上市进程与股权结构 - 公司正在冲刺上海证券交易所主板上市 [2] - 实际控制人周明明之弟周招会在2019年和2021年两次以低于每股净资产价格入股，2021年底入股价格远低于同期其他股东 [2] - 副董事长张晓明曾长期在长安汽车体系任职，增资后持股比例为8.25% [7] 客户集中度与收入结构 - 2024年公司近四分之一收入来自长安汽车，贡献收入超过6.5亿元，占比24.06% [4][8] - 2023年长安汽车收入占比曾超过30%，2022年为31.42% [4][8] - 前五大客户收入占比从2022年的65.42%降至2024年的58.24% [8] - 产品配套车型占长安汽车自主品牌乘用车产销量比例均超过70% [6] 财务表现与毛利率变化 - 2022-2024年营业收入分别为17.13亿元、21.47亿元、27.27亿元 [4] - 同期扣非净利润分别为1.43亿元、1.96亿元、2.79亿元 [4] - 2021-2023年综合毛利率从23.74%降至20.65% [10] - 2024年主营业务毛利率回升至21.08%，其中座舱中控系统毛利率最高达28.15% [11] - 驾驶辅助系统毛利率从2020年的29.28%降至2024年的24.89% [11][12] 业务布局与产品结构 - 产品覆盖驾驶辅助系统、智能光电系统、座舱中控系统等整车电子电器控制核心领域 [4] - 已进入长安UNI系列、吉利博系、一汽红旗、长安奔奔、AITO问界等热门车型供应链 [5] - 实现了长安汽车部分车型座舱系统的"全车定制" [6] 行业地位与信息披露 - 公司处于汽车产业链中游，具有全产品种类研发经验和反向技术输出能力 [13] - 招股书未更新2024年《美国汽车新闻》发布的全球汽车零部件供应商百强榜数据 [14]

上市表现 - 众捷汽车4月25日登陆创业板 发行价16 5元/股 对应发行市盈率21 3倍 低于行业近一月平均静态市盈率27 16倍 [1] - 上市首日股价涨幅超193% 总市值达59亿元 [1] 公司概况 - 公司前身众捷有限成立于2010年 2018年整体变更为股份公司 注册地位于江苏常熟市尚湖镇 [1] - 主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售 [1] - 实际控制人孙文伟持股41 60% 拥有丰富行业经验 曾任职伟创力、伟世通等企业 [2] 产品结构 - 核心产品为汽车空调热交换器及管路系统零部件 2022-2024年贡献超60%营收 [2] - 产品线覆盖空调系统法兰/硬管/储液罐等3000余种型号 应用于蒸发器/散热器等场景 [2][5] - 其他产品包括油冷器零部件、新能源汽车热泵系统阀体部件等 [2] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为7 13亿元/8 22亿元/9 78亿元 净利润7831 75万元/8251 07万元/9525 96万元 [3] - 预计2025Q1营收2 4-2 7亿元(同比+12 76%-26 86%) 净利润1900-2300万元(同比+39 25%-68 57%) [3] - 综合毛利率23 95%/22 35%/24 58% 高于银轮股份但低于邦德股份/三花智控 [3][5] 客户与市场 - 客户包括马勒/摩丁/翰昂等跨国一级供应商 终端覆盖奔驰/宝马/特斯拉等主流品牌 [5][6] - 前五大客户销售占比62 28%/60 18%/63 16% 客户集中度较高 [6] - 海外收入占比超80% 主要市场包括北美/欧洲 设有当地制造基地和销售公司 [5][6] 行业特征 - 汽车行业存在供应商产品价格年降惯例 影响销售价格和毛利率水平 [5] - 国际贸易摩擦可能带来关税风险 美国市场业务存在不确定性 [6] - 存货规模持续增长 2022-2024年末账面价值1 78亿元/2 64亿元/3 1亿元 占流动资产35%-40% [6]