上市审议结果 - 新天力科技股份有限公司于北交所2025年第25次审议会议中符合发行条件、上市条件和信息披露要求，顺利过会，成为今年第57家过会企业（其中上交所和深交所共33家，北交所24家）[1] - 北交所上市委员会要求公司补充披露关于公司治理及内部控制的规范整改情况，并要求保荐机构核查并发表明确意见[1] - 上市委员会要求保荐机构补充核查新天力与香飘飘商业合作的合理性与可持续性[1] 上市委员会问询问题 - 上市委员会问询主要问题包括经营业绩可持续性和行业政策，要求公司说明与主要客户合作的稳定性以及经营业绩的可持续性[1] - 要求公司说明行业政策对公司业务的影响及应对措施[1] 公司业务与客户 - 公司专业从事塑料制及纸制食品容器的研发、生产和销售，塑料制食品容器属于塑料制品，是国内热成型食品容器行业的领先企业[1] - 公司背靠蜜雪冰城、香飘飘、伊利股份、西贝多家头部食品企业，其中仅蜜雪冰城与香飘飘两家就贡献了约五成的收入[1] - 报告期各期，公司前五大客户销售占比分别为62.10%、63.63%和65.60%，其中前两大客户蜜雪冰城、香飘飘合计占公司销售收入的比重分别为48.79%、50.33%和48.76%[2] 财务业绩表现 - 2022年至2024年，公司营业收入分别为9.44亿元、10.22亿元、11.01亿元，净利润分别为3632.26万元、5777.40万元、6840.08万元[2] - 2025年上半年，公司实现营业收入5.36亿元，同比增长1.14%，归属于挂牌公司股东的净利润4257.27万元，同比增长17.71%[2] 风险与募资用途 - 公司坦言存在客户集中度较高的风险，倘若未来扩展新客户不力，或原有主要客户降低采购需求，将对公司经营业绩造成不利影响[2] - 此次IPO拟募集资金3.98亿元，资金将主要投向三大领域，包括年产3.6万吨高质量塑料食品容器扩产项目，研发中心升级项目和补充流动资金[2]

智通财经APP获悉，周五，甲骨文(ORCL.US)延续昨日跌势，截至发稿，该股现跌超3.6%，股价跌破 300美元，近两个交易日累计跌超10%。市场担忧其未来增长过度集中于单一客户OpenAI。Wedbush Securities分析师Gil Luria在周四发布的客户报告中直言："我们对甲骨文积压订单的乐观态度，被其几 乎完全来自OpenAI的消息严重削弱。"他对甲骨文股票维持"中性"，并提醒投资者关注客户集中度风 险。 ...

周五，甲骨文(ORCL.US)延续昨日跌势，截至发稿，该股现跌超3.6%，股价跌破300美元，近两个交易 日累计跌超10%。市场担忧其未来增长过度集中于单一客户OpenAI。Wedbush Securities分析师Gil Luria 在周四发布的客户报告中直言："我们对甲骨文积压订单的乐观态度，被其几乎完全来自OpenAI的消息 严重削弱。"他对甲骨文股票维持"中性"，并提醒投资者关注客户集中度风险。 ...

上市进程与股权结构 - 公司正在冲刺上海证券交易所主板上市 [2] - 实际控制人周明明之弟周招会在2019年和2021年两次以低于每股净资产价格入股，2021年底入股价格远低于同期其他股东 [2] - 副董事长张晓明曾长期在长安汽车体系任职，增资后持股比例为8.25% [7] 客户集中度与收入结构 - 2024年公司近四分之一收入来自长安汽车，贡献收入超过6.5亿元，占比24.06% [4][8] - 2023年长安汽车收入占比曾超过30%，2022年为31.42% [4][8] - 前五大客户收入占比从2022年的65.42%降至2024年的58.24% [8] - 产品配套车型占长安汽车自主品牌乘用车产销量比例均超过70% [6] 财务表现与毛利率变化 - 2022-2024年营业收入分别为17.13亿元、21.47亿元、27.27亿元 [4] - 同期扣非净利润分别为1.43亿元、1.96亿元、2.79亿元 [4] - 2021-2023年综合毛利率从23.74%降至20.65% [10] - 2024年主营业务毛利率回升至21.08%，其中座舱中控系统毛利率最高达28.15% [11] - 驾驶辅助系统毛利率从2020年的29.28%降至2024年的24.89% [11][12] 业务布局与产品结构 - 产品覆盖驾驶辅助系统、智能光电系统、座舱中控系统等整车电子电器控制核心领域 [4] - 已进入长安UNI系列、吉利博系、一汽红旗、长安奔奔、AITO问界等热门车型供应链 [5] - 实现了长安汽车部分车型座舱系统的"全车定制" [6] 行业地位与信息披露 - 公司处于汽车产业链中游，具有全产品种类研发经验和反向技术输出能力 [13] - 招股书未更新2024年《美国汽车新闻》发布的全球汽车零部件供应商百强榜数据 [14]

上市表现 - 众捷汽车4月25日登陆创业板 发行价16 5元/股 对应发行市盈率21 3倍 低于行业近一月平均静态市盈率27 16倍 [1] - 上市首日股价涨幅超193% 总市值达59亿元 [1] 公司概况 - 公司前身众捷有限成立于2010年 2018年整体变更为股份公司 注册地位于江苏常熟市尚湖镇 [1] - 主要从事汽车热管理系统精密加工零部件的研发、生产和销售 [1] - 实际控制人孙文伟持股41 60% 拥有丰富行业经验 曾任职伟创力、伟世通等企业 [2] 产品结构 - 核心产品为汽车空调热交换器及管路系统零部件 2022-2024年贡献超60%营收 [2] - 产品线覆盖空调系统法兰/硬管/储液罐等3000余种型号 应用于蒸发器/散热器等场景 [2][5] - 其他产品包括油冷器零部件、新能源汽车热泵系统阀体部件等 [2] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为7 13亿元/8 22亿元/9 78亿元 净利润7831 75万元/8251 07万元/9525 96万元 [3] - 预计2025Q1营收2 4-2 7亿元(同比+12 76%-26 86%) 净利润1900-2300万元(同比+39 25%-68 57%) [3] - 综合毛利率23 95%/22 35%/24 58% 高于银轮股份但低于邦德股份/三花智控 [3][5] 客户与市场 - 客户包括马勒/摩丁/翰昂等跨国一级供应商 终端覆盖奔驰/宝马/特斯拉等主流品牌 [5][6] - 前五大客户销售占比62 28%/60 18%/63 16% 客户集中度较高 [6] - 海外收入占比超80% 主要市场包括北美/欧洲 设有当地制造基地和销售公司 [5][6] 行业特征 - 汽车行业存在供应商产品价格年降惯例 影响销售价格和毛利率水平 [5] - 国际贸易摩擦可能带来关税风险 美国市场业务存在不确定性 [6] - 存货规模持续增长 2022-2024年末账面价值1 78亿元/2 64亿元/3 1亿元 占流动资产35%-40% [6]