0.2个百分点 [5] - 吉林省开展首批产业人才库征集，聚焦新能源与智能网联汽车等重点产业 [6] - 广汽集团宣布即将发布全新星源增程技术，解决增程式电动车亏电问题，具备超高效、超澎湃、超静谧三大核心突破 [7] - 极氪、吉利控股集团公布防晕车专利，涉及智能驾驶技术领域，通过阻尼控制策略降低晕车感 [8] - 蔚来G318川藏换电路线将于8月16日全线贯通，通过15座换电站实现全程换电至珠峰，截至8月7日已建成换电站3442座 [9] - 华为乾崑智驾系统截至7月31日累计避免254万次碰撞，覆盖22款合作车型，销量突破100万 [10][11] 国外新闻 - 7月全球电动汽车销量增速放缓至21%，达到160万辆 [12] - 韩国7月汽车进口量增长23%，特斯拉领跑，1至7月进口汽车销量增长12%至165210辆 [13] - 特斯拉印度第二展厅在新德里的空港城开业，配备4个超级充电桩 [14] - 印度马恒达集团提升南非工厂产能至1500辆/月，考虑组装其他车型 [15][16] 商用车 - 欧曼银河系列重卡在长春上市，覆盖东北物流多元场景，首批交付186台 [17] - 2025武汉商用车展11月举办，主题为"高端化、智能化、绿色化"，展出面积预计8万平方米 [18] - 江淮悍途EV交付新加坡某航空公司，首次获得高端集团用户认可 [19] - 江铃集团在拉美区域汽车出口同比增长32.6%，1至7月出口36813台 [20]

公司动态 - 上汽通用汽车别克品牌发布全栈自研"真龙"增程系统 基于全新逍遥超级融合架构打造 首次搭载于别克至境L7车型[1] - 上汽通用拥有100%本土技术开发权与产品定义权 2025年起别克国内新能源车型均基于此架构开发 未来8个月内推出5款别克至境车型[3] - 别克至境L7定位中大型轿车 预计售价20-30万元 配备40.2kWh电池和59L油箱 纯电续航302公里 综合续航超1400公里[10][12] 技术特性 - "真龙"系统实现满亏电性能无衰减 零百加速差异小于0.1秒 专属电芯设计支持超3700次全充放循环[12] - 采用静区增程器一体化设计 发动机启停震动降低至少25% 配备专属静驱模式和多层降噪技术[12] - 搭载高压安全监测系统 包括插枪充电前短路检测 实时高压绝缘监测和四路主动放电功能[12] 市场数据 - 2024年全国增程电动车销量116.7万辆 同比增长78.7% 增速超过纯电车型的22.6%和插混车型的76.4%[3] - 2024年1-7月增程电动车累计销量64.6万辆 同比增长12.1% 纯电车型累计销量393.5万辆 同比增长35.2%[4] - 在20-30万元价格段市场份额达11.686% 30-40万元段达26.29% 40-50万元段高达49.21%[7] 行业竞争 - 理想汽车2024年销量超50万辆 跻身全球新能源车企前十 推动增程市场规模突破100万辆[7] - 小鹏汽车规划至少5款增程式车型 智己发布"恒星"增程技术 广汽丰田汉兰达/赛那将推增程版[5] - 2025年内上市增程电动车达10余款 包括问界M8 深蓝S09等 价格覆盖15-100万元区间[6] 技术演进 - 通用汽车2010年推出全球首款量产增程车雪佛兰沃兰达 电驱能力370牛米 充放电次数5000次[9] - 2017年上汽通用VELITE 5纯电续航116公里 综合续航800公里 但26.58万元售价导致销量不及预期[9] - 行业技术趋势从All in纯电向多元驱动 软硬融合 多域融合方向演变[3] 专家观点 - 增程 插混和纯电将长期共存竞争合作 形成场景互补关系而非简单替代[15] - 增程式将逐渐成为汽车主流 未来使用绿色液体燃料后可实现更加绿色低碳的长期发展[16]